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  • 2016年上海道路交通管理法规实施办法

    为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障道路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》等有关法律、法规规定制定上海道路交通管理法规实施办法。下面小编为您整理了2016年上海道路交通管理法规实施办法。

    目录

    • 第一章 总 则
    • 第二章 交通信号、交通标志和交通标线
    • 第三章 车 辆
    • 第四章 车辆驾驶员
    • 第五章 车辆装载
    • 第六章 车辆行驶
    • 第七章 行人和乘车人
    • 第八章 道 路
    • 第九章 交通管理处罚和交通事故处理
    • 第十章 附 则

    上海市道路交通管理实施办法

    (1989年8月4日上海市人民政府发布1990年9月24日上海市人民政府修正)

    第一章 总 则

    第一条 根据《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定,结合本市实际情况,制定本办法。

    第二条 凡在本市道路上通行的车辆、行人以及进行与道路交通有关活动的人,必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和本办法。

    第三条 机关、部队、团体、企业事业单位应负责本单位人员的交通安全教育和管理,并建立相应的交通安全管理制度。

    第四条 每个公民均应服从和支持交通警察依法管理交通,任何人不得阻碍交通警察依法执行职务。

    交通警察必须秉公执法,不得徇私舞弊、索贿受贿、枉法裁决。

    第二章 交通信号、交通标志和交通标线

    第五条 指挥灯信号:

    (一)绿灯闪烁时,准许车辆通行,并示意即将转为黄灯;

    (二)红箭头灯亮时,不准车辆按箭头所示方向行进。

    第六条 交通标志、交通标线的种类及其含意由市公安局另行公布。

    第三章 车 辆

    第七条 本市单位、各驻沪机构、本市常住户口居民、在沪港澳台胞及外国籍人购置的车辆,均可按规定申领本市核发的车辆正式号牌、行驶证。

    本市单位或常住户口居民购置的车辆不得擅自申领外省市核发的车辆正式号牌、行驶证。

    第八条 没有领取正式号牌、行驶证的机动车,需要在本市范围内移动的,必须申领临时移动证;需驶离本市的,必须申领临时号牌。研制、生产的新车及大修车需要试车时,须申领试车号牌。

    逾期未通过年度检验以及停驶的机动车需要移动时,须申领临时移动证。

    第九条 用于教练的机动车必须申领教练车号牌,并须安装供教练员使用的副制动器(大货车驾驶员加考的大客车除外)。教练车不准载运货物和乘坐与教练无关的人员。

    二轮摩托车、轻便摩托车不准在道路上教练。

    第十条 悬挂移动证、临时号牌、试车号牌以及教练车号牌的机动车,应按规定的时间、路线行驶。

    第十一条 领有本市号牌的货运机动车、挂车,其车厢后栏板外侧须按规定喷刷车牌号码,驾驶室门外侧须喷刷单位名称。

    第十二条 厢型货运机动车作为接送职工上、下班的通勤车使用时,必须装设扶梯、拉手等安全设备,并须经公安部门核准。

    第十三条 机动车试车不准妨碍其他车辆行驶;车上除检修人员外,不准乘人或载货;载重试车的,须经公安部门批准。

    第十四条 自行车、三轮车或残疾人专用车安装电动机、发动机,须经公安部门批准。

    自行车不准安装边斗。

    第十五条 汽车、拖拉机拖带挂车,必须遵守下列规定:

    (一)挂车须经公安部门检验,领取号牌、行驶证;

    (二)挂车的宽度不准超过主车的宽度,超过主车宽度的,须经公安部门批准;? (三)拖拉机拖带挂车时,主车与挂车的号牌必须一致。

    第十六条 无动力装置的施工机具和工具箱斗等专用机具需要移动时,只准用汽车(起重车除外)或拖拉机牵引,并须遵守下列规定:

    (一)必须用三角架和金属插销连接,并用钢丝绳作连接保险;

    (二)专用机具与牵引车之间须安装防护网;

    (三)被牵引的专用机具各部装置必须紧固,车轮必须使用橡胶胎;

    (四)被牵引的专用机具,两边的宽度不准超过主车的宽度,高度从地面起不准超过三米,长度不准超过四米。超过上述规定的,须经公安部门批准,并按指定的时间和路线行驶。

    第十七条 机动车牵引已损坏的车辆,必须遵守下列规定:

    (一)用软连接装置牵引时,两车间车距为五至七米;

    (二)三轮摩托车只准用同类车牵引;

    (三)三轮摩托车、手扶拖拉机制动器失效时,不准被牵引。

    第十八条 铰接式客车、带挂车的汽车和拖拉机、半挂车以及载运危险品的车辆,不准拖带或牵引挂车、已损坏的车辆、施工机械和工具箱斗等专用机具。

    第四章 车辆驾驶员

    第十九条 本市常住户口居民和在沪港澳台胞及外国籍人,均可按规定向本市公安车辆管理部门申请报考机动车驾驶员,到外省市报考机动车驾驶员的,须经本市公安车辆管理部门同意。

    外省市单位或个人在本市报考机动车驾驶员的,须持有当地公安车辆管理部门出具的委托证明,并经本市公安车辆管理部门批准。

    第二十条 机动车驾驶员必须遵守下列规定:

    (一)应戴眼镜而未戴眼镜者不准驾车;

    (二)不准赤足驾车;

    (三)驾驶时,不准带耳塞、耳机收听录音、广播;

    (四)驾驶摩托车手中不准持物或在车把上悬挂物品,不准攀扶其他车辆或被其他车辆攀扶;

    (五)地方驾驶员不准驾驶部队号牌的车辆,部队驾驶员未经公安部门批准,不准驾驶地方号牌的车辆;

