排气系统相关知识

排气制动装置的主要构成有：排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸等.

作用：排气制动操纵方便_简单有效.在冰雪及较滑的泥水路面行驶时_使用排气制动_可以减少侧滑；在下长坡时_使用排气制动可以减少行车制动的次数_降低制动鼓的温升_提高制动的可靠性.使用排气制动时_能减少发动机油料的供给以至断油_能节省燃料.

在使用中易出现的问题：

(1)废气工作缸漏气_排气制动不起作用.主要是废气工作缸活塞皮碗损坏_更换即可.

(2)踩下排气制动按钮阀_顶杆帽和阀体间有大量气体排出_由于漏气使废气工作缸进气不足_排气制动不起作用.这主要是按钮阀内O形密封圈损坏_换密封圈即可.

(3)踩下按钮阀_发动机工作冒烟大_油料不减少.这主要是停油气缸管线或联动机构损坏、停油气缸损坏.检修管线及联动机构.停油气缸不工作应予以更换.

(4)踩下按钮阀_废气工作缸不工作.主要是管线破裂漏气_按钮阀损坏.如果按钮阀损坏_要予以更换.

(5)废气工作缸不回位_造成排气制动蝶阀蝶芯部分起作用_堵塞排气管_使发动机工作不良.此故障的主要原因是废气工作缸推杆润滑不良_有卡滞.说明废气工作缸内有污物.拆下废气工作缸_在缸筒内、活塞上涂上工业凡士林即可排除_阀芯轴断裂也会出现此故障.

(6)排气制动顶杆帽不能回位_按钮阀踩不下去.由于顶杆不回位_废气工作缸进气_造成发动机工作不良.此故障主要由于按钮阀顶杆和壳体间有脏物卡死_拆下按钮阀清洗_即可排除.

(7)发动机工作不正常_加速性能差_油耗高.这一故障反应到排气制动上主要是排气制动蝶阀转位_将排气管部分堵死；或废气工作缸和蝶阀连接脱开_蝶阀转位.检修联动机构_使发动机正常工作时_蝶阀在全开的位置.利用排气制动_可以减少行车制动的次数_降低制动鼓的温升_能提高制动的可靠性_节省油料_请广大驾驶人员根据路况_灵活运用.

使用注意事项

操作时_应注意排气制动装置各部件的完好_如果有损坏_应修理或更换.在下大坡或下山行驶中_变速器应选用合适的档位_一般选用5、6档_这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障.使用排气制动时_不能挂空档_也不允许分离离合器_否则排气制动无效_还会出现行车事故.

汽车方向跑偏_就是汽车在行驶中_感到汽车自动的偏向一边_不容易保持直线行驶_操纵困难.这是汽车行驶过程中转向系常见的故障_既影响正常操作_又为安全埋下隐患_不容忽视.

通常跑偏的故障由以下几个方面的原因造成：

(1)前轮定位失准.

(2)前轮左、右轮胎的气压不一样_相差较多；

(3)转向器中偏摆杆故障.

(4)单边制动或单边制动拖滞；

(5)前轴或车架变形_以致于两边轴距不等；

(6)前钢板弹簧折断_左右弹力不一样；

还有的汽车中方向跑偏的现象比较少_较常见的是制动跑偏的现象_这主要是由制动间隙的调整问题造成的.随着汽车不断的行驶_轮毂轴承和横拉杆球头销会逐渐磨损_在达到一定的磨损量以后_造成前轮前束的变化.前轮前束变化_影响车辆的正常行驶_且使轮胎和转向机件产生不正常的磨损.所以建议汽车最好在进行一级保养时（汽车每行驶3000~4000km）_检查调整前轮前束.如果平时运行中_发现前轮摇摆_转向沉重_轮胎出现不正常的磨损也应及时的检查、调整前轮前束.

