如果您将创办一家汽车修理厂或修理公司_汽车钣金及涂装项目必不可少_这就需要配置相应的涂装设备及工具_如何更有效地利用手头资金_这也许是您最关心的问题_下面介绍有关的内容.
    （1）喷漆间的配置
    1）配置目的.喷漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一.设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境_使喷涂施工不受尘埃干扰_保证喷漆质量_并把挥发性漆雾限制在有限空间内_减少环境污染.
    2）对喷漆间的技术要求.①进入喷漆间的空气必须经过严格过滤_以确保空气中无尘埃.②喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面_且空气从地面排出_并经过滤为较清洁的空气.③保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次_因此_室内空气流速应在0.3-0.6/s.空气流速过大_涂料损失过多_涂层状态不良_空气流速过小_影响溶剂的正常挥发.④具有良好的照明条件.⑤确保喷漆间内不出现负压.可以通过控制进排气量来实现_进入喷漆间的空气量应略多于排气量.⑥喷漆间的作业噪声不允许超过85dB.⑦符合防火要求.
    3）喷漆间的分类.喷漆间按其清除漆雾和防止灰尘混入的方式不同可分为干式和湿式两大类.①干式喷漆间.干式喷漆间主要由室体、过滤器、排气管和通风机等组成.其特点是结构简单_涂料损耗小_涂装效率高_由于不使用水_减少了水处理设备_造价低_被国内中、小型修理企业广泛采用.②湿式喷漆间.湿式喷漆间又分喷淋式、水帘式、文式和旋式四种.对于高档汽车面漆的涂装_国外多采用文式或水旋式喷漆间_国内很少采用.
    4）喷漆间的维护保养.①喷漆前的一切准备工作都要在喷漆间外进行.②必须经常检查并按规定时间更换过滤器.③每天检查气压表读数_掌握喷漆间气压范围_严禁出现负压.④干式喷漆间在喷涂施工前要湿润地面_以利于防尘.⑤定期检查照明情况_更换变弱或烧坏的灯具.⑥定期对排风扇及电机进行润滑保养.⑦注意个人卫生_严禁身着脏服进入喷漆间.⑧每次涂装作业结束后_应彻底清扫_并维护和清洗喷漆间内有关设备.
    （2）烤漆房的配置
    1）配置目的.①汽车完成喷涂施工后_从客户的角度和维修企业的角度来看_都希望漆面尽快达到不沾尘状态_原因之一是提高效率_节省时间_更主要的原因是为保证涂装效果_如果表面不能快干_就大大增加了尘埃附着的可能性.②确保涂装后漆面的综合性能.如果只要求快干_我们可以选择快干型修补漆_但考虑涂料的品质和调漆时应该兼顾各方面的综合性能_不能仅仅追求快干而不管其性能如何_所以_最好的解决办法就是配置烤漆房.
    2）对烤漆房的技术要求.①烤漆房内必须清洁、无尘、空气经严格过滤.②烘烤温度能满足不同涂料的技术要求.③烤漆房内必须设置排风装置_使干燥过程中从涂膜中挥发出的溶剂及分解物质不超过一定浓度_以防影响漆膜干燥速度、质量、甚至产生爆炸.④溶剂型涂料的湿漆膜在烘干前应留出一定的时间_使漆膜内的溶剂大部分挥发和流平_可以减轻“橘皮”“针孔”“起泡”等缺陷.
    3）烤漆房的分类.按对漆膜的干燥方法不同_烤漆房可分为烘干式和照射固化式两种.①烘干式烤漆房.烘干式烤漆房又可分自然对流式_循环风机对流式和远红外辐射式3种.目前国内维修企业中广泛应用远红外辐射式烤漆房_远红外辐射式烤漆房加热温度范围一般在38-83℃_汽车维修企业可根据烘烤作业范围大小_灵活选择设备红外灯管的数量和位置.远红外加热的能量转换形式主要是热辐射_所以它与热空气循环加热方式相比_尘埃附着漆面的可能性大大减小.通过远红外辐射方式对漆面的烘干_不但缩短了漆膜干燥时间（由一天缩短到30-50min）_提高了作业效率_而且有助于提高涂装施工质量.②照射固化式烤漆房.这种烤漆房有光固化和电子束固化两种_在一般修补涂装行业中很少应用.
    （3）喷漆烤漆房的配置.前面介绍了独立的喷漆间和烤漆房_在实际生产实践中_制造厂家通常从维修企业的实用性和经济性出发_将喷漆间和烤漆房合二为一_即喷漆烤漆两用房.它兼有喷漆间和烤漆房的技术性能和功用.其特点是空气净化好_待涂装车辆一经涂装后可不进行移动_便于施工操作和日常维护.目前_国内使用的喷漆烤漆房种类较多_其中国产设备有江苏中大_北京梦幻之星_无锡运通_北方铁友等_进口设备有格力、路华、油之宝等.
    （4）喷枪的配置
    1）喷枪的分类及型号.喷枪的种类和型号很多_各家涂装设备制造企业的命名方法虽有所不同_但大体上有以下几种分类方法.
    2）按喷嘴类型分为对嘴式_扁嘴式2种.②按供漆方式分为虹吸式、重力式、压送式3种.
    (2)喷枪的选择
    1）根据维修企业施工对象不同来选择.对于普通客车、货车的漆面喷涂_可以选用PQ-1型国产喷枪_其价格低_易于维护.对于涂装质量要求较高的施工中_最好选用国产扁嘴虹吸式或进口喷枪.
    2）根据维修施工作业量大小_选择大、中、小型喷枪.小型喷枪出漆量每分钟少于100g_中型喷枪每分钟出漆量在180g左右_大型喷枪每分钟出漆量在200g以上.
    3）根据喷涂施工项目不同来选择.一般来说_喷涂底漆多采用大口径喷枪_喷涂中间涂层时采用中口径喷枪_喷涂面漆时多采用小口径喷枪.
    4）在专门漆面修补施工中_也可选用专门的修补用喷枪.国外修补用喷枪主要生产厂家及型号.
    5）喷枪配套设备的配置.在涂装施工中_只有喷枪是无法实现工作的_还需要根据涂装施工的要求和施工条件_选配合适的空气压缩机_空气过滤器及导气软管_可参照不同喷枪的有关说明进行具体配置.

