汽车故障千差万别_有的是因为老化磨损造成_有的是使用不当造成_还有的是设计缺陷等等.其实如果平时开车（www.ttkaiche.cn）的时候留意的话_有些故障是有先兆的_比如异味.一般来讲_除了人为造成的异味外_由于汽车故障引起的异味是有先兆_可察的_下面就来说说如何根据味道来判断车辆故障.

烧焦的橡胶味：可能是由于频繁的紧急制动造成轮胎过热.

烧焦的塑胶味：多数是由于电气系统的电流短路造成电线外皮烧焦.

浓重的汽油味：多数是由于油路系统有汽油泄漏的情况发生.

发霉的味道：通常是空调系统长时间未清洗导致蒸发器和气道内滋生细菌_产生霉变的味道.如果发现这一情况_需要清洗空调系统了.

烧焦的汽油味：可能是由于润滑油或变速器油太少_导致变速器过热_而且有润滑油滴在发动机上.

刺鼻的臭味：如出现这种情况_最好用专业仪器进行彻底检查.过脏或品质不佳的机油、空气滤芯堵塞或者气缸活塞环破裂等原因_也有可能导致尾气发出刺鼻的臭味.

树脂焦糊味：通常是由于刹车片长时间摩擦导致的_有可能的原因是手刹没松_摩擦片与刹车盘分离不彻底_长距离刹车导致刹车片过热等.刹车片过热很容易导致刹车失效_是极大的安全隐患_因此建议大家在下长坡时要善于使用发动机制动.

如果闻到车内有汽油味或者烧焦的塑胶味道_一定要立刻停车检查.因为出现这两种气味是危险的信号_车辆有可能着火.

车内有异味说明车辆存在问题这种说法没有错_但这也不一定就是出现了严重到非得去修理厂不可的状况.一般情况下_我们可以根据车内几种异味来判断车辆存在哪些问题.

汽车作为一种现代交通工具_已经于当今人们的生活密不可分.随着汽车在日常生活中的日益普及化_人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切.今天_我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍. 

1、最小离地间距

汽车的最小离地间距_就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距_通常单位为毫米（mm）_不同车型其离地间距也是不同的_离地间距越大_车辆的通过性就越好.所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大.　

2、最大涉水深度

最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域_也是安全深度_通常单位为毫米（mm）_这是评价汽车越野通过性的重要指标之一.

3、前轮距/后轮距

轮距分为前轮距和后轮距_而轮距即左、右车轮中心间的距离_通常单位为毫米（mm）_较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能.车轮着地位置越宽大的车型_其行驶的稳定度越好_因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽.

4、接近角

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时_汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角.即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角_通常单位为度（°）_前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方.

5、通过角

通过角指的是指汽车空载、静止时_分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角_通常单位为度（°）.

6、爬坡角度

爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角_它表征汽车的爬坡能力.爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示_通常用百分比来表示（%）.　

7、离去角

离去角是指汽车满载静止时_自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角_即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角_通常单位为度（°）.位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方.它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时_不发生碰撞的能力.离去角越大_则汽车的通过性越好.　

8、轴距

简单地说_汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离_即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离_就是前轮轴与后轮轴之间的距离_简称轴距_单位为毫米（mm）.　

根据轴距对汽车进行分类

轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数_根据轴距的大小_国际通用的把轿车分为如下几类：

（1）微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车_例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等_这些车的轴距都是2340mm左右_更小的有SMART FORTWO_轴距只有1867mm.

（2）小型车：通常指轴距在24002550mm之间的车型称为小型车_例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等.

（3）紧凑型车：通常指轴距在25502700mm之间的车型称为紧凑型车_这个级别车型是家用轿车的主流车型_例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等.

（4）中型车：通常指轴距在27002850mm之间的车型称为中型车_这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型_例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等.

（5）中大型车：通常指轴距在28503000mm之间的车型称为中大型车_这个级别车型通常是商务用车的主流车型_例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等.需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右_不过由于中国人比较喜欢大车_所以很多车型到中国来都进行了加长_轴距都达到了2950mm以上_个别车型轴距达到了3000mm以上_例如宝马5系的轴距为3028mm_所以在国内_我们到很难见到不加长的中大型车了.

（6）豪华车：通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车_这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了_价格基本都在百万元以上_例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等.而在豪华车这个分类中还有一个小群体_我们不妨称之为超豪华车吧_他们的轴距通常都在3300mm以上_价格动则几百甚至上千万_数量稀少_主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫.