我们常常做的就是等问题出现了再去解决_何不在平常检查中多留点心思_防患于未然呢？

当您刹车制动时_如果出现极其刺耳的噪声_将会出现怎样的反应_一般人应该是难以忍受的吧.

制动噪声又分两种：A．制动蹄片和制动鼓的摩擦噪声；B．轮胎和地面的拖胎声.

产生噪声的原因有：

(1)制动蹄铁弯曲变形_以致制动鼓内压力不均匀_产生颤动噪声.

(2)蹄片摩损严重_铜铆钉头露出制动蹄片表面和制动鼓相接触_制动时发出尖锐的摩擦噪声.

(3)制动摩擦片的摩擦材料质量不好或摩擦片烧损后表面过硬_制动时产生噪声.

(4)制动蹄片铆钉松动_制动时也产生噪声.

(5)制动鼓内表面磨损不均匀_圆柱度过大_制动时也会产生噪声.

排除办法：

(1)更换制动蹄铁_使制动鼓内受的压力均匀.

(2)更换新制动摩擦片_重新进行铆合.

(3)用酒精擦洗蹄片表面油污_用粗砂纸打磨.

(4)更换铆钉_注意铆合质量.

(5)在专用车床上车削制动鼓_使其内表面光滑_圆柱度在控制范围之内.在山区运行的汽车出现制动噪声的较多_其原因是频繁使用制动_使制动器过热_造成摩擦表面硬结_硬结层和制动鼓摩擦便产生了噪声.应提醒驾驶员协调地使用制动器_多用一些发动机排气制动_减少制动器的温升_噪声也就会减少.

噪声_要不得！即使自己可以忍受_相信别人听到还是无法接受的_作为车子主人的您_希望收到如此“关注”吗？

作为车辆车轮制动器基础件的制动鼓_一般都采用14或18号灰铸铁_或可锻铸铁制造_其损伤都会影响汽车安全正常行驶.

制动鼓损坏的常见原因有：

1、制动鼓裂伤_损伤的原因多是制动鼓材质不良_强度不够造成的.

2、制动鼓的损伤_主要是由于制动鼓摩擦和制动摩擦片而产生的磨损和变形.特别是当制动摩擦片的铆钉头露头_或者是制动器内进入砂粒等硬质材料时_制动鼓的磨损更为严重.这种硬质材料造成的磨损会在制动鼓周围形成沟槽和拉伤_制动鼓因为内径磨损超过极限尺寸Φ424mm而报废的大约占大修周期的30％左右_或者更多.

3、如果车辆超载又行驶在山路上_制动鼓的磨损由于频繁的使用制动而加快_也会出现失圆、锥度而造成早期报废.

4、制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用极限尺寸_又经过多次镗削加工_使鼓壁变薄_在载荷应力的作用下产生裂纹.在制动鼓内径尺寸超过使用极限时_车辆重载下坡或下山行驶后又马上涉水_会造成制动鼓高温后急剧收缩_使制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹.

在这里应该指出的是：有的单位在制动鼓、内径已经超过使用极限尺寸之后_在制动蹄上加上金属板增加制动摩擦片的厚度继续使用_这是十分危险的.每次车辆的二级保养_均应拆卸制动鼓_清洁蹄片、制动鼓_如清洁检查中发现制动鼓有裂纹_应坚决于以更换.

制动鼓是汽车制动系的重要部件_与车辆制动能力好坏有着紧密的联系_决不能掉以轻心.安全问题_不容忽视.

出现制动无力、制动鼓发烫等故障的原因有以下几点：

(1)制动器间隙过小.制动鼓变形_使蹄片经常接触制动鼓而发烫.

(2)前制动蹄锈死_也是制动无力_制动鼓发烫的原因.

(3)制动蹄回位弹簧松软、断裂_使制动后解除制动困难_造成制动鼓发烫_制动无力.

(4)制动总阀排气不彻底_造成制动解除缓慢.

