一辆行驶里程仅7100km_配置1．6L LDE发动机_D16手动变速器的2013款上海通用别克英朗.用户反映：该车组合仪表上“请维修车辆”警告灯点亮.
    故障诊断：首先确认故障现象_发动机在着车时_“请维修车辆”警告灯（一个轿车形状图形中心带一个扳手）点亮.一般此灯点亮有两方面含义：一个是发动机机油寿命小于百分之十_此灯会点亮；一个是车辆控制系统如发动机控制、车身控制、ABs等存在故障码时此警告灯会点亮.首先用GDs＋MDI查看了发动机机油寿命_为99％_再读取全车故障码_发动机控制模块有故障码（如图6所示）：P0520 00_发动机机油压力开关回路.发动机机油压力开关是一个常闭开关_只有在正确的机油压力下才能打开.当点火开关置于ON位置但发动机不运行时_开关搭铁_发动机控制模块应检测到低电压信号输入.发动机运行时_发动机机油压力开关打开_发动机控制模块应检测到1个高电压信号输入.当机油压力过低时_发动机控制模块通过高速GMLAN向车身控制模块发送一条信息.然后车身控制模块通过低速GMLAN向组合仪表发送一条信息_请求发动机机油压力指示灯点亮.发动机控制模块检测到发动机机油压力开关信号电路被拉低且持续105以上时_将设置P0520.根据故障码表述设置条件_可引起故障码设置原因有：

（l）机油压力开关线路；
      （2）机油压力开关；
      （3）机油压力过低；
      （4）发动机控制模块.
    将机油压力开关连接器拔下_在着车的情况下机油压力灯不亮_将机油压力开关连接器导线搭铁_机油压力警告灯点亮_并有“当当”声音警告.说明机油压力开关线路和发动机控制模块无异常.读取发动机数据流_在打开点火开关发动机不着车状态下“‘发动机机油压力开关”数据为 “低”_当着车后“发动机机油压力开关”数据为“确定”.在怠速时测量机油压力和同类车比较_无异常.最后更换机油压力开关_故障不再出现.

一辆切诺基越野车在夏季使用时制冷效果不佳_车速越快_制冷效果反而越差.
    一般说来_汽车在原地使用空调时_制冷效果差一些_在行驶过程中其空调制冷效果就会有所改善_原因是汽车在行驶中增强了车前空调冷凝器散热性能.
    在检修中_把空调歧管压力表（组合双表）连接到空调系统高、低压管的相应接口上_然后开启开关_观察到高、低压表上指示的该车空调系统内（发动机未工作时）制冷剂静止压力值均为0.6MPa_在正常值范围内.起动发动机后_把空调控制开关推至MAX（最大制冷状态）位置上_空调压缩机工作_目测储液干燥器罐上方的观察孔中无气泡_此时高压表指示数值_高压侧为1.45MPa_低压侧指示值为0.125MPa.所有指示表明该车空调制冷系统内的制冷剂充足_高、低压侧工作压力正常.手摸低压管感觉冰凉_说明该车空调系统工作正常_但制冷效果却不佳.再检查仪表台中央出风口吹出的冷风凉度_基本正常_但风量不大.由于风量小_使得驾驶室内温度下降的速度较慢_制冷效果不好.
    根据故障现象初步判断可能鼓风机有故障或空调蒸发器叶片被污垢堵塞.经检查鼓风机各个挡位风速工作正常_其变速电阻也完好_且蒸发器叶片上污垢不多_基本上没有堵塞.检查发现仪表台中央出风口的风门是由真空动作缸来驱动开启和关闭的.当空调控制开关置于MAX挡时_仪表台中央出风口应全开_而除霜出风口应关闭_地板出风口也应关闭.检查中把空调控制开关分别置于正常制冷状态、双层风口送冷风、通风状态、热风状态和除霜状态等挡位上_实际情况表明_除中央出风口外各风口转换正常_这说明该车的真空系统包括真空源、真空管路、真空开关和地板、除霜、内外循环等风门的驱动真空动作缸均正常_故障可能发生在仪表台中央出风口驱动真空动作缸上.拆除仪表台下部_将空调控制开关置于MAX挡_在空调制冷系统工作时_脱开仪表台中央出风口驱动真空动作缸上的真空管检验_实际证明真空管口有真空吸力.把真空管插到该真空动作缸上_该真空动作缸不动作_说明真空动作缸已损坏.
    尽管该车的空调制冷系统制冷剂充足、制冷量正常_由于该车仪表台中央出风口的驱动真空动作缸损坏_所以当空调控制开关置于MAX挡时仪表台中央出风口打不开_同时其它出风口处于关闭状态_积聚在空调蒸发器处的冷能因风速和风量小而不能输送到驾驶室内完成降温功能.积聚的冷能造成了温度开关开启时间长_闭合时间短.当然空调压缩机在温度开关控制下也是工作时间短_停机时间长_这种情况下_驾驶室内制冷效果不良是不言而喻的.在乘用车行驶中_由于车前的冷凝器散热效率增高_空调压缩机工作时间就更短了_这样就出现了该车在行驶中空调制冷效果更差的故障现象.
    换装1只同型号的驱动真空动作缸后_在空调制冷系统工作时_把鼓风机开关置于高速挡_仪表台中央出风口完全打开_吹出的冷风不仅很凉而且风量大_驾驶室内制冷效果良好_乘用车行驶中空调制冷效果更好_该故障排除了.

