一辆行驶里程仅有300km的雪佛兰新景程轿车.用户反映：该车有时遥控失灵_打不着车.
故障诊断：试车发现有时遥控失灵_只能用钥匙打开车（www.ttkaiche.cn）门.将钥匙插入点火开关以后_车身控制模块内的蜂鸣器开始不停的“嘀、嘀”的响.将点火开关打开_蜂鸣器继续“嘀、嘀”的响_只是频率变化了_并且仪表上的车辆阻断器（发动机防盗）指示灯也常亮_正常情况下点火开关打开后此灯应该熄灭.
新景程的车身控制模块（BCM）有以下主要功能：
（1）防盗报警控制.
（2）车辆阻断器功能.
（3）遥控及电动门锁控制.
（4）玻璃升降控制.
（5）刮水／清洗控制.
（6）除霜功能控制.
（7）声响警告控制.
（8）转向／紧急信号控制.
（9）安全带警告.
因为遥控和发动机防盗功能都由车身控制模块控制的_检查车身控制模块上的各个熔丝都没有熔断_分析可能是车身控制模块内部损坏了.与其他新景程车互换BCM后_将钥匙插入点火开关_蜂鸣器不再“嘀、嘀”报警了.而此车的BCM安装到其他车上后_一插钥匙后BCM内部的蜂鸣器就开始响了_所以可以验证车身控制模块内部损坏.
故障排除：更换BCM后_连接TECH2进行车辆阻断器维修编程（SPS）后_故障排除.

一辆江淮瑞风商用车.车主反映：该车车速在50km/h时明显感到车身左右颤抖_车身的前部感觉特别明显_加速的过程中抖动得更厉害_快速踏下加速踏板抖动加剧_如果松开加速踏板抖动会有轻微减弱_完全松开加速踏板则感觉不到抖动.车主还反映车辆在满载上坡时抖动得让人难以承受_可是当车速达到75km/h后_车辆又能恢复正常状况.
根据维修经验判断_此类故障一般是悬架系统松动_或者有些部位配合松动引起车身的抖动_当震动达到某一频率时_车辆发生共振_导致车身抖动加剧.通过检查各部分连接情况良好_将车辆升起_起动发动机_让车辆以50km/h的速度运转.发现发动机和变速器的抖动比车辆本身更厉害.检查发现振动源来自传动轴_将车辆熄火用手晃动传动轴有“咪当_恍当”的声音_因此可以判断是传动轴内球笼内部间隙过大造成的故障.更换传动轴总成_故障排除.
由于长期使用_万向节球笼内部磨出了沟槽_使得伸缩节的伸缩不自由_从而引起传动轴的抖动.当车速达到50km/h时_传动轴的抖动频率和发动机通过支撑座抖动的固有频率一致_引起共振_导致车辆抖动得最厉害；当车速达到75km/h时传动轴的抖动频率和发动机的振动频率相差较大_共振现象消失_感觉车辆又恢复了正常.

 一辆行驶里程约12万km的雪佛兰景程轿车.用户反映：该车出现挂档冲击故障_行驶时松开加速踏板后再踩下加速踏板时有冲击.
故障诊断：此车装配的是ZF公司4HP-164速自动变速器.试车时发现_车原地不动_踩住制动踏板_P位—R位—N位来回转换没有冲击_N位—D位—3位来回转换也没有冲击_但是在从R位经N位到D位来回转换时_就会有非常强烈的冲击_也就是当车辆在前进位和倒档位之间来回转换时就会有明显的冲击感.行驶时松开加速踏板_倒拖一会儿以后_再提速时也有明显的冲击感觉.行驶时升降档正常_也没有故障码记忆.
因为以前处理过大众宝来01m自动变速器差速器壳体行星齿轮轴孔磨损的故障_故障现象与此车完全一致_所以综合分析故障原因很可能是一样的_所以决定拆检.
拆检发现差速器壳体上的行星齿轮轴孔已从圆孔磨损成长孔了_当车辆从前进档和倒档之间转换时_行星轮轴就会相对差速器壳位置变换一次_撞击一次_产生冲击的感觉.
故障排除：更换差速器总成后故障排除.

