一辆行驶里程约2万km的2011款奔驰GL350.用户反映：该车打车时启动机运转_但没有着车迹象.
接车后：初步检查蓄电池电压_正常_燃油箱油位在1/2左右_仪表灯显示正常_启动机启动有力_但是发动机就是启动不起来_简单的可以排除启动系统的问题.
首先连接C4原厂诊断仪读取发动机的故障码_其含义是：通过流量控制阀调节油轨压力时_调节偏差过高.由于此故障码只出现过一次_而且出现故障时的里程与当前里程只差了2km.据车主反映是加注过一次燃油后车子就越来越没劲_由于太忙没时间也没太在意.这次早上开车（www.ttkaiche.cn）时发现打不着了_于是怀疑燃油系统可能存在故障_就拆下低压供油管路测量油压_发现油压表不动_证明系统无压力.接下来检查了燃油泵的保险丝和继电器_确定都没有问题.难道是燃油泵损坏了？或者是从后SAM到燃油泵的线路断路了？这个问题检查测量起来不是太容易_因为燃油泵的插头在燃油箱的最顶端_要拆下燃油箱或者拆下中排座椅后才能接触得到.此时_笔者想到了一个好的办法_就是用控制模块激活燃油泵_在燃油箱的右侧听燃油泵是否会响_这样就简单多了.结果激活燃油泵以后_燃油泵有工作的声音_但是为什么低压燃油管路不出油呢？难道是燃油表不准了_还是燃油箱内没有油了？于是又进入检测控制模块_从后SAM查看了燃油传感器的实际值_发现数据不对.
214代表空油箱_10代表满油箱_这样一下子就看出了问题所在_右侧燃油箱果然没有燃油了_而燃油泵正好也在右侧.但是还有一个问题_为什么左侧会有油呢？在此先讲一下奔驰这款柴油车燃油箱的原理_这款燃油箱呈马鞍形_此燃油供给系统有一个电动柴油泵和一个机械泵_在燃油液面下降到一定程度时左右两侧就成了两个单独的燃油箱了_此时机械泵利用燃油系统回油的虹吸原理将燃油箱左侧的燃油输送到燃油箱右侧.也就是说_在燃油用完之前要保证右侧燃油箱一直有燃油.由此看来还需要进一步检查燃油系统.为什么现在右侧燃油箱没油_而左边有油呢？了解此车的燃油系统的基本结构后_先加了5L柴油确定燃油泵是否存在故障_结果做了测试以后在滤芯之前测的压力为380kPa_可以排除燃油泵有问题.在此时把低压管路恢复后再次启动车辆_可以着车了_但是加不上油.原地空加油时发动机最高转速只能达到2000r/min.从发动机控制模块读取故障码依然一样.于是把油压表接在燃油滤芯之后测量进高压油泵的压力_在打车时油压只有220kPa左右.看来燃油滤芯性能已下降_更换过一个新的燃油滤芯后测试压力为380kPa_正常了.针对这个发现再结合燃油箱右侧没有油_因此判断问题就出在燃油滤芯上_因为燃油滤芯堵了以后_低压系统内压力不符合要求才报了此故障_并且燃油箱内左侧的燃油是靠回油经过虹吸泵抽到右侧的.如果回油压力过低_虹吸力就很小_左侧的燃油就无法抽到右侧_直到右侧燃油箱的燃油用完后就打不着车了.更换柴油滤芯并且根据STAR指导进行复位_再次打着车后发动机运转正常_加速有力.
故障排除：为了安全起见_把燃油箱彻底清洗后重新加注燃油.试车_提速、急加速性能恢复_故障彻底排除.
故障总结：针对系统性的问题要对其原理了解后才能彻底解决故障.如果这次按故障码继续查下去的话_肯定费时费力.现在车辆信息网络很实用_通过控制模块查看相关数据流就能分析出问题的所在.而且还要结合当时数据的真实性_作出相应正确的分析.

问：当搭载01V型自动变速器的上海大众帕萨特领驭变速器控制系统存储故障码17105后_请问对于这种故障应该如何进行排除？
答：故障码17105是指变速器输出轴转速传感器G195信号故障.从原理分析故障可能原因有：①传感器本身故障；②传感器线路故障；③变速器控制单元故障；④变速器机械故障等.但对于帕萨特领驭轿车来说_以上几种原因可能都不存在_极有可能是自动灯光系统控制单元或其插接器故障.
主要原因是网络系统中的G195信息如果不能传递至自动灯光系统控制单元中_会引起自动灯光系统的自动调节功能失效_从而影响行车安全.因此会通过自动变速器控制单元输出并记录一个能够让变速器进入故障模式的故障代码—-17105（当然灯光系统也会记录相应的故障代码）.
所以在检测时_首先看变速器的G195是不是确实有信号输出_同时看自动灯光系统是否有故障记录.如果有_那么先断开行李舱中的自动灯光系统控制单元插接器来试车.