    (六)实习驾驶员不准驾车牵引已损环的车辆和施工机械、工具箱斗等专用机械;

    (七)驾车时,不准故意挤逼、戏弄他人或用其他方法妨碍他人的交通安全。

    第五章 车辆装载

    第二十一条 客运汽车载物必须遵守下列规定:

    (一)载物不准超出车身;

    (二)大型客车车顶行李架载物,高度从行李架底部起不准超过五十厘米,从地面起不准超过四米;长度和宽度不准超过行李架;

    (三)小型客车车顶行李架载物,高度从行李架底部起不准超过三十厘米,长度和宽度不准超出行李架。

    第二十二条 摩托车载物必须遵守下列规定:

    (一)侧三轮摩托车只准在跨斗内载物,载物高度从地面起不准超过一点五米,长度和宽度不准超过跨斗,载质量不准超过一百公斤;

    (二)二轮摩托车载物,载质量不准超过六十公斤,载物妨碍安全乘坐时不准载人;

    (三)轻便摩托车载物,载质量不准超过三十公斤。

    第二十三条 车辆装运易燃爆或其他危险物品时,必须遵守下列规定:

    (一)必须符合国家《民用爆炸物品管理条例》和其他危险物品管理的有关规定,并持有公安部门发给的许可载运证明;

    (二)车辆须设置”危险品”字样的明显标志;

    (三)停车应选择空旷、安全地点,在物品没有卸完之前,必须有专人看管,驾驶员不准离车。

    第二十四条 货运机动车载人时,必须遵守下列规定:

    (一)车辆机件必须完好,车厢装置及栏板必须牢固。

    (二)乘车人不准坐在车厢栏板上,车厢栏板高度不足一米的,乘车人不准站立。

    (三)车厢内载人在六人以上的,驾驶员须具有三万公里或两年以上安全驾驶的经历。

    (四)载物时,不准载人。但短途运输中在车厢内留有安全乘坐位置(自动倾卸车还需设有安全保险装置)的,大型货运汽车可以附载押运装卸人员一至五人;小型货运汽车可以附载一至三人。

    (五)装运大件、重物未紧靠车厢前栏板装载的,前栏板与货物之间不准乘人。

    (六)载运人数的核定,按行车执照上核定的载质量,以每吨位不准超过十人核算,其中吨位大、面积小的车辆,以每平方米不准超过四人核算。

    第二十五条 非机动车载物、载人必须遵守下列规定:

    (一)不准两辆以上共载一物;

    (二)乘坐二轮拖车、三轮货车,不准站立车中,不准将身体任何部分伸出车外;

    (三)有动力装置的残疾人专用车须按市公安局的规定取得牌照后,方可附载一名家属或护理人员。

    第六章 车辆行驶

    第二十六条 车辆在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,应按下列规定分道行驶:

    (一)车行道宽度在十四米以上的,非机动车在两侧各三点五米以内的路面行驶,机动车在中间其余路面行驶;

    (二)车行道宽度超过十米、不足十四米的,机动车在中间七米的路面内行驶,非机动车在两侧其余路面内行驶;

    (三)车行道宽度在十米以下六米以上的,非机动车在两侧各一点五米的路面内行驶,机动车在中间其余路面内行驶;

    (四)车行道宽度不足六米的,机动车和非机动车应靠道路右边顺序行驶。

    第二十七条 在划分中心线的车行道上,机动车在中心线两侧各三点五米的路面内行驶,非机动车在两侧其余路面内行驶。

    第二十八条 同方向划有两条机动车道的,自中心线或中心分隔带依次向右,第一条车道为小型机动车道,第二条车道为大型机动车道。同方向划有三条机动车道的,自中心线或中心分隔带依次向右,第一条车道为小型机动车超车道,第二条车道为小型机动车道,第三条车道为大型机动车道。

    小型汽车在小型机动车道内行驶,其他机动车在大型机动车道内行驶。

    第二十九条 严禁轻便摩托车从左侧超越前方机动车辆。当前方机动车道受阻时,在不妨碍非机动车正常行驶的情况下,可借用非机动车道行驶,驶过受阻路段后,须回到原车道行驶。

    第三十条 非机动车因本车道被临时占用不能正常行驶时,可以在距障碍物十米内借用相邻的机动车道通行,但须紧靠右侧通过,绕过障碍物后,必须迅速驶回本车道。

    第三十一条 机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好时,在保证交通安全的原则下,最高时速规定如下:

    (一)小型客车在中心城区内道路上为五十公里;在中心城区外同方向划有两条以上机动车道的道路上为八十公里,其他道路为七十公里;

    (二)大型客车、货运汽车在中心城区内道路上为五十公里;在中心城区外同方向划有两条以上机动车道的道路上为七十公里,其他道路为六十公里;

    (三)二轮、侧三轮摩托车在中心城区内道路上为五十公里,在中心城区外道路上为六十公里;

    (四)铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车在中心城区内道路上为四十公里,在中心城区外道路上为五十公里;

    (五)拖拉机、轻便摩托车为三十公里;

    (六)电瓶车、手扶拖拉机、轮式专用机械车为十五公里。

    机动车遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时,高于上述规定的,准许按所示时速行驶;低于上述规定的,应按所示时速行驶。

