车子的安全和完好是汽车安全的重要环节_而紧固轮胎的螺丝是否稳妥却是大家最容易疏忽的地方_如何检查轮胎螺丝是否紧固？在朋友看来一般都不会刻意去检查它_偶通过自身的经历_给大家介绍通过听轮胎响声来判断轮毂螺丝是否松动的小窍门.

当轮毂螺丝松动厉害时_轮子行走中回发生摇摆_在低速时会听到比较明显的咔咔声_此时_应立即停车检查轮毂螺丝.

为了保证自身的安全_请朋友们在上车驾驶前一定要养成检查的习惯：

1、养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯_防止发生螺丝丢失飞轮的事故.同时_也应对车身情况_轮胎变形情况进行检查.

2、养成观察和聆听车运行声音的习惯_一旦发现车车运行中有异响_一定要仔细检查.

3、养成定期检查4油2水、备胎气压、轮毂螺丝的习惯_对发现的问题要及时处理_不可拖延.如备胎胎压不足_当遇到换胎的时候_才发现备胎不可用.

4、特别情况应特别注意.如到维修厂进行了前后轮互换等操作_一定要仔细检查轮胎螺丝是否固紧_并时常紧一紧螺丝_防止出现螺丝跑掉的故障.

5、跑烂路后应检查轮胎、减震等部件_特别注意轮胎是否有损伤_防止带伤轮胎在高速时发生暴胎重大事故.

接车后：试车发现_发动机在怠速状态下_接通A/c开关和鼓风机开关后_将手放在空调出风口处_没有冷风吹出.对制冷剂类型进行鉴别_为R134a；连接空调歧管压力表组_测量制冷剂压力_高低压均正常_说明制冷剂量正常_但测量中发现高低压表指针严重抖动_当发动机转速升至2 000 r/min时两表指针抖动尤其严重_这说明空调系统可能堵塞.
回收制冷剂后_将空调系统高低压管拆下检查_发现高低压管口和节流短管的过滤网有大量铝细末_说明空调不制冷是因为铝细末堵塞节流短管所致.于是更换干燥瓶和节流短管_同时用汽车空调管道清洗剂清洗高低压管、冷凝器和蒸发器_然后用气枪对空调系统进行吹洗.装配完成后_按照技术要求加注冷冻油和制冷剂_加注完成后试车_空调出风口还是没有冷风吹出_但是测量空调系统压力发现_高低压表指针不再抖动了_说明空调系统堵塞故障排除了.用手触摸空调低压管_发现低压管是热的_高压管节流短管处是冷的_维修进入了僵局.向通用4S店技术人员求援_得知更换节流短管应将与之相配合的高压管一并更换.于是恍然大悟_在汽配城买的节流短管和高压管是一套的_但是维修时只更换了节流短管_并没有更换高压管_看来问题就出在此处.
排除方法：更换节流短管及与之配合的高压管_并对空调系统进行清洗_按照要求加注制冷剂.

