化油器是汽油发动机燃料供给系的主要部件_它的性能直接关系到发动机的动力性和经济性_所以做好化油器日常检修工作_也是对发动机的一种维护.

1、化油器的清洗

在检验之前_化油器零部件一般用化油器清洗剂进行彻底的清洗_如果没有也可用酒精或汽油代替. 将化油器分解后_量孔类、针阀类零件可用洁净的汽油或酒精浸泡34小时_然后用软毛刷清洗.清洗时应注意避免零件间的碰撞_不要使用金属刷或金属丝捕量孔.清洗后应使用压缩空气吹干_以彻底清除量孔、喷管和油道中的污垢胶质.

清洗过的针阀表面要呈现金属原色_量孔内无任何异物附着.化油器分解后的其他零件可直接在洁净的汽油中清洗.在清洗壳体零件时_可先刷洗外表面后_再用洁净的汽油冲洗内表面_忌用脏汽油灌洗_以免异物进入油道.

2、检查化油器外壳

化油器壳体应完好、无裂损_外壳如有缺口或裂纹_可用环氧树脂胶粘接_螺孔丝损坏时_加大螺孔修复或更换化油器. 壳体的上体、下体结合平面的平面度误差均应不大于0.1mm.检查时将结合平面靠在平板上_用厚薄规测量_其平面度误差不应大于0.1Omm.如果超差_将会造成漏气、渗油_影响出油量和出油压力.因此_如超过规定要求_可将细砂布放在平板上进行研磨.否则_应更换.

3、浮子的检修

化油器的浮子有金属浮子和非金属浮子两种.金属浮子如有凹陷_可在凹陷部位用锡焊焊一铁丝_将凹陷部位拉平后_将铁丝连接处加温拔下_恢复浮子原状.检查浮子有无破漏时_可将浮子放在热水中_破裂的浮子会从破裂处渗出气泡.修理时_应将浮子另开一孔_以排除里面的汽油_然后全部封焊.焊补后的浮子重量不能超过原重量的5%-6%.非金属浮子破漏后_可用环氧树脂或其他粘接剂进行修补.

4、节气门、阻风门的检修

节气门轴与轴孔的配合间隙不能过于松旷_否则发动机工作时将在化油器该处渗入空气而冲淡混合气_影响发动机的正常工作.用厚薄规测量节气门边缘与化油器内壁的间隙_其值不应超过0.10mm.间隙过大_怠速不易调整_耗油增加_可适当修整节气门边缘使之紧密配合.节气门轴与轴孔的配合间隙过大_修理时_可配加大的节气门轴更换轴孔铜套. 当阻风门及节气门完全关闭时_其边缘与化油器内壁的间隙不得大于0.1Omm_间隙过大将影响发动机起动及怠速_应更换为新品.

5、浮子针阀密封性的检修

浮子室针阀不密封_发动机工作时会使浮子室油平面过高_增加耗油量.针阀的密封性应使用专门仪器进行试验.修理中检查针阀密封性_通常用嘴吸吮便可判断好坏.如不密封应更换.同时还应检查支撑浮子的中心销是否损伤、弯曲、过度磨损_浮子弹簧是否折断.

6、检查各喷管、量孔和阀门 检查各喷管、量孔和阀门作用是否良好_如有损坏应更换新件.

7、自动阻风门热敏开关的检查

用欧姆表测量自动阻风门热敏开关和进气管预热器管路热敏开关的极限值.自动阻风门热敏开关的电阻：温度低于30℃时_阻值为0；高于40℃时_阻值为无穷大. 进气管预热管路热敏开关的电阻：温度低于50℃时_阻值为0；高于55℃时_阻值为无穷大.

8、怠速燃油截止电磁阀的检修

将燃油截止电磁阀的电线接头拉出与蓄电池连接.反复搭接电磁阀_如电磁阀能发出咔嗒、咔嗒的声音_说明电磁阀工作正常；反之_电磁阀损坏_应进行更换.

9、加速泵活塞的检修

加速泵活塞及传动连接杆件_长期使用后将产生松旷现象而影响其性能.加速泵活塞与泵筒间隙过大_加速时汽油便从活塞与泵筒的缝隙中射出_使加速失效.活塞与泵筒间隙过大时应更换新件.修理后应保证加速泵工作可靠_不得有卡滞和泄漏现象. 有些车用化油器用膜片式加速泵_如果膜片破裂或老化应予更换.

