开车技巧、汽车保养和维修知识
汽车品牌 汽车牌子
猎豹环保型CJY6470E电喷车是猎豹车族中十分重要的车型.因为自环保系列推出后_猎豹汽车的销量不断飙升_夺取了2000年越野车销量冠军_成为极受顾客欢迎的车型.更重要的是CJY6470E标志着长丰车厂迈向产品多无化和超高质量化的道路.
环保车刚推出的时候_业界十分震惊.采用三菱的4G64 S4 MPI发动机不但动力强劲_更改了国内轻型越野车现有的技术状况_率先达成欧洲II号排放标准_加上先进和计算机控制技术_使燃烧更充分_省油高效_减少了一般越野车耗油量过大的问题.虽是2.35升的发动机排量_CJY6470E强劲的爆发力却令人难以置信_每分钟5500转输出率高达92千瓦_最大爬坡能力为70%.
关键词:猎豹 黑金刚
猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车_并在2003年被评为年度车型_配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱_加上带中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置_通过性良好.
2008年底广州车展_长丰汽车推出09款猎豹飞腾.
猎豹飞腾 – 性能介绍
飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”_出自设计名？.宾尼法利纳公司_1995设计完成_1997年开始生产.“io”代表着自由自在的休闲生活方式_长丰集团给它起了一个中文名“猎豹飞腾”.从整体上来说_无论是从造型还是技术参数上来看_“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版_唯一不同的是_飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志_而与其它的猎豹越野车一样_采用了猎豹系列特有的车标.
外形时尚
相比于别的SUV车身来说_飞腾的“身材”比较小_这点尤为女性青睐.它有三门和五门两款_五门版飞腾与三门版相比变化不大.车长4.03米_比三门版长了30厘米_轴距大了17厘米_厢式车身由简洁的线条和棱角勾画而成_没有都市女性的那浓妆艳抹_更没有多余的修饰_车身很多地方都采用了小圆角进行过渡_横条式散热器格栅两边是三菱suv传统式棱角分明的调角大灯_到也像是多了一对“大眼睛”_雾灯则嵌入与车身同色的前保险杠内.一看上去就感觉到它从里到外都透着野蛮又不乏灵性_散发出一种青春活力_让人忍不住想亲近它.
朴实内饰
内饰风格上飞腾表现的较为朴实_颜色以灰色调为主_内饰做工细致、精良_粗颗粒仿碳纤材料的衬板看着很结实.没有更多华而不实的装饰物.飞腾的中控台的设置与其他帕杰罗suv车相似_给人的感觉简单但却实用_各操控按钮标识清楚_方便操控.仪表台的样式符合现代潮流_阅读方便容易_驱动状态显示在行驶当中很是实用.cd音响和空调控制区集中在一起操作简单方便_而车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上.这款车在一些细微之处都做的比较细腻_例如带遮阳条纹的尾门玻璃、副驾驶储物箱分隔式、尾门玻璃雨刷器设计等等.
让人觉得它又是如些的细腻.另外_飞腾的后排座头枕可以90度调节_这样可使前排的驾驶员有个很好的后视空间.还有就是大灯清洗器_有时大灯很脏_特别是晚上虫子很多_很多 子都会盯在大灯上_这样照明就会有问题_用清洗器洗一下就好了.哦_还有飞腾的车窗宽大而透亮_令它的驾驭者激起强烈的驾驶激情.
动力好安全性强
它的心脏是世界一流的三菱原装4g94发动机_功率为129马力_最大扭矩为177牛.米.从发动机的特性来看_飞腾更倾向于公路性_因为它的最大扭矩在4500转时才能输出_这和越野车低转速的特性不同_也说明飞腾不适合极端越野. 还有？.多的山路上_转向准确的表现给驾驶者增添了一份安全感.在快速通过弯道驾驶中车身刚性好_底盘稳健_偏硬的悬挂使得侧倾并未因车身较高而加大.