    第三十二条 装有电力、机械发动机的非机动车、残疾人专用车,最高行驶时速不得超过十五公里。

    第三十三条 机动车行驶中拖带搅拌机、发电机、施工机具和工具箱斗等专用机具时,最高时速不准超过二十公里。拖拉机不准超过十五公里。

    第三十四条 机动车转弯、掉头、变更车道、靠路边停车时,必须提前在一百至三十米的地方开转向灯,转弯、掉头、变更车道、靠路边停车完毕后,必须立即关闭转向灯。

    第三十五条 执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车可单独使用标志灯具,警报器只准在执行紧急任务时使用。使用警报器时必须同时使用标志灯具,不得在无标志灯具或标志灯具失效的情况下单独使用警报器。

    二十三时至凌晨五时前,机动车在市区或郊县城镇道路上行驶不准使用嗽叭;警车、消防车、工程救险车、救护车不准使用警报器。

    第三十六条 车辆通过没有交通信号或交通标志控制的路口,机动车应在距路口一百至三十米地方减速慢行,转弯的车辆须同时开亮转向灯,夜间须将远光灯改为近光灯;在划分导向车道的路口,须按行进方向分道行驶;遇有行进方向的路口交通阻塞时,不准进入路口。

    车辆通过支、干路不分的路口时,非机动车让机动车先行,但右转弯的机动车应让同方向直行的非机动车先行;转弯车让直行车先行;同为直行或转弯的,非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行;同类车让右边无来车的车先行。

    第三十七条 除设有干路先行或支路让行交通标志的交叉路口外,其他交叉路口的支、干路的确认,按下列顺序依次认定:

    (一)国道与地方道路交叉,以国道为干路;

    (二)多车道道路(路段同方向划有两条以上机动车道)与非多车道道路交叉,以多车道道路为干路;

    (三)划有车道分界线的道路与未划车道分界线的道路交叉,以划有车道分界线的道路为干路;

    (四)通行公共汽车、电车的道路与非通行公共汽车、电车的道路交叉,以通行公共汽车、电车的道路为干路。

    第三十八条 机动车通过铁路道口时,不准熄火或空档滑行;上陡坡,通过反向弯路,连续弯路,或牵引施工机具、工具箱斗等专用机具时,不准超车;行驶中遇有行进方向的路段交通阻塞或遇红灯时,必须在本车道内依次停车等候,不准停在人行横道上。

    第三十九条 驾驶非机动车必须遵守下列规定:

    (一)市区和城镇道路上骑自行车不准带人;但在不通行公交车辆的道路上,可附带一名学龄前儿童;附带学龄前儿童的自行车应按装牢固的座椅,通过有公交车辆通行的路口时,须下车推行。

    (二)通过设在机动车与非机动车道内的公共车辆站台时,须保证行人安全通行。

    (三)不准在人行道上骑车。

    (四)不准在车行道上停留观望或闲谈,推行时须紧靠车行道右边,通过路口时须遵守交通信号。

    (五)不准在通行公交车辆的路段上学骑自行车。

    (六)遇停止信号时须在本车道内依次停车等候,不准用推行或绕行的方法通过路口。

    (七)非下肢残疾的人,不准驾驶残疾人专用车。

    (八)不准坐在车座以外的任何部位驾驶非机动车。

    (九)驾驶非机动车时,不准带耳塞、耳机收听录音、广播。

    第四十条 机动车临时停车必须遵守下列规定:

    (一)在道路上临时停车,车辆右轮外侧距路边不准超过五十厘米;

    (二)公共场所出入口不准停车;

    (三)车行道一侧已有停车或其他障碍物,另一侧距障碍物三十米以内不准停车;

    (四)在装有隔离护栏或划有车道分界线、中心线的道路上,白天不准停车装卸货物或候客,但设有允许停车标志、标线的地点或事先得到公安部门批准的除外。

    第四十一条 机动车停放和临时停车,应按道路等级和停放时间缴纳停车费。具体办法另行制定?br> 第四十二条 出租汽车遇乘客上下车需临时停车时,必须遵守下列规定:

    (一)除经公安部门批准设置的出租汽车服务站、点和允许停车的地点外,不得在道路上停车候客;

    (二)除设有人行护栏的路段、人行横道以及距离桥梁、交叉路口、陡坡、弯道、铁道口、隧道二十米以内的路段外,可以临时停车上下客;

    (三)在设有人行护栏或机动车隔离护栏的道路上,可以在护栏的开口处临时停车上下客,但不得阻塞交通;

    (四)在不防碍公交车辆进出站的情况下,可以在公交站台处临时停车上下客;

    (五)遇乘客上下车地点在非机动车专用道内时,可就近驶入非机动车专用道临时停车上下客,但不得妨碍非机动车正常行驶;

    (六)车辆停妥后,乘客应立即上车或下车,舷鲁低瓯希?盗居?杆偈焕耄?坏猛?延停车时间或停车候客。

    第四十三条 机动车在道路上有下列情况之一的,交通警察可以将车移开:

    (一)发生故障不能行驶的;

    (二)发生交通事故不能行驶的;

    (三)临时停车,驾驶员离开车辆的。

    第四十四条 货运机动车须凭通行证按规定在市区道路上通行。后三轮摩托车不准在道路上行驶。

    第七章 行人和乘车人

    第四十五条 行人必须遵守下列规定:

    (一)不准在车行道、人行天桥、人行地道、桥梁、隧道或交通安全设施等处坐卧;

    (二)不准在道路上玩耍、抛物或进行其他妨碍交通的活动;

    (三)横过划有车道分界线或中心线的车行道时,须在人行横道、人行天桥或人行地道内通过;

    (四)不准在车前车后急穿。

    第四十六条 乘车人必须遵守下列规定:

    (一)不准妨碍驾驶员正常操作;

    (二)不准向车外吐痰、投掷物品;

    (三)乘坐二轮摩托车不准侧坐或倒坐;

