对于爱车的朋友们特别是女士朋友来说_是否觉得车开久了_就很难再像新车那么容易打理_总觉得车内角落里隐藏着斑驳污渍_灰尘_泥点子_脚印_而且清理不彻底_坐上车就会影响心情_这么脏到底该如何打理？汽车内饰的清洁保养并不是件轻松活_所以要注意车内日常清洁_定期去专业店做内饰养护.

专业清洁与养护

如果你是个平时比较忙的车主_那么以上介绍的所有日常养护_都可以由专业汽车美容店为您代劳. 专业内饰养护包括全车内清洗、皮革保护和蒸汽杀菌三部分.

全车内清洗：是严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护_全过程由四名工作人员进行操作_需耗时两个半小时左右.其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂_其残留物无有害气体产生_且在几秒钟内自动挥发_安全环保_不会对人体产生任何伤害.

皮革保护：一般专业的汽车美容店都具备专门清洗皮具的护理工具_并且不会损伤皮革_而且针对不同的部位还会选用不同的工具来清洗.此外_专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求_因为多余的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的灰尘_污染车内环境.

蒸汽杀菌：专业的蒸汽杀菌除了对车内空气进行全面的高温杀菌外_还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理_确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物_保护家人和自己的健康.同时_不会对车内饰物造成损伤_也不会对环境产生二次污染.

仪表控制板：在清理仪表控制板的时候_可以使用较小的毛刷子_对空调进风口、各个按钮以及各处容易积攒灰尘的死角来回刷除灰尘_也可以每天用刷子扫一下表面灰尘_防止日累月积的_时间一长越难清理.如果仪表控制板比较脏_则需用专门的仪表台清洁剂进行喷洒_并用干净的软布擦拭干净.清洁后_可以喷上一层表板蜡.

顶棚：顶棚是比较容易忽视的地方_而且一旦进行清洗_势必会有液体残留物滴落在座椅或地毯上.

美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘_等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗.

后缸平台：清理后杠平台也可使用刷子或者干净的抹布将灰尘抹去_因为我们通常都把纸巾盒、玩偶、靠枕等杂物堆放在后缸平台上_玩偶和靠枕容易钻灰_所以定期应取出来清洗.

座椅：座椅是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件_所以对座椅的保养_第一是在座椅外罩上布质椅套_并另备一套_随时可以更换清洗.第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上_特别是酒精类或香精类物品_一旦沾上_如果超过12小时不做清理_这些污渍就难以去除了.第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层.第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养_防止皮革老化、退色、龟裂.

专家建议：每六个月需对车内皮革饰件进行护理.

地绒：当地绒被弄脏时_由于无法移出车外_给清洁工作带来很大困难_所以一般车主都选择去专业的汽车美容店进行清洗_而平时则在地绒上铺块脚垫_便于日常的清洁.脚垫清洗后要将其中水分挤干.专业的汽车美容店有专用的洗垫机_清洗脚垫又快捷又干净.

内门板：汽车内门板的主要污渍为鞋印_且都集中在门板下侧边缘_平时要多加注意_经常清洁.车主可使用专业泡沫清洁剂进行清洁_然后用干净的软布稍加擦拭即可.

给自己的爱车做个大扫除吧_爱车干净了_心情也会放晴的.

当车辆使用很长时间后_会发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损_波状磨损_块状磨损_偏磨等不正常磨损_以及用户驾驶时_车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时_就应该考虑检查一下车轮定位值_看看是否偏差太多_及时进行修理.

汽车行驶中跑偏是比较常见的问题_大多数情况下_可以通过做四轮定位把问题解决.但有时怎么做四轮定位都不好_这一定是其他的原因导致的_必须把原因找到解决掉_才能彻底治好跑偏的故障.除四轮定位失准外_能导致跑偏的主要因素还可能有：

1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高.最好是全车都使用同一种型号的轮胎_最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的_而且花纹深度必须一样_超过磨损极限必须更换.

２.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致.可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏.

３.前减振器失效.前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低_受力不均匀_导致跑偏.可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度_判断减振器的好坏_如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断.

