花冠

丰田花冠 – 基本资料

生产厂家：天津一汽丰田汽车有限公司

英文名称：COROLLA

车型级别：紧凑型车

花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言_除了前大灯还有少许新意_花冠实在是一款看  上去不太起眼的车_虽然也挑不出什么毛病_但实在是很难相信这就是在全世界卖掉2800万辆的大名鼎鼎的花冠.或许中庸就是花冠的成功诀窍吧.

丰田花冠 – 优缺点

优点：丰田经典的全球畅销车_驾驶舒适.

缺点：没有什么驾驶乐趣_国产车型降低了要求.

空间表现应该是花冠最大的优势了_作为家庭用车_花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵_260cM的轴距算得上出色_无论前排还是后排都不会有局促感.仿桃木搭配浅内饰为主色调_走豪华路线_这是日本车的一贯作风_中控台上按钮不多_编排也很简单_操作起来简便顺手_车内的储物空间非常多_确实是很人性化的_不过亮闪闪的cd音响和整体内饰风格不太协调.

动力系统花冠采用了vvt－i(智能正时可变气门控制系统)发动机_最大功率为100千瓦.这款丰田大名鼎鼎的发动机确实为花冠提供了良好的动力保证：低速扭矩充沛_油门响应迅速.但仍有不足的是_其加速过程不够线性_由1挡转上2挡时_加速力明显减弱.

花冠的悬架还是有点偏软_再加上车身重心较高_所以在高速过弯时车身侧倾比较明显.花冠的前悬架是比较常用的麦弗逊式_后悬架则是日本车较少采用而在欧洲车中比较普遍的拖曳臂式_从而使它带有一定的操控乐趣.从方向盘到底盘的配合_使它在应付激烈操作时表现出了一定的能力.但在较高速时_车子会出现推头状况_不过还在可以掌握的范围内.

丰田花冠 – 发展历程

第一代COROLLA：“80分主义+a理念”任何性能指数的降低都是不能允许的.对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的.如果没有一些(+a)的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话_我们就不能赢得大众的心.

第二代COROLLA：“80分主义+a理念”任何性能指数的降低都是不能允许的.对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的.如果没有一些(+a)的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上的话_我们就不能赢得大众的心.

第三代COROLLA：“不要在成本领域争当好先生.”如果你只是一味的进行成本企划_无论你做什么_你生产出来的只会是廉价的劣质品.汽车对于消费者来说是一样奢侈品_所以他们最终乐意购买的只会是“更好的产品”_即使它的价格有些稍稍昂贵.

第四代COROLLA：“真正吸引人的造型是一种走在时代尖端且具有高度独创精神的造型.”“让COROLLA成为世界各国不同人群的生活必需品是我们坚持不懈努力的目标.”

第五代COROLLA：“真正吸引人的造型是一种走在时代尖端且具有高度独创精神的造型.”“让COROLLA成为世界各国不同人群的生活必需品是我们坚持不懈努力的目标.”

第六代COROLLA：“引领高品质时代”“当一辆车在其基本的使用功能和操作系统上_有了首次的创新开发_这些新设计会深深的打动驾驶者.”

第七代COROLLA：“引领高品质时代”“当一辆车在其基本的使用功能和操作系统上_有了首次的创新开发_这些新设计会深深的打动驾驶者.”

第八代COROLLA：“通过优美的外型_呈现轻巧而健康的形象.”在整个研发过程中运用这一简单_易懂的主题_将研发的方向定位在轻量化的同时_还要保证安全的性能_提高车身刚度_加强静音和低油耗设计_关注环境问题.

第九代COROLLA“从零开始”：假如我们太多强调COROLLA是“不能失败”的车_我们将会终于过度地保护此品牌的以往设计.为了避免局限在原有产品上的开发_并基于厂商降低成本与改善产品舒适性的观念_吉田健强调_要脱离COROLLA以往形象_努力构建一个“新的全球标准车”.

第十代COROLLA：“世界所爱”在中国首次亮相的COROLLA卡罗拉将成为新一代的全球车型以COROLLA系列的核心.COROLLA卡罗拉作为一款全新的全球车型_不仅仅为中国而且为全世界设定了高级紧凑型汽车市场的标准.

丰田花冠 – 车体配置

至于配置_花冠走的是实用路线_花里胡哨的东西不多.比如真皮座椅、自动空调、电动天窗、电动可折叠后视镜、手动后窗帘、可以探测车头左右情况的雷达、双气囊、预紧限力式安全带和abs＋ebd等.花冠的顶级版还配有navi卫星导航系统_但目前国内各城市卫星地图很不成熟_该选装件有鸡肋之嫌.而且遗憾的是_即使是豪华版_座椅也是手动调节的.

如果单品花冠_还是一部令人称道的家庭车_国产花冠在国产同级车里有不错表现.但是比较其他国家、地区的花冠产品之后_品质的差异让消费者觉得难以接受_人们尤其觉得“精简版”国产花冠在说“全球信赖品质”的时候_降低了中国消费者的水准.

丰田花冠 – 发动机性能

VVT-i发动机带来卓越的动力性能_而新开发的悬架系统等又大幅度提高了行驶稳定性、乘坐舒适性和静谧性等基本性能.新花冠GOA安全车身及座椅和安全带也汇集着新技术_在主动安全、被动安全两方面追求着高水准的安全表现.在环境保护方面_VVT-i发动机实现了低油耗_并达到了相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平_商品设计阶段就已经在诸多方面做出了细致入微的考虑.(1)VVT-i发动机的高动力性能：VVT-i(VariableValveTiming-intelligent)和斜挤气燃烧室、高压缩比(10.0)等_改善燃烧效率_降低摩擦损失_从而实现了在低中转速时也能方便的操纵和迅速加速.通过采用铝合金缸体以及油泵的小型化等_使发动机更为轻量紧凑_从而更加降低油耗.(2)低油耗_相当于欧洲“STEPⅢ”标准的低尾气排放水平：通过采用VVT-iSUPERECT超级智能4档自动变速器以及发动机彻底的轻量化_实现了顶级水平的低油耗.采用VVT-i及高微粒化喷油嘴_并采用前部进气、后部排气的布局_使催化剂的效率更高_减少废气排放_达到相当于欧洲STEPⅢ标准的低尾气排放水平_在追求着低油耗的同时也追求汽车的低公害.