(5)继动阀故障_排气不畅_造成制动解除缓慢.

(6)道路的影响：连续下坡、转弯、避免障碍_经常利用制动来控制车速_增加了蹄片和制动鼓的滑磨时间_使制动鼓很快升温_热衰退现象加重_摩擦系数明显下降_制动效能降低(也就是制动无力).

(7)驾驶操作不当：不充分利用排气制动_不恰当地过多使用制动_造成制动蹄片和制动鼓接触的次数过于频繁_接触时间长而引起制动鼓发烫_制动无力.

解决制动鼓无力、发烫的方法有：

(1)及时检查、调整制动蹄片和制动鼓间隙_使其保持在规定标准之内.如制动鼓严重变形_应予以修理更换.

(2)更换制动蹄回位弹簧_并检查：制动后蹄片回位情况.

(3)拆卸前轮制动蹄_打磨蹄销轴、铜套_并加入少量锂基润滑脂.

(4)制动总阀在制动后应排气彻底；如不彻底_就会造成制动解除缓慢_延长了制动蹄片和制动鼓滑磨时间_使制动鼓温升加快.应拆卸制动总阀进行清洗_检修.

(5)必须严格地控制车速.如连续下坡、转弯及障碍过多_应多采用发动机排气制动来达到减速的目的_均衡地使用制动器.只要减少制动蹄片和制动鼓的滑磨时间_制动鼓温升就会控制在一定的范围之内_热衰退现象降到极小的程度.这样就可以保证在紧急情况下制动有效.

如果行车过程中感到制动有问题_一定要及时检查_预防问题是关键.

钢板弹簧使用时间不长_就出现损坏_这是不正常的_是车辆在不正常的使用或者是保养不完善的情况下产生的_是属于早期损坏.

造成车辆钢板弹簧早期损坏_主要有以下原因：

(1)钢板弹簧的润滑不良_减振器失效_都会造成钢板弹簧的早期损坏.平时应多注意保养、润滑.减振器失效应修理_如损坏应及时更换.

(2)钢板弹簧的骑马螺栓松动或中心螺栓松动_会使钢板弹簧主片的负荷加大_造成早期损坏.平时保养时应注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固_如果损坏应及时更换.

(3)车辆经常在超载或偏载的情况下使用钢板弹簧是根据车辆的额定载质量设计的_如果在车辆的使用中实际载质量大大的超过车额定载质量_或者是严重偏载_钢板弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力_使钢板弹簧的耐疲劳强度大大降低_造成钢板弹簧的早期损坏.拉运煤炭的斯太尔车_以O43载货车最多_在使用中严重超载超挂_个别的总拉运60多吨_由于严重超载_使钢板弹簧早期损坏.按规定_均匀地装载有利于提高车辆利用率_也会延长钢板弹簧的使用寿命.

(4)车辆行驶速度过高_特别是在不好的路面上高速行驶_会使钢板弹簧的变形幅度增加_频率提高_导致钢板弹簧加速疲劳而损坏.在这里敬告用户为延长钢板弹簧的使用寿命_车辆应尽量以经济车速行驶_在不好的路面上应低速行驶.

(5)车辆在转弯时_车速过高.汽车转弯过急_会产生过大的离心力_会大幅度地增加外侧钢板弹簧的负荷_加速钢板弹簧的损坏.为延长钢板弹簧的使用寿命_提高经济效益_转弯时应注意减速.

(6)车辆经常使用紧急制动.车辆在行驶中使用紧急制动时_由于_惯性力的作用_使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大弯曲应力和拉应力_当超过允许应力时_就会造成钢板弹簧的折断.车辆在运行中应以中速行驶_多采用发动机的排气制动_少用紧急制动.正常稳定行驶_注意保养_才能更好的增强钢板弹簧的寿命.

