在出车前一定要检查制动系统_方向系统_油_水_电等_开车（www.ttkaiche.cn）一定要胆大心细_要检查好车辆的各各方面.如果在行车为了躲避障碍物_导致制动失灵时_应迅速使用手制动并抢挂低速档_把好方向盘_及时将阻碍物躲避开_驾车驶向较安全的地方.如果没有刹车首先做的是减档_这是一个需要练习才可以完成的动作_第一_减到2档或者是3档_第二_慢慢拉起手刹_不可拉死_后轮拉死会甩尾_事故更大.第三_抓好方向_抓住一切可以减速的机会_减档成功后不可踩离合器.

1、故障现象

制动踏板行程过大_制动作用迟缓_制动效能很低甚至丧失_制动距离增长.

2、故障原因

1)制动系统内有空气

2)制动踏板自由行程或制动器间隙过大_制动蹄摩擦片接触不良_磨损严重或有油污

3)制动油压力不足

4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤_皮碗老化损坏

3、故障的判断与排除

1)连续踩下制动踏板_如踏板逐渐升高且有弹性感觉_但稍停一会后再踩踏板时仍然很低_即为制动系统内有空气_这时应对制动系统进行排气

2)踩下制动踏板时_不软弱不沉_但就是制动效果不良_这一现象为车轮制动器故障_如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均.应对制动技术状况进行检查_必要时进行调整和修复.

3)一脚制动不灵_但连续踩几次踏板时制动效果很好_一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大.应调整踏板自由行程_而后检查制动器间隙_必要时进行制动器解体修理

4）连续几脚_踏板均被踏到底_并感到踏板毫无反力_说明总泵储液室内制动液严重亏损.

5）连续几脚制动时_踏板高度低而软_是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞.

 

目前_大多数懂得开车（www.ttkaiche.cn）的车主_并不懂得如何通过自己动手检查等简单方法来初步判断故障.虽然汽车大故障的维修非常专业_但一般汽车故障的症状判断_却是普通车主能轻而易举掌握的知识.车主可通过在“望闻问切”及时了解汽车的状况.

异味

1、烧焦橡胶味：可能是关闭的制动蹄片造成轮胎过热或由衔接于热发动机的橡胶软管所造成.

2、烧焦油味：可能是润滑机油量太少_以致变速器过热_润滑机油滴在发动机最热的部位产生的.

3、车中的汽油味：很可能是由于泄漏或开脱的蒸汽或燃气管线以及损坏的蒸发控制筒所致.

4、废气异味：检查排气管是否有漏.若是烧焦塑胶味_多数是由于电器系统的电流短路所致.

怪声

1、嗒嗒声(节奏性_较清脆的金属轻敲声)：可能是由于松动的车轮外壳_有缺陷的车辆轴承_松脱的风扇翼片或发动机内的低油量所致.

2、尖锐刺耳的声音(金属刮擦声)：可能是制动器出毛病.

3、轻微的爆炸声：需要做一番调节或者发动机所需的汽油辛烷太低.

4、短促刺耳的声音：可能是鼓式制动器衬垫、车子底盘架需要润滑磨损所引起.

时间久了_汽车身上就会出现怪毛病_日常生活中的磕磕碰碰在所难免_但一定要注重保养爱车.记得要对症下药_这样才能治根.

 

但在使用中我们偶尔会听到驾驶人员反映发动机没劲_就是说发动机动力不足.发动机动力不足的故障是一个涉及面较广的问题_在这里我们只能根据实际表现出的问题给用户一个提示_用户可从以下几个方面查找原因.

发动机动力不足不外乎以下几个方面的原因：

一个是“油”、一个是“气”_再有就是发动机本身的问题.所谓“油”的问题就是供油不足.而这类问题又有“堵”和“漏”两个方面.所谓“堵”往往发生在长期不保养_柴油滤清器被脏物部分堵塞_供油阻力增加供油不畅_在小负荷少油量的情况下供油够用_在大负荷大油量的情况下供油量不足造成发动机动力下降.为了保证供油系统畅通_必须按规定进行保养.所谓“漏”就是从油箱至供油泵的低压油路漏气.同样_在小负荷少油量的情况下供油够用_在大油量的情况下由于漏气而低压油路吸入空气_使供油量不足造成发动机动力不足的故障.“漏”往往出现在修理保养之后_在保养中拆卸柴油滤清器及管线_组装时如果接头封闭不严或滤清器安装密封圈封闭不严就会造成“漏气”的故障.