４.某个轮的制动器回位不良分离不完全.这相当于一侧车轮始终施加部分制动_行驶起来车辆必然会跑偏.检查时_可感觉一下轮毂的温度_如某一车轮超过其他车轮很多_说明该轮的制动器回位不良.

５.车架总体变形.两侧轴距相差过大_超出最大允许范围_可以通过卷尺来测量_如超出范围必须用校正台进行校正.

６.两侧轮胎气压不等.轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样_滚动起来必然会跑偏.

７.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙.转向拉杆球头_支撑臂胶套_稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位_应举升车辆仔细检查.

各位车主在发现车轮有问题是_一定要及时检修_避免发生一些不必要的事故.

 车辆的在行驶过程中_可能会出现漏油的故障_我想很多车主都有这样的经历吧_它将直接影响到汽车的技术性能_导致润滑油、消耗动力_造成环境污染等.由于漏油、机器内部润滑油减少_导致机件润滑不良、冷却不足_会引起机件早期损坏_甚至留下事故隐患_这些都不好的现象.

一、常见车辆漏油的主要原因

１.密封材料长期使用后磨损过限_老化变质、变形失效.

2.装配高速不当_配合表面不清洁_衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装.

3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效.

４.通气塞、单向阀堵塞后_由于箱壳内外气压差的作用_往往会引起密封薄弱处漏油.

5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品.

6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损_使润滑油渗出.

７.产品配件质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题.

二、车辆的维护检修要点

在进行装配时_需注意零件表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物；要按照严格操作规程_密封件应正确安装_防止不到位可变形；掌握密封件的性能规范和使用要求_及时更换失效件；对于边盖类薄壁零件_采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸；尽量使用密封胶_必要时可用油漆代用能达到理想密封效果；螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件_并拧至规定的扭力；橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配_避免敲打变形；按规定加注润滑油脂_定期清洗疏通通气孔和单向阀等.按其操作流程_想必爱车漏油现象能完全“愈合”.

三、预防车辆漏油措施

１.汽车零件使用过久会产生磨损过限_导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱_并迫使机油外漏.因此_当加机油口盖处废气外窜严重时_应及早检修或更换磨损件.

２.重视衬垫作用.汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用.若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范_就起不到密封防漏作用_甚至发生事故.如油底壳或气门罩盖_由于接触面积大而不易压实_由此造成漏油.拆装时注意妥善放置_仔细检查_并按规范装配.

3.及时更换失效油封.车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥_轴颈与油封刃口不同心_偏摆而甩油.有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性.发现渗漏应及时更新.

４.避免轮毂甩油.轮毂轴承及腔内润滑油脂过多_或其油封装配不妥_质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油.因此有用“空腔润滑法(即适量润滑)”_疏通通气孔_严格选择优质配件_并按工艺规范进行装配和高速.

5.避免单向阀、通气阀堵死.由此引起箱壳内温度升高_油气充满整个空间、排放不出运河_使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短.发动机通气系统堵塞后_增加了活塞的运动阻力_使油耗增加.由于箱壳内外气压差的作用_往往会引起密封薄弱处漏油.因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗.

6.妥善解决各类油管接头密封.车用联管螺母经常拆装_容易滑丝断扣而松脱；两接头喇叭口精度差_两锥面中心线不重合而接触不良；锥度不同而不相吻合_由此均会引起渗油.更换联管螺母_用研磨法解决其锥面密封_使螺母压紧而解决密封.

７.汽车上的螺母都要按照规定拧紧.过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油.另外_油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落_容易造成机油流失_继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故.

 

对于一些事关安全性的重要汽车部件_大家都放的注意力都很多_有些地方就忽视了_让一些汽车“病症”“潜伏”下来_这里_我们抓一抓汽车方向盘的“潜伏者”.　

症状一：偏向一边

行驶中或制动时_车辆方向自动偏向道路一边_这种情况可能由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；而两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大也可能造成这种情况.关于车辆跑偏是一个很普遍的现象_修理起来说容易也容易_打打气_换换胎就可以解决；说困难也困难_四轮定位_车身校正都不好解决.对于跑偏的标准_可以这样判断一下_尽量找一段平坦的路面_以时速50公里到60公里的速度匀速行驶_看车子的运行方向是一松手就开始跑偏_还是保持一段时间才跑偏_如果是前者_一般是轮胎的问题；如果是后者_一般是底盘和悬挂的问题.在气压和胎纹相同的情况下_如果前轮换位后_还向同一个方向跑偏_那就是定位的问题；反之_则是轮胎的问题.更有甚者_定位数据正常_就需要反复倒换轮胎_有的还需要轮胎翻面才可以解决.