有的汽车方向盘打起来非常麻烦_像被固定一样_需要花很大的力气_这对驾驶员来说可是个不好的情况_尤其在转弯时.它产生的原因有哪些_该如何解决这样的问题呢？

转向器转向沉重的原因有：

（1）转向系缺少液压油_或者是油路中有空气；

（2）滑阀作用不良(间隙过大或关闭不严)；

（3）油泵上的调节阀作用不良；

（4）助力活塞上的密封环或者是阀体上的两道径向密封环槽中间的密封环损坏；

（5）单向阀作用不良(泄油)等等都会造成转向沉重.

（6）贮油罐滤芯堵塞或者是滤网使用时间过长_损坏而将出油孔堵住；

（7）油泵的泵压低及转向拉杆球头磨损_转向节主销润滑不好_也会造成转向沉重.

当发生转向沉重的故障时_应进行下列的检查并排除：

(1)检查贮油罐中滤清器滤芯是否破裂、损坏_如损坏应换新滤芯_如脏应清洗.

(2)检查转向节主销和衬套的润滑情况_由于润滑不好_会锈蚀导致转向困难.

(3)检查滑阀_看其作用是否良好.如果因间隙过大关闭不严_应更换新的转向螺杆及滑阀.

(4)检查单向阀的阀球及阀座是否密封_如果因脏物垫起而关闭不严_应彻底清洗；如果阀体本身导致关闭不严_应更换新件.

(5)检查液压油贮油罐的油面是否过低_油中是否有空气.如油面过低_应添加液压油_使油面达到油尺的规定高度.如果液压油中有空气_应仔细地检查液压油泵进油管是否破裂、有裂纹_接头是否松动.故障排除以后应排净液压油中的空气.

(6)检查横直拉杆球头销的使用及润滑情况_如磨损严重_应更换.

(7)检查助力活塞上的密封环_阀室体径向环槽的中间密封环的密封作用是否良好.必要时应更换新件.同时应检查油缸表面有无损伤.

(8)检查油泵的泵油流量及安全调整阀的作用是否良好.检查的方法如下：在转向油泵和转向器的高压油管上安装量程为150bar的压力表C和阀门D.打开阀门_起动发动机怠速运转_短时关闭压力表5秒钟左右(时间不能长_以免油泵过热损坏)_观查压力表_如果压力表压力达到130bar不再继续上升_说明转向液压泵工作正常；如果高于130bar_是安全阀不准_应调整到130bar；如果压力表压力低于130bar_说明转向液压泵磨损较大_有内部泄漏_流量调节阀、安全阀调整不当_应重新调整.如果调整达不到要求_应更换转向液压泵.

当您发现有上述问题出现时_别再“等有时间再说了”_谁都无法预知意外_但我们可以采取预防措施_减少其发生的概率.

液压转向系统工作过程中会产生哪些故障_它们分别该怎样解决呢？

1、转向器漏油

（1）察看漏油痕迹可发现漏油部位.如漏油部位是阀体、配油盘、定子及后盖结合面处可用手检查结合螺栓的松紧度_若螺栓太松且拧紧后不再漏油_则故障在此.若螺栓不松可将后盖上的所有螺栓拧松_然后按交叉顺序分别拧紧_如再不漏油说明结合螺栓没有按规定顺序拧紧.

（2）若螺栓按规定顺序拧紧后仍漏油_说明结合面有脏物或接合面不平或密封圈硬化、老化、损坏_此时应分解转向器.如结合面间有脏物应清洗_检查限位螺栓处的垫圈_如不平应磨平或更换.

2、方向盘不能自动回中

（1）将转向轮顶起_发动机低速运转_转动方向盘若转动阻力大_此时将发动机熄火_两手抓住方向盘上下推拉_如没有任何间隙感觉且上下拉动很费力_说明转向柱轴向顶死阀芯或转向柱与阀芯不同心_应重新装配调整.

