一般冬季行车在车内都需要暖风系统_然而冬季车内冷冰冰的感觉_如果不开暖风的话_是永远不会感到舒适的.假如暖风系统并没有正常工作_那么车主就必须提起注意_这不正常是源自哪里了.
只要看一下暖风小水箱的两个进水管温度_如果两根管都够热_说明是风量控制机构问题_反之_如果两根水管都凉_或者是一根热一根凉_说明是冷却系统问题.

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

一是发动机冷却系统造成的_一是暖风的控制机构工作不良导致的.在维修时_我们要先判定是哪一方面原因引起的_再进行相应的维修.判别的方法很简单_看一下暖风小水箱的两个进水管温度_如果两根管都够热_说明是风量控制机构问题_反之_如果两根水管都凉_或者是一根热一根凉_说明是冷却系统问题.

冷却系统可能出现的问题有：一是节温器常开或节温器开启过早_使冷却系统过早地进行大循环_而外部气温很低_特别是车跑起来时_冷风很快把防冻液冷却_发动机水温上不来_暖风也不会热.

二是水泵叶轮破损或丢转_使流经暖风小水箱的流量不够_热量上不来.

三是发动机冷却系统有气阻_气阻导致冷却系统循环不良_造成水温高_暖风不热.如果冷却系统总有气_很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至.如果暖风小水箱的进水管很热_而出水管较凉_这种情况应是暖风小水箱有堵塞.应更换暖风小水箱.

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的_如果风量不够或冷热风分配不好_使暖风小水箱的热量散发不出来_也会造成暖风的温度上不来.这时先要检查滤清器是否脏污堵塞_进行清理_必要时要及时更换.再检查鼓风机的各挡位运转情况_每个挡位都要达到足够的转速.如果旋钮调整到暖风位置_风量够大_风向也正常_吹出来的是凉风_应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落_暖风叶轮是否损坏_翻板是否脱落等_排除故障后暖风就会热起来.

所以各位车主一定要多注意保养暖风空调_在冬季来临是时候一定要注意检查一下暖风系统_确保安全.

在北方雨季比较多_在很多人眼里微不足道的雨刷可就起了很大的作用.所以在也要经常检查雨刮_避免在能用时_发现有问题.避免一些不必要的事故发生.

雨刷的构造很简单_主要是一个刷子加一个马达_故障相对比较少.即使雨刷有了故障不能动_大多也是因为保险丝烧掉了.只要打开保险丝盒_找到雨刷器的保险丝_抽出来更换就可以继续使用.保险丝主要分两种：片式保险丝和玻璃管式保险丝.片式保险丝烧断了如果没有预备的_又恰巧行驶在雨中_可以用其他次要线路上的保险丝来代替.如借用喇叭的保险丝_白天还可以借用前灯的保险丝.

玻璃管式的保险丝烧断后_除了可以采用上述的变通办法处理以外_还可以用香烟盒内的锡箔纸来代替(但绝不能用铝箔代替).方法是把锡箔纸向外在玻璃管上绕几圈就可以暂时代替了.

雨天驾车行驶_不论雨是大是小_如果雨刷的故障无法排除_不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水_人的视线就会极度下降_安全就无法得到保障.可以在挡风玻璃上面抹一层肥皂_起码可以维持三四十分钟的清晰视线.同时还可以将肥皂涂抹在后窗玻璃上_改善后视不良的状况.虽然_在雨刷发生故障的情况下_肥皂可以助我们一臂之力_但有时我们车上不一定有肥皂_附近也不一定能买得到.在这种情况下_如果能在路边捡一些烟头在挡风玻璃上涂一涂_也可以解决问题.如果烟头也难以寻觅_还有一个绝招_那就是在路旁找一些稍厚、水分含量较多的树叶_捏碎后涂在挡风玻璃上_这照样能起作用.

