华晨中华

华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了_而第一代的中华车是在2000年底下线的_产量大约在300辆_也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车.这批车由于没有得到上市销售的准入证_所以只是在随后的几大车展上露了露面_然后就分配给厂内自用了.第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形_但这批车无论是内饰质量还是装配水平_乃至机械性能都处在很低的水平_内饰质量和行车感觉真的是糟透了_粗糙的内饰像街道工厂的手艺_车开起来仿佛一切都和你较劲.

中华汽车是华晨汽车集团的轿车子品牌_属于华晨集团.

华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了_而第一代的中华车是在2000年底下线的_产量大约在300辆_也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车.这批车由于没有 得到上市销售的准入证_所以只是在随后的几大车展上露了露面_然后就分配给厂内自用了.第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形_但这批车无论是内饰质量还是装配水平_乃至机械性能都处在很低的水平_内饰质量和行车感觉真的是糟透了_粗糙的内饰像街道工厂的手艺_车开起来仿佛一切都和你较劲.

华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后_中华车型也搭上了顺风车.新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产_全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系_从而使新中华的品质在根本上有了提高.在与宝马的部分共线生产后_中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃.

关键词:长丰 昌河 海南

中客华北

中客华北汽车有限责任公司由华北汽车制造厂与中汽客车有限责任公司共同出资组建_是专业生产客车、越野车、载货汽车的企业.公司有近三十年的汽车生产历史_产品涵盖整车_大、中、小型汽车模具_汽车覆盖件三大系列几十个品种.公司位于京南80公里处的高碑店市_京深高速、107国道（京广）、112国道和京广铁路贯穿于市_交通十分便利.公司现有员工600余人_其中工程技术人员100余人_公司模具冲压制造部拥有一个集数控加工中心、1600T冲压机床等50余台套大、中型设备的模具及冲压件加工中心；汽车制造部严格按照精益生产原则规划、设计、建设和管理工厂_装焊、涂装、总装、调试、自动检测等车间采用模块化设计_柔化性生产_可以实现多个车型共线生产_满足市场多元需求_整车年生产能力达8000台.当前已投入批量生产的“华北醒狮”_“华北超赛”多功能商务车已经销售到全国二十多个省、市、自治区_倍受用户青睐_即将上市的“华北醒狮”休闲旅行车、“华北骏风”轿卡外观设计前卫、性能卓越必将成为汽车市场的一道亮丽风景.公司秉承华北汽车制造厂多年的汽车制造技术工艺、生产的模具、冲压件不仅被中汽客车有限责任公司指定为加工中心_客车覆盖件为“金龙”等品牌首选_而且生产的“华北”牌越野车系列产品早在一九九一年被国家公安部、最高人民检查院、最高人民法院、司法部指定为专用装备车辆.中客华北汽车有限责任公司建立了庞大、完善的销售服务和售后服务体系_直接面向用户_对市场信息和用户需求快速反应向用户提供了高品质的产品和服务.“服务到永远”是“华北”人对客户的真诚承诺.

关键词:吉奥 金龙联合 福田

天津一汽

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业_是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司.

公司的前身是天津市微型汽车厂_1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司_1999年在深圳证券交易所挂牌上市.2002年6月14日_一汽集团与天汽集团签署重组协议_一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份_对公司拥有控股权_企业正式融入一汽体系之中_天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名.

公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线_整车质量检测线_汽车发动机铸造及机加工生产线、变速器生产线、计算机工作站、产品开发及检测实验室等_主要生产“夏利”、“威姿”、“威乐”、“威志”系列轿车_天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品.作为中国经济型轿车的摇篮_20年来我们心系国情民需_始终坚持自主发展道路_坚定实施自主创新战略_开发制造中国家庭买得起、用得起的国民车_成功地走出了一条“引进、消化吸收、再创新”的成长之路_累计销量已突破150万辆_连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军_产品远销俄罗斯、伊朗、叙利亚、阿尔及利亚、厄瓜多尔等国家.

“十一五”期间_我们将秉承“造小车精品、做小车大师、建和谐企业”的发展愿景_推出九款新车_形成“国际有竞争力、国内有领导力”的经济型轿车产品阵容_打造“用最经济的办法、以最快的速度开发、制造、销售最高品质的经济型轿车的核心竞争力”_向产销40万辆的目标发起挑战.