在公路上行驶_飞腾在车流中显示出了短小身材的优势.飞腾的操作性与轿车区别不大_车身轻灵_容易操控_但视野比轿车要好得多.中低速时_发动机运转平顺_噪声较小_车速在120公里/小时以下_飞腾给人的印象很好.超过这个车速_加速能力减弱_同时由于厢式车身的风阻大_导致高速行驶时噪声明显.
作为一款小型suv_飞腾的公路性能并不逊色于大型suv_在弯道的表现更是如此.高速过弯_悬挂的侧向支撑有力_侧倾幅度很小_而且富有操控乐趣.采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适_后排的舒适性不如前排_后悬挂的刚性较大_垂直减震不够柔和.
不足之处
试图通过凸凹的小型壕沟时_飞腾的前独立悬挂不能很好的保持车体离地高度_发生了底盘拖地_甚至不能前进的现象_看来这方面并非飞腾的强项.
外观上_铝合金轮箍造型略显呆板和车体的简洁造型略显不协调.
车内部_后排座椅略显拥挤_3个成年人坐在后边显得很拥挤_尤其是腿部的前后距离比较狭窄_也许是因为座椅空间设计是为城市使用考虑的多_注重使用率很高的前座的舒适性.三菱原型车固有的海拔高度计及温度计_侧倾角度表应该配备_以提升驾驶操作乐趣.
猎豹飞腾 – 09款亮点
外形、内饰
飞腾的造型是由意大利宾尼法利纳公司设计_整体承继了PAJERO的风格_外表粗犷又不失现代气息_棱角分明肌肉感十足.厚重的前保险杠配上宽大的水平格栅_背负式越野用轮胎_五辐式铝合金轮毂_整体造型干练_显现出硬朗的越野个性.
09款猎豹飞腾沿袭了飞腾产品固有的形象_与老款相比外观尺寸有所增大_达到了4210/1750/ 1840mm_在保持灵活性的同时_比老款更加威武.在目前几款热门的紧凑型SUV中_CR-V更接近传统SUV_尺寸达到4570/1780/1710mm；途胜大小中 中矩_长宽高分别是4325/1795/1680mm.飞腾相对较小_外观紧凑_比较适合拥挤的城市驾乘环境_同时也节省了油耗.
在内饰上_09款飞腾装备了人性化的可调节式方向盘_更具时尚感.后排座椅枕头可90°前向调节_既提高了乘员的舒适性_又扩大了后方视野.
动力、油耗
09款猎豹飞腾保有了原型车三菱帕杰罗IO纯正的越野车血统_动力方面_搭载了三菱2.0L 4G94 MPI 09款发动机_该发动机采用4缸16气门_单顶置凸轮轴设计_能应付各种复杂的行驶状态.最大功率129马力_最大扭矩177牛米_采用日本原装电控系统_在保持强劲动力的同时提升了燃油效率_油耗较同类车型降低10％以上.
飞腾还匹配了三菱独有的智能化优选四驱系统SS4-II_该系统比全时四驱还要先进_可根据路况在二驱和四驱之间自由切换_在保证澎湃动力的同时_更加方便实用.
2H模式在干燥的普通道路和高速公路上行驶时可以节省油耗.在雨天和强风环境行驶时_采用4H模式可提高安全性.在险陡的坡道、泥泞、湿滑等道路上行驶时_4LLc模式可在低速行驶时用高转速获得最大限度的牵引力.SS4-II系统保证了飞腾在各种路况下都能达到合理、高效的状态_并最大限度地减少油耗和车辆磨损.
安全、操控
猎豹飞腾使用了高张力的钢板_保证了车辆的刚性_采用的齿轮齿条式动力转向器具有较好的转向功能_配置了大直径宽胎_采用了宽轮距和长轴距的设计_前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架_后轮采用强固型五连杆独立悬架_具有高强度横向刚性_很好地克服了颠簸震荡_实现了行驶的平稳性和操控的稳定性.
