你的爱车今天出现小毛病了吗.我们在汽车使用过程中_难免要发生故障.对于经验丰富的老驾驶员来说_通常能“一步到位”找到问题所在.而大多数人面对故障常会束手无策.现在来学着自己找找故障吧.

车辆故障大致可分为三部分：一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障_如转向、制动、传动部分等.其中_电路故障又分为高压电路和低压电路故障.在实际使用中_车辆的故障约有60%是电路故障_30%在油路方面_这些故障大部分自己能排除.只有10%左右是行驶系统故障_这些故障属于机械故障_发生时车辆大多还能行驶_应就近去特约维修站修理.

当你在行驶中发生故障时_一不要着急_二不忙动手_先看看有关故障指示灯的情况反映.静下心来_分析一下故障的现象_多问几个为什么.判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火_突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火_或者车辆不断发生“蹿动”现象_大多是油路故障.二是“试火”_如没有中央高压火、分缸火_则是电路故障_如有高压火_问题则在油路.而机械故障大多伴有不正常的声音_声音随车速快慢而变化_停车时声音消失_与油电路故障没有直接关系.

用“逐段否定法”_将“焦点”锁定在一个特定的地方_先弄明白是属于哪一类故障_有针对性地先查看外部是否异常.如电线有否断路、短路_连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味_油路管道有否漏油等等.

值得提醒的是_现在的新车大多是“电喷”车_是电子控制燃烧_故障较少_与老的化油器车故障概率恰好相反.需要记住的是_电喷车如电路发生故障_往往需要专用电脑检测仪检测_驾驶员切忌自己动手_以免破坏电路程序.

    冬季来临_随着气温持续走低_汽车的一些小毛病开始显现出来.最近_家住双流的张先生打进热线称_近一个星期来_他发现早上着车非常困难_有时要打好几次才能打着.同时_在着车过程中_还时常能听到异响.冬季如果遇到着车难的现象_首先应检查火花塞.因为火花塞是汽车点火系统的关键_而点火系统又是发动机工作的关键点_因此_火花塞的性能好坏_关系着整车的工作性能及效率.如何挑合适的火花塞_什么时候更换？如何保养火花塞_才能使发动机更加“强劲有力”呢？现在我们将一一为你解答.

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件_凡是汽油发动机上都有火花塞_一缸一个_个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞.火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸_在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气.

目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞.通常而言_电阻火花塞的寿命为2万公里_波金火花塞的寿命为4万公里_而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里.因此_一般低端车原装火花塞为电阻火花塞_而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞.

对于如何确定火花塞的使用寿命到期_应该更换呢？火花塞是否需要更换_拆下来检查一下就知道了_看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等.另外他还表示_如果车主发现汽车在凉车状态下启动比较困难_行车时有明显的顿挫感、怠速抖动_或者发动机加速性能下降时_都应该及时检查火花塞.因为车辆一旦出现上述几种表现_都有可能是因为火花塞老化所造成的.

火花塞不是越贵越好

针对“冬季着车难”这一话题_记者随即在某车友俱乐部网站展开了调查_其中_车主方先生表示_上个月_他的车在开了2万公里之后更换原车火花塞时_听朋友说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能_再加上自己也觉得2万公里后_自己那辆经济型轿车的加速性能有所下降_于是便抵抗不住诱惑_花“大价钱”给自己的车换上了一组铱金火花塞.可更换、使用过后_他觉得汽车的加速性能并没有什么提升_直呼自己当了一次冤大头_上当受骗了.

对于方先生的这个“当”_表示_其实对于汽车动力性能的提升_并非火花塞越贵越好.好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助_但车主不能对这种帮助抱有太高的期望_而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身_如果发动机性能未达到一定“级别”_装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助.但方先生也不必为自己当了“冤大头”而抱不平.“虽然好的火花塞_并不能使所有发动机的动力性能都有明显提升_但长时间使用_肯定会减少发动机积炭、延长发动机的使用寿命_并且对节油也有一定的帮助”

清洁火花塞不难车主可自己动手

当车子行驶到一定的公里数_火花塞会产生积炭及电极间隙增大_积炭会使发动机油耗增大_火花塞间隙增大会造成启动困难.因此_经常检查保养火花塞_能延长发动机寿命.

