一辆行驶里程约16. 9km_装配BBG V6发动机_搭载01 V5档手自一体自动变速器的2006年大众帕萨特领驭轿车.客户反映：该车行李箱不能开启.
    检查分析：首先与客户沟通得知_该车出现故障大约在一星期左右_车辆没有出现过事故.使用左前门内饰板下部的行李箱开关开启行李箱_发现行李箱不能开启；使用行李箱后部中间位置的行李箱开关开启行李箱_发现行李箱也不能开启_故障确实与客户描述一致.按下遥控钥匙上的行李箱开启按钮_行李箱能开启_这说明舒适系统控制单元到行李箱电动机的线束及行李箱电动机正常.
    经过查看电路图得知_左前门内饰板下部_及行李箱后部中间位置的行李箱开关_是连接舒适系统控制单元的T23/2号针脚_也就是说T23/2号针脚接接地时_行李箱开启.初步分析该故障的原因可能是使用行李箱开关时_T23/2号针脚没有接地.使用车辆诊断仪VAS5051 B进入舒适系统控制单元_检查没有故障码出现_选择读取测量数据块功能查看行李箱开关的数据是否正常.显示组013的第一显示区的内容是行李箱开关的状态_操纵左前门内饰板下部及行李箱后部中间位置的行李箱开关_发现显示组013行李箱开关的状态显示未操作_正常状态是已起动.可能的原因是由开关到舒适系统控制单元的线路断路_或者舒适系统控制单元损坏.
    拆下舒适系统控制单元并拔下23针插头_发现有进水后氧化的现象_将控制单元拆开后发现内部针脚已氧化_如图1所示_说明舒适系统控制单元损坏.

    故障排除：更换舒适系统控制单元.

关键词：帕萨特

    一辆行驶里程约16万km_装配SGC1. 8L涡轮增压器发动机和手动变速器的2006年帕萨特领驭轿车.客户反映：该车按下转向盘上的喇叭开关_喇叭不响；接通近光灯及远光灯开关_灯光也不亮.
    检查分析：接通点火开关并按下喇叭开关_现喇叭不响；接通灯光开关_、现灯光也不亮_故障确实存在.操作刮水器开关发现刮水器也不工作_考虑到以上用电器的电源是由卸载继电器提供.初步分析造成该故障的原因可能是由于卸载继电器损坏或相关的线路存在断路.
    经过查看电路图得知卸载继电器J59的安装位置在仪表板左侧下方中央继电器板上2号位置（370号）.当接通点火开关时继电器的触点吸合_而该车接通点火开关时触摸继电器没有感觉到触点吸合_这表明继电器自身已损坏或继电器的控制线路出现故障.拔下继电器接通点火开关测量继电器的控制线路的电压为10v_正常时为蓄电池电压_表明控制线路存在故障.控制线路是由点火开关的T8V/2号针脚提供电源_接地点在左A柱处.点火开关的T8V/2号针脚除给J59的控制线路通过电源外_还给灯光开关的T17/1号针脚（黄／黑）色线提供电源.
    找出灯光开关的插头T17/1号针脚_给该针脚提供电源_发现继电器吸合_刮水器也恢复工作_这表明继电器及相关的线路没有故障_故障可能出现在点火开关.拔下点火开关的插头_检查插头没有出现烧蚀现象_说明故障是出现在点火开关.更换点火开关后检查功能恢复正常.
    故障排除：更换点火开关.
    总结分析：喇叭及灯泡自身同时损坏的可能几乎为零_应重点检查共用的供电及接地_萋釜零的共用供电是点火开关.

关键词：帕萨特

    一辆行驶里程约11.7万km_配置CDE1. 6L发动机_匹配09G6档手自一体自动变速器的2009年大众朗逸轿车.客户反映：该车发动机控制系统（EPC）指示灯及牵引力控制系统（MASR）指示灯报警.
    故障检修：启动发动机检查组合仪表上没有出现客户描述的指示灯报警_接下来使用VAS5051 B进入网关安装列表检查故障_发现发动机电子装置及制动器电子系统存在故障_如图1所示.进入制动器电子系统检查故障码及含义_发现存在一个故障码—01314_含义为：发动机控制单元检查故障存储器（间歇式）；进入发动机电子装置检查故障码及含义_发现存在一个故障码—05465_含义为：节气门控制部件J338基本设置中有故障（间歇式）.经过以上检查说明该车确实存在故障_而且是偶发性的.经检查制动器电子系统故障码的含义_也说明故障出现在发动机控制系统_而发动机控制系统的故障码含义_又说明故障出现在节气门控制系统.

