海锋

上海华普秉承果敢创新的造车理念_打破传统的造型观念_融合时代审美潮流_历经多年的锤炼_打造出海锋.在外观上_海锋的外观造型在后组合灯、格栅、汽车门护板、轮辋和前保险杠等5项外型拥有设计专利.它的前脸刚毅沉稳_整体式气霸线与前格栅呼应_干净利落；晶钻炮筒深邃大灯与雾灯协调设计_浑然一体；大面积轿跑式抗UV挡风玻璃_豪华气势有视觉冲击力；锐利的线条流星般划过缔造出无限灵感_而棱角分明的尾部结构_给人一种刀削斧凿般的力量感_更具阳刚魅力_果敢创新精神表露无遗；富有运动感的高腰线设计_造型张驰有度；豪迈高位尾灯与高位刹车灯上下呼应_协调极致；电动可调外后视镜_提升转弯时的安全性_新造型高强度五辐铝合金轮圈高贵大气.海锋整车造型洋溢着后现代主义的刚性美感和刚柔相济的协调_展现出无限魅力.

华普海锋 – 内饰

在内饰方面_从做工、材质和造型来看_海锋都体现了质的进步.华普秉承人性化的造车理念_从车主用？.角度出发_想客户所想_每一个细节都倾注了华普多年的思考与研究.其内饰是全新开发的_采用国际高档车潮流流行的上深下浅的双色设计；盾型的中控台_集成了各种功能按钮_视觉美观_符合大众审美观点_飞航式流线科技感仪表台_充分满足了视觉享受；新型筒形六向可调全皮质座椅_更加精致细腻_提升驾乘乐趣.海锋的每个细节都经过精雕细磨_加上考究的用料_打造出精品高档家具式内仓舒适环境；人性化的置物空间与科技化配备_营造舒适典雅的驾乘空间_让车主尊贵驾乘感受.

华普海锋 – 安全

制造安全型轿车是华普一向的追求_也是华普人对社会的责任_华普建立了强大的车身安全研发团队_引进国际领先安全设计技术_打造出海锋.在安全性方面_海锋拥有同级车最齐全的安全配备、最可靠制动系统、最坚固驾驶舱_创造了中级轿车安全新标准_海锋在车身地板中部结构、车身后地板装置、中柱、车门、门槛、车顶横梁等6项拥有安全技术专利_采用高刚性安全车身设计_借助于CAE分析手段_对车门、车身侧围、地板特别是后地板进行设计优化；配有德国新一代ABS+EBD制动系统_保障了制动的稳定性；拥有安全气囊、后车门儿童安全保护锁、高度可调安全带等配置_海锋通过国家轿车质量监督检验中心碰撞试验.海锋打造出海一样稳固、坚不可摧的安全保障.从全金属封闭承载安全车身到四门防撞钢梁_再到前保险杠的行人保护泡沫_海锋已经把安全的概念扩大化_不但保护车身的碰撞安全性_还考虑到车对于行人的安全_这就是华普海锋的极致安全.

华普海锋 – 操控

海锋采用了新一代的高性能发动机与变速箱_其动力性能与操控性能均有非常优异的表现_如海一样平顺源源不断的流畅动力输出_让驾驶者感受到真正的澎湃力量和超越的快感.海锋搭载的1.5L、1.8L排量的发动机_配备的是德国Bosch电子喷射控制系统_能精确控制喷油时机及喷油量_使发动机保持最高燃烧效率_具有起步迅捷、提速顺畅、后续动力充沛等优势_实现强劲动力和经济环保的和谐统一.海锋的顺畅操控打造新的和谐驾驭概念_即创造人车的新型默契关系_让驾驶者的驾驶更方便_更流畅_同时得到最佳、最舒适的驾乘感受_海锋采用的欧系底盘能有效地改善汽车的行驶稳定性和转向操控性_为驾驶者带来极大的操控乐趣_同时这也是安全行驶的保障.海锋在赛车场上所向披靡_2007年3月荣获全国汽车拉力锦标赛上海金山站冠军_6月荣获全国汽车拉力锦标赛贵州六盘水站亚军.

关键词:华普 海尚 海域

柯斯达

诞生于上世纪60年代的COASTER柯斯达_作为客车领域中的佼佼者_已历经了多代的研发与时光淬炼.其完备的商务车功能与领先的技术性能_使它在汽车领域的用途不断扩展.如今_COASTER柯斯达_已成为多用途豪华车的代名词. COASTER柯斯达追求高品质与车型多样化的脚步从未停歇_在秉承TOYOTA一贯执著品质的原则下_COASTER柯斯达在性能上充分契合中国环境与道路的特点_流畅的外观更映衬出新时代的风景. 

丰田柯斯达 – 功能介绍

新款COASTER柯斯达在原有车型基础上进行了较大幅度的改良增配_简洁实用的高级车规格与尊贵舒适的豪华车规格一起构成新款柯斯达的基础.本次新车的最大亮点是搭载了动力强劲、高效环保的两款全新发动机_排放标准均达到了欧Ⅲ水平.除此之外_新款柯斯达延续了商品本身灵活多样的特点_提供了丰富的选装件_努力营造一个舒适、便利的乘车环境_以满足广大消费者全方位的需求.

