法拉利

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商_1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办_主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车.法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家_早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车_1947年独立生产汽车_其后变成今日的规模.菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权_但法拉利却能独立于菲亚特运营.法拉利汽车大部分采用手工制造_因而产量很低_2011年法拉利共交付7195台新车_为法拉利史上最佳销售业绩.公司总部在意大利的摩德纳（Modena）.

公司简介

法拉利（Ferrari）是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家_创建于1929年_公司总部在意大利的摩德纳_创始人是世界赛车冠军_划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利.菲亚特公司拥有该公司90%股权_但该公司却能独立于菲亚特公司运营.  

法拉利汽车大部分采用手工制造_因而产量很低_年产量只有约4000辆.近几年法拉利的汽车产量有所增加_2009年共向最终用户交付6250辆汽车_2010年则共交付了6573辆车_2011年法拉利共交付7195台新车_营业收入达到22.51亿欧元_取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩.

法拉利公司在世界车坛有崇高的地位_甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比.在近一个世纪的历史长河里_法拉利推出了众多世界知名的汽车产品.法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能_每辆跑车都装有一部高性能发动机_发动机最高转速可达7_000至10_000转_功率超过500马力_最高车速可达300多公里/小时.与其他汽车的区别还有_每一辆法拉利汽车_都可以说是一件绝妙的艺术品.

早期的法拉利汽车_都是由创始人恩佐·法拉利设计.他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车_因而他的作品既有强烈的动感_艳丽的色彩_同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝_让驾驶员操作起来得心应手.  

法拉利的赛车主要以红色为主_因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利.法拉利车队_是世界赛场上最知名的车队_长期称雄各种汽车赛.一级方程式著名车手阿兰·普罗斯特（Alain Prost）曾为该队效劳.现在_则有著名车手西班牙的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·马萨（Felipe Massa）为其效力.

法拉利的标志是一匹跃起的马.在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员.他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马.在法拉利最初的比赛获胜后_飞行员的父母亲_一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马.后来这位飞行员战死了_马就变成了黑颜色.而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色.

1947年5月25日_法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖_这是他的首次成功_从此_法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风.

车标含义

第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽_在赛道上先驰得点的_是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa_搭配1992毫升直列六缸引擎_勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧（Targ Florio）及米里·麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军_法拉利从此一举成名_并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”.  

另外_特别值得一提的_是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽_也有一段感人的故事.一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲_看见法拉利赛车所向无敌的神采_正是爱子英灵依托的堡垒_于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志_镶嵌在法拉利车系上_以尽爱子巡曳地平线的壮志.法拉利欣然接受了这个建议_并在“跃马”的顶端_加上意大利的国徽为“天”_再以“法拉利”横写字体串连成“地”_最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色——黄色_渲染全幅而组合成“天地之间_任我驰聘”的豪迈图腾.

发展历史

法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起_他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力.之后_卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）1991年底加盟法拉利公司_他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点_证明了自己的实力_将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度.

恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳_逝世于1988年8月14日_享年90岁.他曾经是菲亚特（FIAT）的一名赛车手_他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司_帮助他的合作伙伴参加赛车活动.该公司使用阿尔法·罗密欧赛车参加比赛_直到1938年_恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司_成为Corse部门的赛车经理.1939年9月_恩佐·法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司_在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司.新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务_主要业务是制造机床_特别是液压动力磨床.

自从恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后_尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款_但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本_这就是为人所知的815敞篷赛车_它参加了1940年的Mille Miglia比赛.

第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿_法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗_尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸_但是液压动力磨床的制造没有中断. 战争一结束_他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport_这是一款1500cc 12缸发动机赛车_赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛_并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利.从那时起_法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利_创造了法拉利今天的传奇.

为了应对日益增长的市场需求_恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团_1988年_法拉利汽车公司创始人Enzo Ferrari去世_菲亚特集团所持股份达到了90%.剩余10%的股份由Enzo Ferrari的儿子Piero持有_他同时也是法拉利汽车公司的副经理.至此_菲亚特已经持有法拉利90%的股份_尽管如此_由于其高度专业化的生产_法拉利始终保持着完全独立的经营.

1977年_著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司_他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身.

1997年_菲亚特将玛莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份给予了法拉利_这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌_于1993年为菲亚特获得.1999年_法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司.

品牌价值

具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色_作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色.在这个世界上的许多领域_颜色只有一种象征意义.在足坛上_橙色代表荷兰足球_蓝色代表意大利足球.在汽车世界里_很容易就由一种技术革新而记下一个品牌.涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利.  

如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌_那么非红色的法拉利莫属.如果说F1就是法拉利最好的广告形式_那么红色就是最能够代表运动精神的颜色.相映成趣的是_在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰_这两支优秀的球队也是红色的.其实红色原本是意大利的赛车色_早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍_比如意大利为红_法国为蓝_美国为白_英国为绿（这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到British Green——英国绿）.早期使用红色的赛车队并非法拉利一家_菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色_然而因为时代所趋_这些公司逐一退出了大奖赛活动_而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来.

自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车队.在法拉利近百年的历史里也有过低谷_在20世纪的60年代_法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司_恩佐·法拉利坚持将红色保留下来.今天英国的劳斯莱斯（Rolls-Royce）早已经是德国宝马人的东西_意大利的兰博基尼（Lamborghini）也已经是德国人的骄傲.法拉利却一直支持下来了_成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想.

和德国的斯图加特与美国的底特律比起来_出产法拉利的意大利小城马拉内罗名不见经传_但那里的红色是这个世界上独一无二的.劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军.但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已_在拉力赛和公路赛上_它们并没有舍我其谁的霸气_但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界.