 一辆行驶里程约4.2万km_配备E4G 16直列电喷发动机的奇瑞A3三厢1.6MT型轿车.用户反映：该车无法启动且无着火征兆.
故障检查：启动时_起动机能带动发动机正常运转_说明蓄电池和起动系线路正常_发动机不能起动故障原因可能是发动机电控系统、点火系统和燃油供给系统等的故障.经检查_发现FB12熔断丝烧断.更换新的熔断丝后_发动机能正常起动_但行驶不久_上述故障现象重现.反复更换几次FB12熔断丝_故障仍然重现.每次更换新的FB12熔断丝后_发动机都能正常起动_但当外部环境温度较高_开空调行驶一段时间后_FB12熔断丝就会烧断_发动机就会熄火.
查看发动机电控系统电路图_发现能导致FB12熔断丝烧坏所涉及的元件有凸轮轴位置传感器、活性炭罐电磁阀、喷油器和冷却风扇高、低速继电器等元件及线路.检查上述线路连接均完好_无破损搭铁等问题.接下来_逐一检测FB12熔断丝到上述元件之间线路均正常_应是上述元件本身有故障.经逐一检测_发现冷却风扇高速继电器烧坏_内部短路.
故障排除：更换新的风扇高速继电器后试车_FB12熔断丝再也没有烧断_故障彻底排除.
故障分析：奇瑞A3轿车FB12熔断丝连接发动机喷油器_如果其烧断_发动机喷油器由于没有电而不能工作_发动机就不能起动.FB12熔断丝屡次烧断_说明其连接元件有故障或线路有搭铁之处.冷却风扇高速继电器电路：蓄电池→点火开关→SB2熔断丝→EMS主继电器触点→FB12熔断丝→冷却风扇高速继电器线圈→发动机ECU68端子→发动机ECU→搭铁.当外部环境温度较高打空调行驶一段时间后_发动机温度过高_发动机ECU要控制冷却风扇高速工作_接通ECU68端子_由于冷却风扇高速继电器烧坏内部短路_直接使通过FB12熔断丝电流过大而使其烧断_造成发动机不能起动故障.

一辆行驶里程约7.1万km的2008年大众斯柯达1. 6L明锐轿车.客户反映：该车发动机最近一段时间早晨起动时仪表时钟与行程表上里程数经常为零或者时间显示异常_时钟调整正常后_在一天的使用过程中无任何异常_但是放置一夜后又会出现该现象.
故障诊断：接车后首先用V. A. S5051 B进行检测_读取网关安装列表17和仪表板011的测量值_未发现异常现象.读取故障码存储器内容_也无故障码储存.检测SB6、SC6熔丝_都正常.拆下仪表检测_T36a/2和T36a/1两根线的供电电压都在标准范围内.由于该时钟集成在仪表内_于是决定更换仪表.一周后客户反映该现象再次出现.是什么原因导致该现象呢？一时感到不知所措_于是打电话咨询其他厂家是否遇到类似现象_结果一无所获.
在处于这种困惑的情况下决定晚上派人观察仪表的显示情况_在半夜醒来时终于发现仪表无任何显示_快速对仪表进行检测_却发现T36a/1线上无电压.经过第二天的仔细检查和分析_最后决定更换发电机侧熔丝／继电器底座.
将该底座更换一周后_进行电话回访_该故障现象没有再次出现_问题彻底解决.

