标致

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业.然而制造汽车并不是标致的全部历史.标致曾涉足制造业的诸多领域_比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足.在汽车时代来临之前_标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大.毕竟_标致的历史一直可以上溯到十五世纪_标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一.此外还有词语的意思.

公司名称： 标致汽车公司

总部地点： 法国巴黎

成立时间： 1850年

经营范围： 中端汽车生产

创始人： 阿尔芒·标致

标致汽车

标致汽车是欧洲的老牌汽车生产企业_然而制造汽车并不是标致的全部历史_它曾涉足制造业的诸多领域_比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等_不一而足.在汽车时代来临之前_标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大.

从15世纪初至1888年_标致家族的企业由最早的榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造、马拉割草机和自行车生产等多个领域.在1850年_著名的“狮子”商标正式亮相.1869年埃米尔·标致设立和平文学奖.

1889年对标致来说_是具有历史意义的一年_第一辆以标致命名的汽车问世.阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(leon serpollet)合作_制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车_在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出.当时_标致已有1100名工人

概况

1848年_阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂_主要生产拉锯、弹簧和齿轮等.1896年_别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司.1976年_该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团_是欧洲第三大汽车公司.

“标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”_公司采用 “狮子”作为汽车的商标.“标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章.据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险_在那里见到了令人惊奇的动物—狮子_因此就用狮子作为家族的徽章.后来_这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽.

“标致”这尊小狮子非常别致_它那简洁、明快和刚劲的线条_象征着更为完美和成熟的标致汽车.这独特的造型_既突出了力量又强调了节奏_富有时代气息.古往今来_狮子的雄悍、英武和威风凛凛被人们视为高贵和英雄_古埃及的巨大雕塑“司芬克司”_就是人首狮身_以代表法老的威严和英武.所以_标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪.

品牌

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业.然而制造汽车并不是标致的全部历史.标致曾涉足制造业的诸多领域_比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足.在汽车时代来临之前_标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大.毕竟_标致的历史一直可以上溯到十五世纪.　

带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒·标致(armand peugeot).他最早认识到汽车的发展潜力.在1889年世界博览会上展出一辆以蒸汽为动力的三轮车.很快_他又决定采用

汽油发动机.获得成功后_阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持_岁月流转_标致成为欧洲乃至世界上最强大的工业帝国.

从15世纪初至1888年_标致家族的企业由最早榨油坊和磨坊逐步发展到弹簧、农具、咖啡磨、锯条制造_马拉割草机、自行车的生产等多个领域.在1850年_著名的“狮子”商标正式亮相.1869年埃米尔·标致设立和平文学奖.1888年_阿尔芒·标致对早期的汽车很感兴趣_他和埃米尔·莱瓦索尔(emile levassor)一同拜访戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler).阿尔芒将带领标致进入汽车生产领域.他预见到这项全新发明的巨大潜力_希望联合更多的人共同探索汽车技术.

1889年对标致来说_这是具有历史意义的一年.第一辆以标致命名的汽车间世.阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(leon serpollet)合作_制造一辆命名为“塞波莱一标致”(serpollet—peugeot)的三轮蒸汽动力机车_在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出.当时_标致已有1_100名工人.发展历史

1890-1899

1890年_阿尔芒迅速摒弃蒸汽动力而采用汽油.第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”(type 2)汽车在瓦朗蒂涅面世_搭载戴姆勒发动机_次年开始批量生产.

1891年_“标致兄弟公司”更名为“标致兄弟之子”(les fils de peugeot freres).9月_里古莱(rigoulet)和多里奥(doriot)驾驶四轮汽车从瓦朗蒂涅出发_经过巴黎、抵达大西洋沿岸的布雷斯特(brest)_又返回瓦朗蒂涅_行程2_200公里_平均时速14公里.

1892年_标致生产了29辆汽车_首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎.突尼斯大公订购的“4型”(type4)车只生产了一辆.

1894年_阿尔芒的产品日趋多样_差不多同时推出双座“5型”(type5)_“6型”(type6)和“7型”(type7)轻便车、“8型”折篷车(type8)、对坐式“9型”(type9)、客货两用车“10型”(type10).标致和潘哈德(panhard)在巴黎至鲁昂(paris—rouen)的“无马马车”比赛中获得并列第一.直至1899年标致已经拥有15种车型_从2座到12座_汽车重量从720公斤到1_250公斤.最畅销的车型是敞篷“15型”.

其中1895年的两座“11型”(type 11)和封闭式客货两用车“12型”(type12).在“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛(paris—bordeaux-paris)中_爱德华-米其林(edouard michelin)在标致的“闪电”(eclair)车上首次试验充气轮胎_克什兰(koechelin)驾标致车最终获胜.

1896年_阿尔芒在里尔(lille)成立“标致汽车公司”(societe des automobiles peugeot)_专司旅行车和卡车生产.这一年夏天_“14型”(type14)面世.首次采用了标致专利的卧式双缸发动机.此前_标致一直通过进口商潘哈德(panhard)和莱瓦索尔(levassor)购买戴姆勒发动机. 1897年_阿尔芒在杜省欧丹库尔(audincourt)修建汽车工厂_占地50_000平方米_其中厂房4_000平方米.北部城市法伍一里尔(fives—lille)的工厂也要开工_标致首次在弗朗什一孔泰(franche-comte)地区之外建厂.阿尔芒从此开始生产自己的卧式双缸发动机_产品线得到更新_生产出双座“14型”(type14)、敞篷汽车“15型”(type15)、对座式“16型”(type16)、微型车“17型”(type17)和掀背8座“18型”(type18).全部安装标致发动机_标致汽车可选装米其林充气轮胎替代实心硬橡胶轮胎.

1898年7月_标致在首届巴黎车展上亮相.

1900-1928

1900年_标致汽车年产500辆.1901年应用直列式单缸发动机的“36型”面世_有三座活顶和四座无篷两款.这是第一款发动机前置、用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车_并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构.12月_巴黎车展上展出标致首批四缸汽车.

1902年_标致全系车以前一年推出的“36型”为蓝本全面改型_发动机前置_用金属罩包裹_安装方向盘.标致汽车总部设在乐瓦卢(levallois).欧丹库尔工厂有800名职工_法伍一里尔600名.标致生产的卡车荣获国家级奖项_一辆20cv的标致车以40公里时速行驶在turbie的坡道上. 1903年_阿尔芒缩减产品线_集中生产42、43、44、50、54和56型六款汽车_前三款搭载四缸发动机_50型双缸_后二款单缸.1904年从这一年到一战前_阿尔芒每年都推出新车型.“标致宝贝”(peugeot bebe_type 69)即69型下线_搭载直列式单缸发动机_在巴黎车展亮相. 1905年_“标致兄弟之子”公司造出他们的第一辆汽车_这是一辆单缸“狮一标致”(lion peugeot)_并在稍后12月巴黎车展上亮相.最初是单缸发动机_后改为v形双缸.阿尔芒瞄准中高级市场_而”狮一标致”都是大众化的小型车_两个公司之间没有直接竞争.欧仁试图与堂兄阿尔芒联合经营_但直到1907年欧仁去世后_他的三个儿子才和阿尔芒在1970年达成合并协议.

1907年_杜省蓬德鲁瓦德(pont—de—roide)工厂规模迅速扩大.“标致及合伙人机构”(etablissement peugeot&cie)成立.3月_积扑(giuppone)驾驶“狮一标致”汽车在小型车冠军赛中获得第一.至1908年_“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”两家公司累计生产汽车2_220辆.“狮一标致”小型车称雄于多项重要赛事_特别是积扑在意大利塔加·弗罗里奥(targa florio)冠军杯赛一举夺魁.1909年积扑驾驶“狮一标致”在塔加·弗罗里奥杯赛再次夺冠_又在“汽车杂志”的小型车比赛中力拔头筹.

1910年_“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”合并_成立“标致汽车和自行车股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)_但两种车系并存的局面一直持续到一战前.新公司由罗伯特·标致(robertpeugeot)领导.1911年11月_标致与艾托·布加迪(ettore bugatti)签订合作协议_设计新款大众型汽车.

1912年6月_布瓦洛(boillot)驾驶l76赢得皮佩(pieppe)acf大奖赛冠军.l76是世界上第一辆采用顶置式四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车.索绍(sochaux)工厂开始建设.12月_巴黎车层展出布加迪设计的“标致宝贝”(bp1型)_“标致宝贝”系列的第二代产品与1905年一代“宝贝”截然不同.这款6cv汽车在博利厄工厂生产到1916年_总产量达3095辆.

1911到1913年间_标致产量翻了三番_共生产9338辆汽车_是法国全国产量的50%_市场占有率达20%.1915年8月_标致汽车事业的创始人阿尔芒与世长辞.

1919年_索绍铸造厂建成.7月_新款10cv 163型(type 163)汽车问世.12月_普及型四轮经济型车161型quadrilette与公众见面_汲取战前“标致宝贝”的部分设计思路.

1920年_156型(type 156)面世_应用无阀六缸发动机_25cv.1921年博利厄工厂开始生产quadrilette车和153型(type 153).

在1921至1924年期间_153型发展出了153b、153br和153bra等车型_车长均为4.35米_宽1.6米_采用前之后轮驱动的方式（此时前置前驱还没有发明）_所使用的发动机有2.7l和3.0l（1922年）两种.2.7l发动机的精确排量为2746ml_3.0l的为2951ml_都采用了直列4缸的形式.3.0l的发动机在每分钟1600转的时候能够有26千瓦的最大功率_最大扭矩大于169n.m. 1923年_四轮刹车作为标准或选装配置安装在标致全系列车型.1926年“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司(automobile peugeot)和标致自行车公司(cycles peugeot).10月_9cv的m 177型(type 177m)汽车在巴黎车展展出_车身“敞亮透光”_开活动车顶之先河.在以后相当长的一段时间内_标致一直是这一领域无可争议的专家.

1928年_让-皮埃尔·标致促成汽车生产设施向索绍工厂的集中_实现大批量生产.标致第一辆柴油动力车问世_里尔工厂(clm_里尔发动机公司)从此专注于柴油发动机生产.

1929-1954

1929年10月份_6cv 201型(type 201)亮相巴黎车展.随即更名为更简短的“201”_标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型_第一个数宇代表系列_最后一个数字是此系列的款型排序_标致后来将此命名法注册为商标_沿用至今.标致201在1931年巴黎车展再次展出_它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车_又兼有低油耗的特点_帮助标致较为安然地渡过世界经济危机.

1932年_标致推出了301_同时201在蒙特卡洛汽车拉力赛(rallye de monte carlo)中获胜. 经济危机对世界汽车厂商产生严重影响_标致也未能幸免_这一年十分艰难.产量从1930年的43_000辆跌至1931年的33_000辆_而1932年只有28_000辆.1933年才回升到36_000辆. 1933年10月份_巴黎车层展出的标致汽车全部采用流线型外观设计.弹壳形前灯、略微后倾的减阻式前栅板以及包围式翼子板使标致汽车独树一帜.同时推出的301也具有流线型外观_尾翼状如“曳地裙裾”.

1934年5月_标致推出六缸高档车601.10月_401亮相巴黎车展_标致全系车均采用“海獭尾”车身.

601采用排量为2148cc的水冷6缸发动机_在3500转/分钟有最大功率60马力（44.11千瓦）.轴距2.98米_车长4.60至5.15米_车重1300至1400kg.轮毂为钢制_制动装置为4轮机械鼓式制动.最高时速110km/h.

1935年10月_巴黎车展上推出402.根据空气动力学原理设计的车身进入量产_领先于所有竞争者_在标致历史上具有里程碑意义.这就是著名的“索绍纺锤”车型_外观呈流线形_盾形前棚板_前大灯藏在棚板下面.402还有半自动款同时参展_采用科塔尔(cotal)电力机械传动. 1935年产的402使用排量1991cc的4缸发动机.在4000转/分钟可发出55马力（40.44千瓦）的最大功率.传动系统采用干式离合器及带万相节的传动轴_制动系统采用线拉鼓式制动器.变速器为3速手动或电力机械传动的半自动变速器.

402 andreau（402 n4x）造型奇特_在车身尾部笔直的竖立着酷似鱼尾的尾鳍.使用v型8缸引擎.最高时速127km/h.

1936年_302上市_车身亦为“索绍纺锤”.