关键词:猎豹 奇兵
长丰汽车“飞铃”SUV系列_外型简洁、大方；内饰豪华、视野开阔、空间宽敞.整车性能可靠_更强调实用性；电动玻璃、方向助力、中央门锁_能让您真正体验人车合一的驾驶乐趣.座椅组合灵活多变_第二排座椅可折叠翻转_第三排座椅可折叠平铺_储物空间大大增加.飞铃的空调采用R134a制冷剂、绿色环保.新款组合冷光仪表_指示功能齐全_观察方便.装配多点电喷汽油发动机和柴油增压发动机_具有性能优良_动力强劲、低噪音、低振动、功率、油耗低_低温启动加速性能极佳等特点_飞铃采用日本三菱底盘_整车行驶更平顺_驾乘更舒适. 目前_飞铃SUV为其所属系列下的最新车系.
关键词:金麒麟 长丰扬子
红旗旗舰 – 简介
红旗旗舰是一汽轿车和福特公司联合开发的具有独立知识产权的顶级豪华车_与福特公司林肯都市车型属于同一技术平台.在整车外形融入了中华民族传统的审美特色_既继承了老红旗庄重典雅、厚重气派的风格_又兼收并蓄了当今国际车坛所流行的豪华时尚、丰满圆润的流线造型_给人以雍容华贵、尊崇显赫之感；在车体内部设计方面_大至整车操控系统、小至一个电动开关_更是随处可见当今世界汽车制造的高新技术与乘坐舒适性、安全性的完美结合与展现.
1998年11月10日 一汽与美国福特公司联合开发的大红旗CA7460高级轿车下线.之后发展为红旗的旗舰系列.红旗旗舰系列共有两款.一款为标准车身长度的基本型旗舰_另一款为采用加长车身的加长豪华型.
红旗旗舰 – 车型
旗舰基本型
旗舰的设计制造工艺与美国福特汽车公司的“林肯都市”属于同一平台.僚本型旗舰车长5.481米_宽1.98米（超过宝马7系近8厘米）_高1.478米_轴距达到了2.99米（介于宝马5系的2.888米与7系的3.13米之间_比奔驰S级短9.5厘米）.
加长豪华型旗舰
加长豪华版的旗舰车长更是达到了6.831米_轴距超过了4米_为4.34米.旗舰的车身整体外形简直就是林肯城市的翻版_作为具有自主知识产权民族品牌的车型_一汽在旗舰的首、尾造型等细部做了改进_使其更具民族风格.
红旗旗舰 – 外观内饰
旗舰的前进气口采用了竖幅条扇形设计_更符合国人的内敛性格；车头飘扬着红旗旗标_这也是现有红旗车中唯一保留“红旗”头标的车型；车尾灯具也经过重新设计_牌照架左右增加了类似老红旗的镀铬横向条纹_并标上了红旗自己的“番号”“CA7460”以及“红旗”字样.车身侧面_旗舰与原型车“林肯城市”基本一样_只是增加了侧转向灯、旗杆和完全镀铬的门把手.经过对原型车的重新设计_红旗旗舰由招摇过市的“外国面孔”变成了更符合国人审美标准的“中国脸”.
拉开车（www.ttkaiche.cn）门_由车内透出的空气中弥漫了美国人的习惯的宽大豪华气氛.也许更中国式的设计风格更能满足人们对“红旗”品牌的期望_但单纯从高档豪华车的角度来讲_红旗旗舰已经做到了它应有饰内氛围.
从宽大的真皮座椅到镶有桃木的门板和前面板_把红旗旗舰看作是小改款的“林肯城市”一点也不为过.横贯车身的镶嵌桃木前面板比原型车设计的更简洁：具有收音机、卡带及CD的四方形音响机头嵌在正中_其左右各放置两个空调出风口；空调控制面板设计在音响下方_长方形的控制按键体积较大、数量不多_基本上不会产生误操作；再往下是隐藏在面板内部的杯架、点烟器和烟盒_它们的设计很紧凑_需要拉开盖板才能看到.
副驾驶前的平台很简洁但略显突兀_下面的储物盒有些“小气”_狭小的空间只能挤下几个笔记本.驾驶员前的仪表板则和“林肯城市”的基本一致正中一块圆形时速表配以左右下防的扇形水温表和油量表_其它信息则交给分列两旁的数字显示屏提供.