保养首先应定期清理空气滤清器_以避免灰尘随混合气进入燃烧_这样可防止火花塞受腐蚀.其次_车主也可以自行拆下火花塞_清理点火头上的污垢、积炭.特别需要注意的是_在拆装火花塞时_要注意火花塞进出时_不要让粉尘进入缸内_应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净.缸内如有机油_还应及时更换活塞环或其他零部件_以免火花塞积炭造成电极短路.另外_燃油油品也与火花塞的寿命密切相关_因此_车主加油时一定要注意_不应贪图便宜添加品质存在问题的油品.

    说到汽车的养护_底盘护理最容易被司 机朋友忽视_但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了.在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理.首先要对底盘进行彻底的清洁_如 果底盘上的泥污过多_还要用去油污的清洁剂洗一遍_使底盘露出原有的“本色”_这样防锈护理才可以开始进行.在专业的美容店里_可将汽车升到举升架上进行 底盘清洗、擦拭_再进行防锈护理.在这中间要注意的是_在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后_才能进行防锈护理.在进行护理时_一定要保持均匀的喷敷涂 层_形成一层保留持久的均匀防锈涂层.全部完工后再进行5-10分钟的自然风干_底盘防锈处理才算完成.

做完专业的底盘护理后_也并不代表万无一失了_其中有一个误区_那就是时常人们为了爱车会对车子自行进行冲洗_其中时常会加入一些清洁剂_这时请注意不要用碱性清洗剂？洗衣粉等？冲洗车身和底盘_否则会影响防锈效果并缩短防锈时间.

建议您去专业美容店做底牌护理_其质量的好坏有一个简单方法可以试出_做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠_这样的效果才代表是货真价实的护理_才可起到很好的防锈保护效果.

汽车底盘机件损坏急救有方

当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时_针对不同故障情况_可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方.

制动分泵漏制动液或分泵管路折断：可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子_将管路堵死_再旋紧螺钉_或者将断口夹扁、卷曲堵漏_使该轮不起制动用作.但这样做可能会造成单边制动_驾驶时要注意安全.

制动总泵缺制动液：可用酒精或白酒代替_特殊情况下可用清水代替.

制动皮碗发涨：将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟_将皮碗上的含油成分去掉_这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸.

离合器摩擦片烧蚀打滑：对烧蚀不太严重的摩擦片_可翻面使用.如烧蚀严重_可用棉布或帆布数层_用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔_使其固定.驾驶车辆时应做到起步平稳_换挡动作迅速.

横拉杆球节断损：在保险杠或其它不影响行驶的地方_卸下一只与球节总长度相似的螺钉_取代断损的球节_装上转向节臂与螺母后_将螺钉露出部分用锤子铆好.三轴汽车差速器齿轮损坏_如中、后桥差速器损坏任何一只_都可将该桥传动轴和半轴拆下_继续行驶.若前差速器损坏_可将轮毂接合盘拆下后继续行驶.

       为了使车架与车身的振动迅速衰减_改善汽车行驶的平顺性和舒适性_汽车悬架系统上一般都装有减震器_目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器.减震器是汽车使用过程中的易损配件_减震器工作好坏_将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命_因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态.可用下列方法检验减震器的工作是否良好.

       使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车_用手摸减震器外壳_如果不够热_说明减震器内部无阻力_减震器不工作.此时_可加入适当的润滑油_再进行试验_若外壳发热_则为减震器内部缺油_应加足油;否则_说明减震器失效;用力按下保险杠_然后松开_如果汽车有2~3次跳跃_则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时_若汽车振动比较剧烈_说明减震器有问题;拆下减震器将其直立_并把下端连接环夹于台钳上_用力拉压减振杆数次_此时应有稳定的阻力_往上拉的阻力应大于向下压时的阻力_如阻力不稳定或无阻力_可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏_应进行修复或更换零件.

       在确定减震器有问题或失效后_应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹.
       油封垫圈、密封垫圈破裂损坏_贮油缸盖螺母松动.可能是油封、密封垫圈损坏失效_应更换新的密封件.如果仍然不能消除漏油_应拉出减震器_若感到有发卡或轻重不一时_再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大_减震器活塞连杆有无弯曲_活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕.
       如果减震器没有漏油的现象_则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处.若上述检查正常_则应进一步分解减震器_检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大_缸筒有无拉伤_阀门密封是否良好_阀瓣与阀座贴合是否严密_以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断_根据情况采取修磨或换件的办法修理.
       另外_减震器在实际使用中会出现发出响声的故障_这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞_胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形_油液不足等原因引起的_应查明原因_予以修理.
       减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验_当阻力频率在100±1mm时_其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定_表明减震器基本正常.

