一辆2014年产的2.0TSI CC轿车.该车因蓄电池电量不足导致防盗系统锁止故障_车辆因此无法启动_对蓄电池充电后启动立即熄火_同时仪表上电子驻车制动指示灯闪亮报警.
    检查分析：连接诊断仪VAS6150B检查车辆各控制单元故障记忆内容：46舒适系统控制单元无法进入；25防盗控制单元显示故障码02822—电子转向柱锁安装错误_无或错误的基本设置；01发动机控制单元显示故障码05488—发动机控制单元停用（图1）.从故障现象和故障码内容分析_车辆进入了防盗状态_导致启动后又自动熄火.

    进入功能引导对车辆防盗系统在线匹配_无法在线匹配成功_显示错误代码FAZ1005E（图2）.查阅相关资料_此故障代码是由于防盗控制单元的信息无法经VAS6150B与服务器进行数据传递.单独更换舒适系统控制单元_匹配过程中提示：无法从转向柱锁控制单元提取底盘号_匹配失败（图3）.

    故障排除：对车辆同时更换舒适系统控制单元J393和转向柱锁控制单元J764_匹配成功_车辆能正常启动_但仪表中的电子驻车制动警报灯闪亮.经检查发现电子驻车制动系统编码是错的_比较另一辆正常车辆的编码为22157_重新编码警告灯熄灭（图4）.

    回顾总结：对于第四代防盗系统匹配_总结规律如下（图5）：更换发动机控制单元_选择菜单“匹配发动机控制单元”；单独更换J393_选择菜单“匹配防盗启动锁”；单独更换J764_选择菜单“匹配电动转向柱锁”；同时更换J393和J764_选择菜单“匹配防盗启动锁和ESCL”；单独更换钥匙_选择菜单“匹配钥匙”；如果更换全车锁_需同时更换J393和J764_选择菜单“新标识”或是“新的一致性”.根据所更换防盗系统相关组件的不同_应选择不同的选项菜单进行匹配_否则第四代防盗系统会因为选择选项匹配菜单错误_而导致防盗系统激活锁止.

关键词：大众CC

    一辆行驶里程超21万km_发动机型号为BJG 2V的2005款大众捷达轿车.该车发动机轻微抖动_但是转速在1000r/min以上发动机运转正常.
    故障诊断：怀疑是点火系统、油路堵塞、配气机构、机械部分造成的抖动_从发动机抖动的现象来石不像是缺缸造成的.
    首先_用VAS5054诊断仪调取发动机故障码_结果是曲轴位置传感器报码_初步诊断是曲轴位置传感器损坏_更换曲轴位置传感器_启动发动机试车_发动机仍然抖·动_显然不是曲轴位置传感器造成的_检查正时部分_也没有问题_接下来检查火花塞_把火花塞卸下发现2、3、 4缸火花塞都有被高压电击穿的痕迹（如图1所示）_还有裂痕_但是之前试车的时候并没有坐车的现象_本以为毛病已经解决_可是更换全新的火花塞与高压线后_启动发动机还是有抖动现象.

    检查节气门发现节气门内部很脏_清洗节气门_做完节一气门匹配之后_启动发动机_车依旧抖动_根本没有减轻迹象.此时怀疑是喷油器雾化不好_拆下喷油器放在喷油器清洗机上测试_可以看出4个喷油器雾化都很好_而且都没有滴漏现象.装车之后_检查汽汕管路没有折叠与堵塞处_把汽油压力表装上_正常汽油压力250kPa_拔掉真空管是300kPa.测量此车汽油压力都在规定范围内_但是车还是抖动.难道是点火太弱造成的抖动？我们更换了一个新的点火线圈_启动发动机之后情况还是没有改变.经过和客户沟通得知_凉车比热乍抖得强烈_我们推断有可能是气门积炭太多造成的_拆下进气道发现气门有很厚的积炭（如图2、图3所示）_接下来把气门积炭清洗干净_装车启动发动机_发动机还是在不停的抖_用清洗剂_往进气道可能漏气的地方冲了_判断没有漏气现象.怀疑爆震传感器也能造成发动机抖动_把爆震传感器拆下_按20N·m的标准力矩拧紧_故障还是没有排除.想到支点也能造成发动机抖动.然后把车升起来别了一下支点_发现变速器支点损坏_上边的固定螺丝没有拧紧_把螺丝按标准力矩60N·m紧上后_发动机还是抖动_我们询问车主此车是否受过大撞_车主告知没有受过大撞.我们又用千斤顶支了一下支点_用手摸发动机感觉抖动减轻了_更换变速器支点_故障还是没有排除.然后把其他支点也换了_故障依旧.发动机外围能造成发动机抖动的_都已经排除_现在的情况很有可能是气门封闭不严造成的_用缸压表测试_正常缸压是在1000～1300kP.之间_各缸压力允许偏差是300kPA.经过测试_各缸压力都在正常范围内_可发动机为什么抖呢？经过我们讨论_还是怀疑气门有问题.和客户沟通之后_客户决定维修.把发动机缸盖拆下_压下气门发现气门有冲的痕迹.把气门重新研磨犷一下_然后又检查了气门弹簧和液压顶柱部分均正常.把缸盖装好后_启动发动机.发动机抖动的现象减轻了_可仍有抖动现象.又与客户沟通_询问客户在这之前是否维修过什么.在客户那得知飞轮刚换不久_不到三个月_是质量好的.

    故障排除：我们大胆的想象了一下_最后怀疑有没有可能是飞轮配件质量存在问题_最后决定抬下变速器_更换了个新的飞轮_装车启动发动机_此时发动机运转止常.
    故障总结：（1）抖动的主要原因在于大飞轮动平衡不好_其次是气门积炭过多造成的.（2）要想更快的解决问题_最卞要是先和客户沟通好_这样能使问题解决得更快.

关键词：捷达

    一辆行驶里程约10.3万km的2008年大众捷达轿车.该车因用户丢失一把钥匙_车辆存在安全隐患_前来4S店更换全车锁_更换后_防盗系统无法在线匹配.
    检查分析：该车采用大众第三代防盗系统_连接VAS诊断仪运用引导性功能_选择FAW-VW后_诊断仪界面上没有指定车型_因此只能选择其他车型、所有年款、所有版本和所有发动机（这种方法会造成一定的信息不确定性）.选择第三代防盗系统并进入地址17一钥匙匹配一钥匙或控制单元4一进行匹配一确认PIN.经几次确认后_输入服务站的GEKO用户名和密码_系统自动进行连接_等待数据交换等操作系统提示_诊断界面均显示服务器故障_防盗系统无法匹配（图1）.

    根据以上检查分析故障原因如下：由于使用诊断仪进入诊断程序初始选择时_诊断界面上没有指定车型、年款、版本以及发动机型号等信息_导致服务器与数据库查找难度加大_因此用此种方法匹配钥匙的成功率较低.
    故障排除：针对大众第三代防盗系统还有一个解决方案_那就是进入功能引导运用诊断仪的进口数据版本来进行钥匙匹配.选择WOLKSVAGEN－选择1K-ett－选择2008－选择三代防盗器一选择钥匙匹配_用这种方法需要手动输入车辆的VIN和14位识别码_可避免系统在大范围信息库中查找车辆的相关信息_只需按功能引导程序提示逐步操作即可_如果以上办法都不行_可采用强制读码匹配的方法_但需要借助其他设备.

关键词：捷达 防盗系统