对于这些仪表_红旗旗舰“汉化”的并不彻底.转速表的外环显示了公制刻度_而内环的一圈小字是英制刻度_
与圆形车的设计恰恰相反.下方的挡位显示有些过时_它靠一个横向移动指针指示刻在仪表板上的“P、R、N、D、2、1”字样来告知驾驶员当前的挡位_就向老式收音机.数字信息屏在没有点亮时像两块镜面_点亮后的绿色数字很清晰_包括车外温度等信息都能准确显示.
对于一款60万以上的豪华车_红旗旗舰的多功能方向盘设计不大尽如人意_它只能在高低方向调节_不如四向调节方向盘更能令驾驶员找到舒服的驾驶姿势.方向盘后只有两个手柄_左边的负责灯光和刮水器_右边的则是换挡杆恐怕也只有在美式轿车内才能见到这样的怀挡设计.
红旗旗舰 – 驾驶位
驾驶位_美国车的风格一一再现_与“国车”称号感觉格格不入.
驾驶员脚窝部分的设计略显粗糙.一些线束接头暴露在外_实在不是高档豪华车的应有水准.看来要想重振民族豪华车品牌_红旗还要多下些功夫.旗舰的脚下一共三个踏板_除了自动挡车的油门、制动踏板_左脚位置的踏板用来控制“驻车制动器”（感觉称之为“手刹”不太合适）_就像上汽通用的GL8那样.在驾驶员给油时_旗舰的“驻车制动器”会自动释放.
车内的乘坐感受相当好_必定这是高档豪华车追求的目标.前排的宽大座椅很舒服_但侧向支撑略显薄弱.车内座椅的椅面高度略矮_为照顾舒适性_椅面在座上人后会下陷_不论坐在前排还是后排_都会感觉座姿很靠下.前座椅间的中央扶手也相当有“体积”_完全可供左右乘客同时放上肘部休息.打开扶手后_里面的空间被细心分成不同区域_可以放入名片、笔、眼镜、记事本等许多商务用品.由于排挡杆安放在方向盘后方_前排乘客地板间没有任何阻碍_一定程度上增加了车内的宽敞感.
前排座椅可加热并电动八向调节_座椅调节按钮安装在左右车门上.同样安装在四个车门上的还有精致的镀铬车窗开关_驾驶员侧车门还有电动后视镜控制键以及油向盖开关和可用钥匙锁闭的后备箱开关.所有按键都触手可及_但镀铬开关在使用时容易留下难看的指纹.
由于车宽接近2米_后排横向空间十分宽裕_即使座进四人也不会过分拥挤.接近3米的轴距并没有在后排腿部空间上过多体现_虽然膝盖离前排椅背还有10公分的距离_但对于接近3米的轴距这个距离应该更大一些.对于加长型的豪华旗舰_后排乘客的腿部空间肯定不是问题_而且_在豪华型旗舰中_还可以找到酒吧、车载影院、车载电脑等奢华装备.
红旗旗舰 – 豪华装备
红旗旗舰的动力来自一台排量4.598升的V型8缸462发动机_每缸2气门_压缩比9：1.虽然排量达到了4.6升_但
这台发动机的效率并不高_这一点从它的动力参数上可见一斑.这台发动机的额定功率为158kw/4750rpm_最大扭矩为392n.m/3250rpm_升功率仅为34.36kw/L.在排量接近4.6的发动机中_宝马5系的4.4升发动机能发出245kw的额定功率和450n.m的最大扭矩_超过了旗舰87kw和将近60n.m.红旗旗舰要想继续发展_动力系统也是急待解决的问题之一.这台V8发动机拖动基本型旗舰接近2吨的车身时需要10.5秒的时间才能从0加速至100kw/h.另外_由于红旗旗舰的发动机盖十分“宽阔”_驾驶这样一台大家伙时_还是需要些时间适应.