       陈女士最近觉得爱车抖得厉害_尤其在等红灯时_看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖_“简直跟我小时候坐过的拖拉机有得一拼”.把车开到4S店一查_是积碳太严重了.“4S店的修车师傅说我开车（www.ttkaiche.cn）习惯不好_不仅容易积碳_时间长了还会损伤发动机.我吓了一跳_回家上网一查_还真有这么一说.网上预防积碳的方法很多_不知道靠不靠谱？.”

       记者了解到_陈女士那些“不良开车（www.ttkaiche.cn）习惯”有：作为上下班代步工具_长时间在闹市区怠速行驶;半年也未必会上一次高速;最要命的是_周末陈女士送孩子上兴趣班_她自己只好在车上看书玩手机_天太冷或太热时肯定要开空调_一开就是个把小时……
       “这位女车主的情况现在挺普遍的_很多私家车一年只开五六千公里.虽然厂家基本要求3个月或5000公里做一次保养_但很少有人注意‘以先到为准’这句说明.长时间不保养_加上平时开车（www.ttkaiche.cn）不注意_积碳就难免了.”专家告诉记者_积碳不可能彻底避免_但平时爱护车子、保持良好的开车（www.ttkaiche.cn）习惯_确实可以起到一定的预防作用.对于陈女士查到的那些方法是不是靠谱_专家一一作了点评.

       1、加高标号的汽油_可以减少积碳吗？.
       杭州东风日产元通港昌专营店技术总监马福生告诉记者_积碳主要是汽油中的杂质_以及空气中的灰尘颗粒_在燃烧室沉淀下来形成的.标号高的汽油_相对杂质少一些_有条件的话使用高标号汽油_确实对发动机有好处.
       同理_不要经常跑灰尘很大的路_经常清理一下空气格(空气滤清)_也能起到减少积碳的作用.每2万公里_最好更换空气格_并清洗喷油嘴、节气门.如果省这点钱_万一因积碳严重发动机需要大修_可就是因小失大了.
       2、长时间怠速_停车开空调会造成积碳吗？.
       不要让车辆长时间处于怠速状态_尤其不要长时间怠速开空调是对的.“水温在85~90℃_发动机会处于最佳工作状态_否则汽油燃烧不充分_积碳就多.从这个道理上说_早上长时间热车_发动机温度上升很慢_也会造成积碳.空调在怠速状态下运行_更会给发动机造成负荷.”不过_马总监也认为不必做得太过分_如果等人只需要几分钟_没必要熄火.因为重新启动的瞬间_不仅油耗高_也会对发动机造成磨损.
       3、跑高速可以冲掉积碳吗？.
       跑高速_确实可以利用气流对气道的冲刷_冲掉一部分积碳.所以_如果正好出门有走高速、国道两种选择的话_不妨选择拉一回高速.但是_马总监认为_如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速_则没这个必要.“既浪费时间_又费油_还要多花高速过路费_效果还不如去4S店做一次保养呢!”
       4、提高换挡的转速_比如原来转速2000rpm时换挡的_改成2500rpm转换_可以预防积碳的生成_还能保护发动机？.
       马总监表示_低转速换挡_就是常说的“拖挡”_车子容易爆震_汽油燃烧不充分导致积碳.但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗_并且造成离合器磨擦片过早磨损.所以_手动挡的车_1.6～2.0L排量的_2000转左右换挡是比较经济实惠的_没必要提高;而自动挡的车_注意不要猛加油门.
       5、 汽车驻车时挂空挡猛加油门_可以跟跑高速一样冲刷积碳吗？.
       理论上说_怠速猛加油门是会冲掉一些积碳_但这种方法不推荐.首先是浪费汽油_污染环境;其次_空转对发动机不好.尤其是转速达到4000转以上_如果不是跑在路上_没风吹进去对发动机进行降温_会对发动机有所影响.实在想靠空气流动冲掉积碳的_还是去跑高速吧!
       6、听说清除积碳的燃油清洗剂中的化学成分_对橡胶供油管路有一定腐蚀作用_会不会得不偿失？.
       合格的燃油清洗剂能比汽油更好地清除燃油室、喷油嘴、排气管的积碳.当然_这些化学制剂有一定的腐蚀性_4S店对使用操作都有规定_如果不小心手上滴到是很厉害的.
       不过_哪怕是药三分毒_但人生了病还是得吃药.一样的道理_相比之下_需要的时候还是应该使用这些产品.
       7、听说免拆清洗_并不能彻底清除积碳;可拆机清洗_又怕损坏发动机_怎么办？.
       拆机清洗当然洗得更干净_但有利有弊_发动机打开过以后_难免会有漏气等后遗症.一般情况下_免拆清洗也能洗干净_又节约时间.但是_有些车不小心用了劣质机油_会卡死活塞环;或者加油的时候遇到有些加油站油品不好_会严重堵塞喷油嘴_那就只能拆开洗.
       8、燃油清洗剂跟燃油宝有什么区别？.加燃油宝能除积碳吗？.
       燃油清洗剂最主要针对燃油系统积碳_通过设备进行专业清洗.燃油宝则是直接加在油箱里的_能够让汽油燃烧得更充分.有些高档车传感器更精确_对油品要求比较高_如果汽油不达标仪表盘上的排放灯会亮起_加了燃油宝就能预防.但普通家用车没这么高要求_燃油宝又比较贵_车主可根据自己的经济承受能力来决定.
       9、有什么最有效、最方便的除积碳方法？.
       积碳还是预防为主：不要用假的劣质的润滑油_到正规修理店做保养.如果用了劣质的机油_短时间内看不出影响_但一两年下来_会导致积碳严重甚至损坏发动机.
       严格按说明书要求做保养.比如要求3个月或5000公里保养一次_私家车一年开不到五六千公里_但每隔四五个月也应该保养一下——机油在发动机里_时间长了会氧化变质.不及时更换_后果可能一两次看不出来_但积碳对发动机的影响_是个日积月累慢慢磨损的过程.
       另外养成良好的驾驶习惯也很重要_比如不要猛加油门_不要长时间怠速.