       4名裸奔男街头求助游泳将车钥匙藏草丛丢了、西瓜摊主人喊奔驰车主回去拿钥匙、情侣海边游玩车钥匙丢失家人乘高铁到大连送钥匙、男子雇潜水员打捞丢失车钥匙…时值盛夏_丢失车钥匙也成了突发事件的旺季.要想不要成为新闻事件的主人公_还是保管好自己的车钥匙为好.

       那么_一但丢了车钥匙_该怎么办？.先让我们来学习一下汽车钥匙的基本知识：
       汽车钥匙：开关汽车的工具.现在汽车钥匙均使用芯片_为磁性芯片系统.汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取;芯片都有固定的数字信息.

       遥控钥匙：遥控钥匙是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门_最大优点是：不管白天黑夜_无需探明锁孔_可以远距离、方便地进行开锁和闭锁.

       无钥匙启动：无钥匙启动采用无线射频识别技术_通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁_也就是说当您走近车辆一定距离时_门锁会自动打开并解除防盗;当您离开车（www.ttkaiche.cn）辆时_门锁会自动锁上并进入防盗状态.一般装备有无钥匙进入系统的车辆_其车门把手上有感应按钮_同时也有钥匙孔_是以防智能卡损坏或没电时_车主仍可用普通方式开启车门.当车主进入车内时_车内的检测系统会马上识别您的智能卡_经过确认后车内的电脑才会进入工作状态_这时您只需轻轻按动车内的启动按钮(或者是旋钮)_就可以正常启动车辆了.也就是说无论在车内还是车外_都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者.

       无钥匙启动的方式有两种：一种是按钮式_点火按钮位于中控台伸手可及之处_因此也称“一键启动”_例如宝马、奔驰等;另一种是旋钮式_一般就位于原始的钥匙插口处_但是无需插车钥匙_直接拧动旋钮即可启动_例如日产、马自达等.

       智能钥匙启动：这种智能钥匙能发射出红外线信号_既可打开一个或两个车门、行李箱和燃油加注孔盖_也可以操纵汽车的车窗和天窗_更先进的智能钥匙则像一张信用卡_当司机触到门把手时_中央锁控制系统便开始工作_并发射一种无线查询信号_智能钥匙卡作出正确反应后_车锁使自动打开.只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时_发动机才会启动.
       常见的无钥匙进入系统_也称智能钥匙系统_是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接受器及相关线束组成的控制系统组成.遥控器和发射器集成在车钥匙上_车辆可以根据智能钥匙发来的信号_进入锁止或不锁止状态_甚至可以自动关闭车窗和天窗.

       这种系统采用RFID(无线射频识别)技术_通常情况下_当车主走近车辆大约一米以内距离时_门锁就会自动打开并解除防盗;当离开车（www.ttkaiche.cn）辆时_门锁会自动锁上并进入防盗状态.当车主进入车内时_车内检测系统会马上识别智能卡_这时只需轻轻按动启动按钮(或旋钮)_就可以正常启动车辆_整个过程_车钥匙无须拿出.

       智能钥匙都有什么智能化的功能？.
       1、靠近汽车时：驾驶员将口袋里的钥匙靠近汽车时_钥匙和汽车便开始通过无线电交换已设定好的指令信息.随即汽车的关闭系统和安全系统以及发动机的控制系统全部被激活.

       2、打开车（www.ttkaiche.cn）门时：只要驾驶员一碰触车门把手_传感器就会探测到这一压力_同时伺服发动机便会打开车（www.ttkaiche.cn）门门锁转向灯闪两次.接着座椅_转向盘和外后视镜便会自动调整到合适于车主的位置.

       3、汽车启动前：驾驶员踩下制动踏板_转向盘锁会被随即打开_同时启动按钮也会被释放_最后主制动器自动松开.

       4、下车离开车（www.ttkaiche.cn）辆时：驾驶员必须按下锁车钮_如果转向灯闪一次则表示车门已安全上锁.汽车上锁的同时_钥匙和汽车就会重新约定好一个新的指令信息.

       一般来说_车辆的随车钥匙有2～3把_车主一定要保管好钥匙_不要把所有钥匙放在相同的地方_以备不时之需.
       汽车钥匙的齿形号：新车的钥匙串由2～3把钥匙和一个金属或者塑料片组成_在金属或者塑料片上面_通常印着一串数字_这个是钥匙的齿形号_维修站或者制造商可以通过这个齿形号为车主重新配置钥匙.

       钥匙的不同功能：随车的几把钥匙则依车型不同而略有不同_以上海大众的普桑为例_3把钥匙外观上大致相同_但实际上有一把是备用钥匙_这把备用钥匙只能打开车（www.ttkaiche.cn）门和起动发动机_而无法开启行李舱和杂物箱.而POLO和帕萨特系列的钥匙则略有不同_虽然还是3把钥匙_但备用钥匙变成一个简单的塑料钥匙模子_这把钥匙仅仅在紧急情况下用来开启车门和发动机.其他两把钥匙则为集成遥控功能的钥匙_可以用来遥控开启车门和行李舱门.当然_还有一些制造商仅仅是在普通钥匙串上增加了遥控开关_不过这种有“嫁接”嫌疑的遥控钥匙功能可能更多一些_例如提供遥控鸣笛和微型手电功能等.

