故障现象：一辆上海通用别克君威2.51耕车_出现仪表盘上的发动机故障指示灯常亮的现象.

检查分析：连接故障检测仪检测_调得的故障代码含义为散热器风扇控制电路故障.检查21 号散热器风扇熔丝_发现已经熔断.测量左侧散热器风扇电动机的电阻为0.5Ω_右侧散热器风扇电动机的电阻为0.2Ω_均符合标准. 那么为什么21号熔丝会熔断呢？.经过分析认为_左右侧散热器风扇工作时_其启动电流不同_接着用感应式电流表测量工作正常的该款轿车左右侧散热器风扇工作时的起动电流_发现分别为35 A和7.5 A _而故障车上熔断的熔丝为10A _说明熔丝和用电器工作电流不匹配.观察通往两侧散热器风扇的结束_发现不是原厂结束_而且结束的走向不合理.当检查2个散热器风扇上的线束颜色时发现左右两侧散热器风扇结束连接器插反了.

排除方法：更换21号熔丝_将插反了的左右侧散热器风扇结束连接器对调过来.

故障现象：2011年6月份_我公司一辆北方尼奥普兰BFC6110BY型客车_驾驶人反映在行车途中_蓄电池报警灯常亮_空调不工作.

故障诊断：该车采用的是上海松芝SZD-VI-D 空调系统_空调发电机使用的是北京佩特来8SC3110VC 28 V/150 A他励式发电机_整车发电机使用的是北京佩特来8SC3239VC28 V/l 50A 自励式发电机.

接车后_维修技术人员测量了空调发电机的励磁线_有电_但是空调发电机却不发电_拆换修复好空调发电机后_起动发动机_打开空调_此时空调控制面板上显示“欠压”空调系统工作不正常（有时制冷、有时不制冷)_并且蓄电池报警灯常亮_发动机工作状况有些不明显的变化_是电压过低的征兆.

维修技术人员查阅该车空调及整车技术资料发现_空调发电机的励磁电源是由整车发电机补充的_蓄电池报警灯显示的是整车发电机对蓄电池的充电状况_由此可见_空调发电机并不是真正的故障点.接着_在发动机运转的情况下_测量整车发电机的发电电压_测量结果显示整车发电机的发电电压低于20V _且不稳定.因而_该车故障可以判断为是整车发电机发电不正常_导致空调发电机充电电压偏低_空调系统“欠压”.

故障排除：将整车发电机拆下并解体后发现_该整车发电机的整流子巳经磨损成凹槽_电刷变短.更换整车发电机后试车_故障排除.

一辆五十铃载货汽车进行了电气设备维修后_起动发动机时起动机运转无力或不转_起动机不转时_可以听到电磁开关活动铁心移动时发出的“嗒”的一声响.
故障检修：
（1）·故障原因分析
起动时电磁开关能够动作_排除了起动机控制电路有故障的可能性.故障可能的原因是起动机和起动电源所致.
（2）故障检修方法
检查了蓄电池、起动电源线路均正常_用螺钉旋具直接将起动机电磁开关上的电源接线柱与电磁开关接线柱短接_故障依旧.
用螺钉旋具将电源接线柱与电动机接线柱短接_起动机电动机高速空转_说明电动机没有问题_故障在电磁开关.
拆开电磁开关检查_发现接触盘的行程不够_原来是活动铁心的定位螺钉等没有调整好_使活动铁心的行程不足_导致接触盘与主触点不能接触.
（3）故障处理措施
调整限位螺钉_使起动机驱动齿轮前端面与端盖凸缘间距符合规定_故障排除.
故障分析：本故障是由起动机检修过程中_没有对起动机的定位螺钉等进行检查与调整而引起的故障.因此提醒我们注意_检修起动机时_不要忽略了起动机电磁开关的检查与调整_以避免出现起动机不工作、打齿等故障.