在同价位的豪华车阵营中_红旗旗舰的安全装备也少得可怜.它的双气囊加ABS的配置只能算作经济型家用轿车的安全水准_要赶上众多国外品牌豪华车_红旗旗舰还应提供更多的主动、被动安全系统.
作为土生土长的？.族品牌_红旗旗舰代表了国产豪华轿车的最高水准_但随着汽车工业发展_旗舰的装备及技术水平已经落后于同档次豪华车.在相同价位上_宝马、奔驰等国外竞争对手的水平已领先红旗旗舰一大块_如果旗舰系列不能再继续提高_恐怕只有绝对的“红旗”品牌拥护者才会把它作为自己的豪华车选择.
红旗旗舰 – 市场销售
拥有“国车”称号的红旗旗舰轿车_面临着新的考验.
按照公布的轿车燃油标准_几十年来被国人称之为“大红旗”的国产红旗豪华轿车_由于油耗严重超标_2005年7月起被禁止销售.
但是作为国产轿车的荣誉_“大红旗”不可能就此退出市场.一个队伍庞大的“大红旗”项目组_新的红旗旗舰在2006年推向市场.
燃油标准卡住旗舰
红旗旗舰的两款产品达不到新的油耗标准.国家质检总局和国标委共同发布了《乘用车燃料消耗量限值》国家标准.这个标准对国内轿车的油耗做了具体规定_按照发布此标准的有关官员说法_国内销售的轿车有近10%的产品将受到这个标准的限制.
但受此政策影响的主要是些进口豪华轿车.真正受影响的国产轿车_最明显的只有一汽轿车的红旗旗舰和红旗旗舰加长型.
按照新出台的标准_从2005年7月起就实施第一阶段的油耗标准_这一阶段轿车的最高油耗_百公里不能超过16.4升.而2000年开始面向市场销售的红旗旗舰的百公里油耗超过了20升_明显高于这个标准.
红旗旗舰被喻为最豪华的国产轿车_加长型市场售价110多万_普通型售价也高达68万元.在国内每次的车展上红旗旗舰都能吸引来大批观众_它代表了国产车的荣誉.但是根据新的标准_从2005年7月起红旗旗舰就不能上市销售.
大红旗业绩平平
红旗旗舰轿车在以前一直被国人称为“大红旗”.
“大红旗”几乎可以认为是“中国轿车”的代名词.从1958年一汽手工打造出第一辆国产轿车红旗_这款车就拥有了“国车”的身份.20世纪60年代起_红旗轿车成为国家礼宾用车_外国政府首脑访华“见毛主席_住钓鱼台_乘坐红旗轿车”是受到高规格接待的表现.以后红旗一直是国内国宾专用车.曾有专业机构给红旗品牌估价_价值高达40多亿元人民币_居国内品牌第一位.
1998年_一汽与福特汽车合作开发出与林肯一个平台生产的红旗旗舰轿车.2000年_红旗旗舰与红旗旗舰加长型正式推向市场.一汽的目标是_当年销量突破100辆.但这款和加长林肯一样定位于豪华商务车的大红旗_市场销量并不理想_基本上是按订单生产_去年的销量没有超过100辆.目前的几辆库存车主要是在为一些国内的车展展出服务.一汽轿车今年对红旗品牌的销售目标是5万台_这位工作人员表示_由于销量小_即便红旗旗舰停产_对销售目标影响也不会很大.新旗舰呼之欲出但红旗旗舰的生死_不完全是由它给企业带来的利润大小所能决定的.红旗旗舰承载更多的_是中国汽车民族品牌的荣誉与责任.
显然_不论一汽集团还是制定油耗标准的国家有关部门都考虑到了这个问题_并且一汽集团还是参与起草制定该标准的单位之一.
而在研发方面_2004年早些时候_新红旗旗舰的研发就已经秘密开始了_并且相对其他新红旗的研发（红旗正在进行新红旗的研发_全新的红旗产品最早在明年年底面市）_新红旗旗舰的研发更受重视.据记者了解_新的红旗旗舰也不会大量生产_主要还是面向商务和国宾用车.