    经过与客户沟通得知该车是在早晨冷车起动时发现组合仪表上的EPC及MASR报警_踩下加速踏板_发动机转数没有任何响应_反复关闭并打开点火开关再起动发动机_故障灯熄灭_而且发动机转速随着踩下加速踏板而提高.客户还反映因同样故障已经检查过一次_检查时车辆一切正常_维修工将节气门清洗_第二天故障再次出现.
    起动发动机并怠速运转_进入读取测量数据块功能_查看关于节气门数据_显示组003第3显示区的内容是节气门开度_怠速时节气门开度是1.6%_在正常范围内；再查看显示组060节气门匹配状态_显示匹配正常.
    经过检查发现该车的数据正常_而且没有出现客户报修的故障_造成在后续的检查中有一定的困难.回想起以往维修该车辆类似故障时的经验_造成此类故障的原因多数是由于节气门至发动机控制单元的线束出现断开导致.起动发动机_晃动节气门至发动机控制单元的线束_并观察诊断仪屏幕上的节气门开度是否发生变化_结果还是没有出现故障.检查线束外表没有磨破的现象_为了排除线束出现故障的可能性_拔下发动机控制单及节气门的插头检查线束插头的针脚是否存在虚接现象_经检查各针脚连接均正常.
    接下来还是把检查思路放在发动机控制单元内存储的故障码_故障码的含义是节气门控制部件J338基本设置中有故障.对于节气门而言_内部包含1个驱动电动机及2个节气门传感器_如果传感器出现故障_在发动机控制单元内会存储关于节气门传感器的故障码_而该车的发动机控制单元内没有存储关于节气门传感器的故障码_这说明传感器及连接的线束存在故障的可能性不大_应该重点检查节气门驱动电动机.拆下节气门测量电动机的电阻值_节气门上的3号及5号针脚是连接电动机的_测量电阻值为10. 0Ω_如图2所示_测量新的节气门电动机电阻值是43. 1Ω_如图3所示_该车的节气门电阻值太小_说明电动机的线圈可能出现断路.更换节气门并做基本设定_一星期后回访客户车辆使用情况客户反映车辆没有出现故障.

      故障排除：更换节气门.

关键词：朗逸 EPC MASR

    一辆行驶里程约4.9万km_配置BNL2. 0L发动机_搭载01 N4档自动变速器的2010年大众帕萨特新领驭轿车.客户反映：该车行驶中OBD灯先闪烁_然后一直常亮_而且出现故障时车辆加速无力并伴随着发动机抖动.
      检查分析：首先使用车辆诊断仪VAS5051 B检查发动机控制单元中的故障码及含义_经过检查发现存在7个故障码：17763_含义为：1缸点火开关控制断路（间歇式）；177699含义为：3缸点火开关控制断路（间歇式）；16684_含义为：随机／多缸检测到多缸不发火（静态）；16685_含义为：1缸检测到不发火（间歇式）；16688_含义为：4缸检测到不发火（间歇式）；16687_含义为：3缸检测到不发火（静态）；16686_含义为：2缸检测到不发火（静态）.根据控制单元中故障码含义_初步分析故障是出现在点火系统_再结合客户描述的故障现象及OBD灯报警时的规律_初步判断故障是由于火花塞不点火导致.至于是哪个气缸出现的不点火_还需要进一步检查.首先将故障码清除_然后再路试_等待出现故障时查看发动机失火的数据.经过长时间路试_车辆没有出现故障.
    参考以往维修该车型类似故障的经验_如果火花塞及缸线损坏_车辆在行驶中会出现加速无力及抖动_像这类故障在控制单元中不会出现故障码17763及17769.考虑到该车控制单元存储的故障码中出现所有气缸都有不发火的记录_而造成所有气缸都不发火的原因_可能是点火线圈损坏导致的.接下来开始检查点火线圈_首先将点火线圈拆下_检查外表是否出现裂纹_插头是否出现氧化现象.经过检查发现线圈有裂纹_如图1所示.再仔细观察裂纹是靠近2、3缸点火线圈.出现故障时可能是2、3缸不点火造成的发动机抖动_这同时也表明了故障码中2、3缸不点火的故障码类型是静态的原因.更换点火线圈_一星期后回访客户确认故障已排除.