       机械锁：是最常见应用也是最早的汽车防盗锁_现在已经很少单独使用_主要和电子式、芯片式联合使用.机械式锁主要起到限制车辆操作的作用_对防盗方面能够提供的帮助有限_很难抵挡住.一般偷车贼用几十秒就能撬开方向盘锁.所以老桑是最容易被偷的车.
       电子式防盗锁系统：电子式防盗锁是目前应用最多加装型的防盗锁_单向的电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等_也有一些品牌的产品增加了一些功能：用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等.
       电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式_当车主用遥控器开关车门时_匿藏在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线_再经过解码_就可以开启汽车的防盗系统.

       芯片式数码防盗锁：芯片式数码防盗锁是现在汽车厂商级的防盗措施_大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式数码防盗器能锁住汽车的马达、电路和油路_在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆.数字化的密码重码率极低_而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁_杜绝了被扫描的弊病.目前国产新车大多已装有原厂的芯片防盗系统.
       芯片式防盗可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者_在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁;无论在车内还是车外_都能够轻松探测到电子钥匙的位置.

       如果很不幸的丢了汽车钥匙该怎么办？.
       解决办法一：联系维修站新配一把钥匙.
       如果选择让维修站新配一把钥匙_那么需要你提供车辆和车主的身份证件.根据车型的不同_维修站需要车主提供配置钥匙的17位防盗密码_这个密码不是齿形号_而是在购买新车时提供给车主的密码.有些车型需要由维修站向汽车生产厂家提供车辆和车主的证件_由生产厂家通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码并传真给维修站.获得这个密码后_维修站需要车主提供钥匙齿形号_来配置新的金属钥匙_没有齿形号_可以通过数据库查询出齿形号.同时维修站可以通过修改随车电脑参数_将丢失的那把汽车钥匙设为非法钥匙_但仅限于不能启动汽车_丢失的钥匙仍然可以开启车门.

       这里提醒注意_一但发现车钥匙丢失_即使已配置新钥匙_但仍然要小心不要在车里存放贵重物品.
       解决办法二：请维修站直接更换整车锁.
       既然选择一更换钥匙_仍然会有丢失车内物品的风险_因此换锁就很彻底的杜绝了风险_不过花费要远远大于新配钥匙.根据车型不同_需要更换的锁也不等_有些车型车门、行李舱门、杂物箱门和油箱盖都使用同一把钥匙_这个时候如果更换整车锁_需要更换的锁就比较多.
       一般来说_配一把新钥匙的所有费用依车型不同约在三百到二千元左右_而完全更新车锁所需的费用有可能是换钥匙的四到五倍_而且配钥匙换锁通常也不在保险公司理赔范围之内_因此费用高.
       通常来说几个小时内可配好钥匙_但有些高档豪华车型花时间比较长_因为一些高档进口车配钥匙和废掉原来钥匙的过程需要在生产地完成_高档车的码破解和匹配等级更高_而且价格也更高一些.

       以下附上几类高档车型的配钥匙价格表和工作时间_仅供参考：

       学学如何保管好你的汽车钥匙？.
       1、如果你要离开车（www.ttkaiche.cn）_哪怕是几分钟的事_都不要把钥匙留在点火器上_务必要熄火锁车_拿下车钥匙_关紧车窗、天窗_不给给盗贼以可乘之机.
       2、不要把车的备用钥匙放在车里_现在的汽车防盗系统一般都是针对发动机的_偷车贼即使去配了一把车钥匙能打开车（www.ttkaiche.cn）门_但也不能启动引擎开走车.而备用钥匙就能使引擎点火_所以备用钥匙千万不能放在车内_更不要做为常用钥匙长期使用.
       3、当开车（www.ttkaiche.cn）去公众场所交给其它人代泊车时要格外小心_很容易让盗贼乘机配制车钥匙.
       4、在

       汽车行驶在路上_我们坐在车里会听到很多声音_当然_越是高档的轿车在控制车内噪音的方面效果越好_但有一些噪音是无法避免也不应当避免的.因为我们可以从各种声响来判断来界的各种情况.我们所能听到的这些噪音_有些是合理的噪音_有些则是因为汽车发生了故障而出现的异常声响.那么汽车行驶时正常产生的噪音有哪些呢？.
       1、不同的路况_会导致汽车的车体结构产生不同的颠簸振动效果_从而发出一定的噪音;

       2、不同的汽车轮胎与地面接触所产生的摩擦噪音和空气振动噪音_就是所谓的胎噪;

       3、汽车车身穿过大气而产生的湍流声音_就是所谓的风噪;

       4、当汽车行驶时发动机会有适当的振动、排气、进气的声音;

       5、汽车行驶是靠传动系统传送动力_在传动过程中的相互运动所激发的振动;

       6、当刹车时_刹车系统与轮胎轮圈之间的摩擦所发出的声音;

       7、汽车行驶中如果在使用空调_空调风机也会发出一定的声音.