近几年来_跟着汽车漆面修补营业在维修养护企业的利润越来越高_汽车修补漆、喷涂烤漆房设备产品以及相关技能也越来越得到专业人士的存眷.然则_许多维修企业在喷涂烤漆进程中却没有树立严谨的工艺流程_维修人员在操作中还存在良多误区_在此针对相关环节的误区和应对办法中止分析.
    一.车间设备规划中存在的误区
    (1)各个工艺流程之间相互搅扰
    在中止车间设备规划时_必需确保喷涂烤漆进程中各个工艺流程之间不相互搅扰.然则现在良多维修企业在这方面都存在一些问题_比如在严寒的天色_许多修缮人员为了能有一个温煦的任务情况_会将漆面打磨任务移至烤漆房内中止_而企业对此并没有执行严峻的治理.如此一来_打磨工序中发生的抛弃物就会影响到漆面的喷涂.
    关于维修车辆较多的大型维修企业来说_为了完成专业化操作_最好配备专用打磨房_以保证漆面修缮车间的需求_从专用的维修车间移除尘土和废气_确保车间内的清新_提高喷涂和烤漆的质量_而且包管消费人员的身心安康.
    (2)因陋就简 降低了维修质量
    关于经济实力缺乏的维修企业_在中止车间设备规划中可以因陋就简_然则有些企业在这方面的做法并不规范.比如_喷漆间或调漆间的照明_采用质量低质的日光灯_因光线不良而影响到配色的结果.
 
    二.人工调色进程中缺乏准确的顺序
    调漆工艺需求有一个准确的顺序_才会有理想的调漆结果.有些担任分派汽车修补面漆的维修人员_欠熟练调色理论_不了解周围情况对颜色的影响_很难拟定良好的调色顺序.比如有的维修人员在调漆中发现自己曾经严峻按照顺序在调漆了_然则典范漆和调色漆之间照样有必然差距_使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配_进而不知所措.理论上_调色漆是湿状而典范漆是固态_所以调漆色应比典范色稍浅_不能邻近_更不能太深_不然待漆干后就会同典范色不合_或者会太深.
    调漆工必需准确地仔细识别颜色_区分出它真正的颜色.特别是要能区分色漆_还要能区分色漆中这种颜色局限内的重颜色_包括暗度或亮度级_颜色的鲜艳或饱和度.在汽车面漆的调色进程中_需求借助分歧的喷涂方法对亮度、色度和颜色不断调整_来达到最佳的颜色.
    调色的通常顺序如下
    (1)准确区分颜色.起初按色板上色_准确在标准光源前提下区分其“色相”、“明度”和“纯度”_并依此拟定主色_底色以及其他必用的成色和原色色料.
    (2)准确选择色料.按照选配颜色涂料的类型、品种、稀释剂及辅佐料_相互配套使用_选择功能优异又经济的原色色料备齐待用.
    (3)先调小样_后调制.在无配色设备前提下更应先调小样_色料配比准确度_还能为很多调制打下基础.
    (4)调制步调及办法应严格本着先主后次、由浅入深的顺序_分派时充分搅拌_互溶均匀.
    （5)辅佐材料_要严格按比例参与相适应的品种_分派要合时过量_互调均匀.
 