柯斯达的制造工艺、外观设计以及质量品质在国内轻客市场是“龙头老大”_很多国内轻客以柯斯达为蓝本仿造（俗称仿考斯特_如牡丹、金旅等等）_而质量则不可同日而语.柯斯达的动力配备有两种选择：代号3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代号15B-F的4.1升柴油引擎_最高车速超过120km/h_使得高速公路快捷运送不成问题.

柯斯达的豪华型前悬为扭杆弹簧双叉臂式_标准型因为承重较大改为叶片式弹簧.由于中巴车型的技术进步极为缓慢_轻客的轿车化以及大客的先进技术_如缓速器、气囊减震、盘式刹车等在柯斯达身上一概没有_依然使用后板簧减震_舒适性也谈不上有多高

柯斯达的司机位后地板全平_加上四面为宽大的玻璃_车内视野宽阔.车厢内净高达到1.87米_常人可完全站立.豪华型为七排24座位_标准型为八排30座_舒适性和腿部空间肯定有所不同

丰田柯斯达 – 诞生历史

丰田柯斯达（COASTER）曾经用名“考斯特”_这一世界公认的“豪华客车”代名词_从诞生到今天已有近40年历史_进入中国也有30多年时间_对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响_属于典型的日本车设计_与欧、美车系明显不同_没有大的缺点_以方便、美观、实用为主_更迎合中国人口味.

丰田柯斯达 – 专家评价

丰田柯斯达是世界公认的“豪？.客车”代名词_是您商务活动中最值得信赖的忠实伙伴_那充满美感的造型和优良的性能_

深受世界各地用户的喜欢.现在_诞生于中国本土的第一辆丰田汽车－国产柯斯达_在人们的热切期盼中以其一贯的高雅潇洒身资隆重登场_并从此开启了在中国生产丰田汽车的历史.

关键词:一汽丰田 卡罗拉 皇冠

红杉

        

丰田红杉 – 简介

 丰田的红杉是在 2001年推向北美市场的.其实早在1993年时_丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击_但事实证明并不成功.这使得丰田不得不回到设计室_重新设计他们的车型.7年之后_也就是2000年_丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场_他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra.这一次他们获得了巨大的成功_该车在面市的第一年就卖出了14万辆.在有了这样的成功经历后_丰田再次出击全尺寸越野车市场.尽管在此之前_北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持_但是_丰田还是硬生生地切入该细分市场_而这次市场活动的主角就是sequoia_也就是我们所说的红杉.搭载了v8发动机_强劲的动力输出_良好的道路表现_加上丰田精良的制作工艺_红杉在北美市场获得了成功.

丰田红杉 – 机构特点

设计工程师在这款发动机的活塞以及缸壁上应用了特殊的金属材质_用来降低两者磨擦所产生的阻力_并且对于引擎的散热也有很大的帮助.而可变进气歧？.的技术也有助益更加的利用进气涡流惯性_将混合气雾化的更佳.丰田红杉_谈到环保方面这款先进的发动机也是当仁不让_除了采用不锈钢的排气装置用来抵消震动产生的噪音_同时还具备4个催化器_在它们的共同作用下_能够将5.7升发动机所产生的大量废气进行化学中和_从而满足日以苛刻的环保要求.丰田红杉除了搭载5.7升的全新发动机外_还将继续沿用更为经典的4.7升发动机_与之相匹配的是6速自动变速箱.而底盘的设置也将有4驱和2驱用来选择.

丰田红杉 – 内部设置

 丰田红杉的内部空间采用？.符合人体工学的设计理念_同时还应用了高品质的内装材质_中控台被银色和黑色分割成了两部分_从而让驾驶者更方便操控.红杉装置上的豪华程度上更是令人吃惊：雷达测距及倒车影像_让红杉的安全系数大大提升；14个扬声器的JBL高档音响_蓝牙、XM卫星收音机和后排DVD；前排冷、暖调节座椅_后排可加热桶状座椅_甚至第三排座椅也可电动收起或调节角度；电动调节速敏方向盘、胎压监测_无所不有.坐在驾驶席上_除了更加宽大舒适的空间外_更重要的就是居高临下的感觉.第二排座椅可以说是相当豪华_它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热降温功能；红杉的第三排空间也相当的宽裕_不亚于任何大型MPV.

丰田红杉 – 配置

顶级配置丰田红杉与普通版的差别在于：侧身外观加装了车身彩条_刚毅之中又增添了柔美的特性；原厂轮眉的添加_给轮毂部位注入了灵动的活力_更圆润饱满；操控台及内部相关部位 以原厂桃木点缀_高雅尊贵_整个内部空间尽显层次感；安装了双头枕DVD_突出了第二排乘客的尊贵；配备了防紫外线前风挡玻璃_避免乘客皮肤受到紫外线的侵害；同时还添加了手动遮阳帘.另外_顶级丰田红杉的丰富的配置包括：倒车影像、前后雷达、雷达速控、巡航控制、氙灯及大灯清洗、原厂桃木、原厂彩条、原厂轮眉、脚踏板、行李架、后拖车钩、电动尾门、电动后窗、手动遮阳帘、电动天窗、全车真皮座椅、前排座椅电动、驾驶员座椅记忆、第三排电动折叠座椅、第一、二排座椅加热及制冷、自动空调、多功能方向盘、卫星收音机、CD机、蓝牙系统、ABS、VSC(车辆稳定系统)、防侧滑、四轮差速、底盘升降、8气囊、胎压报警、电动折叠反光镜、带指南针的内视镜、防紫外线的前风挡玻璃、其余车窗为隐私玻璃.