最后还有一点需要给大家说明一下_根据各国车型的特点_一般同一类型的车型_欧洲品牌车型的轴距比较小_而美国品牌车型的轴距比较大_日韩系车是中间水平.

9、空车质量

空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备）_各种油水添满后的质量_通常单位为千克（kg）.　

10、允许总质量

允许总质量指的是汽车在正常条件下准备行驶时_包括的载人（包括驾驶员）、载物时的允许的总质量_通常单位为千克（kg）.允许总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量_即这部车最大能够承载多少质量.　

11、车门数

车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数.这项参数可作为汽车用途的标志_普通的三厢轿车一般都是四门_一些运动型轿车有很多是两门_各别豪华车有六门设计的.一般的两厢轿车_SUV和MPV都是五门的(后门为掀起式)_也有一些运动型两厢车为三门设计. 　

12、座位数

座位数指的是汽车内含司机在内的座位_一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅_后排坐椅一般是长条坐椅.一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅_所以为四座.某些跑车则只有前排座椅_所以为两座.商务车和部分越野车则配有第三排座椅_所以为六座或七座.

13、长×宽×高

顾名思义_所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸_通常使用的单位是毫米（mm）_具体的测量方法是这样的：

（1）车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离_即从车前保险杆最凸出的位置量起_到车后保险杆最凸出的位置_这两点间的距离.

（2）车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离_也就是车身左、右最凸出位置之间的距离.根据业界通用的规则_车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度_即后视镜折叠后的宽度的.

（3）车身高度定义为：从地面算起_到汽车最高点的距离.而所谓最高点_也就是车身顶部最高的位置_但不包括车顶天线的长度.12、油箱容积

油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积_通常单位为升（L）.一般油箱容积与该车的油耗有直接的关系_一般一辆车一箱油都能行驶500公里以上_比如百公里10升的车_油箱容积都在60升左右！每个车型的油箱容积是不同的_同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同_这个是有各生产厂家决定的.　

14、 行李箱容积

行李箱也叫后备箱_行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力_单位通常为升（L）.依照车型的大小以及其各自突出的特性_其行李箱容积也因此有所不同_一般来说_越大的车则行李箱也越大.越野车和商务车行李箱都比较大_而一些跑车由于造型设计原因_行李箱则比较小.　

15、前后配重(前/后)

前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比.汽车的配重_一般是在50:50是最平均的_宝马最引以为豪的就是50:50的前后配重比.但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况_从力学上来看_48:53～40:60之间时对付弯道加速会比较灵活_但爬坡就差一点_相反当前重于后时_过弯就会很迟钝.　

16、风阻系数

空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力.空气阻力系数_又称风阻系数_是计算汽车空气阻力的一个重要系数.风阻系数可以通过风洞测得.当车辆在风洞中测试时_借由风速来模拟汽车行驶时的车速_再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速_使这车不至于被风吹得后退.在测得所需之力后_再扣除车轮与地面的摩擦力_剩下的就是风阻了_然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数.风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方).

一辆车的风阻系数是固定的_根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力.一般车辆的风阻系数在0.250.4之间_系数越小_说明风阻越小.

17、最小转弯直径

转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径_它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面（一般就是地面）上的轨迹圆直径_即汽车前轮处于最大转角状态行驶时_汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径_通常单位为米（m）.最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数_由于转向轮的左右极限转角一般有所不同_因此有左转弯直径和右转弯直径.

说的直白一点就是_将车辆方向盘向某个方向打满_驾驶车辆转一个圈_这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径.

汽车自燃是很严重的交通意外事故_常见的汽车自燃原因有漏油、明火、机件摩擦以及车内线路故障等_具体如下：

1、漏油：当汽车车内燃油泄漏时_发生火灾的危险大大增加.汽车本身就有很多可以引燃汽油的火源_像点火系统产生的高压电火花、蓄电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等_汽油一旦着火蔓延速度极快_此时用普通灭火器已经很难产生效果.

2、火星或明火：汽车上的可燃物众多_如座椅、座套、脚垫、地胶等等.如遇到烟头火源就会阴燃起火.对大型货车而言_在汽车行驶时_由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性_使驾驶室后部形成涡流_很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内_引燃可燃物起火.如果未熄灭的烟头被不慎扔在了驾驶室内_随后锁车离开_更容易致使车上物品阴燃_最后引起大火.