关键词:一汽丰田 皇冠 锐志

赛纳

 

丰田赛纳 – 概述

全新丰田赛纳采用“One-motionStyle”的一体化设计概念前卫的外观造型_配合低重心的车体_给人强烈的视觉冲击.MPV车最突出的特点是多功能的车厢设计_新款赛纳同大霸王一样既可商用又适合家庭_内部拥有MPV的一切特点：储物空间多_各座位乘坐舒服_车厢内可做多种变化.座椅可在轨道上前后推滑_中间和后排的座椅可实现多种组合.为了扩大空间_把原先中置的发动机向前移_加上下压的底盘_形成一个超大的内部空间_并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化.丰田赛纳所搭载原厂代号2GR-FE的动力心脏_此颗引擎广泛运用于集团大排气量车款_包括丰田全系的凯美瑞.

丰田赛纳 – 配置

配置如下：四驱_巡航定速_GPS导航_倒车影像_前测速雷达_中控门锁(带防盗装置)_侧门遥控开启_ABS.刹车助力_车辆稳定控制系统_自动天窗_车顶行李架_多功能遥控器_自动防眩目后视镜_电动收放记忆式车外后视镜及指示灯_电加热后视镜_前后雾灯.雨刷_前风档隔热玻璃_6点眼_17全铝合金轮圈_两及后门感应电动门_电吸门_真皮座椅_桃木方向盘_多功能仪表盘_前后双DVD_收音机+CD播放器_高级音响(带10扬声器)_MP3_蓝牙系统_双前座电动座椅加热_8方位可调节电动座椅带记忆功能_六四分离式第三排座椅下沉收纳至地板中_卷帘_多方位空气过滤装置_前/后10个杯架4个瓶架_10安全气囊.

丰田赛纳 – 召回

2010年12月13日_日本丰田汽车公司宣布召回全新多用途汽车(MPV)2011款新赛纳_原因是驾车者正常使用手刹时可能导致整车刹车系统失灵.召回涉及范围集中在美国、加拿大和墨西哥_数量总计约11万辆.

关键词:丰田 皮卡 佳美

FJ酷路泽

在丰田品牌中前辈级别的FJ系列_在推出概念车之后又酝酿了整整三年_终于在新年之初发布_丰田正式向世界公布全新SUV王者－FJ Cruiser！不但公布实际售价并预计于今年三月正式上市_让年轻一辈着重休旅生活的消费族群_能透过这部继承悠久越野历史的车款_体验更多的户外休旅生活.

关键词:丰田汉兰达 普拉多

丰田皮卡

丰田皮卡宽大的车身给人的感觉依旧是高大硬朗_与其它款型相比较为突出的地方就是_该车辆的后部载货区装备了加高的后车斗盖_这样一来_不仅美观实用提升了车辆的整体性能_而且车内的私密空间也有了保障_就不必为风雨天载货出行而发愁了.

内饰的整体色调仍然采用银色和灰色相搭配风格_挡把也一改普通的低位形式转而采用美式风格的手怀挡式样_由于挡把位置放置在方向盘处_整个操控台下方的区域被节省了出来_进而车内前部空间有了明显的增加.另外_前排中央扶手把它竖立起后还可形成一个单独的小座椅_片刻之间前驾驶舱两座变三座_车内实用性能进一步体现.

动力性能方面_丰田皮卡采用全新的4.6升代号为1UR-FE V8全铝发动机_能在5600转时爆发出310匹最大输出马力_且在3400转时可输出327牛米的最大扭矩_与上一代的4.7升V8发动机相比_全新4.6升V8发动机采用丰田最新的双智能可变正时气门控制技术_在降低排量的同时_增加了34匹马力和6牛米的扭矩输出_并且燃油经济性得到了很大的提升_百千米综合油耗仅为14升
 

关键词:凯美瑞 卡罗拉

考斯特

丰田COASTER_这一世界公认的“豪华客车”代名词_是您商务活动中最值得信赖的忠实伙伴.宽敞、舒适的车厢_使 COASTER 看起来就象家庭轿车一样.COASTER 有众多广受欢迎的特点_赏心悦目的内饰正是其中的一项.在特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时_COASTER 表现出精确的操纵性.丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性.优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER 倍受关注.其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合.经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配_使得 COASTER 成为应对当今诸多交通和环境问题的颇具吸引力的解决方案.

关键词:皇冠 凯美瑞

海拉克斯

TOYOTA HILUX是偏向公路行驶性能的SUV.丰田一直是SUV的忠实支持者_与LC系列的PRADO相比_HILUX更加注重道路性能.虽然在北美市场已经扎根多年_并且累计销售超过120万辆（北美叫做4RUNNER）_但是买它的人大部分不会用来跋山涉水_而宽大的内部空间和强悍威猛的造型又使它的确成为一辆称职的SUV.虽然TOYOTA HILUX SURF给乘客带来豪华车般的道路乘坐感受_其实它仍然具备一定的吃苦能力.其中的秘密正是非恒式TORSEN可变四驱模式_加上最新技术_类似于陆虎的HDC下坡控制系统_具备了TOYOTA的深厚越野内功.另外_强大的动力系统也是它的优越之处_虽然采用的仍然是上一代动力系统_但是顶级3升涡轮增压柴油发动机最大扭矩可达35.9kgm_北美版本4RUNNER甚至配置了顶级的4.7排量235匹马力的汽油发动机.