丰田红杉 – 动力

动力方面_丰田红杉配备了5.7L V8全铝发动机_搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器.DOHC V8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统_最大马力高达到了381匹.此外_此款丰田红杉采用全新设计的底盘_承载能力和刚性更佳_同时也保证日常使用所必须的舒适性.

关键词:丰田 普拉多

普拉多

       

丰田普拉多 – 基本介绍

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款_动力性能好_排放达欧 标准.先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩_配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统_最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅.

丰田普拉多 – 产品介绍

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款_动力性能好_排放达欧三标准.先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩_配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统_最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅.

虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年_但是在越野车界_他却是个小有名气的人物.当然_这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名_要知道_陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和陆虎）.早在1951年_丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车.三年后_该车正式更名为陆地巡洋舰.此后经过长达半个世纪的不断磨练_他已经从当年只懂得干粗活儿？.工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车.在尺寸方面_他也逐渐向巨人化发展_以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米_并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机.然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到_并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟.

于是在1996年_陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支普拉多（Land Cruiser Prado）.其实除了身材稍小之外_第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近_出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力.而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品_在剽悍的外表下_他的性格已经比当初温驯了很多_各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车.不过我必须作出提醒_假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野_那将是一个极大的遗憾_因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋.

丰田普拉多 – 由来与发展

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款.1996年_从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程.此前_只是分时驱动方式转变为全时驱动方式_进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置.现在的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（2000年采用_初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种.既有了洗练的轿车感觉_同时作为陆地巡洋舰系列的成员_又加入了许多越野方面的设计_作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱.

2002年_陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展.首先_引擎具有V型6缸DOHC的5VZ-FE、直排4缸DOHC的3RZ-FE和4缸DOHC共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的IKD-FTV等三种.同时_新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调_因此它既适合于强运动性_又能使驾乘者感到平稳和安全.与此同时_后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统.不仅如此_还新增设了附有新开发的扭矩感应型LSD和下坡辅助控制装置的应变器TRC_这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实.新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能_而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感.因此确保了极好的操作性、行走稳定性.这些附加性能的实现_改变了以往人们对“真正的4WD”的认识.

2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子_普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的_是目前丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线.普拉多的成功下线_是一汽和丰田的第一个合作结晶.PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款_这款全新开发的新一代SUV车_配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机_排量3956CC_动力性能好_排气符合当今全新欧洲 号标准_高度环保.PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩_配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统_越野能力和通过能力都？.较客观.全新外观设计_内装很有水准_隔音工作做得不错.

丰田普拉多 – 与三菱帕杰罗的对比

三菱帕杰罗和丰田普拉多是两款相当具有代表性的日系中高档SUV.帕杰罗_凭借优秀的性能_在上世纪八九十年代红遍大江南北_给消费者留下了良好的印象.三菱汽车公司1970年从三菱重工业公司剥离出来_是日本汽车行业中最年轻的一个.诞生于1982年的第一代L系列_则是三菱汽车在越野车领域的首次尝试.在1985年获得巴黎－达喀尔拉力赛“综合优胜奖”一事_使其在国际市场名声鹊起_并从此确立了以赛车运动为宣传突破口为主导思想.1991年上市的V31、V33属于第二代V系列帕杰罗.这款车的造型相当耐看_2.4升至3.0升的排量（北美版Montero为3.5升V-6）比较适中_因此国内的保有量也最大.在道路条件恶劣的西北地区_该车甚至一度垄断了当地政府及军警系统的公务用车市场.广东湛江三星和广州云豹等厂商曾通过CKD方式组装过不少这种车_而长丰汽车生产的猎豹越野车也是这代产品.1999年在SUV逐渐走向城市化的大趋势下_三菱做出了一个惊人的举动：第三代帕杰罗放弃了沿用已久的梯形车架式结构_转而采用轿车化的承载式车身_后桥也改为当时在越野车上罕有的多连杆？.立式.

帕杰罗拥有优雅且动感十足的造型_而普拉多看上去则敦实的多.实际上_采用承载式车身的帕杰罗竟然重达2175千克_在笔直的测试道上_普拉多一直占据着第一名的位置_0-100公里/小时加速只耗时9.4秒_不但比帕杰罗快了2.7秒_帕杰罗V77的手自一体式自动变速器已经增加到5个挡位_而这辆普拉多试驾车并非最新款_只有4个前进挡.由于齿轮比率的关系_前者在达到100公里时速前比后者多换了一次档_对成绩造成了一些影响.400米加速测试也毫无悬念可言_普拉多仅用16.7秒就完成了比赛_撞线时速为135.7公里_而帕杰罗的成绩则是稍？.慢一些的18.4秒和124.8公里/小时.