1938年2月份推出202.标致年产汽车50_000辆_占到全国产量的四分之一.

索绍工厂有13_000名职工.6月_402 darl'mat在勒芒(le mans)24小时耐力赛中取得1500—2000cc组的胜利.

1938年的402使用排量1991cc的发动机_在4400转/分钟时有最大功率58马力（42.6千瓦）.车长4.47米_宽1.64米_高1.58米_离地间隙0.18米_轴距2.88米_车重1.11吨_最高时速135km/h.

1940年德军占领索绍工厂后强令每月生产500辆轻型货车_费尔迪南·波尔舍(ferdihand porsche)控制包括索绍在内的占领区全部工厂.1941年德军限制使用汽油_标致研制成功电动车vlv_生产在巴黎地区进行.

1941年的标致vlv使用电压为48v的电动机_能输出1.3—3.5马力的功率.最高时速30km/h.车长2670mm_宽1210mm_车内有两个座位.车重348kg.

1943至1945年间_手战争影响_标致的生产困难重重.1946年标致的生产随202下线开始复苏_这是标致系列的基本型.这一年14_000万辆汽车驰下索绍的生产线.

标致202使用排量为1133cc的四缸水冷发动机.最大功率30hp（22.05kw）/4000rpm_压缩比7：1.长、宽、高分别为4115mm、1499mm、1499mm_轴距2455mm.前后轮距都为1194mm.前悬挂为独立式_后悬挂采用了钢板弹簧.动力川动使用干式单片离合器_变速箱为3速手动_2、3档有同步器_一档速比3.52二档速比1.71三档速比1.00.车重0.914吨_最高时速103km/h.

1948年_标致在10月巴黎车展上推出首辆战后设计的全新汽车203_开始采用单一车型政策.203车身首次采用整体结构设计_四缸发动机_阿派铝合金半球形燃烧室.v形斜顶置气门和中置火花塞.

1948年的标致203使用排量1290cc的四缸发动机.在4500转/分钟时最大功率为42至45马力（30.88至33千瓦）.车身首次采用整体结构设计_四缸发动机_铝合金半球形燃烧室.v形斜顶置气门和中置火花塞.置动系统采用了液压传动的鼓式制动器.车长4.35m_车宽1.62m_车重0.91吨_最高时速120km/h.

1955-1975

1955年4月20日推出403．标致首次与意大利都灵的设计师宾尼法利纳(pininfarina)合作设计车身_双方的合作结出累累硕果_一直持续到今天.标致在403上首次安装弧形挡风玻璃．403也是标致首款产量突破百万的车型.1958年为了消除危机_标致自行车公司开始转产汽车配件_成为设备供应商.1959年推出第一款量产柴油车403_搭载安德诺尔(indenor)发动机_冷却风扇可根据发动机温度自动分离_403是搭载此装置的第一台量产车.

同年_出于安全考虑_203和403的发动机罩上不再安装向前突出的立体狮子标识. 1960年404于5月上市_1960至1972年间共生产2_000_000辆.404车身由宾尼法利纳设计_结合简约的现代主义与高雅品位的设计风格.

1961年3月_标致在日内瓦车展上展出法国第一台直喷发动机_6个月后在404上实现量产.标致汽车年产量达260_000辆.位于拿破仑岛(iie naponeon)的米卢兹(mulhouse) .

工厂开始动工．占地300公顷_后来成为标致第二大生产基地.

1963年_标致与雪铁龙的谈判没有实质性的结果.标致寻求与雷诺合作.标致404参加“环东非车赛”获胜.8月_第1_000_000辆标致403下线_装配jaeger自动离合器的404问世.

1965年4月_204的面市极具轰动效应．作为标致第一辆前轮驱动车．204搭载顶置凸轮轴轻合金发动机_四轮独立悬挂_前轮采用盘式刹车.6月14日_404单座柴油特别版在蒙特雷(montlhery)的环道上打破40项世界纪录.404开始搭载zf全自动变速箱.原来的标致汽车公司成为控股公司_以标致股份有限公司(peugeot s．a．)的名义控制所有子公司.

标致汽车公司的工商资产与里尔生产柴油发动机的安德诺尔公司(societe indenor)进行重组_成立新的标致汽车公司(societe des automobiles peugeot).

1965年的四门标致204_车长3988mm_宽1562mm.轴距2591mm_前轮距1321mm_后轮距1257mm.车重880kg.使用单顶置凸轮轴水冷四缸发动机_每缸2气门.排量1130cc_压缩比8.8：1_最大功率41kw/5750rpm_89n.m/3500rpm.0-100km/h加速时间17.5秒.使用4速手动变速器_发动机前置前轮驱动.

1966年4月_标致与雷诺签订技术合作协议．成立“法国机械公司”(ia frangaise de mecanique)_联合研制发动机.随后瑞典的沃尔沃也参与合作.法国机械公司在里尔附近的杜甫伦(douvrin)建厂_1972年开始生产发动机.

1967年10月_巴黎车展展出“世界上最小的柴油发动机”.这台1.2升发动机安装在204掀背车上.1968年巴黎车展9月预展上_标致推出新的高档轿车504（1968 – 1983）.1969年推出了304、504轿跑车和504敞篷车_504轿车安装zf全自动变速箱.

在标致504上总共使用过6种引擎_排量分别是1796cc（1969年504carburateur、504injection、504coupe、504cabriolet）_1971cc（1968年）_1948cc（1971年504carburateur、504injection、1974年504 l_ 504 gl_ 504 ti_ 504 ld）_2112cc（1971年504carburateur、504injection）_2304cc（1974年的504gld）_1974年的504coupe使用了排量2664cc的v6引擎.

最早（1968年）使用在504车上的水冷1971cc发动机使用顶置凸轮轴_4缸每缸2气门_压缩比8.4：1_最大功率69.4kw/5200rpm_最大扭矩168n.m/3000rpm.

排量2304cc的水冷四缸8气门发动机最大功率52.2kw/4500rpm_最大扭矩131n.m/2000rpm.

其中排量最大的水冷v6发动机排量2664cc_气缸呈夹角为90度_每缸2气门_最大功率101.4kw/5750rpm_最大扭矩207n.m/3500rpm.装配这台发动机的504 v6 coupe使用5速手动变速器_发动机前置后轮驱动_0-100km/h的加速时间为10.5秒

504系列拥有敞篷车、掀背车、双门跑车等多种车身.标准的504四门轿车长4490mm_宽1690mm_轴距2743mm_前轮距1420mm_后轮距1360mm_自重1.23吨.

1971年6月_标致与雷诺、沃尔沃签订技术协议_联合开发三家共用的v8发动机.但最终生产的却是名为prv的v6发动机.1972年10月_在巴黎车展上_标致推出将要大量生产的微型轿车104.104是世界上最小的四门轿车_一直生产到1988年.

1972年_基本型的104车长3581mm_车宽1520mm_轴距2420mm_自重0.76吨.使用的水冷四缸发动机排量954cc_每缸2气门_最大功率34.3kw/6000rpm_最大扭矩73n.m/3000rpm.使用4速手动变速器_发动机前置前轮驱动.

此后_标致104还陆续使用过排量为1124cc压缩比9.2：1_最大功率42.5kw/6000rpm_最大扭矩80n.m/3000rpm和排量1360cc压缩比9.3：1_最大功率59.7kw/5800rpm_最大扭矩109n.m/2800rpm的发动机.

1974年6月24日_通过与米其林公司谈判．标致开始接管雪铁龙公司.1976年4月．标致取得米其林掌握的雪铁龙90%股份_作为交换_米其林获得10%的标致股份.10月_推出标致．雷诺和沃尔沃合作研制的prv v6发动机_同年装有prv v6发动机的标致504跑车在巴黎车展上展出. 1975年3月_日内瓦车展展出高档轿车604.新的科研中心在蒙贝利亚尔附近的巴温斯(bavans)落成_旨在实验如何降低尾气排放和减少污染.

标致604作为标致品牌的高档车_使用了排量2664cc的水冷v6发动机_气缸夹角90度_每缸2气门_压缩比8.65：1.最大功率107.4kw/5500rpm_最大扭矩215n.m/3750rpm.使用5速手动变速器.

车长4.72m_宽1.77m_轴距2.8m_前轮距1490mm_后轮距1430mm.车重1.475吨.极速193km/h_0-96km/h加速时间9.9秒.

1976-1999

1976年4月_标致兼并雪铁龙.标致股份有限公司通过与米其林交换股票_获得雪铁龙90%的股份_形成下设多个独立子公司的控股公司的新架构_后来成为“psa标致雪铁龙”(psa peugeot-citroen).

1977年_标致一卢瓦尔公司(peugeot-loire)成立.推出305.1978年“psa标致雪铁龙”收购了克莱斯勒(chrysler)的三家欧洲子公司；克莱斯勒法国(chrysler-france)、克莱斯勒英国(chrysler uk)和克莱斯勒西班牙(chryslerespana)_获得克莱斯勒在欧洲的品牌和车型_以及法国普瓦西(poissy)．英国里顿(ryton)和西班牙维拉维尔德(villaverde)的厂房.

曾用在305上的发动机有三种.分别是排量1290cc的四缸8气门发动机（最大功率48.5kw/6000rpm_最大扭矩94n.m/3750rpm_压缩比8.8：1）_排量1472cc的四缸8气门发动机（最大功率55.2kw/6000rpm_最大扭矩116n.m/3000rpm_压缩比9.2：1）和用在gt车型上的排量1580cc的发动机（最大功率70.1kw/6000rpm_最大扭矩132n.m/3750rpm_压缩比9.5：1）. 1979年2月_标致在604上首次应用涡轮柴油发动机_并将其安装在604车上.欧洲市场首次销售此类车型.7月10日_标致收购西玛(simca)后取得了塔尔伯特(talbot)商标所有权_标致决定用这个品牌销售前克莱斯勒欧洲子公司的产品.同年505上市.通过标致公司与中国的合作_505系列曾被引入中国生产.

505 v6是505系列中排量最大的车型.使用了排量2849cc的v6发动机_每缸2气门_压缩比10.0：1_最大功率126.8kw/5000rpm_最大扭矩235n.m/4250rpm.车长4.58米_1.72米_轴距2.74米_车重1.331吨.0-96km/h加速时间9.6秒_最高时速195km/h.

1981年10月_让·多德(jean todt)开始负责“标致一塔尔伯特一体育”部.推出talbot-tagota、samba和j5商用车.

1983年2月推出205.标致收购克莱斯勒欧洲子公司后_用了几年时间来艰难地消化它.205是标致再次腾飞的转折点.205 gti的运动性和操控性为车主津津乐道_推出后引起巨大轰动.次年更是将205的盛名推向巅峰.205后来获得巨大的商业成功_成为标致系列的“神奇数字”_205 gti居功甚伟.t16赛车版及其在汽车拉力赛上的连续夺冠使标致声名大振_为日后的成功和声望奠定了基础.1984年1月展示的205 gti_成为赛车迷心中的经典车型.

1984年的205gti_车长3.7米_车宽1.572米_轴距2.42米_前轮距1382mm_后轮距1339mm_自重0.85吨.使用排量1580cc的水冷四缸发动机_单顶置凸轮轴_每缸2气门_压缩比10.2：1_最大功率78.3kw/6250rpm_最大扭矩134n.m/4000rpm_属于高转速机型.使用5速手动变速器_发动机前置前驱_由于自重较轻0-96km/h加速时间只需8.6秒.

t16版指的是205 turbo 16.车长3820mm_宽1700mm_轴距2540mm_前、后轮距都为1430mm.自重1.145吨.值得一提的是_它的前、后轴质量分配为47：53_已经接近了1：1_使得车辆具有良好的操控型.排量1775cc的引擎使用了“kkk”增压器_4缸16气门_并采用双顶置凸轮轴设计_最大功率146.9kw/6750rpm_最大扭矩255n.m/4000rpm.使用5速手动变速器_发动机横向中置全轮驱动_0-96km的加速时间仅需6秒_最高时速209km/h.

1987年5月_标致推出10款同时以汽油和柴油为动力的405轿车_造型美观.11月_蒙贝利亚尔举办”现代艺术与汽车”展览会_在艺术史上留下重墨浓彩的一笔.拉力赛遭遇b组禁赛后_标致开始参加越野拉力赛_阿里·瓦达南(ari vatanen)和吉鲁(giroux)驾驶205 t-16参加巴黎-达喀尔越野拉力赛首战告捷.同年推出405 mi16.