意大利在20世纪将红色打造到无以复加_甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车_几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者.法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷_但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足.如果说兰博基尼是摇滚音乐_保时捷是乡村音乐_那么法拉利就是古典音乐.

法拉利没有越野车系列_也不以更大的马力为目的.在每一个车迷的心中_也有一个关于赛事或者设计的梦想.而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里.德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方_而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方.

关键词:保时捷 玛莎拉蒂 兰博基尼

吉利帝豪

帝豪汽车 -简介：

发布的帝豪品牌规划为吉利的中高端系列产品_其品牌个性为“豪华、稳重、力量”_其产品核心价值为“中国智慧、世界品质”_欲通过帝豪品牌车型的推出_打造吉利汽车和中国汽车新形象.

帝豪车标由三块红宝石和三块黑宝石镶嵌而成_是吉利360万全球征集新车标的获奖车标_经过吉利人近两年不断丰富而形成_充分凸现了其品牌车型的个性特征和核心价值_也意喻着吉利“六面大旗”精神_即团队、学习、创新、拼搏、实事求是、精益求精的精神.

帝豪汽车 -市场竞争力：

帝豪品牌将涵盖吉利中高端、SUV、MPV、高端皮卡等_这些车型都将处于当代中国汽车工业先进行列_也将具有很强的市场竞争力.据悉_在前不久上海国际车展上亮相的吉利首款C级轿车EC825、首款MPV车EV825、首款豪华SUV车EX825、首款大型EX925、首款豪华皮卡车ET925等也都归于帝豪品牌旗下.目前这些车型中_有的进入了研发的关键阶段_有的处于投产、上市前的准备阶段_并将于近几内年都陆续投放市场_从而使吉利的产品线成功实现从经济型向中高端产品辐射_企业的产品竞争力和企业可持续发展能力将由此实现新的跨越.

帝豪汽车 – 其他：

据帝豪品牌销售部负责人介绍_帝豪品牌将采取独立品牌运作的方式进入市场_截至到本月中旬_提出申请并符合帝豪品牌准入门槛的经销商已超过200家_今年年底将建成80家具有全新形象的独立4S店_首批20家帝豪4S店将在8月1日前投入使用_届时用户就可以到这些全新形象的帝豪4S店里挑选自己中意的帝豪EC7l8.

帝豪汽车 – 厂商简介：

吉利帝豪_吉利汽车下三大子品牌之一_是吉利汽车新推出的中高档品牌_吉利企业战略转型时期的多品牌运营的主角和开创者_承担重塑和提升吉利品牌价值与形象.

关键词:吉利 吉利全球鹰 江淮

阿斯顿 马丁

阿斯顿马丁 – 简介：

阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂.建于1913年_创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德.公司设在英国新港市_汽车产量现为美国福特汽车公司子公司.马丁是一个有钱的赛车手_班福德是一名工程师.1913年两人合作开始制造高档赛车_公司当时的名称是马丁.班福德公司_1914年他们生产出自己的第一辆汽车.马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜_为了记念胜利_ 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁.胜利带来荣誉却没能带来利润_公司业绩不佳被反复转卖.（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名_这一命名方法持续至今.到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期_但好景不常_公司很快又陷入了困境_ 负债累累.1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售.在这之后公司又开始频繁更换主人_1987年公司终于被美国福特公司相中_收购了75％的股份_1994年7月又收购了其余的股份_从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一.  

阿斯顿马丁 – 标志：

阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏_喻示该公司象大鹏一样_具有从天而降的冲刺速度和远大的志向.分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司.以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿马丁拉宫达公司名声赫赫_不知是否得益与这只大鹏带来的运气. 

阿斯顿马丁 – 品牌历史：

马丁是一个有钱的赛车手_班福德是一名工程师.1913年两人合作开始制造高档赛车_公司当时的名称是马丁.班福德公司_1914年他们生产出自己的第一辆汽车.马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜_为了纪念胜利_1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁.胜利带来荣誉却没能带来利润_公司业绩不佳被反复转卖.（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名_这一命名方法持续至今.到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期_但好景不常_公司很快又陷入了困境_负债累累.1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售.在这之后公司又开始频繁更换主人_1987年公司终于被美国福特公司相中_收购了75％的股份_1994年7月又收购了其余的股份_从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一.阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机_马力强大_车型空气动力性能优越_加速性能优异是阿斯顿马丁跑车的最大特点_从静止启动加速到时速100公里_仅需6秒. 

阿斯顿马丁 – 品牌特色：

该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大_曾多次获得国际汽车大赛的冠军.据悉年产量只有800辆左右_且多手工制作_但做工精致_质量可靠.因此在英国汽车排行榜上_阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后_即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7_国际市场价格也不低于13万美元.阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等_其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品_具有浓郁的英国古典气质. 

阿斯顿马丁 – 主要车型：

阿斯顿马丁DB9：

阿斯顿马丁DB9是一款全新的车型_完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造.其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质.多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版_但阿斯顿马丁却没有这么做.因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷_从而失去个性. 阿斯顿马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料.并且其独一无二的VH（垂直/水平）构造使阿斯顿马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构.坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控_带给驾驶者更多的安全保障.不同于其它任一种单一材料_这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性. 