帕杰罗个性十足的内饰设计.中控台由大大小小的矩形和多边形图案堆砌而成_各种功能区被木纹饰板、浅色及深色塑胶等不同材质清晰地分割开_色彩虽多_却不会给人以杂乱无章的感觉.三菱将运动化理念渗透到帕杰罗的每个细节.通常出现在中高级轿车上的前双叉臂后多连杆式独立悬架让四只轮胎始终紧贴地面_偏硬的设定纵容了更多振动传入驾驶舱_但同时也将丰富的路面信息传递给驾驶者.轻盈敏捷的方向盘很容易摆弄_制动系统也毫不拖泥带水_稍不留意就会出现“点头”现象.在100公里/小时-静止的制动测试中_V77仅用了41.3米_而普拉多则多滑出了半个车身的距离.

三菱排气量高达3.8升的六缸发动机_在转速表指向4500转/分以上时_他仍能保持不错的动力输出_只是嗓门会变得更高亢一些.敢于把这台发动机稍加改动后装在新款Eclipse跑车上_也从侧面证明了他的实力.与之配合的5挡自动变速器也基本令人满意_换档衔接处理得足够顺滑_只是在使用手动模式时_对换挡指令的反应总是慢半拍.

在宽敞的车厢内_他们都拥有舒适的电动调节真皮座椅_第二排独立空调和可折叠的第三排座椅.帕杰罗的第二排腿部空间更宽松一些_但紧凑的车门下沿却不太方便乘客上下车.如果需要_他们的后两排座椅可以完全折叠_运输能力不亚于小型面包车_而且还有相当不错的野外穿越能力.除了飙车之外_也许没有他们不能胜任的工作.帕杰罗具有鲜明的个性_普拉多则在各方面都均衡发展.

丰田普拉多 – 优点

普拉多的内饰设计更中规中矩_除了木纹饰板_中控台上还嵌有银色仿金属材料_无论在质感或装配方面_都体现出极高的水准.如果你开过任何一款丰田制造的轿车_就不应该对这种氛围感到陌生.行驶在普通公路上_普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈_柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾_但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平_甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔_他也能过滤掉八成以上的躁动_决不会让乘客感到任何不安定因素.

传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现_让帕杰罗也不得不甘拜下风.上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机_2002年换代后_新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升_且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术_最大功率达179千瓦_最大扭矩也有376牛米_整体动力水平上升了一个台阶_低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意.正如前面提到的_2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器_但是由于车辆协调方面的原因_此次的测试车并非一汽丰田的最新型号.如果不出意外_新款车的加速性能应该更出色.

丰田普拉多 – 安全措施

或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争_国产普拉多在科技含量方面存在一定缩水现象_比如缺席的定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的A-TRC主动牵引力控制_在进口版上都是标准配置.尽管如此_在主动行车安全方面_全时四驱系统还是为普拉多带来了积极影响.而帕杰罗V77则搭载了一套名为M-ASTC的主动式稳定牵引力控制_该系统实时监控着发动机、转向和四个车轮的动态变化_一旦出现异常情况_将立即减弱动力输出并对个别车轮实施制动_从而帮助普通驾驶者远离失控险情.对于重心较高的越野车_这的确是个不错的电子装备_只是频繁启动的M-ASTC让我们实在探不出帕杰罗的操控底线.

关键词:一汽丰田 花冠 皇冠

迷迪

福田迷迪 – 简介

生产厂家：福田汽车

排放标准： 国3/国4 安全标准:

车型分类：MPV

上市日期：2009年1月

厂方指导价：6.68–8.68万元

保修政策： 2年/6万公里

首保里程：5000公里/6个月

福田迷迪 – 测评

外观

福田迷迪不仅令CDV的概念呼之欲出_而且迷迪所代表的新一代CDV将其概念更加扩大.随着城市中个体经营者货用和客用需求的蓬勃发展_福田对CDV车型进行了重新设计_在轿车造型风格基础上全新造型_将后部的独立货厢与车身融于一体_内外饰造型随轿车发展趋势更趋圆润_并且更加成熟、实用_其承载空间和承载能力得到显著提高_并且针对不同客户_推出了宜家和宜商两种版本_并针对更加细分化的市场有不同车身长度可供选择.

装载空间

迷迪的魅力在于它巨大的装载容积.不仅是行李厢空间_就连驾驶室的空间也出奇的大.迷迪车身的长、宽、高分别达到了4338×1725×1768mm.驾驶座椅较高_低窗线的设计也扩大了驾驶员的视野.后排座椅可以独立折叠收放_第三排的2个备用座椅可以拆卸_操作简洁方便.高车身和平整的行李厢最大装载容积可以达到3000L_无论是举家出游或是运输货物都不成问题.

动力十足

由于迷迪采用了轿车化的底盘设计和成熟的动力匹配_驾驶起来比较轻松.源自三菱技术的1.6L发动机为1.3t的车身提供了73.5kW的最大功率.考虑到使用者经常会有装载货物的需要_迷迪的后悬架行程较长_以应对最大650kg的承载量.在这样的状态下_对于发动机低速的扭矩便有了更高的要求.尽管133Nm的最大扭矩要在4500r/min时爆发_但在实际驾驶过程中_发动机的低速扭矩很充沛_当转速超过2500r/min时_动力即可涌现出来_只要略微延迟换档时机_即便是在满载的状态下_发动机依然可以提供足够的动力.

