自从大众率先在中国市场推出了TSI技术（发动机缸内直喷涡轮增压）后_现在越来越多的厂家都开始推出了涡轮增压车型_比如通用在新君威、新君越、英朗等车型上都应用了（Turbo）技术.与自然吸气发动机相比_涡轮增压发动机拥有更强的动力_但是涡轮增压发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高.因此_涡轮增压发动机在维护保养上也有更高的要求.那么涡轮增压发动机应该如何保养和使用呢？

    保养方法1

    选择优质润滑油

    目前_涡轮增压发动机的寿命已经大幅提高_可以达到与整车一样长的寿命_有很多车型跑了10万公里、甚至20万公里并没有出现涡轮增压器损坏的现象.目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏_造成烧润滑油.而油封损坏的主要原因是更换润滑油的周期太长或使用劣质润滑油_造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热_进而损坏了油封_造成漏油.

    另外_一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动_并且快速提升直到6000转/分钟.而发动机转速越高_要求润滑油的抗剪切能力越强.只有这样_才能使得在高转速下润滑油的润滑能力不下降.

    因此_在选择润滑油时_应选择优质润滑油_比如高档全合成润滑油等.

    保养方法2

    保持涡轮清洁

    涡轮增压发动机带来的大功率依托于其精密的设计和制作工艺_同时也决定了它严苛的工作环境.因此_它对润滑油的清洁保护性要求非常高_任何杂质对部件的摩擦损害都非常大_尤其需要保持涡轮增压器的清洁.

    首先_发动机润滑油和滤清器必须保持清洁_防止杂质进入.因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小_如果润滑油润滑能力下降_就会造成涡轮增压器的过早报废；其次_需要按时清洁或更换空气滤清器_防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮.

    另外_车主应定期检查涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动_密封环是否密封.由于涡轮增压技术维护比普通自然吸气发动机更高_所以_建议最好到专业4S店进行维修保养.

    高速行驶后不需怠速降温

    由于废气涡轮增压器在高速行驶中温度较高_因此_过去配备涡轮增压器的车辆在高速行驶后_不能马上熄火_而是需要让车辆怠速运转几分钟_让一部分润滑油供给涡轮增压器用于润滑和冷却.

    但一汽大众的服务专家介绍_目前一汽大众等厂家推出的涡轮增压车型已经从技术上解决了这一降温问题.车主们进服务区时可以直接熄火走人.

    技术人员介绍_车主还是应该尽量温柔地行驶.由于涡轮增压器是靠润滑油来冷却的_凉车启动时润滑油润滑不佳_这时增压器如果高速运转_磨损会很大.

    一句话新闻：多数司机发现汽车跑偏_第一个想法就是要去做四轮定位_其实不然.令汽车跑偏有很多种原因_例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏_悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等.尽管原因很多_但当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常.

    新浪天津汽车(微博)讯 多数司机发现汽车跑偏_第一个想法就是要去做四轮定位_其实不然.令汽车跑偏有很多种原因_例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏_悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等.尽管原因很多_但当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常.

    轮胎

    胎压不等是导致汽车跑偏比较严重的一个原因_为了更好地使用轮胎_每两万公里应调换一下轮胎的位置_因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大_不同的摩擦力也会直接引发跑偏.

    正确更换的方法是_前后轮成对儿同时对调_不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎_而且四条胎最好同时更换.

    另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准_前轮的外倾角、主销角度不正确_或前束角度太小等也都会造成跑偏.避免的方法就是平时少上马路牙子_过大坑时减点速_只要是正常驾驶_一般一两年也不用做四轮定位.但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测_一些小的检测点虽收费便宜_但调整不准_用不了多久后就又会复发.

    悬挂

    正常情况下新车由于悬挂系统故障_造成跑偏的概率很低_因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整.但也不排除原厂设计就有问题的_比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏.前者是由于制造、调整时产生误差造成的_后者就是由于原厂设计造成的_且后者多造成向右跑偏.

    其次_转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶.各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动_将引起汽车在行驶中摆头_不能保持正常的运动轨迹.如果是转向节臂、转向节弯曲变形_一般会引起汽车单向跑偏.最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱_将造成转向失灵_到时汽车将完全失去控制.