天津一汽是生产经济型轿车的企业_服务的对象是每一个家庭_关注的热点是百姓的生活_为用户提供更加安全、节油、环保的“买得起、用得起”的国民车始终是我们努力的方向.展望未来_我们将以做优秀的企业公民为己任_回报用户、回报员工、回报股东、回报伙伴、回报社会.

关键词:一汽轿车 一汽吉林

汇众

上海汇众汽车制造有限公司座落于上海浦东陆家嘴金融贸易区内_下设五家生产企业_拥有四家合资企业_年销售收入40亿元人民币_固定资产21.6亿元_有工程技术人员1500余人.公司主要生产：“上汇”系列重型车_大客车以及大众、通用底盘零部件_车型包括自卸车、牵引车、揽拌车和货车等_年生产能力达到2000辆_畅销全国；轿车底盘系统中的前悬挂总成、副车架总成、下摇臂总成、后桥总成等_已形成60-70万台配套生产能力_是上海大众、上海通用各系列轿车底盘系统零部件骨干配套企业.公司共有铸造、冲压、电镀、电泳涂装、热处理、焊接、金加工、装配凳500台生产制造设备_能满足各种产品的工艺加工要求；并有原子吸收仪、三维万能工具显微仪等2000余台检测设备；拥有产品开发中心、试制中心、试验中心和检测中心.公司已运用MRPII计算机辅助企业管理系统；公司已通过了ISO9001、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系审核_获得了ISO14001环境管理体系认证证书.

发展历史

从2004年初开始_上海汇众的经济发展进入崭新的历史阶段经过近三年的技术开发、市场开拓、优质服务.到2006年底_商用车、轿车底盘系统、进军国际OEM市场均取得了骄人的业绩：伊思坦纳商务车年销售量突破了4_000辆_在轻型客车细分市场所占份额达25%_并形成了10座、12座、15座三个车型、8个品种的较为完整的系列及救护、警务、司法等专用车_为中国商务车市场增添了一道亮丽的风景线_受到广大消费者的关注；重型卡车销售量超过了2_000辆_车型包括自卸车、牵引车、载货车及搅拌车_双双实现了市场销售的历史性大跨越.在中国车市的媒体评比中_伊思坦纳商务车荣获“最佳商用车”称号；重型卡车“陆舰队”荣获“上海国际车展最具商业价值卡车”称号.

竞争优势

上海汇众已是美国通用、福特锻铝产品的一级供应商和澳大利亚霍顿公司.值得一提的是_上海汇众进军国际OEM市场实现重大突破_被美国通用汽车公司正式确认成为其首个全球平台项目——EPSILON副车架、后桥结构件等零部件供应商_获连续5年共计50亿元人民币的供货大订单_是首次进入北美OEM市场的中国轿车底盘生产企业.上海汇众装备精良_技术先进_质保完善：拥有铸造、冲压、电镀、电泳涂装、热处理、焊接、金加工、装配等设备7500台_能满足各种产品生产、工艺、技术要求；拥有三维万能工具显微仪、原子吸收仪等检测设备2500台；拥有开发中心、试制中心、试验中心和检测中心_并逐步建立起商用车开发平台和轿车底盘系统开发平台.公司运用MRP计算机辅助企业管理系统；并先后通过了ISO9001、QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系审核_获得了ISO14001环境管理体系认证证书. 上海汇众作为在商用车与轿车底盘系统两大领域驰聘征战的企业_正积极运用国外先进的集成技术_参与国内、国际两个市场竞争_努力实现“商用车与轿车底盘系统同步法发展”的企业发展战略_向全国一流的商用车制造商和全国最大的轿车底盘模块供应商的目标挺进.

关键词:华普 五菱 陆风

吉普

吉普车是越野车的一种_是四轮驱动_稳定性良好的车型.越野车有军用民用两种_作为军用是最普遍的.其他还有专用越野拖炮车_越野测量车等.民用越野车_吉普车也是最常用的.另外还有越野地质探矿车、民用越野敞蓬车等.

吉普名称的起源品牌名称：吉普车 英文名称：jeep

创立年份：1941 创始人：威利斯公司

所属地区：美国

人们经常提起众多问题之一是：吉普这个名称从何而来.许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象_那是个相当顽皮的细长小动物_取名为尤金尼吉普.尤金尼吉普喜欢到处乱跑_机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车.  

