| 品牌名称 | 阿斯顿·马丁 | 英文名称 | Aston Martin |
| 创立年份 | 1913年 | 创始人 | 莱昂内尔·马丁、罗伯特·班福德 |
| 所属地区 | 英国新港市 | 所属公司 | 阿斯顿•马丁•拉宫达公司 |
| 公司官网 | http://www.astonmartin.com | 主要产品 | Vanquish、Vantage、Virage |
标志寓意
阿斯顿•马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏_喻示该公司像大鹏一样_具有从天而降的冲刺速度和远大的志向.分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司.以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿•马丁•拉宫达公司名声赫赫_不知是否得益与这只大鹏带来的运气.
创始情况
马丁是一个有钱的赛车手_班福德是一名工程师.1913年两人合作开始制造高档赛车_公司当时的名称是马丁.班福德公司_1914年他们生产出自己的第一辆汽车.马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜_为了纪念胜利_1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁.胜利带来荣誉却没能带来利润_公司业绩不佳被反复转卖.（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名_这一命名方法持续至今.到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期_但好景不常_公司很快又陷入了困境_负债累累.1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售.在这之后公司又开始频繁更换主人_1987年公司终于被美国福特公司相中_收购了75％的股份_1994年7月又收购了其余的股份_从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一.阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机_马力强大_车型空气动力性能优越_加速性能优异是阿斯顿•马丁跑车的最大特点_从静止启动加速到时速100公里_仅需6秒.
历史
一辆“阿斯顿•马丁”品牌的汽车诞生于1915年3月_但是由于一战的爆发_马丁不得不进入英国海军服役_而班姆福德则进入英国皇家陆军服役_公司就此停产.
一战后_公司重组并重新使用“阿斯顿•马丁”的品牌设计了一款新车.
1920年_班姆福德离开公司.
1922年开始生产跑车_并创造了多项速度纪录.
不过_由于经营管理上的多种原因_该公司于1924年、1925年两次破产_并最终随着马丁的离开于1926年关闭.
同年底_几位投资者接管公司_将其重组为“阿斯顿•马丁汽车公司”_并于1929年推出一款阿斯顿•马丁 International 跑车.
可惜好景不长_1932年_公司再次出现财政危机.
1936年_公司决定将精力放在普通汽车的研制上_但是产量一直不高.
在第二次世界大战之前_公司仅生产了约700辆汽车.
1947年_大卫•布朗公司收购了阿斯顿•马丁公司_该公司的主管大卫•布朗_被称为“战后的救世主”.大卫•布朗还整合了拉宫达公司_与阿斯顿•马丁一起使用相同的技术资源和平台.
1950年代_阿斯顿•马丁开始生产其里程碑式的经典车型DB系列跑车_包括1950年的DB2、1957年的DB3、1958年的DB4、1963年的DB5、1965-1970年的DB6和1967-1972年的DBS及DBS V8等车型.
虽然车型大受欢迎_公司却时常陷入财务困境中.
1972年_阿斯顿•马丁公司被伯明翰的一家公司买下_并于1975年再次被出售给北美商人彼得•布拉格和乔治•敏顿.
新公司随后于1977及78年推出了V8 Vantage和Volante车型_1980年推出Bulldog系列.
同年_阿斯顿•马丁收购MG汽车公司_开始生产小型运动跑车.
1987年_福特汽车购得阿斯顿•马丁75%的股份_并逐渐完全掌控了该公司.
1988年_在20年内售出5000辆后_公司废弃了老款V8的生产_研发了新型的Virage系列汽车.
1992年_该车型的Vantage版本上市_随后_随着新款DB7车型的问世_DB系列也开始了新的时代.
1993年福特汽车最终控股阿斯顿•马丁_将其配置于首席汽车集团中.
福特公司投入大笔资金于1994年在英国创建了新工厂.
1995年_阿斯顿•马丁创纪录性的生产了700辆汽车.
1998年_第2000辆DB7诞生；2002年时达6000辆_比过去生产的DB系列的总和还多.
1999年_DB7系列的新成员V12 Vantage问世_并于2001年推出V12 Vanquish的版本.
2003年对阿斯顿•马丁公司来说是重要的一年_在美国密歇根州的底特律举办的北美国际汽车展上_阿斯顿•马丁发布了新款的V8 Vantage概念车_该车重新引入了经典的V8发动机_使公司的市场竞争力大大增强.同一年_位于英国戈顿的新工厂成立_成为阿斯顿•马丁历史上第一个专业工厂.还是在这一年_DB9车型面世_取代了十年之久的DB7车型.
DB9的敞篷版Volante于2004年的底特律车展中发布.
2006年_V8 Vantage投入生产.同样还是这一年的12月_阿斯顿•马丁宣布将于2005年重新生产赛车车型.
2007年Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁.
阿斯顿马丁——系列车型
阿斯顿马丁One-77
超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77_新车预计售价达105万英镑_引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右_将有可能成为世界上最贵跑车_将于2010年第四季度交付客户_只限量生产77台.
动力来自于一具手工打造的7.3升 V12发动机_采用铝质材料和碳纤维制成的底盘.