综上所述_化油器的修理工作_除了零件的检验和修复外_还包括对化油器的调整.正确的调整是化油器获得良好性能所不可缺少的重要条件.化油器零件损伤后_会影响发动机正常工作_应及时进行修理或更换.

 

      我国汽车行业经济发展越来越好_然而私家车辆也增多_从而得知车祸发生也越来越频繁.人们对汽车安全重视程度也提高.

　汽车有了安全气囊_安全系数就会提高.但很少有车主知道安全气囊也有保质期_最终导致安全气囊关键的时候失灵_甚至成为“隐形杀手”.

专家表示_车辆在正常使用周期内_安全气囊基本不会发生故障_但每行驶1万至2万公里后_就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件_在使用10年之后_其质量就更难以保证了_必须进行彻底检测_有条件的话应及时更换.

 

 

另外_安全气囊指示灯在车辆启动6秒至8秒后依然闪烁或长亮不熄_就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中_安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮_也表示安全气囊出现故障_必须及时到4S店检查、处理.

专业人士介绍_平时应尽量避免高温和静电_不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下_以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器_以免造成安全气囊突然打开；不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上_就不要给座椅安装座套.

安全气囊的使用也有很多注意事项.据专业人士介绍_单独使用安全气囊_效果并不好_必须配合安全带使用才能保证驾驶安全.

汽车装有前排双安全气囊时_不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅.因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的_会对儿童造成一定程度的伤害.

        在安全气囊处于备用状态时_前风挡玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品.在气囊弹出时_悬挂的饰品会受到碰撞_飞向驾乘者_造成不必要的伤害.

        不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体_否则_安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体_同样会造成严重伤害.

 

氧传感器是一个相当耐用的部件_只要燃油质量过关_它可以使用３年或更长的时间.但是有的故障也会不期然冒出来.

故障现象

装有排气氧传感器的电控燃油喷射发动机_如果在运转中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等故障而供油、点火装置又无其他故障_那么极有可能是氧传感器及相关线路出了问题.

故障检修

如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的_检修时只需拔下氧传感器接头_如果发动机的故障消失_则说明氧传感器已经损坏_必须更换_如果发动机故障依旧_那么还要从其他地方找原因.　

利用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏.把电压表并联在氧传感器的输出端_正常情况下_电压应在０－１Ｖ之间变化_中值在５００ｍＶ左右_如果输出电压长时间保持某一数值而无变化_则表明氧传感器已经损坏.　

大多数发动机的电控系统都有自检功能_当氧传感器或相关部位发生故障时_电脑会自动记下故障内容_维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在.但如果没有专用设备怎么办呢？这里有几个方法可以很快检查出氧传感器的好坏.　

我们要了解的是氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的_这一点_驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视_注意日常检修工作_避免产生其他问题.

功用：接通或断开初级电路

1、根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻　

2、将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞 　

组成：分电器是由点火提前调节装置、配电器、电容器和断电器组成.

1、点火提前调节装置位于分电器下部_由离心式点火提前调节装置和真空式点火提前调节装置组成.2、

2、配电器的功用是将点火线圈中产生的高压电_按照发动机的工作顺序轮流分配到各气缸的火花塞上.

3、电容器与断电器触点并联_其功用是在点火线圈初级电路断开时_减小触点间产生的电火花_防止触点烧损_并可加速点火线圈中的磁通变化率_提高点火电压.

4、断电器的功用是周期地接通和断开初级电路_使初级电流发生变化_以便在点火线圈中感应生成次极电压.断电器的触点间隙一般为0.35～0.45 mm_可以通过调整固定触点的位置来改变触点间隙.

离合器是汽车传动系上的重要部件之一_是保证汽车平稳行进的装置_它是怎样工作的_它的作用主要有哪些？

工作过程简析

在发动机起动后_汽车起步之前_驾驶员先踩下离合器踏板_将离合器分离_使发动机和传动系脱开_再将变速器挂上档_然后逐渐松开离合器踏板_使离合器逐渐接合.在接合过程中_发动机所受阻力矩逐渐增大_故应同时逐渐踩下加速踏板_即逐步增加对发动机的燃料供给量_使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上_而不致熄火.同时_由于离合器的接合紧密程度逐渐增大_发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加_到牵引力足以克服起步阻力时_汽车即从静止开始运动并逐步加速.

