看女性如何装饰爱车_很多追求美观大方的女性朋友们怎么会容忍凌乱的车内环境_有人认为汽车是彰显个性_也有很多现代女性都追求时尚成熟_也有部分女性是走卡哇伊路线.总而言之_对车的装饰一点也不含蓄_简直比房子还要装修的美.

      其驾驶室素有“移动香闺”之称_因此_装饰车、打扮车_就成了她们闲时最热衷的事.也许正因为女性对于汽车装饰的热衷_汽车装饰市场中的产品已越来越多地以女性审美、需求为中心.

装饰品突显女性气质

在琳琅满目的汽车装饰市场中_摆件、挂饰、香水一直占据着主导地位.本季的摆件、挂饰多是卡通造型_这正是女性主导消费的一个直接体现.

走进任何一家汽车美容装饰店_各种卡通造型的坐垫、挂饰、印有各式各样卡通图案的座套、车贴等装饰品_几乎占据了店内大部分空间.据一家汽车饰品专营店的人员介绍_目前在购车者中_女性是汽车装饰的主流_一些造型新颖别致_带有浓郁卡通色彩的饰品备受女性车迷的关注_销量也十分看好.市场上常见的品牌如史努比、维尼熊、可乐熊等.

实用性围绕女性需求

事实上_女性对于汽车装饰用品市场影响已经越来越深_市场上越来越多的新产品都在围绕着女性朋友的“特殊”需求而设计.

现代的女性车主都一个开车（www.ttkaiche.cn）通病_那就是“方向感”不强爱迷路_特别随着城市越来越大_路越来越多_“上路找不着北”的事已是家常便饭_而GPS卫星导航系统无疑就成为解决该问题的一个不错方法.

女人的爱美之心也进一步影响着汽车装饰用品市场新产品的走向_如市面上推出的车载加湿器_不仅能净化车内空气_改善车内空调造成的热干燥和冷干燥现象_更能防止皮肤粗糙_这个卖点得到了女性消费者的高度关注_市场反馈的效果很好.

此外_还有诸如车用挂衣架_可以帮助爱美的女性解决系安全带弄皱衣服的问题；车用鞋箱_解决女人穿高跟鞋开车（www.ttkaiche.cn）的问题_开车（www.ttkaiche.cn）时换上平底鞋_等到下车时再换上那心爱的高跟鞋_而且鞋箱里能多放几双高跟鞋_以便出席不同的场合穿不同的鞋.一来驾车更舒适_二来也更安全.

  　还有很多例如置物盒、杂物袋、遮阳板袋、眼镜架、票据架等实用装备就成为了女性车主的最爱.这些饰品可以起到保持车内整洁、美观的双重作用.各位知性的女士们_可要注意在选择汽车装饰品的时候_不要让饰品影响你的行驶安全_注意“隐形杀手”.

炎炎烈日下怎么给爱车降温？这是很多车主都很关注的问题_然而市场上有掀起一阵风潮_市面有很多关于降温的用品_就连网上都有很多店里都有售_像遮阳伞、太阳能换气扇等.车主们都是议论纷纷_不知道那一款的降温效果好.下面就让专家来给我们分析一下吧.

　遮阳伞、遮光板

外观不好看_效果还不错

记者在网上拍下一件汽车遮阳伞_虽然显示30天内成交记录只有16件_卖家当天就急着给记者打电话：“我是做批发的_这几天这个东西卖疯了_断货了_我正在紧急调货！”于是_这件宝贝一周后才姗姗来迟.网上卖类似产品的很多_价格从几十元至数百元不等_但从外观来看大同小异_有些卖得比较贵的有防盗功能_店主们纷纷称自己的产品能达到降温30℃的效果！

   开空调降温后车内初始气温32.4℃_关闭发动机_锁上车门_将遮阳伞展开_将汽车盖了个严严实实.半小时后_车内气温只上升到36.8℃.效果这么好？我们都有点不太相信.我们再次实验_开空调将车内气温降到33.4℃以后_在阳光下停了40分钟_气温升到37.8℃——刚好都只上升了4.4℃.

与车用遮阳伞有异曲同工之妙的还有车内遮光板_相对于前者_它更加小巧、轻便.停车后_只需把它搁置在前后挡风玻璃内侧即可.重新开空调将车内气温降到32℃_经过半小时曝晒_遮光板已热得烫手_而车内温度仅升高到38.6℃.

