开车技巧、汽车保养和维修知识
汽车维修
故障现象：一辆03年7月份出厂的7座风行车搭载着三菱4G63S4M发动机的风行车，累计行驶369000KM，发动不着拖到我厂。
故障诊断：根据故障现象经检查发现没有高压火，检查了分电器，点火线圈，正时皮带，点火模块都不存在问题，最后查到问题是CPU，拆检后发现CPU电脑板上点火驱动模块烧坏（模块编号Q46）。
故障排除：更换Q46模块后故障排除。
总结：现今车辆在行车电脑烧坏后，正常是更换来解决，这种修理方式问题是解决了但是造成了不必要浪费，给车主也带来了经济损失，而且现在提倡能修则修，以修为主的修车理念，所以我们应该尽量先修后换的原则，创导绿色汽修的修车环境。
由于控制器是车主自己买的，第一次接触这东西，装的时候花了不少时间啊，找线找了很久，一根常电，一根ACC，一根马达开锁正电，一根升窗线，不熟悉这车的线路，所以拆了门皮在中控马达那找线，最后发现那些线在驾驶室小三角板那可以找到，原车有升窗线的，试笔一头搭铁，另一头触碰那线保持六秒车窗会自动升起，不用打开钥匙，但是必须关好门，还有就是不要用二极管试灯去测这个线，测不出来的，我一开始没看清楚说明书，找了好久没有找到，够来换了试灯找。就说这两根线，还有一根马达关锁线一关锁带正电的，是绿色的。
今天上午在换瑞风左后轮半轴轴承的时候来了个奇瑞，车主说下面有当当的响把车开上双柱举升机上发现方向机在漏油了，用化油器清洗剂喷了擦干净发动没有再漏出来，后来把防尘套拆了发现是方向机里面的油封漏油，老板打电话问配件商，说没有修理包，噪声是因为方向右边的胶套掉了方向机和固定圈碰，发出的声音，换方向机吧
奔驰ML430汽油格更换
昨天遇到一个车主跑到我哪来说他的空调不好，我先是让别的人在搞，我在搞奥迪，据检察的人讲，又冷媒，压力也够，他怀疑电路有问题，于是保险也看了看，没有坏的，继电器也是好的，然后就是在压缩机的正极电压输入端用万用表看了一下，说没电，
我就叫他用笨办法，直达正极，看看吸盘是不是好的，果然，吸盘不吸，坏的，好，现在就着手查没电的原因了，我问他查出什么来了，他说保险，继电器，都是好的，没查出来，于是我放下手里的活，帮他查，我看了看压缩机，3线的插头，于是我就叫人把电瓶正，负极先撤了，然后把压缩机的插头拔掉，把控制压缩机的继电器，找出来然后用一根红线，一头接电瓶正极，一头接到继电器插座孔里，然后接根负极线到车下面，然后我用万用表，到车下面量了一下3根插头就一根有电，现在可以确定，从继电器到压缩的电路是通的，然后也用试灯检查了继电器，可以工作，
然后我让人把电瓶线装好，我插好了继电器，发动了车子，打开空调，然后我到车下面用万用表，量找出来的那个线头，没电嘛，怎搞的呢，于是我把插头插好，想试一下看压缩机工不工作，插上也不工作啊，我叫人把车熄火，然后再打着，好家伙，刚才打着火电子扇都不转，这回怎么就转了呢（还是冷车）？我又叫人把空调来回的开关了几次，然后我又把插头拔了，让他来回开关空调，好了，怎么开关空调都电子扇不转，原来压缩机上的另外两根线是一个温度传感器，是控制电子扇的，把压缩机插头插好，
然后我让人把车熄火再打火后，我观察了一下继电器，有动作，于是我又到车底下去用大头针穿到我查出来的那根线里去，用万用表量，有电了，呵呵（这插一句，压缩机插头不插上，这温度传感器给电子扇和空调压缩机的继电器形不成回路，电子扇就不会转了，压缩机的继电器也不工作当然没点过来了）不过就0.25V我就搞不懂了，怎么在继电器之前，就13.56V，过了继电器就只有0.28了呢？于是想不管它，先把吸盘换了再说吧，
于是把压缩机拆了下来，呵呵，一拆吸盘拆知道，压缩机也卡死了，看来要换总成了，买了个新的来换上，抽真空，充了1瓶冷媒后，开空调试一下，没反应，还是没电过来，我就开始有点怀疑空调控制面板了，于是把空调控制面版撤了下来，看了看，也没看出什么毛病来，又装了回去，这是怎么的呢？于是又把保险看了一遍，果然有个7.5A的保险坏了，换了还是不行，在用电脑看看，呵呵怪了，有故障码，于是清除，
呵呵就这么就好了，哈哈压缩机工作，电子扇转了，但是又有个问题了，才两年的车子怎么就把吸盘和压缩机搞坏了啊？现在急加一脚油门，空调吸盘还断开一下，又吸上，这就怪了，于是我问了问车主，最近有没有搞过什么，他说前段时间他撞了一下前面，说还焊了什么东西，搞了空调，呵呵我就知道怎么回事了，原来他把冷凝器给搞通了，坏的地方还正好就在中间位子，为了省钱就焊了焊，堵了一根管子，呵呵，结果可想而知！
这个车是江铃发动机，居然也走EPC的，呵呵。
车开过来说水温表不动，是三线的水温感应塞，也是容易坏的吧
装好后发动，风扇没一直转了，好了 呵呵
05年飞度1.3L自动挡。行驶75300公里。
故障现象；车辆在行驶30到60码之间急加油车子会冲。有时还会熄火。
有故障码，曲轴位置传感器受干扰。
首先检查点火系统。这车有八个点火线圈的。我怀疑是点火线圈不好干扰了。
可不能把点火线圈都换了。于是我就拆掉了后面的四个。再试车故障没有了。
就换了后面四个点火线圈。故障排除了 。
该车刚跑一万多, 进厂反应冷气没有, 经查, 开空调时压缩机只工作不到一分钟就跳开, 大概过几分钟后又自动吸合, 一会儿又跳开, 如此反复, 开始怀凝温控失灵[该车为电子式温控]换新的现象一样, 怪了 接上表量高低压压力, 天啊高压最高达到33个, 低压也达到6个不降, 后来问车主之前在那里修过空调,
车主说从新车回来没碰过, 以前冷气很好的, 前两天回农村才这样的, 又怪了, 检查发动机硅油散热扇 无论怠速, 加速风量强劲, 再看散热网表面也很干净, 没法子了, 压力这么高, 决定用自来水散散热看看, 天啊, 当用水撞散热网时, 从散热网与水葙之间掉下很多很多泥巴,
因为从外表看不到, 用水一冲发现问题了切底冲洗后冷汽效果和以前一样, 压力也正常了, 另外装在雪种瓶上的两线压力开关 , 当系统内没有压力时断开, 当压力超2个以上时接通, 当超过20以上时又断开, 原来如此, 散热不好造成