关键词:丰田皮卡

特锐

新概念汽车最般配新生活.声名在外的TOYOTA紧凑车系DARIO达路和时尚时刻同步_旗下的DARIO TERIOS（特锐）更加入运动基因_吸纳了SUV的越野性、MPV的多功能并保持舒适的轿车乘坐感_加上固有的TOYOTA品质_风靡100多个国家的年轻族群.在中国_DARIO TERIOS（特锐）同样备受青睐.

关键词:凯美瑞 卡罗拉

蒙迪欧-致胜

 

福特蒙迪欧致胜 – 基本介绍

蒙迪欧典雅气派的设计风格在2004全新蒙迪欧身上得到了进一步的提升_相比上一代产品_最明显的外形变化来自福特顶级设计师对福特最新“newedge”(新边锋)设计精髓的诠释_为2004全新蒙迪欧度身设计的全新车头.精致镀铬水平隔栅配合福特经典网格_晶钻前灯采用筒型双灯管_配合结晶曲面灯罩.源自德国名车的一体式发动机盖的设计充分展现出精致的造车工艺水准.嵌入式雾灯与经过拉伸的保险杠融为一体_使车体更显宽大、气派；红白相间、三角晶钻包覆尾灯与世界顶级高档车外形不谋而合_提高安全系数；加大20Mm的电动可折叠除霜后视镜；更多精致镀铬线条令门把手、裙边、尾箱、保险杠等多处细节展现更加迷人的魅力；全方位倒车雷达令您泊车入位无后顾之忧.

全新蒙迪欧率先打造主控逻辑式座舱_配备旅程电脑、微电脑恒温空调、手机通讯连接；双色优雅内饰_全真皮米黄色八向可调座椅_曲线体贴_支撑更加有力_缝线全部隐藏；磨砂真皮包覆镁铝合金方向盘_配合转向助力的提升_令驾驶更加轻松自如；6碟cd播放与7个喇叭营造歌剧院的音响效果；液压伸缩置杯架、隐藏式面巾纸盒、后遮阳帘、仪表盘石英钟、自动防眩目车内后视镜、四门防夹电动门窗、双开启模式防夹广角天窗……高品质、高标准的贴心配置.

蒙迪欧是中国同级轿车中唯一配有eba(紧急刹车辅助系统)的汽车_eba可以有效缩短刹车距离达21米(从200km/h刹停)_使刹车准确性更高_确保车辆操控稳定；结合abs防抱死系统_以及附加ebd电子刹车力分配系统_更可适时防止车轮抱死_在紧急状况中发挥最大锁定功能.同时_全新蒙迪欧还配置有同级车中有的前双“双阶”安全气囊_车上的碰撞感应器可以根据碰撞的强度决定两种气囊冲胀的水平_避免在轻微撞击时人员被过度冲胀的气囊伤害.这些独特配置与可溃式转向柱/方向盘、防爆油箱、三油冷却系统、车门车顶防撞杆_共同构建固若金汤的全方位安全体系.p.a.t.s系统、两段双重全功能遥控钥匙、asl自动换档锁止_更令车主和爱车再无盗劫之患.

全新蒙迪欧配备最新的duratec-he直列式四汽缸16汽门(dohc16v)高效能铝合金发动机.这款发动机拥有8大技术创新_增强加大燃烧效率和输出_因此它兼具欧洲发动机大马力与大扭力输出的特性_以及日本发动机所强调的低油耗表现.除前麦佛逊/后复合连杆独立式悬架以外_全新蒙迪欧更采用了只有在全球顶级轿跑车中才能看见的突破性的设计.前后独立式副车架_并以大型橡胶结合件与车体连接_可以阻隔来自路面的震动与噪音_实现超强的乘坐舒适性及静音效果.加之前后防侧倾杆和同级车中独有的205/55r16的宽面高速轮胎_无论是在高速公路上直线驰骋_还是在乡村公路上蜿蜒盘旋_全新蒙迪欧都得心应手_应对自如_展现顶级轿车应有的稳定舒适与安全性.

福特蒙迪欧致胜 – 评价

优缺点

优点

蒙迪欧最出色的一点是它在任何环境下都能保持极高的乘坐质量_即使在弯道中碰到路面突起也能应付自如；倾角变化、轮胎升离地面等前驱车的行驶通病几乎都不存在.可以说蒙迪欧汇集了其它同类车型的优点_在行驶性方面不失为一杰作.

缺点

虽然2.0升发动机在巡行时很“安静”_急加速时仍有少量机械噪音.另外_直行时转向有些迟钝_造成车子在高速公路上行驶时容易受横风的影响.

动感设计

福特蒙迪欧-致胜把福特“动感设计”的形式语言和理念提高到了新的水准_包含其所有的关键元素_提升了豪华绚丽的成分.这些元素的结合_营造了一个圆润动感的外形_提供了一种传达力量与典雅的设计效果_不仅在运动中动感十足_在静止时也蓄势待发_体现了“运动中的能量”.

HID氙气前大灯

使用寿命和亮度均超越普通卤素大灯_更节约能源；带自动水平调节、自动清洗及智能弯道辅助照明功能_确保行车安全.

电动可折叠外后视镜

电动折叠装置能有效保护外后视镜_避免碰擦_并集加热、转向灯及照地灯于一体_便利又安全.

前雾灯

透亮的前雾灯具有超强的穿透力_行车更安全.

镀铬装饰前格栅

豪华大气的前格栅_搭配造型独特的前大灯_圆润饱满的发动机盖_充分体现动感设计.并在行驶中增加进气量_有效提升散热效率.

LED组合式后尾灯

警示效果更好_更安全_使用寿命长.

操控

福特蒙迪欧-致胜所搭载的DURETAC-HE2.3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机_采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术_排放达到欧IV标准.并配备了同级车中最高配置的6速手/自一体变速箱_换档更平顺_冲击小_舒适性更高_与发动机一起构成了福特蒙迪欧-致胜强劲的动力系统_为其出众的驾驭品质提供了有力的支持和保证.