    三.涂装之前的预备任务存在漏洞
    (1)车身表面措置不充分
    有些车辆在喷涂之后会出现车身表面不光滑、不平整的现象_这首要是因为维修人员在车身表面的措置进程中存在漏洞_例如省去了清洗、除锈、修补及除油等工序_没有彻底清除车辆的旧涂层.
    要做好涂装前的车身表面措置任务_在涂装前必需仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方_必须使其表面光滑、平坦、洁净和单调_不然就会为后续的环节留下诸多问题.
    (2)原子灰的选用和刮涂欠妥
    汽车在修复过程中_车身及外表附件因钣金工敲打、拉拔、撬顶和校对等措置_外表很多或部分会出现上下、凹凸及焊缝陈迹_这需求刮涂汽车原子灰使得外表光滑平坦.在这个环节_油漆工容易出现的问题是原子灰的选用和刮涂欠妥_影响了外观结果.
    在原子灰的选用方面_维修人员凡间不是别离具体施工对象_并根据修复汽车的条理、损坏程度以及对外表面漆的恳求活络选用_而是千篇一律地运用少数的几种原子灰_或根据漆料库的常备品种选用.理论上原子灰品种良多_有废品原子灰_也有自行调制的油性原子灰.在废品原子灰中有常温单调型、烘干型和快干型几种类型_此外还有单组份和多组份原子灰.只需按照施工对象的分歧_准确选用原子灰_才干包管优越的外观结果.
    在维修进程中_一些维修人员关于刮涂原子灰的方法、前后顺序的联接、原子灰用量的掌握等方面还不太规范.刮涂原子灰的方法有满刮和软硬替换刮之分_个中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬替换刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分.在刮涂原子灰时应留心：在直接刮涂前_应先将金属表面涂上与之配套的底漆_待完好单调后才干刮涂原子灰.在刮涂时应将刮具悄然向下按压_并沿涂层的长轴偏向刮涂；每次涂刮原子灰的量要适度_以免构成蜂窝和针孔；待上一道原子灰抵达半干形态时再涂刮下一遍.
 
    四.喷枪的调整及运用方面有所欠缺
    在理论喷涂中_常常会出现一些漆面缺陷_例如倾斜、移动速度欠妥、堆叠欠妥、过量喷涂以及袒护欠妥等_这是因为运用喷枪时没有节制技能方法.
    要避免这种情况_需求节制好以下问题：①节制好喷枪在移动进程中与被喷构件的角度.喷枪的距离及角度必需对峙不合_并按漆膜的结果调整喷枪移动速度及喷幅的重迭地位.②节制好喷涂气压_留心气压可否适合及不变.这可经由枪尾表或带稀有字式调压装置的喷枪来疗养.留心分歧类型的喷枪及漆料都有分歧的涂装气压恳求.假定气压不得当会惹起颜色差异、橙皮纹和垂流等不良结果.③节制好雾形.④节制好喷枪移动的速度.⑤节制好喷涂方法、路途.
    除此之外_喷涂前还要对喷枪中止需要的反省.喷枪的口径及型号必需与所喷涂的漆料共同_面漆及底漆对涂装有分歧的恳求_最好选用特别的喷枪型号.在正式涂装前应先反省喷枪的各个疗养旋钮可否在得当的地位.建议在通俗涂装情况下把喷幅疗养旋钮及漆料疗养旋钮设定在全开的地位_疗养适合的气压后在纸张上试喷_以检查喷幅可否正常.
 