内设合理

驾驶舱的设计很符合人体工程学_中控台的设计简洁实用_车内还隐藏了诸多形形色色的储物袋和杯托_非常方便存放小件物品.后排座位也并没有因载货的需求而牺牲了舒适性_座椅支持力度足够_给乘客提供了良好的乘坐舒适感.

安全装置

由于迷迪这类车型的使用环境比较复杂_倒车和装卸物品时容易出现小刮蹭.高配版的迷迪不但装备了倒车雷达_而且还把尾部保险杠设计成上下两部分_任何一部分损坏均可以单独拆卸_降低了车辆的维护成本.在迷迪外后视镜上的一排箭头状的LED转向指示灯_能够警示位于车辆后部C柱盲区的人员和其他车辆_降低事故隐患.

关键词:福田 海狮 欧曼

普锐斯

       

丰田普锐斯 – 设计理念

科技先驱启动未来

TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯

在能源危机和环境问题凸显之前_TOYOTA前瞻性地将研发混合动力纳入长远规划；在倾注了TOYOTA40多年的心血后_PRIUS普锐斯率先以未来的精湛工艺将前卫的设计概念执行到完美_更领先时代地搭载了一系列高智能科技.PRIUS普锐斯以世界首款量产混合动力车的身份_携全球销量50万辆的傲人佳绩_令整个车坛和时尚界同时瞩目_更当之无愧地作为科技先驱_在今天启动未来.

专注环保PRIUS普锐斯在行动

PRIUS普锐斯正以实际行动为减轻环境负荷做着自己的贡献.TOYOTA油电混合动力系统使发动机和电动机的协同驱动得到划时代的提升.在拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时的同时_实现了世界级的低油耗和尾气排放.

PRIUS普锐斯在仅利用电动机驱动时对环境没有任何污染；而且在减速、制动和下坡时还能回收能量以供再利用；特别是当遇到红灯停驶时_发动机会自动停止工作_这将没有任何燃油的消耗！因此_油耗和尾气排放都得到了有效改善.

此外_优异的空气动力性、世界首创的电动变频空调以及车身各部位的轻量化设计等_同样帮助实现了更低的油耗.

丰田普锐斯 – 外观

每一秒_都在重新定义驾驶

每一秒都将是前所未有的驾驶体验：TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯会依据行驶状况自动调节电动机和发动机的合作方式_或是单独运作_或是通力合作_每种方式都能提供独到的驾驶乐趣_再配上反应迅捷的电子制式无？.变速系统_驾驶_自然被您重新定义.

大型组合式头灯

造型简约的双层高亮度LED头灯_拥有高质感的透光镜面_在拓宽照射面积的同时_更展示出PRIUS普锐斯独到的前瞻设计.

组合式尾灯

反射式LED刹车灯、晶钻式转向灯、醒目的倒车灯等形成了璀璨的组合式尾灯_布局合理、时尚_成为PRIUS普锐斯尾？.造型中最亮眼的风景.

丰田普锐斯 – 内饰

DVD语音电子导航系统

DVD语音电子导航系统可为您提供最佳路线_安心可靠的语音导航和一目了然的路线显示将送您顺利到达目的地.导航系统也会通过清晰的语音提示来指引方向_开拓更宽广的视野_大大增加了驾驶乐趣.

触摸式EMV多功能信息显示屏

通过7英寸的触摸式超宽显示屏？.不仅可呈现能量监视画面和油耗画面_还能操作空调、音响等多项配备.

电动变频空调

世界首次运用在电动车以外的车型.即使发动机处于停止状态_空调依旧可以继续工作.

智能钥匙

携带智能钥匙靠近车门_车内照明将自动开启_轻拉车门_车锁随即打开_进入车内和启动汽车都无需插入钥匙.

一键启动系统

携带智能钥匙进入车内_无需插入_只要脚踏制动踏板、按下启动按键_即可启动汽车.

电子换档杆

新概念的智能电子换档系统令换档更为轻松自如：换档杆位于方？.盘右侧_驾驶者不用转移视线_仅通过手的操作就能轻松换档_随后_换档杆自动归位.

带操控健方向盘

方向盘把手采用氨基甲酸乙酯材质.比之普通方向盘_上下直径略有缩小_轮廓近乎椭圆形_令操控的舒适性大为提升_同时也提高了仪表盘的可视性.

丰田普锐斯 – 机械结构

混合动力时代的最强音

1997年_PRIUS普锐斯的问世掀开了混合动力的序幕_同时_TOYOTA油电混合动力系统也当之无愧地成为时代的主角；顺畅有力的加速性能_静谧祥和的驾驶氛围_能够？.效利用每一分能源对环保做出贡献_则更值得世人铭记.

PRIUS普锐斯搭载的混联式混合动力系统_集合了各式混合动力系统的优势；

1、发动机和发电机可根据行驶状况共同驱动或分开单独使用

2、停驶时自动停止发动机_减少能量浪费

3、更有效地控制发动机和电动机_加速反应快捷而顺畅

现行的混合动力系统模式

串联式

发动机驱动发电机发电_电能通过电动机驱动车轮.

并联式

发动机和电动机共同驱动车轮.两种驱动力可 据驾驶状况分开使用.由于不能关闭发动机行驶电动机只是被用于辅助发动机.