       新车用了一段时间_有的车主会发现车身有些小抖动_却不知道哪里出了问题.“车身抖动”是一个信号_告诉车主车子已出现了问题.专业人士余兵师傅告诉我们_车身抖动看似小事_如果不注意检测_会引发大故障隐患.那么_车身抖动是由什么问题引起的呢？.普通车主该如何判断和解决？.
       行驶时发现车身抖动

       如果在行车过程中_发现车身有轻微的抖动或偏移_一般是轮胎引起的故障.首先可能是轮胎平衡状况不佳_需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡_如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可.
       外一种状况则较为严重_可能是因为钢圈变形所致_这就需要车主去专业的维修店检查.这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上.一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡_否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象.车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响.
       第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起_一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多.
       怠速时的车身抖动

       怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况.如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下_如果发现车身抖动明显_那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
       1.发动机积碳严重

       造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多.当发动机内部的积碳过多时_冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收_导致冷启动的混合气过稀_使得启动困难_这种状况下_只有等到积碳吸收的汽油饱和_才容易着车_着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧_又使混合气变浓_发动机的可燃混合气时稀时浓_造成冷启动后怠速抖动.气温越低_冷启动所需要的油量越大_积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否.
       解决办法：清洗油路_检查怠速马达是否有积碳应该清洗.
       2.点火系统问题

       检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况_点火系统工作不良_火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象.
       解决办法：检查火花塞是否积碳过多_更换火花塞.
       3.油压不稳

       如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等_仍然发现怠速时车身抖动_建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常_如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动.
       解决办法：检查油压_必要时更换部件.
       4、发动机部件老化

       汽车抖动还与引擎脚老化有关.引擎脚其实是发动机的避震系统_引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动_如果引擎脚出现问题_这些震动就会传到方向盘、驾驶室内_造成怠速时发生抖动.