依照另一些人的说法_“吉普”的发音是鸟叫声_是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字－“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果. 吉普(Jeep)_由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音_很多人都知道它_甚至不少人将吉普视为越野车的代名词_以为所有的越野车都可称为吉普_这是对吉普这个名字的的误解.

吉普是一个越野车的品牌_属于克莱斯勒的吉普公司.它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee).其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求_由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的.牧马人是1962年推出的四驱越野车_它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计_具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点.

JEEP车标的含义就是英文吉普的意思_也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称.而越野是泛指有越野性能的车.

1940年6月27日_汽车史上发生了一件不寻常的事情：美国政府邀请135家汽车厂_请他们展开竞争_设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车.这款车的驱动力是当时同类车的3倍_时速65英里. 

这种车的名字叫“GP”_是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写_它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近_因此_美国士兵把这种小越野车称为“吉普”.

1944年6月_“吉普”车随着美国兵横渡大西洋_参加第二次世界大战_盟军在诺曼底登陆时_指挥官都是乘坐“吉普”_这使得“吉普”名声大噪.

另据传说_早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了.吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题.但是_有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化_吉普商标在数十年中依然幸存.其商标权益及全球性的公认足以证明这一点.以下是过去几十年吉普的历史_吉普的继承、汽车及商标.

吉普车的诞生

20世纪30年代末_战争在欧洲打起.美国无可避免地加入了第二次世界大战.早在第一次世界大战时_美国军方就寻找一种快速、轻型、全地形越野车(载重1/4吨)_作一般用途(包括侦察、少量载货等).在1940年_随着欧洲和北非战事的发展_这种需求变得愈发急迫.1940年6月_美国陆军开始向各汽车厂招标_期限是49天. 

49天的期限实在太短_各大车厂望而却步.同年七月底截标时_只有三家公司对军方的招标作出反应_它们是班谭(Bantam)、福特和威利斯.班谭在竞争中走在前面_他们最早拿出整体设计.威利斯手中有性能完备的侧置气门的Go Devil平头四缸发动机.福特本来有很多很好的创意_但是受限于产权、商标权以及一些法律的束缚_他们没有找到与政府最佳的合作方式.

来自班谭公司的天才工程师卡尔·普洛斯特(Karl Probst)拿出了第一份图纸_出于爱国主义他甚至没要报酬.普洛斯特在两天内就完成了班谭原型车的设计.班谭公司在规定的期限内把样车送呈军需处.此车配上专门为小规模车厂制造发动机的大陆公司(Continental)的侧气阀(side-valve)直列四缸45****汽油发动机_只是超了重.经过极为严格的检测_此车性能全面达到要求.然而美国陆军在未经班谭公司同意的情况下_把其样车图纸交给威利斯和福特公司.班谭公司的哈罗德·克里斯特(Harold Crist)对军方提出强烈的抗议_但是在战争期间这种抗议不会有太多意义.一切以大局为重.1940年11月11日_威利斯交出了测试作品_名字是MA_65****_2199mL排量.1940年11月13日测试开始.  

最终竞争游戏的胜利者是GPW_G代表的是Goverment(政府)、P代表的是Pigmy(福特的侏儒制作小组)_W代表的则是Willys(威利斯).威利斯最终得到了这个军用订单的生产权.事实上_老亨利·福特并不怎么在乎如何赚这笔钱_他是一个反战主义者.只是二次大战_为了国家的需要_福特才生产军用交通工具_但是主要的订单却是战舰.老福特在二战之后将所有获得的战争利润都捐献给国家用于安抚那些在战争中失去亲人的家庭.具体数额_福特和美国政府都没有透露_但绝对是一个让人震惊的数字.威利斯仿照班谭制作的车名字是Quad(可能暗指四驱)_也称为MA(Military A_军方A版本)_而福特呈交的作品就是Pigmy(可能暗指车比较短小).美国军方让威利斯对MA作一些小改动_于是最终款MB出现了.