    (四)乘坐通勤车依次在站点候车,待车停稳后,方可上下。

    第八章 道 路

    第四十七条 道路应保持路面平整,设施完好,出现路面损坏、设施残缺等影响交通安全畅通时,市政、公路管理部门应采取措施尽快修复。

    新建和改建道路必须配建相应的交通安全设施,其道路和交通安全设施设计方案,须征求公安部门意见;竣工后应有公安部门参加验收。

    新建或改建铁路道口,不得窄于道路宽度,需要进行维修作业时,须事先与公安部门协商,并在采取维护交通安全的措施后,再行施工。

    第四十八条 任何单位和个人均不得擅自占用道路。确需临时占用道路的,须事先征得市政、公路管理部门同意,经公安部门批准,取得《临时占用道路许可证》后,方可占用。

    除市政、公路管理部门的日常维修、养护道路需占路外,凡大修、中修、改建或掘路施工均须列入市建设委员会编制的计划,并按有关规定申领《管线工程执照》、《掘路执照》、《道路施工许可证》后,方可施工。

    日常维修、养护道路的具体办法由市市政工程管理局商市公安局制订。

    第四十九条 占用道路或掘路施工必须遵守下列规定:

    (一)须将《临时占用道路许可证》悬挂在占路地点醒目处;

    (二)严格按照批准的时间、地点、范围占用或施工;

    (三)搭建的棚、亭应为装配式活动结构,禁止建造固定式建筑物;

    (四)必须按规定设置安全防围和交通标志(牌),夜间或遇雨雾视线不清时,须设警告灯;

    (五)不得损坏公共设施或影响公共设施的正常使用;

    (六)占路期满应及时将道路恢复原状;? (七)施工完毕须及时清除余土、遗物,按时修复路面及道路设施。

    第五十条 道路上的公共设施发生故障急需抢修时,抢修单位在组织抢修的同时,应立即报告公安部门和市政、公路管理部门;两日内不能完工,须补办《道路施工许可证》。

    第五十一条 在道路上进行下列活动时,须经公安部门批准后方能进行:

    (一)在建筑物面临道路一侧开设机动车出入口或设置台阶、门坡等辅助设施的;

    (二)在道路附近进行爆破等危险作业的;

    (三)在道路上进行商品展销、群众集会、文体娱乐、拍摄电影等活动的;

    (四)在道路上设置、变更公交车辆蓄车点、出租汽车服务站、长途客车停车站或通勤车停车点的。

    在通行公交车辆的道路上修剪行道树、喷洒药水、维修电线杆和架空线或在车行道上打开井盖等作业时,须事先与公安部门协商后再行施工,并采取必要的安全措施。

    第五十二条 沿街设置遮阳篷帐,高度不准低于二点五米,宽度不准超出人行道边沿;架设横跨车行道的管线等设施,最低处须距地面五点二米以上。

    第五十三条 道路上的树木、电线杆、架空线、广告牌、标志牌等出现倾斜、折断妨碍交通或遮挡交通信号、交通标志时,主管单位必须及时整修排除。

    任何单位和个人不准擅自设置、移动或损毁道路交通标志、标线、隔离护栏等道路交通安全设施。

    第五十四条 道路临时停车场(点)由公安部门统一划定和管理,任何单位和个人不准擅自在道路上设置停车场(点)。

    公共建筑和公共场所配建的停车场(库),不得擅自改作他用,并应向社会开放,不得借故拒绝。

    第五十五条 为保障交通安全畅通,公安部门在必要时可以采取应急措施,可以撤销、变更原批准的《临时占用道路许可证》或《道路施工许可证》,可以变更公共汽车、电车、出租汽车、长途客车、通勤车的行驶路线,停靠站、服务站、蓄车点等。

    第九章 交通管理处罚和交通事故处理

    第五十六条 对违反交通管理的行为,由公安部门按《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》和《上海市道路交通管理处罚办法》给予处罚。

    第五十七条 造成交通事故的,当事人须立即停车,保护现场,抢救受伤人员,并迅速报告公安部门,听候处理。对发生事故后伪造、破坏现场或逃跑的,予以从重或加重处罚。

    第五十八条 对忽视交通安全导致交通违章严重、交通事故多发的单位,由公安部门发出整改通知书,责令其限期改正;逾期不改正的,公安部门可采取停驶整训、取消车辆新增指标或封存车辆等强制整改措施。

    第十章 附 则

    第五十九条 本办法所称的中心城区是指由定海路、杨树浦路、黎平路、军工路、控江路、大连路、大连西路、曲阳路、中山北一路、中山北路、中山西路、中山南二路、日晖东路连接黄浦江组成的范围,并包括上述道路。

    第六十条 本办法由市公安局负责解释并组织实施。

    第六十一条 本办法自一九九O年一月一日起施行。一九六四年三月二十五日由上海市人民委员会批准的《上海市城市交通规则实施办法》及其实施细则同时废止。

    上海市道路交通管理条例第65条第1款第3项内容

    《上海市道路交通管理条例》

    第六十五条 违反本条例规定的行为,由公安交通管理部门依照下列规定处罚:

    (一)违反本条例第八条、第十一条第(一)、(五)项、第十七条第二款、第二十三条第一款、第二十五条、第三十三条第二款或者第四十条规定的,按照《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定处罚;

    (二)违反本条例第九条、第十条、第十一条第(二)、(三)、(四)项、第二十三条第二款、第二十八条或者第三十四条第(五)项规定的,处警告或者十元以上五十元以下罚款;