一辆行驶里程约16万多km的上海大众帕萨特B5 1.8T轿车.该车发动机动力下降且烧机油严重而进厂进行了发动机大修_但完成发动机大修后试车发现_发动机没有怠速_只要一松开加速踏板_发动机就熄火_且怠速喘振严重_只有将发动机转速稳定在1 300 r/min左右时发动机才不熄火_但原地加速正常.
故障诊断：根据故障现象_初步判断是发动机进气系统有严重漏气的地方.经仔细排查_发现位于进气歧管下方的涡轮增压器空气再循环控制阀（N249）进气真空管未连接_而且与废气阀连接的真空管与通向燃油蒸发控制阀的真空管装错_将错装的部位恢复正确安装后继续试车_发现情况有所好转_松开加速踏板后发动机不再熄火_怠速保持在720 r/min～800 r/min_但依然喘振很严重.考虑到该系列车型的发动机大修后试车初期_不可频繁急加速_而且不宜反复启动（由于液压气门挺柱工作行程有可能不到位_容易损坏气门）_因此没有继续检修发动机怠速故障_而是将发动机怠速转速控制在1200 r/min进行发动机热机磨合_就这样让发动机运转2h后_因此时已到下班时间_只好等到次日上班再进行进一步检修.
第二天早上准备启动发动机检修怠速故障_却发现发动机无法启动着机_启动时_发动机一点着机的征兆都没有_经进一步检查发现_点火控制模块不工作.用万用表检查点火控制模块连接器端子4上的电压_无电源供给.连接故障检测仪读取故障代码_调得的故障代码为17072（P0688）_含义是ECU/PCM电源继电器（J271）电路开路.根据故障代码的提示并结合该车的电路图_最后查明位于仪表板左侧熔丝盒内的S229熔丝（即29号熔丝）熔断.为了彻底查清故障发生的根本原因_并没有轻易地更换S229熔丝_而是做了进一步检查_发现3缸和1缸的点火控制模块线束连接器线路严重老化_剥开外包裹层发现部分线路完全裸露_尤其是4号和3号线几乎靠在一起_这也正是导致S229熔丝熔断的根本原因.由于在启动时发动机抖动_出现这两根导线（分别是正负极线）的裸露部分靠到一起_导致短路.更换相关线束连接器并处理好相应线路后_换上新的熔丝_而后试车发现_发动机可以正常启动着机_但怠速依然抖动严重.
根据该发动机的故障现象判断_感觉还是像进气系统漏气_或个别气缸工作不良所致.既然进气系统已仔细检查过_接着只好进一步检查各缸的工作情况.对各气缸逐一断油_发现3缸工作不良_继续检查发现该缸喷油器性能下降_雾化不良且有轻微滴漏.更换了有故障的3缸喷油器后试车_发现怠速依然喘振严重.再次连接故障检测仪读取故障代码_调得的故障代码有：17647（Pl239）—-气缸3喷油器N32电路开路／sp；17748（P1340）—-凸轮轴位置传感器G40_或发动机转速传感器G28安装错误.对于第一个故障代码很显然是因为刚刚断油拔掉3缸喷油器导线侧连接器有关_可以不予理睬.对于第二个故障代码_经分析认为_这两个传感器安装位置都是不可调整的_一般不会安装错误_更不会2个传感器同时都有问题_根据经验和故障代码设定条件_认为很有可能是凸轮轴调节器链条安装不当_按照技术要求_凸轮轴的2个标记和轴承盖上的2个标记应对齐_且2标记之间应为16个链辊_随后拆开气门室盖发现进气门凸轮轴后瓦盖标记逆时针（按车前进方向）偏差约1个链辊的位置_再仔细数了数进、排凸轮轴上两个标记之间的链辊也多了一个_很显然维修师傅此处安装有误.
故障排除：重新正确调整凸轮轴调节器链条安装位置后试车_一开始故障依旧_同时原地加速无力_像点火过迟似的_正当感觉大失所望时_突然发现转速表不再忽上忽下地摆动_再过一会儿感觉发动机怠速开始逐步运转平稳_且加速有力（怀疑刚才是发动机电控单元正在学习调整）_接着对该车进行路试_发现偶尔有加速发冲、提速不良的现象.回厂进一步检修_发现是1缸点火控制模块有故障_因其性能衰减_有时工作不良_尤其是上路行驶_即有负荷时_即表现为加速发冲故障_更换该模块继续路试_怠速平稳_加速正常_至此所有故障彻底排除.
故障总结：这是一个典型的综合故障_且每个故障点都可能导致发动机怠速不稳、加速不良_其中进气系统漏气和凸轮轴调节器链条安装不当都为人为故障_这些问题既可以直接通过目测检查出来_同时也可根据汽车故障检测仪读得的故障代码和相关数据流排查出故障点_至于3缸的喷油器和1缸点火控制模块同时都工作不良实属巧合_但只要按维修技术要求进行维修_并科学合理地使用资料、诊断设备_完全可以找到故障点.

一句话新闻：除了少数有过行驶路上爆胎经验的车主会格外注意车辆的轮胎状态_而更多的车主对于轮胎何时更换_认识比较模糊_大部分车主更换轮胎也属于被迫更换_破损了、被扎、爆胎等情况发生后_才不得已去更换轮胎.但是这种被迫更换轮胎其实是一件亡羊补牢的事情_失效轮胎已经带来了危险.

新浪天津汽车讯除了少数有过行驶路上爆胎经验的车主会格外注意车辆的轮胎状态_而更多的车主对于轮胎何时更换_认识比较模糊_大部分车主更换轮胎也属于被迫更换_破损了、被扎、爆胎等情况发生后_才不得已去更换轮胎.但是这种被迫更换轮胎其实是一件亡羊补牢的事情_失效轮胎已经带来了危险.