（2）调整后若转向盘仍不能自动回中_可能是定位弹簧片折断或传动销变形_应分解转向器后分别检查_如定位弹簧变形、弹性减弱或折断应更换_传动销变形应校正或更换_绝不允许用其它零件代替.

3、转向沉重

（1）若慢转方向盘轻或快转方向盘沉_则可能是液压泵供油量不足引起的.在油位高度及粘度合适的前提下应检查液压泵工作是否正常_如液压泵供油量小或压力低则应更换及修复.

（2）若快转或慢转时方向盘均沉重且转向无压力_则可能是油箱液面低、油液粘度太大或阀体内单向阀失效.首先检查油箱油位及液压油的粘度_如果油位低于标准高度则添加液压油_如油液粘度太大则应更换粘度合适的液压油_如油位粘度正常则应分解转向器.若阀体内单向阀钢球丢失则装入新钢球_若有脏物卡住钢球应进行清洗_若单向阀密封带与钢球接触不良应用钢球冲击之_使其密封可靠.

（3）转动方向盘时若液压缸时动时不动且发出不规则的响声_则可能是转向系统中有空气或转向液压缸内漏太大造成的.应打开油箱盖查看油箱中是否有泡沫_如有先检查吸油箱中有无漏气处_再检查各管路连接处是否完好_并排除系统中的空气.如液压缸仍时动时不动则应检查活塞的密封状况_必要时更换密封件.

（4）若空负荷或轻负荷转向轻而重负荷转向沉重_则可能是阀块中溢流阀压力低于工作压力或溢流阀芯被脏物卡住或弹簧失效或密封圈损坏而导致的.应首先调整溢流阀工作压力_在调整无效时分解清洗溢流阀_如弹簧失效、密封圈损坏应换新.

4、转向失灵

（1）转动方向盘时若它不能自动回中和定位_中间位置压力降增加_这可能是转向器定位弹簧片弹力不足或折断.此时_可将转向器分解查看定位弹簧片_如弹簧片完好则为弹性不足所致_应更换；如弹簧片折断则应更换新弹簧片_严禁用其它零件替代.

（2）若机械跑偏或转动方向盘时油缸不动或缓动_则可能是安全阀的钢球被脏物卡住或密封圈损坏.应分解转向器、清洗安全阀并更换密封圈.

（3）若方向盘自转或左右摆动则可能是转子与传动杆相互位置装错的缘故.此时可分解转向器将传动杆上带冲点的齿与转子花键孔带冲点的齿相啮合即可.

（4）转动方向盘时若压力振摆明显增加甚至不能转动_可能是转向器传动销折断或变形、传动杆开口折断或变形.此时可分解转向器查看传动销及传动杆_如传动销无折断看其是否变形_如变形应更换或校正_传动杆开口如有折断应换新.

5、无人力转向

（1）先检查转向系统的连接管路有无破裂、接头有无松动_如有漏油处则说明管路破裂或接头松动_应更换油管、拧紧接头.

（2）若管路完好_再将转向液压缸一油管接头松动_左右转动转向盘_看油管接头有无油流出_如没有油流出说明管路系统有堵塞处_或转子与定子配合轴向、径向间隙超过限度_阀芯、阀套与阀体之间径向间隙大于允许范围_此时应拆下转向器并分解.检测各部件的配合间隙及结合表面_如间隙超过规定应镀铬磨光修复_如表面轻微刮伤可用细油石修磨_如出现沟槽或严重刮伤应更换；如各检测值在规定范围内则应清洗系统油道.

（3）如上述检查均完好则故障可能在转向液压缸_应折下液压缸并分解.检查YX形密封圈是否损坏、活塞杆是否碰伤、导向套筒有无破裂等_视情况采取更换或修复.

从技术角度看_任何一种液压传动系统都应满足设计合理、结构简单、使用方便、效率高的要求.随着液压技术的发展_工程机械采用液压传动系统已十分普遍_液压系统的好坏直接影响着液压工程机械的性能优劣.