    故障排除：更换点火线圈.
    总结分析：遇到装配BNL2.0L发动机的车辆出现该故障_检查发动机控制单元中存在关于点火开关控制电路的故障时_建议先检查点火线圈.

关键词：帕萨特 OBD

    一辆行驶里程约7.6万km_装配CED1. 8L涡轮增压器发动机_搭载01 V5档手自一体自动变速器的2010年帕萨特新领驭.客户反映：该车右后车窗升降器不起作用.
    检查分析：接通点火开关_操作驾驶人车门上的右后车窗升降器开关E55_发现右后升降器不能升降；操作右后车门上的车窗升降器开关E54_升降器也不能升降_故障确实存在.由于该车电动车窗采用LIN总线控制_所以不能使用VAS5051 B进行故障查询.判断电动车窗系统是否使用了LIN总线控制_方法有3种_方法一将后视镜开关调整到L位置时_调整左侧后视镜时_而右侧后视镜不随开关调整_说明该车的电动车窗系统装有LIN总线.方法二使用车辆诊断仪进入35中控锁系统_如果该系统能进入_说明该车辆使用了LIN总线系统.方法三如果车辆装配了带记忆的电动座椅_说明该车辆没有使用LIN总线控制.
    接下来拆下右后车门饰板_拔下车门控制单元J389的插头_测量30线供电及接地是否正常.经过查看电路图得知30线供电是由中央继电器板上的30线.正极螺栓连接点501→正极螺栓连接点502.熔丝S37（仪表板左侧下方附加继电器板上）.车身线束内的连接线.T8u/2→T18b/10 ;接地是T18 b/9→J8 u/8.右侧B柱下方的接地点.
    测量T18b/10与T18 b/9的电压为0V_直接测量T18b/10与车身接地的电压也是0V、这说明30供电断路.其他3个车门的升降器能正常升降_说明熔丝S37没有断开.连接J389的30号线供电还有一个黑色插头是T8u/2_安装位置右侧B柱中部.拔下该位置的黑色插头_发现30供电线已经断开_如图1所示.修复断开的30供电线_检查电动车窗恢复正常.

      故障排除：修复断开的30供电线.
    总结分析：排除该车型电动车窗故障时要先确定是采用的Can总线还是LIN总线传输信号_然后根据电路图检查存在故障的车门控制一单元的供电、接地或信号线.

关键词：帕萨特

     一辆行驶里程约6.6万km_搭载1. 6L CDE发动机和手动变速器的2009年大众朗逸轿车.客户反映：该车右前电动车窗不能升降.
      检查分析：接通点火开关操纵左前车门上的右前升降器开关E81_右前电动车窗不能升降_操纵右前车门上的升降器开关E107_升降器也不能升降_故障确实与客户描述一致.经检查除右前车门升降器不能升降外_其他3个车门均能正常升降.
    接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障_发现电子中央电气系统存在故障.进入电子中央电气系统检查故障码及含义_发现存在一个故障码01332_含义为：乘客侧车门控制单元J387无信号／通信（静态）_如图1所示.

    根据故障码含义_初步分析造成该故障的原因可能是右前车门控制单元的供电、接地或总线断路.经过查看电路图得知右前车门控制单元的供电由蓄电池正极SA2→SC36→J387的T6d/3.接地点在右前A柱下方_控制单元的接地线针脚是T6 d/4.LIN总线的信号BCM车身控制单元173b/17→J387的T6 d/5.
    拆下仪表板左侧熔丝盖_测量SC36号针脚两端对地的电压约为蓄电池电压.然后再拆下右前车门饰板_拔下J386的插头测量T6d/3号针脚与T6d/4号针脚的电压_约为蓄电池电压_这说明控制单元的供电及接地正常.考虑到左前车门控制单元的LIN总线也是连接173b/17号针脚_而左前升降器能正常升降_右前升降器不能升降_可能是连接右前车门控制单元的LIN总线断路.测量173b/17号针脚与J387的T6 d/5号针脚之间的通断_结果这根线处于断路.现在故障原因可以确定是LIN总线断路_经过检查在靠近右前车门的中间位置发现LIN总线断开_如图2所示.将断开的LIN总线修复后_升降器恢复正常工作.