在第一批订单中_吉普MB拿到了16000辆_福特按照MB仿制的GPW接到了15000辆. 美国军方对应Jeep的主要设计要求如下  

它的承载能力要达600磅（272千克）

轴距必须小于75英寸（1838毫米）

高度必须小于36英寸（882毫米）

发动机在车速3~55英里/时（4.8~88千米/时）范围下必须稳定运转

外形必须有棱角

四轮驱动_两档

必须有挡风玻璃   吉普车

必须有3个座椅

车体质量小于1200磅（544千克）

可以支架30口径机枪

液力制动

接近角和离去角分别为45度和40度

最高速度至少达到50英里/时（80千米/时）

1941年12月7日_珍珠港事件爆发.1942年1月_解放欧洲的征程开始了.吉普MA制作出来后没有在美国使用就全部运到了欧洲.美国兵首先在英国使用吉普抗击纳粹_吉普第一次真正的战争出现在北非Kasserine Pass战役和中缅边境的金羊毛通道_在中国的成功让美国军方相信在欧洲它同样可以成功.的确是这样_欧洲、北非、太平洋_吉普随着战争在地球每个角落奔驰.美国曾经向战略盟友苏联提供了20000辆吉普MB.苏联发现美国的吉普的确要比那种带个侧斗的摩托要好用.曾有战地记者访问苏联_问开吉普的苏联战士感觉如何_那个战士回答说：“Zamechatelno！”从俄语翻译成英语就是Well.那个访问的镜头成为了吉普经典的广告之一.  

二战时盟军中流传一首著名的歌《老兵不死》_当时与这首歌一同伴随盟军战士横扫疆场的就是美国生产的吉普车.尔尼·派尔(Ernie Pyle)这位被日本人无情的子弹夺去生命的著名战地记者在北非报道战事时曾对吉普作了最精准的评价吉普_没有它_我想战争赢不了.做任何事情_去任何地方_像一狗一样忠实_像骡子一样强壮_像山羊一样灵活.它可以装下设计标准两倍的货物.我曾经试过_绝对没问题.我驾驶着吉普在非洲跑了几万英里_如果让我提出改进意见_我恐怕只能想到一两个地方.把手刹取消掉_它完全没用.它们不需要设计_这样可以节省很多钢材.

班谭没有获得军方的订单只是因为他们没有大规模生产的能力_但是在美国人心中班谭公司也是二战的英雄_凡是提到吉普的历史都不会漏掉班谭的.

1941~1945年_威利斯一共生产了约358489辆吉普MB_福特生产了约277896辆GPW.战后_美国大兵带着尘土、疲倦和英雄的吉普返回了美洲大陆_这对于威利斯来说是最好的广告.

吉普车的发展历史

第二次世界大战无可否认推动了另一次的工业革命_这其中就包括汽车.轴心国战败后_大多数德国军车被愤怒的群众烧毁_美国车自然成为仿造的对象_世界各地的国防部门都认为四轮驱动的小型吉普车是不可缺少的.战后的欧洲_由于一批东欧国家选择走共产主义道路_和西方形成了对峙局面_这促使他们更加意识到拥有吉普车的迫切性.  

美军在亚洲的Willys全部由三菱厂维修_在美国本土Willys厂开始重新改良Willys_名字叫M38_主要表现在引擎出厂时已防水并加大车轮_开高弹簧片.英国国防部也希望路华和Austin可以各自提供一部车作测试_路华用一辆Willys开发出中舵的吉普_底盘来自Willys_引擎用了四缸的1600cc小车引擎.Austin则用劳斯莱斯引擎放在自己设计的车架上_采用四驱、独立避震.但由于许多原因（包括车价和厂家利益关系）_英军最后还是选用了路华吉普.

西德的大众车厂战争中被炸毁_已无能力很快再生产_后来仅做了两辆四驱的甲虫TYPE87给法军、英军试用_而做166的模具已不复存在_但TYPE82改良后成为西德的基地车.西德战后用了许多美军军车_但德国人一直在开发制造自己的吉普车_奥迪四驱车就是战后造出的.

在东方_战败国日本被限制发展军事力量_自卫队开始使用Willys.1953年日本三菱厂得到Willys的许可_生产自己的Willys_但第一批仍是左舵车（日本使用右舵车）.丰田1951年也拿了一架Willys去仿造出第一辆LC系列的吉普_马力增加许多.日本最早做吉普车的是日产1948年生产的Petrol_完全由Willys发展而来.印度也得到Willys的许可_生产吉普.苏联借鉴大量的美军吉普和德军吉普发展了自己一系列的小型吉普车以供应东欧、中国等地使用.在苏联_有不少车厂造吉普车_但整体设计远远落后于西方.在社会主义国家_除苏联外很少有其它国家造车_但东德罕有地做了一辆吉普_而且越野性能和设计在当时非常出众.此外罗马尼亚得到许可生产苏联吉普.  