阿斯顿马丁V8 Vantage：  

阿斯顿马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格.同时具备优雅及蓄势待发的姿态.比例完美_重心更低_一触即发.现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身.像所有阿斯顿马丁跑车一样_简洁、不张扬_却很漂亮.也如所有阿斯顿马丁跑车一样_它的美由内自外_无处不在. 阿斯顿马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条_同时又……保留了独特的阿斯顿马丁风格.而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格_并选材于上乘材料.驾驶者及乘客座椅位置更低_更接近车辆重心_因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应.这是一种独特的感受_而通常只有赛车才会带给人这样的感受.驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速_更具动感. 

阿斯顿马丁 – 销售战略：

阿斯顿-马丁“007座驾”的中国攻坚战_“I'm Bond_James Bond.”伴随着这句经典台词_阿斯顿·马丁也于第一时间进入中国公众的视野.2008年3月8日_阿斯顿·马丁国内各经销商4S店陆续启动.一如马丁给人的感觉_阿斯顿马丁经销商店面的设计给人以低调的外观下却处处折射出英国人的傲气_简约中甚至让你感到怅然若失_可当赛道上阵阵发动机的咆哮声响起时_却又不由得提醒你_马丁真的来了.

据了解_所有进入中国的阿斯顿·马丁车型都根据中国的燃油情况和道路情况进行了改进_并重新开发了合理的车辆避震系统.“我们和法拉利最大的不同是_阿斯顿·马丁是随时可以上路的车_你可以开着它去上班、去赛道_都没有问题.阿斯顿·马丁公商务兼用.”据悉_格鲁普艾姆从阿斯顿·马丁购买车辆_然后运到中国销售.阿斯顿·马丁预订车辆的交付周期是4个月左右.在豪华车交车等待期限中_排名居中.“而在阿斯顿马丁的经销商店面扩张上_“在未来3到5年内_阿斯顿·马丁将在中国开到20家左右展厅_除了已经开业的（北京、上海、广州、深圳外_这些展厅将可能选址在杭州、鄂尔多斯以及成都等地.”

亚洲首发：

亚洲最大旗舰店展厅开业、最新款的车型亚洲首发……正是看中了充满潜力的中国豪华跑车市场_阿斯顿·马丁将“Rapide亚洲首发”这一殊荣放在了中国.中国消费者也相当给“面儿”_Rapide刚刚亮相即被预订. 这是阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里奇·贝兹首次来到中国_他表示：“中国将驱动阿斯顿·马丁未来的增长_1到2年左右将成为亚洲第一大市场.”据了解_2009年阿斯顿·马丁在中国大陆共销售83辆车_已经成为亚洲第三大市场.乌尔里奇·贝兹认为阿斯顿·马丁过去的一年在中国市场取得了不错的成绩_积极布局扩大经销商网络.此番联手郭斌、郭晟兄弟建立起亚洲最大旗舰展厅_已是过去的两个月内开业的第二家展厅.对于2010年_虽然没有明确的销量目标_但他相信2010年阿斯顿·马丁在中国一定会超越2009年的销量.为了实现这一目标_阿斯顿·马丁将加快经销商网络的建设_除了北京上海以外_深圳、杭州、广州、成都、重庆、沈阳、鄂尔多斯都已建设阿斯顿·马丁的销售网络.

小型车已经成为发展趋势_阿斯顿·马丁也曝光了其首款微型车.这款被命名为Cygnet的小车并不是完全由阿斯顿·马丁自己打造_而是与丰田合作_采用丰田IQ的平台.乌尔里奇·贝兹表示_Cygnet延续了阿斯顿·马丁充满动感和力量的造型_并具有强劲动力_车身虽小但决不是一款便宜的车.乌尔里奇·贝兹透露_Cygnet引入中国有望在2013年达成.

关键词:宾利 布加迪 雪铁龙

迈凯轮

梅塞德斯·迈凯轮车队是一级方程式赛车中最为成功的车队之一_由布鲁斯·麦克拉伦(Bruce McLaren)（1937年 – 1970年）于1963年建立.基地位于英国沃金(Woking).它同时也参加印第安纳波利斯500(Indianaapolis 500)、加拿大-美国挑战杯(Canadian-American Challenge Cup)以及勒芒24小时耐力赛.车队由罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)管理_由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制_是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员. 1990年_迈凯轮汽车(McLaren Cars)建立_在车队专家意见的基础上生产公路汽车.

合作伙伴

2006年12月_梅赛德斯-奔驰联合国内资讯产品制造商“爱国者”宣布_从2007年1月开始_“爱国者”同沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队正式建立长期合作关系_由此_“爱国者”成为车队众多国际知名合作伙伴中的第一个中国品牌.

埃克森美孚公司自1995年以来一直是沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队（Vodafone McLaren Mercedes）的技术合作伙伴.公司新发布了一款创新型润滑油与燃料套装产品_用于沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队2010年MP4-25赛车的梅赛德斯-奔驰FO 108X引擎.

国际汽联的新法规禁止赛中加油_为此_车队委托美孚1号（Mobil 1）的工程师从减少摩擦力入手_进一步集中精力提高燃料效率.在美孚1号的帮助下_车队2009年实现了100%引擎可靠性_取得了F1引擎三场连胜的空前战绩.美孚1号的工程师不仅要努力提高燃料效率_还必须保持与上年一样的美孚1号保护性能.

沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队领队马丁·惠特马什解释说_“在2010赛季_我们更注重燃料效率_以及如何在比赛期间赛车.我们和埃克森美孚公司的合作有助于提高我们这方面的竞争力.优化赛车的初始重量和在比赛期间的重量_并达到更优的耐久性_使引擎能够依然强劲运转_而且运行更为持久_这对于我们的赛车战略至关重要.为此_埃克森美孚团队提供了新型润滑油和燃料_使引擎能够产生更大的马力_同时带来显著的圈速优势.”