    故障排除：修复断开的LIN总线.
    总结分析：该车的左前及右前车门的LIN线连接BCM的173b/17号针脚_是共用的_线束内部有连接点_连接左前及右前车门控制单元的LIN线左前车门升降器正常升降_表明LIN线没有短路_可能连接右前车门控制单元的LIN线断路_经检查LIN线断路.

关键词：朗逸

    一辆行驶里程约4.9万km_装配1. 6L发动机_匹配6档手自一体自动变速器的2010年大众新POLO轿车.客户反映：该车组合仪表上的安全气囊灯报警.
      检查分析：起动发动机并怠速运转_发现组合仪表上的安全气囊灯亮起_如图1所示.经过与客户沟通得知该故障出现过2次_出现故障后只是用车辆诊断仪VAS5051 B清除故障码_并没有找到故障原因.
    接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障_发现安全气囊存在故障_如图2所示.进入安全气囊控制单元检查故障码及含义_发现存在一个故障码—B10071A_含义为：乘客侧座椅安全带张紧触发器电阻值过低（主动／静态）_如图3所示.选择测量值功能查看乘客侧及驾驶人侧安全带张紧器引爆装置电阻值_发现乘客侧的电阻值为0. 8Ω_驾驶人侧为2. 4Ω_如图4所示.初步分析该车气囊灯报警的原因可能是由于乘客侧安全带张紧器引爆装置的插头没有安装到位.因为安装不到位会引起引爆装置插头内部的短路连接片与引爆装置的针脚接触_如果发生接触会使引爆装置的2个针脚构成短路_短路后控制单元就认为引爆装置的电阻值过低.

    乘客侧安全带张紧器引爆装置安装位置值在右侧B柱底部_拆下右侧I.？.柱饰板目测安全带张紧器引爆装置的插头连接正常_如图5所示.轻微晃动引爆装置的插头发现电阻值在不停的变化.拔下引爆装置的插头发现乘客侧安全带引爆装置的电阻值变为过高_如图6所示.这说明从插头到控制单元之间的线束不存在短路_将故障点锁定在插头或引爆装置的短路连接片.

    经检查插头未见异常_将短路连接片从安全带引爆装置中取出_发现短路连接片已变形.由于短路连接片与安全带是一体_更换安全带后查看乘客侧引爆装置的电阻值恢复正常_如图7所示.

    故障排除：更换乘客侧安全带.

关键词：波罗

    一辆行驶里程约8.9万km_装配BGC1. 8L_轮增压器发动机_搭载手动变速器的2009生帕萨特领驭轿车.客户反映：该车安全气囊故障灯报警.
    检查分析：接通点火开关发现组合仪表上的安全气囊故障灯亮起_故障确实与客户描述一致.首先与客户沟通得知_该车前不久因安全气囊故障灯报警进站维修_询问上次维修该车辆的维修人员得知_已更换过复位环.接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入安全气囊控制单元检查故障_发现存在一个故障码00588_含义为：驾驶人侧安全气囊引爆装置N95电阻值过低（静态）_如图1所示.选择读取测量值功能_查看驾驶人侧安全气囊的电阻值_选择显示组001_发现电阻值显示过低_如图2所示.这表明驾驶人侧安全气囊到控制单元之间的线束可能存在短路.

    松开驾驶人侧安全气囊的固定装置_拔下连接插头_发现显示组001的电阻值仍然显示过低_这表明该故障不是由于安全气囊引起的.再拔下复位环连接安全气囊的插头_发现电阻值显示太大_如图3所示.  这表明该故障的原因可能是复位环连接驾驶人侧安全气囊之间的线束存在短路.目测该线束未发现有挤压或磨破的现象_考虑到连接复位环的插头内部装有短路连接片_当插头未插到位时短路连接片起作用_起作用后控制单元到驾驶人侧安全气囊之间的两根线束发生短路现象；当拔下该插头后_插头到气囊之间同样会发生短路现象.