结论：这两种物理方法_在阳光下停车半小时_车内气温都只上升4~7℃.而同样的情况下不使用任何遮挡_半小时车内气温上升25.3℃_降温效果确实非常明显.

而且_由于这两种遮阳工具都有反光材质_还能降低阳光对车内饰的杀伤力_价格都不足百元_值得推荐.

　迅速降温剂

效果不明显_存放要小心

在车内温度52.7℃时_我们使上了号称“广州市高新技术企业产品”的某品牌车内迅速降温剂_该产品一家店30天就售出了255瓶_网上类似的产品更是铺天盖地——淘宝上随便一搜_就有相关产品1100多件！

据悉_这类产品的主要成分是干冰_轻轻摇动瓶子能听到“沙沙”的响声.干冰即二氧化碳的固体形态_被喷射出来后遇热迅速挥发成二氧化碳_这个过程中能吸收大量热量_干冰灭火器就是用的这个原理.

对准座椅喷几下以后_座椅附近的温度在几秒钟内降低到51.2℃.但是一分钟以后_气温迅速回窜到52.9℃——可能车内坐了人_温度反而更高了.

结论：在50℃以上的高温下_迅速降温剂降温效果并不明显.尤其瓶体包装上明明白白写着：50℃以下存放——可太阳直射下车内气温在半小时内就会远远超过50℃！然而在使用迅速降温剂_要避免近距离直接对人体皮肤喷射_以免冻伤；不能直接对着高温下的汽车玻璃喷射_以免爆裂.

太阳能换气扇

听来挺噱头_效果不咋样

太阳能换气扇也是记者网上淘来的_店主还给它附加了好多美称：“汽车降温宝”、“汽车换气扇”、“汽车降温器”等淘宝统计数据显示_最近30天内_光一家网店这件宝贝就售出了123件.

这个听起来挺高科技的产品_工作原理相当于一个小型换气扇_风扇在太阳能作用下启动_将车内热空气排放出来.网上类似的产品_售价从20多元到200多元不等_工作原理却是一致的.

装上太阳能换气扇_在太阳的直射下小风扇马上很敬业地开始呼呼转动_半小时后气温从初始的32℃上升到52.7℃.

在同样的条件下_我们又用很多有经验的车友会用的土办法测试了一遍：前座左右车窗分别留一条缝_形成对流.结果是半小时车内气温升至53.3℃.

结论：太阳能风扇安装有局限性_像有些防夹手功能和装有晴雨挡的车窗就不能装.在使用的时候必须要阳光直射才能工作.还有一些车主在装了这个东西以后车窗只能打开一半_更要注意的是洗车的时候_不能把水倒灌进去_不然这个听起来挺像回事的换气扇就要不给力了.各位车主可要多加小心_注意使用事项.

　

中医治病有“望闻问切”之说_这里_我们套用此法来个“看比摸抹”_用于判断汽车车辆磨损情况.

看——仔细观察轮胎的磨损程度_比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损_这往往是由于颠簸的路面造成的_可通过四轮定位检测.另外_注意清除夹在轮胎花纹中的异物_必要时进行轮胎换位或测量动平衡.

比——发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态.判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行.在引擎室内有一个透明的冷却液罐_只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少.同样需要检查的还有蓄电池电解液.通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失.

以上这些油、液的添加都可以自己动手进行_但添加的机油必须谨慎_严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水.

摸——如果踩刹车时有金属尖叫声_就要考虑刹车盘是否受到磨损.将车停稳熄火拉上手刹_在轮胎钢圈镂空处_用手指纵向摸一下_感觉是否有沟槽.如果有_应及时到维修站全面检查刹车系统.

抹——仔细检查车身漆面.对于已露出底漆的车身_女性用品派上用场了_车辆经过彻底清洗后_可先抹一些指甲油_防止腐蚀生锈.

此外_对于爱好自驾游的车主_我们可以按如下方法来：　

一、根据路况_判断重点保养部件

1、土道多的地方_灰尘也多_容易堆积在空调滤清器或蒸发箱上_因而部分进气通道会堵塞_回来后最好能仔细清洗空气滤清器.此外_路上的花草、落叶等杂物很容易飞进散热器片里_导致散热不良_应及时清理.