混联式：

丰田普锐斯 – 安全性能

主动安全系统

1、带EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死制动系统

在ABS的基础上配备EBD功能_确保车辆无论空驶或是承载不同重量_ABS都能分配前、后轮的制动力.转弯制动时_带EBD的ABS可以更好地分配左、右轮的制动力_以保证制动性能的出色发挥_保持车辆的稳定性.

2、S-VSC助力转向式车辆稳定性控制系统和EPS电动助力转向

世界首创的与EPS电动助力转向协调_控制转向扭矩辅助量的安全预防结构.实现了优异的安全性和操控性.

被动安全系统

1、二级式SRS空气囊

配备根据撞击强度分两段式打开的空气囊.当紧急情况发生时_它将配合安全带_针对正面而来的冲撞减低对驾驶席、助手席乘坐人员头部、胸部所造成的重大伤害.

2、SRS侧面及帘式头部气囊

在车辆遭受侧面撞击时_装备于前立柱顶部侧梁处的气囊可立刻打开遮盖乘员头部_从而减轻乘员头部所承受的撞击力.同时_座椅内的侧面空气囊打开_以减轻撞击对乘员胸部的伤害.

3、GOA冲撞吸能式车身

TOYOTA独有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)安全车身是根据世界多数国家的安全基准_结合实际事故的发生状况_独立研究开发的安全标准.吸收撞击能量的车身和高强度驾驶舱能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量_并将其分散至车身各部位骨架_将驾驶舱变形控制在最小限度_确保座舱安全.

4、碰撞测试图解

动力系统
       型式：发动机型式 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门（VVT-i）
       电动机型式 同步交流电动机（永磁性）
       发动机排气量：1_497cc
       最大功率：发动机最大功率57kW/5_000rpm
       电动机最大功率50kW/1_200-1_540rpm
       最大扭矩：发动机最大扭矩115Nm/4000rpm
                        电动机最大扭矩400Nm/0-1_200rpm
       变速箱型式 ：电子控制式无极变速
       油箱容积：45L
       百公里耗油（综合工况法）：4.7L/100km

混合动力车专用蓄电池
       型式：密封Ni-MH（镍氢电池）
       模块数量：28
       容量：6.5Ah/3h

制动、悬架、驱动方式
       制动系统(前/后)：通风盘式/实体盘式
       悬架系统：前麦弗逊式悬架
       悬架系统：后拖曳臂式悬架
       驱动方式：前轮驱动

关键词:一汽丰田 皇冠 花冠

福迪探索者

      

福迪探索者 – 简介

所属品牌：福迪汽车

所属分类：SUV

该系列有：2个子系列7款车型

最新车系：探索者III

最新车型：探索者III 2.8手动两驱（NHQ6490Y）

福迪探索者分福迪探索者II和福迪探索者III_福迪的四把利器分别是：“新技术”、“新质量”、“新服务”和“新价格”.其新品不仅在原车型上进行了20多项技术改进_使得产品质量大幅提升；而且率先在业内实现关键零部件3年／20万公里的保修_成为行业首个享受“超长服务”的车型.

福迪探索者 – 福迪探索者Ⅱ

基本介绍

“福迪探索者Ⅱ”是由南海福迪汽车有限公司与香港理工大学联合研究开发的、独一无二的新车型_它诞生于鲜花簇拥的南国_在SUV家族中增加一张全新的面孔.“ 福迪探索者Ⅱ”是福迪“探索者”的全新升级版_在保持探索者原有优势的基础上_款式作了大幅的改变.“福迪探索者Ⅱ”顶棚的增高_使整车的内部空间更宽敞、舒适_整车更显沉稳、硬朗_洋溢着一股坚定、自信_自强不息_勇于探索的精神.“福迪探索者Ⅱ”的推出_表明了福迪汽车公司新车型的研发能力已取得了长足的进步_领先于国内同行.

外形尺寸（长/宽/高）：4870/1770/1835mm

排 量：2230-2834 cc

原产地：中国

所属： 探索者

理论油耗：5.0-8.0 升/百公里

优 点：外观改良_配置较丰富_车厢可以装点货物

缺 点：发动机噪音稍大_技术尚有改进的空间

外观

炯炯有神的钻石前大灯_明眸善睐_带着几分灵性_又具有几分骄人的野性.丝毫不失SUV所追求的风格.发动机罩上的线条_比原先探索者更为硬朗_发动机舱盖侧围的翼子板_增加了优美的棱线_与发动机罩的线条配合得恰到好处_有棱有角_简洁明了_让你感觉到一股力量的喷发.采用强硬网格的中网_具有国际流行色彩_透出金属的力量.轮眉、大包围与保险杠连在一起_接合得简直天衣无缝.前面保险杠加宽了许多_也坚固了许多_更有安全感_显耀着欧洲车的风格. 在车的后部_采用了显眼的牌照灯_后雨刮和雾灯是以前探索者所没有的.还有“富迪探索者Ⅱ”安装上了先进的可视倒车雷达_补充了后视镜的不足_方便了车主在倒车时_对后面情况的了解.在倒车时_不必扭头看后面_只要观看车内的视频就可安全、快捷地倒车.在“富迪探索者Ⅱ”的侧面、轮眉及整个大包围也做了全面的改进_脚踏板加宽、加厚_力求整车外观的和谐统一_让您在欣赏“富迪探索者Ⅱ”中感受艺术的博大精深.