1、防止传动系过载

当汽车进行紧急制动时_若没有离合器_则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速_因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距）_对传动系造成超过其承载能力的载荷_而使机件损坏.有了离合器_便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险.因此_我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距_保证安全.

2、保证传动系换档时工作平顺

在汽车行驶过程中_为适应不断变化的行驶条件_传动系经常要更换不同档位工作.实现齿轮式变速器的换档_一般是拨动齿轮或其他挂档机构_使原用档位的某一齿轮副推出传动_再使另一档位的齿轮副进入工作.在换档前必须踩下离合器踏板_中断动力传动_便于使原档位的啮合副脱开_同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步_这样进入啮合时的冲击可以大大的减小_实现平顺的换档.

3、保证汽车平稳起步

这是离合器的首要功能.在汽车起步前_自然要先起动发动机.而汽车起步时_汽车是从完全静止的状态逐步加速的.如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系_则变速器一挂上档_汽车将突然向前冲一下_但并不能起步.这是因为汽车从静止到前冲时_产生很大惯性力_对发动机造成很大地阻力矩.在这惯性阻力矩作用下_发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300500RPM）以下_发动机即熄火而不能工作_当然汽车也不能起步.因此_我们就需要离合器的帮助了.

掌握了离合器的主要作用_对新手来说_我们可以更加熟练地操作_在了解的过程中还可以获得一些维护方面的知识.

检测方法：

1)在特定的传动皮带位置_对其加压98.1N_检查这时的皮带挠度. 传动皮带挠度：新皮带为57mm；已使用过的皮带为78mm.如有必要_应调整皮带的挠度.

2)用肉眼观察传动皮带是否有裂纹、开层和磨损、擦伤等_如有必要_应更换传动皮带.当然_在皮带的肋部有裂痕是允许的_但如果皮带肋部有大块脱落_则应更换皮带.

使用注意事项：

(1)所谓“新皮带”是指在发动机运转下所使用的时间少于5min.

(2)所谓“已使用过的皮带”是指在发动机运转下所使用时间达5min或5min以上；

(3)在安装新皮带后运转发动机约5min左右_然后再检查皮带的张紧度.

(4)在安装传动皮带后_检查其与肋槽的配合是否合适.

检查方法是：用手确认皮带不会从曲轴皮带轮基圆槽中滑出；

我们常常把发动机称为汽车的“心脏”_其复杂性、重要性不言而喻_这里我们看看发动机重要部件的常见故障有哪些_以及该如何做好日常养护工作.

 一、机体裂纹原因分析
在使用中_有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹_其原因有下列几方面：

（1）制造缺陷.如砂眼、缩松、气孔等_还有时效不好_有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹.

（2）使用不当.如在发动机高温缺水状态下_突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时_加入大量高温水；先起动发动机_温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液_停车时间较长_未将冷却水放净_造成冷却水结冰胀裂缸体.

（3）保养修理不当.没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具_在机身翻转时碰裂等.在使用和维修时_应注意上述问题_以防止缸体裂纹故障的发生.

二、发动机曲轴断裂分析

曲轴断裂是发动机严重的机件故障_断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位.曲轴断裂的主要原因:

（1）个别用户由于选用机油不当_或者是不注意“三滤”的清洗更换_机油长期使用变质；严重的超载、超挂_造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故.由于发动机烧瓦_曲轴受到严重磨损.部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后_出于费用、时间的考虑_在本地找一些小厂修理加工_将严重磨损的曲轴进行堆焊_加工_整体热处理后磨削加工.由于修理手段及工艺问题_曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化_造成局部应力集中；由于曲轴为精45号钢模锻_堆焊又使曲轴的金相织发生了变化.上述两项是造成曲轴断裂的主要原因.

（2）发动机修好后_装车没经过磨合期_即超载超挂_发动机长期超负荷运行_使曲轴负荷超出容许的极限.

（3）在曲轴的修理中采用了堆焊_破坏了曲轴的动力平衡_又没有做平衡校验_不平衡量超标_引起发动机较大的振动_导致曲轴的断裂.

