雅特TwinTop

总体概括：

看见以创始人姓氏命名的欧宝_还有那象征闪电的徽标_“速度”这两个字一定会出现在你的脑海中.从面世的那天起_欧宝就没有辜负人们对它的承诺_先进的技术让欧宝具备风驰电掣的速度.在1928年_欧宝兄弟将火箭推进器配置在欧宝赛车上_并创造了安全高速行驶的记录.历史在向前推进_欧宝同样没有停止对速度的追求_新一代欧宝雅特twintop敞篷跑车终于在中国上市.这位欧宝汽车速度风格的代言人_拥有最现代的造型设计、动力技术和安全装备_其领先同侪的三段式硬顶设计_不仅可在行进中快速变身_同时还拥有宽敞与灵活的乘坐及载物空间.不知不觉中_通用欧宝品牌已经初步完成在中国的产品线布局_威达、雅特、雅特GTC、雅特全景风挡版、雅特硬顶敞篷跑车、赛飞利分别针对不同的细分市场参与竞争.虽然从销量上看_目前欧宝品牌在中国还不能进入主流_但其品牌形象已经逐渐完善.有消息称_欧宝将会在上海通用实现本土化生产_相信届时欧宝在销量上会有大的飞跃.

驾驶感受：

全新08款雅特敞篷跑车配置新一代的ECOTEC1.8升D-VVT汽油发动机_它采用连续可变气门正时技术_对进排气循环进行优化.使其可根据转速和负荷的状况自动控制进排气时间_从而令动力输出更为顺畅平滑_同时也有效地降低尾气中有害物质的排放.除此之外_这款ECOTEC1.8升D-VVT汽油发动机还采用了VIM可变进气歧管技术.在低转速时可令油气混合更为充分_有效提高扭矩.而当转速达到3400转/分钟时_通过缩短进气行程_使得近气量倍增_从而有效增加马力的输出.尖端科技的应用使得这款ECOTEC1.8升D-VVT汽油发动机的最大功率可达到103千瓦_扭矩达到175牛米_其动力性能堪比同类车型的2.0升~2.2升汽油发动机.这款发动机已提前达到欧Ⅳ排放标准与低二氧化碳排放_领先行业符合国家所倡导的小排量“节能减排”方针.与之相匹配的4速自动变速箱在换档时的反应速度十分灵敏.在sport运动模式下_变速箱在转速达到近4000转时才自动换挡_提速也变得更加快捷.这款敞篷跑车的车身及底盘系统基于雅特GTC开发而成_为了满足作为敞篷轿车的需要_工程师们提高了车身的扭曲刚性.与通常的敞篷车型相比_雅特敞篷跑车的扭曲刚性提升了大约30%.转向系统也与雅特轿车有明显区别_显然经过特殊调校_方向盘力度更大、表现更加沉稳和精确.悬架的调校同样至关重要_雅特敞篷跑车在经过不平路面的时候_车身起伏和晃动都很小_并且迅速复位_但绝不是坚硬得失去舒适.这些特征都让车子更加符合跑车的性能定位.

外形和内饰：

全新雅特敞篷跑车在同级别车型中率先采用了三段式可折叠硬顶设计.只需轻触一下按钮_通过三段式硬质车顶曼妙的折叠变化_这款双门跑车很快完成了惊艳的蜕变_成为一款敞篷跑车.5个电动马达、8个液压汽缸和14个连接件协同工作使得整个车顶开合的过程可在30秒内完成_甚至在汽车低速行驶的过程中车顶的收放一样轻松自如.较之普通的两片式敞篷设计_三片式车顶在合拢后体积更为小巧_无需更多的后备厢空间存储其中_因此车身的整体比例也更为和谐.当硬顶车篷敞开后_雅特敞篷跑车的运动欲望更是表露无遗_整款车就像一支即将射出的利箭_其所蕴藏的能量与速度即使在静止状态下也丝毫掩饰不住.作为雅特家族的一份子_雅特敞篷跑车是对家族传统的继承与发扬_更是对现代时尚的完美诠释.动感的设计_V字造型的前脸明白无误地标示出这款敞篷跑车是雅特家族的一员.在雅特敞篷跑车的后备厢设计和仪表台设计中_你能够继续找到V字造型_似乎在每一个细节都在宣扬那种过目不忘的独特特征.而为了适应敞篷跑车的特殊需要_多达70%的钣金件经过了重新设计.镀铬装饰的前大灯组醒目而现代_同时也突显出其与众不同的品质.从侧面看_长、宽、高分别为4.48米、1.76米、1.41米的车身比例尤为和谐_这一感受通过逐渐抬高的腰线和流畅的车顶曲线得到加强_并在后部继续延伸.08款雅特敞篷跑车是一款4.5米长_轴距达到2.61米的具有可折叠硬顶的四座双门跑车.与其他跑车不同_它同时兼顾了后座乘客的空间需要.它具有同级别中最佳的肩部和后座乘客腿部空间_从而保证了后排成人乘客在长途旅行中的舒适性.工程师们通过三段式可折叠车顶系统实现了这一期望.雅特敞篷跑车还匹配了坚固的风挡玻璃并且标准配备了主动防滚保护系统.一个位于气囊控制系统内的特别的传感器通过纵向和横向坐标轴移动的情况来侦测车辆突发的滚动.在即将发生滚动时_控制系统激活安全带拉紧装置_同时位于后排座椅后方的两个坚固的铝质安全防滚杆向上伸展_并在0.2秒内锁定高度.如果安全系统传感器侦测到前部或者侧面的撞击_系统同样会被启动.这也有效地防护了撞击所产生的滚动.这套系统在车顶关闭和敞开状态下均能有效运行.