到70年代_中东战争和越战再次推动汽车设计家去改良吉普车.70年代以后_每种车的设计开始各具特色_美军再次订下福特的M151_此车设计很大胆_采用一体成型车壳_四驱独立避震且没有加力挡（低速挡）_1挡力气特大_比2挡慢一倍半_但此车设计有重大缺陷_后悬挂角度设计有问题_高速入弯容易造成翻车_在越战中很多美军就曾因此死于车祸_于是美军后来推出了M151A1.英国路华20多年没什么大变_一直保持着传统的设计_只是每次加大排量_但加得很可怜.福特M151和英国路华很快成为军事市场的竞争对手.英国发展出自己的空降车和由路华变出的小型卡车和加多一轴的6驱车.

60年代中国与苏联断交以后_中国生产出自己的北京吉普四门军车_这是中国历史上第一部自制的吉普.性能虽不突出_却为中国汽车工业发展迈出一大步.

70年代末_日本在吉普车制造方面迎头赶上_丰田LC40以大马力、可靠著称.日产的吉普以便宜、体积大吸引买家_但在设计技术上并没什么突破.70年代_路华设计了一辆可以穿西装驾驶的吉普_RangeRover_改良了公路行驶的舒适性、高速性及内部的豪华设备_大马力V8引擎、恒时四驱、四轮碟刹及铝合金车身、弹簧圈避震_这些在当时都是非常先进的.这使得市场认识到_原来吉普也可以进城.（其实它的不少设计在40年代的宝马吉普早已有了_而且更多：4轮独立避震_4轮转向）  

1979年德国奔驰推出了G系列吉普_大梁的坚固程度无人能及.其使用4轮弹簧圈避震_前后差速锁.此车再次推动英美汽车厂在吉普车制造方面的竞争.1981年_奔驰看重RangeRover的民用市场_将一辆军用G改良成民用G_把豪华的设备放进去_与之争市场.美国的吉普也开始将豪华设备加入吉普车_其中包括自动波.当时只有RangeRover、G及美吉普才有自动波.此局面维持到1985年才被打破.丰田LC60才开始加入自动波及豪华内装_此后Pajero也跟进加入自动波_日产当时则未有.不过如今自动波已非常普遍了_几乎所有的吉普车都有自动变速器型号的选择.

这里还有一个小趣闻_据说吉普车曾在某些国家是国家的专利_私人不能拥有四驱车_以防你做坏事后逃走.可见四驱车的高超性能曾一度让世界震惊.

关键词:福特 别克 悍马

金杯

沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团.公司注册资金1亿元人民币_总资产54亿元_在册职工15_252人.公司占地面积87.5万平方米_关键生产设备3_837台（套）_主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售.

公司是华晨汽车集团所属的金杯汽车股份有限公司控股的国内主要卡车生产厂之一_于1958年建厂_具有悠久的发展历史_2002年由沈阳汽车制造厂重组为沈阳金杯车辆制造有限公司.建厂初期自行设计、生产了我国建国以来的第一辆“巨龙”牌两吨级载货汽车_以后陆续生产了“辽宁二号”、金杯130系列轻型载货汽车.八十年代中期引进日本三菱公司产品和生产技术_生产了SY1041系列载货汽车.公司积累五十年引进日本三菱驾驶室和五十铃底盘制造技术之经验_紧密结合中国卡车发展潮流_不断技术创新_研发出获多项国家专利的金杯“领骐”、“领驰”、“金骐”等系列卡车.

公司现有冲压、装焊、涂装、车架、货厢、总装配等生产车间和产品研发中心_采用先进的计算机辅助设计、 PDM产品数据管理和ERP生产、采购、物流、营销、成本管理系统_具有自主研发、试制、试验、检测能力和手段.生产能力为年产整车8万辆_目前年产销突破6万辆.公司产品包括5大系列_其中以承载能力从0.5吨到3吨的轻型卡车为主_同时生产厢式车、工程自卸车、特种车、SUV、皮卡以及客车等.

产品已远销到俄罗斯、巴西、越南、叙利亚等20多个国家和地区.2005年与越南春坚公司合作_跨国组建卡车生产厂.公司从建厂初期就被国家指定为军品车生产骨干企业_先后为部队提供军品车2.2万余辆.1999年、2006年金杯卡车先后成为驻香港、澳门部队指定用车.2006年在解放军总装备部军车采购招标中一举中标.