症状二：拒不回头

一些车主的爱车带助力转向_在打了一个死方向要回正的时候_突然方向盘好像卡住了回不过来_用力一回_就听到方向盘里“咔”的一声_而且再也不会自动回了_转90度的弯都要自己“手动”回.这种故障需要检查传动系统是否有卡滞现象或松动_比如说转向柱总成等问题.如果是仰角变形严重的话_采取四轮定位可以看出来.长期下去_会造成悬架系统其他问题_可能导致其他的零件连带变形_所以还是及早更换为佳.

症状三：微震异响

有时中低车速(30公里~40公里/小时)下坡_遇到不平路面时_左前方异响_方向盘有微震感_在不平路面向左或向右打方向更明显_并出现“咔咔”声.这需要到维修点顶起车身进行详细检查_并对各部件进行拧紧加力_在需要润滑的地方进行润滑.因为是方向微震_故对方向盘、方向机等部件检查应该特别仔细.其中_极可能是转向方向节出现问题_涂上润滑油后_声音可明显降低.但仍然存在的话_可通过更换转向方向节(共四个)解除故障.

症状四：转向费力

车刚启动后_就出现转向费力_方向盘似乎转不动_而行驶一段时间后_问题又自动消失了.之所以会这样_是因为转动方向盘时有一个助力_这个助力在刚开始用时不太灵活_这就使得车辆出现这样的问题：打方向盘第一下时特别沉_以后再打就没事.主要问题往往出现在方向机里有一个阀门_驾驶员打方向盘时要把阀门打开_让油能正常流通.当阀门打开_如运作不好_卡住了_就让人觉得方向盘很沉_当阀门开启后才自然恢复正常.一般遇到这种现象并不多见_一旦遇上了_如果打两下方向盘即恢复正常就可以继续使用了_但如果总是出现这种问题_就必须去检验维修.

有些车主反映_泊车时_转动方向盘也感沉重费力.常规来说_这往往是四轮定位出现问题_可做四轮定位检查、调整.此外_轮胎气压不足_特别是前轮胎气压不够_也容易引发这种故障.

汽车出现问题不可怕_令人担心的是潜在的问题_不知道哪天突然出来_引发更严重的后果_所以提醒我们在日常检修中一定要做的全面.

汽车上很多故障出现之前都会发出一定的声音_很多经验丰富的人员都可以从声音中辨别出相应的故障_我们来学习一下吧.

1.变调声：主要是电机老化发出的不协调声音.

2.啸鸣声：大多出现在汽车转弯时_可能是风扇传动带松动或已磨损.有时轮胎气量不足_也出现这种声音.

3.滴答声：可能是驱动轴的万向节损坏了_也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的.

4.轰鸣声：从车上发出带有一种“呜”的叫声.很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了_也很可能是空调或压缩机出现了故障. 

5.重敲声：像沉闷的敲门声.大多是发动机内部原因_很可能是因为车辆老化所致_轴承或发动机阀门损害也可引起.

6.嗡叫声：这种声音像蜜蜂发出的声音_它的出现很可能是某零部件松动_发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见.

7.轻敲声：声音类似重敲声_但声响要小.这种声音出现时_车主要想一下是否使用了劣质汽油_如果使用了劣质油还可出现爆鸣声响.

8.撞击声：一种较重的铁器撞击的响声_很可能是引擎固定架因长时间严重磨损_当引擎速度变化时就会发生撞击.但也有可能是汽车的前后悬架出现损坏.

9.咝咝声：像气球漏气_大多是冷却系统有毛病.如果是冷却系统出现故障_在车的底部可以看到液体.另外_轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音.

这些都是经验的出来的_虽然不一定准确、全面_但对我们学习汽配知识还是有一定的参考价值的_而且可以帮助我们更好地了解自己的爱车.