雨刷是铁皮包着橡皮片_以嵌入的方式插在摇臂的末端.因此_时间长了_雨刷片会掉下来_致使摇臂末端直接摩擦到挡风玻璃_不但刮不干净雨水_反而会刮伤玻璃.两个雨刷片同时掉下来的情况不是很多_如果掉的是左边驾驶座的_可以将右边助手座的雨刷片拆下来_安装到左侧_再找块破布将右边的雨刷头包扎好_如果嫌麻烦_干脆把摇臂拆掉_避免刮坏挡风玻璃.

挡风玻璃在驾驶员前面_作用很重要_不但能保护驾驶员的安全_挡住灰尘、雨水、沙粒和强风_而且能让驾驶员看清较远的路况_确保行车安全.另一方面挡风玻璃的材料比较脆硬_只要表面有了划痕_轻轻一碰就会破裂_所以要好好保护_绝不允许刮伤.刮伤挡风玻璃的还有雨刷上面附着的灰尘_这种灰尘的刮痕是很多类似砂玻璃状的细纹.在汽车高速行驶时_即使如此细的刮痕也会导致挡风玻璃破裂.以往很多人在高速公路上发生挡风玻璃突然爆裂的事件而找不到原因_殊不知正是那些细小刮痕惹的祸.

不要看这么小小的雨刷其实它的作用还真大_各位车主在平时的时候要多加护理.

汽车也不算是全部封闭的_不仅如此有时候有些部位老化或者损坏_也会造成漏水.为了确保下雨天不打湿爱车_可参考一下内容_我想对你一定会有很大的帮助_不妨仔细阅读.

汽车漏雨是一种常见现象.一般出现在门、行李箱的开关处_发生这种情况的原因大多在于防水条_也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂_雨水就会从那里浸入.用防水条专用的黏着剂重新黏接_可以完全防止漏水.地板浸湿_是因为雨水可能从底部逆流的_造成这种情况的原因是底板的胶栓.底板上有几个孔_胶栓从上面嵌入_这里偏离后_车内与地面变成直接联结状态_大雨时雨水便从底下渗入.下雨时_从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫_如果不将其晒干_容易发霉_霉味也很难除掉_可能会对人体造成一定的伤害.

汽车漏雨的常见部位

夏天汽车漏雨是件让人很闹心的事情_对此许多开车（www.ttkaiche.cn）的朋友或许有同感_每天都忙着用抹布擦这里擦那里_到最后也不知道自己是司机还是清洁工人.

其实汽车漏雨只存在于老旧车型中_新车基本不存在这个问题_所以很多开车（www.ttkaiche.cn）的新手并不知道汽车漏雨的原因及修复办法_下面就介绍几种修复漏雨的方法.

首先必须明确_汽车漏雨的主要部位集中在车门附近.由于年久老化_车门周围镶嵌的防水条很容易偏斜_在这种情况下_雨水很容易进入车内.旧车的车门是夏季来临时务必检查的部位_很多防水条因为老化的原因出现断裂、剥落等情况_在这种情况下将其更换.

其次行李箱周围也贴有防水条_同样也会由于老化而出现弯曲部分较紧、扭曲等情况_从而导致雨水从缝隙中进入行李箱.这种情况下就要剥去防水条_重新涂上橡胶保护剂_待其恢复弹力后_一切就又完好如初了.

雨季养车多加“呵护”

有位朋友_最讨厌的季节就是雨季_四溅的雨水弄得他的爱车污迹斑斑_加之他的车是白色_所以每到下雨天他就犯愁_究竟开不开车（www.ttkaiche.cn）出去.

我想很多人都会有过这样的想法吧_但这并不能从根本上给汽车减轻负担.因为车身表面容易沾染泥污.特别是车辆的底部与下部_那里的污物堆积最多_难以清洗也容易锈蚀或伤及漆面.如果不及时清洗车身表面的污物_天长日久很容易牢固地附在车身表面_难以清除.再加上雨水中酸性物质较多_这对车身和漆面有很强的腐蚀性_如果在雨过天晴后没有及时清洗处理_那么时间长了车身就会失去其固有的光泽.所以在要及时清洗处理_多加注意底部的污物_避免腐蚀 .