    编后语：据调查_对于普通的家庭轿车而言_在150公里／小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病_但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的_所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”.

    不少车主就表示_汽车只要会开走就可以了_无需看说明书.对此_有汽车专业人士就表示_会开汽车并不等于懂得汽车的性能与相应的注意事项_因此_建议车主朋友们重新阅读汽车的说明书.

    不少车主不看汽车说明书

    买车后_不少车主都不会去看汽车说明书来操作汽车或是保养汽车的.

    车主张小姐就表示：“我就从来不去看说明书_而且在提车的时候_销售员也有跟我讲解车内的一些功能_所以我自己觉得只要能将车开走就好了_要是汽车出现什么问题_打电话给4S店就可以啦.”张小姐说她的车在爆胎后_自己也不知道备用轮胎在哪_千斤顶放在哪.

    车主杨小姐也说她从来不看什么汽车说明书_汽车遇到大大小小的问题_都是打电话给4S店来解决.不过一次经历后_杨小姐就改变了.

    “当时车刚买不到一个月_因为一直听朋友说汽车的油灯亮后还可以跑70公里_所以就没在意_没想到自己就一直不记得去加油_最终_汽车因为无油而不能启动_停在路的中间.由于又是新车主_对这些均没有经验_就不断地打电话给4S店_要求他们过来救援_结果4S店的工作人员来看后_告诉我说是没油了.就因为这件事情_我才知道不能只听别人的言语_自己也要看说明书.”杨小姐说.

    建议车主看说明书

    车主黄先生表示_第一次驾车的时候_还是要去看一下说明书_这样更方便操作汽车以及保养汽车.

    有汽车销售人员表示_其实车主们只要花上少许的时间就可以完全了解自己所购买车型的功能与性质_而且很多常识在说明书上都有讲解_看懂了说明书_就能更好地操作自己的汽车了.因此建议无论是新旧车主们_如果有时间可以拿出自己的汽车说明书_认真地读一遍_在以后遇到故障时_自己就可以轻而易举地解决问题.因为一旦大小事情都找4S店_不仅浪费时间_还浪费金钱_所以_看一遍汽车说明书确实能帮到大忙.

    1、自动档的车型不会轻易出现熄火的现象_而手动档的车型由于驾驶水平_可能会经常出现熄火的现象.但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象_其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火.

    2、另外_对于新车(自动档)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的_另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题_但是对于新车来说_发动机本身的问题可能性较小_大部分的原因是油路的问题了.

    3、最后对于老车型来说_熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外_那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火.

    自动档汽车熄火故障排除方法：

    平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象_主要是还是使用了劣质燃油造成.

    实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向(因为没有助力_所以一定要用力稳住)_右脚用力踩刹车将车速尽可能降低_然后迅速将AT档打到N档_(注意：行进中重新打火一定要在N档_不能是D/R/P等档_不然_车子要么打不着火_要么车子变速箱会损坏)_然后将钥匙退一格_然后重新打火_然后再将AT档位恢复至D档正常行驶.

    手动档汽车熄火故障排除方法：

    1、高标高质合格的燃油.

    2、彻底把油路清洗一便_包括喷油嘴_节气门_油箱等.有可能是你加的油品质量不过关_胶脂太多_把油路堵了_攻油不畅造成的.汽车维修养护网

    3、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多_发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢_当污垢积存过多时_发动机就会出现怠速过低_怠速稳定性差_行驶时就会出现怠速熄火.解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可.

    4、油路是否畅通_这也容易导致半路熄火.

    5、新车长期停放不使用.其实_切忌长时间停放不用.万一停放时间较长_应在重新使用前做一次彻底保养_更换机油、机滤等_并视情况检查燃油、电路等.您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题.

    汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置_如果使用时经常出现单音、音质差_并且时好时坏_有时根本不响等故障_给车主带来很多不便.汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办？汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时_应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障.

    先来看看喇叭是如何工作的.当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时_来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上_电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合_电流就会流到喇叭处.电流使喇叭内部的电磁铁工作_从而使振动膜振动而发出声音.