据透露_在大约半年前_一汽轿车的母公司一汽集团就成立了一个队伍庞大的大红旗研发项目组_这个项目组即便是在公司内部也处于保密状态_项目组公开的名字是一个数字编号_这个项目组就设立在一汽轿车股份公司内.
据悉_新的红旗旗舰已经基本成型_整车要比目前销售的红旗旗舰小一号_排量大约在4.0升左右_车身在6米以内_最有可能的是5.7米.目前市场销售的红旗旗舰加长型车身长6.83米_排量为4.6升.
按2005年底_全新的中级（C级）红旗上市销售.D级的新红旗旗舰将会稍晚于中级新红旗_在2006年正式面市.
红旗旗舰 – 红旗新旗舰
在2006年北京国际车展上_一汽集团党委书记赵方宽和一汽技术中心主任李俊共同揭开了红旗新旗舰车的神秘面纱.事隔40年后_利用高端技术平台再造防弹特型车_红旗品牌在回归豪华的道路上_又向前跨进了重大一步.
红旗新旗舰是一款在红旗HQ3基础上_加长并加装防弹技术的新一代防弹车.整车在原型车4965mm的基础上_轴距增加了550mm_整车看起来庄重大气_继承了红旗沉稳内敛的精神风貌.与历史上的红旗防弹车相比_红旗新旗舰有两个突出的变化_一是材料轻量化：红旗新旗舰采用大量高科技的新型防弹材料_既提高了车体的安全防护能力_也最大限度的减轻了整车自重的增加_整车仅增加重量230～260公斤_按照国际行业惯例没有超出整车重量的15％_不需要调整动力总成；另一个突出特点是结构紧凑化_这款加长防弹车将各种防弹板紧密的布置在车身内部表面_最大限度的避免驾乘空间的减小.
就安全性能来讲_红旗新旗舰的防弹级别相当于欧洲B4、美国3A的标准_跟欧洲宝马、奔驰、奥迪的防弹标准一致；同时也相当于国内运钞车F79、F64的防弹标准_防弹强度可抵挡F79、F64两类枪支的连续射击（说明：试验子弹均为钢芯弹_而非铅芯弹）.对于车辆最薄弱的地方轮胎_红旗新旗舰也特别加设防弹结构_保证车辆中弹后仍能以时速50公里的速度继续行使.
红旗新旗舰预计在07年下半年开始投放市场_主要采取订单式生产方式.作为一款特型车_红旗新旗舰初期市场目标是全新装备国家礼宾车队_填补国家礼宾车队没有防弹车的空白_长期目标是逐步替代国内的进口防弹车_满足国家政府机构的特殊用车需求.
另外本次北京国际车展上_红旗还有一款代号C601的产品同步亮相_这款车目前仍然处在高度保密的研发状态_目前没有太多信息透露.从两天前红旗HQ3的上市_到新旗舰车的亮相_再到C601产品的露出_红旗似乎突然在寂寞中爆发.经过多年积累_红旗回归豪华的步伐看来是又快又急.
关键词:红旗 红旗盛世 红旗明仕
长丰DUV是一款多功能越野车_其外观设计融合了传统与时尚元素_整体造型内敛中略显张扬_同时体现超强的运动感.装有国Ⅲ排放的三菱4G64发动机_双平衡轴、液压挺柱等多项独特技术_功率高、扭矩大、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、绿色环保；双安全气囊、电子式ABS+EBD. DUV——Driving驾驭、Utility多功能、Vehicle车_寓意着长丰DUV基于双冠平？.的技术优势_相比同类型车辆能够全天候、全路况无障碍通过_公务、家用、越野三合一_与车主全时全能驾驭各种复杂路况. 不论公路_还是泥路_不论顺境_还是逆境_不论公务_还是家用、越野_全能驾驭型运动车——长丰DUV激跃而至_助你从容驾驭各种复杂路面_尽享颠峰纵情时刻！
关键词:飞扬SUV 长丰扬子 飞扬皮卡
三菱汽车公司正式成立于1970年_是汽车制造行业中较为年轻的公司.但可以说自隶属于其母体三菱重工业公司的时代起_三菱汽车就是在其客户的广泛拥戴下成长起来的. 特别是2000年与戴姆勒-克莱斯勒公司结成战略联盟后_三菱汽车从发展成为真正的国际性企业的目标着眼_进行了一系列具有远见卓识的改革_使公司迅速发生转变并得到持续的发展.