1988年1月_标致参加巴黎-达喀尔越野拉力赛_405 t-16代替205 t-16再次夺冠.7月_标致在索绍的博物馆“aventure peugeot”向公众开放.10月巴黎车展_标致推出概念车oxia.在超级汽车蜂拥而至的时代．标致显示出精湛技术和强大实力_oxia概念车不仅外形美观_更是一款真正的高性能赛车.1989年1月_405 t-16为标致赢得巴黎-达喀尔越野拉力赛的三连冠.2月_标致推出应用整体传动的405.同年的法兰克福车展上推出了著名的标致605轿车.12月_第1_000_000万辆标致309在普瓦西下线.

1987年推出的405mi16车长4407mm_车宽1692mm_轴距2669mm_自重1.108吨.使用排量1905cc的四缸16气门双顶置凸轮轴发动机_压缩比10.4：1_最大功率115.6kw/6500rpm_最大扭矩177n.m/5000rpm.使用5速手动变速器_前置前驱_0-96km/h加速时间9.6秒.

1990年是标致从事汽车生产的第一百周年.1月_405 t-16取得第四次也是最后一次巴黎-达喀尔越野拉力赛的胜利.标致205产量突破3_500_000辆.7月_第1_000_000辆405在索绍下线.同时推出的905搭载v10发动机_准备参加1991年的世界赛车锦标赛.

标致905车重750kg_使用排量3499cc的自然吸气双顶置凸轮轴v10发动机_每缸4气门_气缸夹角80度.最大功率499.6千瓦_使用6速手动变速器_最高时速350km.h.

1991年2月_第100_000辆605驶出索绍生产线.4月_905首次称雄铃鹿(suzuka)赛道.标致905在9月和10月先后在法国马尼赛道(magny-cours)、墨西哥赛道获胜.9月．106在米卢兹投产.1992年905开始它的辉煌赛季_胜利接踵而来：5月银石赛道(silverstone)_6月勒芒24小时耐力赛_7月多宁顿赛道(donington)_8月铃鹿赛道_10月马尼赛道.赛季以“标致—塔尔伯特—运动”队大获全胜告终_瓦维克(derek warwick)获“车手”冠军.

1993年2月_306面世.205诞生已十年．产量近5_000_000辆.6月．标致905 evolution续写1992年的辉煌战绩_再次赢得了勒芒24小时耐力赛胜利_标致的“三驾马车” (brabham_bouchut_helary)包揽前三名．标致的工艺质量和动力性能再次得到证明.标致载誉退出世界运动原型车锦标赛_宣布参加1994年赛季的一级方程式锦标赛(formula 1).

在电动汽车研发过程中_psa将50辆106和ax电动车交付拉罗谢尔市(la rochelle)居民试用_在真实环境中展开大规模试验.

1994年_标致与麦克拉伦(mclaren)车队合作_角逐一级方程式锦标赛.3月_标致推出单厢车806_psa集团与菲亚特集团1978年签订合作开发协议.雪铁龙evasion、菲亚特uiysse以及lancia zeta与标致806共用平台.合作研发的另外一个车型是标致商用车boxer(运载量为7.5至13立方米)_在意大利桑格罗河谷的塞韦尔(sevel)工厂生产.标致在10月巴黎车展推出电动概念车ion_适于市内行驶的单体电动车.405 mi16赢得法国gt锦标赛的胜利.

1995年_标致与乔丹(jordan)车队合作．改用3升v10发动机.psa在拉罗谢尔市实验基础上推出了概念车tulip(缩写_意为个人与公共城市交通自由人)_适于市内行驶的单体车．同时推出配套基础设施和销售、租赁系统.第100_000辆106在米卢兹工厂下线.同时_第100_000辆806单厢车在北塞韦尔出厂.10月_中档轿车405的换代车型406在索绍下线. 306 maxi获得法国2升汽车拉力赛锦标赛冠军.

1996年_306在普瓦西投产33个月后生产了100_000辆.打破了205用34个月实现的记录. 7月_标致和雪铁龙联合开发的新型商用车问世_标致partner和雪铁龙berlingo在西班牙的vigot生产.标致在10月巴黎车展上推出两款概念车：采用摩托车尾部设计的双座敞篷车asphalte和4×4电动车touareg.306 maxi蝉联法国拉力赛冠军.标致汽车总裁杰克·卡勒维(jacque calvet)当选欧洲汽车制造商联合会(aceac)主席.斯特拉斯堡实验一年后_标致摩托车公司推出第一辆电动轻型摩托车scootelec.

1997年2月14日_杰克·卡勒维通过与普罗斯特格兰披治车队老板阿兰·普罗斯特{alain prost}签约_从1998年开始加入一级方程式锦标赛.标致承诺连续三年为普罗斯特队提供v10发动机.3月_普瓦西的新油漆车间开始应用污染更小的水溶性油漆技术_标致是第一个应用这一技术的法国汽车制造商.新106大受欢迎．索绍增加一条生产线.4月份起.索绍开始与米卢兹同步生产.5月_推出宾尼法利纳设计、在意大利都灵车间组装的406轿跑车(406 coupe)_被公认是法国最漂亮的汽车.10月_标致在巴黎国际车展展出206.406获得德国gt锦标赛胜利.同时巴尼兹兄弟(gilles_herve panizzi)驾驶306 maxi蝉联法国拉力赛冠军.法国bertrand faure公司和汽车设备和零部件公司(ecia)合并为佛吉亚(faurecla)公司.psa集团持有ecia51%的股份.佛吉亚被定位为世界级汽车配套厂商.

1997年_406coupe使用排量2946cc的双顶置凸轮轴v6发动机_每缸4气门_最大功率144.7kw/5750rpm_最大扭矩272n.m/4000rpm_使用5速手动变速器_最高时速228km/h. 1998年_标致和里约热内卢州签订协议．在波托里奥(porto real)兴建汽车工厂_2001年投产.psa两个品牌标致和雪铁龙之间共用平台和工业设施的政策开始实施.psa集团接管阿根廷塞韦尔(sevel)工厂_生产标致405_206_partner和雪铁龙berlingo.11月_推出206wrc_将从1999年开始参加世界汽车拉力锦标赛.

206 wrc_车长4005mm_宽1770mm_高1330mm_轴距2468mm_前、后轮距都为1534mm_自重1.23吨.使用排量1997.5cc的增压发动机_双顶置凸轮轴_每缸4气门_压缩比8.5：1_最大功率220.6kw/5250rpm_最大扭矩635n.m/4000rpm.

1999年_206wrc开始参加科西嘉(corse)拉力赛并取得圣罗美(san remo)拉力赛的胜利. 10月_标致在法兰克福车层展出高档车型607.供柴油发动机使用的微粒过滤系统也在车展上首次亮相_带来现代汽车技术的一场革命.

607是现今在产车中的高档车型_使用排量2.2或3升的发动机.车长4871mm_宽1826mm_高1460mm_轴距2800mm.2230cc的双顶置凸轮轴4缸16气门发动机最大功率116kw/5650rpm_最大扭矩217n.m/3900rpm.2946cc的v6发动机最大功率152kw/6000rpm_最大扭矩285n.m/3750rpm.

2000 至今

2000 年_格隆霍姆/罗提雅内 (finnish gronhol / rautiainen) 车队驾驶 206wrc 在 2 月的瑞典拉力赛取得第一名_在 月的葡萄牙拉力赛和 5 月的阿根廷拉力赛中获第二名. 月_标致在日内瓦车层展出两款概念车： 607 feline 和 607 paladine.5 月_ 206 在推出18个月后产量达到1_000_000辆. 6月2日和3曰_索绍的标致博物馆 aventure peugeot 扩建后重新开放_展出车辆 200 辆_其中汽车150辆.

607 feline 车重 0.875 吨_使用排量 2.946l 的 v6 双顶置凸轮轴发动机_每缸 4 气门_最大功率 157kw/6000rpm _最大扭矩 285n.m/3750rpm .使用 5 速手动变速器.

2001 年 2 月_ 307向全球媒体亮相.数月后_307 销量突破 300_000 辆.由欧洲记者组成的评审团将其评选为 2002 年最佳车型. 10 月_ psa 集团总裁与中国东风汽车集团签订旨在将标致品牌引入中国的框架协议. 206wrc 蝉联世界汽车拉力锦标赛冠军.

2002 年 1 月_307系列新成员 307sw 面世_该车为5至7座_大面积玻璃车顶.

日内瓦车展又推出两款新车：206sw _欧洲销量冠军 206 的旅行车版；807_豪华型单厢车．装备电动推拉门和三个独立玻璃车顶.5 月_标致在时隔多年后重返北京车展_首次向中国公众展示最新车型.巴黎车展上_标致又推出另外两款概念车：sesame _安装滑动侧门和玻璃车顶的小型轿车；h20 _以 307 为原版设计的消防车_搭载氢电池驱动的发动机.年底推出新版 partner .10 月 25 日_psa 集团和东风汽车集团在北京正式签订扩大合资合作协议_准备从

2004 年起在中国生产和销售一款标致汽车.同年_206wrc 获世界汽车拉力锦标赛三连冠.

200年_标致在日内瓦车展推出创新的概念车 hoggar 206 的运动版206rc 同时亮相. 　

自创立来标致总产量达到40_000_000 辆.标致展出了607 paladine 和307cc_观者云集. 　

2004 年_标致与中国的合作生产商东风标致集团在中国正式发售三厢车东风标致307 _也就是早前亮相的307 4p .这是继广州标致项目落败后_标致再一次踏上中国大陆.

东风标致307使用了排量为1587cc 和1997cc 的发动机.最大功率分别为 78kw/5750rpm 及 99kw/6000rpm ；最大扭矩为142n.m/4000rpm 和 190n.m/4100rpm .外形可以看作是在两厢 307 的基础上增加了尾厢.三厢 307 是标致公司第一次在本土以外的地方发售新车_也表明了标致公司正式进军中国市场的决心.

同年_标致的概念车907也正式亮相_表明了标致在现代汽车工业中孜孜不倦、力求更新发展的态度.

关键词:雪铁龙 雷诺

保时捷

保时捷（Porsche）是世界著名的高端汽车企业_以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主_总部位于德国斯图加特市_由费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创办.保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合_而今对于跑车而言_“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词.保时捷于2012年8月1日起成为大众汽车集团成员.

公司名称： 德国保时捷公司

外文名称： Porsche

总部地点： 德国斯图加特

成立时间： 1931年

经营范围： 高端汽车的开发、生产、营销

公司性质： 上市公司

公司口号： There Is No Substitute

年营业额： 20.45亿欧元(2011财年)

员工数： 15_307人(2012年)

创始人： 费迪南德·保时捷

主要车型： 911_Boxster_Panamera

简介

保时捷_德国汽车品牌_公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达_在第二年的巴黎国际展览会上_保时捷已经名扬四海.保时捷汽车具有鲜明的特色_甲壳虫式的车形_后置式发动机和优异的性能_令它很快成为知名的汽车.1963年法兰克福国际汽车展览会上_展示了保时捷911车型_这个设计直到现在还有广泛的市场.它的车体设计者是费利_保时捷的大儿子_费迪南德·亚历山大·保时捷_保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型_新技术959型_以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型_是近几年来最重要的发展.

极少有品牌能够如保时捷一样_像出售必需品一样出售奢侈品.在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代_在一个充满轻浮与粗糙的年代_唯有保时捷911是真正的必需品.无可替代.”

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏.图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽.“PORSCHE”字样在商标的最上方_表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方_说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马_表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案_表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色_喻指五谷丰登_商标中的黑色代表肥沃土地_商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱_由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画_展现了保时捷公司辉煌的过去_并预示了保时捷公司美好的未来_保时捷跑车的出类拔萃.

发展历史品牌的诞生

保时捷创建于1900年_1948年Porsche 356正式登场并造成轰动.保时捷356是第  保时捷356

一辆真正以保时捷品牌命名的汽车.设计师和工程师以之前的TYPE 64为基础设计的双座敞篷跑车_使用手动打造的全铝车身和中置发动机布局_悬架和发动机基本来自甲壳虫.车身设计是埃尔文·克蒙达也是之前甲壳虫车型的设计师.