2、发动机及底盘历来是车辆的检测重点.由于发动机一直在高速运转_磨损较大_容易出现漏油等故障；此外_自驾车走山路或者凹凸不平的路面_很容易造成底盘松动.如果走过泥浆或很脏的路面_一定别忘记底盘的清洗检测.否则底盘锈蚀_散热器也会被干凝的泥浆堵住.

二、回忆行驶过程_对比车况变化　

1、如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放后下方出现油渍等现象_很有可能底盘受损.车主可以回忆一下_是否有刮过底盘的经历.路面障碍物刮伤底盘后_可能会导致底盘的一些零件变形_比如上下摆臂、左右方向拉杆_甚至机油底壳或波箱油底壳也会出现渗漏.如果有这样的现象_建议到4S店进行专业的底盘护理.

2、出游过程中_如果使用了低标号或者劣质汽油_很容易堵塞排气管_进而造成发动机积炭、怠速不稳甚至加速困难.如果发现类似的情况_又确信使用了劣质油品_建议将油箱内残留油抽干_加入优质的燃油添加剂（燃油清洁剂）进行清洗_之后加上优质汽油.

从日常中的点点滴滴_我们就可以轻松做好爱车的保养工作了_让您驾车顺心_玩得开心.

制动单边、制动不良或失灵是微型汽车制动系统常见的两大故障_造成故障的主要原因有哪些_以及如何检修呢？

一、制动单边

1.车轮定位失准及左右轮胎磨损不同 _由此路面对左右车轮的阻力差造成跑偏侧滑 .

2.左、右轮胎气压不均造成距偏 .左右轮胎充气必须一致 _否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑 .必须按规定的标准给各轮胎充气 .

3.制动时车轮自动向一边转弯而跑偏 .这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同 _或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的 .应分别查找根源 _予以修复 .

4.汽车不踏制动板就自动滑行到一侧 .这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致 .遇上述情况 _查明原因后予以修复 .

5.同轴两边制动器的制动力矩不同 _致使车辆转速不同 _直线行驶的距离民就不相等 _从而造成制动单边 .这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的 .可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处 _分别予以排除 .

6.同轴左右两边制动器制动时间不一致 _大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的 _制动时 _一边磨擦片先接触制动鼓进行制动 _而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后 _制动不同步 .遇此现象 _可按规范重新调校左右轮制动间隙 .

二、制动不良或失灵

1.制动管(如接头处)漏或阻塞 _制动液不足 _制动油压下降而失灵 .应定期检查制动管路 _排除渗漏、添加制动液、疏通管路 .

2.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏 _制动管路不能产生必要的内压 _油液漏渗 _致使制动不良 .应及时拆检制动总泵、分泵皮碗 _更换磨蚀损坏部件 .

3.制动管内进入空气使制动迟缓 _制动管路受热 _管内残余压力太小 _致使制动液气化 _管路内出现气泡 .由于气体可压缩 _因而在制动时导致制动力矩下降 .维护时 _可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液 .

4.制动鼓与磨擦衬片接触不良 _闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上 _导致磨擦衬片与制动鼓接触不良 _制动磨擦力矩下降 .若发现此现象 _必须镗削或校整修复 .制动鼓镗削后的直径不得大于220mm _否则应更换新件 .

5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮 _磨擦系数急剧降低 _引起制动失灵 .维护时 _拆下磨擦片用汽油清洗 _并将喷灯加热烘烤 _使渗入片中的油渗出来 _渗油严惩时必须更换新片 .对于浸水的磨擦片 _可用连续制动以产生热能使水蒸发 _恢复其磨擦系数即可 .

6.制动间隙不当 .制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大 _制动时分泵活塞行程过大 _以致制动迟缓、制动力矩下降 .维修时 _按规范全面调校制动间隙 _即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮 _将制动蹄完全张开 _间隙消除 _然后将棘轮退回3~6齿 _以得到所规范的间隙 .

制动系统是汽车最重要的安全部位之一 _一旦出现故障 _后果将不堪设想 .

这年头_人人都追求个性_“不走寻常路”叫潮流！汽车也不例外_行驶中跑偏是常见的_这可不是大家能接受的问题了. 