2003年三菱汽车开始着手于乘用车事业的改革_并以此为机会明确了公司未来的前景目标以及实现这个目标所必须经过的道路.为此_公司制定了“三菱的展望和使命”这一概念.正如在“使命”中所指出的_三菱汽车将要开启崭新的汽车时代生活方式的大门_三菱汽车的全体员工都将为实现这个目标而努力奋斗.该款格蓝迪兼具轿车的舒适和MPV的多功能_但价格较高_油耗相对较大.
关键词:三菱 三菱蓝瑟
08款思迪重点在“舒适性”和“驾驶的乐趣”上进行了全方位的提升：08款思迪拥有本田全球唯一针对中国市场开发的天窗_前后悬挂也进行了精心调校和设定_驾乘感觉有了质的变化；同时配置更富人性化；外观和内饰方面_颇具动感的方向盘设计以及组合尾灯设计为08款思迪凭添一份驾趣_前格栅设计更为动感、精悍_配合张力十足的15英寸六幅双轨合金轮毂、制动性能出色的四轮碟刹_08款思迪将驾驶乐趣提升到家庭轿车的极致.在增加天窗、增大轮胎规格的同时_还保持优异的油耗水平_08款思迪新增加了后扰流板_同时将前扰流板长度增加10cm_从而获得良好的空气动力性能_降低油耗；通过对5AT进行深入研究_使其锁止范围向低速域扩展_从而提高全速域的燃油经济性；08款思迪保持了C-NCAP四星级的碰撞安全水准_同时增加了安全带未系提示功能_成为同级别车型中唯一采用了视觉和声音双提示的车型_进一步确保安全性. 目前_08款思迪所属系列下的最新车系为【07款思迪】.
关键词:本田 奥德赛
简介：
ZDX的发布使讴歌SUV的产品线得到进一步的完善.ZDX虽然有着令人耳目一新的外形设计_但还是能找出熟悉的讴歌特征.大面积盾形镀铬中网是前脸上最显著的特征_ZDX独有的配置_即藏身于中网后面的ACC主动巡航系统.锋锐的掀背造型、全景天窗带来的黑色车顶以及和后包围融为一体的排气口_这些设计的共同作用就是赋予讴歌ZDX更有冲击力的未来气息.车尾的SH-AWD徽标标志着讴歌ZDX配备备了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统_这是讴歌引以为傲的技术.讴歌ZDX的售价为88.8万_搭载的是一台3.7L V6发动机.
关键词:讴歌 讴歌MDX 讴歌TL
本田奥德赛 – 特点
广州奥德赛属于本田奥德赛第二代产品_外型大方优雅.与广州雅阁相比_前照面差不多_最显著的差别是前照灯_奥德赛前照灯中间有一晶莹透明的园形玻璃做远光灯罩体.前后大包围保险杠与广州雅阁相似.但奥德赛在大包围四角镶嵌了防擦装饰条_与侧身装饰条配衬成一体_既美观又实用.与其它许多MPV车不同_它的车门是轿车用的侧拉式开门_而不是面？.车用的推拉式开门.因此广州本田认为它是轿车而不是MPV.
广州奥德赛共有三排座位_第一、二排座位是独立式座位_第三排座位是一张双人座位.第二排座位具有前后滑动功能_可以向前或向后移动_也可以折叠靠前.第三排座椅则可以翻折摊平收藏在地板下_腾出空间放置物品.虽有三排座位可乘坐7人_但第二排座位坐3个成年人会感觉比较挤迫_实际上坐6个成年人就十分适合_如果是儿童就另当别论了.