2.3LDuratec-HE发动机

蒙迪欧-致胜2.3L时尚型、2.3L豪华型、2.3L豪华运动型配备此款发动机_最大功率117.6Kw_最大扭矩205Nm；i-VCT可变进气凸轮正时、IMRC可变进气道装置、可变进气涡流控制阀等先进技术的运用_使发动机在拥有澎湃动力的同时_更能保证低油耗、低排放和最大的稳定性以及耐久性.

2.0L发动机性能曲线图

2.0升发动机应用在舒适型上_最大功率107Kw_最大扭矩180Nm_转速在2000的时候_就能爆发90%以上的扭矩.

6速手/自动一体变速器

驾驶者可根据驾驶习惯和道路状况随意进行切换_将自动挡的便捷与手动换挡的乐趣完美融合_充分享？.驾控乐趣.

5速手动变速器

2.0L舒适型采用MTX75五挡手动变速器_换挡平顺_精准_加速凌厉.

EUCD平台底盘

利用最先进的C3P设计技术所打造_使底盘配重更均匀_提高刹车过弯稳定性；结合前后副车架设计_增加了悬挂的牢固性_实现了精准驾驭_使驾乘舒适性出类拔萃.

前独立麦弗逊式悬挂

更为有效地提高刹车的稳定性、噪音的阻隔性_全面提升乘坐舒适性.

复合连杆式后悬挂

针对中国路况和消费者需求进行了精心调校_兼具了韧性与优质的硬度结构_增强了转向的精准性_即使行驶在恶劣路面？.能保持极高的控制性_让你驾驶过程中充满信心和乐趣.

       内饰

内饰由内而外_选材更加考究_无论是木纹_真皮或是金属都拥有很好的触感.驾驶舱内广泛使用了软触摸材料_强化了内饰的质量和精致性_并能帮助吸收放置在众多小贮物区内物件发出的碰撞声响.此外_福特蒙迪欧-致胜NVH静肃工程的运用_针对车辆运行中噪音、震动及不平顺性进行控制_从而实现了座舱内的噪音有效降低20%以上.

炫银质感中控台

豪华运动型中控台采用炫银材质_凸显时尚科技感.HMI人机交互系统更能轻松实现人车互动_将汽车的人机对话控制系统提升到一个新的水平.

仪表盘彩色液晶屏综合信息显示系统

集音响、空调、蓝牙、行车电脑等综合信息显示于一体_轻松通过方向盘控制_实现绝佳的人机交流.

左右双区独立控制自动恒温空调

可根据日照强度与车外温度自动调节空调的风速和温度_左右座舱更可独立控制.

FordPower动力启动按钮

带上钥匙进入驾驶舱_踩下刹车踏板_同时按下“FordPower”启动按钮_引擎即被启动.

福特蒙迪欧致胜 – 安全性能

严谨的德国工艺赋予了福特用户最高级别的安全保障.ABS+EBD+EBA+ESP各项辅助系统_前后超大尺寸刹车盘_以及智能倒车雷达_全面提高了全车的主动安全性.全新第三代福特蒙迪欧所采用的创新激光焊接车身技术_提高了车身强度以及抗扭曲抗变形能力_加上高强度吸能车身_极大提升了车辆的被动安全性.

激光焊接高强度吸能式车身＋前座双安全气囊＋前座侧安全气囊

高性能笼型车体加强结构设计_在关键部位大量应用超高强度硼钢材质_并辅以激光无缝焊接工艺_极大的提升了整车钢性.前后撞击缓冲以及四门高钢性斜列式防撞钢梁设计_形成了防撞缓冲区_将撞击力平均分散到全？.身.此外配合前排双安全气囊和侧安全气囊_无论车辆收到正面或侧面撞击_都能有效地降低前排驾乘人员受到的冲击力.

智能倒车雷达

四探头感应器_能有效探测后方障碍物_令泊车后顾无忧.

ESP（车身稳定系统）

ESP能够探测和分析车辆行驶状况_在转向过度或转向不足的情况下_系统能够自动调整驱动力和制动力_确保了行车的稳定性.

ABS＋EBD(防抱死制动系统+电子制动力分配系统)

ABS可适时防止车轮抱死_在紧急状况中发挥最大制动效能；EBD能进一步自动探测前后轮负重及转动差异或轮胎抱死情况_适时分配最理想制动力_有效缩短制动距离_确保车辆操控稳定.

EBA（电子紧急刹车辅助系统）

在紧急情况下_准确判断驾驶者刹车动作_在紧急刹车时增加刹车力_缩短刹车距离_使车速高达200km/h的车辆完全停止的距离缩短21米_提高高速行驶的安全性.

关键词:长安福特 福克斯 嘉年华

欧曼

福田欧曼 – 外观设计

福田欧曼 重卡推出之时_国内的重卡外观长相都极为相似_虽经几次改朝换代_但总体上仍是过去老解放的升级版本_更偏向运输用货车的功能化设计.欧曼大气漂亮的驾驶室_使重卡的脸面一改往日形象变得异常好看_与国外那些高不可攀的品牌的长相类似_甚至更威猛_更彪悍_更具时代感和洒脱的贵族气息.这成为福田欧曼抢眼而稳？.的卖点_深得市场的认可. 欧曼的驾驶室采用了空间利用率高的平头短厢型式.