1.两侧轮胎气压不等 .轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样 _滚动起来必然会跑偏 .

 2.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致 .可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏 .

3.车架总体变形 .两侧轴距相差过大 _超出最大允许范围 _可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正 .

4.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 .转向拉杆球头 _支撑臂胶套 _稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位 _应举升车辆仔细检查 .

5.四轮定位失准 .大多数情况下 _通过做四轮定位可以解决 _但如果做四轮定位仍不能解决 _这一定是其他原因导致 .

6.某个轮的制动器回位不良分离不完全 .这相当于一侧车轮始终施加部分制动 _行驶起来车辆必然会跑偏 .检查时 _可感觉一下轮毂的温度 _如某一车轮超过其他车轮很多 _说明该轮的制动器回位不良 .

7.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 .最好是全车都使用同一种型号的轮胎 _最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 _而且花纹深度必须一样 _超过磨损极限必须更换 .

8.前减震器失效 .前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低 _受力不均匀 _导致跑偏 .可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度 _判断减震器的好坏；如无条件可拆卸 _用拉抻的方法来判断 .

汽车发动机故障原因以及检修方法如下：

1、检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等 .

2、应检查火花塞和分缸线 .火花塞的间隙是否符合原厂技术标准 _分缸线的电阻值是否也符合技术要求 _如不符合需进行调整或更换 .

3、需进行燃油压力系统的检测 .检查燃油压力表和燃油压力表组件 _连接油管和油表 .起动发动机并使其进入怠速运转 _燃油表读数应在270~320kpa范围内 .若压力超出技术规格 _则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器 .

4、燃油泵及燃油泵电路检查 .燃油泵的检查：拧下燃油箱盖 _点火开关在ON位置时 _在燃油加注口可以听到油泵运转的声音 _在正常工作情况下 _当点火开关在ON时 _燃油泵应运转2秒钟 .如果燃油泵不运转 _首先检查油泵保险是否烧坏 .检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等 .

5、检查各缸喷油嘴 .使发动机进入怠速运转 _分别断开每一个喷油嘴插头 _检查其怠速是否有变化 _若断开每个气缸的喷油嘴 _怠速降低基本相同 _则说明喷油嘴工作均正常 .当断开某一个喷油嘴时 _发动机怠速及其稳定性均无变化 _则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13_如果不符合标准则更换喷油嘴 .

 此外_还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查 _插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂 _连接不良等故障 .

造成发动机工作不稳的原因很多 _因此 _在实际工作中还要根据具体情况进行分析 _才能准确找出故障原因和解决问题的方法 .

发动机工作不平稳 _它直接影响汽车的动力性和经济性 _以及乘客乘坐的舒适性 _增加汽车污染物的排放等等_因此 _当我们的车辆出现发动机工作不稳时 _我们要判别其故障的原因 _使其恢复正常工作的方法 .

 发动机有时会出现机油压力低的情况_造成此故障的原因有哪些_如何排除呢？

1、发动机机油存储量过少 _造成机油压力低 . 解决办法：补加油 .

2、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低 . 解决办法：更换检查 .

3、机油变稀 _从发动机的各摩擦副间隙中泄漏 _造成机油压力低 . 解决办法：换油或检修冷却系统 .

4、机油脏污、粘稠 _导致机油泵不能将机油吸入、泵出 _造成机油压力低或无压力 . 解决办法：换油 .

5、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标 _如曲轴与大小瓦之间的间隙超标 _限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失 _都会导致机油的吸入、泵出量减少 _导致机油压力低或无压力 . 解决办法：检修 .

汽车发动机机油压力低只是系统的最终故障表现形式 _其结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损伤_危害较普遍_所以马虎不得_一旦出现问题_要立即检查处理.