       以上都是一些正常范围的汽车声响_那么哪些声响是在暗示着汽车出了故障需要维修了呢？.如果你能了解一些汽车的故障声音_至少能自我判断是否该去修理厂了.
       汽车正常行驶时如果出现了奇怪的、不寻常的响声_这就需要特别的注意.任何从汽车中产生的非正常声音都意味着汽车运转中出现了某些变化.
       　一、发动机系统的异响
       1、高频率的尖啸叫：如果你的爱车在冷启动时出现尖叫的声音_并且持续一段时间.那么你就应该考虑去检查一下传动皮带_必要时进行更换.一般来说_传动皮带打滑或者边缘磨薄后会发出这样的声音.

       2、轻微的金属撞击声音：如果启动后感觉到发动机方向有类似于金属在来回摩擦击的声音_那有可能是发动机的燃烧室内的油气混合物没有充分燃烧发出的声响.如果使用了低标号或者不合格的汽油_往往会出现这样的情况.要关注一下冷却液温度来确定发动机是否过热.如果异常就要赶紧更换高标号的汽油_或者添加提高锌烷值的添加剂.有时发动机积碳过多也会出现这样的异响_进行燃油系统清洗可以解除症状.总之一但出现这样的声响_一定要尽快排除、解决_避免缩短发动机的寿命.

       3、轻轻的扣击声：如果在车辆加速时总会听到发动机方向有轻轻扣击的声音_或者是滴滴哒哒这样的声响_声音并不大_但是会一直持续_但是停车后又不响了.出现这样的声响一般来说是发动机内缺机油或机油滤清器长久没有更换导致的气门间隙不匀.先检查机油_如果并不缺少_就只能去维修厂去检查气门间隙或者进行发动机修理了.

       4、爆震的声响：经常有人提到发动机爆震了_你知道爆震是什么样的声响吗？.一般来说爆震是指那种重锤重度敲击金属的声音_并且会伴随一些发动机震动.由于声响巨大_一般来说都是大毛病了_一定不要再坚持驾驶_尽快停靠进行维修_以免加重发动机损坏.

       5、轻微的嘶嘶声响：这样的嘶嘶的声音你会觉得是空气吹拂的声音_有人会觉得是自己的错觉_或者粗心的人根本没有留意这样的声响.如果这种声音经过确认是存在的_那就要考虑看是否是真空管断裂或真空泄漏时产生了发动机丢转和低效率.要想找出声音发出的原因就得检查到底是哪里泄漏_观察判断声音的来源.

       二、刹车系统的异响
       1、一刹车就会出现高频尖叫：有的时候崭新的刹车片在刚换上时会出现尖叫_但很快就会消失.如果不消失_一刹车就出现尖叫刺耳的声音_就要考虑是否是安装不当或者刹车系统需要做个检修了.

       2、踩刹车时尖叫_不踩时就停止：如果一踩刹车就有尖叫声出现_而放开刹车踏板时尖叫就消失_很明显_你的刹车片应该进行更换了.因为大部分的刹车片都加装了软金属_如果刹车片上的摩擦材料快要磨光时这种金属层用来提示警告声响.

       三、其他类型的异响
       1、明显的有节奏的敲击声响：如果在汽车加速或者减速时_汽车会出现声音比较大而且比较有节奏感的重击的声音_而在其它时间没有出现_这时要注意检查一下轮胎是否正常.如果轮胎的橡胶老化、破损、起泡、磨损严重的话_会出现这样的声音_并且还会伴随着一些轻微的振动感.

       2、比较大声的声响：如果启动汽车就出现巨大的声响_有一点像爆炸的声音_这时一般来说是发动机的排气系统出现故障、火花塞延迟打火_导致油气混合物在燃烧室里过度积聚而发出的巨响.一般来说车龄比较大的车容易出现这样的声音_一但出现巨响_你能做的唯一的事情就是立即停驶_找专业人员进行维修.

       3、车辆在转弯时出现咔咔的声音：这种情况一般会出现在前驱或四驱的汽车上_这种咔咔的声音是从转向轴承传来的_虽然这种声音并不大_但是可能会有潜在的风险_还是尽快去维修检查为好.

       汽车制动踏板行程过大_制动作用迟缓_制动效能很低甚至丧失_制动距离增长.
       故障原因：
       1、制动油压力不足.(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞).

       2、制动系统内有空气.
       3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大_制动蹄摩擦片接触不良_磨损严重或有油污.

       4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤_皮碗老化损坏.
       故障检修：

       1、连续踩下制动踏板_如踏板逐渐升高且有弹性感觉_但稍停一会后再踩踏板时仍然很低_即为制动系统内有空气_这时应对制动系统进行排气.
       2、一脚制动不灵_但连续踩几次踏板时制动效果很好_一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大.应调整踏板自由行程_而后检查制动器间隙_必要时进行制动器解体修理.
       3、踩下制动踏板时_不软弱不沉_但就是制动效果不良_这一现象为车轮制动器故障_如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均.应对制动技术状况进行检查_必要时进行调整和修复.