电喷发动机是采用电子控制装置.电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射.发动机每一个气缸有一个喷油嘴_英文缩写为MPI_称多点喷射.发动机几个气缸共用一个喷油嘴_英文缩写SPl_称单点喷射.它们的故障率高_而且对发动机工况的影响也较大.

1、驾驶杆不能从P档拔出

AL4自动变速箱会发生驾驶操纵杆不能从P档拔出的故障现象_这时挂不上其它档_轿车动不了_司机会十分恼火.当然用手硬板驾驶操纵杆是无济于事的_现有个巧妙的方法拔操纵杆：如何延长发动机配气机构使用寿命改装发动机涡轮增压进气系统的介绍

a、短接制动灯开关输入输出线端；

b、用大起子斜插进锁止器拔开电磁铁_迅速拔出操纵杆；

c、拆开中央杂物盒_直接拔起锁止驱动器的衔铁芯_将变速杆拔到“N”档.

当然_排除这个故障有个前提_即踏下制动踏板后_制动灯不亮才有效.如仪表板上“SPT”、“*”灯闪亮则可能是自动变速器电脑损坏或是防止启动继电器损坏_这时不能用以上方法拔出变速杆.

２、防止淹缸的方法

富康轿车在暴雨中急驶_易发生淹缸故障.原因是吸气口位于水箱面罩前下方_溅起的泥水易从吸气口_经空滤器吸入气缸_造成淹缸_打损缸体.同时_北方发生沙尘暴时_由于富康轿车的这个结构特点_沙尘也极易从吸气口进入空滤器造成堵塞熄火.

应急方法：在沙尘暴天气时_应勤清除空滤器滤芯沙尘_还可将吸气口转向侧面也很有效.暴雨天_应控制车速、选择路面_不冲水洼低塘.如暴雨持久_干脆临时将吸气管从空滤器一端拆下_天晴后再行安装_可有效地避免淹缸、捣缸事故.

３、排除气阻的方法

电喷车供油系也会发生气阻_除设计原因外_油箱和油管近高温区_易发生气阻_需用冷水、冷抹布传统冷却方法排除.其他电喷车同样也会发生气阻_如富康(报价图片参数)电喷车在行车途中突然熄火_不能再启动.

在打开车（www.ttkaiche.cn）门启动_用油盆接住拆开的汽车滤清器管口的出油_直至带泡沫的汽油排净_拧紧油管即可_它同时会告诉你_加油时不要按下油箱口内白色按钮_让油箱装满了油_致使油箱中气体无排出空间.这种故障在满油箱交接的出租车中最易发生.

电喷发电机结构特殊_检测、控制机件多而复杂.尽管现在大多数的汽车都有故障自诊断系统_但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况.下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断误区.

1、汽车运行时故障明显_传感器有故障而自诊断系统没有监测到.

电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时_只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号_从而判别传感器的好与坏_记录或不记录故障代码.一旦解读故障代码故障后_只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查_找到并排除短路、断路的故障即可.若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等_则自诊断系统就测不出来了.尽管发动机确有故障表现_但是自诊断系统却输出了正常的无故障码.这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断_继而对传感器单体进行针对性检测_以便找到并排除传感器故障.例当发动机转速失准并伴有行驶中发动机怠速不稳_但自诊断系统又没有故障代码输出时_得考虑和怀疑的便是空气流量传感器或者进气压力传感器出了故障_它的好坏直接影响ECU所控制的发动机基本的燃油喷射量.如果没有显示相应的故障代码_也应该对它们进行检查.

在对电控汽车实施维修时_由于维修人员维修不当或者操作失误_也会导致自诊断系统输出错误的故障办法.例如_在发动机运转过程中_随意或者无意把传感器插接头拔下_每拔下一次传感器插接头_自诊断系统就会记录一次故障代码.另外_若在上一次汽车维修时_由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码_那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内_因此在对电控汽车维修时也要加以注意_不应造成不必要的人为故障代码_给维修工作带来混乱和困难.

３、由于发动机工况故障现象相似_ECU监测失误_自诊断系统可能显示错误的故障代码.