雨季行车前多检查

雨季来临后_汽车特别容易出现故障_原本好好的车况_今天轮胎坏了_后天雾灯坏了_弄得刚刚开上自家车的您手足无措_不知如何是好.

雨季来临_给爱车做个安全性方面的大检查_仔细看一下汽车的雨刷器、前后窗的除雾装置能否正常使用_这关系到行车时是否能看清汽车前后的路况和车况；认真查看一下雾灯是否好使_否则一旦坏掉的话_在雨天行车容易造成车辆追尾_同时还要检查汽车的刹车装置、电路和油路等是否运行良好_一旦发现有问题要立即去专业站点进行维修.

在雨季发生的事故大多都是追尾_就是因为上述说的细节.所以各位车主在在雨季来临的时候_注意检查一些相关的部位_确保出行安全.

安全带被称为汽车的“生命带”_它对驾乘人员的人身安全起到决定性的保护作用_其主要功能是遭遇事故时限制驾驶员或乘客的位移_避免发生乘员与车体其他部位的碰撞伤害_降低事故对乘员的伤害程度.

预紧式安全带起到的作用就是如果汽车发现事故_在撞击过程中能拉紧安全织带_防止乘员在车辆晃动过程中身体前倾_能有效的减缓伤害.预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同_除了普通卷收器的收放织带功能外_还具有当车速发生急剧变化时_能够在0.1s左右加强对乘员的约束力_因此它还有控制装置和预拉紧装置.

控制装置分有两种：一种是电子式控制装置_另一种是机械式控制装置.

预拉紧装置则有多种形式_常见的预拉紧装置是一种爆燃式的_由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成.当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后_密封导管内底部的气体引发剂立即自燃_引爆同一密封导管内的气体发生剂_气体发生剂立即产生大量气体膨胀_迫使活塞向上移动拉动绳索_绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动_织带被卷在卷筒上_使织带被回拉.最后_卷收器会紧急锁止织带_固定乘员身体_防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞.

预紧式安全带的安全度真的很强大_为了自身与座驾朋友的安全着想_可以考虑更换这种防护性强的安全带_谨记车辆起步前要系上安全带_安全上路.

随着环境保护要求的日益苛刻_越来越多的车主朋友们安装了废气催化转化器以及氧传感器装置.安装的过程中也应注意一下几点：

1.安装有催化器的汽车绝对不允许使用有铅汽油

有铅汽车中的铅化物在发动机中燃烧后形成固体物质会沉积在催化转化器载体表面上_从而使催化转化器丧失转化能力.通常把这种现象称为“铅中毒”.同时_也不要随便往小摊贩油或机油中加入各种添加剂_以防损坏催化转化器.

2.要避免催化转化器发生磕碰

虽然在设计时对催化剂载体的机械强度有一定要求_使其能承受汽车的振动_但不能随过大载荷_否则催化剂载全会损坏.装有催化转化器的汽车如果在行驶中感到排气不畅_应及时检查_防止损坏的催化剂载体随排气共振倒流入气缸.

3.汽车不要长时间怠速_以防催化转化器烧坏

因为汽车长时间行驶_会使气体混合物过浓_一旦浓度过高_废弃中的氧含量不足_混合气体进入催化转化器后载重体重新燃烧会使温度急剧上升_很容易导致催化转化器烧坏.

4.要避免突然加速_以防止催化转化器过热

汽车在正常行驶过程中_突然加速会导致气体混合物浓度过高_随之燃烧温度也会加升_容易将催化器烧坏.

5.要保证发动机正常运转_以防止催化转化器排气净化率最佳

由于三效催化转化器要求发动机始终处于理论空燃比(14.7:1)的情况下工作_这时排气净化率最高.发动机电控系统、点火系统和燃油系统的故障都会使发动机工作不正常_混合气浓度偏离理论空燃化_使排气净化率降低_三效催化转化器寿命缩短.

注意以上几点安全事项_我想安装个催化器也不会很难了.