经过四个月的研发_新型美孚1号赛车机油配方已获准用于MP4-25赛车.在研发过程中_近20种成分、基础油和添加剂相互混合_经过细致的再均衡处理_使圈速得到微小但却足以决定胜败的提升.

埃克森美孚赛车运动技术经理Bruce Crawley解释说_“燃料和润滑油的开发起始于我们的保罗斯伯勒研发中心_在那里_我们采用复杂的数学建模方式_模拟不同的合成物并预测其功效.这使我们能够把精力和资源集中于少部分较出色的配方上面_接下来对其进行进一步的开发.然后_我们对最佳候选配方进行20_000多公里的测力计测试和10_000多公里的赛季前赛道测试_最终才选出了能应对2010赛季挑战的最优解决方案.”

由于2010年赛车每圈起跑时所装载的燃料几乎是此前赛季的两倍_油箱的设计也重新做了大幅改动.埃克森美孚对燃料配方的重新设计也反映了这一过程_因为燃料效率以及密度等因素的相对重要性提高了.新型燃料经过设计和严格的测试_能够满足这些需求_同时可确保这不以牺牲动力为代价_和过去一样_所有这些努力都是为了追求比赛中足以制胜的几秒时间.

梅赛德斯-奔驰高性能引擎公司首席工程师Andy Cowell对其重要性有如下的恰当评价：“从FW到FX梅赛德斯-奔驰引擎_我们已经看到了效率上的一些显著提升_现在_车队希望严格限制燃料的配备_以尽可能减轻赛车重量_从而达到尽可能高的速度_这样一来_燃料效率的管理将变得更加重要.”

作为合成润滑油的业界领袖_美孚1号与沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队的技术合作使该品牌处于行业的制高点_让美孚1号能够开发出尖端的高级产品_以帮助日常驾驶者充分提高引擎性能_减少引擎磨损_提高燃料燃烧效率.

车队历史

概述

布鲁斯·迈凯伦于1937年8月30曰出生在新西兰的奥克兰.作为豪门车队迈凯轮的创始人_他对F1世界的巨大影响_远远超过了他作为车手取得的所有成就.

20世纪50年代中期_迈凯伦在家乡开始了车手生涯.作为车手他进步很快_在1958年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金.次年_他在库珀车队上演了自己的F1处女秀.在该赛季接近尾声之时_他已是得分榜上的常客.他最终在Sebring夺取了该赛季最后一场比赛的冠军_而他当时只有22岁_成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军.1960年_他排在杰克·布拉汉姆之后_在车队担任二号车手.次年_布拉汉姆离开车（www.ttkaiche.cn）队_麦克拉伦上升为一号车手.在随后几个赛季成绩并不尽人意_此后_他组建了自己的车队.在布拉汉姆的鼓舞下_他组建了“布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车.他把公司逐步发展成为成功的专业机构_因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉.

迈凯轮的首个F1底盘是由罗宾·海尔德设计并在1966年制造的.因为是一级方程式第一年实行3升引擎规则_极难找到与之相配的动力装置_非常不幸_他只好将就使用功率低下的意大利Serenissima发动机和过于笨重的福特赛车.1966年的英国大奖赛上_布鲁斯从发车时的第十三位一路追赶_最终取得第六_为车队赢得年度第一分.以福特考斯沃斯DFV发动机作为驱动的M7成为制胜的有力武器_布鲁斯在锦标赛中为这款新车的带来了首场胜利.1968年_布鲁斯成功的把他的朋友_锦标赛冠军丹尼·休尔姆吸引到队中_两人共同奋战_总冠军已是近在咫尺_但在赛季的最后几场比赛中他们最终输给了格拉汉姆·希尔.

在北美–加拿大-美国优胜者杯运动汽车系列赛(CanAm)当中_布鲁斯和丹尼的迈凯轮是一股可怕的力量.1970年6月_布鲁斯在古德伍德测试CanAm赛车是时不幸身亡_他留下的公司如今仍在运作.尽管M7的确不错_但真正让迈凯轮在F1占据一席之地的是M23.1973年_丹尼·休尔姆和彼特·里维森正是驾驶这个车型赢得了三场比赛的胜利.1974年_埃默森·费迪帕尔蒂离开莲花车队来到迈凯轮_为迈凯轮赢得了首次包揽车手和车队冠军的荣誉_他在三场比赛中问鼎_并连续在多场比赛中得分.他在1975年输给了法拉利的尼基·劳达_没能再续辉煌_同时车队冠军也被法拉利获得.费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮_詹姆斯·亨特取代了他的位置.经过一个戏剧化的赛季_亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠_但车队冠军头衔则被法拉利车队夺走.1977年_亨特赢了三场比赛_但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越.

1984赛季迈凯轮车队老板泰迪·梅耶尔把公司的一部分卖给了当时F2比赛中的Project Four车队的老板罗·丹尼斯_此后迈凯轮重新夺回了胜利.丹尼斯注重车队的每个细节_他与设计师约翰·伯纳德合作_制造出了F1领域中的划时代赛车MP4_这辆赛车之所以如此具有意义是因为它的地盘是由碳纤维材料制成.自1983年以来_装配自然吸气式引擎的迈凯轮一直在与渐露锋芒的涡轮发动机艰难抗争_但标有保时捷TAG发动机的首次亮相还是给车队带来了光明的前景.