    五.面漆涂装工艺不良
    (1)整车修补涂装时出现砂状表面
    整车修补涂装是汽车美容修补施工中最有代表性、最为具体的涂装工艺.维修人员在喷涂中最经常见的问题是没有对峙“湿边”_在水平表面上飞漆_使得漆雾聚积到已干的部位而构成砂状表面.这理论上是因为没有节制整车涂装的方法.
    准确的步调是_在喷漆室中起首喷涂车顶_然后是提议机舱盖和旁边面等_如许在尽量削减水平表面上飞漆的还总能对峙“湿边”_可以防止飞漆落到已干区域而发生砂状表面.假设有能够_选用下吸式喷漆室较好.因为有气流从车顶流向车底_雾形会更好.
    (2)整板修补涂装时有色差
    整板修补与整车修补分歧.整车修补时_面漆的颜色不作重点思考_因为只需对峙整车颜色的不合性_与客户指定的颜色色号相符即可.而整板修补必需思考到板块的颜色与车身上其他部位原厂漆的色差问题.喷涂中最经常见的整板修补涂装问题就是出现色差.所以_在中止整板修补之前_必需将修补漆的典范与车身上其他原厂漆的部位中止严峻比色_待准确无误后才干初步涂装.
    汽车车身的某一部分_如提议机舱盖、车门和行李舱盖等整板大面积的涂层遭到破坏时_就要中止整板修补涂装.通俗能够出现2种情况：其一是在板面上没有大的变形或裂痕_只需求对整块板面中止面漆涂装；其二是板面被破坏_需求整修后再安装到车身上.前者可以在车身清洗后_涂抹封锁隔离漆_再直接喷涂面漆；后者必需在车身清洗后中止除锈、防腐、涂底漆、刮腻子填补凹凸不服之处、喷涂中心漆而且封锁隔离漆后_才干喷面漆.
    (3)斑驳修补涂装工夫泽不不合
    斑驳修补涂装时_光泽不不合是较为经常见的问题.斑驳修补涂装比整板修补涂装更要留心光泽不合_表面的鲜映性也大致一样_与四周几乎天衣无缝_肉眼看起来几乎无法分辩_所以必需有优越的修饰工艺使被修补斑驳的四周呈陡峭、逐步的过渡.
    (4)漆面喷涂次序欠妥
    关于车身需求全喷的车辆_在喷涂之前_应先方案好喷涂的次序.有的维修人员在喷涂中会发现漆面出现“掉光”景象_或许垂直表面的堆叠接头带有较为分明的陈迹_这很洪水平上是因为喷涂次序没有掌握好.
    喷涂次序的安插可否合理_对漆膜的质量及光泽有很大的影响.对喷涂中较难抵达的部位_如提议机舱盖的里面及边缘、行李舱、裂缝及门的内层_应起首中止喷涂.喷门框时_门应对峙稍开状_使尘土不克不及向汽车外表飞扬而损及外表漆面.需求留心的是_喷漆间的空气流畅偏向是由顶部顺汽车两侧流向底部_因此_喷涂时应从汽车顶部初步_再至打开的车门边_然后绕车体再回到车门处_如许可防止漆面出现“掉光”景象_并可消弭垂直表面的堆叠接头陈迹.喷涂终了后_需反省整车颜色可否出现不服均景象_如出现颜色不服均景象_可经由降低黏度等方法_用“喷洒漆雾法”批改不服均部位.
 
    六.不注重养护烤漆房而影响烤漆质量
    要让喷烤漆房可以物尽其用_喷烤漆房运用人员除了要能对喷烤漆房的经常见缺点中止合理检修之外_还必需注重喷烤漆房日常运用中的精心养护.良多维修企业烤漆质量较差_常常是因为养护欠妥构成的_维修人员在日常任务中应留心以下问题.
    (1)尘埃和微粒使得漆面较脏.烤漆房内必需对峙洁净_实时洁净地板和墙壁.假设烤漆房内的尘埃和微粒蕴蓄到必然程度_就会在喷烤进程中附着在车身表面_影响烤漆质量.
    (2)烤漆前的预备任务中_任务服不免会与漆面对峙接触.假设操作人员在喷烤漆房内任务时_任务服不敷洁净_或身穿纤维寥落的任务服_这些都邑影响烤漆质量.
  