公司秉承“汇融天下_精铸金杯_卓越品质_回报社会”的经营理念_不断提高企业创新和发展能力_提升产品研发水平_为用户提供性能先进、质量可靠、造型美观、经济实用的产品和一流的服务.

关键词:哈飞 广汽 黄海

俊风

 2009年12月_根据东风汽车股份有限公司新315规划_公司全力进军微车行业_规划在2014年产销20万辆_根据这一战略_公司组建成立微车销售部_对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司_简称“东风俊风”_“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司.依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源_全力开拓微车和皮卡市场.目前公司已在全国拥有150家皮卡和微车的代理商.“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务_旗下有俊风微卡及俊风微面系列_“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列_“东风途逸”多功能商务车系列等.产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列.

关键词:东风 江南 金龙联合

广汽日野

广汽日野汽车有限公司（下称广汽日野）是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资共同设立的合资企业_成立于2007年11月28日_注册资金15亿元_按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司.从化基地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和驱动桥等关键总成_计划首期形成年产重卡2万台、轻卡3万台的规模.沈阳基地则在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能量产商用客车_计划年产客车整车4000辆、底盘5000台.

2009年9月21日_广汽日野从化工厂正式竣工投产_首款700系列重卡成功下线_标志着广东省无重卡生产能力历史的结束.广汽日野以创建世界级商用车企业为宗旨_以提供用户满意的产品为己任_为中国商用车行业作出积极贡献.

关键词:昌河 大迪 福田

日产

日产汽车公司创立于1933年_是日本三大汽车制造商之一_也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商.几十年来_日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱

1999年3月_日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定_旨在加强日产汽车公司的财政地位_同时获得双赢的发展.在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中_双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量_包括销售、产品和生产活动.这种联盟旨在加强品牌知名度_使这些品牌具有明显的能力和特点_而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争.

1914年_由田建治郎等人创建的 “快进社”_于1934年改为日产汽车公司.日产公司生产的轿车品牌很多_有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等.“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式_是日本产业的简称_其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”.

标志名称

“NISSAN’（ニッサン）是日语 “日产”两个字的罗马音形式_是日本产业的简称_其含义是 “以人和汽车的明天为目标”.

标志

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上_简明扼要地表明了公司名称_突出了所在国家的形象_这在汽车商标文化中独树一帜.

企业理念愿景

日产：丰富人们有汽车的生活

使命

我们日产创造充满独特性_创新理念的汽车与服务_并为所有的相关方提供可见的优质价值.

所有这些都是在与雷诺的合作基础上而展开的.  

产品历史20世纪30年代 蹒跚起步

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起_至今已有70余年历史.但二战之  日产前_日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段_无论是生产规模还是产品品种_发展都非常缓慢.1947年以后_日产汽车逐步走上快速发展轨道_一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品_一方面将自己生产的产品不断输往海外市场_并不断在海外设厂实现本地化生产.可以说_1947年以后的40余年_是日产狂飙突进的发展时期.在这一时期_日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商_而且也成为全球十大汽车制造商之一. 　

1933年12月_日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”_鲇川义介成为公司首任社长.1934年5月_“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”_同时_日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份.日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品_是一款名为“DATSUN”的小型货车_此后_日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车.但1936年以前_日产汽车“DATSUN”的年产量_从来没有超过4000辆.1934年_日产汽车开始横滨新工厂的建设_并在日本汽车企业中率先实现流水线生产_1936年_横滨工厂生产“DATSUN”6163辆_日产汽车生产规模首次超过5000辆.

20世纪50年代　蓝鸟阳光打开局.

上个世纪50年代开始_日产汽车开始寻求国外技术帮助提升自身产品技术.1952年_日产汽车与英国  日产Austin（奥斯汀）汽车进行技术合作_开发出技术水平明显提高的“DATSUN”210型轿车_该款车一经推出即在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠_展示了与国外名车一比高低的决心.而且_由于“DATSUN”210的成功_也正是从这个时期开始_日产汽车开始酝酿向北美出口汽车的战略.1957年_日产汽车在美国对“DATSUN”210进行了严格测试_同时开发出1.2升发动机的产品以增加其出口竞争力.

“DATSUN”210之后_日产汽车又经过大量工作开发出一个全新的轿车产品——蓝鸟310.1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在日本上市_并出现了持续旺销的局面.可以说_详尽的市场分析、精细的技术开发加上完善的促销手段使蓝鸟一举成名.上个世纪60年代开始_日产汽车又开始研发新的轿车产品.1966年_日产汽车在日本历史上首次公开征集车名_从848万应征信中选定“SUNNY”作为新开发产品的名称.日产汽车的这一举动_不仅引起了消费者对汽车产品的关注_而且还引发了日该国内私人购车的热潮.