（4）由于路况不佳_车辆又严重超载超挂_发动机经常在扭振临界转速内行_减振器失效_也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂.

三、发动机气缸套早期磨损的原因

发动机气缸磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济性严重下降.因此_了解气缸套磨损的原因_撑握气缸的磨损规律_便于正确合理的使用_以减缓气缸的磨损_延长发动机的使用寿命.

（1）机械磨损：机械磨损是由机械摩擦引起的_机械磨损的程度受气缸、活塞环的加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及摩擦中相互的压力影响.发动机工作时_上部温度高_润滑油受影响而变稀_油膜的质量差_第一道活塞环的背压力（高压气体进入活塞环槽_将活塞环紧紧的压紧在气缸壁上）最大_因此_气缸上部第一道活塞环处及略下处磨损最大_而其下方磨损变小.

（2）磨料磨损：磨料磨损是最主要的磨损.磨料是由机油中掺和的金属杂质和空气中带进的杂质拌合而成_它能加速机件磨损.由于在进气过程中_增压后的进气流直接冲进了进气门对面的气缸壁_发动机在低温运行时_柴油喷雾不佳_未能充分燃烧的柴油油粒冲淡了机油_使机油变稀_破坏了油膜.同时_由于空气滤清器滤芯破损_造成进气流带进的尘土、砂粒等粘附于进气门对面的气缸壁上_形成严重的磨料磨损.磨料磨损不仅造成气缸上部第一道活塞环上止点略下部位的磨损大_而且使气缸的横断面变成了椭圆形.

引起磨料磨损的主要原因是：空气滤清器滤芯损坏_增压器至中冷器或增压器至进气管连接部分胶管脱落、裂纹或断开_空气短路进缸而形成严重的磨料磨损；还有部份用户过分强调按质更换机油_机油使用时间过长_机油变质、变稀、杂质增多_金属杂质掺严重的磨料磨损.在化验设备还不具备的单位_还是实行按周期更换机油为最好.每次二级保养（12000km）更换机油及机油滤清器芯、空气滤芯是最佳的保养办法.

（3）化学腐蚀：当发动机缸壁温度低_而气缸内压力大时_气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水珠.这些水珠和废气接触而形成酸性物质_附在气缸壁上_对气缸产生腐蚀作用.气缸工作温度越低_酸性物质越易形成_腐蚀作用也就越大.

腐蚀磨损主要是操作不当所致.正确是操作应是起动机发动后_怠速运转几分钟_待水温、油压正常后_逐渐提高发动机的转速_使发动机温度保持正常_行驶中发动机水温以80～90℃为宜.低温行驶、对发动机非常不利_而且腐蚀磨损也加大.

如何防止气缸早期磨损

（1）发动机起动后_怠速运转几分钟_待一切正常后_提高发动机的转速_加大负荷_保持发动机的正常工作温度_坚决杜绝低温行驶.

（2）及时清扫空气滤清器滤芯_如破损应及时更换；最好在每次二保（运行12000公里）时更换空气滤清器滤芯.

（3）保证使用合格的CD级中增压柴油机机油_实行按期换油_以保证机油的清洁及质量.每次二保换机油及机油滤清器.

（4）经常检查增压器至中冷器、至进气管连接部分_防止连接胶管松退、破裂_保证空气经过滤后进入气缸.总之_注意正确的操作和保养_注意车辆走合期的使用_气缸的早期磨损是可以有效防止的.

四、气缸套过度磨损的原因及处理

（1）气缸套的质量及装配问题.

（2）机油牌号不对_造成润滑不良_导致气缸套磨损严重.

（3）使用劣质柴油_燃烧后结焦严重_造成了气缸套的严重磨损.

（4）低温行驶.由于温度过低_不能保持良好的润滑_增大了气缸的磨损.

（5）滤清器故障.特别是空气滤清器破裂_空气未经过滤短路进缸.由于空气中的尘土、杂质进入气缸_造成气缸套的磨损加剧.

（6）操作问题.冷车起动_特别是在冬季冷车起动_由于机油粘度大_流动性差_使机油泵供油不足；同时_原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流_在起动瞬间得不到工作时那样的润滑_使气缸壁的磨损增大.

五、如何延长发动机的使用寿命

（1）保持良好的润滑.除保持机油的温度外_还应保持机油的压力.经常检查机油的质量_保持质量好及合适的油位.切勿使用普通柴油机机油.