3、机件摩擦：汽车发动机的润滑油系统缺油_机件的表面相互接触并作相对运动_摩擦产生高温_如接触到可燃物可导致火灾 特别是价格在10万元以下的中低档轿车最好能到4S店或其他正规修理厂仔细保养.在保养时_不要简单的只是更换三滤、机油_要向技工明确提出应检修油路、电路_让技工仔细查看电路上有无胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象.特别要仔细检查蓄电池接线杆之类的地方_这些地方因杂质、油污的腐蚀_接点易松动发热_进而引燃绝缘层.

4、汽车的电器线路出现故障

这是在夏季汽车发生火灾最常见的原因.在汽车使用几年之后_自身的电器线路开始老化_而且车内进入尘土等污物_也可能腐蚀电线的绝缘层.一些曾在路边小店维修过的车辆更换的绝缘电线本就不合格_或是没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择_使电线非常容易受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力_造成短路起火.

消防人员在检查起火的汽车后发现_许多事故车电器线路强度不够_配线也不合理_经过长时间摩擦或突然的机械力作用_线路轻易断落_导致短路.还有的汽车司机甚至在车内乱改装、乱拉电线_稍不注意就容易造成短路.

此外_线路接点不实、局部电阻过大产生大量热能_使导线接点发热也可能引起可燃材料起火.如果使用质量低劣的汽车报警器_外界稍有动静报警器就响个没完_不仅扰民_也容易因报警器线路发生问题导致汽车起火.

最后要提醒大家_不要在仪表盘上放置打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀的物品.这些东西受热后可能会发生爆炸_即使侥幸没有伤人也容易引起火灾.最应注意的是保证车用灭火器正常有效.许多汽车司机买车后为了应付验车_随便买一个廉价灭火器_而且在车上一扔就是几年_压根不知是否还能用_有人甚至不知应如何使用.当真遇到火灾_要是没有其他汽车司机帮忙_必然错过最佳的扑救时机.

假如在发现起火时火势还很小_应立即取出灭火器灭火.此时要注意_别贸然打开前机器盖_应用灭火器沿机器盖的缝隙向里面喷射.即使没有灭火器_而汽车旁边就是小河_也坚决不能泼水灭火.由于车内电路众多_泼水不仅很难灭火_而且容易造成更大危险.

一般情况下_当我们的车子出了问题后_就直接送去维修店检修_而且很少有人愿意花时间在维修店等候_车子一放就走人_或者是被维修店把人“赶走”_您是如何进行修车的呢？您的合法权益受到过侵犯吗？听专家讲解修车事宜.

一是对维修内容心中有数.消费者应根据汽车的使用状况、行驶里程和故障情况_考虑对汽车是进行维护还是修理、或者两样都要_再根据修理厂的建议作出决定_可以避免不必要的费用产生.汽修包括维护和修理_汽车维护是通过检查、调整、紧固、清洁、润滑、补给等维持汽车的良好技术状况和工作状况_内容包括日常维护、定期维护、季节性维护和走合维护.汽车修理是通过更换、修复零部件或总成的作业_恢复汽车完好的技术状况或安全使用条件.

二是维修费用的询价比较.如果维修项目较大_最好进行一次维修费用的询价比较_方法是分别选择２至３家修理厂_请他们对汽车进行简单检查_确定维修项目并预估费用.通过这一考察过程_可以选择对维修项目描述准确、维修费用预估合理、管理规范的厂家.

三是记录汽车送修前的状态.汽车送修后被修理人员挪用、损坏、随车工具丢失的情况偶有发生_因此送修前消费者最好要求修理厂将汽车燃油及润滑油的油量情况、车身有无划痕、随车工具是否齐全等情况记录在有关单据中_管理规范的厂家本身就会做这样的记录.

四是防止被重复收费.如云南省公路运输管理局规定：单一总成更换时按拆装工时定额计算；大修中需要更换单一总成时应扣减该总成的修理工时；同一总成中有两项以上附加小修项目同时作业时_其拆装工时只能算一次.故障诊断工时是指单一性故障诊断_车辆大修、总成修理、维护所涉及的诊断项目不得重复计算工时及费用.

一些车主修车时_以为把车送进了修理厂就万事大吉_其实车主修车应注意上面四个方面的事项_才能保证爱车得到全面的检修_也才能更好地保障自己的合法权益.

汽车电喷发动机有时会出现不能起动的故障_这里_我们探讨一下出现此类故障的原因有哪些_以及该如何进行排除.