1982年丹尼斯力邀劳达重出江湖加入迈凯轮_1984年丹尼斯签下了阿兰·普罗斯特_此时_迈凯轮成为超级车队已是万事具备.普罗斯特与劳达在那一年里统治了F1赛场_普罗斯特赢得七场比赛_劳达赢得五场_但后者最终以72：71.5的微弱优势赢得车手锦标.下一赛季车手冠军称号则被普罗斯特夺走_迈凯轮也再次拿下车队冠军.

1986年普罗斯特卫冕成功_但是_就车队而言_拥有本田发动机和曼塞尔、皮奎特组合的威廉姆斯车队显然更加强大.1988年_拥有普罗斯特_塞纳以及本田发动机的迈凯轮空前强大_完全主宰了赛场.赢取了赛季全部16场比赛中的15场.塞纳为迈凯轮赢得1985年以来的首个车队桂冠_下一年普罗斯特为车队卫冕车手和车队冠军.由于两名队友交恶_赛季结束后普罗斯特转投法拉利_塞纳则留在队中_接下来连续两年为迈凯轮夺得车手锦标.1992年本田退出_车队被迫使用性能相对较差的福特发动机.1993年塞纳为迈凯轮再夺五场胜利_之后转投威廉姆斯.

1994年标志发动机取代了福特引擎_但接下来的战役是灾难性的_整个赛季一无所获.1995年_迈凯轮换成了后来仍在使用的梅赛德斯引擎.随后两年里仍然毫无收获.此后_库特哈德打破僵局_为车队带来了继1993年塞纳在澳大利亚大奖赛取胜之后的首场胜利_而且库尔特哈德的获胜恰巧也是澳大利亚取得的.车手阵容强大_但梅赛德斯发动机的可靠性很差_以致库尔特哈德和哈基宁屡次与胜利擦肩而过.库尔特哈德终于在意大利大奖赛中再次获胜_并且1997 年在赫雷斯赛道的比赛中威廉姆斯车队的维纶纽夫赛车发生故障_哈基宁得以超过他夺取了个人的首次胜利.

1998年的F1赛场再次成为迈凯轮的天下.哈基宁和库尔特哈德当仁不让_以压倒性优势连夺最初六场赛事中的五场胜利.法拉利和迈克尔.舒马赫与迈凯轮一直战斗到赛季的最后时刻_但迈凯轮再次问鼎_把车队和车手总冠军双双捧回.99赛季喜忧参半.尽管迈凯轮仍然优势明显_但法拉利和迈克尔.舒马赫不断缩小与他们的差距.在本世纪的最后一年里_机械故障、车手错误、纯粹的运气不佳等等因素大大地阻碍了迈凯轮.最后一场比赛中法拉利以微弱的优势摘走了车队桂冠_但哈基宁在车手个人争夺中成功卫冕.

2000赛季一开始_法拉利就统治了F1赛场.而迈凯轮则在发动机低劣的可靠性中挣扎.库尔特哈德在巴西大奖赛上取得第二名_但随后成绩因违反技术规则而被取消成绩.2001赛季第三场比赛结束之后_迈凯轮认识到击败实力大增的法拉利将是难上加难.尽管库尔特哈德向其德国对手发起了无畏的挑战_但苏格兰人还是被远远地抛在了后边获得车手积分榜上的第二名.与此同时_经历了令人失望的一年之后_两届世界冠军哈基宁宣布将在2002年退役_而此前他说自己只会休整一年而已.他的同胞芬兰人莱科宁取代哈基宁的位置_这位年轻车手选择了离开索伯车队并与迈凯轮签下了长期合同.在一场比赛中_由于赛道出现了其他赛车流出的机油使这位年轻的车手所驾迈凯轮赛车在通过这个区域时轮胎与地面失去摩擦_从而丧失了夺取个人首场胜利的机会.在车队积分榜中迈凯轮名次再次下跌排在法拉利和威廉姆斯之后名列第三_那个赛季又是失望的一年.

2003年_莱科宁和库尔特哈德不得不使用在MP4-17的基础上改进而来的赛车征战整个赛季_原因是他们的新款赛车无法投入战斗.在这种不利的条件下_莱科宁仍在车手大战中仅以两分之差名列第二.但迈凯轮车队却没能超过2002年打败它的两支车队_再一次名列第三.

2004 近年连最糟糕的开局–前七站仅积五分.然后是强烈的反弹_莱科宁在比利时获胜_车队最终排名第五.

2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车.迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军_比雷诺车队还多两个_但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂.莱科宁获得车手亚军_而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛_最终获得了第四.

2006年_迈凯轮在这一年的表现不尽如人意_车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距_赛车的稳定性一直是大家争论的焦点.蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1_这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐.不过_在赛季结束后_世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待.

关键词:布加迪 路虎 路特斯

东南道奇

2007年11月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的道奇凯领上市.道奇进入中国之后将从零开始建设一个全新的销售网络.这个道奇的网络将由克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司协助东南汽车工业有限公司完成. 由于东南汽车合资一方的台湾中华与戴-克同样存在合资关系_在中华汽车的穿针引线下_台湾中华将戴-克引入福建.福建汽车工业集团公司、戴-克和台湾中华汽车三方投资组建了戴姆勒-克莱斯勒轻型汽车(中国)有限公司.在实现商用车项目上的合作后_克莱斯勒又与东南汽车签署了代工生产大捷龙的协议.

关键词:道奇 克莱斯勒

奥兹莫比尔

奥兹莫比尔 – 简介：

1897年_奥兹莫尔比汽车工厂由兰索姆艾里奥都斯创立_2年后生产出自己的第一辆汽车Curved Dash Runabout_是美国汽车领域的老牌先驱.