大保时捷1875年出生于奥地利_父亲是一个白铁工.费迪南德从小就喜欢干白铁工的活_同时对电工也感兴趣_1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作.

1906年_大保时捷转到戴姆勒（Daimler）车厂的奥地利分公司_担任技术总监.在接下来的十数年中_他设计了多款具有划时代意义的新车_ 如戴姆勒-奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car）_在德国汽车工业中都是光辉的篇章.更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师.戴姆勒与奔驰（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂.

期间_大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车_不过遭到了当时董事会的否决.这使得大保时捷不得不挂冠而去.1931年3月6日_大保时捷在几位投资者的帮助下_在斯图加特建立了一家设计公司_专门开发汽车_飞机及轮船的发动机.费利·保时捷（Ferry Porsche_以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组.其后_父子俩便开始着手“大众车”的开发计划.鲜为人知的是_保时捷父子的愿望竟然和阿道夫·希特勒不谋而合.希特勒还专门召见大保时捷商量此事.在第二次世界大战中_他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克.因为他和德国纳粹的关系_二战结束后_他被美国人逮捕_后来交给了法国_坐了两年牢_于1947年8月获释.

1935年_公司的原型车诞生_它就是后来大众公司的“甲壳虫”.时至今日_“甲壳虫”的改进款还在生产_是世界上产销量最大的车型之一.20世纪30年代_大保时捷也为奥迪车厂的前身——Auto Union设计了3款高性能赛车_这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身.

子承父业

第二次世界大战结束后的1946年_保时捷的设计公司迁往奥地利_小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容.露易丝已成为皮耶希家族的媳妇_两个家族从此紧密结合在一起.

大保时捷在一对儿女的辅助下_以“甲壳虫”为基础_共同着手保时捷汽车的研发工作_由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热_因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车_这即是1948年面世的Porsche 356.如同日后推出的保时捷跑车一般_356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机.这些特性使它与众不同.大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后_于1951年去世.

发扬光大

父亲去世后_小保时捷随即肩负起经营的重任.1963年_保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世.为了保持并提高保时捷的品质_保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫（Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地.

虽然保时捷的品质有目共睹_不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机_汽车产量锐减一半_之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚.

直到1993年发表Boxster概念车后_保时捷的生存才露出曙光 .这部敞篷小跑车于1996年上市后_即在全球造成一片抢购热潮.大保时捷的遗志：推出一款高品质、低价位的大众化的跑车_终于在他逝世四十多年后得以实现.1998年_保时捷又乘胜追击_于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车.

保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营_但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权.据统计_该家族所拥有的资产总值高达50亿马克.

大事记保时捷产品历史

1900年_巴黎车展上展出的罗纳尔·保时捷（Lohner-Porsche）电动车.此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计.

1928年_身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅赛德斯SS和SSK机械增压跑车.

1931年_费迪南德·保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室_这就是现今Porsche AG的前身.

1933年_计划生产32型轿车_这就是大众的鼻祖.

1936年春_第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试_试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地.

1938年_在费迪南德·保时捷的指导下_建造了第一家生产大众汽车的工厂_此间60型轿车日渐成熟_并确立了最终造型.但是_第二次世界大战使投产计划化为泡影.即便如此_60型还是为kubelwagen提供了基础.直到战争结束_1946年大众才将其投入生产.

1947年_费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车_而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特.

1948年_在费利·保时捷的领导下_一款以大众部件为基础的356跑车诞生了.这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车.

1950年_保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen_开始了保时捷历史的新篇章.接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间_由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂.

1951年_356赢得了同级别勒芒24小时赛事_从此开始了它的世界赛车生涯_从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动.

1953年_Porsche 550 spyder_装备有1.5升发动机、4个凸轮轴、110匹马力.

1956年_第10_000辆保时捷356_纪念公司成立25周年_第10_000辆保时捷356离开生产线.

1958年_在356问世十年后_已有超过25_000辆车驶下生产线.直到1965年停产_生产数量已达到77_361辆.

1961年_保时捷开始研发6缸发动机的车.车身设计由费利·保时捷的儿子_亚力山大·保时捷来进行.

1963年_在1963年法兰克福国际汽车展上_保时捷推出了356的接班人911（厂内代号901）.在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留_直至今日它的魅力仍丝毫未减.

1964年_Porsche 911开始生产.

1969年_保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛.紧接着第二年_911又赢得了蒙地卡罗拉力赛.

1970年_Porsche 917（4.5-litre 12-cylinder boxer engine）首次在日内瓦亮相_并获得多项世界赛事冠军.

1971年_开始建立weissach研究发展中心.

1972年_在主席费利·保时捷领导下_公司走向公众.

1974年_911 turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元_它是一款废气增压型汽车.保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家.

1975年_保时捷推出了924_第一款发动机前置_变速箱和驱动后置的运动车.

1977年_保时捷推出928_它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘.1978年_它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车.

1983年_法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发_此后该车型进行了限量生产.

1986年_它成为第一辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车.

1989年_在费利·保时捷80岁生日的庆典上_经典的911 carrera 2（964款）问世_它配有新型手动/自动一体化变速箱.

1993年_底特律车展上_保时捷推出了一个全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞篷车Boxster.

1996年_Boxster被推向市场_Boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化.与此同时_老一代风冷技术淡出市场_新时代的标志：液冷技术全面启动_并产生了996车型.

1997年_新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力.除此以外_它比它的前身车型更加轻巧.另外_它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术.

1998年_911的演变在新型敞篷车上得以延续.并且推出了划时代的速度机器：GT1；同年提出卡宴（cayenne）的生产方案.

2000年_高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世_成为跨世纪的产品. 2009年_新款轿跑Panamera全球首发.

保时捷车厂简史

1948年 推出第一款跑车356

1951年 费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世.首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军

1952年 环形同步箱面世

1953年 推出550_并在各项赛事中拔得头筹

1963年 于法兰克福车展上展出911

1965年 356在生产7.5万辆后停产

1966年 第十万辆保时捷跑车出厂

1967年 推出911S（2.0）

1968年 推出911T（2.0）

1969年 推出914、908/02及917

1971年 开始研制涡轮增压器

1972年 保时捷改制为股票上市公司_费利·保时捷担任监事会主席_成立保时捷研发中心 1973年 推出搭配双涡轮增压器的917/30_可输出惊人的1100匹马力

1975年 推出924_保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车

1977年 第25万辆保时捷跑车出厂_推出搭载水冷式前置V8发动机的928

1981年 推出944及911四轮驱动车型

1987年 推出959

1988年 推出911 Carrera 4_搭配电子式四轮驱动系统

1990年 Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera 2车型上

1991年 推出搭载前置发动机的968

1993年 发表Boxster概念车

1995年 推出911 Taraga及可产生400匹马力的911 Turbo

1996年 于日内瓦车展发表生产型Boxster

1997年 推出全新改款的911 Carrera_首度配置水冷式发动机

1998年 推出新911敞篷车/911GT1赛车

2000年 高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世

保时捷里程碑

1875年9 月日_Ferdinand Porsche 出生于Maffersdorf 的波希米亚镇.1889 年_在当地的文法学校和Reichenberg 的州立职业学校完成学业后_他进入父亲的公司_成为一名水暖工学徒.

1900年　Lohner-Porsche 电动车在巴黎世博会上面世.年轻工程师Ferdinand Porsche开发的轮毂发动机为他赢得了国际关注.同年_他开发出一辆四轮驱动赛车和全球首创的油/电混合动力车.

1906年   Ferdinand Porsche 进入位于Wiener Neustadt 的Austro-Daimler 公司_担任技术总监.年仅31 岁的他已经开始在当时欧洲最大的汽车公司负责车型系列的开发工作.

1909年 9 月19 日_Ferdinand Anton Ernst Porsche（后来被人称为Ferry）在Wiener Neustadt 出生.

1910年 由Ferdinand Porsche 设计的Austro-Daimler 房车在Prince Henry Trials 大赛上包揽前三名.而驾驶那辆赛车的车手不是别人_正是Ferdinand Porsche本人.

1923年 已经成为斯图加特Daimler-Motoren-Gesellschaft 公司技术总监和董事会成员的Ferdinand Porsche 设计了富有传奇色彩的Mercedes Compressor 跑车.次年_这款在他主持下开发的2.0 l 排量赛车在Targa Florio（塔格·佛罗热）大赛中获胜.Mercedes-Benz S-Type 车型从1927 年开始称霸国际赛车界.

1931年 4 月25 日_处于职业生涯巅峰的Ferdinand Porsche 在斯图加特创办了一个工作室_“提供发动机和车辆设计方面的工程和咨询服务”.此后_这个工作室不仅为Wanderer、Zündapp 和NSU 这样的著名汽车制造商完成了整车设计_而且还开发出了保时捷扭力杆式悬挂等引领技术潮流的细节解决方案.

1933年 保时捷为Auto Union（汽车联盟）开发了一款采用16 缸中置发动机的大奖赛赛车.而为NSU 公司的紧凑型轿车（32 型）开发的发动机后置车辆概念最终被应用到了Volkswagen Beetle（大众甲壳虫）车型上.

1934年 Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG 公司从德国大众公司获得了一份正式的设计和生产订单.仅仅一年之后_VW 原型车就进入了行驶测试阶段.“Ur Beetle”在斯图加特保时捷家族别墅的车库中组装.

1935年 12 月11 日_Ferry Porsche 的长子Ferdinand Alexander Porsche在斯图加特出生.

1936年 在对60 型进行行驶测试的同时_新的生产厂也在Ferdinand Porsche的主持下建成_用于生产被大众重新命名为KdF-Wagen的新车型.

1939年 代号为64 型的三款硬顶跑车在祖文豪森的保时捷开发基地完成开发.这款Berlin-Rom-Wagen赛车专为长距离耐力赛而打造_被认为是保时捷后来所有跑车的鼻祖.

1944年 考虑到战争的影响_保时捷合伙公司将工作室迁至奥地利卡林西亚省的格明德. 　

1946年 在Ferdinand Porsche 的儿子Ferry 的指导下_为意大利工业家Piero Dusio打造的四轮驱动大奖赛赛车Cisitalia（360 型）开始进入设计阶段.

1948年 “356”成为第一款被冠以“保时捷”名称的车型.356/1 在6 月获得了道路行驶许可.仅仅一个月之后_这款中置发动机轻型双座敞篷跑车就在因斯布鲁克Stadtrennen 大赛上赢得了它的第一个同级冠军.

50-60年代

1950年  保时捷合伙公司迁回斯图加特-祖文豪森_并开始批量生产保时捷356 车型. 　

1951年 1 月30 日_公司创始人Ferdinand Porsche 去世_享年75 岁.保时捷凭借356 SL 赛车在勒芒24小时耐力赛上取得同级冠军_这家年轻的跑车制造商赢得了国际汽车界的赞誉.

1953年 保时捷550 Spyder 在巴黎车展上首次面世.凭借着动力极为强劲的4 凸轮轴发动机_这款轻盈而又灵活的赛车在无数次国际大赛上称雄.

1956年 适逢公司成立25 周年之际_第10_000 辆保时捷356 出厂.保时捷550 A Spyder 首次在Targa Florio（塔格·佛罗热）大赛中大获全胜.

1960年 保时捷718 RS 60 在首次出征的第一个赛季中就赢得了Targa Florio（塔格·佛罗热）和赛百灵12 小时耐力赛的总冠军.718/2 型在英国Aintree 赛道上举行的150 英里二级方程式大赛中包揽了前三名.

1962年4 月_第50_000 辆保时捷汽车（一辆356 B）驶下装配线.在魏斯阿赫_新建试验场的一期工程建成并投入使用.保时捷804 在法国一级方程式大奖赛中夺冠.

1964年 前一年以“901”为型号名称发布的保时捷911 开始投入量产.保时捷904 Carrera GTS 也是Ferdinand Alexander Porsche 设计的_其出色的设计和非凡的性能倍受赞誉.

1965年 定位为“安全型敞篷跑车”的保时捷911Targa 发布_并于次年投入量产.

1967年 继前一年驾驶保时捷906 Carrera 6 大获成功之后_祖文豪森工厂车队又驾驶保时捷910 在Targa Florio（塔格·佛罗热）大赛中包揽前三名.保时捷首次在传奇性的纽伯格林1_000 公里耐力赛中赢得总冠军.