操控感：

雅特敞篷跑车为驾驶者提供了出色的操控性能_同时保证驾驶的安全性_其基础就是IDS互动式驾驶控制系统.雅特敞篷跑车标准的安全装备包括增强型电子稳定控制程序（ESPPlus）_增强型牵引力控制系统（TCPlus）_前后盘刹_防抱死制动系统（ABS）_转弯制动控制系统（CBC）_制动辅助系统（BAS）_以及电控液压助力转向系统（EHPS）.IDS系统通过Can-bus数据总线获得传感器数据_协调各电子控制单元_确保了在各种路面情况下车辆的控制能力.其他安全防护系统的拓展还包括两段式前安全气囊以及前排胸部/胯部安全气囊.前排座椅还配有主动式安全头枕_以防止突然的后部碰撞.各类安全装备的应用为雅特敞篷跑车构建起了安全的屏障_使得驾驭者可尽情享受敞篷带来的乐趣.

价格：

作为完全进口销售的品牌_通用欧宝与法国雷诺有很多相似之处.与同级别国产车相比_它们的汽车造型独特、技术含量高、性能出色_但是售价较高、售后服务的价格较高、维修便利性也较差.因此_在某种意义上说欧宝汽车的顾客群体比较狭窄_且多为海归人士和对汽车了解较多的消费者_故欧宝汽车的销量不高.例如_同为A级轿车的福特福克斯和欧宝雅特_在欧洲市场售价相近_是直接的竞争对手.但在中国_相近配置1.8升排量的福特福克斯最低售价为13.98万元_而欧宝雅特最低售价为22.8万元_相差近9万元_按价格讲二者根本不在一个消费层面上.这个差价对消费者购车的影响是直接的_所以福克斯的月销量可以突破万辆大关_相比之下雅特就少得多.

关键词:欧宝 欧宝GT 雅特 雅特GTC

赛飞利

简介：

赛飞利（zafira）是欧宝（opel）系在21世纪的代表作_创新采用new concept概念_基于威达vectra底盘而开发的以“房车的外表_休旅车的内涵(compact outside mpv inside)为设计导向由传统四门轿车派生而来的新车种_一个较为正确的名称便是轿式MPV.

基于欧宝“雅特”车型的“赛飞利”提供了一种前所未有的内部灵活性.它是首款提供足以容纳七名乘客、却不比紧凑型轿车占用更多空间的紧凑型旅行车.巧妙的FLEX7座椅系统提供了七名成年乘客所需要的三排座椅.以2.3-2方式配置.一个人可以在不用拆除任何座椅的情况下_在几秒种内轻而易举地将“赛飞利”变成具有两个座椅和1700升载货空间的汽车.简单地按下一个按钮_就可以将第三排的两个座掏折叠起来.而第二排座椅的靠垫和椅背也可以折叠起来_靠放在前排座椅的后面.

“赛飞利”简洁、有力的楔型造型体现了其实用性_却又不失优雅.“赛飞利”保留了欧宝特色的V型外形.其紧凑的外形、大量轻质材料以及最新技术的使用使得“赛飞利”成为具有灵活操控性的紧凑型汽车.与所有欧宝车一样_“赛飞利”具有一流的舒适性.其稳定的车体结构_设计良好的轴载分布及轻质底盘为创造轻松和舒适的驾驶体验奠定了基础.略微提升的前排和后排座椅为乘客提供了良好的视野.调整控制系统具有多种便于使用的功能.

如可调整高度的驾驶座及可调节腰撑等.过滤装置可以净化车内空气_而绿色隔热车窗玻璃则可将酷热阻隔在车外.

按照人体工学原理设计的仪表盘充分体现了“赛飞利”卓越的实用性.主要的显示均位于紧凑设计的方向盘后_处于驾驶者的视野内.对比强烈的图形和符号确保了可识别性.与音响系统一起提供的三重信息显示位于驾驶员右侧的单独区域_使驾驶员和乘客可以方便地查看日期、时间、收音机状态和外部气温.

前轮驱动的“赛飞利”具有全面的安全配置_包括双安全气囊、前座安全带拉紧装置、靠车体座位的膝和肩安全带以及所有七个座椅上的可调头枕.“赛飞利”采用了最新的ABS系统和电子刹车均衡系统.为驾驶者提供了更好的操作性和安全功能.同时_即使在最差的状况下_也能帮助保持车辆减速时的稳定.

由于采用了高强度钢材.“赛飞利”具有非常稳定的乘客舱_可提供良好的被动安全性能.侧置防撞杆和车内侧的吸能块可以在侧撞中保护驾驶者和乘客.“赛飞利”车体两侧全部电镀_同时采用其它防腐蚀措施.塑料防护装置可以保护车轮和车体底梁免受石头和碎石撞击.一体式卤素头灯发出的光亮度要比其它常规灯强30%.

“赛飞利”采用的引擎是欧宝1.8升ECOTEC.领先的动力系统包括一系列轻型构造_优化磨擦和振动表现_以及可维护性方面的种种优势.紧凑型16位高性能处理器控制和协调引擎功能包括多点燃油喷射和点火系统.这不仅大大提升了点火能量_而且还增加了可靠性_同时减少了所需要的维护.引擎符合欧洲最严格的排放标准.

欧宝“赛飞利”在1998年巴黎汽车展上首次亮相.自1999年3月投放市场以来_“赛飞利”在欧洲日益扩大的微型旅行车细分市场中一直占据领先地位.

关键词:欧宝 欧捷利 雅特 雅特GTC

萨博9-5

萨博9-5 – 车型概述：

2006年7月6日_萨博9-5新款运动轿车正式在中国上市.萨博 95充满富豪气派_宽敞舒适_驾驶盘有了新的绅宝标志_而ACC自动调节气温系统现在也已经是所有绅宝型号的标准设备.在设备上_萨博SAAB 95极尽豪华之能事.萨博95的最大输出动力是185马力_最大扭力在每分钟2500转时达180牛米.从零到100公里加速_现在只需9.5秒_比起上一代的11.6秒快了许多.最高时速也提升到225公里.目前_萨博95所属系列下的最新车系为.