       近年来_随着科学技术的飞速发展_随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用_汽车的设计制造水平大大提高_汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟_汽车维修工艺也在不断更新.但是_人们的认识滞后于科学技术的发展_汽车维修中残存的误区还有很大影响_其表现主要有以下10种：

       1.滑动轴承的轴瓦必须刮削.而现代汽车_尤其是小型发动机_其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄_绝不允许刮削_只能按相应的尺寸选配.如没有合适尺寸的曲轴承_则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴_以求得合适的配合间隙.
       2.发动机水温怕高不怕低.其实现代汽车发动机水温偏低危害很大_会使混合气燃烧不充分_功率降低_油耗增加_并造成润滑不良_还会引起排放超标.
       3.气门间隙大点比小点有劲.其实气门间隙大_气门升程孝开度不够_使进气量不足或排气不畅_恰恰降低了发动机功率.
       4.加机油愈多愈好.其实机油加多了对发动机照样造成危害_斜置式发动机和V型发动机尤甚.它即增加曲轴、连杆的转动阻力_又使其飞溅到缸壁上的机油增多_造成燃烧室积炭增加.所以机油加多了_会降低发动机功率_增加磨损_也会引起排放超标.
       5.空毂润滑不可靠.认为轮毂内塞满润滑脂_可保证轮毂轴承的润滑_只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险_必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂.其实这样做不但浪费润滑脂_而且影响轴承散热_对轴承的润滑有害而无利.

       6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死_而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死_为此专门安装了防抱死装置.车轮一旦抱死_汽车的转向失灵_车轮滑移_极易发生故障_所以并不是拖印越长越好.
       7.断电器触点间隙小点好.其实触点间隙过大_触点闭合时间短_使点火线圈一次侧电流减小_引起高压火花弱_从而造成发动机不易起动.
       8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大_易引爆燃.发动机产生爆燃_对活塞损害极大_严重影响其使用寿命_且发动机的起动阻力增大.
       9.紧固螺栓宁紧勿松.其实汽车各部件的螺栓_根据直径、螺距及用途_其拧紧力矩大小均有相应的规定值.达不到规定值的螺栓会松脱固然不好_但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形_并造成螺杆伸长_螺纹变形甚至断裂.
       10.汽车维护时拆开检查才放心.随着制造水平的提高_现代的汽车零部件寿命已大大延长_随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态.在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天_如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检.

        开车（www.ttkaiche.cn）在路上_难免会遇到一些不可避免的故障_有些情况是需要立即前往修理店进行维修保养的_而有些情况_却可以一分钱不花_通过自己简单处理就能解决.如果你在遇到故障的时候_正处于偏僻郊区或者不方便前往4S店_自己学会这些简单处理故障的技巧就格外重要了_所谓“久病成医”_通过学习掌握一些简单的应急修理方法_在关键时刻就派上用场了.
       故障：早晨发动车时抖动
       分析：冷启动时抖动是不少汽油机车型普遍的毛病.其最主要的原因是汽缸内燃烧不彻底_致使车辆动力性不足_车辆就发生了抖动.

       快速解决办法：如果是因为个别缸工作不好导致的气门关闭不严_可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿_症状即可消失.如果热车不抖动但换挡不顺_则有可能是喷油嘴喷油量不均匀_需要检测清洗_那就需要到专业的维修机构进行处理.

       故障：感觉刹车不如以前好用
       分析: 对于开车（www.ttkaiche.cn）而言_最可怕的莫过于刹车失灵.作为最基本、最重要、最核心的主动安全技术_刹车几乎是汽车安全关键中的关键.有时我们会遇到刹车并非完全失灵_但明显感觉踩刹车时踏板低、软_明显地感觉制动力不够.

       快速解决办法：在等红灯时大力踩几脚刹车_即可改善现象_如果改善效果不明显_或者刹车系统片已经到了使用寿命_就需立即进行更换、维修了.

       故障：车辆跑偏
       分析：多数司机发现汽车跑偏_第一个想法就是要去做四轮定位_其实不然.令汽车跑偏有很多种原因_例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏_悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等.尽管原因很多_但当发现汽车跑偏时最应提起车主注意的还是轮胎和悬挂系统是否出现了异常.

       快速解决办法：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压_会改善轻微跑偏现象_如不能改善_立即到专业修理厂检查.

       故障：车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩
       分析：长时间使用_难免有所磨损_遇到车门拉手松_或转动钥匙吃力时_切误大力强拉_以免带来不必要的损失.

       快速解决办法：打开前车门_在侧面就会看到有一个塑料盖_打开就看到里面有一个螺丝_松动几圈_从外面就能把锁芯拔出来_里面有一拉线扣在把手上_调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着_用手拨弄开_在安装之前_把锁芯里面涂上润滑脂_这样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了.