汽车发动机功率不足的常见原因：
1.油、电路有故障.油路不畅_进气受阻_遭成混合和气过向过浓；点火时间过迟或触点间隙过序过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落_分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多_裂损漏电.
2.缸压不足；缸垫不密封_烧蚀；气门座圈烧蚀_不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大.
3.发动机温度过高；水泵_节温器工作不良_皮带打滑_冷却系统水垢过多；
4.少数缸不工作；
5.配气相位失常；
6.底盘有故障.离合器打滑_制动发咬_轮胎气压低.

    汽车制动踏板行程过大_制动作用迟缓_制动效能很低甚至丧失_制动距离增长.

故障原因：

1、制动油压力不足.(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞).

2、制动系统内有空气.

3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大_制动蹄摩擦片接触不良_磨损严重或有油污.

4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤_皮碗老化损坏.

故障检修：

1、连续踩下制动踏板_如踏板逐渐升高且有弹性感觉_但稍停一会后再踩踏板时仍然很低_即为制动系统内有空气_这时应对制动系统进行排气.

2、一脚制动不灵_但连续踩几次踏板时制动效果很好_一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大.应调整踏板自由行程_而后检查制动器间隙_必要时进行制动器解体修理.

3、踩下制动踏板时_不软弱不沉_但就是制动效果不良_这一现象为车轮制动器故障_如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均.应对制动技术状况进行检查_必要时进行调整和修复.

    开车（www.ttkaiche.cn）在路上_没有人能确保不会碰到抛锚问题_所以每个人都必须知道抛锚时该如何应付.

在车子抛锚时_以下7个简单的步骤_能确保你和车子的安全：

亮起危险讯号灯

这能让其他的车子在接近你的车子时_放慢速度_随时准备停车.

下车前查看

在确保可以安全打开车（www.ttkaiche.cn）门时_才下车查看.

把车子移到安全的地方

如果无法启动车子_把它移到安全的地方时_先把车子的排档转到N_在安全的情况下_把车子移到公路或快速公路的最左边.避免把车子停放在其他车辆的盲点或是危险的地方_如十字路口.

摆放三角型的危险警告架

在车后摆放警告架_它有反光作用_其他的车子比较容易察觉.如果在公路上_离开车（www.ttkaiche.cn）后至少20公尺的地方摆放一个三角型的危险警告架.如果是在高速公路上_距离则至少应该是60公尺.

打开车（www.ttkaiche.cn）后箱和引擎盖

打开车（www.ttkaiche.cn）后箱和引擎盖_进一步提醒其他司机.

人应离开车（www.ttkaiche.cn）子

在等待支援时_为了安全起见_不要留在车内或站在车子四周.如果你要留在车子旁边等待支援_应该站在距离来往车辆较远的一边.

打电话求救

如果车子在高速公路上抛锚_可到最靠近的求救电话亭打电话寻求支援. 如果车子在隧道中抛锚_应该到最靠近的求救电话亭打电话向控制中心寻求支援_后者会安排拖车把车子拖离隧道.

    汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想等等问题_虽然都不是什么大毛病_可却让车主头疼不已.怎么来解决这些问题呢？

我们列出了7种汽车经常出现的小问题_采访了多位老驾以及具有多年维修改装汽车经验的技师.他们表示_目前很多车主都养成不重视车辆的平日保养_等到问题出来就拿到修理店或者4S店进行维修_养车成本增加的同时也消耗了车主大量时间和精力.其实很多小毛病是可以通过车主平日的保养来避免的.

汽车启动时_发动机点不着火

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的_造成发动机突然点不起火可能会有以下两个原因_首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成_其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起的.

保养方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足.观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适.同时也应该检查各槽的液面差.如果液面不足_可以拧下蓄电池上面的盖子_倒入蒸馏水补足液面.随后还要检查蓄电池的接线端子_使用铁刷子刷除接线端子上的积污.如果接线卡箍严重污损_可以用砂纸顺着内壁擦动_磨掉污物.如果是火花塞受潮_可将其拿出_用打火机进行烘烤_以便尽快地使其上面的水分蒸发.