       萨博9-5 – 车型外观：

绅宝公司于1997年推出了其旗舰产品9-5中高级轿车_并逐步发展为系列.2002款绅宝95是9-5的小改款_它保留了原9-5雕塑感十足的造型和粗犷的车身线条_只对外形进行了细微调整_强调了新绅宝9-5系列全涡轮增压驾驶体验.为了获得更好的空气动力学特性_将保险杠向前延伸了20毫米_造就了一个平滑和动感的前视效果.传统方式的格栅采用镀铬处理突出了整体感.整体成型的前保险杠平缓地绕过前翼子板与车身相接.保险杠与车身连接紧密_缝隙很小_使整车显得非常坚固和高贵.徐徐环绕的前保险杠亦把人们的视线引到了绅宝特有的蛤壳状的发动机舱盖上.这样_圆润的前脸造型不仅在视觉上更加完美_也带来了仅为0．29的风阻系数_旅行版轿车也不过只有0.31而已.

车侧腰线同样也以较不明显的细线完成_很明显的是前挡风玻璃的角度与一般车款的低斜极度不同_这是以飞机为车身设计概念的落实之一.继续将眼光往车身后方移动_高耸的尾部对应车头的低平_9-5呈现的是仿如想画开空气一般的流线体形_尾灯位于较高的位置_既方便于辨识_也呼应整体的设计理念.排气管在保险杠内半遮半露.但aero车型却是个例外_他的椭圆型不锈钢排气管从保险杠的下部伸出_露骨地表现出性能强劲的特征.另外车轮方面也有值得注意的变化.同车前脸的改变一样_车轮的变化也带来了时代的气息.其中_linear型标配的15英寸轮毂有了一个新的塑料亮盖_还可选装16英寸10辐合金轮毂；arc采用的是16英寸5辐合金轮毂.对于高性能的车型vector和aero则使用17英寸合金轮毂_其中vector为10辐式_而aero则非常与众不同_他采用的是经典的三辐式轮毂的现代版本.车身长度比前一代车型略有增加.共中_轿车加长22毫米到4827毫米；旅？.轿车增加20毫米到4828毫米.

       萨博9-5 – 车体内饰：

绅宝95的内饰是传统的斯堪地纳维亚风格_兼具典型的绅宝式飞机驾驶舱特色.仪表板、中控台被集中布置在一个区域内_显得紧凑完整.各种按钮排列有序_操作非常方便.而2003新款的saab 9-5有两种不同的个性化仪表盘可供选择：仪表板造型简单_诺大的时速表位于正中间_而且为了易于驾驶人辨识之故_0～140km/h的间隔很大_加上night panel功能_可见绅宝对于方便使用者的安全设计理念从不轻忽.深灰色的桃木饰面与传统的木制和碳纤维面板相比更富有时尚的气息_营造出动感的氛围.

附有音响操作功能的真皮方向盘（直径390mm）_让驾驶人可以双手不离开方向盘的情况下操作音响.排档座的档位标示与排档杆有些许差距_所幸仪表板有档位显示_不然可能会有打错档位的情形发生.旅行计算机的屏幕与音响结合在一起_可经由按键了解室外温度/日期、平均行驶速度、平均油耗与依现存油量计算出尚可行驶的里程数.高性能版的aero车型前座配深色调真皮运动座椅_9-5完全以驾驶人为导向的驾驶座舱_基本上乃沿用自战机座舱_两只前座椅皆为8向电动调整式_驾驶座还可调整座椅倾斜角度_支撑良好_软硬适中让人很快就能找到最适合的驾驶姿势.虽然9-5的轴距只有2703mm_比较短_可是后座空间竟比（宝马）520i（2830mm）还大_与（标志）607相较则在伯仲之间_头部与肩部空间一样有出色的表现_整个座舱空间相当宽敞_有足够的头部和腿部空间.车门内板、方向盘、换挡杆手柄、手刹均用真皮装饰_突出了豪华和动感.在车的内部采用新的更加灵活的设计方案_这不同于以前的车型体系_能让顾客很快地选择自己想要的发动机和内饰水平.新9-5系列的内饰分4个档次_分别为简化版linear_普通版arc_运动型vecter_以及最高档的只配备250马力2.3升涡轮增压发动机的aero.

       萨博9-5 – 动力配置：

2003款最新saab 9-5采用先进的电子控制五速自动变速器（sentronic）_并增加了手动换档的选择功能_驾驶者只需按下方向盘右边或是左边的按钮就可方便地进行加档或者减档_从而使驾驶者只需通过指尖的轻轻控制就可以迅速感受到充满动力的驾驶感觉_而不再需要费力地推拉排档.这一配置现在已成为所有新款saab系列车型中的标准配置.新车型最关键的变化是引入了多种运动型涡轮增压柴油发动机.首先是全新的176马力3升共轨tdiv6型_它曾在2002的巴黎汽车展览会上展出过.其次是由2.2升直喷四缸tdi的改进型_最大可发出125匹马力功率.这就意味着绅宝已经具备在高端汽车柴油机领域与其它公司竞争的本领_他可以满足那些对带涡轮增压柴油发动机充满渴望的人们的需求.除了新型柴油发动机外_还有改进的绅宝aero高性能发动机_此高性能输出（hot）2.3升涡轮增压发动机最大功率达到了250匹马力.到目前为止_新绅宝9-5系列可用的发动机已达到6种_而且所有的都是涡轮增压型.另外_aero级由于采用了新型5速自动变速箱与hot发动机匹配_能充分发挥发动机的性能.最大扭矩提高20牛米达到了350牛米的水平.新型变速器还能对工作状况进行持续监控并不断满足驾驶需求.绅宝 9-5 2.0t搭载一具2.0升直列四缸16气门涡轮增压引擎_最大增压值1.0bar_能输出185匹/5500转的最大马力_及28.5公斤米/2500-3900转的最大扭力_搭配四速自排变速系统_跑起来步伐相当轻快_涡轮迟滞的情况并不明显_而充沛的低中速扭力_当涡轮开始增压时_更能提供turbo车独有的贴背感. 