这几天来的491发动机蛮多！

一款金杯海狮来我站_车主反映该车发动机无力_声音极难听_燃气然油均相同.
首先听声音_就发现有缸不工作_估计是两个.拔下高压线断缸_发现2-3缸不工作_这个两个缸不工作_就头大了_导致缸不工作的几个原因_应该不太容易同时发生在两个缸上_除了2-3缸同时点火_但是点火实际上非常好.考虑到单点燃气故障依旧_于是大致可排除喷油的问题.
更换全部火花塞后故障依旧.这时候只好打开气门室罩盖了_打开后发现2缸进气_3缸排气推杆掉落_装复过程省略.
至此分享一下491发动机推杆可能掉落的原因_推杆掉落根本原因是推杆间隙过大_当机油压力过低时_液压挺柱不能储油_会导致掉落；机油过脏会导致液压挺柱不能正常工作；发动机在长时间停放后_ 处于开启状态的几个气门的液压挺柱的油会被排出_如果突然启动_在机油没有上来之前_猛加油.可能会使推杆掉落_该海狮掉两个推杆是因为掉落一个推杆后没有引起车主的注意_于是又掉了.

又一款金杯海狮来我站_车主反映车辆没怠速_燃油压根没速_燃气除没怠速其余正常.
检查过程省略_估计大家也猜到了_清洗节气门怠速马达.还有清洗真空回油空压阀.

还一款金杯海狮来我站_车主反映车辆刚发动冒黑烟_黑烟5秒左右后消失_其后正常_熄火重启动故障重复.
这故障提前也跟我提起过_于是提前做了个思想准备.一句其后正常_就可以大致排除由机械原因造成的故障_我把重点放到各传感器上_氧传感器是在排气管温度达到800度时工作_因此与故障现象很难吻合.水温传感器_若不正常会带来其他反应.此时把重点放到节气门位置传感器与进气压力传感器上.
有一个有意思的_在电控发动机上_这两个传感器有一个工作时_发动机就可以发动_但是工作不良是肯定的_而且会有故障码.491发动机拔下节气门位置传感器很容易_但是拔下进气压力传感器就不那么容易了_于是拔下节气门传感器_发现故障现象一点没改变_注意一点没改变说明我拔对东西了_491发动机在怠速状态下启动发动机_发动机会高怠速工作5秒以上_然后恢复正常_如果怠速马达不工作_或者节气门位置传感器不能报怠速状态_就不会有高怠速5秒的现象_于是判断为节气门位置传感器故障_更换传感器后故障排除.

一款福田奥铃II来我站_车主反映车辆发动机声音难听_像柴油机！
一听_就发现缺缸_拔高压线断缸_发现2缸不工作_拔下2缸火花塞测量缸压_正常_发现火花塞上没有油.该车已改燃气_多点的.由于我对天然气不太了解_而该车在燃气的时候缺缸依旧.于是不敢妄下评论说2缸不供油.
调换2 3缸火花塞_缸线（这方法不知道用的人多不多）_2缸缺缸依旧.
这里测量缸压正常_就可以大致说明推杆没有掉落.若进气推杆掉落_则打不出缸压_若排气推杆掉落_会发现读数指针上的非常快.
于是拆下进气歧管_拔下喷油嘴架子_在四个喷油嘴前面方块纸_打马达_发现2缸不喷油.继续查_发现插头断线.修复过程省略.

 一辆行驶里程超21万km的金杯面包车.用户反映：该车在高速行驶突然减速时_排气管出现放炮的现象_且行驶无力、加速发闷.疑为点火提前角过小_但调大点火提前角后_有时又出现严重的敲缸现象.
故障检修：
（1）故障原因分析
根据故障现象分析_点火系统故障的概率最大_如断电器触点不良、点火线圈不良、点火提前电压调节器不良等均会导致上述故障现象的出现.
（2）故障检修方法
首先检查断电器触点间隙、动触点弹簧臂等_并更换了触点_但故障未排除.用转动断电器凸轮的方法检查离心点火提前电压调节器_发现凸轮不能相对于分电器轴转动_所以怀疑离心点火提前电压调节器有故障.打开断电器触点底板_发现与断电器凸轮一体的拨板槽内填满了已硬化的油垢_使得离心块销钉在拨板槽内不能移动_故障原因找到.
（3）故障处理措施
将拨板槽内的油垢清除干净_使重块销钉插入拨板槽后能移动自如_装复分电器_故障排除.
故障分析：由于断电器拨板槽被硬化油垢堵塞后_使离心点火提前电压调节器离心块上的销钉在拨板槽中不能自如运动_导致了点火提前角不能随发动机转速的上升而增大_故而出现上述故障现象.