    (三)违反本条例第十二条第二款规定的,对不能提供来源合法凭证的车辆,可以暂扣或者没收;能提供车辆来源合法凭证,但未取得号牌、行车执照的,对助动自行车驾驶人员,处一百元以上五百元以下罚款,对有动力装置的残疾人专用车和其他有动力装置的三轮车,可以暂扣或者予以折价处理,对符合号牌、行车执照或者行驶证申领条件的车辆,责令拥有车辆的单位或者个人按照规定申领号牌、行车执照或者行驶证,对不符合申领条件的其他车辆,符合报废条件的,予以报废;

    以上中的(三)就是你所需要的内容。

    上海道路交通管理条例对外地牌照的摩托车是怎么规定的

    上海市交通管理条例对外地牌照摩托车没有特别规定,针对摩托车的规定如下:

    第九条 在车行道上推行摩托车或者非机动车的,应当遵守下列规定:

    (一)紧靠右侧边缘顺向推行,设有交通指示标志的,按照交通指示标志所示推行;

    (二)横过车行道时,按照行人通行规则推行;

    (三)不得并排推行。

    第四十一条 高架道路为机动车专用道路并禁止下列车辆通行:

    (一)非机动车;

    (二)轻便摩托车、二轮摩托车;

    (三)电瓶车、轮式专用机械车;

    (四)拖拉机;

    (五)悬挂试车号牌、教练车号牌的车辆;

    (六)拖挂施工机具的车辆;

    (七)绞接式客车、带挂车的汽车和载重量在八吨以上的货运车辆;

    (八)设计最高时速低于六十公里的机动车辆;

    (九)市人民政府规定的其他机动车辆。

    道路交通管理及文化基础知识

    第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障交通安全和畅通,以适应社会主义现代化建设的需要,制定本条例。

    第二条本条例所称的道路,是指公路、城市街道和胡同(里巷),以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。

    第三条本条例所称的车辆,是指在道路上行驶的下列机动车和非机动车:(一)机动车是各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车;(二)非机动车是指自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。

    第四条凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员,都必须遵守本条例。

    第五条机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织,应当经常教育所属人员遵守本条例。对违反本条例的行为,任何人都有劝阻和控告的权利。

    第六条驾驶车辆,赶、骑牲畜,必须遵守右侧通行的原则。

    第七条车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人,应当让在其本道内

  • Smart fortwo微型混合动力车无法启动发动机

    故障现象:一辆Sma rt fo rtwo微型混合动力车,发动机型号132910,变速器型号71 7481 5011 2528。车主早上正常行驶到单位停车场,下班后发现车辆无法启动。点火开关打开后,观察仪表指示正常,灯光喇叭也正常,各个挡位换挡正常,就是无法启动发动机。

    故障诊断与排除:该款微型混合动力车型配备ECO(启动停止功能)车辆没有单独的启动机,而是将启动机和发电机做成了一个整体,由发电机一启动机控制单元控制。www.ttkaiche.cn

    当车辆蓄电池充电正常,温度高于5℃,ECO开关处于开启状态,室外温度高于一5℃并且制动系统实现真空,仪表盘上的EC0指示灯由红变绿时,说明ECO功能已经正常启动了,此时只要车速低于8km/h或车身由于制动而静止,发动机就会自动熄灭;只要制动踏板被松开,发动机就会在低于1s的时间内被启动,从而达到节约燃油的目的。

    将车拖回后,用星诊断进行全面检测,检测结果显示发电机一启动机控制单元N129为“F”,存储了5个故障码,通过检查,发现发电机一启动机的6芯插头上有一根电线已经断开,原车线束预留的线束长度不足,车辆在使用过程中,6芯插头线束会随着发动机的振动频繁受力,最终造成线束断开,发电机与发电机一启动机控制单元信号中断而无法启动。根据厂家关于微型混合动力(mhd)车辆间歇性无法启动的维修指导,进行以下维修步骤:

    1.将N 129升级至最新软件版本。

    2.安装维修线束,维修线束压线并焊接,不要更换发动机线束。

    此后又遇到多起这种故障现象,按照维修指导,故障都顺利地排除了。

  • 萨博(SAAB)车热机熄火后发动机不能起动

    故障现象一辆萨博(SAAB) 车,累计行驶里程约5 万km,出现热车发动机熄火后,再也无法起动着机的故障。[www.ttkaiche.cn]

    检查分析试车发现,起动机可以正常运转,发动机刚起动时似有着机的迹象。连接故障检测仪检测,发动机控制系统没有故障代码储存。把火花塞拆下检查,火花塞电极上全是汽油,说明火花塞“淹死”了,重新把火花塞上的汽油烘烤干净后试着起动发动机,故障依旧。根据故障现象和发动机控制系统没有故障代码储存的情况判断,该车的电控系统应该没有问题。接着从气路、油路、点火电路、气缸压力、配气和点火正时入手,对发动机进行基本检查。根据先前检查的结果判断,气蹈、油路和点火都应没问题,只剩下正时和气缸压力了。由于校对正时需要拆下很多零部件,于是决定先检查气缸压力。连接好气缸压力表后起动发动机,第1次气缸压力表读数在1MPa 左右,刚准备喊车内的同事停止运转发动机时,第2 个压缩行程过后发现气缸压力表读数最大摆动到1.2 Mpa, 当时感觉气缸压力的差值幅度好像比正常车要大,于是让起动机带动发动机运转时间稍长一点,发现气缸压力表读数的最大读数能达到1.6 Mpa,而按照标准,该军正常的气缸压力应该是0.9 MPa-1.2 MPa。根据笔者的维修经验, 感觉消音器被异物堵死了。于是让同事再次起动发动机,笔者在后面检查排气管的排气情况,居然没有一点出气的感觉。把前部的2 个氧传感器拆下起动发动机,发动机顺利起动着机了,而且着机后运转正常。把消音器拆下检查,发现后部很沉重,用内窥镜观看竟然被冰堵死。