福田欧曼 – 驾乘舒适

欧曼的驾乘也非常舒适安全.驾驶室新增加了可调式方向盘、人体工程座椅、雾灯等_让用户在恶劣的工作环境中同样能享受舒适和安全_充分体现了欧曼“以人为本”的独特设计理念.更重要的是_正因为福田大气美观的外观形象_许多物流业主认为欧曼产品代表了货主的实力_是一种身份的象征.全浮式的驾驶舱增加了驾驶室的舒适性_通过手动方式前倾驾驶舱_则能轻松地检修和保养发动机.这些特征在目前的国产重卡上并不多见_但却和国外卡车设计接轨了.车内的设计更能体现驾乘人员的需求.轿车化内饰带给司机的是整体性很强的驾驶区_行车信息一目了然_操作键都触手可及.宽度为2490mm的驾驶室装用于8吨以上的车型_前排乘坐3人之外_还可从容安排换档杆的位置.转向柱与8向气压调节驾驶座共同配合_能满足 不同身高及体重的驾驶员.中间的座椅放倒后_靠背里正好能放置文件、资料_取用极方便.保险盒集中设置在副驾驶前方_打开装饰盖就是_旁边贴有示意图_按图索骥去查找、更换非常地顺手.不过_在内饰件的材质和工艺方面_欧曼应再提升一级_以便和漂亮的外观相适应. 长途行驶的司机肯定要轮换着休息_此时后排的卧铺能派上用场.拉上帘子_便能围成一个小环境_不受外界光线的侵扰.常年以车为家的长途车驾驶员_尤其不可缺少这张卧铺.不过为安全考虑_车上还应提供一张安全网给睡觉的乘员_以防止碰撞时发生危险.

福田欧曼 – 节油性能

福田欧曼采用了国际最新的集成化设计思路_油耗节约10％～15％_在动力方面更具备节能环保_马力强劲等优点.重卡作为一种生产资料_帮助用户节约油耗_降低成本是欧曼的又一大卖点.

福田欧曼 – 动力配置

作为动力的发动机_将伴随重卡的整个生命周期_是最重要的部件了.福田既为欧曼系列匹配了潍柴、玉柴等国内几大主要柴油机系列_也有上 柴和AVL公司合作、在康明斯Ｃ系列基础上进一步开发的“欧康”系列柴油机_全部动力总成的最大功率从70kW到225kW不等.这些现成的动力系统既缩短了开发周期_也因为产品高度成熟而降低了维护、保养的成本.

福田欧曼 – 安全性能

选配国际先进的前盘后鼓制动技术及ABS(防抱死制动系统)+ASR(起步防滑系统)_制动更有效_安全性能更高_能更充分地保护驾乘人员的安全；采用防冲撞的四点全浮技术_遇到碰撞时可整体后移200mm_发挥吸能缓冲作用_大大提高撞车时的安全性能；福田欧曼 的车身_采用欧洲最新框架结构理念设计_驾驶室符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的全面安全法规标准_碰撞安全性大大提高. 福田欧曼 车身符合欧洲安全标准_大缸径、大扭矩转向机_转向更轻松_更安全；同时可选装Jacobs发动机制动系统_可提升车辆在下长坡时的制动安全性.

关键词:福田 海狮 蒙派克

蒙派克

 

福田蒙派克 – 车系简介

福田一直把第三代底盘技术作为蒙派克的宣传亮点_MPV的底盘结构从以前的第一代前独立悬挂、后非独立悬挂已经发展到现在的四轮独立交叉悬挂系统_蒙派克的X-Tec底盘专利技术正是其第三代MPV底盘技术的具体体现_这项技术的运用让该车在舒适性和操控性上面实现了统一.蒙派克的第三代底盘技术包括了X-Tec底盘专利技术、国际顶级赛车普遍采用Stabilizers技术_及四轮独立交叉悬挂系统.

经过莲花公司调校_安全等性能在一般MPV的基础上大大提高_达到国际先进水平.其最突出的表现就是在紧急转弯时能够出色地保持稳定_更大程度地消除了非常状态下失控带来的安全隐患.专家认为_蒙派克独有的第三代MPV底盘技术其实就是“跑车底盘安全技术”_它具有强力抗侧倾侧翻_提高了MPV的安全系数.

因为面向公商务市场_蒙派克车身宽大、空间阔绰_高达160mm离地间距具有较好的通过性.四轮独立交叉悬挂系统在实现独立悬挂舒适功能的同时实现高承载_最多可乘坐11人.真皮座椅、电动双天窗、针织地毯＋毛毡＋垫板、DVD等豪华配置提升了该车的档次.为了提高安全性_该车采用了超强刚度的优质镀锌钢板_设计了吸能防撞变形区、标配ABS+EBD、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等安全装置_达到北美NCAP双五星碰撞安全标准.

福田蒙派克 – 制造工艺

造型设计

研发技术-全面应用计算机集成技术_在手段与技术上与世界同步.

在全车造型方面-采用全新的造型流程.

创意草图与效果图：

车身设计

车身设计采用全数字化三维设计_加工中心应用三维数模进行车身模具数控加工_保证了车身的制造精度.采用三维设计_提高了设计精度_保证了零件之间的配合关系_通过三维模拟装配_可对配合零件整个配合面以及每个截面进行精确检查_解决了二维设计中经常出现的干涉、间隙无法控制等难题_缩短了产品的开发周期.

在设计车门限位器时_为了能够顺利的开闭车门_满足车身开门的一档角度30度和最大开门角60度的设计要求.蒙派克车身设计对对前车门限位器、前车门铰链进行详细的运动分析_实现一次装车成功的成功案例.

福田蒙派克 – 舒适性能

舒适性能：

灵动：采用X-TEC技术的第三代MPV底盘与动力的完美匹配_辅以四轮独立交叉悬挂系统_能够有效隔离路面震动_使得整车噪音和震动全面降低.

自在：超大的内部空间和随心所欲的自由组合_既保持了驾驶的实用性_同时达到各部分布局的高度平衡_空间的精心安排让人感受到不同以往的全新体验.

体贴：豪华典雅的内饰_友好的操作界面以及切合人体特点细心设计的人机工程座椅_使您坐享舒适_惬意的驾乘氛围和人性化的先进功能.