1、汽车电喷发动机不能起动的故障原因

（1）传感器部分、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障.

（2）执行器部分：点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作_喷油器有严重漏油.

（3）其他部分：油箱中无油、油路压力过低、电源或点火系统有故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏.

（4）高级轿车的自动变速器空挡起动开关信号输出错误或发动机防盗系统触发、锁死.

2、汽车电喷发动机不能起动的故障检修

（1）检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况.

（2）检查油路部分.将油压表接至管路中汽油滤清器与油压调节器之间_打开点火开关_观察油泵是否工作；若不工作_应查熔丝、油泵、油泵继电器工作的好坏；若工作_再观察油压情况_若无油压或油压不足_则表明油箱内无油或油路有堵塞_应查油量、汽油滤清器、油压调节器等工作部件技术状况.

（3）检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线(无分电器者_则直接拔下各火花塞的分缸线接头)_让高压线端头距气缸体搭铁处5~6mm_置点火开关于起动位置并摇转曲轴_观察高压线端有无强烈的蓝色火花.若无或很弱_应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火_则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏_检查点火正时、起动喷油器正时开关等.

（4）检查车用传感器：将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位_观察故障指示灯的闪烁规律(不同汽车制造厂家进行故障自诊断测试的方法不完全一样)来读取故障码.根据显示的故障码_参照故障说明书_便可针对相应元器件进行检测、诊断_查找并排除故障(故障排除后应消码).

（5）检查执行器：查火花塞、喷油器是否工作良好.其检修方法是：取下被油淹了的火花塞进行清洗或在火上灼烧(油淹火花塞多因起动发动机之前反复打开点火开关或将节气门踏板踩到底以求加大供油以及冷起动喷油器造成)；若火花塞良好_再查喷油器的两接线端_接通点火开关_起动发动机_察看二极管的频闪现象_若无频闪_应查喷油器与电源、电脑之间的接线是否良好_喷油器阻值是否符合标准值.

另外_还应查燃油管路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器等工作情况.

（6）检查辅助空气阀：若辅助空气阀不良_应再查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力.若气缸压缩压力低于规定值时.表明发动机有漏气_应拆检发动机排除.

（7）用万用表检查电子燃料系统电子控制回路：查配线连接情况；向ECU供电_检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路(查ECU和喷射器配线).

（8）检查进气管路有无真空泄漏、查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启.

尽管科技在日益发展_但不可否认_我们的认知是滞后于科学技术的发展.就像在汽配维修中仍存在着一些误区_汽车维修中残存的误区还有很大影响_其表现主要有下面这些：

（1）发动机水温怕高不怕低.水温高千方百计查找原因_而水温低则认为是正常的.其实现代汽车发动机水温偏低危害很大_会使混合气燃烧不充分_功率降低_油耗增加_并造成润滑不良_还会引起排放超标.

（2）气门间隙大点比小点有劲.其实气门间隙大_气门升程小、开度不够_使进气量不足或排气不畅_恰恰降低了发动机功率.

（3）断电器触点间隙大点比小点好.其实触点间隙过大_触点闭合时间短_使点火线圈一次侧电流减小_引起高压火花弱_从而造成发动机不易起动.

（4）点火提前角或喷油提前角宁大勿小.点火提前角（或喷油提前角）过大_易引爆燃（特别是在发动机急加速或汽车起步、上坡时）.发动机产生爆燃_对活塞损害极大_严重影响其使用寿命_且发动机的起动阻力增大. 

（5）空毂润滑不可靠.认为轮毂内塞满润滑脂_可保证轮毂轴承的润滑_只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险_必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂.其实这样做不但浪费润滑脂_而且影响轴承散热_对轴承的润滑有害而无利.

（6）制动好坏看拖印.制动拖印说明车轮已经抱死_而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死_为此专门安装了防抱死装置.实际上车轮制动力最大值是在车轮抱死之前的边滚边滑（滑移率为20%左右）状态.车轮一旦抱死_汽车的转向失灵_车轮滑移_极易发生故障_所以并不是拖印越长越好. 

（7）加机油愈多愈好.认为发动机加机油宁多勿少_加少了容易烧轴承_加多点关系不大.其实机油加多了对发动机照样造成危害_斜置式发动机和V型发动机尤甚.它即增加曲轴、连杆的转动阻力_又使其飞溅到缸壁上的机油增多_造成燃烧室积炭增加.所以机油加多了_会降低发动机功率_增加磨损_也会引起排放超标.