三菱帕杰罗越野汽车.用户反映：该车在夜间行车时_前照灯的灯光突然变得暗淡.
故障检修：
（1）故障原因分析
前照灯灯光突然变得暗淡的原因有：
1）前照灯控制继电器触点接触不良.
2）前照灯线路连接出现了接触不良之处.
3）前照灯电路保护熔断器烧断.
（2）故障检修方法
根据故障现象和该车前照灯控制电路的特点分析_前照灯电路中的熔断器烧坏的可能性最大_且检查也较为方便_故首先检查熔断器_结果发现前照灯熔断器已烧断_故障原因已找到.
（3）故障处理措施
更换同规格的新熔断器_前照灯亮度恢复正常_故障排除.
故障分析：该车具有前照灯自动洗涤功能_ 其控制电路如图1所示_该控制电路可控制洗涤器电动机运转1. 5s左右后自动停机_而当前照灯电路出现故障（如电路熔断器烧断）时_通过前照灯洗涤器继电器控制电路（经R1_ VD6 ）_可以临时给前照灯供电_以避免夜间行车突然完全失去照明而造成交通事故.

当熔断器6断路时_车载电源通过前照灯洗涤器继电器电路中的R1、VD6可继续向前照灯供电.此时由于R1串入前照灯电路_流经前照灯灯丝的电流较小_因而前照灯亮度暗淡.

行驶里程超34.8万km_装配FD028型分电器的东风EQ1030客货两用车.该车在行驶中出现了化油器回火、排气管放炮的现象_且发动机的动力不足.熄火后再次起动时_化油器一直回火_且难于起动；用外力勉强起动后_又会出现熄火现象_汽车无法正常行驶.
故障检修：
（1）故障原因分析
从故障现象分析_最有可能的故障原因是点火错乱_可能的故障部位有：分电器盖破损窜电、分缸高压线插错、点火正时错误等.
（2）故障检修方法
首先检查分电器盖及分缸高压线的连接情况_均正常_将高压导线插牢后再试车_故障依旧.在拆开分电器盖检查其内部的点火信号发生器时_发现信号触发转子可以随意转动.拆下分电器_检查触发转子_原来是信号触发转子与转子轴的定位销已经损坏.
（3）故障处理措施
更换规格相同的定位销_装配好分电器后_发动机起动顺利且运转正常_故障排除.
故障分析：信号触发转子与轴之间的定位销损坏后_在分电器轴转动时_信号触发转子与转子轴之间的位置不固定_并发生了错位_引起点火错乱_从而出现了上述故障现象.

行驶里程约18.4万km的天津夏利TJ7100型轿车.用户反映；该车经常在阴雨天气出现突然熄火或怠速不稳现象_而在晴朗天气则基本正常.
故障检修：
（1）故障原因分析
故障主要出现在阴雨天气_因而点火电路潮湿漏电的可能性最大_点火系统部件与线路连接不良也有可能_也不能完全排除油路的问题.
（2）故障检修方法
首先检查点火线圈、分电器盖、高压导线等点火系统部件_其表面没有脏污和裂纹；拆下火花塞_发现有轻微的积炭_更换火花塞；检查调整了化油器_故障依旧.
在一次故障检查中_由于光线较暗_看到了点火线圈绝缘盖处有跳火现象_原来是此处漏电导致了发动机熄火或怠速不稳.
（3）故障处理措施
拆下该点火线圈_更换同型号的新点火线圈_在阴雨天气不再出现突然熄火或怠速不稳现象_故障排除.
故障分析：本故障是由于点火线圈绝缘盖处有裂纹_在潮湿的阴雨天气时_湿气渗入裂纹处而产生漏电_导致不点火或火花太弱_使发动机突然熄火或怠速不稳.由于裂纹很细_直观检查很难发现_故而疏漏了该处的故障.