1968年 保时捷凭借907-8 型首次在戴通纳24小时耐力赛中大获全胜.前一年在纽伯格林1_000 公里耐力赛和Targa Florio（塔格·佛罗热）大赛中的辉煌成功再度重演.911T 在蒙特卡罗拉力赛中获胜.

1969年 中置发动机大众-保时捷914 跑车在法兰克福车展上首次面世.除了继续在蒙特卡罗拉力赛和Targa Florio（塔格·佛罗热）大赛上称雄以外_保时捷还凭借908/02 和新款917 赢得了第一个世界车队锦标赛冠军.

70-80年代 　

1970年 凭借十战九胜的佳绩_保时捷卫冕世界车队锦标赛冠军.Hans Herrmann 和Dickie Attwood 驾驶保时捷917 在勒芒24小时耐力赛中为保时捷赢得了第一个总冠军.

1971年 由Ferry Porsche 担任监事会主席的保时捷合伙公司改组为股份合作制公司.保时捷911 Carrera RS 2.7 作为保时捷顶级跑车进入市场.

1973年 保时捷股份有限公司“Dr. Ing h.c. F. Porsche AG”的名称正式注册.配备安全保险杠的911 车型“G 系列”面世.在美国的Can-Am 系列赛中_保时捷917/30 轻松获胜.
SpeedART PS9-650 Panamera(14张)

1974年 正值石油危机处于高峰之际_保时捷在巴黎车展上发布了911 Turbo（930）_这是世界上第一款配备废气涡轮增压器和压力调节器的量产跑车.

1975年 924 车型推出_这是保时捷生产的第一款采用变速驱动桥设计的前置发动机跑车.保时捷成为第一家在车身钢板上采用双面电镀工艺的汽车制造商.

1976年 保时捷935 和936 赛车在世界跑车和车队锦标赛中赢得双料冠军.

1977年 保时捷928 作为911 的换代车型推出_在技术和设计两方面都采用了全新的理念.这款豪华高性能跑车由一台轻质合金V8 发动机提供动力.除了凭借935 型赛车成功卫冕世界车队锦标赛冠军之外_保时捷还凭借936 型赛车在勒芒24小时耐力赛中再次获胜.

1981年 配备16马力4 缸发动机的保时捷944 推出_进一步完善了保时捷的变速驱动桥车型系列.保时捷936/81 赛车在勒芒24小时耐力赛中再次夺得总冠军_为保时捷公司的50 周年大庆献上了一份贺礼.

1982年 保时捷为911 这款经典跑车打造了敞篷版本– 911 SC Cabriolet.保时捷凭借956/962 型在1982 年至1989 年间五次问鼎世界车队、制造商和车手锦标赛冠军.这款传奇跑车在勒芒24小时耐力赛上不下六次摘得桂冠.

1984年 保时捷打造的“TAG-Turbo”一级方程式赛车发动机首次取得世界锦标赛冠军.这款发动机后来又两次获此殊荣.除了再度卫冕世界车队锦标赛冠军以外_保时捷还凭借911 Carrera 4×4 赛车首次在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠.

1985年 高性能、高技术的保时捷959在法兰克福车展上面世.不久之后_它就在法老王拉力赛中取得了胜利.第二年_959 又在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠.

1988年 在911 发布25 周年之际_保时捷推出了全新开发的四轮驱动911 Carrera 4车型.

1989年 创新型“Tiptronic”自动变速箱首次在保时捷911 Carrera 上采用.保时捷911 Carrera 提供Coupé、Cabriolet 和Targa 三种车身.

90年代

1991年 保时捷成为德国第一家为所有量产车型标准配备驾驶员和前排乘客安全气囊的汽车制造商.

1992年 魏德进（Wendelin Wiedeking）博士接任执行委员会主席_通过一套全面的改革方案使保时捷重新回到了成功的道路上.

1993年 在底特律车展上_保时捷展出了名为Boxster的水平对置（Boxer）中置发动机双座敞篷跑车的概念车.经过全面改进的911 Carrera也在法兰克福车展上亮相.

1995年 911Turbo 凭借OBD II 排放控制系统成为世界上排放最低的量产汽车.除了911 Carrera 4S 以外_配备电动玻璃天窗的911 Targa 车型进一步扩大了911 车型系列的阵容.可以直接参赛的保时捷911 GT2 车型作为限量生产的车型系列推出.

1996年 经过短短三年半的开发_保时捷Boxster车型开始投入量产.7 月15 日_第100 万辆保时捷在祖文豪森的装配线上下线.

1997年 以“改进911”为主题的新一代保时捷911 Carrera 发布.这款车首次采用了6 缸水平对置四气门水冷发动机.为了满足保时捷的高要求_现在Boxster也在芬兰的Valmet Automotive 公司生产.

1998年 Cayenne 进入开发设计阶段.911 GT1 赛车两次在勒芒24小时耐力赛中获胜_为保时捷摘得了在这项赛事上的第16 个桂冠.

1999年 保时捷推出运动性极强的911 GT车型_进一步完善了911 车型系列.中置发动机双座敞篷跑车Boxster 的高性能版本Boxster S 发布.保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）成为保时捷的又一个全球首创.

21世纪 　

2000年 高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世.这款允许用于道路行驶的概念车配备碳纤维底盘和一台10 缸自然进气发动机.保时捷在莱比锡建成了一座新的组装厂_用于生产Cayenne 运动型多功能车.

2001年 新款911 GT2 车型标准装备了保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）_发动机功率达到462 hp.新一代911 Carrera 车型的发动机系列中增加了一款配备可变气门升程系统的3.6 l 发动机.911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出.

2002年 保时捷正式推出第三个车型系列：集运动性能和越野性能于一身的Cayenne SUV.此外_得益于可变气门开合（VarioCam）技术_改进后的Boxster 车型不仅动力得到提升_油耗和排放均有所降低.

2003年 保时捷Carrera GT 在莱比锡工厂投入量产.截至2006 年_这款高性能高速跑车（最高车速达到330 km/h）的总产量已达1_270 辆.除了新款保时捷911 GT3和911 GTRS 以外_还推出了911 Turbo Cabriolet 和911 Carrera 4S Cabriolet_进一步拓展了保时捷的产品线.

2004年 新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S（高性能）型发布.

2005年 配备6 缸水平对置（Boxer）中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场.此外_911 Carrera 4 和911 Carrera 4S 的硬顶跑车和敞篷跑车版本也加入到911车型系列的阵容中.保时捷成为了大众集团最大的股东.在祖文豪森_新的保时捷博物馆开始建设.

2006年 和新款911 GT3一样_Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为了保时捷家族中的动力之王.配备可变几何涡轮（VTG）的新款911 Turbo在日内瓦车展上发布.发动机功率为245 hp的新款Cayman成为保时捷家族中的新成员.911 GTRS和911 Targa 4也相继面世.在美国勒芒系列赛中_保时捷RS Spyder原型车赢得了LMP2 级别的冠军.莱比锡工厂的生产设施开始扩建.从2009年开始_Panamera车型将在那里组装.

2008年 保时捷成立60周年纪念.保时捷正式成为大众集团的子公司.同时在美国勒芒系列赛（ALMS）里面_年度GT2组冠军由保时捷997 GTRSR获得_仅领先第二名法拉利5分；LMP2组_RS Spyder再次问鼎_只不过仅仅领先第二名本田的讴歌厂队1分……的确是险胜啊！最后一站（第11站）在著名的拉古娜.塞卡赛道举行_经过12个小时的激烈争夺_强悍的讴歌（ACURA）ARX-01b力压奥迪的LMP1组别赛车R15拿到冠军_而幸运的保时捷RS Spyder则在LMP2里面排名第三_拿到了至关重要的积分.

2010年 在2010年3月的日内瓦车展上_保时捷918 Spyder混合动力概念车向我们了证明这并不是一个放之海而皆准的真理.保时捷918 Spyder外形采用Carrera GT设计元素_918 Spyder混合动力概念车“披挂”两种发动机：一台500马力的V8汽油发动机和两台动力输出可达218马力的电动机.有了高达718马力的动力输出_918 Spyder概念车0-100公里加速仅需3.2秒_最大时速达到317公里.

关键词:宾利 兰博基尼 大众

宝骏

上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌.上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”_标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场.宝骏品牌源由：“骏”的本义是良驹_宝骏即人们最心爱的良驹.

一、品牌简介 

宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验_融八年合资运作精华[1]_充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势_着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌.其品牌定位为“可靠的伙伴”_以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神_旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的_有价值的汽车产品”_并以“具有国际标准和高可靠性_拥有成本和使用成本低_使客户拥有价值最大化_以超越顾客期望”为品牌宣言.  

通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌.上汽集团总裁陈虹将荣威、名爵、宝骏并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”.

二、品牌定位

宝骏汽车定位“可靠的伙伴”.“可靠的伙伴”品牌定位亲切易于传播_直观而富有喻意_充分阐释了上汽通用五菱“充分融合股东方资源_高起点发展自主品牌”的信念_以全新缔造一个深受消费者喜爱的合资企业价值新标杆.可靠_是一种价值_足以完全托付；可靠_是一份荣誉_能够绝对担当；可靠_是共同经历过后的信赖与依靠.

三、品牌名称释义

上汽通用五菱新乘用车品牌以“宝骏”命名_于企业_是上汽通用五菱“诚实守信、踏实进取”精神的传承；于产品_是“神骏良驹”之美好喻意；于人_则暗含与消费者形成“伙伴”一样的信赖关系_同时它也是一种价值观的体现.“骏”的本义是良驹_宝骏即人们最心爱的良驹.

四、品牌标识诠释 

宝骏品牌的商标图案设计_与品牌名称“宝骏”声形一致_以“马首”作为品牌标识的主元素_以形表意_突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路_充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神.标识中马首昂立_代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！　

经典盾形徽标：整体结构采用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形_暗寓其产品的可靠品质_及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志.色彩感观：以银色金属线条为主色_以绿色辅助色_用色简洁大气.银色金属线条具有鲜明的汽车行业商标属性_绿色则表达了上汽通用五菱“低碳、环保”的理念.

五、品牌精神

宝骏品牌以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”作为品牌精神.宝骏的目标消费者是有着平凡生活的普通人_但他们内心并不缺乏向上进取的精神.宝骏是一个平易近人的品牌_希望它能够成为这样一群有着进取精神的普通人的可靠伙伴_并希望与消费者建立信任关系_助消费者关爱家庭、肯定自我.

关键词:北汽 宝龙

长安轿车

2006年长安汽车明确提出了“以为微本”的发展战略_从2007开始投入30个亿进行微车新产品的研发_打造多个微车平台_以创新科技带动微车进一步发展.在“以微为本”的战略指导下_长安汽车陆续推出了长安之星2、长安之星S460等新一代微车产品_不仅延续了长安微车经济节能、可靠耐用等传统优势_还在技术上实现了众多自主创新突破_空间、品质、排放、安全等得到了全面提升.

长安轿车是长安汽车整合旗下自主品牌轿车业务所组建的一家以生产和经营轿车为主的现代化企业_长安汽车“以微为本、以轿为主”发展战略的重要支撑_是中国长安汽车集团的重要组成部分.目前_长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌.其中_悦翔销量突破十万_跻身国内轿车销量排行前十_自主品牌轿车前三甲；杰勋是中国首款量产的自主品牌混合动力轿车_曾成功服务北京奥运_并成为国务院机关唯一公务示范用车进入中南海；长安志翔HEV新能源汽车作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”_成为上海世博会的重要交通用车；奔奔是长安的首款自主品牌轿车_开发历时三年_从发动机到外型全部是长安自主研发_是面向年轻人的两厢经济轿车.

长安轿车依托长安汽车与铃木、福特、马自达、沃尔沃公司合资合作的良好背景_依靠在意大利都灵、日本横滨、中国上海和重庆、北京建立的“三国五地”24小时不间断研发的全球化战略布局_凭借严谨精密的生产管理标准和面向全球化的零部件采购平台.到“十一五”末_长安将累计投入200亿元_打造7个轿车平台_4个发动机平台_将连续推出10款以上自主品牌轿车及类轿车产品_在经济型轿车领域处于领先地位_同时打开中级轿车的大门.