最使绅宝涡轮增压发动机的特征得到淋漓尽致发挥的是aero车型.它配置2．3升直列4缸发动机_最大功率达250马力.在怠速状态下_坐在车内很难察觉到车身的震动和发动机的噪声.轻轻踩下油门_发动机反应之快出乎意科_音色纯正的轰鸣声伴着强大的推背力不期而至.发动机对每一次加油都快速地作出反应_因此9-5中途加速异常凌厉_超车自如.增压器没有迟滞现象_与专为aero开发的新型5挡自动变速箱匹配得非常理想.

行驶中换挡平顺流畅_发动机动力得到充分的输出.时速达到160公里时_发动机依然表现良好.没有发出任何不愉快的噪声.众所周知_绅宝是第一个将涡轮增压技术用在一般民用车发动机上的( 这样说就确信是绅宝了 )_且发动机的可靠性和耐久性并未因此而下降.涡轮增压装置使发动机在低／中转速时就能提供最大的扭力_而且增加了输出功率.这款绅宝9－5采用的是2.3l轻涡轮增压顶置双凸轮轴四缸16气门ecopower发动机_此款发动机还选用了直接点火系统和绅宝的trionic发动机管理系统.绅宝直接接点火系统与传统点火系统不同的是_直接点火系统不使用点火线和点火分电器_有效提高了燃烧效果和冷起动性能.悬挂系统采用了前桥麦弗逊弹簧支柱_后桥多连杆后轴的设计.另外_tcs（牵引力控制系统）、esp（行车电子稳定程序）也用在了全新的绅宝9－5上_tcs的作用是当汽车转弯_左右驱动轮的附着力不同时_系统会平衡左右两侧的附着力_以保证良好的车辆驾驶控制性.esp系统能不断地对汽车的行驶状态和方向盘的操作进行分析比较.如果有车轮出现打滑的迹象_该系统就会自动对一个或多个车轮进行制动_必要情况下系统还会适当减小节气门的开度.

       萨博9-5 – 操控性能：

驾驶95的过程既充满激情又充满信心_激情来自发动机的动力性_信心则来自底盘的操控性.偏于运动感的悬挂系统路感清晰_车身整体感强_过弯平稳.225／45r16的宽胎表现出色_将车身与路面紧紧地咬合在一起.但方向盘的反应有些迟钝_小幅度调整方向时不够准确和灵敏_在转弯时有轻微的转向不足.为了提高操控性_绅宝在2002款95上首次配备了esp（电子稳定控制程序）_它通过中控台上的一个按钮来实现.在快速变线时它的作用非常明显_即将产生侧滑或甩尾时_外侧前后轮会进行不同程度的刹车_将车身调整到正常路线.配合改进型abs防抱死刹车系统和牵引控制系统（tcs）_绅宝9-5系列已经达到了同级车的领先水平.

       萨博9-5 – 安全性能：

绅宝汽车的安全性是世界闻名的_基于绅宝特有的“力平衡”生命安全理念_新9-5系列的被动安全性也被进一步加强了.作为标准配置_前座双气囊、侧气囊均具备先进的气囊感应系统_可根据碰撞程度控制气囊的展开；主动性头枕（sahr）在车尾碰撞时对头颈部进行保护：驾驶座上的头枕（sarh）是绅宝1996年开发的全球第一个能有效降低颈椎受伤度的主动式保护系统_绅宝9－5还配备新型安全气囊_配合绅宝的安全座椅_能监测到碰撞力的大小和乘客在座椅上的位置_并感知是否使用了安全带.在安全气囊打开时_根据以上信息来确定气囊膨胀的压力大小_使乘客的身体受到约束得以保持正确的姿态_从而将受伤的危险性降到最低.在主动安全方面_前排座椅的安全带还装备了更为有效的负荷限制器.在发生碰撞时_安全带会先把乘客的身体系紧_然后再稍微放松.这样_不论发生轻微还是严重的碰撞事故_安全带束紧乘客时均较为柔和_保证安全的同时又可使身体的负荷降至最低.虽然众多高科技装备难得一用_但千钧一发时会令驾乘者感受到设计者无微不至的关怀.后座提供isofix儿童座椅固定点_5座均配备3点式安全带.此外_针对瑞典特殊的环境_95还特别设计了防糜鹿撞击的a柱和车顶.saab 9-5轿车的推出曾使得saab汽车公司成为提供可通风前排座椅的业内第一家.现在_saab又一次创造性地率先将座椅的通风性能与运动性能结合在一起_并作为saab aero的选装配置. 座椅结构内安装了两部小型电子风扇一部安装在椅垫下面_另一部安装在椅背底部_它们的作用是将循环冷空气.风扇有三档速度可供调节_能使驾驶者和乘客在炎热和潮湿的环境中呼吸清新空气_保持清醒头脑.新型电动车外后视镜_它的特别之处就是拥有自动折叠功能_从而使得驾驶者在狭小的空间内停车或操控车辆更加方便.同时_它还拥有自动防眩功能_可以使车外后视镜和车内后视镜反射出的来自后面车辆前车灯的强光自动减弱.

关键词:萨博.萨博9-

威达

简介：

威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车.新款威达在各方面表现都相当的平衡_外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点.齐全的配置也是一个亮点：ecc电子恒温空调、电动天窗、行动通讯系统、核桃内饰等等.1.8l以上的引擎保证有充足的动力.如果上海通用能够压低价格_威达不愧是一部很适合家庭用的中档轿车.新型欧宝威达车进行了3000多项的改进.