    线路故障主要为线路虚接_如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等.但在很多喇叭故障中_尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障.

    结合我们的使用环境等因素_喇叭本身的故障主要为以下几个原因：

    1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗_流过电磁线圈的电流减弱_电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动_导致发音沙哑、甚至不响.但不断按喇叭时_若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作_所以会时好时坏.

    2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的_但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气_水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作.

    3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的_非牢靠焊接连接_如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障_导致喇叭工作不良.此种故障是喇叭质量原因_无法修复_只能更换新件.

    建议汽车喇叭使用中的注意事项：

    1.洗车时切记防止喇叭被淋湿_发现喇叭进水尽快用风枪吹干.

    2.尽量不要总是长时间按喇叭_这样容易造成喇叭触点过早烧蚀.

    3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助_不要盲目更换喇叭_容易造成不必要的浪费.

    车子在使用过程中难免磕碰或划伤_就需要做漆来弥补.所以购买二手车时不必过分在意是否做过漆_但要注意做漆的优劣程度_可以采用“手摸眼看”的方法.值得说明的是：二手车有一些做漆的地方不足为奇_它对二手车的价格也不会造成多大影响_但是可以通过做漆的部位来判断这辆二手车是否出现过重大或严重影响车辆性能的交通事故.

    局部做漆：一般是由于小的磕碰剐蹭造成车身漆面损坏_采用局部做漆.还有就是车身局部受损后需要钣金_之后也要做漆.

    全车做漆：由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因_需要对全车进行做漆.

    观察车辆是否做漆主要有以下几种方法：

    1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆_一般做漆的地方反射光很暗.但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆_电脑配色、配漆、配亮油_做漆的质量非常好_不容易观察.对于金属漆_可以检查漆面金属含量的多少.当然_做漆质量好的车用户自不必很在意.做漆质量不好的车会产生色差_也比较明显_用户可以看出来.

    2、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑_同时车身的不平整也可以感觉出来.

    3、观察有无砂纸打磨的痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨后_都会留有痕迹_有很多或粗或细的条纹_和做漆周边完好的原车漆部分是不同的.

    4、敲打车身来判断：钣金的部位声音要低沉一些_由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的.

    5、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹.

    6、打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差.

    总之_做漆主要包括“剐蹭做漆”和“碰撞钣金后做漆”_这里也建议车主到厂家维修站的“烤漆房”做漆_质量会好些.

    特别提示：如果您的爱车只是有一些轻微划伤和不严重的磕碰痕迹_大可不必通过保险频繁做漆_因为做漆会影响二手车的收购价_为了顾及“脸面”而做漆_到了卖车时就要受损失.

    汽车静电不但给您驾车与乘车带来不便_还可能引起意外事故.所以要引起足够的重视_下面介绍一些清除静电的小常识和大家一起分享.

    扎个“尾巴小辫”防静电

    了解了车内静电的产生_防范起“触电”来也自然并非难事.

    首先_车内应选择天然制饰品_少用化纤织物.化纤织物的摩擦是汽车静电的重要来源_因此在选择坐套、坐垫及脚垫等用品时_尽使用真皮、毛料或纯棉制品_减少化纤产品的使用.尤其是坐套、方向盘套、脚垫之类强力推荐使用天然产品或纯皮纯棉等_虽说价格比化纤产品贵_但从安全角度来讲还是物有所值.

    如果车主感觉爱车经常“电”自己_还可选择安装一套静电放电器_它也叫静电释放器_其工作原理就是通过其内部的金属导线将车内静电传导到放电器上_再通过空气或者地面传导出去_达到消除车内静电的目的.

    静电放电器分两类_一种是对地的接地式放电器_一种是对天的空气放电式放电器.接地式放电器较为传统_它也称为褡裢式放电器_这种对地的褡裢式放电器形同倒车雷达_固定于车尾_放电器末端接触地面_从而将静电导入地下_这也是日常一些车辆后面拖在地上像一条尾巴的那种物体.而对天的空气静电放电器则粘贴在汽车尾部_是一种形似天线的物体_也叫“除静电天线”.其外观比较新颖_有些更因可以和车载天线共用而广受欢迎.业内人士建议_两套都装的话_防止静电的效果要比单装一种要强得多.