长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命_致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车.特别是在新能源领域走在了行业领先水平.长安汽车始终坚持“以我为主_自主创新”的发展模式_充分利用全球资源_建立了中国重庆、中国上海、中国北京、意大利都灵、日本横滨“三国五地、各有侧重”的研发格局_使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一_自主创新能力排名行业前三.长安先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔等多款自主产品.

2006年_长安汽车正式推出了全新的自主品牌轿车徽标_今后长安的自主品牌轿车产品将全部采用新的徽标.在长安自主品牌轿车徽标推出以后_长安集团的品牌构架也已经变得非常清晰.原品牌标识将只会作为长安微车的品牌徽标去使用_新的品牌徽标将会作为长安即将进入的轿车和类轿车的品牌标识去使用_二者在长安的品牌构架中关系并存.2007年_中国第一台氢内燃机在长安成功点火_中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线；2008年_22辆杰勋混合动力轿车成功服务北京奥运会_长安成为国家新能源汽车“十城千辆” 工程首批示范运行企业；2009年长安杰勋混合动力轿车作为行业唯一代表_成功驶入中南海成为国家机关工作运行车.在重度混合动力、PLUG-IN、纯电动等领域均已取得突破性进展.2010年5月28日_长安轿车新一代低碳环保B级休闲家用轿车——CX30在北京和重庆两地上市.

关键词:长丰 昌河 东南

宾利

宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）_世界著名的豪华汽车制造商_也是现今为数不多的能将高性能与舒适性完美结合的品牌之一.宾利公司由沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日.一战期间_宾利以生产航空发动机而闻名_战后_宾利开始设计制造汽车产品.1931年宾利被劳斯莱斯收购_1998年劳斯莱斯和宾利都被德国大众集团买下.在近百年的历史中_宾利历经时间的洗礼_依然历久弥新_熠熠生辉_呈现给世人的永远是尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾.

创始故事

沃尔特·欧文·本特利（Walter Owen Bentley）是著名的宾利牌轿车的创始人.本特利1888年出生于一个中产阶级家庭_是全家9个孩子中最小的一个.他拥有一个快乐的童年_并对机械产生了浓厚的兴趣.从学校毕业以后_本特利成为了一名铁路工程师_曾经在伦敦等地的铁路公司工作.不久_他对汽车产生了浓厚的兴趣_致力于高档运动汽车的设计开发_成立了自己的公司.并在1919年的汽车展上_推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车_从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程.在接下来的十年中_是本特利最辉煌的时期.他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军.

在第一次世界大战中_他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国Clerget发动机的改进工作.1919年8月成立本特利汽车股份有限公司_名义股份资金是20万英镑_实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.经过21个月_车型开发成功_1921年9月开始出售_在当时英国汽车市场中_是最贵的轿车之一.1931年_本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司_1946年_宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡_此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌.就在这一年_宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利Mark V轿车_它在市场上大获成功_仅在1952年其销售额即达5200辆_成为宾利历史上最畅销的车型.不难看出_此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷_转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰.所以_不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时_世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上.

其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁_直至今天.

天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌. 极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺_确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范_但是宾利更注重车的运动性_宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架_以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛.

20世纪30年代初期_由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌.1933年_第1辆由宾利设计_由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世_命名为“3.5升”.这款车明显带有劳斯莱斯的风格_在造型上是30年代非常流行的款式_但运动性能并不出色.可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说_这已经算是成功的了.第二次世界大战后_宾利迎来了新的发展机遇.1946年_宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世_这是宾利出品的第1款左置方向盘车型_预示着宾利已经将眼光投向了国外市场.

1952年_采用劳斯莱斯“银云”车身_配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市_很快便取代了R型车_成为宾利新的主力车型.1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身_但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进.到1970年_T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机.80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进_给宾利品牌注入了新的活力.

进入90年代_宾利的车型更加丰富.其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目.这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型_也使其运动精神光大.ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型.这款车采用高性能涡轮增压发动机_由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造_车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样_以凸显其尊贵气质_这些再一次向世人显示了宾利的王者风范.

1998年_宾利被大众公司收购_一度有人担心宾利的形象会被改变_但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑_德国人并没有改变宾利_宾利的英国皇家血统仍然纯正.

品牌介绍

在汽车发展初级阶段的20世纪初期_沃尔特·欧文·本特利从赛车场上获得了灵感_萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法.这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代_他的这种想法显得前卫而另类_也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物. 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车_并在伦敦的Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司.W.O.对引进的DFP做了改进_将发动机改用铝活塞_提高了汽车的性能.

一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国克勒盖特发动机的改进工作.他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用_不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名_他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术.于是战后他踌躇满志_闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车. 

1919年初_新车设计完成.而这时_公司也筹集到了资金_成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）.当时公司的名义股份资金是20万英镑_而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.所以_公司一开始就资金不足_这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患. 从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.1921年_宾利出品了功率85马力_车速高达128公里的3升车型_这 是当时最快的量产汽车.这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品_并且开创了性能车这一概念. 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录_后来_其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军_宾利从此名扬天下.

宾利（曾译为本特利）轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体_生出一对翅膀_似凌空翱翔的雄鹰_此标志一直沿用至今_过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志.

历史沿革

劳斯莱斯-宾利时代（1931-1998）

由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、赛车手的角度出发_因此虽然销售状况不差_但公司的实际财务体质却不算健全_周转与流动资金也不够充裕_加上宾利志向造出世上最快、最好的顶级跑车_相对的产品售价也十足高昂_只有富商巨贾消费得起.而到了1930年全球经济危机后_公司的经营立刻出现问题_1931年宾利公司的负债已超过10万英镑(在当时已属相当大的数目)_在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下_而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌.

◆30-80年代：基本就是换标的劳斯莱斯

宾利能够牵手劳斯莱斯_也有前缘.在第一次世界大战时期_宾利率众研发航空发动机的场地就在劳斯莱斯的德贝工厂.而宾利加入劳斯莱斯后_把毕生精力都放在劳斯莱斯和宾利品牌的汽车上_直到1971年去世.

1931年_宾利公司的债务高达10万多英镑_无法继续生产_从而宣告破产.英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人.具有讽刺意义的是_该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司.w.o.本特利变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员.同年_新的宾利汽车股份有限公司成立.此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司_在一段时间里_“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车_从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车.

1933年_第1辆由宾利设计_由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世_命名为“宾利3.5”.这款车明显带有劳斯莱斯的风格_在造型上是30年代非常流行的款式_但运动性能并不出色.可是对 

1939年推出的宾利Mark V于一度消沉后重现江湖的宾利来说_这已经算是成功的了.后来这款车型的动力还被升级到了4.5L.

1939年_第二次世界大战爆发_即便如此战争之初也没有阻止宾利的发展脚步_在1939年_宾利发布了第二辆由劳斯莱斯生产的车型–宾利Mark V_这款车型依然带有浓郁的劳斯莱斯的风格_动力上搭载了3.5L与4.5L两款动力.

在二次世界大战结束的1946年_宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡_此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌.就在这一年_宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车_它在市场上大获成功_仅在1952年其销售额即达5200辆_成为宾利历史上最畅销的车型.

1952年_宾利R Type问世_取代了Mark Ⅵ.它采用的发动机是4.6L直六汽油发动机_铸铁缸体_铝合金缸盖_匹配四速手动变速箱_最高时速163公里/时_60英里加速时间13.1秒.百公里油耗为18.2L.成为当时公认跑得最快的四座汽车_曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号.

随着劳斯莱斯与宾利的融合_它们相互之间贴得更紧密了.实际上_从1939年开始_劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起.在随后的几十年中_宾利陆续推出了S系列、T系列、Corniche、Camargue、Mulsanne慕尚等几款车型_其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版_比如1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯Silver Cloud（银云）除了发动机罩和标志外完全一样_而动力上它们配备了4.9升6缸发动机及4速自动变速箱.该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款_分别命名为S2和S3_其中S2主要换装了一个6.2L的8缸发动机_而S3主要针对S2进行了外观及内饰改变_动力上没有变化.

1965年宾利推出了T系列产品_T系列产品是S系列产品的继任者_同样该车是劳斯莱斯Silver Shadow银影的翻版_动力上搭载了6.2L 8缸发动机和6.75L 8缸两款发动机_到了1977年_T1产品升级成为T2_升级后的T2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等_在T2推出的同时_劳斯莱斯也推出了Silver Shadow银影Ⅱ.而作为T系列产品的继任者_宾利Mulsanne慕尚在1980年推出_该车一直  1952年推出的宾利R Type生产到了1992年_动力上搭载了6.75L劳斯莱斯V8发动机_到了1982年Mulsanne还推出了Mulsanne Tubro版_增加了涡轮增压器后的6.75L发动机_功率上增加了50%_最大功率达到了298马力_最大扭矩为450牛米_最高时速达到了135英里（约合217公里/小时）.

1987年Mulsanne S推出_该车除了无涡轮增压之外_其他设计与Mulsanne Tubro基本一致_属于Mulsanne和Mulsanne Tubro的后继产品.在销量上_Mulsanne推出的12年中一共销售了2000台左右.

除了以上几款车型之外_宾利Corniche和Camargue也在80年代推出（其实就是劳斯莱斯Corniche和劳斯莱斯Camargue的宾利版）_这两款车型是由劳斯莱斯Sliver Shadow银影改进而来的_敞篷车称为Corniche_双门轿车称为Camargue_其中Corniche在1971-1982年的销售期间共计售出了140台_而Camargue在1984-1995年的销售期间共计售出了421台.

◆90年代：劳斯莱斯开始重视宾利品牌

到了1990年以后_劳斯莱斯决定加强宾利品牌_因为他们发现宾利更有市场.当时宾利已经占到了劳斯莱斯销售份额的52%_于是20世纪90年代也是宾利在劳斯莱斯旗下时推出新车最多的一个10年.1991年推出了宾利Continental R欧陆R双门轿车；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轿车的Brooklands布克林轿车；1994年推出了限量生产的Turbo S轿车和Continental欧陆S轿车；1995年推出了宾利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轿车；1997年推出了Turbo RL；1998年推出了Turbo RT.

宾利Continental R欧陆R双门轿车是宾利在1991年-2002年生产的宾利顶级轿跑车型_它搭载的是6.75L涡轮增压V8发动机_最高功率242千瓦（325马力）_最大扭矩是610牛米_搭配GM 4L80-E自动变速箱_最高时速可以达到233公里/时_60英里加速时间为6.6秒.从这款车型开始_宾利推出的新车不再使用和劳斯莱斯相似的飞人标志_同时该款车型也是第一款没有和劳斯莱斯共平台生产的车型.

宾利Brookland S布克林在1992年作为Mulsanne S慕尚的替代产品推出_直至1998年停产_动力上其依然搭载的是6.75L的劳斯莱斯V8引擎与4速自动变速箱_在外观尺寸上这款车型的长宽高分  宾利第一代慕尚别达到了5370mm/2111mm/1486mm_轴距达到了3162mm_与此前Mulsanne S慕尚相仿.

1995年推出的宾利Azure雅骏其实就是宾利Continental欧陆的敞篷版_排量上与宾利Continental欧陆R一样为6.75升_不过动力上其采用的双涡轮增压引擎_最大功率达到了400马力（298千瓦）_最大扭矩875牛米_匹配4速自动变速箱_0-60英里加速时间仅为6.1秒.

此外1995年推出的宾利Turbo R系列车型是1985年停产的Mulsanne慕尚Turbo的后继车型_其中Turbo S和Turbo R Sport是限量版车型_而Turbo RL和RT则为turbo R的后继车款_其实Turbo R早在1985年Mulsanne慕尚Turbo停产之后就开始生产_而1995年推出的车型只是Turbo R的一次改款_新车变化包括了改进了燃油喷射系统和外观的修改_此外还有一款6.75L的小涡轮版本推出_其最大功率为385马力（287千瓦）.

到了1998年_宾利被大众收购_即便到现在_我们仍很难全然客观的评述当时劳斯莱斯接手宾利品牌后的67年里_对于宾利来说到底是利多于弊还是弊多于利_因为在劳斯莱斯生产的这么多年中_基本上宾利过半的车型都是复刻了劳斯莱斯的产品_并没有过多自主创新.不过话又说回来_若不是劳斯莱斯_宾利将极有可能如同其它许多曾于20世纪初红极一时的跑车品牌一样_陨落于车坛洪流之中.