 汽车制动系统常见的故障有哪些_产生的原因何在_如何处理呢？

1、故障现象：刹车踏板自由行程过小； 判断原因：需调整；

2、故障现象：连续踩刹车 _踏板位置升高 _并有下沉感； 判断原因：漏油；

3、故障现象：制动跑偏； 判断原因：车向左偏斜 _则为右车轮制动不灵 _反之亦然；

4、故障现象：踏板位置很低；再踏 _位置不能升高 _感觉发硬； 判断原因：总泵堵塞；

5、故障现象：车行驶一段里程 _制动鼓(盘)发热； 判断原因：检查制动总泵 、制动分泵或管路；

6、故障现象：连续踩刹车 _踏板回位升高 _制动效果有改善； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

7、故障现象：踏板高度正常 _不软不下沉 _但制动效果不好； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

8、 故障现象：刹车踏板踩到底 _制动效果不好；连续刹车 _效果无改善 _且踏板逐渐升高； 判断原因：制动系统内混有气体；

9、故障现象：踩刹车踏板 _踏板不升高 _无阻力； 判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵 、管路及接头处是否漏油；总泵 、分泵零部件是否损坏；

10、故障现象：制动液液面回升缓慢； 判断原因：拧松放气螺钉 _观察制动蹄回位情况 .若制动蹄回位 _则应疏通油管；若制动蹄不回位 _则应解体检查制动分泵 .

柴油机烧瓦_是柴油机中常见的故障_造成柴油机烧瓦故障的原因有哪些呢？在使用中我们该注意哪些问题呢？

１、故障原因分析 　　

造成柴油机非正常烧瓦故障的的基本原因是：

柴油机在正常的工作过程中_曲轴轴颈与轴瓦之间有一定间隙并有油膜存在_形成液体润滑_这样_摩擦损耗小_摩擦产生的热量也小_热量由机油带走_工作温度处于正常.如果轴瓦与轴颈直接接触_形成部分干摩擦状态_那么摩擦功耗就急剧增大_产生大量的摩擦热由轴瓦散发_而由机油带走的热量不多_热量积聚在轴瓦内_温度不断上升_当温度超过轴瓦表面的合金熔点时_轴瓦表面便开始熔化_直至产生烧损_导致柴油机不能运转.

２、产生故障的相关因素

（1）、润滑油的抗热氧化稳定性

润滑油的抗热氧化性对曲轴及轴承之间的润滑有显著影响.

（2）柴油机温度太高

由于冷却系统故障或其它原因是柴油机整体温度和机油温度太高_长时间运转导致柴油机产生烧瓦故障.

（3）轴瓦质量问题

如果使用劣质材料_轴瓦的抗高温能力和承载能力不足_即使机油压力正常、油量充足_也将造成烧瓦故障.　

（4）润滑油质量不好_柴油机在使用过程使用了劣质润滑油或假冒优质润滑油.如果润滑油的质量等级不符合柴油机制造厂的要求_也会导致柴油机产生烧瓦故障.  

（5）柴油机运行过程中震动太大

由于减震损坏或其它原因_使柴油机运行过程中震动太大；也可能是柴油机曲轴自身带的减震元件损坏_使柴油机曲轴震动太大；长时间运行后可能导致轴瓦松动_产生烧瓦或溜瓦故障.

（6）轴承装配间隙不当

要改善现有柴油机主轴承的润滑状态_防止烧损发生_应严格按照柴油机的操作手册要求控制轴承与曲轴轴颈的间隙.更换轴瓦时_应检查其曲轴轴颈的圆度和圆柱度_若超限应予修磨_以免造成轴颈、轴瓦的接触面积减少_单位面积压力增大；此外_还应控制曲轴轴向间隙_若磨损超限时应予及时修复.　

（7）油温过高或过低

当油温过低时_润滑油粘度过大_流动性较差_特别是在冷机启动阶段_进入曲轴的油量较少_容易使轴瓦与曲轴轴颈直接接触_加快轴承的磨损和损坏；而油温过高时_润滑油粘度过低_油膜强度减弱_导致油膜厚度变薄_同样也容易造成轴瓦的早期磨损和损坏.一般认为_柴油机润滑油的温度最高为１３０℃.但是为了充分延长轴承的使用寿命_常用温度应保持在９５~１０５℃范围内.

（8）润滑油劣化

一般来说_润滑油在使用过程中_由于柴油机气缸套、活塞环的磨损_以及活塞环开口间隙和开口位置的变化_使窜入曲轴箱内的高温、高压可燃混合气不断增加_这不仅造成润滑油的温度升高_而且也加快了润滑油的氧化、聚合反应；同时加之柴油机燃烧生成物的混入_外部灰尘、金属磨屑的混入_以及润滑油中添加剂的消耗等原因_使润滑油的劣化、变质速度大大加快_这不仅使柴油机润滑部分摩擦副磨损增大和产生腐蚀_而且也是造成轴承烧损的主要原因.