一辆行驶里程约1.2万km_装配272发动机及722.9变速器的2011款奔驰S400混合动力轿车._车主描述无法启动着车.
接手该车维修时_首先结合之前的培训知识分析混合动力系统发动机无法启动的可能原因有：①节气门驱动机构机械损坏；②缺少发动机转速信号；③在点火顺序中有碰撞信号；④蓄电池电量不足；⑤燃油压力过低；⑥发动机基本正时错位；⑦启动机工作时间过短；⑧驾驶认可系统不允许启动；⑨保护开关（A100s1）未施加有开启电压.接下来对蓄电池进行充电_充电后用蓄电池诊断仪检测_显示蓄电池良好.用诊断仪进行检测_每个控制模块都存储了一个电压低的历史故障码_但这是由于亏电引起的_除此之外没有别的故障码.于是_对车主详细讲解混合动力的特性、高低压蓄电池的作用及以后怎样合理利用车该车电器后交车.
谁知第二天车主打来电话说_车子又出现无法启动现象_要求救援.这次我们带着蓄电池诊断仪及万用表前去救援_现场测得电压只有6V_检测蓄电池需要更换.认为在蓄电池亏电后已经损坏_造成存电能力下降.于是搭接蓄电池启动后_让车主来店更换低压蓄电池.更换蓄电池后_对混合动力系统及ME控制模块做了升级_对前SAM做SCN编程.并对寄生电流进行测量_锁住车后_在5 min内电流下降至30mA_完全符合标准.认为这次万无一失_于是交车.
没想到还没过一个星期_车主又反映车子无法启动.由于混合动力的特殊性_首先用诊断仪检测_结果依旧正常；对寄生电流测量_仍然下降到30mA.分析认为_尽管现在的数据很正常_但车子必然存在漏电的地方_于是决定长时间观察_让一个人在车子旁边专门看着寄生电流值是否会变化.按照以往的经验_最多漏电的地方是COMAND操作与显示系统、后备箱微动开关、后排座椅等.趁着测量寄生电流的时间把有关5400的维修通报全翻出来查看_发现上面有一个关于0BF系统CAN网络自动激活的技术指导.不知道这辆车是不是这种情况呢？等了近2小时_观察寄生电流的人反映说_电流瞬间增大到几百毫安到几安_显然某个东西已经激活.为了验证是否和_通报上说的情况一致_连接诊断仪进入OBF：系统_查看CAN网络激活情况_竟然出现了好多次激活记录.于是按照维修指导对OBF系统进行升级后_再次对寄生电流测量_观察了一下午_没有再出现异常情况.
故障排除：按照维修指导对OBF系统进行升级后故障彻底排除.
故障总结：在维修过程中_很多时候不能只依照常规进行诊断维修_我们还要参照厂方最新的技术通报及相关资料_才能做的全面不留下隐患.

       很多新老司机爱自己动手检查车辆_甚至有些车主在没有经过专业培训的情况下_喜欢自己动手为爱车做简单的修理和保养工作.但要注意_如果操作不当_就会引发危险.
       案例回顾：
       自行修车不当反送命
       一位货车司机在广州市白云区沙太路爬进车底修车的时候_由于右手不慎卷进连动轴里_最终因无人及时施救而气绝身亡.据后来的检查发现_该名司机修车时没有注意安全操作.当时这名司机修车时犯了两个致命错误：将车停在了下坡路就修车、修车时候没有拉手刹.所以当司机下车在车底检查时_由于车轮滑行_导致车轴转动起来_他的手就这样被卷进去了.
       师傅建议_一些简单的保养工作可以车主自行处理_如更换雨刮片、车身打蜡、内饰清理、车身漆面养护、加注玻璃水等_但是平时不要贸然独自为爱车进行维修.除了出于人身安全考虑外_也是为爱车的“健康”着想_维修时应该用专业设备进行辅助.
       当车辆出现问题需自行维修时_哪些是必须注意呢？.

       忌：汽车开锅时贸然开引擎盖
       师傅提示：在夏季用车_天气炎热汽车易开锅_在汽车开锅的情况下_司机切勿自己动手检查_因为在开锅的情况下_打开引擎盖_水箱蒸汽温度过高容易导致脸部或者身体其他部位被烫伤.
       该怎么做：如果出现发动机开锅的情况_首先把车停在路边_将火灭掉_把钥匙拔下来_将机器盖支起_在阴凉处让它自然通风散热_然后赶紧打电话等待专业救援人员的到来.

       忌：将坏车停在半坡维修
       师傅提示：如文中开头案例_有些车主会将坏车直接停在半坡位置修理_而且忘记拉手刹_最后造成严重的事故.
       该怎么做：车主停车时要留意停车的地方是不是斜坡_最好找平坦无坡度的地方停放.检查汽车是否仍挂在挡位上_拉好手刹.如果是在有坡度的地方_最好车轮下放置障碍物防止车辆突然滑动.

       忌：在路边维修车辆不放警示标志
       师傅提示：在路边修车是相当具有风险的一件事情_来往车辆随时会对你造成危险.
       该怎么做：在路边修车或者车坏在路上等待救援人员的时候_一定要在车后50米左右树立警示标志.如果车上没有警示标志_可以从四周找些树枝或障碍物做标记_达到警示后方车辆的效果_以免发生交通事故.忌：不通风的车库内长时间运转发动机

       忌：不通风的车库内长时间运转发动机
       师傅提示：很多车主在封闭的空间内启动汽车_忽略了发动机排出的废气的影响.汽车废气其实很危险_含有一氧化碳_是一种看不见又闻不着的毒气_也很容易进入乘坐舱.如果车主长时间在一个封闭或通风情况不好的空间内_不断吸入低浓度的一氧化碳气体中_会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩甚至大脑损伤等症状.