现在许多制造行业、机械业、运输业、加油站、汽修厂、化工工业_等等_都选择气动工具来进行操作_因为气动工具有具有寿命长、成本低廉等特点_而且适应性强_一般环境下或者温度、湿度、粉尘特殊的环境下_都可以执行可靠的工作_令企业非常放心.
    气动工具主要利用空气压缩机提供的压缩空气的能量来作为动力_而使工具工作_在早期我国的大部分气动工具都是由外国进口的_价格普遍偏高_随着国内技术的发展和改进_让气动工具的价格下调_而售后服务也更加完善_因此让顾客都能够放心购买.
    究竟气动工具有哪些优点呢？小编帮您解析其中的奥妙：1、动力来源丰富_因为空气很容易获得_而且工作压力非常低_用过的空气又可以轻易地排放_根本无需考虑回收的问题；2、另外由于空气粘性小_在流动时阻力损失也很小_远距离传送也可；3、气动工具主要有旋转式和往复式两种_气动执行元件运动速度高_工作效率高；4、气动执行元件寿命长_可以降低成本；5、气动工具适用于多种环境_寒冷、炎热、干燥、湿润以及无尘环境下使用_都能工作_无需担心稍有不慎就会污染环境；6、气动系统高级可靠_结构简单_维护容易_成本低廉.
    总的来说_气动工具具有运动较快、适应性强的优势.
    气动工具与电动工具相比也有很多优势_例如同等输出功率下_气动工具比电动工具更轻_携带更加方便；气动工具维护更加容易_只要连接气源就可以使用；气动工具耐水性强_即使浸水工作_也不会像电动工具那样有致命的危险；气动工具速度和输出功率调节操作简单_通过供气阀门就可以轻松控制；气动工具节约能源_能够降低成本_气动工具寿命长_安全性高.

一辆行驶里程约16万km_搭载LW9发动机的2007年别克君威3.0轿车.用户反映：该车怠速抖动_行驶耸车_有时甚至熄火.
检查分析：维修人员试车发现_该车凉车怠速平稳_热车抖动.检测发动机控制单元_未发现故障码.反复试车发现了其中的规律—开环平稳_闭环抖动.
路试发现发动机转速保持在2 000 r/min时_如果持续时间稍长_车身就会出现耸动现象.但只要一加速_现象就会消失.观察故障现象出现时的发动机数据流_长期喷油修正量达到－16%_趋浓.加速后_达到－20%_但耸车现象消失.
上述过程中_喷油控制系统始终处于闭环状态_氧传感器的电压信号也在正常地跳变.这说明混合气浓度仍在控制之中.在这一转速区域内_发动机是不易出现失速的.那么_会是点火系统的问题吗？可是加速时故障现象消失_却又将其否定了.
问题的焦点又回到混合气浓度上.虽然从数据流上看_混合气是正常的_但试车感受是混合气燃烧不良.难道混合气的真实状态并不像数据流所反映的那样吗？
分析车辆匀速行驶与加速行驶的差别_其不同之处在于空气流量.故障仅出现在小流量时_这使维修人员联想到氧传感器的灵敏度.如果氧传感器的灵敏度降低_那么其信号失真应当出现在小流量时_这种推断与故障现象相符.
拆卸氧传感器检查_发现其表面有沉积物（图1）.这些物质会导致氧传感器失效.

故障排除：更换氧传感器_故障排除.

不少车主在购买车辆保险时发现_关于车辆的保险项目真的十分众多.车损险_三者险_盗抢险_划痕险_种种险种_是全部购买_为自己的爱车上了全方位的安全阀呢？还是有选择的购买几种更符合自己的实际情况_自己的爱车的实际情况的呢？作为保险业的门外汉_不少投保人对于这些险种并不了解_对于他们具体保障的范围也不甚清楚_不少投保人同时也怀疑_保险公司极力推荐给自己购买的_究竟是最适合自己的_还是最有益于保险公司盈利的呢？
    现在_我们不妨对于车险中最为常见的两种做一个比较_让您对于车险能有一个大致清晰的了解_这两种车险就是车损险和盗抢险.何为车损险_何又为盗抢险_两者之间的区别究竟在何处？
    车损险_顾名思义_就是车辆在遭受损害以后可以得到理赔的一个险种.不管受到损害的原因是自然灾害还是意外事故_只要是在其保险条款保护范围之内的_车辆遭受损失后_保险公司都可以根据客户所投的车损险_为车主进行相当的赔偿.但必须明白的_需要注意的一点是_车损险保障的是所投保险的车辆的损害.简而言之_就是车辆损害后理应得到的保障.
    盗抢险_听其险种的名称就不难看懂这个险种的意义.盗抢险保障的是_当已经投保的车辆遭遇他人蓄意抢劫_夺取_又或是小偷的蓄意盗窃后_投保人有权持有效的证据_向保险公司申请赔偿.当保险公司鉴定过投保车确实遭遇他们蓄意抢劫_盗窃后_会进行相应的赔偿.但前提是_车辆确实是被他人蓄意盗抢_一旦发现时车主骗保_将不予赔偿.
    车损险和盗抢险_听起来像是两个不完全一样的险种_但有一个共同点就是_保障的都是是车主的利益.因此_在购置这两款车险的时候_不妨在针对自己实际情况进行全方面的考量.但归根到底_车损险和盗抢险都能为您的爱车多加一重保障.