    此外_市面上还有一种小巧的静电释放棒_通过接触金属瞬间释放静电.静电放电器种类繁多_其市场售价从几十元到上百元不等_功能基本无差异_主要是外观的不同带来价格上的变化.

    小贴士 奇招妙术巧“治”汽车静电

    稀释甘油擦车身

    有一种更省钱的办法是将稀释后的甘油把车身擦一遍_可以让车辆保持一段时间无静电.

    仪表台铺湿毛巾

    用一块湿毛巾铺在仪表台上_利用阳光的照射使得毛巾内的水分迅速蒸发_从而提高车内的湿度_也不失为对付静电的绝招.

    手放墙上抹一下

    出门开车（www.ttkaiche.cn）前先去洗个手_或者先把手放在墙上抹一下消除静电.为避免静电击打_可用小金属器件（如钥匙）、棉抹布等先碰触大门、门把、水龙头、椅背、床栏等消除静电_再用手触及.

    少开内循环空调

    内循环空调使得本身已很干燥的车内更加存不住一点水分.建议半开着窗（避免让风直接吹在身上）_即使身上有些微汗也不要紧_适当促进汗腺的分泌对皮肤反而比较好.

    小到手机、遥控钥匙_大到飞机轮船、高铁地铁、飞船卫星通信_无线电应用已经渗透到我们生活的方方面面.11月15日_自治区工信委无线电管理局在民族广场开展无线电科普宣传活动_就一些市民关心的问题进行了解疑

    LED辐射能影响汽车遥控锁？ 真的

    南宁市民刘先生听朋友说_LED显示屏和对讲机可能影响汽车遥控锁_他觉得很不可思议.

    “这个是真的_我们也确实接到过这方面的投诉.”自治区无线电管理局有关专家介绍_今年7月份_柳州无线电管理处接到投诉称_部分车主在市区某交叉路口停放车辆后_车辆遥控锁无法正常使用.经该处现场技术排查_最终确认干扰源是附近银行安装的LED电子显示屏辐射出的电磁波.

    据介绍_汽车遥控锁属于微功率无线电设备_极易受到其他无线电信号干扰_造成遥控系统发射信号后_接收装置收不到或识别不了信号的情况_虽然汽车有上锁回响_但实际上遥控装置并没有启动闭锁动作.“饭店无线电点菜机、无线视频监控、红外线消毒报警器、对讲机等都有可能对汽车遥控器造成干扰”.

    近年来也发生过不法份子用电子设备故意干扰汽车遥控锁_从而实施盗窃的案例.为此_无线电管理部门提醒广大市民_停车上锁后用手拉一拉车门_确认车辆正常上锁_以避免不必要的损失.

    手机一格电时辐射大千倍？ 假的

    “手机只剩一格电的时候不要打电话_此时的辐射是平时的1000倍.” 不少市民都听说过这样的“劝告”_对手机辐射也心生惶恐.

    “这个纯粹是谣言.”自治区无线电管理局有关专家表示_手机辐射的强度和手机的剩余电量没有任何关系_倒是和手机信号强度有一定关系.一般来说_手机信号越弱_辐射越强.“每部手机都会不断地向最近的基站发送信号保持联络_如果来自某部手机的信号太弱_造成通话无法正常进行_基站就会发出指令让这部手机增大发射功率.反之_如果信号强_为了减少手机间的相互干扰_基站就会命令它降低发射功率”.

    该专家指出_对于手机辐射_大家也无需恐慌_只要是合格的手机_辐射大小都会在国家规定的正常辐射范围之内.如果你实在还是不放心_打电话时带上耳机_让头部不要紧贴着手机_确实可以有效减轻手机辐射.

    楼顶有基站楼内辐射大？ 假的

    现在很多办公楼宇在楼顶安装有通信基站.有人认为_头顶着一个大基站_那么楼内电磁辐射会特别大_顶楼就更不用说了.