（2）保持发动机的正常温度.气温低_气缸内的水蒸气易凝结成水珠_水珠溶解废气中的酸性气体分子后易生成酸性物质_使气缸受到腐蚀；温度高_使气缸套的强度降低_磨损增加.发动机的正常水温应保持在80～90℃.

（3）加强“三滤”的清洗及更换.每运行12000km进行二级保养时_应更换机油、机油滤清器、柴油滤清器滤芯及空气滤清器滤芯_不能片面强调节约而造成发动机的早期损坏.

（4）正确起动发动机.为增加润滑_减少磨损_初次起动发动机_宜用起动机带动发动机空转几圈_待摩擦表面得到润滑后再供油发动.起动后_应怠速（650～700r/min）运转3～min_待机油压力正常_水温达到40℃再起步运行.起步应用低档慢行一公里左右_待油压、水温一切正常后再逐渐回速.

综上_我们可以看出_很多故障都是由于我们的疏忽、缺乏养护而导致的_好东西有时确实是要靠我们养出来的.了解了问题所在_我们也有了着手的目标_相信我们的爱车一定可以拥有一颗强健的“心脏”_性能可以得到最优质的发挥.

近几随着汽车市场的蓬勃发展_汽车用品厂家们都不断推出新产品来吸引车主们买单_然而汽车用品市场也越做越大_就因为这样汽车用品市场上鱼龙混杂_很多用品装在不合适的位置或者自身就会对车主带来伤害_甚至有些用品会危及车辆行驶的安全.我想这些小细节车友们并不是完全理解吧_下面我们将盘点一些需要谨慎加装甚至完全不需要加装的汽车用品_让个位车主少花点冤枉钱_别把爱车变成了毁车.同时也是为了自己的人身安全着想.

        桃木

在前几年很流行在车内装饰桃木_但避免不了有些人对它情有独钟.桃木装饰件其实就是塑料_它们的材质强度低_尺寸精度也不高_用双面胶粘在仪表台上_很快就会开裂并发出异响.另外还有很多人喜欢改装桃木方向盘_这些改装的桃木方向盘看起来有多粗糙就不说了_大热天的时候桃木部分还会被晒得烫手_影响驾驶.大众新途锐都已经放弃那个难看的桃木方向盘了_你还要坚持吗？

香水

　   香水是很多车上必备的用品之一_但也是车内最危险的物品之一.首先_大部分香水是用酒精和劣质香精勾兑而成_挥发出来的气体对人体有害无益.其次_这些香水对塑料件会有强腐蚀性_一旦泄露出来流到仪表台上_可能就要花费您几千大元去修复了.还有一点_万一车辆发生碰撞的时候_固定不牢靠的香水很有可能会飞滚起来_对车内乘员造成严重威胁.每个东西都有利和弊_但是我们也可以选择更合理更好的方法.例如我们完全可以不定期在车内喷洒一些自用的男士香水或女士香水_何必放个定时炸弹在仪表台上呢？.

　　塑胶地垫

大部分的塑胶地垫其实都是使用工业废料制成的华南地区雨水多_很多车主都喜欢在绒面地毯上再多加一层塑胶地垫_防止把地毯打湿_而且也便于清洗.但是大部分的塑胶地垫其实都是使用工业废料制成的_散发出来的气味非常难闻_对人体也有危害.另外_塑料地垫一般都不是按照每个车型的尺寸设计的_在使用的时候可能会发生离合器无法踩到底_甚至卡住刹车或油门的现象.但是有不能不用脚垫_市场上出现了一种专用的3D脚垫.现在的3D脚垫的材料一般都是防水的_可以直接冲洗_观感上也不会比那些廉价的绒毛地毯差_一套脚垫就实现了以前两套的功能_价格也很合理_也比较使用.

真皮座椅_各式座椅套

市面上的真皮品质良莠不齐_同时假冒的也越来越多.此外_很多店家在加装真皮时使用的是非常低劣的粘合剂_里边的甲醛等有害物质严重超标_在车厢这种密闭狭小的空间里对人体毒害非常大.因此_在加装真皮座椅的时候_一定要谨慎再谨慎.