大销量车：

威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车.在欧洲_欧宝的品牌是家庭车市场的守护者_威达是欧宝品牌里一款中坚车系_以扎实的德系车体组装品质以及良好的操控性能取胜.它并不以突出的运动特性作为卖点_也不在外观上玩花活儿_中庸之道是它最终的指导思想_一切以适度作为目标.直观地看_欧宝的车型摆在其它车中间_并不能脱颖而出.但是作为一辆中级轿车_客户所需要的它基本都能提供_细节方面也有额外的照顾. 欧宝的威达不算是陌生的进口品牌.作为通用公司在欧洲的主力品牌_欧宝近年来经历着一场自我革新的过程.其中最重要的一个步骤是通过更新其产品_让欧宝的品牌以具有活力的新形象出现.新款威达也是这一轮产品换代的产物.在各方面表现都相当的平衡_外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点.新型欧宝威达车进行了3000多项的改进.最大提高那就是新型威达轿车的舒适程度.

灵敏智能车：

作为欧宝先进技术的最新结晶_新威达具有在“视觉”、“触觉”、“听觉”等方面与人类类似的感知能力_是一款异常灵敏的智能之车.革命性的互动式驾驶系统（ids）_是欧宝新威达最重要的创新_从而使新威达得以成为一款极具智能的车并在同类车型中脱颖而出.互动式驾驶系统就如同可以与悬挂系统、制动系统和转向系统“对话”的大脑_它可以根据驾驶环境和乘客的要求迅速做出智能化的决定_为驾驶者提供更自  欧宝威达在更完美的驾驶乐趣.由德国欧宝总公司设计的新款威达是先进技术的结晶_其主要特征是：强动力低油耗发动机、改进的底盘和悬挂系统、运动流线外形和先进的安全系统除了典雅、舒适、省油和安全等特点外_欧宝威达最能提供的是驾驶的满足.在全球范围内不断的发展、测试和改进使今天的威达能够满足车主的驾驶欲望_感受到驾驶乐趣.威达装备了最先进和目前最有效的安全系统.欧宝是世界上最早装备安全气囊的公司之一_安全气囊是威达的标准配置.电脑设计的高刚度乘员区、强化侧门钢梁和碰撞变形区可最大程度地保护乘员的安全.转向柱和制动踏板均可脱落以减少碰撞时对乘员的伤害.

电控防抱死制动系统和电动牵引力控制系统（ETC）可防止制动和加速时车轮打滑_ETC可使车在弯路加速、变线加速和下坡_特别是在湿滑路面加速时_具有良好的操控性.此外_特别设计的“动态安全”（DSA）式底盘具有自我调节功能_以保证在各种路面条件下汽车的平顺行驶和最大程度的控制性.欧宝威达CD符合空气动力学的流线形外观体现了欧宝的一贯设计思想.其镀铬前脸格栅、新设计的保险杠、防侧碰饰边以及带有宝石效果的一体化前灯和转向灯使威达充满浓重的审美色彩和艺术魅力.在交通越来越拥挤_生活越来越忙碌的今天_车应该成为一个家以外的家_这个家必然是温馨舒适的.以此为目标_威达设计了宽敞的内部空间和符合人体工程学的座椅、可调式转向柱、中央手枕、嵌在仪表板上的杯架和三个后座头枕.其中司机座椅除可前后调整外_还可上下调整.电控车窗升起时遇到障碍物可自动停止并回落_以避免因操作不当引起的夹伤_这也是中国市场威达的标准配置.另外值得一提的是_转向盘上装有收音机和CD的控制键_操作十分简便.

新威达在各个主要的特征尺寸上都比上一代更大_轴距多出63mm_达到了2700mm_而总长不到4.6m_车身比例还是恰当的.新威达的外观突出简约的功能主义_这几乎是德国车厂的普遍强项.几条棱线与圆弧勾勒出新威达的侧面轮廓_高腰线型车身传达十足的坚固感觉.修长的发动机罩与厚实的行李箱形成对比_提高了车身的稳定感_底部的一圈黑色裙边更降低了视觉的重心. 

欧宝威达符合空气动力学的流线形外观体现了欧宝的一贯设计思想.垂直设计的带有宝石效果的双层无色玻璃质椭圆体前大灯_引擎盖上三条典型的纵向线条_以及更大的欧宝标志和新设计的保险杠、防侧碰饰边都使得新威达的前部外观显得更自信.新威达后部设计中最突出的优点_是完全隐藏了的后排气管结构_从而拥有了与众不同的后部视效.其风阻系数只有0.26_是同型产品中最好的一款.

关键词:欧宝 欧美佳 雅特

萨博9-3

简介：

萨博（saab）9-3诞生于2002年_它是萨博（saab）的一款运动型轿车.为了降低开发成本_9-3使用了其德国兄弟欧宝的技术.9-3公用epsilon平台的新款威达也是一款出色的产品.和GM epsilon 、雪佛兰malibu、庞蒂亚克G6、欧宝Vctra都共用同一底盘_但安装了自己的悬架系统、转向系、刹车系统和发动机涡轮增压系统.尽管使用了gm全球平台_saab9-3还保持了它的一些特色_如位于档把后面的点火锁、可实行灯火管制的仪表等.

Saab 9-3_一辆凭直觉驾驶的车.独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统_配合其运动化底盘_提供惊人抓地力和平稳的过弯操控_时刻予你精准路况回馈_高度实现人、车、路直接互动.高功率Turbo涡轮增压引擎_仅需中档转速_即可输出高达265Nm的峰值扭力_超车瞬间安全完成.置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车_你会惊觉_Saab 9-3将与你人车合一_随你意动即动_无穷驾驶乐趣_唯有直觉才能领悟. 置身车内_你还会发现Saab萨博行车电脑、多种信息显示以及顶级音响系统等创新功能设计环绕身侧_高科技驾乘享受信手拈来.

