是某厂动用很多人员修理了几天后 发现的问题

车一开到厂里就听到车头部位有严重的噪声，车主叫我过去听有什么异响        发现打空调声音就出来了    再一听   是风扇发出的声音     更换风扇拆了前保  大灯   

还是挺麻烦的

最近修了一台进口的铃木维特拉，因为漏油抬了波箱和分动器，顺便拆下进气歧管进行清洗，故障灯不再亮了，此车带VVT和可变进气歧管，可变节流装置

车是开过来保养的，上了四柱举升机后听到有异响，刚开始以为是张紧轮的声音，后来换好机油把车开出来，把张紧轮松了取出皮带再打发动，声音仍然有，而且是发动后最明显，然后加速声音就没有了，后来用听诊器听，初步确定是在水泵位置，决定拆开再说，拆开后居然没有看到正时皮带的标记，我只是记得在两个凸轮轴盘上有个小孔可以做正时标记，哎没资料没工具呀

后来只能做记号了，但是看到曲轴盘上的销子居然有很大空隙，也就是说我用风炮拆得时候就有动了

老板买好水泵回来后装上决定不管了我就按记号装上去再说

装好发动，异响没有了，但是顶筒的声音有点响，现在想想也不知道当时是不是心理作用，我让一个学徒来听，他也说好像声音大了点，我决定再拆下来看看，索性把那个间隙用一个销子把曲轴盘固定，再装好试车，顶筒的声音是好了很多呢

今天来了辆金旅面包车，车主说挂三档就有异响，车就上了四柱举升机，没有试车来判断，因为当时还有一个车进厂里GL8缸垫渗水，等确定了GL8车要修的过程等后接到金旅，决定先抬下来再说    把变速箱解体后发现三档副轴齿已经断了两吃   老板就去买配件了咯

今天来了一辆福特全顺保养.机油机滤.空滤顺利完工.柴油滤怎么换？仔细看新滤清器.上面画2把锁.一把为开启状态.一把为锁闭状态.并且滤清器座上对应也有2把锁标记.手托住滤清器逆时转动.直到滤清器上开锁标记对上滤清器座上开锁标记.左右轻摇取下.装时最好给其加满柴油.其上有一黄色手动排气装置.装好滤清器后压动排气装置.制导装置内无气泡.柴油满方可启动.

一辆一汽迈腾TSI发动机在热车时有哨叫声，声音有点象皮带打滑，4S店检查也没发现问题，当时我也怀疑是组合皮带发出的声音，因为声音好象发生位置就在曲轴皮带盘，但拆下组合皮带声音还是有而且声音大小没变化，皮带问题排除（提醒：这个车千万不能拆曲轴皮带盘，拆下后再装就比较麻烦的）有声音时发动机工作还不好有抖动，又怀疑涡轮增压器发出的声音，后来查资料知道涡轮增压在怠速时不工作，涡轮增压器问题排除，经检查发现故障是发动机上方油气分离器坏了，有漏气现象，更换后故障现象没有了。

今天来了个标致307，检修主前门升到一半自动下降。初步怀疑是防夹功能启控了，自己动手试了几次感觉玻璃前后晃，玻璃斜的，拆开门板发现滑块磨损。决定更换升降器，为了保证故障判断准确（毕竟刚来这厂没多久，还在试用）又试了几次。升的时候故意斜了下玻璃，。啪。。。的一下没反应了。。。。

晕。。等了几十秒还是没反应，操作别的门也不动。。。心想保险烧了？看看那五根从a柱来的线吧。（因为已经知道了这个车的工作原理，像b5一样。自己研究的，因为昨天发过贴求助，没人回答我。所以说万事还得靠自己）　。检测有一根常火，一根点火开关电源，一根搭铁。还有两根就是网络线，一根3.7v　　　正常说明保险没烧。测网络线升降时没有电压变化（小厂没有示波器）。难道控制模块出问题了？连接431进入左前车门单元，无故障码。看数据流，操纵开关数据都正常。就是左前门运行一行显示的是“？”问号不变化。看看右前门数据也没反应。可以确定左前门没有发送数据。但是用431又能通信，难道是内部can发送器有问题？。唉。。换吧。问了几个配件店都没货，都说从来没人换过这个，没办法只有发货。。。反正司机不在在看看吧，发动着车（以前只是开关钥匙没有发动过），好了。。。都有反应了。那个郁闷。。啊（闹出这样的笑话。）

更换升降器支架ok　。。最后总结：

（1）可能是因为没发动着车只开钥匙，bsi发信号让车窗控制单元只工作一断时间，怕亏电。

（2）电瓶电压太低。

各位师父见笑了，大家怎样认为这个问题的。。。