世爵汽车
世爵汽车标志世爵作为历史超过百年的老厂_一直保持着品牌独特的风格.他们生产的跑车全部为手工打造_多项指标采用F1标准.作为知名的极品豪华运动汽车制造商_世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制.世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户_这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家_比如说瑞士和摩纳哥等等.
车标故事
世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并.所以1915年_推出了公司标识_即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮.之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨_主要是因为有制造飞机的这样一段历史_因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中_尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的.它的含义_体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”(“执着 世爵C8强悍·畅行无阻”)_对世爵来说所有的事情都是可能的.这也一方面体现了世爵企业的哲学_公司希望为世爵的车主制造出全球最先进_设计最独特的跑车_同时也印证了世爵的车主他们的成功史_对世爵每一位车主来说_任何人都不会特别一帆风顺的_都是克服了重重的困难_如今达到了这样的事业的顶峰.
历史回顾
在1898年_荷兰马车制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—让(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹_制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车_同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼_世派克制造了著名的的黄金典礼马车_这辆马车在21世纪还被用于荷兰各类庆祝仪式.
为了更加适应国外市场_他们将Spijker中间的“ij”改为“y”_从此公司名称改为世爵(SPYKER).在1900年世爵的第一辆汽车正式面世_搭载由奔驰提供的双缸3hp和5hp引擎.1903年推出了在当时极为先进的Spyker 60 HP车型.这是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动、四轮制动的汽车.
在第一次世界大战之前_世界豪华车市场的需求开始衰退_尽管如此_世爵公司仍凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛_并获得亚军.
1914_世爵(SPYKER)同荷兰飞机制造股份公司合并公司开始发展和生产航空器.在世界大战期间_世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机.
1915年_世爵提出“执著强悍·畅行无阻”的口号_并一直沿用至今.同时还推出了新的公司标识_这个标识就是后来我们熟悉的水平飞机螺旋桨穿越的辐轮.
1922年_世爵推出简化的车型13/30 C1_但销量令人失望_陷入破产边缘_虽然继续保持生产并且降价销售_但业务仍直线下降.直到1926年耗尽所有的资金前_其最后生产的产品是C2两吨级卡车和C4型轿车_早期破产的老世爵公司共生产制造了超过约2000辆汽车.
2000年_老世爵公司消失75年后_品牌重获新生.新的世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金(Maarten de Bruijn)共同创立.并自2000年起专门生产高级跑车_如C8和C8 Laviolette等.
2009年_世爵计划从通用汽车收购萨博汽车_并于2010年1月26日达成收购协议.
世爵身世
1898年_马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车_出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩.同年_为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼_世派克制造了著名的的黄金典礼马车_并沿用至今.从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点:将世爵公司完全投入到汽车制造业当中.为了更加适应国外市场_他们将Spijker中间的“ij”改为“y”_从此公司名称改为世爵(SPYKER).
1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型.这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车.同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术_装配了改进的底盘_使得汽车在非铺装公路上行驶时_能防止灰尘进入汽车内部.1907年_悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军_使得世爵汽车成为传奇_并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度.由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新_使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世.世爵车型特有的循环散热器_令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功_因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉.
在第一次世界大战之前_世界豪华车市场的需求开始衰退_因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式_并与荷兰飞机制造股份公司合并.公司开始发展和生产航空器.
在世界大战期间_世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机.1915年_公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号_并一直沿用至今.同时还推出了公司标识_即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮.
一战结束后_世爵恢复了汽车生产.秉承其座右铭的宗旨_世爵继续生产创纪录的汽车.其中最著名的是世爵 C4.该车拥有特别制造的引擎_出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach).
该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统_并且每个气缸装备了两个火花塞的电池-线圈点火系统.C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车_在1921年_一台标配的C4打破了耐力赛记录_持续行驶36天_运行了长达30000公里.一年以后_著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录.
在1925年_世爵公司中止经营和生产_但是她的名字却从未被人们忘记.世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌.新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统.
1999年_律师出身的荷兰人穆勒单枪匹马找到享有世爵品牌的Spijker家族_向他们阐述了自己想要重塑世爵品牌的想法.终于_在穆勒的努力下_Spijker家族无偿地将世爵品牌交给了他.2000年_穆勒和马尔滕·德·布鲁金成立了今天的世爵汽车_手工打造人们心目中的超级跑车.当然新世爵汽车公司只是在法律上对Spyker(世爵)名称的继承_和上世纪20年代已经破产的老世爵其实已经没有任何实际的联系.
但世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车_而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料.世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意.当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后_凭借其优异的表现_立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖.继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后_世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出.
传承世爵的赛车传统_世爵在2001年推出世爵 C8双12_世爵 C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展(IAA)上首度亮相.仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛_就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩_成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范.公路版的世爵 C8双12S 在2002年面世后_迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩.
拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相.
2004年5月_世爵通过IPO(首次公开发行)的方式在阿姆斯特丹证券交易所上市_此次世爵汽车股份公司(前身为世爵国际汽车控股有限公司)的上市_成为荷兰近3年多来首家IPO的公司.
2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉_获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特·梵高和伦勃朗的油画作品.
2005年3月1日_世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证.
世爵 C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相.它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵.
2005年5月_世爵 C8 Laviolette BI2(车架编号015) 参演了电影《本能2:嗜险之欢》.该片将于2006年上演.作为全球最尊贵的跑车_世爵此次现身《本能2:嗜险之欢》实属难得_ 不仅以其超强的性能和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性_更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头.
2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛_这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车_也是勒芒近35年来首款敞篷赛车.世爵此项决定是为了通过大量赛事_尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能_以制造出更加性能超卓的汽车.
2005年9月4日_在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上_世爵在GT2组取得了第二的好成绩.
2005年9月12日_世爵 C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌.评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选_最终世爵脱颖而出成为优胜者.
2005年10月18日_世爵携 C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展_再次引起轰动_并受到广泛关注.
2005年10月23日_FIA GT珠海站_世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛_夺得GT2组第五名的好成绩.
2005年11月18日_FIA GT迪拜站_世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛_夺得GT2组第二名的好成绩.赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶_Peter van Erp.担任技术主管.
世爵将携C8 Laviolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会.这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相.
世爵里程碑产品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超级多功能运动越野车(SSUV)在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布_同时参加此次车展的还有世爵跑车 C8 Spyder、C8 双12 Supercharger、C8 Laviolette BI2_以及同样首次参加车展的世爵F1赛车.
2010年2月1日_通用同意向世爵出售萨博_自此萨博汽车将离开通用投入世爵_世爵将成立新的汽车公司“萨博-世爵汽车公司”
2011年5月3日_华泰汽车和瑞典萨博汽车签署战略合作伙伴协议_根据协议双方将联手在华生产和分销萨博品牌汽车_华泰汽车将入股萨博汽车母公司荷兰世爵汽车公司.
关键词:法拉利 保时捷 迈巴赫