奥兹莫比尔曾经有过傲人的业绩和创造：1901年_奥兹莫比尔公司首先给汽车装上车速表_并成为全美第一家大批生产汽车并开展出口业务的公司.它还是最早在车上使用镀铬装饰和大批量生产自动变速箱的汽车品牌之一.1904年_成为第一家出口汽车的美国汽车厂商_产品销往全世界18个国家；在40年代生产出第一部带自动变速器的汽车；50年代高压火箭引擎接着获得高度评价；60年代制造了美国第一部四轮驱动汽车；直到70年代_车身长、车身低的、浑身带劲的奥兹莫比尔442更是婴儿潮一代的梦中车；其经典车型如OLDS、CUTLAS和OLDS88都是人们最喜欢的品牌.

奥兹莫比尔 – 标志：

奥兹莫比尔标志：奥兹莫比尔部的名称由“Olds”与“mobile”组成.

“Olds”是创始人奥兹的姓_“mobile”在英文中是机动车的意思.奥兹莫比尔的标志中的箭形图案代表公司积极向上和勇往直前的创新精神. 

奥兹莫比尔 – 品牌历史：

1901年_奥兹莫比尔建立了第一条生产线_而后生产出其首种车型Curved Dash_使其成为第一家大规模生产汽油机动车的工厂.Curved Dash也是美国第一部手工生产的汽车_车重295公斤_单缸发动机_当时售价为650美元.Curved Dash以其多功能性、实用性和可靠性改变了美国人的交通观念_成为当时美国最流行的车型.美国邮政局还将该车作为他们第一辆邮政“机动车”.

1906年_奥兹莫比尔的S型汽车诞生.

1908年_奥兹莫比尔加入通用汽车公司_改为奥兹莫比尔分部.

1909年_奥兹莫比尔D型四气缸豪华旅行车诞生.

1911年_奥兹莫比尔有限旅程轿车(Oldsmobile Limited Touring Sedan)问世.

1918年_奥兹莫比尔37型汽车带动了紧凑型汽车的流行.

1921年_奥兹莫比尔46S七座旅行车诞生_该系列配备有挪威进口的“重量级”V8型发动机.

1922年_配备了奥兹莫比尔自产轻型V8发动机的47型双门车诞生.

1926年_奥兹莫比尔首创将镀铬金属饰条应用于水箱罩上_带动了这种时尚车身装饰的潮流.

1930年_传统的开放型车不再流行_奥兹莫比尔的四门Phaeton车在生产了86辆后退休.

1934年_敞篷式只应用在8缸的L34系列车上_该车系的膝动式独立悬架与液压制动系统引人注目.

1940年_奥兹莫比尔的1940款汽车独创油压自动式发动机_并成为首批配备全自动变速系统的汽车.

1941年_在奥兹莫比尔的密西根兰辛工厂_公司高级员工庆祝该厂第一部6缸club轿车问世.

1949年_奥兹莫比尔“火箭88”车型在业界首开采用高压缩V8发动机的先河_当年销量创下了100274辆的好成绩.

1966年_“龙卷风”被奥兹莫比尔确立为第一部现代前轮驱动汽车_并夺得当年的“年度车”奖.

1970年_奥兹莫比尔生产的4-4-2发动机体积455立方英寸_功率268千瓦_4缸化油器_4挡变速器_双排气设计.

直至上世纪90年代_全球的汽车厂家为争夺市场_各自使出浑身解数_采取推陈出新、价格优惠、成本节约等措施_力求在激烈而残酷的行业拼杀中争得一席之地乃至获得更多的利益.

1995年_在通用的策划和带领下_奥兹莫比尔推出了搭载184千瓦、4.0升V8发动机的Aurora车型_使之成为该公司的旗舰产品.此后它又陆续推出Alero、Intrigue、Silhouette和Bravada等新型号_为这个有着深厚汽车文化积淀的品牌注入了新鲜血液.这些汽车在外观造型上兼具了传统的豪门贵族气派和时尚的现代气息_在性能上也达到了业界先进水平.

即便如此_奥兹莫比尔的销售业绩却呈逐年下滑趋势.今年前11个月_全球汽车业整体业绩比去年上涨了3.5个百分点_而通用的整体销售仅增加了0.2个百分点(销量458万部)_其中奥兹莫比尔销售量为265878部小汽车和轻型卡车_同比下降了18.5%_是通用所有品牌中销售最差的一个_极大地拖了通用的后腿.

在过去几年中_通用为挽救奥兹莫比尔_在人力和物力上做出了巨大的投入.光是数款新车的推出_耗资就超过了30亿美元_可惜收效甚微.于是_2000年12月12日_通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台.

2004年4月29日_最后一辆奥兹莫比尔－－2004款Alero GLS轿车驶离了生产线－－在兰辛工厂下线_这条于1897年起用的组装线也就此关闭.7000多名通用员工在最后一辆奥兹莫比尔轿车上留下了名字.

 

关键词:通用 雪佛兰 福特

欧朗

一汽欧朗Oley（欧朗）的名称源自西班牙语系的Olé_正是那个在足球场上最为人熟知的欢呼.中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌_这也是通过一种充满活力的语义来表达Oley（欧朗）的内在品牌气质.而Oley（欧朗）的“激情、活力、时尚、运动”四大品牌元素_是对年轻消费群价值观的深刻总结.在未来_欧朗品牌所推出的新车均瞄准年轻的用户群体.