所谓“气”是指增压柴油机的进、排气系统.增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转_向进气管道输送压缩空气.保证发动机的功率.因此_增压柴油机的进、排气系统必须完全密封.排气管道或接头如果漏气_排气压力下降_增压器转速下降_发动机进气压力减小_发动机动力自然下降.进气系统包括进气道、中冷器及各接头如果漏气_那么虽然增压器提供的进气压力符合标准_但真正进入发动机的空气量会明显不足_使发动机动力下降.这种故障也往往发生在修理保养之后_重新组装进、排系统时造成密封不严. 　

增压器是影响发动机动力的关键部件.如果增压器烧损会造成转速的下降_进气增压压力的下降_显然发动机动力下降.增压器前期损坏的征兆是“排油”_就是向排气管道和进气管道排机油.当排油严重时表示增压器已趋于损坏.增压器的转子轴向与径向间隙必须保证在规定范围内.具有增压器的增压柴油机在操作时应当注意启动发动机时需将发动机怠速运转几分钟_待机油已循环后再加速和加负荷_特别是每天初次启动时更应注意.

发动机熄火时同样应怠速运转几分钟_待发动机与增压器转速下降后再行熄火.对于熄火前猛轰油门的习惯操作来说是对增压器寿命的致命打击_因为熄火前猛轰两脚油门_增压器立即被吹转高速_此时发动机突然熄火_机油泵停止运转而停止供油_增压器却在润滑恶劣的条件下继续高速旋转产生干磨_使转子轴与轴承加速磨损、密封环拉伤而排油.特别是高温、高速_严重时会将涡轮烧损、转子轴扭断.

动力性下降的一个被容易忽视的问题是空气滤清器滤芯长期不清理而使进气阻力增大、进气量下降.因此必须按期清理空滤等.在实际使用中不要过分依赖于空滤指示灯. 　

动力不足的另一方面原因是发动机本身的问题.例如：常见的活塞、缸套的早期磨损、活塞环开口对口、拉缸以及“粘环”等.上述情况在动力不足的同时还会伴随曲轴箱串气和发动机异响.严重时会从机油尺串机油（特别是发动机的油气分离器堵塞）.“拉缸”的故障有两种情况：“冷拉”和“热拉”.在发动机冷态的情况下突然加速与加负荷的时候容易造成“冷拉缸”.这种情况往往发生在冬季冷启动时.所谓“热拉缸”即是发动机过热活塞热膨胀造成的_这种拉缸往往六个气缸都不同程度的存在.如果发现某一单缸严重拉缸而其余五缸完好无损_一般都是该缸机油喷嘴堵塞_造成该缸活塞得不到冷却而拉缸.拉缸严重时会造成活塞环“粘环”_甚至于造成缸套拉断、破碎、捅缸等严重事故.

燃料喷射系统的故障会直接影响发动机的动力.供油泵的进、出油阀关闭不严会造成低压油路供油不足_直接造成喷油量不足、动力下降的故障.喷油量不足或是喷油器雾化不良也将直接影响发动机动力.这就需要进行喷油泵和喷油器的试验台检查和调整.

调速器的故障也会造成发动机的最高转速的变化_使发动机转速上不去_表现出来动力不足的现象.调速器的故障也必须在试验台上进行检查和调整.

如果发动机的动力没有明显的变化_只是从仪表盘的发动机转速表观察最高转速上不去_那么一般是发电机皮带松驰造成的.因为发动机转速表是一个电的频率表_它是由发电机一项火线抽头连接到转速表_所检测的是发电机的转速_经过皮带轮速比的换算、在仪表上标明发动机转速.因此皮带松驰_会造成发动机转速指示的失误.将发电机皮带紧固_故障就会解决.出现此项故障不要误认为是发动机动力不足的故障.维修需要更换发电机总成时应注意所更换的新发电机皮带轮直径应与旧发电机相同_否则会造成发动机转速指示失误的假象.

发动机的喷油正时不准也会造成动力不足.但与此同时排烟会有所反映.一般来讲发动机喷油过早（点火提前角过大）_发动机冒黑烟_喷油过晚（点火提前角过小）发动机冒白烟.

所使用的燃油品质对发动机动力也会造成影响.汽车用柴油机要求烧十六烷值大于４５的柴油_低于此标准的柴油燃烧特性较差也会造成动力不足的故障.因此_在使用柴油时用户也应注意.

制动鼓的使用年限的增长_就可能出现一些故障问题_以下将对制动系统常见的十大故障现象进行解析_希望能对各位车主朋友有所帮助.