定期为爱车更换机油是大部分车主都知道的事.机油对应于引擎_就像血液对应于心脏一样重要.每到季节更替时_更换机油就成了每位车主的头等大事.不管是到4S店更换_还是自己动手DIY_身为车主都应该知道详细的流程及注意事项_这样才能做到心里有数_不上当.    
    小心!更换机油不当更伤车
    1、原厂机油是最佳选择吗？.如果您经常面对严苛的路况_或用车频率过高_建议您将“原厂机油”品牌和型号进行对比_若适合车辆需求则可放心使用.
    2、机油多久更换一次才是合适的频率？.许多新车在一般驾驶情况下_如果用合成机油_基本上可以每1万公里更换一次机油_有些甚至可以拖上2万公里.
    3、买了二手车为什么首先要换机油？.车主买了二手车后_要打造一个全新的“血液系统”.更换机油的同时也要更换油隔_以确保油路通畅_不被杂质阻塞.
    科学换机油省钱又省力
    [如何选]并非价格高就是好的
    1、适合发动机要求的就是最好的择机油应根据发动机的要求进行选择_既没必要使用过于高级的机油_也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上.
    2、黏度较小机油可使油路通畅如发动机状况良好_且季节温度较低_应尽可能使用黏度较小的机油_以使油路畅通.
    [怎么换]换油后要检查机油渗漏
    1、放油后检查是否存在漏油情况放油后_装上新机油滤清器前_需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下_以免新件装上时_新旧橡胶密封圈重叠挤压_会发生漏油问题.
    2、换油后需发动引擎进行检查当完成添加机油后_还需要发动汽车_让引擎运转3~5分钟_然后熄火.重新抽出机油尺检查机油量.
    [避误区]机油添加量并非多多益善
    1、加多少机油才是合适的量呢？.机油过多_会增加曲轴的转动阻力.因此_机油的添加量一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜.
    2、机油添加剂会带来加倍保护吗？.如果肆意始终机油添加剂_不仅无法保护车辆_反而有可能导致机油中的化学物质催变_造成机油的综合性能下降.
    编后语：机油的好坏和更换时机直接影响着发动机的工作状态_而不少车主在更换机油时喜欢DIY_这就使得大家对于机油的知识更加渴望.即便及时更换机油对于发动机好处很多_但也不要过于心切_还是要把控好频率.不要让DIY的快乐变成了安全行驶的隐患.

　汽车漏雨是一种常见现象.漏雨通常出现在门、行李箱的开关处_发生这种情况的原因大多在于防水条_也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂_雨水就会从那里浸入.用防水条专用的黏着剂重新黏接_可以完全防止漏水.

一般雨水从上面漏下_但也有从底部逆流的_造成这种情况的原因是底板的胶栓.底板上有几个孔_胶栓从上面嵌入_这里偏离后_车内与地面变成直接联结状态_大雨时雨水便从底下渗入.地板浸湿时_首先应该怀疑此处.

下雨时_从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫_如果不将其晒干_容易发霉.车内如果生霉_就很难除掉霉味_有时会引起呼吸系统的疾玻将雨伞放入车内时注意把水甩掉_装入塑料袋内_弄湿的脚踏垫也要尽早晒干.

一般的汽车漏雨情况不外乎以下几种：

1.门周围镶嵌的防水条_很容易偏斜_如果雨水进入车内_请检查防水条.

2.黏接发生松动的防水条_用专用黏着剂重新黏接.恢复密封性能_使其不会再漏雨_旧车还请留意防水条的老化.

3.门周围漏雨_原因大多在于周围黏贴的防水条_检查有无断裂、剥落.

4.防水条一部分浮起或扭曲_雨水经常会从那里流入_严重变形时须更换.

5.剥落时_使用一种叫密封剂的防水黏着剂重新黏贴_注意不要过分拉扯以免弄伤.

6.一小部分松动很难黏贴时_干脆将其剥开再黏接_这样可以修复防水条的扭曲、松弛.

7.行李箱周围也贴有防水条_常会出现弯曲部分较紧、扭曲_雨水从缝隙浸入的情况.

8.剥下防水条_重新黏贴后_涂上橡胶用保护剂_使其恢复弹力_就可以解决了.

9.翻开地垫_露出胶栓.如果胶栓脱落_水就会从路面浸入车内.

10.行李箱也同样_检查底部的胶栓是否完全嵌合.

一辆行驶里程约15万km_配置2.0L发动机、AF20变速器的雪佛兰新景程轿车.用户反映：该车发动机故障灯亮_挂挡时冲击.