蓝鸟和阳光之后_在30多年的时光中_日产汽车又相继开发出多个系列、多个名称的产品.目前_日产汽车在全球范围内共拥有轿车、越野车、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用车在内的30多个系列产品_其中轿车有总统、无限(INFINITI)、风雅(FUGA)、天籁(TEANA)、阳光和声名卓著的Z系列等_越野车产品包  日产括途乐、奇骏和PATHFINDER等_MPV有贵士(QUEST)_商用车则有佳碧、碧莲以及日产柴的系列产品等.据了解_仅在轿车生产方面_目前日产汽车在日该国内共有横滨、枥木、九州、追滨、座间5家工厂_全球则在18个国家拥有27家工厂.而且包括中国在内_日产汽车还在全球拥有四个研发中心.日产汽车目前的全球产量在300万辆以上.

2004年_日产汽车的全球销售为338.8万辆_如果以日产与雷诺的合并报表计算_以日产销售为主体的雷诺-日产联盟_已经成为全球第四大汽车制造集团.

生产战略　锁定海外市场

目前_日本国内汽车销售每年在600万辆左右_为全球第二大汽车市场.但在日本汽车企业中_光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上.由于国内市场受到限制_数十年来_日本汽车企业的一个显著特征就是_出口海外市场和在海外市场生产销售的数量_远远大于在日本本土生产和销售的数量.日产汽车_也是从上个世纪50年代末期开始_就制定了出口为主的战略.2004年_日产全球销售汽车338.8万辆_但其在日该国内的销售仅在110万辆左右_出口海外的产品以及在海外现地生产的产品_占去了其2/3以上的份额.

上世纪50年代后_日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱.1958年日产汽车的出口不足3000辆_但到1963年_日产汽车出口已达4.5万辆.1966年_日产汽车还在坚持扩大出口的基础上_提出了扩大出口  日产方式的新思路——不单纯扩大出口_而是根据不同市场环境_着眼于提高竞争力_并采取与出口市场相适应的经营策略.在市场开拓上_日产主要针对发达国家_50年代后期进入美国市场_60年代初期进入欧洲市场.

1960年_日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司_专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年_日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车.而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时_日产汽车在出口的方式上也采取了新的方式_那就是实现产品的海外现地生产.1959年_日产汽车在中国台湾的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史.1966年_日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司.80年代开始_日产汽车开始在美国建立现地生产厂家_先是组建了小型卡车生产企业_后又成立了轿车制造企业.几乎同时期开始_日产在欧洲的现地生产战略也正式启动.1983年_西班牙日产Motor　Iberica公司开始生产日产途乐.90年代至今_日产汽车又开始在中国的现地生产_先后组建了郑州日产和东风汽车有限公司.

20世纪90年代 雷诺日产结成联盟

在经过1947年至1980年代40余年的快速发展之后_日产汽车迈进了90年代.而这个年代对全球汽车工业来说_都不是一个“安宁”的年代.由于全球汽车市场的增幅放缓及几大汽车集团之间格局的变化_90年代全球汽车行业并购与重组的消息不断传来_其中最有名的就是戴姆勒-梅塞德斯对克莱斯勒的并购、福特对马自达的并购以及雷诺汽车对日产的并购. 

整个90年代对日产来说都充满艰辛.由于市场的放缓以及自身产品方面的原因_日产汽车在1999年之前出现了连续7年的亏损_亏损额在50亿美元以上.巨额的亏损使得闻讯前来欲行收购的福特和戴姆勒-梅塞德斯都直摇头.最终_1999年_日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份_组建雷诺-日产汽车联盟.雷诺汽车当年还迅速派出自己的副总裁、素有“成本杀手”和“商业奇才”之称的卡洛斯·戈恩出任日产汽车营业主管.