内饰

在原来探索者上装的是CD_但是到了“探索者Ⅱ”在组合仪表台中间部位安装8蝶VCD（兼带倒车可显示功能）及6.1底音炮_ 当您坐在前排_只需伸手就能对它进行操纵_而且还增加了可调方向盘各一个大空间的“车载冰箱”.即使在酷热的野外_它也能给您送上夏日的冰凉.后轮鼓包设计成第三排座位的手枕_非常舒适_它还是一个大容量的杂物箱.

动力

搭载2.8升国内先进技术柴油发动机_扭矩最高达217Nm/2200rpm_最高时速可达125Km/h_起步平稳_加速顺畅_无论是乡间小路_或是都市大道_皆可挥洒自如.

配置

福迪“探索者”在配置上可谓顶级_整车装备可与高级商务车相媲美.高顶_可调式前、中、后排座椅_高靠背后头枕让驾乘更加轻松惬意；DVD视像_桃木表板_桃木真皮包裹方向盘_后窗电热除霜器_室内外温度计_后视镜显示倒车雷达_冰箱_中排座椅安全带_可视倒车雷达_低音炮_四门窗自动关闭装置_车载电话_一应俱全_并可选装天窗、电动座椅、电子ABS.豪华米黄色内饰_电子感应双速冷光仪表_真皮座椅_反光隔热玻璃_多用途中间杂物厢_更增加了车与人的亲和力；此外还配有动力转向_电动后视镜_电动门窗_中控门锁_电动天线.

评价

总体评价福迪探索者3_其优势在于：油耗低、动力强、空间大、噪音小_主要不足在于：内饰工艺、车身笨重且容易摇摆.而10.98万这个价格_虽然定的不算高_但还是难以打动消费者的心_毕竟在潮汕地区_大家对这类车型还是不太“感冒”_而且还有很多不好的“第一印象”.而福迪探索者3只有开过以后_才能感觉它的与众不同_所以_如果价格能定在10万上下的话_才能有更强的竞争力.另外_品牌的知名度也是影响消费者注意力的一个问题_即使是“酒香不怕巷子深”_也得想？.法飘点“香”出来_才能吸引路人的注意啊.

关键词:福迪 福迪小超人皮卡

风景线

 永源飞碟是中国第一辆三门城市休闲越野车_秉承RV的设计理念_更兼具轿车、越野车、跑车的卓越性能_全方位满足消费者的驾驶体验_弛颦乐趣自然倍增.独特的三门设计_新款“风景线” 配备了三菱最新的4G18S型1.6L发动机.

飞碟风景线 – 分类

UFO“风景线”车型将有太子灰、沙漠黄、宝石蓝、法拉力红、珍珠白、钻石银、闪族黑等七种颜色可供选择.其中太子灰和沙漠黄系目前的国际流行色_这也给新面市“风景线”的个性彰显增色不少.

飞碟风景线 – 感受

在外观上_“风景线”延续UFO原车型的精髓_3门版车身体型较普通越野车娇小_因而更显其灵动的神韵.前脸造型霸气十足_宽大的中央隔栅配以两滴上挑的凤眼大灯_加上引擎盖中央俯冲的两条铿锵有力的线条和下方宽大的运动保险杠似乎在证明其越野小子的出身.

视线向后转移_宽大的后视镜确保了行车的安全_夜间行车后视镜上一组冷光LED示宽灯与转向灯的组合_更加引人注目.而最吸人眼球的当数两条横贯车身的精致运动拉花_与突出的侧面防擦条相得益彰_为整个车身起到了锦上添花的效果.侧开门的后备箱背着全尺寸轮胎透射运动气息_灵气逼人；后备胎罩与后门珠联璧合不但节省了车内空间_更骤显动感.车顶流线型行李架是点睛之笔_尾翼与整车风格浑然一体_更赋英武之气.16英寸的高光合金轮毂尤其张扬了它的性能取向_较原车型更富灵动.

在动力上_“风景线”搭载的4G18S三菱发动机无疑是整车的最亮点.该发动机采用德国博世（BOSCH）电喷系统_经综合路面测试空载时百公里油耗仅为5.92升_满载时百公里油耗为6.9升.具有动力强劲、噪音小、功耗低等优势_最大功率和扭矩分别达74.2/6000kW r/min、134/4500N.m r/min_0到100Km/h的加速时间仅为16秒.

在舒适性上_风景线的人性化配置再一次让人感受到它的灵动.外型较一般SUV小巧_整车长、宽、高分别为3850mm、1785mm、1665mm_轴距为2280mm_但空间并不逊色_ “风景线”依然是一辆适合四人乘座的时尚小车.前排空间_驾驶席和副驾位置均达到了中级轿车的水准；后排乘客上下车程序稍显烦琐_但后排空间并不显局促_而且整车座椅从靠背角度到软硬度设计舒适_适合乘客长途乘座.另外_风景线储物空间十分人性化_只要将后排座椅折起_形状很规整_侧开式的后门取放物品都很方便.

在内饰上_新款风景线配备米黄色内饰、电子防眩目内后视镜、不锈钢水切、198高光铝轮、带灯烟灰缸、语音倒车雷达、单碟CD及MP3端口、左右侧门及下边延进口3M贴纸_以及高保真高低音扬声器等.另外_根据个人喜好_还可选配黑色内饰、天窗、双安全气囊、DVD、电加热真皮座椅及可视倒车雷达带语音报警装置等.
 