（8）滑动轴承的轴瓦必须刮削.认为发动机的曲轴轴承_连杆轴承换新时轴瓦必须刮削_不削轴承不能保证有良好的接触面_甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术.而现代汽车_尤其是小型发动机_其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄_绝不允许刮削_只能按相应的尺寸选配.如没有合适尺寸的曲轴承_则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴_以求得合适的配合间隙.

随着制造水平的提高_现代的汽车零部件寿命已大大延长_随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态_使零件的使用寿命大大地缩短.在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天_如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检.

一般车子出了问题_我们的第一反应就是送修4S店_确实如此_4S店以其齐全的维修工种设置、统一的厂家布局和风格、再加上严密的管理流程_给人更加专业的印象.尤其对于新车来说_到4S店可能还会省去一部分维修费用.这些我们不可否认_同样_有些暗箱操作的行为我们也要留心.

一、拖泥带水：4S店有一个重要的职能_就是代表车厂鉴定车型配件质量问题_并代用户索赔.一般汽车厂家4S店对索赔有严格规定_尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励.于是一些4S店就是能拖就拖_总是以修理敷衍了事_该换的配件不给用户索赔_拖过了维修期再让用户个人出钱更换.

支招：车主应切实了解索赔的期限_有质量问题该换的配件_一定要4S店予以索赔.

二、鱼目混珠：按常理来说_4S店通常使用原厂件.但在利益的驱使下_不少工作人员竟然利用事故维修来赚取利益.比如一个原厂的大灯可能是1000多元_而换副厂配件大概只有600多元甚至更低_用户从外表上根本看不出是副厂配件_隐蔽性很强.

支招：如果维修工期较长维修量较大的话_车主最好抽时间亲自看看_特别是要注意检查那些配件的品牌以及标贴.如果还不放心的话_可以要求查看4S店的配件出库记录_对比维修单就能一目了然了.

三、花言巧语：除了维修以外_4S店最大的售后职能就是给车做保养.保养看上去似乎很简单_一切按照说明书的规定流程进行就可以了_但事实上_保养也容易滋生一些问题.比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道.一般车型的机油都是5000公里一换_在4500公里至5500公里范围内更换都是正常的.但有些4S店售后工作人员会极力劝导车主尽早更换机油_其实这时的机油完全在正常使用范围内_根本不需要更换.

支招：遇到这类问题_坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的_如果要提前_最好是在规定里程的10%之内.

四、推诿责任：车身油漆被刮擦或者轻度撞损都属于轻度维修工序_4S店处理这类事情自然没有什么问题_但工作人员有时候移动车辆或者使用时_就难免出现一些意料之外的问题了.比如车主本来是给保险杠做油漆_但接车时却发现车门被刮花了_交涉时4S店工作人员坚持是车主以前就存在的问题_而车主也确实缺乏足够的证人和证据_最后只能认倒霉了事.

支招：车主维修交车时_最好找两个以上4S店售后工作人员对车的外观部分进行检查_可以让4S店开具相关车型证明.嫌麻烦的话_用相机或手机记录也是很好的办法.

五、华而不实：在一些4S店维修车间_师傅们会向车主推销一些所谓高品质机油_或者汽油添加剂、机油添加剂等等.说法千差万别_花费更多的钱显而易见_能否体现出该有的效果就不得而知了.

支招：如汽油添加剂、机油添加剂等_实际上都没有太多作用_按时更换机油就可以.或者到一定里程时做一个深化保养_节气门和油路以及喷油嘴都可以清洗得干干净净.机油也是一样_一些经济轿车更换所谓好的机油并没有太大的作用_原厂的机油已经足够.

以上是针对某些4S店的不当行为提出来的_我们也不能一竿子打翻所以店_总之_提醒大家_我们在享受4S店带来的正规、专业的服务同时_也要了解一下服务的具体过程_不然_挨宰的可就是我们的腰包了.

 

ESP功能简介

车身电子稳定系统_英文名称：Electronic Stability Program_简称ESP_是博世（Bosch）公司的专利.ESP系统实际是一种牵引力控制系统_与其他牵引力控制系统比较_ESP不但控制驱动轮_而且可控制从动轮.如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况_此时后轮失控而甩尾_ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时_为了校正循迹方向_ESP则会刹慢内后轮_从而校正行驶方向. 

ESP的组成部分

1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等.这些传感器负责采集车身状态的数据.