Saab 9-生态动能汽车代表了通用汽车多样化清洁能源战略中的一个重要方向.Saab 9-3生态动能汽车完美的解决了生物燃料的适应性问题.其搭载的涡轮增压发动机采用了先进的管理系统_能够随时检测车载燃料的混合比例_并且自动做出相应调整.这也是目前市场上唯一一款可灵活适应不同燃料的涡轮发动机.Saab的生物动力涡轮增压发动机则可以采用更高的进气压力标准以及更先进的点火正时技术_充分挖掘生物燃料的燃烧性能.从而产生更加强劲的动力_同时不用担心发生爆震或预爆震的危险.使用生物乙醇燃料时其最大功率可以提升17%_达到175马力；最大扭矩可以提升10%_达到265Nm.因此对于运动型车来说Saab 9-3生态动能汽车可以很好的保证动力性.它的0-100公里/小时的加速也只有8.4秒. 

关键词:萨博 欧宝 萨博9-5

大宇马蒂兹

大宇马蒂兹 – 产品资料

名称 大宇马蒂兹 MATIZ

车型品牌 大宇

车系品牌 大宇马蒂兹

排量 0.769

最大功率 38千瓦/6000转/分

最大扭矩 69牛顿米/4600转/分

级别类型： 微型车

车体结构：两厢车

排气量 (mm)：995

变速器类型：手动

大宇马蒂兹 – 配置参数

 

发动机参数

发动机描述 1.0升直列4缸发动机

发动机放置位置 前置发动机_横向

发动机结构形式 直列发动机

进气方式 自然吸气

混合气形成方式 汽油机_多点喷射 变速箱参数

行驶参数

大宇马蒂兹 – 性价比

MATIZ在欧洲市场的价格要比原产欧洲的其他同级竞争车型等便宜近三成_加装上气囊等配置后在中国的市价也仅十多万元_相当于国产普通级小型轿车价位.符合欧洲2号排放标准和欧盟的碰撞安全标准.7种时尚流行车体颜色可供选择.一年前一汽集团长春汽车研究所就已从韩国进口MATIZ样车进行分拆研究.目前还有国内的车厂自行进口样车进行克隆仿制.可见国内汽车业对MATIZ早有研究.

大宇马蒂兹 – 定性

MATIZ车的定性不易_称作轿车也对_单厢式的外形也可称小子弹头_按排气量可称微型车_制造商对外的通称是叫多用途车(MPV)_主要是从功能上定性_在国外是指车内空间通体式、无人为分隔的后备厢_后排座椅按需可作调整_雪铁龙的“毕加索”和雷诺的“风景”就属熟知的中型MPV_常见的福特的“风之星”就算大型MPV.小微型的MPV还真不好举例.MATIZ的开发正好弥补了市场的空当.

大宇马蒂兹 – 顾客定位

当然会有许多男士同样欣赏MATIZ_就像欧洲有许多男士也在开MATIZ.但对女士似乎更为合适些.在欧洲_小型、微型车一直呈良好的增长态势_连福特惯常造大中型车的汽车巨头还专为欧洲市场开发Ka小型车_大众的Lupo也很有品位_都曾广博好评.小、微型车本身的优点包括体积小、占地少、耗能少、污染小_驾驶灵便、存车方便_常年开销少.

别名为“城市小精灵”的MATIZ_最大卖点是“好吃不贵”.按照时兴的“顾问式销售”理念_先来看客户定位_即谁会青睐MATIZ？.北京MATIZ的目标客户群主要有两类：

白领丽人族

这类中青年女士中与玩彩壳手机、MP3的酷族不是一类_事业有成_花自己的钱_有很好的心态_适度而讲品位.可能在近郊置了房_但上班还得往写字楼扎堆的市中心赶.没有代步工具有诸多不便_但买辆五六万元的国产车往大厦停车场里搁_与奔驰、沃尔沃、奥迪比邻总觉得别扭_而买辆十几万元的国产车吧_逢年过节在路上老有人拿它当出租车或黑车来招手_也挺招人烦.设想若有辆最具当今欧洲时尚的款式、又有亮丽色彩的MATIZ车_停在大奔旁可谓互相映衬、各有千秋_驶在大街上_我有人无_不但无人招手_反而会招来一行注目礼_而同路开着别克和雅阁的车主可能难以做到目不斜视.这种对MATIZ的外在的满意度定会带来好心情.闲暇时呼朋唤友泡吧蹦迪或看展下馆_满载5人足以应付自如.而在车内目光所及的都是当今新潮的工业设计理念_流线型加圆润型_好玩加好看_细致体贴的人机工程学设计使得使用者甚感便利_一扫常见的呆板、生硬、粗糙的旧型车的布局.

家庭主妇

包括全职太太和职业妇女.往往夫妇人到中年_家底殷实_而且先生早就在开四平八稳的三厢车.但先生常常义不容辞甘做“马夫”接送太太购物或办事_早晚还要接送孩子_长年累月可真有点累_况且太太借用先生的大车去超市、菜市等场所购物也有所不便.何不择吉日买辆“爱驹”赠予太太_一可博得太太欢颜_二可自动解除自身负担_与人方便与己方便_何乐而不为.实际上西方的家庭置第二辆车的出处大都如此.MATIZ适合作为有经济条件家庭的第二辆车_集好看、好用、经济之大成.

MATIZ车型的身份属于世界性车_即全球开发、全球配套、全球生产、全球销售.零部件开发工程择优由美、英、德、日的最佳零件供应商全球配套完成_面向世界近一百个国家或地区的市场.1998年4月率先在韩国销售_打破了韩国当年的单车销量纪录.由于国内外的订货供不应求_迫使在韩国的年产能力为25万辆的大宇微型车工厂连续两年24小时三班倒生产.1998年末在印度的大宇汽车工厂生产_1999年又在罗马尼亚、波兰的大宇汽车工厂生产.鉴于MATIZ车在亚洲和欧洲市场的不俗表现和获得众多的欧洲媒体的好评_因此_1999年在世界著名权威汽车刊物德国《汽车、摩托车与运动》第四期公布的对13个欧洲国家的消费者的民意调查结果_在小型车类中MATIZ荣幸地与美国福特的KA和德国大众的LUPO并列为国际上小型车类中的三大顶级品牌.