“一般起步的时候没有_但当车开到三四十km/h时_这种嗡嗡声就隐约出现了_然后五六十km/h时就非常明显了_而且速度越快_声音就越大_速度降到30km/h以下_就又听不到了”.
原因：车轮轴承“生病”
到了周末_高先生将车送到一家维修店进行维修发现_原来是车轮轴承出了问题.“换了三个车轮轴承后_那种异响就没有了”.
“这种嗡嗡声_是很典型的车轮轴承出现问题的征兆_如果长期不进行修理_说不定跑在路上轮胎都有可能跑掉”.维修店负责人介绍_遇到这种声响时_一定不能不注意.“先仔细听一下_是否是车外的声音_然后再在行驶中关闭所有的车窗_如果声音变大_那么问题多半出在车身上”.
师傅介绍_这种嗡嗡声的异响的故障原因有两种可能_一种是车轮轴承出现问题_另一种则是变速箱的问题.检验属于哪种情况也很简单_在空挡滑行时_如果这种声音还存在_那多半就属于前一种_否则就是后一种.遇到这种问题_建议车主尽快送到4S店或汽车维修店进行处理.
重视三种汽车小毛病
现象一：车辆加速坐车_油耗增加冷启动不顺畅_甚至冷启动困难
原因：这种故障原因比较多_长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题.
现在加油站的油品质量参差不齐_如果汽油存放时间较长_或者汽油品质本身就有问题_会使汽油中胶质含量过多.
车辆使用这种汽油后_进气门周围会产生大量胶质_使进气门运动不畅_严重的会使进气门在冷车时运动卡滞_发动机不容易启动.
解决办法：
1、轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法.
2、严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理_还要清洗油路.
现象二：车辆底部出现漏油
原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能.首先就是路面坎坷_行驶中发生拖底_有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳_当时没有发现_回来后发现漏油；也可能是发动机长时间高速运转_变速箱等部位可能由于负荷较大发生漏油.解决办法：
1、做保养时检查底盘_更换损坏的部件.
2、做保养时让维修人员检查渗漏部位_进行紧固或更换相应油封.
现象三：低速行驶水温偏高高速行驶基本正常
原因：长途高速行驶_水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住_高速行驶时由于迎面气流较快_水温不会过高.当低速和怠速时_只有靠水箱冷凝器自己散热时_由于散热效果不好_水温就会变高.
解决办法：到服务站或保养店拆下水箱面罩_先用高压气把昆虫和尘土清理干净_再用水清洗.

一辆行程里程约5.9万km_装备手自一体变速器的大众迈腾1. 8TSI轿车.用户反映：该车发动机加速不良_耗油高.最高时速只能达到140km/h_此时自动变速器始终在5档和6档之间换档.
故障诊断：用故障检测仪读取故障码_故障码为00665/Pa299_其含义为增压器增压传感器A电路控制极限未达到.故障码能够清除_试车后故障再现_更换增压器增压传感器A_故障依然出现.
用故障检测仪读取动态数据流.
1）空燃比数据：氧传感器的值变化_指示混合气浓度在浓稀之间变化_但调节值为＋8.2%_始终指令增浓_空燃比长效修正失效.此工况潜在失效模式的主要原因是空气质量相对偏小.
2）空气相对质量数据：空气相对质量是ECU计算的发动机负荷值_也是涡轮增压、可变正时调整、可变进气管等空气填充控制效果的反应参数_此车空气相对质量为15%_和正常车的空气相对质量（40.6%）相比偏小.表示该车涡轮增压、可变正时调整、可变进气管等某一系统空气填充控制效果差.
3）涡轮增压组数据：正常情况下_怠速增压值为1. 01×10 8 MPa_原地急加速时增压值最高达到1.8×10 8 MPa左右；空气流量在正常怠速时为2.3～2.5g/s_原地急加速时空气流量最大达到65g/s左右.实测该车数据_增压压力实际值为1. 0×10 8MPa_最大达到1. 2×108 MPa左右_说明实际增压数值偏低.空气流量在怠速时为2.0～2.1g/s_原地急加速时空气流量最大达到50g/s左右_说明空气流量传感器信号偏小.引起该车空气填充控制效果差的主要原因来自涡轮增压系统增压器旁通开度.进行执行元件测试_增压器旁通开度压力调节电磁阀N75工作正常.增压器旁通开度靠自身进气增压调节_增压压力实际值偏小（1.0×108 MPa ）_使怠速工况下增压器旁通开度偏大.
综合分析认为_该车故障是排气系统阻塞_废气推动泵轮的动能不足_导致涡轮动能不足_增压压力实际值偏小.解体该车排气管_发现三元催化器严重堵塞_表层颜色为红褐色_为燃油中含硫过多所致_底层颜色为灰白色_为燃油中含铅过多所致.
故障原因：该车排气管堵塞故障原因是燃油品质低劣所致.用户忽视燃油品质差的事实_仅在车辆维护时加过3次指定的燃油添加剂_并承认在长途高速公路驾驶时_因加油站无优质97号油_加过4箱93号劣质汽油行驶.
故障排除：除去堵塞物后_用高压风干洗三元催化器_试车_加速良好_时速可达到220km/h_但怠速数据流与下值有偏差.然后更换排气管总成_怠速数据流正常_耗油正常_试车正常.