汽车排气噪音增加废气排放量增加超标

原因：出现这种原因_可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用_导致排气系统泄漏.

保养方法：定期检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀_接口垫有没有被冲坏.若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件.每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转_更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染.

汽车油耗莫名增加

原因：油耗增加的原因很多.但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查.轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加_造成油耗上升_还会影响轮胎的使用寿命.

保养方法：在开车（www.ttkaiche.cn）时_多留意一下各个车胎是否有气_并定期检查轮胎气压.当然切记不要忘记备胎的检查_以免急需更换轮胎时_才发现备胎已经没气了.气温高时胎压会比平时高一些_因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确.时常轮胎每行驶1万公里要互换位置_避免前后磨损程度相差太大.如果需要更换磨损严重的轮胎_最好两个或4个一起换_纹路相同的轮胎可以前后交叉更换.

折线花纹的轮胎有助于节省燃油

原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的.

保养方法：机油、机油滤清器_每行驶约5000公里就要更换一次_而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换_否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路_从而影响发动机正常运转.

汽车油泵损坏

原因：加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏.

保养方法：车主在给汽车加油时_尽量不要等燃油报警灯亮了再加油_这样做是会缩短油泵的使用寿命_存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵.如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满_因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗_所以建议车主在燃油消耗差不多的时候就要加油.

蓄电池不稳定

原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性.

保养方法：夏季行车_蓄电池会出现过充现象_电解液蒸发快_极板易损坏.因此_需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重_要经常向蓄电池加注蒸馏水;冬季尽量避免蓄电池完全放电_并注意电解液是否冻结.

雨刮刮洗玻璃效果不佳

原因：雨刮片出现破损_会造成刮洗的不干净.

保养方法：首先车主需要改正干刮的不良习惯_最好是先喷点水再开雨刮_这样有利于保护雨刮片.其次_雨刮有时候会发出咯咯的响声_这个时候如果雨刮片是完整的_那么车主最好到4S店进行雨刮角度的校正.最后_如果车辆长期停放_车主可以找泡沫条或者木条之类的小东西_垫在雨刮下_使雨刮片与挡风玻璃相互分离_这样可以延长雨刮的使用寿命.

一辆行驶里程约16万km的进口本田讴歌MDX SUV.该车更换4条轮胎及四轮定位完工后_试车时出现发动机故障灯点亮_连接本田HD S故障码为P2647摇臂机油压力开关电路电压过高.通过故障码结合维修手册查找分析故障原因为：
1.VTEC控制线／/PCM信号线短路／断路.
2．电磁阀卡滞故障.
3．机油太脏油路堵塞.
故障检查及排除：
1．检查机油质量_发现机油很脏_已形成油泥.
2．更换新的机油、机油格及垫片_同时对发动机内部的积炭油泥进行免拆装清洗（用清洁剂清洗）.
3．通过清除故障码后试车故障再现_说明故障依旧.
4．检查摇臂机油压力开关和PCM是否连接不良或端子松动_检查正常.
5．点火开关OFF_重新连接摇臂机油压力开关2针连接器_检查连接器1号、2号端子是否导通_导通.
6．测量摇臂机油压力开关2针连接器1号端子和车身搭铁之间的电压_为0.
7．点火开关OFF_断开PCM连接器B （49针）_检查PCM连接器B20端子和摇臂机油压力开关2针连接器1号端子之间是否导通_导通.
8．重新连接所有连接器_检查PCM软件版本是否为最新版本_如不是则将其更新或者换上_进行正常的PCM确认.通过以上的控制线路检查_线路未见异常.同时对PCM总成互换后试车故障依旧_排除了PCM的内部故障可能.
9．通过目测检查发现机油格内部及机油格座内部有较多油泥形成.先拆检机油格座_清洗后安装试车_故障解决（注：摇臂机油压力开关安装于机油格座上）.
结论：润滑系统没按要求进行保养更换_机油润滑油路堵塞.机油格座内部太多油泥_导致机油油路堵塞滑阀卡滞.

一辆行驶里程约6.8万km的2009款一汽大众高尔夫A6轿车.该车低速行驶仪表信息自动清零.

故障诊断：路试发现在路口等绿灯放行_挂N挡_拉紧驻车制动_仪表盘所有警告灯突然闪烁_车速表、转速表、冷却液温度表、燃油量表指针在0刻度上下抖动_能听见“嗒、嗒”的声音_大约5s左右恢复正常.发动机未熄火_除总里程信息以外_存储器的日里程、燃油消耗、行驶时间等信息均自动清零.
组合仪表供电中断后存储器数据丢失_指针显示异常_故障原因是：①仪表外部线路正极或接地偶发中断；②仪表内部电路正极或接地偶发中断.如果是①还会影响发动机等正常工作.检查蓄电池接地线与车身连接_发现接线柱附有油漆_用砂纸打磨接线片和接地点_故障排除.