    自治区无线电管理局有关专家表示_这种说法也不靠谱.基站的电磁辐射主要是来自天线_而天线是有方向性的_传播信号基本是水平方向发射_而不是垂直方向_所以基站下面的建筑恰好位于盲区_基站正下方辐射最小.再加上建筑材料的阻隔_电磁辐射的衰减非常大.根据北京市辐射安全技术中心电磁环境室的实地检测_在楼顶距离3G天线不足10米的位置_检测到的辐射值是2.1微瓦/平方厘米_比某些家用电器产生的辐射值还小.

    “只要符合国家电磁辐射环评标准建设的基站_大家都不必担心.”无线电专家表示_在我国建设基站_必须符合《电磁辐射防护规定》和《环境电磁波卫生标准》的要求_严格控制其辐射值_以保证基站不会因电磁辐射而造成辐射污染.凡是符合国家标准设置的通信基站_以其为中心_水平距离20米外、垂直距离2~3米之外均为安全距离_功率密度都要求小于8微瓦/平方厘米.

    提到加装发动机防护板相信大部分车主都会有所了解吧？但是在这些车主中_有些人觉得需要加装_有些人则不建议安装.但其实不加装发动机护板危害是很大的.有数据显示_最近5年里_国内生产的30万以下的非豪华汽车品牌_有95%以上都是减配了发动机护板的_相反_国外的所有车型都是有发动机护板的.

    车辆有了发动机护板后_如果发生碰撞_发动机不能下沉_会撞到驾驶舱里_影响安全？

    要知道_我们平常看到的奔驰、宝马、奥迪等都有发动机护板_难道是这些车不安全？同款车在国外都有发动机护板_难道都不安全？其实车辆在设计时都已经考虑过此因素_在车辆碰撞时_护板对发动机形成的阻力是微乎其微的.

    车辆有了发动机护板后_发动机散热不良_尤其是涡轮增压车型？

    发动机散热不是靠车辆行驶时吹风散热_而是靠冷却系统散热；涡轮增压车型是靠发动机专门的中冷散热系统散热_和车辆行驶时吹风没有任何关联.现在很多车型_车辆行进时_车头中网格栅还会自动关闭_减小风阻呢.

    车辆有了发动机护板后_车头部分的重量增加_影响操控？

    所有国外的车都有发动机护板_也不见得说国外同款车的操控性变差了.

    但是不安装发动机护板的危害却有以下几点：

    1、发动机几乎和地面直接接触_工作环境极其恶劣_发动机寿命缩短；

    2、发动机工作环境恶劣后_保养间隔大大缩短.国外同款车型的保养周期为15000公里一年_到国内会缩短为10000公里一年_有些车型甚至缩短到了5000公里半年.导致保养周期缩短_保养费用大大增加；

    3、没有发动机护板后_车辆底盘会变得不平整_车底容易形成扰流_风阻较大_油耗增加；

    4、没有发动机护板后_遇到路面不平整时发动机底部容易被磕碰受损；

    5、从保护发动机的角度讲_由于日常行驶中_车轮卷起的泥沙_雨雪天气中带起的雪水都会对底盘中裸露的部件造成腐蚀_影响使用；

    总结：

    购车的同时最好还是把发动机护板装上（标配肯定最好啦）_这样既可以延长车辆保养的周期_又可以减少发动机的磨损.

    科技的发展总会是一把双刃剑_就如汽车的发明_有人会觉得汽车的出现方便了人们的生活_工作；但也有人会觉得汽车的出现使得人们越来越懒_空气质量越来越糟糕.

    电子手刹的操作很方便_特别是对于娇小的女生来说这一设计更是为女生贴心设计的_不需要用力去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定.并且相对于传统的机械手刹_电子手刹就如果中控台上小小的控制按键不仅不会占用整个驾驶室的空间同时也可以提升整个车的档次_这也不难解释为什么许多中高级车型很喜欢将电子手刹运用其中的原因.但是很多人在赞美电子手刹的同时也将电子手刹批判到了谷底.