对于装有三元催化转换器的电控汽车_一旦使用过含铅汽油_这类故障特性有时较为明显.在汽车进行检修时_经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障_而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车状态下或者热车状态下都不好起动_并且拌有怠速不稳和回火现象_发动机的转速始终提不高.显然这些故障与水温传感器的关系并不十分密切_在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障.但是_当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现_三元催化转换器内部严重堵塞_因此可以断定发动机故障是由此而引起.因此当自诊断系统出现故障代码以后_还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较_以得到正确合理的判断_不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据.

在对电喷发动机进行维修时_要时刻注意电子和微电子器件的特性及禁忌_不可违章操作.例电喷系统对工作（或检测）电压非常敏感_在对其电路进行检测时_稍不注意就可能损坏电子元件或传感器；又如_某些电喷发动机上装备的可编程只读存贮器（PROM）_在其拆、装过程中要求维修人员必须自身接铁（即接通大地_消除静电）_否则_维修人员身体上的静电就会损坏微机电路等.在对电喷发动机进行维修时_必须熟悉相应的知识_具备有关资料和掌握正确的操作方法与技巧_这样才能保障安全.

发动机无法启动的故障_表现为：起动机能带动发动机_启动时运转速度也能逐渐提高_但尚未达到正常的速度就自动熄火_并出现发动机反转的现象.出现此种故障的原因是什么呢_该如何排除解决呢？

1、检查喷油泵连接装置和喷油正时

启动马达_查看喷油泵输入轴是否转动_联轴节连接是否可靠.若不转或转得太慢_应检查联轴节有无断裂_主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动.

若上述各项均正常_再检查喷油是否正时_检查方法是：拆下第1缸的高压油管_转动曲轴_使第1缸活塞处于膨胀行程始点_此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线(如拆下喷油泵的侧盖板_第1缸的柱塞弹簧应处于压缩状态)；按柴油机运转方向反转曲轴_使检视窗上的指针对准飞轮上15度~25度处(相当于喷油提前角的规定角度值)；松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉_按喷油泵的转动方向_缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口_.油面刚刚发生波动的瞬时为止；拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉.

2、检查低压油路

首先_检查柴油箱.若开关能打开_油箱里又有足够的燃油_则应检查油箱通气孔是否堵塞；若畅通_再检查油箱底是否有水或杂质.

其次_检查油路是否畅通.若油箱一切正常_可通过手动泵进行泵油试验.如果拉出按钮时感到无吸力_而按下按钮时感到吃力_说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞_应检查柴油滤清器是否堵塞；若拉出按钮时明显感到吃力_而松手后按钮自动回位_说明油箱至输油泵间的油路堵塞_应先检查油管是否堵塞.若上拉下按按钮时均无正常泵油阻力_说明手油泵有故障_应先检查输油泵出油阀是否发生卡住或不密封的情况;将输油泵解体_看弹簧是否折断或是活塞损坏；若环境寒冷_还应检查所用柴油在该环境温度下是否结蜡.

再次_检查油路中是否有空气.如果油路畅通_再检查油路中是否有空气_即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞_用手动泵泵油_如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡(即流出泡沫状柴油)_说明已有空气进入_应先检查油管有无破损_管接头是否松动.

若无破损、松动_就应分段进行放气检查_检查方法是：旋松输油泵上的出油接头_按动手动泵_观察排出柴油的情况.如果泡沫柴油排不尽_说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动；如果泡沫柴油能排尽_则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞_再进行排气试验_检查管路及接头是否漏气.

发动机无法启动_是个很容易让人恼火的问题_毕竟牵扯到整辆机械无法运行_我们的目的就无法达成_所以_防患于未然还是很重要的_日常检查工作显得尤为重要.

轮胎是汽车里唯一的一个挨着地面的_它是起着支撑整个车身的_除了轮胎_检查刹车盘也是有必要的_一般情况下_刹车盘的寿命在十万公里左右_这与驾驶者的刹车频率有很大关系_所以切忌拉手刹开车（www.ttkaiche.cn）.那要怎么辨别车辆磨损状况呢？

1.看.仔细观察轮胎的磨损程度_比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损_这往往是由于颠簸的路面造成的_可通过四轮定位检测.另外_注意清除夹在轮胎花纹中的异物_必要时进行轮胎换位或测量动平衡.