在远离修车点时_汽车坏了_那真是让人头疼.有备则无患_有了汽车后在平常就应注意汽车的保养.

       说到汽车的养护_底盘护理最容易被司 机朋友忽视_但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了.在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理.首先要对底盘进行彻底的清洁_如 果底盘上的泥污过多_还要用去油污的清洁剂洗一遍_使底盘露出原有的“本色”_这样防锈护理才可以开始进行.在专业的美容店里_可将汽车升到举升架上进行 底盘清洗、擦拭_再进行防锈护理.在这中间要注意的是_在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后_才能进行防锈护理.在进行护理时_一定要保持均匀的喷敷涂 层_形成一层保留持久的均匀防锈涂层.全部完工后再进行5-10分钟的自然风干_底盘防锈处理才算完成.
       做完专业的底盘护理后_也并不代表万无一失了_其中有一个误区_那就是时常人们为了爱车会对车子自行进行冲洗_其中时常会加入一些清洁剂_这时请注意不要用碱性清洗剂？.洗衣粉等？.冲洗车身和底盘_否则会影响防锈效果并缩短防锈时间.
       建议您去专业美容店做底牌护理_其质量的好坏有一个简单方法可以试出：做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠_这样的效果才代表是货真价实的护理_才可起到很好的防锈保护效果.
       汽车底盘机件损坏急救有方

       当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时_针对不同故障情况_可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方.
       制动分泵漏制动液或分泵管路折断：可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子_将管路堵死_再旋紧螺钉_或者将断口夹扁、卷曲堵漏_使该轮不起制动用作.但这样做可能会造成单边制动_驾驶时要注意安全.
       制动总泵缺制动液：可用酒精或白酒代替_特殊情况下可用清水代替.
       制动皮碗发涨：将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟_将皮碗上的含油成分去掉_这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸.
       离合器摩擦片烧蚀打滑：对烧蚀不太严重的摩擦片_可翻面使用.如烧蚀严重_可用棉布或帆布数层_用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔_使其固定.驾驶车辆时应做到起步平稳_换挡动作迅速.
       横拉杆球节断损：在保险杠或其它不影响行驶的地方_卸下一只与球节总长度相似的螺钉_取代断损的球节_装上转向节臂与螺母后_将螺钉露出部分用锤子铆好.三轴汽车差速器齿轮损坏_如中、后桥差速器损坏任何一只_都可将该桥传动轴和半轴拆下_继续行驶.若前差速器损坏_可将轮毂接合盘拆下后继续行驶.

    火花塞上有油性沉积物是润滑油进入_绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低.在保养汽车时_应多关注火花塞的状况_性能优良的火花塞可提高车辆动力性能.通常情况下_火花塞的使用寿命为15000公里_长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里.然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题_达不到其正常使用寿命.

其实_火花塞的工作温度是相当高的.发动机正常运转时_火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间.温度过高或过低对火花塞影响都不好.在火花塞温度过低的情况下_火花塞上的绝缘体容易积炭_最终引起漏电以至于产生缺火现象.如果火花塞工作温度过高_容易引起早燃和发动机爆震.在奇瑞汽车训练营中_专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种.一为火花塞严重烧蚀_另一种为火花塞有沉积物.

火花塞烧蚀

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时_都表明火花塞已经毁坏_此时就应该更换火花塞.在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化.

症状1：电极熔化且绝缘体呈白色

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高.这可能是燃烧室内积炭过多_从而造成气门间隙过小_进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的.在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化_绝缘体呈现白色的现象.

症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断：这就表明发动机早燃_可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低_火花塞热值过高等原因带来的.

症状3：绝缘体顶端碎裂

诊断：一般来说_爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因.而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高_都可能导致发动机爆震燃烧.

症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气_车主需要无条件更换新件.

火花塞上有沉积物

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物.车主不要小看这种沉积物.严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作.在清洁火花塞后_车辆暂时可以得到正常运转_但不久后又会出现类似情况.事实上_火花塞出现沉积物只是一个表面现象_这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号.

症状1：火花塞上有油性沉积物

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时_就表明润滑油已进入燃烧室内.如果只是个别火花塞上有油性沉积物_则可能是气门杆油封损坏造成的.但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物_则表现气缸出现蹿油.一般来说_在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下_汽缸极易出现蹿油的现象.

症状2：火花塞上有黑色沉积物

诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物_通常表明气缸内混合气体过浓.车主可以增高发动机运转速度_并持续几分钟_借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层.