2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算_算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对.当电脑计算数据超出存储器预存的数值_即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作_以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图.

3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统_其实ESP就是帮驾驶员踩刹车.和没有ESP的车不同的是_装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能.简单的说蓄压就是电脑可以根据需要_在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力.另外ESP还能控制发动机的动力输出.

4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯.

ESP的工作过程

1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）.ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑_然后电脑就控制左后轮制动_产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势.

2、还是左转_后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）.ESP会控制右前轮制动_同时减小发动机输出的功率.纠正错误的转向姿态.

3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现_我下雪的时候老在雪地上这么玩_这时候车身会向抓地强的一边跑偏）.ESP会控制附着力强的轮子减小制动力_让车按照驾驶员预想的行驶线路前进.同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进.

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统）_是这两种系统功能上的延伸.因此_我们可以说_ESP是当前汽车防滑装置的最高级形式.

中国是个地大物博、人口众多的国家_汽车保有量也在不断增加_汽车维修近年来成为一个热门行业_汽配行业也具有很大的发展空间.我们对汽车修理虽不精通_但有些常见故障是可以根据经验了解判断的_为我们及时解决问题提供帮助.

汽车常见故障

汽车常见故障_可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观症状的异常来判断.常见故障主要有：

1、汽车外观失常

汽车停放于平坦场地上时_检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜_表现为外观失常.应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象.汽车外观失常可能影响到汽车使用.例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等.

2、汽车渗漏

汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等_以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等.汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏.如漏转向机油容易引起汽车转向失灵；漏制动液容易引起制动失灵等.

3、汽车性能异常

汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差_主要表现在汽车最高行驶速度明显低_汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大.汽车乘坐舒适性差_汽车振动和噪声明显加大.汽车操纵稳定性差_汽车易跑偏_车头摆振；制动跑偏_制动距离长或无制动等.

4、汽车驾驶异常

汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动_可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障_除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外_还应对汽车进行全面检查.找出故障_维修正常_才能使用.

5、汽车使用工况异常

汽车使用中突然出现某些不正常现象_应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等.症状表现比较明显_发生原因比较复杂_主要是汽车内部有故障没有被注意_发展成突发性损坏.

6、汽车过热

汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围.发动机过热_以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来_汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源_如确系长时间高负荷所致_一般不影响使用.如系内部机构故障_应及时诊断和排除.

7、汽车异味

汽车行驶中最忌发生异味_人的嗅觉是很灵敏的_有异味都会嗅到.有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味.汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味；蓄电池电解液的特殊臭味；汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味.在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味_都必须予以充分注意.

8、汽车异常响声

汽车使用中_发生故障_往往最易以异常响声的形式表现出来.正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到.有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障_一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重_应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找_有些声音是某些部位发生了故障_不影响汽车使用_一时查不出来_可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找.

9、排气烟色异常

发动机排气烟色是发动机工作的外观表现.发动机燃烧正常有一定的排气烟色_发动机工作不正常时排气烟色发生变化.发动机烧机油排气呈蓝色_表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色_应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色_表示燃油中或气缸中有水_应检查燃油或检查发动机.

汽车故障有的是突发性的_有的是逐渐形成的.当汽车发生故障时_能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因_找出损坏的零部件和部位_并尽快地排除故障_对汽车的使用和维修有利_有利于做出判断_使汽车在技术状况良好的情况下运行. 

 

 

离合器踏板的自由行程是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现.此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小_若间隙太小甚至没有间隙_分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏_离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大_离合器将出现分离不开的故障_因此_应定期检查调整离合器踏板的自由行程.

在常用的小型汽车上_多采用膜片式离合器_用拉索进行操纵(例如：捷达、富康、桑塔纳等车型).在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置_此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整.当检查其离合器踏板自由行程失准时_应检修或更换其自动调整装置.下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整.

（1）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为1525mm_有效行程为150±5m.该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的_调整方法同上.

（2）富康轿车的离合器踏板自由行程为515mm_有效行程不小于140mm.检查时_先测出离合器踏板在完全放松时的高度_再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度_两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程.如不符合要求_可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整.调整时_根据需要拧入调整螺母_则自由行程减少；拧出调整螺母_则自由行程增加.

（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置_该装置是一种免维护的拉索_具有自动补偿功能.当离合器摩擦片磨损时_由于拉索的自动调整作用_可使拉索内的拉线伸长一段的量_起到了自由行程的补偿作用.这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩_避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作.