品牌介绍

一汽欧朗是中国一汽为年轻消费群体倾力打造的全新品牌_着力通过“激情夺目的时尚”、“国际一流的品质”、“可感知的科技”、“360°安全”四大商品卖点_为年轻一族带来全新的驾乘享受.

车型上市

2012年4月19日_一汽欧朗上市发布会暨“为青春喝彩”音乐盛典在北京万事达中心（原五棵松体育馆）隆重举行.此次发布会不仅宣告了一汽欧朗的正式上市_同时也公布了一汽欧朗的售价为6.28万-8.98万元.此外_尚雯婕、丁当、吴克群、苏打绿诸位当红艺人轮番登台献唱_为观众奉上了一场盛况空前的音乐盛宴.

品牌发布

2011年11月20日广州车展前夕_在奥林匹克广场充满时尚节拍的现场氛围中_伴随着动感的旋律和激昂的节奏_中国一汽的全新品牌Oley（欧朗）在全国数百家媒体的注视下_欧朗的首款车型正式亮相.该车在造型方面充满了动感与活力的元素_同时在一些细节上还保留了“GO”概念车的设计元素. 

首款车型

而从外在的车型设计上讲_Oley（欧朗）更是精准地将时尚诉求与国际流行元素相融合_成为彰显潮流风尚的绝佳载体：整体前低后高的运动轿车造型表现着动感与激情_前发动机盖夸张的“峡谷”流线在棱角间透射出锐气与张力_犀利而具有凝视感的大灯让整车更具神采_在内饰的雕琢上Oley（欧朗）采用悬浮式设计理念_使用了多种机械式结构的创意组合_并强调内饰与外观色彩的搭配协调_使Oley（欧朗）表现出诱人的科技感和未来感.

不论品牌内涵与车型设计_Oley（欧朗）都表现着独特的时尚气质.

品牌下线仪式

2012年3月7日_中国一汽全新时尚品牌_一汽欧朗在长春市一汽轿车股份有限公司的第二工厂正式下线. 

下线仪式上_一汽欧朗国际一流的生产线、先进的造车工艺_博得现场数百家各类专业媒体的一致好评.本着打造“高性能时尚轿车”的一汽欧朗_更是首次在聚光灯下全面展现了各方面优异的商品品质_继广州车展品牌发布后_再次成为业界的焦点.一汽欧朗于4月中旬在北京车展正式上市_售价6.28万-8.98万_在销售网络上_它将与一汽奔腾品牌共享.

下线仪式上_一汽欧朗国际一流的生产线、先进的造车工艺_博得现场数百家各类专业媒体的一致好评.

品牌概念

正如一汽集团董事长徐建一在发布会上所说：“早在Oley（欧朗）的研发阶段_设计团队就针对年轻人群的主流价值观、喜好及消费习惯进行了大量调研_同时融合了国际最流行的时尚设计理念_是专为年轻用户群打造的时尚品牌车型_凭借着‘激情、活力、时尚、运动’的品牌格调_定会赢得年轻消费者的认可.”Oley（欧朗）的“激情、活力、时尚、运动”四大品牌元素_是对年轻消费群价值观的深刻总结.激情是年轻人率真积极的生活方式_活力代表年轻人健康的心态和不断创造的力量_时尚是年轻人的风尚目标和自我要求_运动是年轻人的爱好和对自由驰骋的渴望_这正像Oley（欧朗）的品牌口号所表达的_“Let's Oley ！来吧_喝彩 ！”_它是年轻人对美好生活迸发出的心声_表现了年轻人群从容洒脱的性格、阳光向上的气质. 

“Oley（欧朗）的问世对中国一汽的意义重大”_中国一汽董事长徐建一表示“这不仅是对‘中国一汽全新品牌战略’的夯实_也显示了我们品牌战略的与时俱进和创新性_当然_更重要的是表现了我们对年轻用户群重视的一种态度.” 的确_Oley（欧朗）品牌的发布_为中国一汽注入了年轻与激情的活力_Oley（欧朗）践行了中国一汽全新品牌战略_而中国一汽国际化的车型设计理念、国际化的品牌打造理念也体现了自主品牌的发展趋势.

Oley（欧朗）将年轻动感的国际化元素融入自身设计的同时_也继承了中国一汽以用户需求为核心_对品质不懈追求、精雕细琢的造车理念.据悉_Oley（欧朗）将在一汽轿车最为先进的第二工厂投产_同时Oley（欧朗）将通过广受好评、获奖不断的奔腾网络渠道进行销售和售后服务_充分让年轻人群享受到高质量的汽车生活.Oley（欧朗）高起点的品质保障与高质量的服务承诺_为Oley（欧朗）赢得市场提供了先决条件.

关键词:比亚迪 大迪 江淮

上汽荣威

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌_于2006年10月推出.该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚_但上海汽车并未收购“罗孚”品牌.2006年10月12日_上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布_其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”_取意“创新殊荣、威仪四海”.荣威的品牌在4年时间里面发展迅速_其产品已经覆盖中级车与中高级车市场_“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签.荣威品牌口号为“品位_科技_实现”.

荣威概述：

荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”_表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术_以民用车科技为核心_打造国际品牌新经典的决心和信心.

上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为_上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先_具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团.打造自主的国际品牌_是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步_并将使上海汽车实现可持续发展.

上海汽车集团副董事长、上海汽车股份总裁陈虹表示：上海汽车始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略_打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命.以高起点的产品为基础_“荣威（ROEWE）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌_它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步.