卡洛斯·戈恩 拯救日产

雷诺-日产联盟组建后_在卡洛斯·戈恩的领导下_日产汽车仅用两年时间就扭亏为盈完成了日产“复兴计划”_并且在日产汽车的2000财政年度(2000年3月到2001年3月)就让公司实现了“奇迹般”的27亿美元的运营利润.那么_卡洛斯·戈恩是怎样让日产汽车经历这般的“乾坤大挪移”的呢？在戈恩上任之初_他就一头扎进了公司的各个角落_亲自到生产车间、职工食堂及经销商那里听取情况汇报_并亲手试开了几十辆日产汽车_而在此之前还没有任何一位日产汽车的高层人亲自出马测试过自己生产的汽车.

在对日产汽车有一个清晰的了解之后_戈恩使出了“撒手锏”.他无视日本的商业传统_对习惯于“和风细雨”式改革的日本人_首次采用了“外科手术”式的大胆手法_减少一半零部件供应商_由1300家零部件供应商减少到600家左右；3年内使采购成本下降20%；削减20%的销售成本和管理成本；公司在3年内裁员21000人_关闭5家工厂.

戈恩曾表示_“日产复兴计划让许多人感到疼痛_这是一种伴随着牺牲的疼痛_但为了日产的再生_我们别无选择.”很显然_关闭工厂将使许多人利益受损_但关闭工厂的直接成果是日产的产能利用率得到有效提高_使得日产汽车摆脱了困境.正是戈恩采用的大胆而迅速的手法使日产汽车得到了再生.2002年_日产汽车完成复兴计划后_又迅速提出了从2002年开始实施的“180计划”_该计划的目标是到2004年10月到2005年9月结束的2004年财政年度之前_日产全球汽车的销量将较2001年度增加100万辆_公司在同期将取得8%的营业利润率_并且公司在此期间的净汽车业务债务将保持为“0”.

此外_在该计划完成前_日产汽车还将在全球推出31款全新车型_其中包括让日产大名鼎鼎的Z系列轿车重返车坛.从今年4月份日产发布的消息来看_“180计划”各项指标均已顺利完成_其中8%的运营利润率的指标还有很大的突破.2004年_日产汽车取得了11%的运营利润率_这一指标不仅远远高于通用、福特_也高于目前在全球范围内表现出咄咄逼人气势的丰田汽车. 　

2005年4月5日_日产汽车又发布了新的业务计划“价值增值”计划.按照该计划_到2007财政年度结束为止_日产汽车的全球销量将达到420万辆_继续在全球汽车制造商中保持最高水准的营业利润率.该计划执行期间_日产将在全球市场推出28款全新Nissan和Infiniti品牌汽车.今年5月份开始_由于卡洛斯·戈恩将前所未有地担任雷诺和日产两家汽车公司的CEO_两家公司在研发、生产和销售方面的互补及互动无疑将进一步加强.因此_有分析家认为_在卡洛斯·戈恩的带领下_拥有70余年历史的日产汽车_将迎来又一个发展的“黄金时代”. 

 新款Nissan 在中国的业务发展历史悠久.197年向中国出口第一辆 Nissan 公爵轿车.199年成立了合资企业郑州日产_现生产皮卡和帕拉丁.1994 年日产汽车（中国）有限公司在香港成立_主要经营进口车业务.2003年6月_日产汽车与东风汽车公司合资成立了中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司_旗下成立东风日产乘用车公司专门负责乘用车业务.2004年日产汽车驻北京的全资子公司——日产（中国）投资有限公司成立_与日产汽车公司总部一起管理在华投资. 

人文关怀

日产汽车在华业务随着中国经济的快速发展蒸蒸日上.2009年_包括进口车、乘用车和轻型商用车在内_日产汽车在华销量达到75.6万辆_同时_东风日产的新工厂开始建设_将于2012年建成投产.届时东风日产的总产能将达70万台.

日产全新品牌主张——“Shift_the way you move技术日产_人·车·生活”_完美阐释了日产汽车致力于满足消费者需求_尤其是在中国市场_日产汽车更为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣. 

关键词:丰田 本田 英菲尼迪

理念

理念是中国首个合资汽车企业拥有自主知识产权的品牌.2007年7月19日_广汽本田成立了广汽本田汽车研究开发有限公司（GHRD）_首开业内先河.2008年4月20日_广汽本田正式发布理念品牌.广汽本田通过理念品牌的发展_建立并强化了公司的研发、制造及营销体制_并使得已有的制造及营销功能得以拓展_能够与研发进行联动_实现了由汽车制造工厂向完整汽车企业的转变.理念第一款概念车于2008年4月20日北京车展首次亮相.第一款量产车型理念S1于2011年量产.

关键词:美亚 莲花 陆风