同时_有些人买的车本来就有真皮座椅_却又苦恼冬天的时候特别冷_于是就买上一套座椅套安装上去_而且现在很多座椅套的图案也非常好看_很能表达车主们的喜好_因此加装各式座椅套的车不在少数.但是也要根据自己座椅情况来买_例如车是有侧气囊的_一定要多留点神_可别买了漂亮丢了安全.因为很多座椅套生产厂家没有考虑到安装在座椅上的侧气囊_并没有留出足够的开口.一套漂亮的座椅套_很可能会让你的侧气囊完全成了摆设.

汽车用品年轻化了座椅套的图案也非常好看可爱_是能体现80.90后的孩子们想要的感觉.很多车主在买车的时候_都会认为真皮座椅最好会更高档一点.其实_真皮座椅除了较为好打理_观感高级的优点外_缺点也是明显的：冬天上车冷_夏天上车烫.而很多原厂的绒布座椅其实材质高级_乘坐非常舒适_单讲成本并不比真皮座椅低.以前曾经遇到过一位车主_因为预算原因购买了一辆绒布座的低配车型_提车后没多久就换了真皮座椅_后来却发现真皮座椅其实还没有绒布座椅舒适_于是有换成了绒布座椅套.

轮眉等各种车身镀铬装饰件

轮眉、灯框、发动机盖装等饰条这些在市面上价不菲_但是它们的成本也就只有几十块钱.这些不锈钢件表面的电镀层在经历过风吹雨打之后_表面会变得暗淡无光甚至会起黑斑.当你卸掉它们的时候_会发现由于长期堆积尘土和雨水_它们下面的车身油漆早也已经失去了光泽.所以_这些俗不可耐的镀铬件还是少碰为妙吧.

  尾翼_大包围等车身空气套件

一般赛车和跑车上才会安装尾翼和漂亮的空气动力套件_很多人也羡慕不已也给自己的车安装上了.其实很多山寨的空气套件本身就有很多问题_市场上能买到的大部分廉价的空气套件并没有经过任何风洞试验_与汽车厂家和专业改装品牌所出的空气套件相比_非但不会提高车辆的行驶稳定度_很可能还会有反作用.然而很多包围和尾翼都使用玻璃钢的材质_遇到普通的冲击时就会完全断裂_无法像原车的保险杠那样还有修复可能.很多包围都是用玻璃胶粘合在车身上_一旦要卸下来就会损伤车身上的油漆_其实这些都是没必要的_改装是要付出代价了_所以要三思而后行.

  以上例举了我们平时常见常用的汽车用品_哪些有用哪些没用还需要广大车主多留心眼_仔细辨别.另外还有一点需要注意的是_在买车时4S店一般都会以大礼包的方式给客户送很多用品_里边的东西不仅标价虚高而且实用性一般较低_如果可能的话还是尽可能要求现金折扣吧.所以还是建议广大用户多在网上收集查找一些有关这方面的只是_这样才能更合理的消费.

前轮摆头、方向盘摆振是个复杂的问题_应认真对待.

故障现象：前轮出现摆头的故障_车辆行驶的轨迹呈波浪形_方向盘抖振_用驾驶员们的俗话讲是“筛糠”.严重时驾驶员难以驾驶_危及安全运行.车辆出现前轮摆头_方向盘抖振的故障大都是行驶速度在50km／h时发生的_高速或低于此速度都没有问题.液压转向系即使全部换新件故障也难以排除.

故障原因：引起前轮摆头、方向盘抖振的原因较多_十分复杂_车辆的结构、道路、使用维修、装配等原因都可能造成此故障.前轮通过转向、悬挂机构和车架相连_这些互相联系的机构构成了较为复杂的振动系统_该系统应有一定的自然振动频率_当外界频率和其接近时_就会发生较强烈的共振.前轮摆头的故障主要由于转向传动机构、前轮、前轴、悬架、传动等部位机件的磨损、损坏、调整不当等造成的.前轮摆头、方向盘抖振的原因前轮摆头、方向盘抖振实质上应该说是—种车辆的共振现象_应该和运动干涉、不平衡质量、系统内的阻尼及前轮定位有关.

出现方向盘抖振、前轮摆头的故障

(1)前轮定位不准_使转向轮的稳定效应降低.钢板弹簧移位_转向节主销和衬套配合间隙由于磨损变大_车架变形_前桥工字梁变形等都会导致前轮摆头、方向盘摆振.