       故障：油箱损伤
       分析：机动车在使用时_特别是在路况较差的地区行驶时_有可能发生油箱损坏.

       快速解决办法：如果发现油箱漏油_可将漏油处擦干净_用肥皂或泡泡糖涂在漏油处_暂时起到堵塞的作用.如果有条件的话_用环氧树脂胶粘剂修补_效果当然更好.

       故障：油管破裂
       分析：经过寒冷和酷热天气的不断考验_车辆的许多橡胶件都会发生自然老化_这时如果是输油的管路发生了老化渗漏不仅影响汽车的正常行驶_还会引发自燃险情.所以遇到这个情况的直接办法就是首先解决堵漏的问题.

       快速解决办法：当发现油管漏油后应立即停驶_关闭引擎_同时检查出漏点_然后将漏油处表面擦净_再用肥皂或泡泡糖堵在渗漏处_最后用胶布仔细缠紧_凑合到就近的修理店尽快维修.

       故障：各种管路折断
       分析：长时间使用_各种管路老化_如果遇到折断还冒险继续行驶_非常容易出现危险情况.

       快速解决办法：如果管路折断_可用车上带的充气皮管_取适当长度_将两端分别插入折断的皮管里_再用铁丝、胶布等捆紧_确保不漏.管路接近喇叭的地方最容易折断.如果遇到这种情况_先将管子拆下来_用锉刀锉平或磨平管子断头_用十字起子和有锥度的冲子_在管口周围轻轻的撬扩_就能做好一个简易的喇叭口.这样_使用起来同样不漏气不漏油.

       故障：油管接头漏油
       分析：机动车使用时_如发动机油管接头漏油_多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致.

       快速解决办法：可用棉纱缠绕于喇叭下缘_再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状_涂在油管螺母座口_待其干凝后起密封作用.

       故障：进、出水软管破裂
       分析：软管长期使用会老化_容易破裂_如果散热器进水时_软管在行车过程中破裂_喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出_发生这种现象时_应立即选择安全场所停车_然后采取紧急措施解决.

       快速解决办法：散热器进水时_软管的接头处最容易产生裂口而漏水_这时可以用剪刀剪掉损坏的部位_然后将软管重新插到散热器进水口接头上_并用卡子或铁丝卡紧.
       如果裂口在软管的中段_可以用胶布缠扎漏水裂口_缠扎前先将软管擦干净_等漏水部位干燥后_将胶布缠绕在软管漏水处_由于发动机工作时软管内的水压较高_因此要尽量将胶布缠紧.如果手头没有胶布_还可以先将塑料纸缠在裂口上_然后将旧布剪成条状缠在软管上.有时软管裂口较大_缠扎后仍可能漏水_这时可将水箱盖打开_以降低水道内的压力_减少泄漏.采取以上措施后_发动机转速不能太快_要尽量挂高档行驶_行驶中还要注意水温表的指针位置_发现水温过高时要停车降温或补充冷却水.当然最重要的就是要尽快去更换新的水管.

       故障：风扇皮带断裂
       分析：风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带_因为是比较细的橡胶制品_很容易磨损、断裂.所以_风扇皮带是行车必带的备用品.可实际上由于补充不及时或者其它原因_经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多.故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品_导致引擎过热而抛锚的汽车.通常风扇皮带不是一下子就突然断掉_大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分_开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来.所以_假如能及早检查不难发现.但很多人此时往往忽略了检查_以为皮带是在转动中不小心脱落的_装上后继续前进_结果使皮带裂痕越来越深_最终彻底断开_无法继续前进.

       快速解决办法：万一发现的比较晚_在路途上皮带就已经断掉的话_马上会停止充电_充电警告灯会亮.这个时候_应该立即停车_否则很快就会导致引擎过热_仍然无法继续行驶.断掉的风扇皮带上面印有尺寸.附近一时找不到汽车修理门市部_可以拿着原来的皮带_按照上面标明的尺寸_到五金商店去购买.如果买不到_也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜_将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘挠起来_尽量拉紧打个死结_并将剩余长出的部分剪掉.采取这个办法_只要行驶速度不是很快的话_可以保证你安全将车开回去.如果不是夜间行车_离目的地又不是很远_只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了_以减轻负荷_同时_两个轮子较为容易绑紧.行驶中踩油门要缓和一些.否则_加油过猛_尼龙丝袜会滑溜_带不动皮带盘.

一辆行驶里程约15万km_车型为CD132_搭载2.5 L V6发动机的2008年长安福特蒙迪欧轿车.用户反映：该车在停车入位的过程中经常熄火.
检查分析：维修人员试车发现_该车在原地转动转向盘时_发动机的怠速出现波动_严重时还会熄火.检测发动机控制单元_未发现故障码.查看数据流_一切正常.这样看来_该车很有可能存在怠速扭矩控制方面的问题.
通过故障诊断仪指令怠速阀开度上下变化_此时发现怠速阀的开度不能随着开度指令迅速改变_有时反应迟缓_有时反应过度.这说明该车的问题出在怠速阀上.
故障排除：更换怠速电磁阀_试车确认故障排除.