一、轮胎到底什么时候应该更换了？

轮胎的磨损和老化都跟车辆的使用情况、行驶环境有着密切关系_不能一刀切的认为多长时间就必须更换轮胎_车主可根据自己的判断来确定是否该更换：

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用_有数据表明胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限.

如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上_最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍.可以购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度_也可以用一枚一元硬币_顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中_因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间_所以如果这时还可以看到整个国徽标志_说明胎面花纹厚度已经不足.

2、轮胎出现严重老化现象就需要更换了.

轮胎是橡胶制品_所以除了磨损外也会自然老化_所以一般轮胎的保质期是三年_但是可以肯定的一点是_购买了轮胎不使用_自然老化速度与安装在车上的速度是不一样的.

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎_缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎_被化学品腐蚀的轮胎都不得再继续使用了.

轮胎侧壁是最脆弱的部分_如果伤口_就算修复后也极易出现危险.如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口_都有可能在未来出现漏气裂缝_更有严重的是会引发爆胎.

4、轮胎出现鼓包的话_不能继续使用.

什么样的情况属于不正常的鼓包？通常是由于轮胎外表面因强度不够_导致高出正常轮胎表面的凸起.如果不及时把出现鼓包的轮胎更换的话_胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂_高速行车时爆胎是极容易出现的.

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用.

不同的路况_车辆在行驶时出现的震动是不同的_车辆有一些抖动现象是正常的_但如果是因为轮胎存在轴向偏移或受力不平衡而导致的抖动_就要去维修店做检查维修.如果不是轮胎而导致的异常抖动的话_也要注意尽快排查异常_因为长期过度的震动和抖动都会损害轮胎的性能.

二、什么因素会加速轮胎的磨损？

1、如果经验行驶一些恶劣路况_轮胎的磨损要快于行驶在平整路面.

2、如果经暴躁驾驶_急加速急刹车也会加速轮胎磨损.

3、日常的维护保养也会对轮胎使用寿命有重大的影响_比如过于频繁的车辆的四轮定位、气压定期检查等等.

三、如何判断轮胎已接近失效状态？

一般来说_轮胎的失效状态有如下表现_虽然不能绝对的说轮胎已完全失效_但一定要尽快更换轮胎_避免事故发生.

1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了.

2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤.

3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气.

4、没有查明原因_但轮胎经常会亏气.

5、虽然没有过大的硬伤_但轮胎已补过几次_创伤过多.

如果因为不及时更换已近失效的轮胎_从而导致车辆在行驶过程中出现效通事故_导致车辆失去控制或者车辆抛锚_这样的后果将是灾难性的.

判断轮胎是否变形这类简单车辆检测工作_车主自己就可以完成.

四、使用过期轮胎会有什么样的危害？

1、什么是库存胎？

新轮胎一般指的是出厂1年内的轮胎.如果售卖给客户的轮胎出厂时间超过了1年_一般做“库存胎”处理.售卖方应该告诉客户轮胎实际的生产日期_并给予一定的折扣.

2、库存胎与新轮胎相比_有什么不同？

轮胎的三包期限是3年_这个时间是从出厂日期开始算的_并不是从购买日期开始计算.

如果购买了两年前生产的轮胎_那么三包期限就只剩下一年了.

轮胎是橡胶制品_静置超过3年橡胶可能会老化_从而有可能会影响使用安全.

五、如何读懂轮胎上的标志信息？

1、轮胎上的商标都是用英文字母标注的.正品的轮胎的商标字母很清晰_方便辩识.小心留意轮胎商标_不要购买到假冒轮胎.

2、在胎侧靠近钢圈的位置会有4个阿拉伯数字_用来表示轮胎的出厂日期的.前两位表示周数_后两位表示年份.比如“0814”就表示这个轮胎的出厂日期是在2014年第8周.

3、轮胎出厂时厂家会张贴条形码_凭此享受三包_通过条形码也可以识别出相应的厂家.如果轮胎上没有条形码_这样的轮胎容易是不明渠道的产品.

4、在轮胎凹槽里会有一个突起部分_如果凹槽磨损到突起的部位了_这就意味着轮胎到了需要更换的时间_要在每次保养时注意查看.