汽车的车门在被撞变形后_是修复还是更换呢？对此_汽车维修专业人士表示_如果考虑到整体协调性、密封性那就需要更换.

案例：一日傍晚_陆小姐开车（www.ttkaiche.cn）送朋友回家_在将车停在路边时_其朋友开车（www.ttkaiche.cn）门下车时_被一辆电动车撞上了右后车门_庆幸电动车主只是擦伤了手部.但是陆小姐的车门却被撞变了形_车门完全关不上去.
陆小姐将车开到维修店维修时_对方建议可以修复_也可以更换整个车门_但是后者的费用会更高一些.4S店建议陆小姐走保险_但是陆小姐只买了交强险_并没有买商业险_所以整个费用是由陆小姐来支付.
对此_汽车维修专业人士表示_如果想节约费用_可以修复_但修复后的效果肯定没有原车门协调.如果考虑整体协调性以及密封性_那么建议更换新的_但费用会更高.维修人员表示_现在很多4S店通常都是采取更换的方式_因为这样可以保证车辆修复后的整体美观以及密封性能.其实对于车门被撞变形的这种小事故经常发生_因此希望车主无论是送客人下车或自己下车_在下车前一定要注意后方是否有来车_确保安全后再开车（www.ttkaiche.cn）门下车.

爱好汽车的车主们_可能会经常有一些汽车的小毛病不知道是该去修理店看看呢_还是自己可以动手解决.其实_只要是有一定的动手能力和爱好的人_都可以尝试自己解决一些小问题_所谓修车不花钱_求人不如求己.那究竟哪些毛病是我们自己动动手就可以解决的呢？以下让我们来看一些自己动手修车的小窍门.
1、雨刷器刮片：一般来说一年更换一次_如果有一些小毛病可以自己动手修复.
雨刷器虽然只有在雨雾霜雪时才会频繁使用_但因为长期在车外日果雨淋_部件老化也很快_如果正常使用_一般来说一年更换一次为宜.
行车时遇到风霜雨雪、车辆放置挡风玻璃尘土风扬使用玻璃水清洁时_都需要使用雨刮片_粗略估算_一片雨刮片_全年可能会在玻璃上刮数万次_它也是安全行车的前提.
有时会雨刮片启动时发出“呱呱”的噪音_其实并非是雨刮器老化损坏该换了_如果用小工具检修、调整还可以继续用.试着用用小钳子把雨刮器的各个关节连接处和夹橡胶片处的间隙调整一下_可以消除噪音.
如果还没有消除噪音_尝试着给用来带动雨刮器的轴部位加点润滑油或者清理一下轴的锈蚀.
平时注意使用合格的汽车玻璃水_也会保护雨刷器或雨刷片的寿命.还有就是要注意不要让雨刷器过于频繁的长时间空转使用_过度使用容易将轴烧毁.
2、小动作可以延长车灯灯泡寿命
用酒精擦拭新灯泡_把灯泡上的指纹和油污去掉_这样可以适度延长灯泡寿命.由于灯泡在点亮时工作温度通常会很高_手印等留在灯泡表面的油脂会造成灯泡散热不均匀_从而导致局部过热使灯泡寿命缩短.
汽车大灯的灯泡一般来说每行驶5万公里或者2年左右_亮度效果就会减弱_这时需要更换灯泡.灯罩老化使灯光模糊_也会影响行车安全_因此灯罩一但出现老化也要立即更换.
如果发现大灯高度车内调节不理想_可以将发动机盖打开_大灯上方有一小孔_里面是内6角罗丝_用车上自备螺丝刀调整即可.
3、轮胎噪音很大怎么办？
胎噪本身是不可避免的_但如果在环境噪音比较小的时候_会感觉胎噪格外大_所以判断胎噪是否异常_要对比环境噪音和道路状况.
异常的胎噪一般是由于轮胎异常磨损引起的_使用一段时间的轮胎_如果感觉到胎噪增大_可以尝试定期清理一下轮胎花纹里夹着的石子_又可以保护轮胎_还能降低胎噪.
一般来说下过雨后车行驶时轮胎噪声变小_而洗车后胎噪会变大_这是因为内侧防护板上有泥吸噪.如果将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布就可以避免这一情况了.
日常用车时_每一万公里要调整一下轮胎位置_每2万公里检查一下四轮定位_如果异常进行校正调整.
4、剩下的机油有妙用：积少成多.
每次保养_桶装机油是用不完的_每次的剩余量盖好盖放在后备厢里就是了.三四次剩余的机油合在一起_也够保养一次使用了.
或者可以将每次换油剩下来用不了的那些机油都存起来_行驶4000公里后_从机油尺处抽出部分机油_加入剩下的机油_再开3000公里换油.
或者在下次保养时_放完机油后_先用少量剩余机油倒入缸内冲洗_排出残留在缸底的油底_再添加新机油_这样保养效果更好.
5、车门拉手松、钥匙孔发涩：一把螺丝刀加一点润滑油就可以搞定.
打开前车门_侧面有一个塑料盖_用螺丝刀旋开可以看到里面一个螺丝_松动一下_但不要完全拧开来_从外面把锁芯拔出来_里面有一个门锁拉线扣在把手上_调整一下拉线的松紧就可以解决这个问题.
后备箱门的螺丝用密封条挡着_拨开密封条可以处理_锁芯涂上润滑油_就可以解决了.
结语：很多对汽车构造不太了解的人只要有一点点小毛病_就慌了神_急着去维修店_就担心汽车有大问题了.其实很多小毛病根本没必要去维修店_只要学习一些简单的用车修车的小窍门_完全可以自己轻松搞定.