2.比.发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态.判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行.在引擎室内有一个透明的冷却液罐_只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少.同样需要检查的还有蓄电池电解液.通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失.

以上这些油、液的添加都可以自己动手进行_但添加的机油必须谨慎_严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水.

3.摸.如果踩刹车时有金属尖叫声_就要考虑刹车盘是否受到磨损.将车停稳熄火拉上手刹_在轮胎钢圈镂空处_用手指纵向摸一下_感觉是否有沟槽.如果有_应及时到维修站全面检查刹车系统.

4.抹.仔细检查车身漆面.对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油_防止腐蚀生锈.此项工作应在彻底清洗车辆后进行.

回忆行驶过程_对比车况变化

1.在外出时_如果使用了低标号或者劣质汽油_就很容易出现一些不必要的事_例如堵塞排气管造成发动机积炭、怠速不稳甚至加速困难.如果发现类似的情况_又确信使用了劣质油品_建议将油箱内残留油抽干_加入优质的燃油添加剂进行清洗_之后加上优质汽油.

2.如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放后下方出现油渍等现象_很有可能底盘受损.车主可以回忆一下_是否有刮过底盘的经历.路面障碍物刮伤底盘后_可能会导致底盘的一些零件变形_比如上下摆臂、左右方向拉杆_甚至机油底壳或波箱油底壳也会出现渗漏.如有发现问题及时到维修店进行检查维修.

根据路况_判断重点保养部件

1.土道多的地方_灰尘也多_容易堆积在空调滤清器或蒸发箱上_因而部分进气通道会堵塞_回来后最好能仔细清洗空气滤清器.此外_路上的花草、落叶等杂物很容易飞进散热器片里_导致散热不良_应及时清理.

2.发动机及底盘历来是车辆的检测重点.由于发动机一直在高速运转_磨损较大_容易出现漏油等故障；此外_自驾车走山路或者凹凸不平的路面_很容易造成底盘松动.如果走过泥浆或很脏的路面_一定别忘记底盘的清洗检测.否则底盘锈蚀_散热器也会被干凝的泥浆堵住.

不仅要好好保养汽车零部件_使用方法也是最为重要的 _希望以上内容能帮助到各位.

一般冬季行车在车内都需要暖风系统_然而冬季车内冷冰冰的感觉_如果不开暖风的话_是永远不会感到舒适的.假如暖风系统并没有正常工作_那么车主就必须提起注意_这不正常是源自哪里了.
只要看一下暖风小水箱的两个进水管温度_如果两根管都够热_说明是风量控制机构问题_反之_如果两根水管都凉_或者是一根热一根凉_说明是冷却系统问题.

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

一是发动机冷却系统造成的_一是暖风的控制机构工作不良导致的.在维修时_我们要先判定是哪一方面原因引起的_再进行相应的维修.判别的方法很简单_看一下暖风小水箱的两个进水管温度_如果两根管都够热_说明是风量控制机构问题_反之_如果两根水管都凉_或者是一根热一根凉_说明是冷却系统问题.

冷却系统可能出现的问题有：一是节温器常开或节温器开启过早_使冷却系统过早地进行大循环_而外部气温很低_特别是车跑起来时_冷风很快把防冻液冷却_发动机水温上不来_暖风也不会热.

二是水泵叶轮破损或丢转_使流经暖风小水箱的流量不够_热量上不来.

三是发动机冷却系统有气阻_气阻导致冷却系统循环不良_造成水温高_暖风不热.如果冷却系统总有气_很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至.如果暖风小水箱的进水管很热_而出水管较凉_这种情况应是暖风小水箱有堵塞.应更换暖风小水箱.

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的_如果风量不够或冷热风分配不好_使暖风小水箱的热量散发不出来_也会造成暖风的温度上不来.这时先要检查滤清器是否脏污堵塞_进行清理_必要时要及时更换.再检查鼓风机的各挡位运转情况_每个挡位都要达到足够的转速.如果旋钮调整到暖风位置_风量够大_风向也正常_吹出来的是凉风_应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落_暖风叶轮是否损坏_翻板是否脱落等_排除故障后暖风就会热起来.

所以各位车主一定要多注意保养暖风空调_在冬季来临是时候一定要注意检查一下暖风系统_确保安全.