总结：轮胎的安全线就标志着车辆的生命线_如果不能正确对待轮胎的有效使用范围_粗心大意的开车（www.ttkaiche.cn）_往往会让车辆存在潜在危险事故隐患.

故障现象：一辆凯越1．6LMT轿车_空调功能失效_接通点火开关后.仪表盘上的发动机冷却液温度表显示最大值_并且高速风扇持续运转.

故障诊断：根据故障现象分析_点火开关接通后高速风扇持续运转可能是由于发动机冷却液温度传感器故障导致的_空调功能失效也应该与此有关.用Tech2观察发现_发动机冷却液温度传感器的温度数值为139℃_断开发动机冷却液温度传感器的导线连接后_Tech2显示的温度数值为39℃．接上一只滑变电阻进行试验_将发动机冷却液温度传感器的数值调整至正常值后_原故障均消失_更换冷却液温度传感器后故障依旧_因此判断为发动机控制模块(ECM)损坏.

故障排除：更换发动机控制模块(ECM)后试车_故障排除.

故障现象：一辆桑塔纳世纪新秀轿车_累计行驶里程约8万km_在行驶时发动机突然熄火_熄火后经数次起动_无法起动着机.

检查分析：车主反映_该车是在昕到前部发出“啪”的一声响声之后就出现了上述故障的_于是初步判定发动机无法起动着机的原因可能是点火系统出现了故障.打开发动机室盖检查_立即发现蓄电池表面及周围全是溅出的电解液_而蓄电池内的电解液只剩下不到一半.据此现象分析_怀疑为蓄电池的充电量过高所致.

首先拔下中央高压线作跳火试验_发现无高压火花;进一步检查点火系统低压线路_无异常;拔下分电器霍尔传感器导线侧连接器_用一根导线一端接信号线_另一端做搭铁试验_结果在导线瞬间搭铁时仍无高压火花_说明可能是点火控制器出现了故障.联想到车主反映的异响情况_更加怀疑点火控制器可能出现了问题.拆下点火控制器进行检查_发现确实损坏.接着对发电机的发电量进行测量_结果发现发电机输出电压最高可达16.8V_显然超过了13.5V-14.5V的标准范围_对发电机调节器进行检测_发现也已经损坏.

排除方法：更换发电机调节器和点火控制器.

应急修车小窍门_开车（www.ttkaiche.cn）外出旅游难免出现一些故障_我们必须临时采取一些应急的修理方法.现在我们就将一些简便易行的修车小窍门介绍给你.

1、油箱损伤.机动车在使用时_发现油箱漏油_可将漏油处擦干净_用肥皂或泡泡糖涂在漏油处_暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补_效果更好.

2、油管破裂.油管破裂时可将破裂处擦干净_涂上肥皂_用布条或胶布缠绕在油管破裂处_并用铁丝捆紧_然后再涂上一层肥皂.

3、油管折断.油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接.如套接不够紧密_两端再用铁丝捆紧_防止漏油.

4、机动车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水.可根据砂眼大小_选用相应规格的电工用保险丝_用手锤轻轻将其砸入砂眼内_即可消除漏油、漏水.

5、油管接头漏油.机动车使用时_如发动机油管接头漏油_多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致.可用棉纱缠绕于喇叭下缘_再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状_涂在油管螺母座口_待其干凝后起密封作用.也可将人造革或皮裤带剪成型或放入孔中砸成型_安上即可_还可用一截塑料管剪开成型安上.

6、沉淀杯破裂.用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上_使油不经过沉淀杯直通.

7、进、出水软管破裂.破裂不大时_可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时_可将软管破裂处切断_在中间套上一个竹管或铁管_并用铁丝捆紧.

8、风扇皮带断裂.可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走.

9、螺孔滑扣.螺孔滑扣导致漏油或连杆松动_使其无法工作.这时可将原螺杆用锤子锤扁_使其两边膨胀增大(注意最上面几扣不要锤_以使入孔)再紧固好_但不可多次拆卸_待下次保养时修理.

10、膜片或输油泵膜片破裂或折断.可拆开油泵取出膜片_用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原型状尺寸锯锉成型_并磨光装上；或者将油管直接通到喷油泵上.