 

这里结合各位车主的具体问题_听专家一一为我们讲解汽车电器的相关知识.

1、安全气囊未弹出

问1：为什么我的车子在碰撞中_左前翼子板中部受损严重_安全气囊没有引爆弹出？

专家：一般情况下_汽车安全气囊引爆的条件是_在车辆轴线两侧30°夹角内与正前方或斜前方障碍物发生碰撞_若其纵向减速度达到某一值时才会被引爆.你的车撞击部位是前翼子板处_没有引爆也属于正常范围内.　

2、油改气

问2：我准备改装天然气_但有朋友劝我不要改装_请专家给点建议.

专家：天然气价格低廉_改装CNG从经济角度来看_可以省下一笔费用.从技术角度讲_改装天然气的车辆_动力可能有所损耗_某些部件使用寿命会大大缩短.CNG从安全角度讲还待提升.另外_还应该考虑加气是否方便、气源是否有保障.而且_改装CNG要到正规的改装点.　

3、熄火听音响

问3：我喜欢坐在车上听音乐_为什么一张CD没听完_车子打不燃火呢？熄火听车载音响会影响电瓶的使用寿命吗？

专家：较短时间不会有影响_但要合理控制使用时间.长时间开启_会造成电瓶电量耗尽_下次启动困难_影响电瓶寿命_特别是改装过的大功率音响_耗电量更快.建议最好在使用一段时间后_启动发动机给汽车电瓶补给充电几分钟.

4、小排量油耗高

问4：我的车子是1.6的排量_最近我发现油耗很高_是怎么回事？

专家：油耗和车辆行驶的路况、开车（www.ttkaiche.cn）的驾驶习惯_以及车况都有很大关系.比如汽车爬山上坡_路况比较恶劣的_或在城市道路频繁起步和制动等_会导致油耗上升；驾驶习惯方面_尽量避免使用紧急制动和猛踩油门_应轻踩油门勤换挡_合理控制好时速；车况方面_如发动机动力下降、离合片打滑、刹车回位不好等_也会导致油耗上升.　

5、电瓶长期超负荷

问5：我的众泰汽车买了1年半_开了快5万公里_前几天检查电瓶时_发现从观察孔看进去是白的_不是正常的绿色_是不是需要更换了啊？使用中没有发现异常打不燃火等情况_有时晚上开灯仪表台发烫_是不是仪表台内部有某个器件短路造成发热量大_使电瓶长期超负荷呢？

专家：通过电瓶的观察孔检测电解液的比重_可以间接地反映出电瓶的蓄电状况.如果呈白色_应该及时对电瓶进行充电.某些车型_夜间长时间使用大功率的车用电器_会导致热积累.长期使用_将影响电瓶的使用寿命和加速线路老化.

 

由于经常开快车_就感觉减震不行.前减震在过凹坑时就好象没有一样_砰的一声_就是两块铁在近距离相撞.

为了使车架与车身的振动迅速衰减_改善汽车行驶的平顺性和舒适性_汽车悬架系统上一般都装有减震器_目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器. 减震器是汽车使用过程中的易损配件_减震器工作好坏_将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命_因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态.可用下列方法检验减震器的工作是否良好.

1．用力按下保险杠_然后松开_如果汽车有2~3次跳跃_则说明减震器工作良好.

2．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车_用手摸减震器外壳_如果不够热_说明减震器内部无阻力_减震器不工作.此时_可加入适当的润滑油_再进行试验_若外壳发热_则为减震器内部缺油_应加足油；否则_说明减震器失效.

3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时_若汽车振动比较剧烈_说明减震器有问题.

4．拆下减震器将其直立_并把下端连接环夹于台钳上_用力拉压减振杆数次_此时应有稳定的阻力_往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力_如阻力不稳定或无阻力_可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏_应进行修复或更换零件.

在确定减震器有问题或失效后_应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹. 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏_贮油缸盖螺母松动.可能是油封、密封垫圈损坏失效_应更换新的密封件.如果不能消除漏油_应拉出减震器_若感到有发卡或轻重不一时_再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大_减震器活塞连杆有无弯曲_活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕.