驾乘舒适新境界：

“以人为本”是福田汽车公司一惯的设计理念_在车上得到了充分的体现_它在保有以四轮独立悬挂等优势技术为代表的底盘技术同时_又以全新的空间分配方案和对人更周到更高层次的关怀而带给用户超值的驾乘感受.

宽大实用的驾乘空间：

空间可调节性强

※前排座椅可调至平铺状态

※前排和后排中间座椅可前后移动

※可拆卸、折叠的后排座椅

福田蒙派克 – 安全性能

融合当今世界汽车领先科技潜心打造的MP-X蒙派克_拥有着令同级车型自叹不如的安全装备_特有F1赛车普遍采用的Stabilizers技术_能有效防止侧滑与侧倾_享受快意驰骋的同时_更能体验到车辆时刻紧贴路面的驾驶信心.拥有大量主被动安全配置、以及达到北美NCAP双五星碰撞安全标准的高强度车身_MP-X蒙派克已经达到高档轿车的安全水准_可以最大程度地给予驾乘者以全方位的护佑.

主动安全性

X-TECTM技术独有的Stabilizers旋转扭力稳定器

通过精确控制汽车转向时的四轮相对车身的垂直运动量和车体沿纵轴的倾斜量_使车体的路径跟踪能力大大提高_车体平稳而不失驾驶者对转向强度的感知_提升驾驶自信.

ABS防抱死制动系统

紧急制动时_ABS系统有效防止车轮抱死_使车轮仍有转向能力_即使规避意外情况_同时还能防止车轮侧滑.

EBD(电子制动力分配装置)

能自动分配前后轮的制动力_在不同路况与乘载情况下_合理分配前后制动力_使前后轮的制动力处于最佳值_避免甩尾.

被动安全性

达到NCAP双五星碰撞安全标准

具备世界领先的全方位碰撞安全性能_特有吸能防撞变形区可以有效减少因无法避免的事故而造成的伤害_达到北美NCAP双五星碰撞安全标准.

周到而可靠的辅助安全配置

高强度车身、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等被动装置.

福田蒙派克 – X-TECTM技术

X-TECTM技术是源自欧洲的国际领先的第三代MPV底盘技术.其包括：最新X-TECTM底盘技术、四轮独立交叉悬挂系统及目前国际顶级赛车运用的Stabilizers技术_能同时满足了车辆高舒适性和高承载性的双重要求_并具有良好的安全性.

四轮独立交叉悬挂系统是在四轮独立悬挂系统的基础上研发的新技术_其即具有第一代MPV底盘“前后非独立悬架_或者前非独立后独立悬架”的高承载性_同时具有第二代MPV底盘“四轮独立悬挂”的舒适性！

stabilizer中文名字为横向稳定器又名旋转扭力稳定器.目前只在顶级赛车运动中被采用.此为当今汽车设计领域的前沿技术_是被动安全控制的有效手段之一.他的精确设计得益于当今计算机模拟仿真技术的飞速发展_以及人机闭环技术的应用；

其工作原理在于精确控制汽车转向时的四轮相对车身的垂直运动量和车体沿纵轴的倾斜量.当前后stabilaizer的设计匹配_以及与悬架其他杆系的匹配设计达到最佳状态时候_汽车进弯时_重量在四轮的重新分配合理准确_有效的防止高侧向加速度时的前轮提前侧滑引起方向控制迟钝以及后轮的提前侧滑带来的甩尾；stabilaizer使汽车进弯时_前后轮的侧偏控制精确_使车体的路径跟踪能力大大提高_车体精准的跟随驾驶意图_驾驶轻松自如；汽车转向时_车体的倾斜符合人体的自然感受_车体平稳而不失驾驶者对转向强度的感知_驾驶充满自信.

福田蒙派克 – 四大个性

第一大个性：拨动心弦的新外观

就造型来说_蒙派克MPV长得饱满流畅、时尚精致_其欧洲风尚的外观充分迎合现代中国人的审美观.作为福田汽车进军乘用车战略产品的MP-X蒙派克_整车视觉效果动感流畅_外型在稳重的基础上不失动感_尽显尊贵风范.而目前市场上的同类MPV_大部分外观都比较中规中矩_缺乏时代气息_用于商务场合时显得有些随意.蒙派克的前脸设计层次分明_流线形过渡_动感十足.车身采用内外板式全承载车身_车身前部有吸能结构_车顶拥有前后两个大面积天窗_通透感很强_顺应了近年来MPV车型的流行趋势.发动机舱盖线条棱角分明_扇形的大灯设计是最大的亮点_大面积侧拉式中门上下乘客十分方便_在拥挤的环境中也不会影响车门的开启.最后要提及的就是蒙派克的一点细节设计_它的转向灯像很多豪华轿车一样安放在后视镜上_这明确的为蒙派克的商务功能进行了定位_也将其档次与国内同价位的MPV拉开.

第二大个亮点：使人倾心的高安全

令人眼花缭乱、惊心动魄、热血沸腾的飞车漂移_这些此前只有高档跑车和专业改装赛车才能作出的特技动作.然而不久前_人们居然近在咫尺亲眼看到、甚至亲身乘坐蒙派克体验到了惊险刺激的飞车漂移.未经改装的蒙派克在高速漂移、反复甩尾过程中_却不打滑、无侧翻_仿佛闲庭信步般操控自如_驾车人、乘车人与车辆本身均安然无恙.那么_见到这一幕的结论_蒙派克漂移巡演_是在以最极端、最直观、最具说服力的方式_让大家见证蒙派克品质的可靠性和不输于赛车的操控性_同时也在向消费者诠释购车就要购买安全车：一辆极限时刻都能够轻松化险为夷的蒙派克_应付日常路况和普通人驾乘需求_岂不绰绰有余.