“荣威（ROEWE）”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型_其目标客户是有知识、有修养_事业发展成功_勇于创新突破_积极向上_追求品位的消费者. “荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出品位品位独具、自信进取且富有内涵的品牌体验_同时_上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验.

以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业（集团）”为自身发展目标的上海汽车股份_其自主品牌命名充分体现了上海汽车“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路.荣威品牌选择中高端轿车市场进行突破_展示了上海汽车强大的企业综合实力与竞争力_自主品牌在此领域的突破_是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步.上海汽车直接选择中高端的品牌定位_直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争_其勇气令人赞叹_而荣威品牌在4年间取得的市场成果业已获得了行业与消费者的高度认可.

缘起：　

传承经典_重塑经典在世界汽车120多年的历史长河中_英国汽车始终坚守自己的传统风格_追求高贵、典雅的造型_讲究皇家乘坐的舒适_对出色的动力性能与操控感有执着的偏好_曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌_如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿-马丁、捷豹以及荣威的由来——罗孚(Rover).有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜_这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”_在其发展过程中_经典迭出、载誉无数_成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”. 

最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上_意思为流浪者或领航员.1877年_约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司_并开始研究自动交通工具.1904年_罗孚汽车正式诞生_这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一_也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车_其划时代意义不言而喻.

在随后的发展过程中_罗孚一路辉煌_由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型_成为1912年到1924年的市场主力车型_并率先突破两万销量.1948年_世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的诞生.1949年被称作独眼巨人的罗孚P4型轿车经典问世.1958年P5型车上市_迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的宠儿_无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世.

上世纪90年代罗孚75、罗孚25相继问世_获奖无数_使经典再现耀世之光.进入21世纪_罗孚经典开始结缘中国_以诞生中国第一辆小轿车而闻名于世的上海汽车果敢先行_凭着多年与世界名牌良好的合作经验_大手笔收购罗孚75全部知识产权及技术平台_为中国汽车工业的发展书写了辉煌一页！

虽然说_荣威ROEWE品牌的诞生_是基于对百年传奇经典的传承_但荣威更看重的是对现在和未来的重塑.将英伦汽车文化品位与全球汽车创新科技完美融合_并在优质民用车上不断实现_即是荣威品牌主张——“品位、科技、实现”的最佳解释.

核心形象：

以两只站立的东方雄狮构成.狮子是百兽之王_在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重_同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征_其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感.双狮图案以直观的艺术化手法_展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度.符号寓意：图案的中间是双狮护卫着的华表.华表是中华文化中的经典图腾符号_不仅蕴含了民族的威仪_同时具有高瞻远瞩_祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意.

图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合_是品牌名称的缩写_同时“RW”在古埃及语中亦代表狮子.此外_图案的底部为对称分割的四个红黑色块_代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志.

关键词:雪佛兰 别克 上海大众

大地

成都新大地汽车有限责任公司由成都大地汽车制造厂改组而成_公司位于成都市外北天回镇_已建成一套完整的焊装、涂装、总装生产线_目前拥有年产5000台整车的能力_预计明年的产能将提高至年产10000台整车.目前已在全国建立了一个初具规模的销售服务网络_公司以“实现无以伦比的顾客热忱”为宗旨_始终不渝地做好新大地产品的销售推广和售后服务工作. 四川成都新大地汽车销售有限责任公司以做中国suv第一品牌”为奋斗目标_与韩国的专业suv厂商——双龙汽车公司进行全面的技术合作_将陆续向国内推出具有先进水平的suv产品.目前生产的一款拥有纯正韩国双龙血统的中高档suv车型——大地·双龙musso_由韩国双龙公司提供技术支持、成都新大地公司“孕育”3年而成的系列新车_于7月初在全国正式上市_最先亮相的是3．2升大地手动挡车型_3．2升自动挡、2．3升手动／自动挡车型亦将接踵而至.

关键词:大迪 江淮 比亚迪

一汽吉林大发

中国第一汽车集团公司吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司_中国汽车工业协会理事成员_专业生产微型汽车系列产品的国有大型企业.

一汽吉林汽车有限公司的主要产品有CA6360微型客车、CA6361微型客车、 CA1010A微型卡车等各种系列及其专用车_形成了近百种车型的多品种、宽系列的生产格局_是一汽微型车的主要生产基地.

几年来_根据国内、国际汽车市场竞争的需要_一汽吉林汽车有限公司走出了一条引进技术、自主开发、规模生产的道路.严格执行ISO9001:2000标准_产品质量不断提高_曾先后多次荣获国家、省市颁发的产品优质奖、开发奖、用户满意奖.产品屡获殊荣_2002年CA6350微型客车被中国质量万里行促进会授予信誉产品称号. 通过加强营销网络建设_一汽吉林汽车有限公司完善了“四位一体”的营销网络体系_2003年在全国微型车行业中销售增长率实现第一. 2003年累计生产和销售汽车9.4万辆_实现工业总产值26亿元_上缴税金2亿元_连续创造历史新高. 经过几十年的发展改造_一汽吉林汽车有限公司已进入了国家 500强企业行列_公司的发展速度、发展规模、发展水平得到了党和国家领导人的充分肯定.江泽民、李鹏等国家领导人先后到公司视察. 目前_公司员工在“学习、创新、抗争、自强”的企业精神的指引下_与时俱进_锐意进取_为实现一汽集团公司提出的“经营国际化、规模百万化、管理数字化”的总体目标努力奋斗_全面加快企业现代化建设步伐_为中国汽车工业发展做出新的贡献.

关键词:一汽吉林 一汽轿车 天津一汽