如果没有漏油的现象_则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处.若上述检查正常_则应进一步分解减震器_检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大_缸筒有无拉伤_阀门密封是否良好_阀瓣与阀座贴合是否严密_以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断_根据情况采取修磨或换件的办法修理.

另外_在使用中会发出响声的故障_这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞_胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形_油液不足等原因引起的_查明原因并及时修理.在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验_当阻力频率在100±1mm时_其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定.如果没有试验条件_我们还可以采用一种经验做法_即用一铁棒穿入减震器下端吊环内_用双脚踩住其两端_双手握住上吊环往复拉2~4次_当向上拉时阻力很大_向下拉时不费力_而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复_无空程感_则表明减震器基本正常.

 

爱车偶尔会出现一些小问题_其实很多都是可以自行解决的_并不是只有到维修店才能真正的修好.有时候有些维修店还比较坑人_所以自己能动手维修的_就尽量不要去维修店_避免花冤枉钱.

我想很多司机都有过修车被“黑”的经历.除了钱财受损外宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上.业内人士根据自己多年来的用车、修车经验_总结了以下5点要诀_省时、省钱_供您参考.

一、小修自己动手

对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店_光排队就得等个把小时_还得搭上高额的工时费_有那时间自己都弄完了.

所以像这种初级的汽车知识_早就应该给自己补习一下.

像刹车灯泡这类零件属于损耗品_即使是新车也难免损坏_所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造_就可以到街边花5块钱买了灯泡_然后自己动手给爱车换上_这样既省去了排队之苦_又增加了与爱车之间的情感交流_可谓一举两得.

二、保养到快修中心

一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换_如果次次都到4S店更换_费时、费力_还费钱.所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理.

如果对小店提供的机油等原材料不够放心_那您大可以到4S店买瓶机油_然后去快修店花上10分钟解决问题_这样的话最多也就支付20块钱的工费_还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查_何乐而不为呢.

三、疑难杂症到4S店免费诊断

现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件_在遇有较大故障时_绝对不是路边摊或汽配城所能解决的.

一般修理构造复杂的车_都需要找有丰富的专业经验的店_除外_更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修_而这正是那些小店所不具备的_这时您就要相信品牌店的实力了.现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的_所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源_如果几家店给出的答案都一致_那就基本可以判定问题的所在了.

如果维修的工艺不算复杂_那您可以从4S店内买出配件_然后到汽配城内找修理工更换_当然_如果涉及到了电子装置_那最好还是别省那点钱了.

四、不用盲从原厂配件

以捷达车为例_进气头段的空滤外塑料盒在4Ｓ店买要200多元钱_而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是_据我目测质量也不差.所以我毫不犹豫地到汽配城选择了副厂件_至今已经用了两年多_一点问题没有.其实选副厂件也是有原则的：

1．空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构_如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；

2．像刹车片、油管、皮带等这些关键部件我是绝对不会用副厂的_因为副厂配件的质量毕竟不可靠_如果这些关键部位出了问题_那您可就是省小钱吃大亏了.

3．像这种塑料件_即使副厂的不如原厂耐用_也不至于让你的车马上抛锚_大不了花80元钱再换一个；

五、大修仍需专业人员

汽车属于精密机器_肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”_但如果真是遇到了较大的故障_那您还得去专业的4S店.

对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修_我的观点是一定要到4S店修理.举一个我亲身经历的例子吧_一个朋友的宝来_本来只是发动机有些轻微的烧机油_结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病_最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修_结果里外里一算还赔了上千块钱.

所以_各位车主一定要多加注意_发现关键部位出现故障_一定要去4S店修理. 这时候就不要想到自己去动手_更不要去找一些小店维修.