大众-宾利时代（1998年至今）

大众赢得宾利_宝马赢得劳斯莱斯

进入90年代末期_拥有悠久历史与地道赛车传统的英国车厂如同得了瘟疫般的一间间倒下_曾撑起20世纪半边天的英国汽车工业当时看来格外令人唏嘘_不过也就因为如此_在1998年_当劳斯莱斯与宾利这两张英国车厂王牌也成德国人俎上肉的时候_霎那间彷佛再度看见宾利的转机.因为此时这两个亏钱很久的至尊英国品牌突然成了炙手可热的商品_共计包括欧洲最大的大众集团、BMW甚至连Daimler戴姆勒等都传出对它们感到浓厚兴趣.

早在1990年_宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司_看起来宝马就是最有可能的买家.

1998年4月末_维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价_但此时大众公司半路杀出_宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯_报价是惊人的7.95亿美元_并许诺不把劳斯莱斯带出英国_保持其英国的管理模式.果然_大众公司的这招取得了奇效_维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满_于是_维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高_但遭到后者的坚决拒绝.在董事会一番激烈讨论之后_维克斯转而接受了大众的报价_1998年7月3日_维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司_宝马被踢出局.

面对维克斯的出尔反尔_气愤的宝马立刻予以反击_它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机.这一反抗反响还是很强烈的_拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军_它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称_而要将名称权和商标权授权给宝马.

这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬_一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权_但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样_宝马拿到了“劳斯莱斯”车名_却没有车标和水箱格栅的使用权.

1998年6月_宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司.7月28日_宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志.并与大众签署了一项协议_约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车_而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车.这样宾利就正式收归大众旗下.英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验.从2002年开始_宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌_并且成为英女王登基50周年庆典座驾.

1998年8月_劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职_最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端.宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权_但是允许大众使用其名字到2002年底.大众买下宾利品牌_但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage_直到2002年12月31日_在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马_宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同.

◆宾利品牌复兴之路：销量明显增长

在并入大众的初期_宾利主要生产的车型是宾利Continental欧陆和Arnage雅致系列_而此时的宾利要面临的任务_实际上是和原来的同胞姊妹劳斯莱斯竞争了.在没有分开之前_它们是独步天下的超豪华车组合_分开之后_则是武功几乎完全相当的对手.在首轮竞争中_宾利胜出.由于德国大众的介入_带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承_所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上_英国皇室选定了宾利品牌_而不是传统的劳斯莱斯.并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌.在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的是宾利State Limousine_该车动力上搭载的是与雅致Arnage车型（宾利Turbo R的继任者）相同的6.75L的双涡轮增压发动机_最大功率400马力_最大扭矩835牛米_最高时速可达210公里/时. 在2003年宾利的双门GT车Azure雅骏停产.而宾利Continental欧陆GT发布_这台双门GT跑车是宾利入驻大众之后的代表作_引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎_不过加上了双涡轮_马力高达552匹_极速直逼320公里/时_此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技.此车也成为宾利当今的主力销售车款.

在2005年大众发布了Continental Flying Spur欧陆飞驰_该车是一部长5.3米的豪华汽车_动力和Continental欧陆GT一样_但此车底盘和大众辉腾共用_生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线_可谓是辉腾的双生车.2006年敞篷版的Continental GT发布_大众期望借Continental系列提升整体销售.而自2003停产的Azure也恢复了销售_不过只有敞篷双门版_搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎.

在随后的几年中_宾利所推出的车型基本都是围绕宾利欧陆及雅致展开_包括了2007年的欧陆GT 双门轿跑车；2008年的欧陆Spur Speed轿车；2009年的欧陆GTC、Azure T、雅致轿车（2010年正式停产）、欧陆Supersports、宾利欧陆GTZ（由意大利Zagato设计）；2011年的第二代欧陆GT.

值得一提的是_2009年在美国加州举办的圆石湾汽车巡展上_宾利推出了其全新的旗舰车型Mulsanne慕尚_这款车型采用了奥迪A8的前悬挂系统_后悬挂来自奥迪A6Avant.HAVC系统取自于A8_并同其他大众车型采用相同的电路结构_宾利幕尚从设计到制造完全在英格兰北部的克鲁郡完成.不像Continental系列的车身是在德国制造然后运到英国最后组装的.虽然动力依然搭载的是此前雅致车型的6.75L双涡轮V8发动机_不过数据上全面提升_最大功率达到了500马力_最大扭矩为1000牛米.2010年4月在北京车展上正式在中国发布.

在销量上_自宾利入驻大众以后其销量也出现了明显的增长_其中2005年其全球范围内销量达到了3654台；2007年首次突破了1万台_达到了10014台；而2008年又回缩到7600台；到了2009年再次回缩到了4616台（主要原因2009年全球金融危机_宾利最大的美国市场销售惨淡）；2010年宾利全球销售数据暂无_不过在中国销量达到了815台_占全球销量的20%左右.

超凡工艺

除了在赛场上的辉煌之外_人们提起宾利_更多的还会谈到它一脉相承的传统_那就是精湛的手工艺和量身定制的服务.

手工精制是宾利的传统_也是保证其贵族血统的重要原因.自从1931年以来_宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装_这些工匠的造车手艺亦是代代相传_经千锤百炼令品质完美无瑕.与现代化汽车生产流水线相比_宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸_每辆车要花上16至20星期才能完成.所谓慢工出细活_大部分造车工序均采用手工生产及加工：从车体焊接、涂装_动力系统及传动系统组装_内装真皮缝制以及原木加工等等.当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成_一颗颗螺丝扳起来_一毫米一毫米地手工校正完成_就会明白为什么宾利会有“人生所追求的终级汽车品牌”的美誉. 

宾利车内饰选料之豪华_加装之精细_堪称全球汽车之冠_每一个细节都力臻完美.这当中最考究的莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板.内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮_因为那里的牛是圈养_皮质细腻且没有瘢痕.通常一辆顶级四门轿车消耗的牛皮就达27张_缝制工时超过150小时_仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制_而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制.木质饰板加工的部份就更有看头了_连木纹也要讲求对称.地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯.

关于宾利的定制化服务_宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺_还可以得到独一无二的个性化定制服务.基本上每台宾利轿车出厂时已近乎完美；但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的Bentley Mulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造_以满足车主独特的品味与要求.Mulliner的造车工艺_源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始；凭借其一丝不苟的精湛工艺_因而备受注目.直至1900年_Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部_并于1924年为宾利打造了第一辆Mulliner轿车.从第二次世界大战结束至今_Mulliner均一直为宾利打造车身；在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡；于2002年_宾利便把它收购于旗下_并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门.

关键词:保时捷 兰博基尼 大众

大众

大众汽车

大众汽车的德文VolksWagenwerk_意为大众使用的汽车_标志中的VW为全称中头一个字母.标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成_表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜.大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团_名列世界十大汽车公司之一.公司总部曾迁往柏林_现在仍设在沃尔夫斯堡.目前有雇员26．5万人_整个汽车集团产销能力在300万辆左右.2008年7月24日_欧盟正式决定_批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团.如果收购成功_合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业.但是在保时捷在收购大众途中_资金突然不够_被迫暂停收购大众汽车集团.于是_大众汽车与保时捷合并_而保时捷一定名义上_也成了大众旗下的品牌.

企业介绍  

大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年_是德国最大的汽车生产集团_汽车产量居世界排名第五位.大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司.由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要_导致销路不畅_因此到后来撤销了在美的子公司_连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达.使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车（由保时捷汽车创始人——费迪南德·保时捷博士设计）_该车在80年代初就已生产了2000万辆.启动了大众公司的第一班高速列车_紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界.

公司总部曾迁往柏林_现在仍设在沃尔夫斯堡.目前有雇员26．5万人_整个汽车集团产销能力在600万辆左右.2003年_在全球经济低迷的大环境下_集团销量总量增长至501.5万辆（2002年为498.4万辆）_占据全球汽车市场12.1%的份额.在全球最大的汽车市场－西欧_大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团.

2008年7月24日_欧盟正式决定_批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团.如果收购成功_合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业.

当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时_二人一番对视_最终还是握了握手.一周后_维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置；当晚_大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一.

大局已定_皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷_两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨.正如皮耶希的座右铭_“决胜危难之中_要么死_要么赢.” 一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭_而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续.

标志寓意

大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk）_意为大众使用的汽车_汽车的标志历史曾发生过多次变化.今天的标志中的VW为全称中头一个字母.标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成_表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜.

品牌群体

集团的客车业务分为两大品牌.在集团之下_奥迪和大众各自独立管理其品牌群_并负责从中创造利润.

奥迪品牌群包括奥迪、SEAT（西亚特）、兰博基尼（Lamborghini）和Ducati（杜卡迪）4个品牌.大众品牌群包括大众客车、斯柯达（Škoda）、宾利（Bentley）和布加迪(Bugatti）、保时捷、斯堪尼亚_6个品牌.各个品牌均有其自己的标识_自主经营_产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有.商用车品牌负责集团的商用车产品.

公司架构  大众汽车-保时捷

大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一_其他集团公司包括：

– Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下.

– NSU – 由大众的奥迪分部在1969年买下_自1977年开始就未再使用该品牌.

– SEAT（西亚特） – 1987年开始成为主要持有者_1990年买下.

– Škoda （斯柯达）- 1991年买下.

– Bentley（宾利） – 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下_但之后由于注册商标权转移至BMW公司_因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆.

– Bugatti（布加迪） – 在1998年时买下这个名字.

– Lamborghini（兰博基尼） – 于1998年6月12日买下.

从1998年7月至2002年12月之间_大众的宾利分部在BMW的授权下_也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆_BMW当时已买下该品牌的所有权.从2003年开始_仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌.

Porsche（保时捷）：2008年7月24日_欧盟正式决定_批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团.如果收购成功_合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业.但是在保时捷在收购大众途中_资金突然不够_被迫暂停收购大众汽车集团.于是_大众汽车与保时捷合并_而保时捷一定名义上_也成了大众旗下的品牌.就在2012年7月5日_德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致_将以44．6亿欧元（约55．8亿美元）与1普通股的代价_换取保时捷50．1%的股权.交易定于8月完成.届时_保时捷股权将全部归大众所有.

奥迪公司收购杜卡迪_对于两个品牌而言来说是相互提升的.大众集团目前拥有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、曼卡车、保时捷、斯堪尼亚卡车、西雅特、斯柯达、大众和大众商用车等品牌_从乘用车到商用车_从代步工具到超级跑车_在杜卡迪到来以后_更加完善了大众集团的产品线

区域控制 

大众汽车集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场.

在全球18个国家内拥有45间制造工厂

集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂.全球雇员总数超过336_000人_每个工作日可生产超过21_500辆汽车_同时提供各类汽车相关服务.大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售.

集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品_代表同类产品的全球最高水平.

DSG故障

质检总局执法司负责人介绍情况说_一段时期以来_质检总局陆续收到消费者投诉_反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象.质检总局已将相关投诉信息向大众公司进  大众DSG变速箱行通报_并启动缺陷调查工作.

2012年3月1日_大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明_计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题.大众公司称由于该问题不涉及车辆安全_将不采取召回的方式进行解决.

对于大众公司的技术备案说明和解释_质检总局组织相关技术机构及技术专家分析后认为_上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题_要求企业进一步开展技术分析_并提交相关技术说明材料.

该负责人表示_ 质检总局要求大众公司高度重视DSG变速器故障问题_继续开展深入技术分析_采取有效措施解决产品故障_保护消费者安全.

大众历史1937-1945

希特勒在1936年曾提出一个设想_要生产一种廉价的“大众汽车”.他说_每个德国人_至少是每个德国职工_都应该有一辆自己的汽车_就像美国一样.美国当时每五人有一辆汽车_德国每50人才有一辆汽车_职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车.希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车.他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作.私营企业生产不出这么便宜的车_就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责_1937年3月28日_“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立_随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”.1938年早些时候_在今天的沃尔夫斯堡_大众汽车公司开始建厂_在当时是世界最大的_计划年产150万辆_用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型.产量超过美国最大的福特汽车公司.

二次世界大战期间_大众的生产能力被用于军备生产.当时约有20_000名强制劳工和战俘_随后又有集中营犯人在这里被迫劳动.