近年来_随着科学技术的飞速发展_随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用_汽车的设计制造水平大大提高_汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟_汽车维修工艺也在不断更新.但是_人们的认识滞后于科学技术的发展_汽车维修中残存的误区还有很大影响_其表现主要有以下10种：
1.滑动轴承的轴瓦必须刮削.而现代汽车_尤其是小型发动机_其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄_绝不允许刮削_只能按相应的尺寸选配.如没有合适尺寸的曲轴承_则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴_以求得合适的配合间隙.
2.发动机水温怕高不怕低.其实现代汽车发动机水温偏低危害很大_会使混合气燃烧不充分_功率降低_油耗增加_并造成润滑不良_还会引起排放超标.
3.气门间隙大点比小点有劲.其实气门间隙大_气门升程孝开度不够_使进气量不足或排气不畅_恰恰降低了发动机功率.
4.加机油愈多愈好.其实机油加多了对发动机照样造成危害_斜置式发动机和V型发动机尤甚.它即增加曲轴、连杆的转动阻力_又使其飞溅到缸壁上的机油增多_造成燃烧室积炭增加.所以机油加多了_会降低发动机功率_增加磨损_也会引起排放超标.
5.空毂润滑不可靠.认为轮毂内塞满润滑脂_可保证轮毂轴承的润滑_只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险_必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂.其实这样做不但浪费润滑脂_而且影响轴承散热_对轴承的润滑有害而无利.
6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死_而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死_为此专门安装了防抱死装置.车轮一旦抱死_汽车的转向失灵_车轮滑移_极易发生故障_所以并不是拖印越长越好.
7.断电器触点间隙小点好.其实触点间隙过大_触点闭合时间短_使点火线圈一次侧电流减小_引起高压火花弱_从而造成发动机不易起动.
8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大_易引爆燃.发动机产生爆燃_对活塞损害极大_严重影响其使用寿命_且发动机的起动阻力增大.
9.紧固螺栓宁紧勿松.其实汽车各部件的螺栓_根据直径、螺距及用途_其拧紧力矩大小均有相应的规定值.达不到规定值的螺栓会松脱固然不好_但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形_并造成螺杆伸长_螺纹变形甚至断裂.
10.汽车维护时拆开检查才放心.随着制造水平的提高_现代的汽车零部件寿命已大大延长_随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态.在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天_如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检.
 
 