我们都知道要定期给自己的爱车做检查_发动机总成、轮胎、车身等等系统部件一直我们检修的重点内容_其他的就简单带过_有点“不达目的誓不罢休”的感觉_只有出现问题时才想到解决_比如汽车电脑中控制系统_它在检修过程中要注意哪些呢？　

(1)安装蓄电池时极性千万不要接错.

(2)禁止用多块电瓶串联或启动电源启动车辆.

(3)在清洗车辆时严禁用水冲洗电脑和相关的部件.

(4)严禁做高压线跳火实验_以免自感电势损坏电脑.

(5)车辆需要烧电焊时_应先断开电瓶线.拆下电脑.　

(6)严禁在发动机运转时插拔电脑相关带有电感性质的元件.

(7)在没有绝对把握的情况下不要用试灯去测试任何和电脑相关的装置.

(8)汽车如果喷漆需要进入烤漆房时_必须拆下全部电脑_以免高温损坏.

(9)严禁在发动机运转时将电瓶线断开_防止发电机失去负载造成电压过高损坏电脑.

(10)因大多数汽车引擎电脑都有永久电源_禁止在断开电瓶之前拆装电脑_以免产生自感电势造成电脑损坏.

(11)在检测电脑相关的元件时尽量用数字万用表_如使用指针式万用表测试电脑相关器件时要用内阻20KΩ以上的高阻万用表测试.　

(12)当发动机故障灯(CHECKENGINE)亮时_在故障没修理之前不要断开电瓶线防止电脑中存储的故障码被清除.给修理带来困难.

(13)检修安全气囊车辆时_必须先断开电源数分钟后_才能进行检修.严禁用万用表测量与气囊相关的元件和引暴管装置.防止气囊意外张开.

(14)燃油喷射系统的电动燃油泵受空气流量计或电脑控制的.在点火开关接通后_只有在发动机处于运转或起动时油泵电路才能接通.严禁改装燃油泵电路_以防燃油用尽发动机熄火_燃油泵继续运转产生火花发生火灾.　

无论我们觉得这个部件重要与否_功能大小_所谓“存在即有意义”_它肯定有其特有的性能_我们都不能忽略对它们的检查_频率我们自己把控即可.

 

生活中_我们常说“凡事不要想当然而为之”_很多事情我们都习惯了那套固定的思维_在汽车维修中_这种想法也同样存在_这些由经验积累起来的技巧我们可以借鉴_但是不能把它当法则来运用哦.这里我们列出几条常见的汽车维修错误做法.　

1、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低.其实_发动机温度低时危害性也很大_应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车_才能保证发动机的使用寿命.

2、水泵风扇皮带越紧越好

其实不然.汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求_一般正常皮带装配时挠曲度为1015mm为宜.若皮带过紧_由于其弹性作用_不仅会使其本身拉长或断裂_缩短皮带的使用寿命_而且还会因拉力过大_导致其他部件故障发生_比如发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏等.

3、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底_不但会使机油中的添加剂发生化学变化_失去原有的性能_而且还会使机油胶结、油底变形_容易引起火灾.目前用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法_当然这两种方法也可兼用.此外_最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油.在有条件的地方_最好把车辆停放在有保温设施的车库内.还有一种较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法_有机会你也可以试试.

4、盲目拆掉发动机节温器

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后_发动机温度还高_就应检修冷却系统的其他部位_不能拆除节温器.如果因发动机温度高而盲目拆除节温器_冷却液只能进行大循环_不能调节冷却强度_难以保证发动机在较适宜的温度下工作_反而使发动机经常处于低温状态下工作_造成发动机功率下降_磨损加快_油耗增加.

5、发动机用怠速升温

用怠速升温时_由于转速较低_机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面_油压也低_使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良_使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱_冲刷掉缸壁上的油膜_也会加速机件的磨损.所以_发动机启动数秒后_应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置_机温升高后_会自动调节到怠速状态)_改善发动机的润滑条件.

看完上面这些内容_不知道您作何感想？多年来形成的思维习惯可能一时难以改变_但我们在今后汽车检修过程中还是要想起的_防止再因不当做法产生某些不必要的损坏_不然就得不偿失了.