故障诊断：此车装配爱信4速成自动变速器（50-40LN）_代号AF20.连接诊断仪TECH2_变速器控制模块TCM设置了1个故障码：P0713变速器润滑油温度传感器电路高输入_症状：高限_当前状况.查看TCM的数据清单_按此车的VIN选择年款2009_结果TCM的数据中好几个数据同时异常（如图1所示）：发动机转速始终为65r/min ;车辆速度始终为19km/h；变速器转入速度传感器数据（A/T ISS）始终为0r/min;发动机冷却液温度（ECT）显示－21℃；变速器油温度数据则快速变化_几乎无法识别_并且幅度非常大_从零下几十摄氏度至二百多摄氏度迅速变化.查看发动机控制模块ECM的数据清单_发动机冷却液温度显示为60℃_正常.因为TCM多项数据同时显示不正常_所以分析很可能是TCM内部故障了.

对比同款正常车_结果TCM的数据清单显示数据相同_于是怀疑可能是诊断仪的诊断软件有问题_尝试选择年款为2008年_显示相同_尝试选择年款为2007年_结果TCM数据清单可以正常显示了_只有变速器油温度数据异常（如图2所示）_显示为－40℃.

查看维修手册_故障码P0713的说明是变速器油液温度（TFT）传感器电路电压过高_设置故障码的条件是：在点火开关接通15min后_变速器控制模块（TCM）检测到变速器油液温度（TFT）传感器信号大于4.7V.
变速器油温（TFT）传感器安装在变速器壳体上_是一个负温度系数的热敏温度传感器_当10℃时电阻为5.80～7.09k Ω；当110℃时电阻为0.231～0.263kΩ.
当设置故障码P0731时采取的操作有：①当变速器控制模块在第一个点火循环中检测到故障时_变速器控制模块将请求故障指示灯
（MIL）启亮并储存故障码；②无锁止控制；③无4挡；④无自适应控制；⑤空挡一驱动挡无空挡控制电磁阀控制；因此出现上述挂挡冲击和故障灯亮的现象.
可能的故障原因有：变速器油液温度传感器和变速器控制模块之间的线束或连接器损坏；变速器油液温度传感器损坏；变速器控制模块损坏.
断开变速器油液温度传感器连接器_用万用表测量线束端连接器电压为5V_正常；测量传感器端的申阻结果为无穷大_说明故障原因是传感器内部断路.
故障排除：更换变速器油温（TFT）传感器后故障排除.

“我的车放在某修理厂维修_提车后才知道许多零部件是旧的_可能把使用过的零部件换上去了_有些甚至根本就没有更换.”近日_刘女士把电话打进了市消保委.
    刘女士驾驶的汽车由于发生了交通事故_经熟人介绍到一家修理厂进行维修_修理费经保险公司核定为23600元.但是从车子放到修理厂至提车回家_足足修理了一个月.刘女士去提车时发现车的前盖部分、前大灯不对称_而且左前门锁失灵_轮胎也没有更换.由于汽车修理时间过长_刘女士心里有点放心不下_又将汽车送到4S店进行保养.不查不知道_一查吓一跳_竟然检查出多项零部件为旧件_而其中有多个零部件是车辆定损时已明确表明需要更换的.接到投诉后市消保委立即约见双方当事人_经过耐心的调解_修理厂负责人承认存在谎报用工用料_未完全按照保险公司的更换清单来更换零配件.工作人员指出这属于严重的欺诈消费者行为_汽车修理厂目前已赔偿刘女士13000元.目前_此案还在进一步处理中.
    东阳市消保委同时提醒广大车主_汽车维修时请注意以下问题.一、车主应要求修理厂家出具更换零部件的外包装、进货票据和相关质量证明_并签定维修、保修协议.二、维修后_要仔细查看整车状况_与送修前的记载进行对照.三、取车时_应要求修理厂开具发票并提供修理项目明细.四、取车后可以开车（www.ttkaiche.cn）在修理厂附近试车_必要时委托行内人士进行试驾和鉴定.