关键词:大宇 大宇卡罗斯 大宇蓝天

主席

 

简介：

主席为目前双龙车系中唯一的四门房车_亦是双龙与m.benz合作之下的旗舰车种_包括引擎及变速箱在内_主席的许多机件皆由奔驰授权双龙生产组装_老款奔驰s级轿车(w140)停产后_奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙_双龙主席的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级_因此本车可说是一部德裔韩籍的奔驰也不为过.

在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格_外型庄重大气_符合欧洲传统美学_虽然少了些现代感的潇洒_但给人感觉沉稳安全.后车门窗角上流畅的手写体“主席”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位.

双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校_从而令驾乘者有新的体验.人们常说“开宝马_坐奔驰”_以强调奔驰的乘坐舒适性_而双龙在此基础上又有新的发展.

 

关键词:双龙 爱腾 路帝

大宇雷佐

大宇雷佐 – 大宇汽车公司

韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业_年产汽车60多万辆.1967年_金宇中创建新韩公司_后改为新进公司_1983年改为大宇汽车公司.它是韩国大宇集团的骨干企业.大宇与美国通用汽车公司关系密切_在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车.大宇以出口为目标_在韩国是最早出口汽车的企业_早在1984年就出口汽车到美国.随着同美国通用汽车公司合资的结束_大宇开始建立自己在全球的生产网络_以达到2000年生产200万辆汽车的年生产能力_其中一半在韩国.1986年大宇一年产16.7万辆的汽车厂投产_该厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界一流设备.大宇汽车公司总部设在韩国汉城_主要产品以轿车和货车为主.

大宇汽车公司使用形似地球和正在开放的花朵标志_生产的汽车也使用这个标志作为商标.大宇标志象征高速公路大动脉向未来无限延伸_表现了大宇的未来和发展意志；椭圆代表世界、宇宙；向上展开的花朵体现了大宇家族的创造力挑战意识；中部五个蓝色的实体条纹和之间的六条白色条纹_表示大宇在众多领域无限发展的潜力；蓝色代表年青、活泼_而白色则代表同心协力和牺牲精神.整个标志表现了大宇家族的智慧、创造、挑战、牺牲的企业精神_表现出大宇集团的“儒家”风范.

大宇雷佐 – 车辆简介

中文名：大宇雷佐MPV (KLAU) 

英文名：DAEWOO REZZO (KLAU

大宇雷佐REZZO于2000年1月1日在韩国上市

生产厂商：通用汽车

品牌：REZZO 

生产时间（年式）：2005 

排放标准：欧3 

最小离地间隙 (mm)：160 

发动机位置：前置 

排量 (mL)：1998 

变速器型式：手动(选装自动) 

轮胎类型与规格(km/h)：185/70R 14

驾驶席安全气囊

185/70R 14轮胎

车内空气净化装置 

驾驶席座椅多向调节 

后排座椅靠背90度折叠 

后排2-3座变换 

方向盘位置可调装置 

12V车载电源接口 

挂物钩 

空调系统 

radio音响系统 

方向盘上控制收音机

眼睛盒 

储物盒 

座椅下放鞋盒子

大宇雷佐 – 车型

REZZO 2.0LD普通型

REZZO 2.0LD舒适型

REZZO 2.0LP基本型 

REZZO 2.0LP舒适型 

REZZO PLATINUM 

REZZO DIAMOND

车型名称               上市时间    停产时间   排量 功率 HP 缸数 类型  

REZZO (KLAU ) 1.8 2000-08    1970-01     1761  67    91    4    MPV   

REZZO (KLAU ) 2.0 2001-08    1970-01     1998  89   121        MPV   

REZZO (KLAU ) 2.0 2000-08    1970-01     1998  94   128         MPV  

大宇雷佐 – 相关事件

韩国建设交通部门2004年03月16日宣布_通用大宇汽车及技术有限公司将自愿召回163_977辆其畅销款Rezzo小型货车_原因是发动机的问题.此次召回的车辆包括1999年12月17日至2004年3月1日之间生产的使用液态汽油作为燃料的小型货车_原因是这种车辆的发动机可能到点火正时装置的破坏.该款车的车主可以到通用大宇的服务中心对车辆的点火正时装置进行校正_也可以免费对部件进行替换.通用大宇总裁兼首席执行官尼克赖利（nick reily）表示_公司正在关注rezzo车型的问题_且会采取措施.

关键词:大宇 大宇蓝天 大宇马蒂兹

享御

简介：

享御08的外观更加精炼_更摩登时尚_体现了一种欧洲风格.前、侧、后都发生了变化_同时在配置上增加了多种方便用户的便利装置.在保持了SUV固有的动感造型的同时_注重了品质、厚重、平衡对称等设计元素_将目前最新的设计趋势和顾客的需求相结合_完成了享御08动感却不失细腻的协调外观造型.

关键词:双龙 爱腾 柯兰多

大宇卡罗斯

大宇卡罗斯 – 概述

以组装生产半成品部件的方式_将通用大宇打入中国市场.因为通用与上海汽车公司合作建有_所以将在上海通用的汽车厂组装生产通用大宇轿车_在中国国内市场销售_在中国组装生产的轿车将以 “”或“拉塞蒂”为主.