一辆装配福特公司生产的CD4E型4轮驱动4前速电子控制自动变速器_行驶里程超22万km的2004年福特翼虎越野车.该车为事故车.更换变速器前部箱壳行驶几天后_变速器内部发出异响.
故障分析及维修过程：因为原来行驶一切都很正常_只是更换变速器箱壳后才出现疑响的故障.通过分析应该有两种可能：一是装配问题_有可能某一部位间隙不正常；二是由于该车出现事故后是经过牵引拖到修理厂的_而且据维修人员讲_他们在救援过程中车辆曾出现过阻力较大的现象_后来维修人员将该车一个传动半轴拆下来才将车拖至修理厂_因此难免因牵引不当而造成变速器异响的故障（带有防侧滑功能的车辆）.由于维修人员初次维修此类型变速器_因此对于初次装配信心不足_所以又将变速器分解了.经过仔细排查_并确认各部位间隙正常的情况下重新恢复组装.重新装配后试车_仍然存在不很明显的声音.由于是新车_所以一旦出现一丁点儿不正常的响声都可以在驾驶室内听见.在这种情况下_将车开到专业自动变速器维修厂进行维修.在专业修理厂经过路试、分解等环节_但也未从中看出任何问题.由于在机械方面看不出任何问题_因此也不能随便更换所怀疑部件_只能按原样恢复_但这终究不是办法（用户不能接受）.既然是金属摩擦声音_索性将怀疑的地方：链轮、链条以及行星排（这些部件容易找到）全部换掉_结果声音似乎小了许多_但仍然还是有那么一点儿声音.
由于一时查不出问题_暂时交付用户使用.运行了一段时间_异响稍微加重_这时_笔者介入该车故障的维修.对于自动变速器出现异响的故障仍然以确定异响目标为主_因此_利用试车手段_来确定响声部位.经过反复试车总结出一条规律：该车在匀加速时_车速保持在30～50km/h和70～80km/h时响声较为明显_但声音并不是特别大_只是比正常车大一些；松加速踏板减速_当车速在30～0km/h之间时_还有一点儿类似金属摩擦的声音.齿轮啮合摩擦和轴承滚动摩擦都会产生这种结果.为了进一步确定响声部位_减速行驶时将发动机熄火_以空档滑行（原则上是不允许的）时声音还是很明显的_这样问题就容易判断了（空档滑行时驱动车轮是带动变速器输出轴、差速器一起旋转的）.
由于是4轮驱动_为了进一步确定响声部位_将后传动轴断开试车_结果响声依然存在_这样_把后驱动桥排除了.剩下的就是中间差速器（向后轮输出动力）、输出轴（前轮半轴）所带动的前轮差速器以及行星轮机构.由于行星排已经整套更换_因此不必考虑.后传动轴已经断开_响声仍然存在_虽说中间差速器内部齿轮不传递动力_但仍然处于啮合状态_那么可能性最大的还是在前轮差速器上.根据这种判断_在看不出任何问题的情况下将前轮差速器（备件很难找到）换上了_结果响声基本听不见了_但在夜深人静、车辆较少时试车_仍然有机械齿轮的摩擦声音.就这样将车交出去了.可是使用一个半月左右_用户再次抱怨变速器噪声还是较大.由于中间差速器的配件的确不容易找到_齿轮又看不出磨损迹象_没有办法_订购了该差速器的所有轴承_再次装车进行长时间路试_响声基本排除.
故障反复：由于该变速器几经维修_不能再轻易交给用户使用了_所以为了验证该变速器的使用可靠性_决定先试用一段时间.运行了约4000km（每次行驶距离不是很远_都是积累起来的里程数据）_变速器噪声没有继续增大.这样_就随时可以交车.为了使该车保质保量的交出去_决定在交车前再进行一次长途试验.北京至秦皇岛的距离约300km_在高速路上行驶约2h_行驶距离约200km时_发动机与变速器故障指示灯点亮（发动机与自动变速器共用一个故障灯）.因为原来发动机运转良好_难道是变速器出现了问题？停车_将发动机熄火再重新起动故障指示灯仍然长亮_继续行驶_换档正常.如果是变速器的问题_它并没有起动紧急运行模式_这说明该故障对变速器影响不大_因此又继续行驶.即将到达目的地时_发动机转速突然出现空转_同时发现车前部开始冒烟_赶紧靠边停车_发现变速器ATF不知从何处漏出.此时没有办法只能打救援电话.在等待救援车辆时_发现变速器底部不再滴油_通往散热器的两根油管并没有脱落也没有损坏_尝试着起动车辆_变速器并没有漏油现象_那么刚才窜出的ATF原来是从变速器通气孔流出_这充分说明漏油原因是因变速器高温所致.挂入动力档有接合感觉_停车拔出油尺检查_油面高度稍微低了一点（说明ATF窜出的不多）_虽说没有烧片的味道_但 ATF已经因温度过高形成红褐色.此时再入档行驶显得很正常_由于缺少ATF_救援车辆还没有过来_只好轻踩加速踏板将车开起来_行驶过程中换档正常_最终将车开至目的地.重新更换全新ATF试车_加速良好_没有打滑迹象_说明变速器摩擦片没有受损_因此不用分解维修.是什么原因导致变速器高温呢？在当地维修站找到专用诊断仪读出P0741变矩器锁止离合器工作不良的故障码.原来都是好的怎么会出现这种问题呢？根据P0741故障码的设置条件分析：由于PCM闭锁控制指令正常_因此基本排除是电控系统的问题.那么电控系统在设置P0741故障码时_主要是通过发动机转速和变速器输入轴转速差来计算变矩器锁止离合器滑移量的_一旦差值较大_超出其ECU内部存储的数值_便会设置该故障码.因此问题可能出在变矩器锁止离合器本身打滑_TCC电磁阀密封不严_液压控制阀体中的锁止控制机械阀门泄漏或发卡几个方面.回头想想整个维修过程：变矩器、电磁阀以及阀体的可能性都非常小.除非变速器内部不够清洁导致机械阀门发卡.但是在作业过程中_每一个环节都是相当干净的_因此阀体机械阀门发卡的可能性也较小_无论怎样还是将阀体拆下来检查一下各个阀门.结果没有发现任何问题_当然闭锁控制压力不足还跟选择的ATF的标准有关.
故障排除：在没有发现任何问题的情况下_决定选择4S站的ATF试一试.结果运行很长一段时间故障指示灯也没有点亮_同时借助专用诊断仪读出变速器工作温度在93℃左右_变矩器锁止滑移率很低_变速器工作基本正常.这样可以返程_一路上无论深踩加速踏板还是轻踩加速踏板_故障指示灯都没有点亮_而且变速器内部声音也没有什么变化.回来后重新检查一遍车辆_确信无误最终将车交给用户.
总结：该变速器故障实在是反反复复.自动变速器产生异响的问题有时的确难以查找_在诊断自动变速器异响时_一定要根据机械传递原理以及齿轮啮合摩擦关系并结合一些经验来锁定故障点.跟维修其他故障一样_不能怀疑什么就换什么_应一点一点来找到故障部位_并向故障根源靠拢_最终使故障得以解决.该车的锁止离合器问题纯粹是一个小插曲_但也说明了一个很重要的问题：那就是自动变速器ATF的使用标准及使用特性相当重要_目前_国内由于使用假的ATF给维修工作带来很多的商机_同时也带来了很多的麻烦.