    将插头重新装回复位环上_并轻微用力按压该插头_发现电阻值显示正常_如图4所示.再轻微晃动该插头发现电阻值又显示过低_这表明该故障是由于插头内部的短路连接片导致_如图5所示.更换复位环到驾驶人侧安全气囊之间的线束在轻微晃动插头_电阻值显示正常.

    故障排除：更换控制单元到驾驶人侧安全气囊之间的线束.
    故障分析：通过拔下插头并查看数据是否发生变化的方法排除故障_最终找到故障原因.遇到类似故障时_可以采用该方法快速准确地排除故障.
 

关键词：帕萨特 安全气囊

    一辆行驶里程20万km的大众桑塔纳2000轿车.该车ABS指示灯亮.
    检修分析：
   （1）轮速传感器故障或信号齿损坏_没有信号输出给ECU.经过查维修手册得知_传感器的工作温度－40～125℃范围时_传感器电阻值为794～1810Ω；当传感器的工作温度在20℃时_传感器电阻值为1200±100Ω.
   （2）右后轮速传感器到ABS总成的线路故障.
   （3）ABS总成故障.
    检查步骤
    用KT600读取故障码_显示右后轮速传感器无信号_故重点检测右后轮速传感器及相关元件、系统线路及控制元件等.
     （1）脱开线束上与传感器相接的插接器锁扣_拔出轮速传感器插接器；
     （2）用万用表在传感器插座中2支插针端测量传感器的电阻为1350Ω.电阻值在规定的取值范围之内_说明轮速传感器是好的；
     （3）这时应重点检查与传感器相连接的线束是否开路或短路.经检查发现线束都正常；
     （4）接下来检查轮速传感器与信号盘之间的间隙及传感器信号盘齿等机械故障_发现传感器信号盘齿已损坏（变形、断齿）_更换信号盘后_故障排除.

关键词：桑塔纳 ABS

    一辆行驶里程约1.9万km_装配CEA1. 8TSI发动机_搭载6档手自一体自动变速器_配置无钥匙进入／起动系统的2012年大众途观轿车_.该车因发动机无法启动_救援回维修站检查.
    检查分析：踩下制动踏板后按下一键起动开关_起动机没有任何反应_发现组合仪表上除转向盘黄色指示灯亮起_其他指示灯都没有亮起.组合仪表显示防盗系统激活_而且转向盘也不能转动_已锁住_故障确实存在.
    接下来使用车辆诊断仪VAS6150B进入网关安装列表检查故障_发现防起动锁存在故障.进入防起动锁检查故障码及含义_发现诊断仪屏幕显示车辆系统不存在_如1所示.考虑到正常状态下按下一键起动开关后_组合仪表的指示灯应亮起_表明15号线已接通；该车按下一键起动开关后_组合仪表的指示灯没有亮起_这表明15号线没有接通.

    经查看电路图得知_仪表板左侧下方的熔丝支架上的SC14熔丝与15号线相连.尝试将SC14与30号线连接_发现组合仪表的指示灯亮起_但是组合仪表仍然显示防盗系统激活.接下来尝试在线匹配钥匙_成功匹配钥匙后_故障没有任何改变.尝试进入防起动锁检查故障码及含义_发现存在1个故障码—B104A00_含义为：发动机控制单元未经授权（主动／静态）_如图2所示.接下来使用引导性功能尝试匹配发动机控制单元_匹配成功后屏幕显示发动机控制单元匹配成功_如图3所示.匹配成功后_发现组合仪表显示正常_按下一键起动开关_发动机顺利起动.

    故障排除：匹配发动机控制单元.                                                                                   
    总结分析：装配一键起动的车辆防盗系统激活后_15号线切断_可以采用给连接15号线的熔丝供电_供电后仪表指示灯亮起_重新匹配点火钥匙如故障不能排除_建议匹配发动机控制单元.

关键词：途观 无法启动 防盗系统