大宇卡罗斯 – 基本资料

生产厂家：

年款：2004年

生产状态：在产

类型： 小型车

车体结构：两厢车

(mm) ：1399

最大功率 [KW (PS) /rpm] ：61 (83) /5600

最大扭距 (N.m/rpm) ：123/3000

变速器类型：手动

大宇卡罗斯 – 品牌系列

2004款大宇卡罗斯1.4SX

参数配置

车身 TOP

长×宽×高 (mm)  3880×1670×1495 

(mm)  2480

前轮距/后轮距 (mm)  1450/1410 

最小离地间距 (mm)  N/A 

风阻系数 (Cd)  N/A 

最小转弯直径 (m)  9.78 

空车 (kg)  1105

允许总质量 (kg)  N/A 

车门数  5  

座位数  5 

行李箱容积 (L)  N/A 

油箱容积 (L)  45 

前后配重 (前/后)  N/A 

(°)  N/A 

离去角 (°)  N/A  

通过角 (°)  N/A  

爬坡角度 (%)  N/A 

最大涉水深度 (mm)  N/A  

发动机参数  TOP

发动机描述  1.4升直列4缸发动机 

发动机放置位置  前置发动机_横向 

发动机结构形式  直列发动机 

进气方式  自然吸气

 

混合气形成方式  汽油机_多点喷射 

(ml)  1399 

最大功率 [KW (PS) /rpm]  61 (83) /5600 

最大扭矩 (N.m/rpm)  123/3000

电动机最大功率 [KW (PS) ]  N/A

电动机最大扭矩 (N.m)  N/A

压缩比  9.5:1

汽缸数  4 

每缸气门数  2 

凸轮轴和气门的布置  顶置气门_顶置凸轮轴

缸径×行程 (mm)  77.9×73.5 

排放水平  欧Ⅲ 

燃料类型  93#以上无铅汽油 

机油容积(L)  N/A 

防冻液容积(L)  N/A 

缸盖材质  N/A 

缸体材质  N/A 

变速箱参数  TOP

变速箱名称  5速手动变速箱 

档位个数  5 

变速器类型  手动

档把类型  地排式 

底盘参数  TOP

驱动方式  前轮驱动 

前悬挂类型  N/A 

后悬挂类型  N/A 

可调式悬挂系统  N/A 

转向助力方式  N/A

方向盘回转总圈数  N/A 

车轮与制动参数  TOP

前制动器类型  N/A 

后制动器类型  N/A 

手刹类型  N/A 

前轮毂规格  N/A 

后轮毂规格  N/A 

前轮胎规格  N/A

后轮胎规格  N/A 

备胎规格  N/A 

行驶参数  TOP

0-100km/h加速时间(s)  11.1 

0-200km/h加速时间(s)  N/A 

0-300km/h加速时间(s)  N/A 

100-0km/h刹车距离(m)  N/A 

0到400米冲刺时间(s)  N/A 

最高车速(km/h)  176 

厂家公布油耗(L/100km)  N/A 

市区油耗(L/100km)  8.6 

郊区油耗(L/100km)  6.1 

综合油耗(L/100km)  7.0 

牵引重量(kg)  N/A

大宇卡罗斯1.2

生产厂家：大宇汽车公司

年款：2004年

生产状态：在产

级别类型：小型车

 

车身参数  TOP

长×宽×高 (mm)  3880×1670×1495

轴距 (mm)  2480 

前轮距/后轮距 (mm)  1450/1410 

最小离地间距 (mm)  N/A 

风阻系数 (Cd)  N/A 

最小转弯直径 (m)  9.78 

空车质量 (kg)  1035 

允许总质量 (kg)  N/A 

车门数  5 

数  5 

容积 (L)  N/A 

容积 (L)  45 

前后配重 (前/后)  N/A 

接近角 (°)  N/A 

离去角(°)  N/A 

(°)  N/A 

爬坡角度 (%)  N/A 

最大涉水深度 (mm)  N/A 

发动机参数  TOP

发动机描述  1.2升直列4缸发动机 

发动机放置位置  前置发动机_横向

发动机结构形式  直列发动机 

进气方式  自然吸气 

混合气形成方式  汽油机_多点喷射 

排气量 (ml)  1150 

最大功率 [KW (PS) /rpm]  5(72) /5400 

最大扭矩 (N.m/rpm)  104/4400 

电动机最大功率 [KW (PS) ]  N/A 

电动机最大扭矩(N.m)  N/A 

  9.3:1 

汽缸数  4

每缸气门数  2

凸轮轴和气门的布置  顶置气门_顶置凸轮轴 

缸径×行程 (mm)  68.5×78.0 

排放水平  欧Ⅲ 

燃料类型  93#以上无铅汽油

机油容积 (L)  N/A 

防冻液容积 (L)  N/A 

缸盖材质  N/A

缸体材质  N/A 

变速箱参数  TOP

变速箱名称  5速手动变速箱 

个数  5 

类型  手动

档把类型  地排式 

参数  TOP

驱动方式  前轮驱动 

前悬挂类型  N/A

后悬挂类型  N/A 

可调式悬挂系统  N/A 

转向助力方式  N/A 

方向盘回转总圈数  N/A

车轮与制动参数  TOP

前制动器类型  N/A 

后制动器类型  N/A 

手刹类型  N/A 

前轮毂规格  N/A 

后轮毂规格  N/A 

前轮胎规格  N/A 

后轮胎规格  N/A 

备胎规格  N/A 

参数  TOP

0-100km/h加速时间 (s)  13.7 

0-200km/h加速时间 (s)  N/A 

0-300km/h加速时间 (s)  N/A 

100-0km/h刹车距离 (m)  N/A 

0到400米冲刺时间 (s)  N/A 

最高(km/h)  157 

厂家公布油耗 (L/100km)  N/A 

市区油耗 (L/100km)  8.4 

郊区油耗 (L/100km)  5.5 

综合油耗 (L/100km)  6.6 

重量 (kg)  N/A

关键词:大宇 大宇蓝天 大宇旅行家