    原来该车只是上下班开,每天只行驶20 km 左右,并且很长时间没有高行驶速了,导致消音器后部的水无法排出,再加上这几天很冷,把存在消音器里边的水冻成冰,堵死了消音器。

    排除方法清除消声器内积水和结冰,并保证不定期地让该车高速行驶。

  • 吉利全球鹰发动机无法启动

    一辆行驶里程约5000km的吉利全球鹰GX7SUV新车。该车在一次出门停驶后再次启动车辆时,出现发动机不能启动,防盗故障指示灯闪烁的故障。

    车主联系服务站,将车拖回维修。维修站技术人员根据故障现象初步判定是发动机防盗系统故障,于是用解码器读取故障码,显示为B403,含义为W线对电源短路。经检查相关线路未发现问题,因车主提供的防盗安全代码不能进行匹配,于是更换了发动机防盗系统控制单元,但是发动机还是不能启动,该车在维修站停放了近一个月未排除故障。

    因该车车主是本人同事的女儿,于是同事向本人咨询求助。

    故障诊断:根据故障现象,本人也可以认定是发动机防盗系统故障。尽管维修站技术人员已经检查过相关线路并更换了防盗系统控制单元,为确保万无一失,本人又重新做了如下的细致检查:首先打开点火开关,仪表防盗故障指示灯连续闪烁,用诊断仪读取发动机防盗系统控制单元故障码,显示为B403,再读取发动机系统控制单元故障码,显示无故障码。

    根据故障码含义“w线对电源短路”,首先应检查防盗控制单元IP24的8号端子与发动机ECM75号端子相连接的线束,看是否与电源正极有短路,经检查未发现短路和断路故障;再检查8号端子线束与IP24的其他线束也无相连现象;然后就是怀疑是防盗系统控制单元有故障或者与发动机ECM匹配不成功。

    由于原车防盗控制单元安全代码不正确,不能与发动机控制单元进行匹配,维修站技术人员已经更换新的控制单元,并设置好安全代码,所以初步排除防盗控制单元故障,重点进行防盗控制单元与发动机控制单元的匹配工作。    [www.ttkaiche.cn]

    首先连接诊断仪,插入钥匙转动点火开关至“ON”挡,点击诊断仪相关选项进入GX7车型防盗系统,输入新设置的安全代码,再选择“读防盗单元到ECM”,显示成功;然后对钥匙重新编程,先选择“全擦钥匙”,显示擦除成功,再选择“学习钥匙”,显示新钥匙学习成功。转动点火开关至“OFF”挡等待大约5min,再打开点火开关至“ON”挡,发现防盗系统故障指示灯还在闪烁。用诊断仪重新进入防盗系统,读取静态数据流,发现“防盗验证”一项显示“未通过”,启动发动机还是不能启动。

    至此可以确定防盗控制系统本身已经不存在问题,开始怀疑是不是发动机系统控制单元已经损坏,但是为什么会损坏呢?控制单元本身损坏的概率比较小,而且没有同型号的控制单元可以替换。此时忽然想到刚才用诊断仪进入防盗系统在进行输入安全代码前有一行提示:“输入安全代码前请联系厂家技术部,错误的安全代码连续输入7次以后,发动机电脑将锁死报废”。

    经询问维修站技术人员得知,在更换新的防盗控制单元之前,由于车主提供的安全代码不正确,输入几次都不能进行防盗系统匹配,随后又向厂家技术部索要安全代码,虽提供3个安全代码但都不正确。由此可以确定由于维修技术人员多次输入错误的安全代码导致发动机系统控制单元锁死报废。

    经与厂家联系订购同型号的发动机系统控制单元进行更换,然后进行编程匹配:连接诊断仪,插入钥匙转动点火开关至“ON”挡,点击诊断仪相关选项进入GX7车型防盗系统,输入正确的安全代码并存入17位车辆识别代码,再选择,“读防盗单元到ECM”,显示成功;然后选择“读ECM到防盗单元”,显示成功;最后对钥匙重新编程,显示新钥匙学习成功。

    转动点火开关至“OFF”挡等待大约5min,再打开点火开关至“ON”挡,发现防盗系统故障指示灯不再闪烁。用诊断仪重新进入防盗系统,读取静态数据流,“防盗验证”一项显示“已通过”,其他选项显示也都正常,于是启动发动机,能正常启动。

    至此以为该车故障已经排除,不料2天后,同事打电话说车子又不能启动了,而且防盗故障指示灯连续闪烁。于是本人带上诊断仪赶过去,经重新匹配,发动机能够顺利启动。再检查防盗系统线路及控制器接口,未发现问题。此时发现车上有随车的使用说明书,于是找到防盗系统的介绍部分查阅,发现有介绍遥控器的使用操作方法为:在快速按下遥控器开锁键,驾驶员侧闭锁器解锁;快速按下遥控器开锁键,有效次数达两次,4车门闭锁器解锁;长时间按下遥控器开锁键,4车门闭锁器解锁。

    于是想到如果遥控操作不正确可能会导致防盗系统起作用,锁住发动机不让启动,防止车辆被盗。经询问车主,在平时用车时都是自己一个人开车上下班,开车前按遥控器开锁键开启驾驶员侧车门,停车后按锁车键关闭车门,没有注意过按键的时间长短,也没有出现过故障。这两次出现故障是多人乘车时按一下开锁键其他车门没打开,而是驾驶员从车内打开车门让其他人进入车内。