(2)转向系各部件磨损松旷.各球头销严重磨损_间隙过大_使转向系阻尼减小_转向器轴承磨损_都会使方向盘的自由行程过大_转向系统的角速度下降_结果容易引起前轮摆头.前轮摆头、方向盘抖振.

(3)车轮总成的不平衡.前桥左、右轮胎新旧不一_花纹不一致_气压不一致_或者是轮辋变形_都会导致车轮总成的不平衡_引起车轮上下跳动_左右摆动.这一点需要强调一下_即前轮应尽量装用同一厂生产的、同一种花纹的轮胎_气压也应一致.并对车轮总成进行平衡检测_使之消除不平衡的因素_减少造成故障的原因.

故障的判断方法

为了搞清前轮摆头、方向盘抖振是由转向系还是传动系引的_需要用下面的方法判断.

顶起中、后驱动桥的一侧_前轮用垫木垫好_起动发动机_逐步换入高速档_提高驱动桥的转速_如果车轮出现摆动_方向盘出现振抖_则为传动系引起的.

如果汽车没有抖动_则故障应确定为前转向桥、转向系引起的.确定为前桥及转向系的故障后_顶起前桥_拆下直拉杆_使之和转向垂臂分解_推动垂臂_转动前轮_确定故障是在转向器还是联动装置.

顶起前轮后_沿轴线扳动前轮_若有轴向移动_即是轮毂轴承的松紧度不符合规定.

车轮总成不平衡_是前轮摆头的关键因素_车轮的质量分布不均_旋转不平衡_所产生的离心力迫使车轮上下跳动_产生摆振.

做轮胎总成的平衡检测_使之达到允许的不平衡残留量.检查左、右悬挂有无断裂、变形、失效_如有_则应修复或更换；检查转向节有无变形或损坏；前轴有无变形或损坏.损坏应更换_变形应校正.

      车灯是车得“眼睛”在汽车整体性能中起着极为重要的作用_虽然体积较小_它也是在行驶中其他设备不可代替_就好比人的眼睛_它让我们看的更远_然而它也会疲惫.夜间要靠车灯来保证您的驾驶安全_所以在保护好我们的眼睛同时也记得保护车灯.       

在很多人看来车灯的功能很简单_就是照明_就是为了让驾驶者在黑夜里能够看清路面_同时也能让路人及其他驾驶者能够及时看到自己的车辆.这样只是以前了_随着汽车市场的成熟与发展_车灯开始进入了多元化、个性化的发展阶段_于是_车灯在照明功能之外_又被赋予了装饰作用_时尚又实用的个性化车灯开始受到越来越多的消费者的欢迎_尤其在改装市场_车灯改装成为一个不可或缺的重要环节.灯照射的距离也是非常惊人.

当前_车灯的大小品牌都投入到这场时尚化的浪潮中了.以全球汽车照明的领导企业欧司朗为例_该公司除了提供标准化的原厂配套车灯外_还有根据不同用户量身订造的各类不同车灯.其产品基本可以分为两类_一类是安全体验类_产品特点着重于改善驾驶者的目视效果_如夜行者系列、黄金眼系列、银星系列、锐蓝系列等.另一类产品则在考虑安全性的基础上更加注重时尚感_满足于让自己的爱车更炫的个性用户_包括炫蓝系列和酷蓝系列车灯.这个市场根据人们的需求研发了多种类型的车灯.

当车主对车灯的认识逐渐增长之后_车灯的品牌效应将被明显放大_对于在原装配套市场占据绝对优势的大品牌来说_其中蕴含了无限商机.当然_对于用户来说_大品牌自然也意味着更可靠的质量和更高的安全性.随着国内汽车市场的进一步成长_汽车配件产业无疑将进入更加成熟与规范的发展阶段_车主理性消费的汽车配件也将成为新的潮流.若说车灯是汽车上的第一道安全保障_那可绝对不假.也正因为如此_车灯的及时更换、升级可以成为车辆整体安全性能向前迈进一大步的关键_也是对车主来说最容易进行的改动项目.

      为了自身的安全利益角度出发_请个位车友一定要高度重视汽车车灯的保养和正确使用_切勿因为轻视或疏忽酿成大祸.