蒙派克采用了目前国际顶级赛车普遍运用的旋转扭力稳定器技术_能够合理分配压在四个轮胎上的重量_可以防止侧向加速时前轮侧滑及后轮甩尾.经莲花公司调校的四轮独立交叉悬挂_提高了轮胎与地面的附着能力_使得路径跟踪能力强_转向反映更加灵敏.MP-X蒙派克最突出的表现就是在紧急转弯时_能够出色地保持稳定_更大程度地消除了非常状态下失控带来的巨大安全隐患.许多蒙派克的车主都表示_从实际观察和驾驶中发现_MP-X蒙派克一方面保证给予驾乘者的舒适性_与此同时经过强化的底盘也能够承受较大的负载.因此在急转弯等激烈操作时_车身有着更强的抗扭性_能有效防止侧滑和侧倾_车体行驶平稳_让驾驶者充满自信.

第三大个性：让人舒心的大空间

上海的蒙派克车主刘先生表示_蒙派克之所以受到商务人士青睐_其中一个重要的原因就是_其内部的大空间、舒适性的人性化设计所带来的移动商务环境.蒙派克的空间表现与瑞风、风行、阁瑞斯这几款车型相比_称得上是佼佼者.MP-X蒙派克整车车内宽达1.61米_高达1.44米_内部空间整整比瑞风等车型多出1.4立方米_是目前国产MPV中内部空间最大的一款.在内饰设计方面_MP-X蒙派克重视的是人性便利_仪表台和座椅具备典型MPV风格_乘坐空间宽大、舒适.第二排两个360度可旋转座椅提供了很随意的空间_在MP-X蒙派克上来个小型讨论会是非常轻松、自然、惬意.蒙派克经销商透露_近期蒙派克的销量有明显上升_虽然基数不大_但是上升幅度却十分可观.销量之所以明显上涨_是因为很多人对车的多用途性能要求上涨_蒙派克灵活多变的座椅布置和多功能更能满足人们的需求.蒙派克在载物、载人以及作为临时住所等方面相比其他车型具备明显优势.

对于生活的不同追求_酝酿出个性鲜明的用车需求_同时也决定着谁能成为车市的时尚明星.毫无疑问_福田蒙派克就是一颗冉冉升起的新星_它的出现是一个信号_召示着你我去发挥自己丰富而自由的想象力_创造出独特的移动商务空间.

第四大个性：省心的低油耗

油价的走高_使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点_节油车型成了车市新宠.许多细心的消费者发现_蒙派克的发动机在国内率先采用了高压共轨、涡轮增压中冷、电控废气再循环等世界新一代尖端技术_这些领先技术的采用使得蒙派克的油耗已经与轿车不相上下.在70km／h等速下_蒙派克百公里耗油仅为6升_处于国内领先水平.可以说_在目前世界范围内油价一路走高的背景下_蒙派克为“省着用不如用着省”的消费观念提供了一个最佳的选用车型.正常运行一年_蒙派克的燃油成本能节省2万元.业内专家分析说_由于蒙派克的“整合全球资源进行集成创新”_才成就了蒙派克新外观、大空间、高安全、低油耗的综合性竞争优势.仔细剖析各细分车型的市场格局_产品布局和消费者的消费心理、消费动机_能真正激发起消费者购买欲望的_往往是那些综合性能突出的产品.相信越来越多的日趋理性的消费者会更懂货也更识货.蒙派克凭借其？.劲的综合性竞争优势_将会成为08年中高级MPV市场上炙手可热的“抢手货”.

福田蒙派克 – 蒙派克Midi

蒙派克Midi是源自欧洲的经典MINIVAN车型_整车采用多项欧洲始端技术_堪称纯正欧洲血统_蒙派克Midi的诞生_标志着福田汽车在研发、制造、市场、品牌各个方面都取得了创新性的成就.作为福田汽车多功能车战略发展的里程碑_蒙派克Midi必将重新定义中国多功能车市场_开创中国多功能车市场的新格局.

植入欧洲顶尖技术开拓中国多功能车“蓝海市场”

蒙派克Midi是福田多功能车战略产品的？.生代_它是专为不断进取_追求商业和生活价值的个体工商户、专业用户和个人用户所打造的的经典多功能车_是基于欧洲最前沿的第三代MINIVAN技术平台_以风靡欧洲的MINIVAN为原型车_融合了世界领先的技术元素_可谓福田汽车最尖端的创新设计与全球最领先的技术资源的完美结合.在开发蒙派克Midi的过程中_福田汽车创新性地丰富了多功能车的概念_强化了市场细分_在传统的商务生活休闲多功能的基础上加入了“商用+乘用”的基因_以丰富的产品线、强大的性能实现了蒙派克Midi亦商亦乘的多功能组合_满足了消费者商用、生活、休闲等多重需求.

在此基础上_福田汽车通过分析消费者在多功能车性能上的现实及潜在需求_实现了产品链动组合和丰富拓展_引导挖掘了新的差异化需求_实现了消费者在商用、乘用、运输用、家庭用、特种专用等全方位消费愿望.

福田汽车将进一步开发多功能车市场_使之系列化、定制化、专属化不但包括2007年上市的蒙派克_刚刚品牌发布的蒙派克Midi_还将根据市场细分开发纯商用功能的、轿车化的各类多功能车_打造中国多功能车的第一品牌.

“集结”强承载、高安全、大空间、超舒适蒙派克Midi满意指数100％

蒙派克Midi的创造性的开发以提升消费者满意度为核心_悉心分析消费者不断变化的需求_它携欧洲先进造车理念和独有的“X-TEC”技术所带来的强承载、高安全、大空间、超舒适等产品优势_堪称集轿车、SMPV、SUV、微客等车型大成的CROSSOVER车型_给消费者带来了更多的选择空间.

在承载能力方面_蒙派克Midi整车重量达1320kg_最大承载650kg_属同类车型最高；采用全独立轿车悬架底盘_前悬架为典型麦弗逊独立悬架_承载式车身_后悬架为纵臂式扭杆独立悬架_采用三杆技术（双扭杆+稳定杆结构）_通过足够的扭杆刚度保证了整体承载力_提高操作平顺性_福田多功能车系MP-X蒙派克独有的X-TEC技术的又一创新应用.