    当车辆启动一次停下后,防盗系统会认为是有人非法进入车内,将发动机锁住,不能启动,重新匹配后即可正常工作。通过了解这种情况得知,发动机不能启动故障的原因是驾驶员没有正确使用遥控器开启车门,导致防盗系统起作用而不能启动。随即告诉驾驶员正确使用遥控器的方法,以后再未出现该类故障。

    故障总结:该车故障维修过程可以说是一波三折,耗时长达一个月时间。本来是一个比较简单的使用问题,如果车主在购车后仔细阅读一下使用手册,就不会出现类似的错误操作。

    在维修过程中,维修站技术人员在进行防盗匹配时遇到问题不能进行冷静处理,只想输入正确的安全代码,而忽视了输入错误的安全代码所带来的后果,结果导致发动机系统控制单元锁死。

    该车防盗系统的车门双重控制技术,设计的本意应该是在驾驶员一人用车时防止其他车门锁的反复开闭会造成损坏,同时也可能有车辆安全性的考虑,防止外人在驾驶员开锁的同时,趁机进入车内。但是如果这种人性化的设计没有利用好的话,就会带来一些不必要的麻烦。

    因此,在汽车新技术快速发展的今天,我们每个人尤其是汽车维修专业技术人员,要时刻学习掌握汽车前沿技术,跟上汽车技术发展步伐。只有正确认识汽车并合理使用汽车,才能让汽车更好地为我们提供服务。

  • 大众速腾1.6L轿车突然出现发动机无法启动故障

    一辆行驶里程约8万km,装配手动变速器的2006年一汽大众速腾1.6L 轿车。车主反映:该车平时都注重保养,车辆性能良好,没有什么异常,但突然有次下班时发动机不能启动。

    故障分析:该车起动机转动有力,但就是没有着火迹象,所以可以确定起动系统和电源都正常,问题可能在发动机点火系统、供油系统、机械部分、排气系统和发动机控制系统等方面。

    故障诊断:首先连接大众专用诊断仪 V.A.S5052A,读取车辆电控系统故障码,但是没有发现故障码;同时读取发动机的静态数据流,也无异常情况。接着检查发动机点火系统:逐个拔下各缸高压点火线圈,装上火花塞,进行跳火试验,发现各缸火花塞跳火正常,说明点火电路没问题;于是再拆下4个火花塞进行检查,火花塞电极没有明显的烧蚀,间隙正常,有一些积碳,清理后将火花塞装好。检查发动机供油系统:先测量燃油压力,将燃油管路泄压,接上燃油压力测试表,起动发动机,测得燃油压力为3.7bar,压力值在正常范围内,说明电动燃油泵及其控制电路没问题;再检查喷油器线路,拔下1缸喷油器的接插件,在插头上接1个二极管试灯,起动发动机,试灯能闪烁点亮,说明喷油器控制电路没问题;用万用表测量喷油器内阻值也正常。检查发动机机械部分:测量气缸压力。拆下火花塞,装上气缸压力表,起动发动机测得4个气缸压力分别为:11.2bar、11.3bar、11.3bar、11.4bar,气缸压力值正常,说明气缸内密封性能良好,发动机机械部分没问题。

    通过对以上各个系统的排查,没有发现问题。最后将各部件装复,再次尝试起动发动机,并加点油门,经过多次长时间起动,发动机还是不能正常起动,但是期间偶有着火的迹象。再次拆下火花塞,发现火花塞前端没有湿的现象,说明进入气缸的燃油太少。于是在起动发动机的同时喷入化油器清洗剂,发动机可以着车,由此可以判断是混合气过稀导致发动机不能起动。

    为了验证判断,用V.A.S5051示波器检测喷油器的喷油脉宽,可以看出喷油脉宽明显过短,造成混合气过稀,导致发动机不能正常起动。正常车辆的喷油脉宽,如图2所示。发动机的基本喷油脉宽决定于发动机的转速和负荷。

    进一步检测发动机转速传感器和进气压力传感器,都正常,于是更换发动机控制单元,故障排除。

    故障总结:在无码故障的诊断过程中,很难判断发动机控制单元本身有无问题,可以通过容易判断的传感器和执行器,用排除法来判断其是否正常。在检测喷油系统时,最好使用示波器,能一目了然的分析喷油脉宽,避免用试灯来简单的判断,从而造成误判。

  • 保时捷卡宴热车熄火后无法再启动

    一辆行驶里程约41000KM的保时捷卡宴热车发动机熄火后,再启动无法着车。

    接车后:试车发现,启动机可以正常的带动发动机运转,刚开始还有点要着车的现象,接着就没有一点着火的趋势,再打几次故障现象没有变化。

    用诊断仪检查发动机没有故障码,把火花塞拆下,发现淹死了,重新把火花塞烧干后启动还是第一次有点要着火的现象,接着又是干转了。根据此现象和发动机没有故障码的情况判断,电控系统没有问题,还是做发动机的基本检查,无非就是气路、油路、点火电路、缸压和正时。

    根据先前检查的现象判断。气路、油路和点火都没问题,只剩下正时和缸压了。

    由于正时校对需要拆下很多的零部件,决定先检查缸压,接好缸压表启动,第一次表针读数在10 个压力左右,刚要喊停,第二压缩过后发现表针读数的最大摆动达到12 个压力,当时感觉压力的差值幅度好像跟正常的比有点大,接着长时间启动,表针的最大读数能达到16 个压力,而此车的正常缸压压力应该是9   12 个压力。根据经验,感觉就是消音器堵死了,再次启动,检查消音器,没有一点出气的感觉,把前部的2 个氧传感器拆下启动发动机,运转正常了。www.ttkaiche.cn