1.故障现象：踩刹车踏板_踏板不升高_无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

2.故障现象：刹车踏板踩到底_制动效果不好；连续刹车_效果无改善_且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3.故障现象：连续踩刹车_踏板位置升高_并有下沉感；

判断原因：漏油；

4.故障现象：踏板位置很低；再踏_位置不能升高_感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

5.故障现象：连续踩刹车_踏板回位升高_制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

6.故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜_则为右车轮制动不灵_反之亦然；

7.故障现象：车行驶一段里程_制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

8.故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

9.故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉_观察制动蹄回位情况.若制动蹄回位_则应疏通油管；若制动蹄不回位_则应解体检查制动分泵.

10.故障现象：踏板高度正常_不软不下沉_但制动效果不好；

判断原因：使用时间过长就会出现制动鼓间隙_可能会造成积碳.

汽车就像人一样_时间长了_久了_累了就会生病_然而就会发出一些故障征兆.爱车需要是七分养护三分维修_所以给位车主一定要警惕_发现问题及时检修_避免造成不必要的损失.

1．在直路行驶时_要经常转动方向盘才能保持直线行驶.

2．无论汽车的速度快慢_方向盘总是不停地震动.

3．发觉方向盘有很多虚位_或在停车时方向盘仍然可以大幅度转动.

4．刹车时车有偏向一方行驶的倾向_需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来.

5．刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象.

6．排气管发出不规则的噪声.

7．行车时如发觉转向及刹车警示灯出现毛病_要用适当手势代替.

8．车速快车身发生抖动.

　提醒车主_如果平时不细心呵护和不采取正确的操作方式_较易出现故障_且会产生巨额的维修费.

1.买车前_车内明显的地方_看看车上有没有严重的刮痕_或者被撞的部分.

2、里程超过5万公里或者使用年限超过三年以上的二手车就需要另外检查变速箱油、制动液、冷却液、后差速器油.

3、硬件设施_发动机正时皮带、刹车片、汽油滤清、空气、空调滤清、涡轮增压.

4、车子的轮胎_有的车子行驶得比较多_轮胎磨痕已经到刻度线了_就必须要换.还有的车平时跑得不多_但是车辆年限过久_轮胎上的盂虽然很清晰_但是橡胶早就已经硬化_直接影响车辆的抓地性能_安全隐患十分突出_也需要更换.所以轮胎一定要好好检查.

5、对车子的外表以及内部车厢进行处理_外部主要是抛光和打蜡_让车子看起来新一些_而内部则是对车厢内进行清洁以及吸尘和消毒_尽可能地把车内的异味和细菌都排除.

6.内部检查完后_出来查看所有的车灯_方向灯是否能用.

7.然后打开引擎盖_看看里面有没有损坏的部分（肯能要车专业点的一起看）_听听引擎声是否正常.

8.接着车开出去_最好能开到比较宽和长的地方_这样可以检查加速有没有不连贯_刹车会不会不灵_还有车会不会抖.

9、发动机机油是每次保养必须换的_同时检查所有螺丝和接头处是否牢固_有无松动情况.

10.问问关于这部车是否有交通事故_保险到期时间_还有购买时的发票以及其他证件.

很多在购买二手车后的车主不知道如何对二手车进行养护_由于二手车的交易场所的特殊性_在二手车市场中挑到中意车型以尚属不易_更不要提有专业的工作人员为您介绍后续服务.很多购买汽车的朋友大多在购买之初就有过讨论接触_而二手车交流的朋友们大多在商讨挑选技巧、砍价技巧等问题_随着购买车型得不同_交易后也就没有太多的交集自然也无法一起交流养护常识.

汽车保养及时与否可以直接影响车辆的行驶状况_所以在您购买了二手车之后更是要特别注意_各类油品的及时更新_关键部位有无漏油情况.机油、刹车油、变速箱油、三滤等基础类的及时更换要特别引起重视.

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑_以防过度磨损.在常规情况下_汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次_在遇到发动机噪音过大_加速无力_水温过高时也需清洗保养一次.清洗发动机内部的油泥和其它积物_避免机油高温下的氧化稠化_减少发动机部件的磨损_延长发动机寿命_提高发动机动力.

二、燃油系统的清洗保养

一般汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次_或当你发觉引擎喘抖_迟滞和加速不良_冒黑烟_无力、费油时清洗保养1次.清除系统内部的胶质和积碳_防止有害的腐蚀发生_避免并制止密封件和水箱的渗漏_彻底更换旧的冷却液.