在安全性能方面_蒙派克Midi全面达到C-NCAP四星级以上标准_比肩进口中高端轿车安全指标_可以媲美丰田凯美瑞、日产天籁_领先国内同类品牌；采用刚度优化车身_全面应用“S&R（SOFTANDRIGID）汽车碰撞安全设计理念”；内部增加防撞泡沫_有效吸收碰撞能量；前盘后鼓式制动器_双膜片式真空助力系统_X型管路布置_同时安装四通道ABS＋EBD装置.

在空间组合方面_蒙派克Midi最大车长4.388米_载物空间高达3000L_最大载重量为650kg_可装下1.8米长的货物_同类车型空间最大；前排座椅前后可调_后排座椅可两次翻转；座椅组合、内部空间利用形式灵活多变_空间使用率高出同类车型10%.

与此同时_蒙派克Midi的舒适设计处处彰显着贴心的人性化元素.它全面采用了轿车技术和配置_应用欧洲始端随动转向技术_能够在170km/h下平稳畅行；设置可调、吸能转向管柱_可通过其调整方向盘高度来满足驾驶员的不同需要；具备良好的液压阻尼效果_隔振性能高于轿车_除此之外_双侧拉门、灵动多变组合座椅等人性化设计的应用_使消费者在驾乘过程中体验“移动家庭”_畅行动居生活.

蒙派克Midi虽然尚未正式在全国上市_但它的准车主已开始对其展开热烈“追求”；同时_由于蒙派克Midi源自纯正欧洲技术平台开发_本次商务会发布的仅为其英文品牌名称_福田汽车将根据国内目标市场的细分和消费者的价值取向进行广泛调研_向社会征集Midi的中文品牌名称_并在适当时机在国内推出.

福田蒙派克 – 试驾感受

MP-X引领市场

这款名为“MP-X蒙派克”的新车_从名称上就以一个字母“X”_刻意突出了自己与传统MPV的区别.作为中国第一款在欧洲上市的MPV车型_MP-X蒙派克面世至今短短两个多月_就罕？.地在各大国际化都市及经济发达地区引发持续热销.有关人员介绍_上海和北京地区都出现过三天销售MP-X蒙派克过百辆的记录_部分主销地区甚至一度出现断货情况.

作为多功能商务车的MPV_不同于其他车型_大部分目标消费群都是以坚持己见和成熟稳健著称的商务精英_令人好奇的是_一款新车怎么会受到这部分人群的集体追捧？预定和购买MP-X蒙派克最踊跃的消费者_这部分人群基本上都是被国际学术界统称为“X”世代的人群_他们之所以被关注_就是因为当下乃至未来很长时间内_主流社会是属于他们的、为他们所主导的.而MP-X蒙派克从品牌？.位到研发理念再到功能设计_似乎全方位地对应了X世代的独特精神气质.

MP-X别样体验

福田蒙派克的英文名MP-X分别表示了“多功能(Multi)”、“目的(Purpose)”和“交叉承载底盘(X-Tec)”的意思.能同时满足车辆高承载和高舒适性双重要求的欧式底盘是蒙派克最大的资本_作为旅游大省_云南的不少旅行社选择了这款车_看重的正是其这一优点.

蒙派克与莲花公司合作研发出了第三代MPV底盘_它解决了第一、第二代MPV_高速发飘、侧翻风险较高、过弯稳定性差等安全隐患_具有良好的操控性和舒适性.蒙派克采用了目前国际顶级赛车普遍运用的旋转扭力稳定器技术_能够合理分配压在四个轮胎上的重量_可以防止侧向加速时前轮侧滑及后轮甩尾.经莲花公司调校的四轮独立交叉悬挂_提高了轮胎与地面的附着能力_使得路径跟踪能力强_转向反映更加灵敏.

蒙派克前脸设计层次分明_流线形过渡_动感十足.车身采用内外板式全承载车身_车身前部有吸能结构_车顶拥有前后两个大面积天窗_通透感很强_顺应了近年来MPV车型的流行趋势.发动机舱盖线条棱角分明_扇形的大灯设计是最大的亮点_大面积侧拉式中门上下乘客十分方便_在拥挤的环境中也不会影响车门的开启.最后要提及的就是蒙派克的一点细节设计_它的转向灯像很多豪华轿车一样安放在后视镜上_这明确的为蒙派克的商务功能进行了定位_也将其档次与国内同价位的MPV拉开.

精美的全浅内饰质感细腻_正、副驾驶之间设有4个宽大的杯架和杂物架_便于储存物件.中控台是内饰设计中的亮点_中控台上分化出两个显示屏幕_上为指南针、车辆动态以及车内外温度等显示；下为音响等内部操控部分的资料显示_这些配置出现在一款国产的中端MPV上还是比较让人惊讶.蒙派克后排的空间具有优势_第二排座椅采用了有扶手的独立座位_在座椅下是滚动轴_它可以将第二排座椅进行360度旋转_提供了更随意的空间.

动力充沛操控灵巧

       蒙派克驾驶起来份外的轻松和顺心.起步之后_提速反应非常敏捷_油门很轻_在中段提速超车的时候油门相应同样非常灵敏_半载状态下动力充沛_超车自如_这时候也能感受到底盘的整体性很强_尤其是通过道路拼接缝时的感觉尤其显得硬朗.波箱和引擎的配合挺有默契_换挡平滑流畅_加上较高的座姿实现了相当不错的视野.

对于车重达两吨的车身_动力当然不可能有过份的要求.在各个转数区域都有着均匀的 出_采用莲花底盘技术的蒙派克_操控性能相当不错_在实际驾驶上可以感受到油门轻_比起普通小轿车一点也不逊色_在城市快速路上驾驭起来穿梭自如.

关键词:福田 海狮 欧曼