11、气门弹簧折断.气门弹簧折断后_可将断弹簧取下_把断了的两段反过来装上_即可使用.也可找一片一毫米厚的铁皮_剪成比弹簧直径大1毫米的圆片_内部剪一圆孔_直径小于弹簧直径4毫米_外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口_剪好后每隔一片折叠一片_形成双面弹簧座槽_再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用.如弹簧断成数节时_可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下_使气门保持关闭状态_让该缸停止工作.

在修理汽车线路时_应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位_因为这些密封圈不仅起密封作用_而且还起保护线束的作用.如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动_应更换密封圈_并将它与车身孔、洞装配牢固_将线束稳固好.

在车窗玻璃损坏后_要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃_同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤.由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状_因此_这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外_还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性.

在修复有密封凸缘的车门时_应注意修复受损的密封凸缘_准确地恢复原凸缘的形状.在修复车门后要进行密封性检查_检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上_关上门_再拉动纸片_根据拉力的大小来判断密封是否良好.如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧_这会影响车门的正常关闭_并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小_说明密封不良_往往会出现车门挡风不挡雨的现象.在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶_并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住.

在换车顶时_应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶_待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶_这不但有助于车身的密封_更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀.装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜_如果没有成型的密封隔离薄膜_则可用普通塑料纸来替代_然后将密封隔薄膜贴上压实_最后再进行内饰板产装配.

在更换整个车身时_除了应完成上述各个项目以外_还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶_胶层厚度应约为1mm_并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片_然后铺上隔热毡块_最后再铺上地毯或装上装饰地板.这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度_而且还可以大大提高乘坐舒适性.

涉及车型：2013年生产的东风日产新世代天籁轿车(L33)

通报内容：以上部分车型在曲轴皮带和皮带轮位置有油污的情况下_可能会出现曲轴皮带或皮带轮附近产生火花的现象.这是由于发动机曲轴皮带轮的内轮毂和外轮毂之间的电阻值较大_而曲轴皮带和皮带轮上的油污会使得这个电阻值显著增加(图1).当发动机运转后_由于摩擦产生的静电无法消除_所以会在曲轴皮带或皮带轮附近产生火花.具体的处理步骤如下.

按照东风日产售后服务维修手册的要求拆除曲轴皮带_之后对曲轴皮带轮上的油污进行处理_在处理干净后使用全新的曲轴皮带进行装配.

在更换曲轴皮带后试车_如果还有曲轴皮带或皮带轮附近产生火花的现象出现_那么就需要将曲轴皮带和皮带轮一起拆下_并将残留的油污清理干净_之后使用全新的曲轴皮带和皮带轮进行装配.

注意事项

在进行维修的过程当中需要注意_不要使油污污染到整个正时系统.

在仅更换发动机曲轴皮带的情况下_一定要将曲轴皮带轮上的油污处理干净_避免车辆由于同一原因再次进厂_造成客户的抱怨.

涉及车型：2010^2012年生产的北京现代瑞纳轿车
通报内容：以上部分车型的HS-11空调压缩机可能会出现“哒哒哒”的异响_为提高维修HS-11空调压缩机异响问题的便利性_节约维修时间_需要按以下的操作方法进行维修.
2．解决步骤
（1）使用六角棘轮扳手配合8 mm的套筒拆卸压缩机压盘的螺栓.
（2）取下压缩机压盘_并将垫片取出_需要注意不要将垫片掉落.
（3）将取下的垫片装入到新的压缩机压盘中_垫片只能装1个_不能多装或漏装.
（4）将新的压缩机压盘螺栓均匀地涂抹上汉高乐泰243型中强度螺纹锁固胶_使用六角棘轮扳手配合8 mm的套筒将压盘螺栓和压盘重新装回到压缩机上（拧紧扭矩：10.15 N·m）.
（5）检查压缩机压盘和皮带轮之间的间隙（标准值＞0.6 mm）.
（6）开启车辆的空调系统_检查压缩机是否工作正常.
1．所需物品
所需物品主要包括配件编号为97644-07110的压缩机压盘（含有1个压盘、_颗螺栓）和配件编号为080C717310的汉高乐泰243型中强度螺纹锁固胶.
注意事项
如果在拆卸螺栓过程中造成螺栓意外断裂_则需要及时联系空调压缩机生产厂商的技术人员.