众所周知_汽车的轮胎与轮毂是保证车主行驶安全的的主要部件之一_在汽车行驶中_如果出现剐蹭_撞击等情况会导致轮毂变形_严重点就形成瓢了的变形轮毂_这就严重影响车主行车安全.轮毂上动平衡机给轮毂加过多的平衡块_是治标不治本的方法_只有给轮毂整形_才是解决轮毂走形问题的根本办法.今天小编就给大家推荐一款便捷式轮毂整形修复机_它能够快速修正15寸以上的变形轮毂_不伤漆面_不降低轮毂强度_有效的修复和保养轮毂.可适用于汽修厂、4S店、保险公司及周边轮胎店.

便捷式轮毂整形修复机

整形修复前

整形修复完成
    据经验_很多情况下需处理一些开裂的轮毂_在修复过程中需焊接_在设备公司的指导下_可找当地合适人员进行焊接_然后拿回自己动手打磨成型_最终原本开裂部位修复后可与轮毂其他良好部位完美融合_很难辨认什么位置是焊接点.焊接的部位是利用与轮毂材质一致的合金铝材_焊点要比轮毂厂铸造的密度还大_所以焊接点要比其他部位还牢固_不必担心焊接点二次开裂.
    铝合金轮毂在制造时加入了稀土、铜、锌等多种金属元素_利用反真空低压铸造_使合金铝达到高密度_从而让轮毂达到重量轻、韧性好、强度高的目的_所以在整形时应用中温挤压成型_而不是用高温_无需顾及轮毂各质量数据的变化.
    该款便捷式轮毂整形修复机没有电子器件_都是铁疙瘩_没有小零件_质量可靠_可放心使用.
    此外_有很多车主的车轮由于在路牙上蹭过_出现擦伤_脱漆、发黄、腐蚀或者酸化_很不美观_该设备厂商可以帮其翻新_您可以找到附近的汽修厂里的喷漆工_根据设备厂商的技术要求和操作要求以及一些施工技巧可使轮毂光亮如新_不掉色、掉漆.
    由于年代长_长期污垢沉积_在洗车时是洗不干净的_对于轮毂的美容方面_改设备厂商有专门轮毂清洗剂_快速清除顽固污垢_光亮如新_一般可以收50元/每只轮毂_客户满意您也挣钱.
    总结：
    今天推荐的这款便捷式轮毂整形修复机非常实用于轮胎零售门店_既节能环保又能产生效益.投资很小_但回报很可观_也几乎没有操作成本.有意购买产品可去改设备厂商即江苏省宜兴市广联汽配有限公司考察_可接受设备和技术的操作培训_一般来说2小时即可掌握全部的轮毂整形、修复、翻新、美容等技术要领.
    在费用方面_一般来说_价值小_变形小_耗时少的整形轮毂收100-250元_难度大_耗时长的收200-300元；价值高的进口件_耗时少的整形轮毂收300-500元_难度大_耗时长的收500-1200元.