广州奥德赛内饰在中控台、门扶手门窗控制板镶木纹饰板_有种华丽感_同时座位、门内饰面料全部用绒织物.座位面料富有弹性_工艺制作相当不错.略感不足的是窗框下端面的门内饰面料也用绒织物_乘坐者用手开门关门常会触及这里_因手汗等原因很容易弄脏_弄脏了这些绒织物也不易去除污垢.
广州奥德赛的变速杆位置与毕加索轿车相似_也是位于仪表板上.将地排档上移到这个位置_驾驶者操纵方便_同时也腾空了地面障碍物_使乘客之间交流更加方便.特别指出的是_停车刹闸装置在驾驶座前的下左侧_与别克等美式车一样.因此从变速杆、停车刹闸装置来看_奥德赛也混有欧美血缘了_并非100%传统的日本车款.
广州奥德赛更多的是追求实用和乘坐舒适感.在前排座位旁边都有杯架装置.全自动前后独立控制空调系统_第一排及第二排座位乘客都可以进行温度和风量调节_其中调节控制顶置面板安置在第二排座位上方_乘客举手可触及.第三排只有出风口.后空调采用隐藏式设计_除了出风口之外看不到任何管路_车厢显得简洁大方.
可能从成本方面考虑_车厢顶没有开天窗_音响采用单碟CD_但后视镜调整、门窗开启关闭都是电动的.当泊车时_后视镜会自动折合_当点火时后视镜又会自动张开.方向盘上设置了音响遥控按键开关_驾驶者双手不用离开方向盘就可以调控_十分便捷.
广州奥德赛的发？.机采用雅阁轿车的2.3升直列4缸SOHC16气门VTEC电喷汽油机.由于车的净重比雅阁轿车重200多公斤_乘坐人员又多了两位_相比而言_动力性会比广州雅阁略差一点.奥德赛的最高速度是180公里/小时_广州雅阁是190公里/小时.但由于奥德赛变速器采用4前速电子控制手动自动一体化变速器_档位之间的转接也相当平滑_做为常规使用动力表现也可以.所谓手动自动一体化变速器也就是自动变速器_只是在D档上有＋、－位置_可视情况模拟手动档的手感滋味.行车比较经济_据悉百公里公路耗油仅8.4升_相当不错.
广州奥德赛底盘采用轿车式底盘_前独立悬挂.由于低门槛设计_重心较低_加上宽边胎_行驶比较平稳.但由于雅阁车的先天问题_车厢的密封性一般_隔音降噪方面略有缺欠_当达到高速时（时速超过120公里)_发动机噪声、地面噪声及风噪声仍比较明显.
广州奥德赛的被动安全性能包括前排座双安全气囊_三点式安全带_顶蓬部位及立柱采用头部碰撞缓冲材料_车门内部采用冲击力吸收垫等.车身前端采用碰撞变形吸能区_在发动机罩周围采用缓冲结构_分散及缓冲碰撞力.在碰撞测试中_正面碰撞55公里/小时、错位正面碰撞64公里/小时、侧面碰撞55公里/小时、后面碰撞50公里/小时均达得了安全标准要求.在主动安全方面_标准配置有4轮防抱死制动系统带电子制动力分配系统（EBD）_高位制动灯等.作为广州本田的新产品_广州奥德赛排放水平达到欧洲Ⅱ标准.
关键词:广汽本田 飞度 雅阁Crosstour
简介：
欧陆是宾利卓越设计的结晶.它将尊贵的皇家气质与现代风尚完美结合_其时尚动感的气质、休闲舒适的风格以及自然浪漫的气息对年轻新贵们极具吸引力_是一款适合一年四季驾驶_同时又能表现出尊贵身份的完美汽车.在历届车展上_宾利汽车都大放异彩_受到诸多成功人士的青睐.在本届上海国际车展上_宾利汽车市场的董事会成员(销售及市 )_Stuart McCullough先生将专程从宾利总部来到上海车展开幕式现场_为欧陆GTC首度在中国市场发布揭幕_让我们拭目以待宾利在此次上海车展上的完美表现.
关键词:宾利 宾利Arnage 雅骏