一辆行驶里程超30万km的上海大众桑塔纳轿车.用户反映：该车行驶5～7km后出现动力下降_加速发闷_在急加速时伴有排气管放炮的现象_感觉发动机的点火滞后.
故障检修：
（1）故障原因分析
从故障现象分析_该故障是由点火提前角过小造成的.可能的故障部位有：点火正时调整不当、离心点火提前电压调节器失效（卡死）、真空点火提前电压调节器不良（漏气）、正时齿带磨损等.
（2）故障检修方法
由于在出现故障以前发动机运转良好_因此该故障现象由点火正时调整不当造成的可能性不大；检查离心点火提前电压调节器（转动信号触发转子）和真空点火提前电压调节器（对真空管吹气）_均无异常；检查正时齿带_发现正时齿带变形_已被拉长.
（3）故障处理措施
将正时齿轮罩壳的上半部分取下_松掉张紧轮螺母_再用一把直角弯头尖嘴钳_将张紧轮重新张紧_试车一切正常_故障排除.
故障分析：正时齿带的张紧度的直观检查：用拇指和食指捏住正时齿带跨度最长段的中间部位_稍加用力就能翻转90°为宜.正时齿带磨损、变形_不仅影响点火正时_也会影响配气正时.因此_应按相应的规定_在汽车行驶一定的里程后更换正时齿带.
 

一辆解放CA1091 K2载货汽车_打开前照灯的远光灯时_过不了多久（约3～5 min ）前照灯就会熄灭_检查远光灯熔断器_发现是前照灯电路熔断器烧断而使前照灯熄灭.更换熔断器后_只要打开远光灯_熔断器又会被烧断_并使远光灯熄灭.
故障检修：
（1）故障原因分析
根据故障现象分析_可能的故障原因有：
1）远光灯电路有漏电之处.
2）前照灯有短路之处.
3）远光灯熔断器使用不当（熔丝过细）.
（2）故障检修方法
1）检查熔断器和远光灯线路.检查所更换的熔断器_为15A_符合规定.检查远光灯线路_从变光开关到前照灯之间的线路没有发现有破损搭铁之处_因而怀疑是前照灯内部有搭铁故障.
2）找出有故障的前照灯.先拔掉两侧前照灯的电源插头_插好熔断器_再接通前照灯远光灯_然后将左侧前照灯插头插上_左侧前照灯亮起_且5 min后仍然正常发光_这说明左前照灯内部没有搭铁.再将右前照灯电源插头插上_右前照灯也亮_电流表指示电流约10A_过了2min左右前照灯熄灭_远光灯熔断器又熔断了_这表明右前照灯的内部有搭铁故障.
3）检查右前照灯
拆下右前照灯灯泡_发现灯泡上的远光灯插脚处的硬塑封料已近似炭状（图1）_原来是此处漏电_导致了接通远光灯时_因电流过大而使熔断器熔断_前照灯远光熄灭.

（3）故障处理措施
更换一个新的灯泡_打开前照灯远光_前照灯长时间工作正常_故障排除.
故障分析：灯泡灯脚处的硬塑封料炭化后就具有了导电性_使得远光灯插脚与灯泡插座外壳导通_当打开远光灯时_此处形成短路电流_使通过熔断器的电流急剧增大_造成其熔断.
更换熔断器后打开远光灯_过一段时间（3～5min）才出现熔断器熔断_这是因为冷却后_已炭化的硬塑封料的绝缘性有一定程度的恢复_而当通电一段时间后_灯泡插脚处的温度会升高_导致已炭化的硬塑封料的绝缘性迅速下降_形成短路电流而使熔断器熔断.