       在车辆的使用中_往往会出现漏油故障_它将直接影响到汽车的技术性能_导致润滑油、燃油的浪费_消耗动力_影响车容整洁_造成环境污染.由于漏油、机器内部润滑油减少_导致机件润滑不良、冷却不足_会引起机件早期损坏_甚至留下事故隐患.因此_作为常见故障之一的车辆漏油故障常列为考核汽车装配和修理质量以及驾驶员爱车例保的重要标准和内容.

       一、常见车辆漏油的主要原因
       1.产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题.
       2.装配高速不当_配合表面不清洁_衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装.
       3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效.
       4.密封材料长期使用后磨损过限_老化变质、变形失效.
       5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品.
       6.零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损_使润滑油渗出.
       7.通气塞、单向阀堵塞后_由于箱壳内外气压差的作用_往往会引起密封薄弱处漏油.

       二、预防车辆漏油措施
       1.重视衬垫作用.汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用.若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范_就起不到密封防漏作用_甚至发生事故.如油底壳或气门罩盖_由于接触面积大而不易压实_由此造成漏油.拆装时注意妥善放置_仔细检查_并按规范装配.
       2.车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧.过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油.另外_油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落_容易造成机油流失_继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故.
       3.及时更换失效油封.车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥_轴颈与油封刃口不同心_偏摆而甩油.有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性.发现渗漏应及时更新.
       4.汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)_导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱_并迫使机油外漏.因此_当加机油口盖处废气外窜严重时_应及早检修或更换磨损件.
       5.避免单向阀、通气阀堵死.由此引起箱壳内温度升高_油气充满整个空间、排放不出运河_使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短.发动机通气系统堵塞后_增加了活塞的运动阻力_使油耗增加.由于箱壳内外气压差的作用_往往会引起密封薄弱处漏油.因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗.
       6.妥善解决各类油管接头密封.车用联管螺母经常拆装_容易滑丝断扣而松脱;两接头喇叭口精度差_两锥面中心线不重合而接触不良;锥度不同而不相吻合_由此均会引起渗油.更换联管螺母_用研磨法解决其锥面密封_使螺母压紧而解决密封.
       7.避免轮毂甩油.轮毂轴承及腔内润滑油脂过多_或其油封装配不妥_质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油.因此有用“空腔润滑法(即适量润滑)”_疏通通气孔_严格选择优质配件_并按工艺规范进行装配和高速.

       三、车辆的维护检修要点
       在极为清洁的条件下进行装配_零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;严格操作规程_密封件应正确安装_防止不到位可变形;掌握密封件的性能规范和使用要求_及时更换失效件;对于边盖类薄壁零件_采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸;尽量使用密封胶_必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件_并拧至规定的扭力;橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配_避免敲打变形;按规定加注润滑油脂_定期清洗疏通通气孔和单向阀等.只要做到以上各点_车辆漏油的毛病是完全可以根治的.

       制动系统对于一辆车来说是其中最重要的系统之一_是保护行人和自己的重要系统_而万一制动系统出现故障了怎么办？

       1.故障现象：踩刹车踏板_踏板不升高_无阻力；
判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；
　2.故障现象：刹车踏板踩到底_制动效果不好；连续刹车_效果无改善_且踏板逐渐升高；
判断原因：制动系统内混有气体；
3.故障现象：连续踩刹车_踏板回位升高_制动效果有改善；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；
4.故障现象：连续踩刹车_踏板位置升高_并有下沉感；
判断原因：漏油；
5.故障现象：踏板位置很低；再踏_位置不能升高_感觉发硬；
判断原因：总泵堵塞；
6.故障现象：踏板高度正常_不软不下沉_但制动效果不好；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；
　7.故障现象：制动跑偏；
判断原因：车向左偏斜_则为右车轮制动不灵_反之亦然；
8.故障现象：车行驶一段里程_制动鼓(盘)发热；
判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；
　9.故障现象：刹车踏板自由行程过小；
       判断原因：需调整；
　10.故障现象：制动液液面回升缓慢；
判断原因：拧松放气螺钉_观察制动蹄回位情况.若制动蹄回位_则应疏通油管；若制动蹄不回位_则应解体检查制动分泵.