３、柴油机使用注意事项 　　

（1）柴油机启动前_认真检查润滑油量_不足时应按规定添加.

（2）选用符合柴油机制造厂要求的润滑油_并按要求进行认真地保养.

（3）定期检查柴油机冷却系统的冷却效果_　注意补充冷却液并及时涨紧或更换风扇皮带_确保冷却系统始终保持良好状态.

（4）严禁柴油机在超负荷下长时间运转_避免急加速；如发现机油压力报警灯亮_应查明原因并妥善处理后方可继续运行.

（5）维修时应注意检查润滑系统各零部件_重要零件不能代用（如不能以铁丝代替开口销等）.装配时_要使用清洁的润滑油.

（6）定期维护_按时清洗机件、疏通油道、添加或更换机油_防止机油老化或过脏_堵塞油道. 　

（7）冷车启动时应先在空负荷下怠速运转３～５分钟_然后再逐渐过渡到高速或大负荷运转.

（8）更换新的轴瓦时_要检查轴瓦长度_轴瓦过短不能保证其与轴颈的可靠贴合、良好散热；轴瓦过长时接口处产生变形_会导致啃轴现象.

一般情况下_机器发生故障都是由预兆的_你注意过柴油机出现故障前有哪些征兆吗？我们一起来看看吧. 

1、粘缸故障预兆特征

粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生_粘缸前发动机运转无力_水温表指示超过１００℃_往机体上滴几滴冷水_有“嘶嘶”的响声_并冒白烟_水滴很快蒸发.

处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却_使水温降至４０℃左右_再缓慢加入冷却水.注意不要立即加冷却水_否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹. 　

2、烧瓦故障预兆特征

柴油机工作中转速突然降低_负荷加重_发动机冒黑烟_机油压力下降_曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声.

处理措施：立即停机_拆盖检查连杆轴瓦_查明原因_维修更换. 　

3、“飞车”故障预兆特征

“飞车”前_柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象.

处理措施：一是关油门停止供油_并踏下制动器；二是堵塞进气管_切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动）_使发动机因扭气不足而熄火.　

4、断轴故障预兆特征
当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时_故障征兆尚不明显_随着裂纹的扩大加重_发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声_转速变化时敲击声加重_发动机冒黑烟_不久_敲击声逐渐增大_发动机产生抖动_曲轴断裂_随即熄火.

处理措施：发现预兆立即停机检查_发现裂纹应及时更换曲轴.

5、捣缸故障预兆特征

捣缸属破坏性较大的机械故障_除气门落缸引起捣缸外_大多是由于连杆螺栓松退引起的_连杆螺栓松退或拉伸后_连杆轴承配合间隙增大_这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声_敲击声由小变大_最后连杆螺栓完全脱落或折断_连杆及轴承盖甩出_打破机体及有关零件.

处理措施：立即停机检修_更换新件.

6、拉缸故障的前兆特征

排气管严重冒黑烟而突然熄火_曲轴不能转动.此时不能再启动柴油机进行工作_而应查明原因并加以排除.

处理措施：

（１）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量.如过热现象没有改变_可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施_直到过热消除为止.

（２）当发现拉缸时_必须迅速降低转速_然后停车.继续增加活塞冷却_同时进行盘车.

（３）如因活塞咬死而不能盘车时_可待活塞冷却一段时间后_再行盘车使之活动.

（４）当活塞咬死的情况比较严重时_可向气缸内注入煤油_待活塞冷却后撬动飞轮或盘车.

（５）吊缸检查时_应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平.损坏的活塞环必须换新.若活塞和缸套损坏严重_应予以换新.

（６）活塞装复时_必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常.若活塞和气缸套均换新_则在装复后应进行磨合_磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转.

（７）如拉缸事故不能修复或不允许修复时_可采取封缸方法继续运行.

柴油机在运行中出现机械故障_轻则造成基础件损坏_重则导致重大机械事故的发生_因此_一旦出现征兆就要立马处理_防止产生更为严重的状况.