此外_从主动安全和被动安全考虑_风景？.标准型增加了ABS+EBD、中控锁自闭天车窗等配置.

 飞碟风景线 – 影响

UFO品牌产品链条日渐丰富_拥有2.4L、2.0L、1.6L三大排量.今年下半年1.5T与1.8L车型也将根据市场需求适时推出.风景线将成为堪与同级车RV车型相媲美的标配车型_加上日渐完善的售后服务体系_新款风景线的上市不仅为2007年的RV市场树立新标_同时_其对国内SUV技术标准所带来的冲击和影响将是2009年车市莫大的焦点.

关键词:永源 永源A380

星光

长安星光 – 基本介绍

长安星光外部造型美观_长安星光内部驾驶室宽敞_视野广阔_操纵方便；长安星光秉承长安汽车的优良品质_是生意上的好伙伴.细节设计上与轿车接轨_采用与微货共用同一底盘和平地板车厢设计_承载能力与传统的平头车相比具有较大的优势.

长安星光外部造型美观_内部驾驶室宽敞_视野广阔_操纵方便；发动机采用全浮式支承技术_有效阻隔消声器发出的噪音和振动；8口寸真空助力装置_制动更省力有效；软轴五档变速_操作更轻松舒适.可选装冷暖合一的全天侯空调；内外设备：整体冲压大前车门_提高了整车的密封性和强度；配有子午轮胎、遮阳板、后视镜、间歇雨刮器；仪表台板采用PP材料一次成型_耐酸碱.

长安星光 – 性能特点

长安星光最大的特点就是大空间和低油耗.具有42项专利技术的长安星光4500采用长轴距、宽轮距设计_拥有4.4米的车身_具备了微车无法比拟的超大空间：车内长3.24米_车内宽1.465米_车内高1.35米_车内可用容积达4.83米_具备了轻客的装载能力.星光4500采用欧式“对开后门”设计_首创247度背门开度_叉车可迅速上下货物_提高了装载便利性.

长安星光、是一款城市快捷运输商用车_瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白_既有轻客的大空间、高承载_又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势_兼顾快运与物流用车的效率与成本_是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选.

优点：外观大气_视野好；内部空间大；养护费用低廉.

缺点：安全性、操控性相对较差；舒适性有待提高. 

长安星光 – 星光发展

长安星光4500作为长安集团推出的又一款商用车力作_是在结合了中国城市物流行业特点以及城市物流用车的使用环境研究的基础上_针对中国城市短途物流而专项研发的新经济型商用客车.相对于目前中国城市物流惯用的轻型客车产品以及微车产品_长安星光4500有效的规避了目前轻客空置率高、运力费；能耗大、成本高的问题_同时也为那些苦于运力不足的微车用户提供了一个全新的解决方案.长安星光4500的出现_填补了微车同轻客之间的市场空白点_势必将给中国城市物流行业_带来一场新的冲击.

长安星光4500相对于市面上常用的轻客产品_内部空间适中_符合中国城市短途物流的工况环境要求_避免了轻客空置率高_浪费资源的问题.从运载能力上_长安星光4500已经具备了轻客的本领_而在能耗以及成本方面_让我们可喜的是_长安星光4500与微车相差无几. 长安星光4500采用双开门的背门设计_同时更是首创的90度和260度两档开启设计_大大提高了在作为物流用车使用过程中的装载效率.有请我们的工作人员为我们演示.

长安星光 – 试驾点评

长安星光是一款集家轿和载货为一体的新概念微车.在性能和价格上给消费者带来了不少的惊喜_综合分析长安星光35将是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品.同时也被长安视为“终结平头车”的战略性产品.

长安“终结”平头微车和假凸头微车是企业社会责任感的集中表现.但是企业的所有行为毕竟要回归到市场_对长安汽车而言最主要的是在提高产品性能的同时_降低成本_给消费者实惠和安全.长安星光35最低售价低于2.7.万.长安星光35在性价比上将极具竞争力.

从乘用与商用的角度讲_长安星光35同档微车对比_在灵活性、空间、性能上满足更多用户的需求.外观、内饰都有了全新变化_并不逊色于一般的微型MPV_车头采用美式高鼻梁设计_一体式组合大灯_结合螺旋晶钻式尾灯_给人眼前一亮的感觉_长安星光35采用轿车式铰链式双侧开门_耐用性、密封性能较之推拉门都有了显著提高.

长安星光35的驾驶室采用凸头式设计_保险杠内置防撞横梁等.车身采用0.8mm汽车钢板_车身强度更高？.更耐用.采用加强型整体式大梁与加强型后桥设计_承载能力远超平头微车.采用新型小5档变速箱设计_动力强劲_油耗降低5%.内饰采用轿车式仪表台、航空座椅等_舒适美观.

关键词:长安商用 运通

运通

车体前部突出的短头_能有效吸收碰撞时冲击能量<组合水滴式前照灯装配江陵系列发动机大视野前车门、视野更开阔转向灯与雾灯合二为一_整车协调、美观视廓、制动、倒车灯合一的后组合灯新颖别致.

关键词:长安商用 星光