今天给大家介绍一下修车的一些注意事项_随着汽车越来越多地走入千家万户_很多朋友都开上了属于自己的爱车.有了车当然方便许多_可养车的费用却是一大把_先不说屡创新高的油价_光是维修保养的费用就已让人心疼不已.不过_维修保养中的学问可不少_下面就让我们通过几位车主的亲身经历_来将维修中的“水分”挤一挤.
    方法/步骤
    水分：7千公里更换变速箱油
    学问：4万公里以上才需更换
    案例：最近_张先生为自己的爱车做了二保_不过交钱的时候他吃了一惊算下来总共要800元！别的车友做二保不是才四五百元吗？维修顾问解释说_是因为更换了变速箱油_仅这一项就需要两百多元.
    专家解析：手动变速箱油在以前通常是不需要更换的_很多汽车的保养手册上都会注明“无需更换”.不过_现在很多厂商为了确保车辆的性能_规定4万、6万或者10万公里的时候需要更换一次变速箱油.但像上面的张先生在7000公里的时候就被更换手动变速箱油_这个有点太夸张了_除非变速箱出现了异常磨损_或者是漏油_不然肯定就是被人“宰了一刀”.
    专家支招：对于自己爱车的基本保养常识_在随车的保养手册上都会有说明_例如首保要更换什么、二保要更换什么都有说明_对此应该有所了解_如果在保养中遇到规定之外的项目_一定要求对方作出合理解释_这样才能最大限度地保障自己的合法权益.
    水分：水箱开锅了换新的
    学问：清洗一下就能搞定
    案例：车主赵先生去外地办事_走到半路发现水箱开锅了_直冒热气.因为对当地不熟悉_赵先生就买了几瓶纯净水加进水箱_没想到没开多远水箱又开锅了.无奈之下_赵先生在路边找了个修车行.维修人员检查后告诉赵先生_水箱坏了需要更换.因为还要赶着办事_赵先生只能花几百元换了个水箱.
    专家解析：实际上_水箱除了车祸是受到硬件上的损伤外_一般是不会坏的.从多年的维修经验上看_水箱开锅80%以上都是灰尘、泥土、树叶、虫子等杂物阻碍了正常散热_只需要做一个水箱清洗就能搞定.除此之外_就是风扇出了问题_水箱真正坏了的情况实际上是少之又少的.
    专家支招：如果去外地出远门_最好先给自己的爱车做一个全面检查_以免在外地车辆抛锚而耽搁事情.还有_4S店维修顾问的电话一定要留着_一旦车在外地出现状况可以打电话咨询_一般都能给你一个合理化建议_这样可以避免人生地不熟时遭遇“割肉一刀”.
    水分：方向盘有点抖换轮毂
    学问：轮胎做个动平衡就行
    案例：刘先生的爱车一加速方向盘就有点抖_所以去做检查.维修人员告诉刘先生_说右前轮轮毂内侧磕坏了_需要换一个轮毂_算下来要好几百块钱.因为最近汽车都是刘先生自己开的_没感觉有什么磕碰_于是他又去找了位搞汽修的朋友检查_发现右前轮轮毂根本就没有问题_而是轮胎没有做动平衡.
    专家解析：一般方向盘出现问题_跟轮胎和轮毂都有关系.
    轮胎对于汽车来说就像人的“鞋子”一样_一有问题车肯定会有直接反应.除了轮毂可能的碰伤外_轮胎动平衡没有做也是可能的问题.当然_轮胎做一个动平衡是几十块_而换个轮毂就要几百块了.
    专家支招：爱车有问题做维修的时候如果心存疑虑_不妨去别家问问_不管是去4S店还是修理厂_多问问总是没有错的_“货比三家”比出来的那才是真材实料.另外_对于轮胎和轮毂这些在日常行驶中很容易受损的部件来说_平时开车（www.ttkaiche.cn）一定要注意保护_马路牙子不能一跃而上_侧位停车的时候也要注意保护最为薄弱的轮胎侧壁.
    水分：用品质更好的机油
    学问：要综合考虑性价比
    案例：李先生前阵子开着爱车出去自驾游_在一个小加油加了200块钱的97#汽油_回来就发现发动机声音有点不对_怠速也有些不稳.在店里检修后被告知：劣质汽油把发动机喷油嘴污染了_发动机需要清洗_并推荐更换品质更好的进口全合成机油.虽然之后爱车恢复了正常_可上千元的花费还是让李先生心疼不已.
    专家解析：发动机清洗是很有必要的_毕竟外面小加油站油品品质有些靠不住_而且发动机声音和怠速都已经有不正常的表现_这就说明有问题.不过_用五六百元的进口全合成机油到底值不值得_就看自己怎么想了.
    专家支招：对于机油这个易耗品_大家的说法都有道理.不过对七八万元的家用车来说_用五六百元的进口全合成机油多少有点奢侈_当然这个钱也不能说白花_毕竟好机油对发动机有好处.还有_自驾出游的时候加油可一定要注意_不要等油表报警了再找加油站_以免饥不择食加了劣质汽油伤了发动机.