    不仅是电子手刹_全景天窗_无钥匙启动_自动泊车_定速巡航.都纷纷有被称为现在汽车上“最烂”的设计.

    所以不得不将机械手刹和电子手刹这“两兄弟”推上了风口浪尖进行了PK.

    传统的手刹全是机械结构_没有任何的助力_因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起_并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间.

    电子手刹则会有这些问题：

    1.所谓“电子”手刹_必定是需要用到电子元件的_就像我们的电子助力方向盘一样_如果车辆一旦遇到突发状况_熄火断电_势必电子手刹就会处于失灵的状态_特别是在高速行驶的过程中_一旦电子手刹失灵后果不堪设想.

    2.电子元件结构复杂_而且也是有一部分程序控制的_保不齐哪天一个抽疯收到什么不明原因的外界环境影响“抽疯”_给你在正常行驶的过程中来一刹_那只能等着后面儿的司机给你一顿劈头盖脸的臭骂了.

    3.很多司机会遇到这样的问题_在坡道起步的时候我们都会习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）.但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳_当然这只是每个人的用车习惯所决定的.

    4.很多电子手刹都会配以“aoto hold”功能_这个功能确实很方便特别是对于马大哈车主_经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹.但是安全隐患也一样很大_有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的.例如一位司机在处停车场_在收费处等待的时候按下电子手刹_但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了.

    5.有小朋友的朋友或者有萌妹纸不懂车的话_那就更惨了_万一他们一个好奇心不懂这个按键是干嘛的_在行驶路上悄悄按下_那只有欲哭无泪了.

    6.不知道大家有没有注意这样一个细节_有许多带有电子手刹的车型都会取消在手刹附近的水杯架_这就是为了防止一个不小心_将水杯打翻_水滴入电子手刹的电子元件内导致电子元件失灵_一旦你的水杯打翻你就等着去4s点给你的爱车“挂号”吧！

    所以一个设计的好坏_其实更多是从用户的体验度来讲的_科技的进步固然会给人类带来了巨大的方便_但同时也会有麻烦的地方.一切还是看个人的用车习惯.

    电子手刹的确有着很多的缺陷_但也不至于说成是失败的设计_毕竟也有它优势的地方_比如最近道友们热烈讨论的关于车震的问题_我觉得电子手刹就很好啊_完美的解决了穿越式车震的问题_中间再也没有手刹把子碍事了不是么？呵呵_开个玩笑_其实电子手刹作为现在很多高档车的配置_已经属于大规模使用的状态了_所以大体上也算是一款比较成熟的产品_所以也不要那么太在意.

    说电子手刹不好的呢_无非是以下几种原因：电子手刹和传统机械手刹所达成的效果一致_都是驻车制动_但是电子手刹的成本要高很多_导致我们花了更多的钱_但其实对于车子来说并没有什么本质上性能的改变.关于这一点我是赞同的_科技应该是带来进步_带来性能提升的东西_而电子手刹说到底也就是刹车_这种只是看上去“很酷”的设计有点华而不实.

    第二点是有人说取消了机械手刹无法漂移了_无法甩尾了_无法跑秋名山了…关于这类童鞋我只想说_如果电子手刹能改变你的驾驶习惯_那就变相的提高你驾车的安全性了_所以这个观点我是不赞同的.

    第三点是人们反对电子手刹最关键的问题_就是电子设备的稳定性.制动系统与汽车的其他部位相比_对于安全性和稳定性的要求最高_为什么车辆年检制动系统都是必须检查的项目？就是因为制动关乎到人的生命安全_必须要在需要的时候第一时间发挥作用.那么电子产品归根到底还是用电的东西_那么没电了怎么办？电瓶烧了怎么办？短路了怎么办？这种设计等于是将你和手刹之中又添加了一层依赖关系_增加了耦合度_虽说这些情况发生的几率很低很低_但是再低也有万一_万一发生了将会不堪设想.

    所以说电子手刹是一种看上去酷炫_用起来不习惯_还存在一些隐患的设计.所以很多人都认为电子手刹是一个失败的设计.但是现在的技术日新月异_相信以后肯定会有更多更成熟的电子手刹设备!