    把消音器拆下,发现后部很沉重,用内窥镜观看竟然被冰堵死,处理干净后试车,正常。后听车主叙述,此车只是上下班开,每天只行驶30km 左右,很长时间没有走高速了,导致消音器后部的水无法排出,再加上这几天很冷,把存在消音器里边的水冻成冰,堵死了消音器。

     

  • 气缸气门功率 发动机基本参数详解

    汽车发动机的基本参数包括发动机缸数,气缸的排列形式,气门,排量,最高输出功率,最大扭矩。

    缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1 2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。ttkaiche.cn

    气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。

    气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

    排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。

    最高输出功率:最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

    最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。当然,在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

  • 巧修汽车〞跑电〞

    今天有台别的修理厂搞不定的天籁漏电问题开来我厂求助,说是放一晚就打不着了。接一看电瓶发电机是新的。由于已下班所以就先放着,晚上忙了点事回到厂里心血来潮看看这车怎么回事。一打马达没电打不着,拿来个电瓶借电发着了,拔掉夹子几秒钟后发现怠速不稳,要灭火的感觉,跑到驾驶室一看,仪表背景灯一闪一闪就灭了,只有安全气囊灯和安全带提示灯亮着,心想发电机不发电,马上用万能表测量,才10V,果然不发电,一看发电机插头驳过线,回想打开点火开关的时候电瓶指示灯没亮,心想问题就在这。拔下插头,打开点火开关,电瓶指示火没亮,于是用试灯给插头上的其中一条线搭铁,试灯和指示灯没亮,再换搭另一条,试灯微微亮,电瓶指示灯电了,区分好发电机插口上的针脚,发现驳的线反了,把线调好,现在只为那根没亮的线有问题,由于没有线路图只能顺着线束,线束分叉多,要拨开麻烦,用万能表调到〞滴滴〞档一表笔接到查头上,一表笔到保险上查,查到一个10A保险的时候滴滴响了,再量保险另一端没通,拔出保险,已烧断,更换保险,插好插头,发动汽车,测量充电量正常,充了三十分钟电后熄火锁车,待进入休眠状态后拆下电瓶负极测量其放电电流为0。

    经过电话询问,该车是刚换发电机交车后,第二天打不着拖回来的,之后就怀疑漏电走错了方向。

  • 华普水温高的问题

    前几天碰到一辆华普水温高的问题。没时间上线。发上来跟大家分享一下。

    该车是到我们厂里来搞年审的。听车主说以前这个车车并不高温。就是隔几天要加一次水。有地方漏水。我们厂弄年审的人开到车管所去的时候可能是缺水。高温开锅了。

    接车。拆下看下没有节温器。节温器座有轻微漏水。处理了一下。加水。排空气。发现水温直窜120度。升的很快。气泡直翻。摸了下水箱上下水管的温度。下水管温度差别有点大。拆下水箱清洗了一下。再装上去试下水温依然是高。

    拆下发动机出水管。用毛巾堵住。用手堵住水箱盖。从排气管吹气。发现水道畅通。于是决定抬下缸盖。抬下缸盖并没有发现很明显的冲床。车子有点老。保险起见决定把水泵也换掉。

    更换水泵。气缸垫。装好后试车。以为是没问题了。可是水温还是一直往上跑。这下弄的有点懵了。怎么水温还是高。高温的时候发现水箱下水管处的温度很低。感觉水没什么动静。水压力不够?水循环不起来。难道新换上去的水泵有问题?反复排空气。试车。发现水温始终是高。决定拆下水泵看下。拆下水泵发现叶轮跟原装的叶轮有弯度有一点点不一样。我感觉这个配件有点水。想想还是把旧的装上去。于是又把旧水泵装了上去。装好后排空气加水。当时天已经晚了。试了十多分钟水温并没有上去。以为问题解决了。于是收拾下班。

    第二天早上去年审的人开的半路上打电话说水温又高了。120度。这下真把人纠结的。

    回来发现水温又像开始一样高。而且升的比前天晚上快很多。这到底是哪里出的问题。发现水又不循环。又把所有的检查了一遍。想了一遍。感觉还是压力不够。感觉还是水泵的问题。于是自己开着车去买了个水泵。挑贵的好的买。晚上八九点把人家的门敲开。买了个原厂水泵回来。再装上去。试车。问题解决

    这个到底谁的错??????折腾两晚上。郁闷。现在的水货配件真不能用。能把人弄死。。发上来跟大家分享一下。水货华普的水泵不能用啊。。。

  • 老款雅阁诊断接口

    今天检修了一款老雅阁2.3EX,今天下午接的车,检修方向机漏油,由于公司没有方向机的现货,需要从别地发货,所以一直到下午下班的时候配件才到,由于车主急于提车,所以要求今晚必须换好,因此加班赶到十点左右才换好新件。但准备试车然后交车的时候,发现故障灯竟然亮了,无奈找来X-431帮忙,可是问题又出来了,郁闷,找不到诊断接口了,一般情况下都是在方向盘下面的,但是这是一款老雅阁,位置不一样的,由于时间太晚了,而且车主还在旁边等着提车,于是跑到办公室上网查询,根据网上说明,有可能在点烟器附近或者杂物箱下面,而且是一个三插的接口,于是赶紧查找,找了半天也没找到,直到快放弃的时候,才在杂物箱的右下方拉出一根位置相当隐秘的三插绿色插头,经过判断这就是这款车的诊断接口,于是赶紧连接X-431,进入诊断程序消除了故障码,再打车故障码消失,于是故障彻底排除,终于交车了事。再次,特别提醒各位同行,当遇到难题的可以借助网络查找的,相当放方便快捷。