三、变速箱的清洗保养

一般汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次_或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次.清除有害的油泥和漆膜沉积物_恢复密封垫和O型圈的弹性_使变速箱换档平顺_提高动力输出_彻底更换旧的自动变速箱油.

四、动力转向系统的清洗保养

一般汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次_或遇转向困难系统渗漏_更换动力转向机配件后_也须清洗保养一次.清除系统中有害的油泥、漆膜_清除低温时的转向困难_制止并预防动力转向液的渗漏_清除转向噪音_彻底更换旧的制动转向液.

五、冷却系统的清洗保养

一般在季节交换时应清洗保养一次_正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次_或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次.清除导致发动机过热的痕迹和水垢_防止有害的腐蚀发生_避免并制止密封件和水箱的渗漏_彻底更换旧的冷却液.

汽车是个矛盾体_很多新手都很害怕在半路出现故障.所以提前预防是很好的方法_仔细检查故障_避免事中出现问题.

1、不良反应：发动机点不着火.

病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的_因而启动系统出现故障_很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的.

每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足.如果不足_可添加蒸馏水至适当的高度.目前轿车大都采用免维护电瓶_则不可擅自加水.此外_每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象.如果有_要及时到4S店清除干净_以保持电路的畅通.电瓶修复后_可延缓电瓶的报废时间_减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染.

2、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体_且冷却液的液面高度下降.

病情原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝.

变质的冷却液防锈品质下降_不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏_而且因冷却液的主要成分是乙二醇_滴漏到地上也会造成环境和空气污染.但我们很难通过目测判断冷却液是否变质_所以要定期更换冷却液_切莫等到出现故障再去更换冷却液.一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液_另外每两年须更换冷却风扇皮带.

3、不良反应：发动机排气的噪声增加_废气排放也超标.

病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用_很可能导致排气系统泄漏.

如果发现上述问题_先检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀_接口垫有没有被冲坏.最好每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转_更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染.

电磁阀_即利用电磁效应控制的阀体_可以根据不同的预期设置进行工作.电磁阀常见的故障有：一、电磁阀不能关闭_二、电磁阀通电后不工作_还有其他一些情况_具体看看以下描述吧.

故障与排除

一、电磁阀不能关闭

1、弹簧寿命已到或变形→更换；

2、节流孔平衡孔堵塞→及时清洗 ；　

3、有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗；

4、流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀； 　

5、主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件；

6、工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品.

二、电磁阀通电后不工作

1、流体温度过高→更换相称的电磁阀 ；　

2、液体粘度太大_频率太高和寿命已到→更换产品 ；　

3、检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接 ；　

4、线圈是否脱焊→重新焊接；线圈短路→更换线圈 ；　

5、检查电源电压是否在±工作范围→调致正常位置范围 ；

6、工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀 ；

7、有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗_如有密封损坏应更换密封并安装过滤器.

三、其它情况

1、通电时有噪声→头子上坚固件松动_拧紧；

2、内泄漏→检查密封件是否损坏_弹簧是否装配不良 ；

3、外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件 ；

4、电压波动不在允许范围内_调整好电压.铁芯吸合面杂质或不平_及时清洗或更换.

电磁阀涉及的物理类知识笔记哦啊多_如果您有所疑问_建议先看看有关电磁阀的其他基本知识_这样便于理解故障的发生于排除方法.

变速器可以在汽车行驶过程中_在发动机和车轮之间产生不同的变速比_通过换挡可以使发动机在其最佳的动力性能状态下工作_变速器是汽车传动系的重要组成部件之一.

速器的主要功能　

1、实现空档

当离合器接合时_变速箱可以不输出动力.例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位.

2、实现倒车行驶

车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的_而汽车有时需要能倒退行驶_因此_往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶.

3、在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小.

由于汽车行驶条件不同_要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化.例如在高速路上车速应能达到100km/h_而在市区内_车速常在50km/h左右.空车在平直的公路上行驶时_行驶阻力很小_则当满载上坡时_行驶阻力便很大.而汽车发动机的特性是转速变化范围较小_而转矩变化范围更不能满足实际路况需要.　

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成.变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构_实现变速器传动比的变换_即实现换档_以达到变速变矩.

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理.简单的说_变速箱内有多组传动比不同的齿轮副_而汽车行驶时的换档行为_也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作.如在低速时_让传动比大的齿轮副工作_而在高速时_让传动比小的齿轮副工作.

变速器就是为了协调汽车发动机的工作而产生的_发动机的输出转速非常高_最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现.为了发挥发动机的最佳性能_就必须有一套变速装置_来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度.