产生制动不灵的主要原因有：

（1）制动踏板行程过大；

（2）制动总阀和制动气室的橡胶件损坏_漏气_气路阻塞；

（3）贮气瓶内气压不足；

（4）气管路中管线破裂或接头漏气；

（5）制动调整臂故障_制动分室推杆行程过长；

（6）制动蹄片和制动鼓间隙过大_或摩擦片老化、破裂、脱落_制动蹄片上有油污_制动蹄片脱落.

判断方法有如下几个方面：

(1)发动机正常运转_不踩制动踏板_贮气瓶内气压也不升高_而发动机熄火后_气压不断下降_这种情况说明空气压缩机至控制阀之间的管路漏气.

(2)发动机中速运转6分钟左右_观察贮气瓶压力_压力应为0．8MPa.如果是气压不足_发动机熄火后_气压也无明显的下降_说明故障在空压机上.

(3)如果贮气瓶内气压达到标准_管路也不漏气_踩下制动踏板_气压下降很快_并能听到漏气的声音_则是制动总阀至各制动分室的管路、阀件损坏漏气.

(4)如果没有漏气声_并且管路、阀件一切正常_应检查制动踏板的自由行程_制动鼓和摩擦片的间隙及损坏情况.

制动效果是车子性能的一个很重要的方面_无论在哪_安全第一是首要因素.

我们说_良好的制动是人安全的保障_这个是一定的.可是_如果制动后无法起步是不是也很令人心烦呢？

现象：

制动发咬的表现是车辆在制动减速后_松开制动踏板_车速不能很快地提高_严重的甚至难以起步.

原因：

(1)继动阀卡住打不开_使中、后桥制动气室的气体不能排出或排出较慢_使车轮制动器不能解除制动.

(2)前制动蹄固定销和制动蹄衬套由于设计中无润滑设施_在雨水路中行驶_易发生制动蹄固定销和套的锈蚀_使制动发咬.

(3)制动蹄和制动鼓间隙太小_即使松开踏板后_制动蹄和制动鼓也不能脱离接触_仍在摩擦而使制动发咬.

(4)制动器机械传动中制动凸轮轴由于缺乏润滑而烧死、卡住_使之回位阻力大；制动蹄回位弹簧太软_折断使制动踏板放松后_制动蹄和制动鼓不能迅速脱离接触_或根本不能脱离_发咬.

(5)制动踏板没有自由行程_当松开制动踏板后_制动总阀的排气阀打不开_气体排不出去继动阀也打不开_制动气室内的压缩空气无法排出_制动不能解除_发咬.

故障排除方法：

(1)检查制动踏板的自由行程_或者是在贮气筒气压达到规定之后_踩下制动踏板_然后在松开踏板的同时检查主制动阀的排气口有无气体排出_如无气体排出_踏板无自由行程_说明是主制动阀的排气阀打不开_应调整主制动阀拉杆_使主制动阀的活塞杆和排气阀之间有正常的间隙_使制动踏板保持正常的自由行程.

(2)如果踏板自由行程适当_主制动阀排气口有气体排出_挂档起步_如果能起步_行驶一段距离应检查制动鼓是否发热_如发热一般是由于制动蹄和制动鼓间隙太小所致.应检查制动蹄和制动鼓的间隙_使之保持正常.

(3)如果不能起步_可踩下踏板_将变速杆置于空档_然后在松开制动踏板的同时_检查各制动气室的推杆能否回位.如果是某个制动气室的推杆不能回位_即是继动阀卡死_或是制动蹄回位弹簧太软_断裂造成的_或者是前制动蹄销锈死造成的.

(4)顶开继动阀_气体可以排出_推杆仍不能回位_应检查制动凸轮轴是否锈死.对相应的问题采取适当的检修.

驾驶员_就是要能驾驭好汽车的人_我们要车子动静自如_一切掌握在您的手中_有问题及时修理.