1998年9月_为补偿当时的所作所为_大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义_成立了一项人道主义基金.截至2001年底_已有26国家超过2_050人从该基金获得人道主义援助.此外_在沃尔夫斯堡_一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中_大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持.

1945-1949

二战结束后_1945年6月中旬_大众汽车公司由英国军政府接管.在Ivan Hirst少将的管理下_甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产.

1949-1960

1950年3月8日_Type 2投入生产_进一步扩充了公司的产品线.凭借丰富的多功能特性_Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮.1956年_一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立_同时埋下了今天大众商用车品牌的种子.

1955年_来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线

1960-1980

1972年2月17日_大众汽车公司打破汽车生产世界记录.甲壳虫以15_007_034辆的记录_超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录. 　

1973年_新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产_它采用四轮驱动和水冷四缸引擎_引擎调校范围达110 bhp.帕萨特采用模块化战略设计_标准化的组件可同时应用于多款不同的车型_从而带来显著的规模经济效应.

1974年1月_首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相.这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡_进而成为甲壳虫神话的继承者.同年公司还推出了运动型跑车Scirocco_一直生产到1981年. 　

1976年_首辆Golf GTI下线.该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风_为又一个传奇的诞生奠定了基础.

1980-1990

1983年6月_第二代Golf的生产正式拉开序幕.该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程_在特别建立的最后装配车间（Hall 54）_机器人首次应用于汽车制造中.

1990-2000

1999年7月_Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世_大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔.

2000-2003   大众汽车—第五代高尔夫

2002年8月_在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发）_一款豪华越野车Touareg开始量产_标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域.

2002年12月_“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产.公司制定了一种特别的集体支付模式_旨在实施精益生产_涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色.

2003年_第五代高尔夫开始生产_在其设计中体现一种新的活力观.

关键词:兰博基尼 奥迪 斯柯达

哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车_隶属于中国长安汽车集团_为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者_是中国汽车骨干生产企业和研发基地.公司包括哈飞汽车股份有限公司、威海分公司两大生产制造基地_现有职工7000余人_公司占地面积128万平方米_目前_公司汽车生产能力为40万辆/年.从1982年第一台微型载货汽车下线_经过三十年的发展和积累_截至2011年6月底_累计产销已达260万辆_其中出口突破20万辆.哈飞、松花江品牌均为中国驰名商标_入选《中国500最具价值品牌》排行榜.

企业简介

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司隶属于中国长安汽车集团_为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者_是中国汽车骨干生产企业和研发基地.公司包括哈飞汽车股份有限公司、威海分公司两大生产制造基地_现有职工7000余人_公司占地面积128万平方米_目前_公司汽车生产能力为40万辆/年.从1982年第一台微型载货汽车下线_经过三十年的发展和积累_截至2011年6月底_累计产销已达260万辆_其中出口突破20万辆.

公司拥有自己的汽车研究机构和各类先进的实验设施、设备.多年来_通过与意大利、英国、奥地利、日本等国著名企业开展技术合作_培养和锻炼了一支技术全面的工程技术团队_在企业科研和生产中发挥着重要作用.公司拥有居于国内先进水平的冲压、焊接、涂装、装配生产线_公司技术装备水平位列前茅.

公司目前主要产品有哈飞骏意、路尊小霸王、民意等微型客车与货车系列_路宝微型轿车系列_赛马、赛豹经济型轿车系列及新能源汽车.哈飞路宝、哈飞赛豹荣获“中国汽车自主创新成果大典集成创新奖”.哈飞赛马轿车荣膺“中国汽车自主创新成果大典引进、消化吸收再创新奖”_哈飞民意连续两年被J.D.Power评为微客市场新车质量冠军.哈飞路宝、哈飞民意多次蝉联中国汽车节油群英会冠军.哈飞赛豹成为第一个进入国家工信部生产目录的三厢纯电动轿车.作为国家“863计划”课题项目_赛豹纯电动轿车在美国高速公路保险协会（IIHS）NCAP正面40%偏置碰撞测试中成功通过_成为国际上第一辆成功完成该项试验的锂离子动力电池纯电动轿车.

公司被国家商务部、发改委联合认定为“国家汽车整车出口基地企业”_经过数年发展_哈飞汽车集团已经成为我国汽车出口企业的第一军团_连续多年位列中国汽车出口数量前茅.目前_哈飞汽车出口到全球60余个国家和地区_形成了以叙利亚、阿尔及利亚、巴西等市场为轴心_向世界其他国家和地区辐射的海外营销体系.同时_公司积极和海外客户进行技术合作_建立组装厂_当前先后同越南、伊朗的当地合作伙伴进行技术合作_已经建立组装线.截至2011年6月_哈飞汽车累计出口总量突破20万辆.

公司先后多次荣获国家、行业和地方授予的各种荣誉称号_先后荣获“全国五一劳动奖状”等多项资质荣誉_2006年_哈飞汽车被国家商务部评为“最具市场竞争力品牌”. “哈飞”、“松花江”均被认定为中国驰名商标_入选世界品牌价值权威评估机构世界品牌实验室(WBL)发布的《中国500最具价值品牌》排行榜.

哈飞汽车于80年代初由军转民开始进入汽车产业_现有职工9300余人_其中 有中高级技术管理人员1200余人.现有职工9700余人_其中有中高级技术管理人员1000余人.集团占地面积215万平方米_建筑面积62万平方米_资产总额93.6亿元.目前_集团公司汽车生产能力为40万辆/年_汽车发动机生产能力为45万台/年.截至2008年末_集团公司已经累计产销各类整车217.4万辆_其中出口12.5万辆_产销发动机352.5万台.目前公司产品出口已达40多个国家.哈飞、松花江均荣获“中国驰名商标”称号.

发展历史

哈飞汽车品牌 已风雨无阻地走过了26 个年头_品牌内涵六大系列多个品种_在国内汽车行业屈指可数.回顾哈飞旗下全系列产品_对已使用者是温故_对准使用者是知新.简言之科普一下十分必要_提升使用者信心_促准使用者决心_以哈飞实力使超保者放信.这不是广告词_维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在_科普信息是维权的内涵之一.又扯远了_言归正传.

哈飞自1980年引进日本汽车制造技术至今_研制生产了松花江牌微型系列车_现已相继投放市场20余种车型_满足了不同层次的需求.“八五”期间_公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”_建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线.

众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力_哈飞汽车从成立到现在已经走过了26年的风霜雪雨_从1980年生产的第一部松花江汽车到现在_已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种.哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程_建成了年产10万台轿车的生产线_并于2002年5月投入批量生产.截止到2002年底_公司已累计产销各类汽车80.2万辆.

自主创新

哈飞汽车二十多年的发展_成功走出了一条自主创新之路. 上世纪八十年代_哈飞汽车利用多年积累的航空技术和生产经验_开发出第一款哈飞汽车：单排货车.并在短短一年时间里_顺利完成国内汽车行业的一大创举_自主开发研制松花江双排货车和加长型单排货车.1986年_哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作.经过全面的调研_根据中国微车的实际需求_在引进的车型基础上进行全面改进创新.不仅加长轴距_整车的长度和宽度也增加很多.为了能使哈飞汽车优于其他车型_哈飞汽车独立设计制造新车型的模具和焊装夹具并完成生产线的建设.几年艰苦的发展_为哈飞汽车后来的自主研发、自主创新和发展奠定了坚实的基础.

关键词:大迪 中兴 美亚

东风风神

简介：

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌_其总部设在湖北省武汉市.由东风乘用车公司负责研发、生产_于2009年3月26日正式发布.品牌口号为“从容进取_品质生活”_服务品牌是“满意到家(It's home)”.继2009年成功推出首款车型东风风神S30后_公司先后成功投放了东风风神H30、H30 CROSS和A60四款车型_同时_新能源车型东风风神S30 BSG也实现示范运营_ISG、CNG和纯电动汽车项目等都取得了积极进展.根据规划_2012至2016年_公司将开发投放多款新车型_至2016年底_东风风神车型将实现对狭义乘用车领域的全面覆盖.

主要车型：

风神S30：

东风风神首款轿车是一款1.6L的A级三厢轿车_定名为风神S30_该车借鉴欧日造车理念_吸纳了欧洲成熟　底盘技术_采用四轮独立悬架式底盘设计_外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计_车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发_搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机.该车于2009年6月30日正式下线_7月22日上市.

东风风神H30：

2010年1月27日_东风风神首款两厢车东风风神H30在成都上市.东风风神H30车长4268mm、宽1740mm、高1482mm_轴距达到2610mm_这样的车身尺寸可以保证前后排乘客的头部和腿部空间.后排采用6/4分离座椅_翻转后可与行李箱地板平齐_使得储物空间可扩展到1137升_适合家用、旅行生活_使用便利.

东风风神A60：

2012年3月28日_东风风神A60在北京正式上市.前期上市的车型全部为2.0升排量的发动机配CVT无级变速器_售价为11.88万-13.98万元_按照官方的说法_是2.0升的CVT产品_1.6升车型的价格_以及1.5升车型的油耗.
 

关键词:宝骏 比亚迪 大迪

郑州海马

品牌介绍

2007年_海马布局中原_设立海马郑州汽车有限公司.自此_海马以上海为研发基地_海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成.郑州基地以“两微”汽车为主_规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂(三个三).郑州基地现有员工3000余人_总资产逾20亿.旗下有研发本部(上海研发)、海马商务汽车(第一工厂)、第二工厂、销售公司等子公司_目前已建立起比较完善的配套体系、销售体系和物流体系.

郑州基地的双微战略就是_立足城乡一体化市场_做精、做强、做大“两微”_努力成为国内微车市场的主流品牌.为实现这一战略目标_我们将整合海马的技术优势、整合海马的轿车经验以及成熟的配套体系、质量管控体系_整合地处中原的地缘优势、资源优势_实现产品规模化、产业化和品牌化经营.

目前_郑州基地建设已取得阶段性的突破.完成了位于郑州中牟的海马商务汽车有限公司6万辆微车生产技术改造;15万辆轿车工厂已进入设备安装调试阶段_预计在年底与郑州基地第一款微轿产品双双投产;发动机项目也进入建设阶段;开封零部件工业园已竣工投产_园内11家供应商已开始正常配套供应;经销网络的建设已初具规模;首批微客产品已上市销售_顺利开局.

海马郑州目前量产车型有福仕达和海马王子.其中微客福仕达以“轿车化精品微客”的产品定位切入微客市场_自2009年4月上市_一年时间累计销量已超过5万辆_并先后荣获“最佳性价比微客”、“年度最佳微客”等殊荣_成功树立了轿车化微客的标杆定位;微轿海马王子2009年12月下线_自2010年3月预售以来_订单情况良好_于2010年北京车展正式上市.

关键词:海马 郑州日产

DS

DS是法国标致雪铁龙集团（PSA）旗下的高端车系.DS来自法语中的Deesse一词_中文意思为“女神”. 

在DS系列下的每一款车的造型设计_都能给人带来时尚超前的设计感受.1999年_英国设计界将这款融合了经典外形、革新技术、总统厚爱和民众追捧于一身的DS评选为“世纪经典”.在中国_雪铁龙DS系列产品由中国长安汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙集团合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳生产.

1955年_雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型_设计出自意大利雕塑家弗兰米尼奥·贝托尼之手_其超前的设计在此后的20年内都继续引领潮流_完全改变了此前汽车在人们心中的形象.

一年后_DS成为法国政府的总统专属用车.DS是当时法国总统戴高乐最钟爱的车型_因其卓越的性能、出色的操控和令人难以置信的稳定表现_在戴高乐总统遇刺事件中扮演了英雄救主的角色.1961年_雪铁龙DS被指定为美国第一夫人杰奎琳.肯尼迪以官方身份正式访问巴黎的专属座驾.

雪铁龙DS曾创造了领跑同时代车型10年以上的市场传奇_并在各项世界汽车赛事中演绎了无数冠军奇迹_还在随后的几十年中_毫无争议地为雪铁龙赢得设计和技术“一哥”的位置.身处汽车界的专业人士也给予了DS超高的评价_大名鼎鼎的大众汽车集团首席设计师瓦尔特.德.西尔瓦(Walter de Silva)就曾公开表示_雪铁龙DS是百年汽车史上设计最出色的车型.

关键词:雪铁龙 东风雪铁龙 标致雪铁龙