One-77将会搭载一台自然吸气7.3升 V12发动机_最大功率700hp_最大扭矩553牛米_可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺_最高时速将超过320公里.匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器_这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡） （ASM/SSM）_由一个电动液压系统控制.
ONE-77会是采用2+2的结构_包括一个碳纤维的底盘_手工打造的铝质车身_估计净重在1500公斤左右.
这款Coupe将会提供左舵版和右舵版_以满足不同国家的需要_但是座位将被限制在2个.它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成_而其一体化的车身结构将由碳纤维制造.一个可以展开的尾翼_自适应悬架_陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内_One-77的整车重量预计将控制在3_300磅出头.
阿斯顿•马丁DB9
优点：DB9是血统纯正的跑车_具有GT级别的乘坐舒适性和精致工艺
缺点：价格很贵_维护费用高_油耗高
系列介绍：阿斯顿•马丁DB9是一款全新的车型_完全按照世界最顶尖的高档跑车的标准设计制造.其出发点是界定完美的尺寸、比例及底盘的材质.多数GT都是以已有的豪华轿车为平台进行改版_但阿斯顿•马丁却没有这么做.因为这样会导致车在设计与重量方面的折衷_从而失去个性. 阿斯顿•马丁采用了独特的超轻及超强航空专用咬合铝材料.并且其独一无二的VH（垂直/水平）构造使阿斯顿•马丁DB9拥有汽车工业行业内最有效力的车身结构.坚固的车身有助于驾驶者对车的掌控_带给驾驶者更多的安全保障.不同于其它任一种单一材料_这种先进的铝制构造赋予了阿斯顿•马丁DB9非凡的敏捷性、响应能力及全部特性.
阿斯顿•马丁V8 Vantage
优点：V8 Vantage系手工打造_具有超高的性能及惊人的灵活性
缺点：油耗高_维护费用高
系列介绍：阿斯顿•马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格.同时具备优雅及蓄势待发的姿态.比例完美_重心更低_一触即发.现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身.像所有阿斯顿马丁跑车一样_简洁、不张扬_却很漂亮.也如所有阿斯顿马丁跑车一样_它的美由内自外_无处不在. 阿斯顿•马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条_同时又……保留了独特的阿斯顿马丁风格.而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格_并选材于上乘材料.驾驶者及乘客座椅位置更低_更接近车辆重心_因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应.这是一种独特的感受_而通常只有赛车才会带给人这样的感受.驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速_更具动感.
阿斯顿•马丁V12 Vantage
优点：优雅的外观_完美的操控
缺点：价格昂贵
系列介绍：在V8 Vantage成功的基础上_V12 Vantage配有 6.0升V12发动机_能够产生 510 bhp功率_(380kW/517PS)与570Nm(420 lb ft) 的扭力_最高时速可达190mph(305km/h)_0-62mph(0-100 kp/h)加速仅为4.2秒.Vantage 家族的最新车型拥有独特的特征_能符合不同驾驶者的品味_同时也使得阿斯顿•马丁最新车型系列变得更加完整.V12 Vantage专为……目标客户设计_它的每一个零部件都蕴藏着纯粹的驾驶乐趣_材料与零部件的采用由赛车技术发展而来_如轻质碳纤维_性能与优雅外观也得到了最完美的体现.V12 Vantage在视觉感官上具有绝对的冲击力_增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态_而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能_同时还保留着保守、内敛的阿斯顿•马丁设计风格.新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能_同时还能享受到阿斯顿•马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度.高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得_V12 Vantage 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉.
阿斯顿•马丁DBS
优点：炫亮的动感外观_超强的操控性能_DBS是被赋予了灵魂的车_是因宽阔的公路而诞生
缺点：价格昂贵_维护费用高_销售服务点少_油耗高
系列介绍：真正的豪华跑车是物以稀为贵.在一个“创新”总是被“折衷”所牵制的世界里_只有真正的慧眼才能赏识完美的车辆性能.阿斯顿•马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计_兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能.无论是蜿蜒曲折的山路_还是宽阔平坦的公路_阿斯顿•马丁的表现都是第一流的.阿斯顿•马丁DBS：6.0升_12缸驱动……_跑车_两座_而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求_精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺.一流的设计_创新的生产流程_源自赛车的原材料和组件_以及阿斯顿•马丁无可匹敌的手工制作工艺_使阿斯顿•马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车.
阿斯顿•马丁Rapide
优点：掀背设计_优异动力_实用性上更是大大加分
缺点：价格肯定不菲
系列介绍：量产版Rapide与最初的展车几乎是完全相同的_但是还是有几处细微的不同.量产版车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口_同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流线条.阿斯顿•马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式_主要的特征如“天鹅翼”的车门.汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖……扰流器.
阿斯顿•马丁新款Rapide将外包给麦格纳_世界豪华跑车制造企业阿斯顿-马丁公司近日宣布由于受本地产能限制_将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔(Magna Steyr)集团进行生产.由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新车型的不断引入_阿斯顿-马丁英国总部Gaydon工厂的产能已临近饱和状态_该公司不得不把Rapide的生产外包出去.阿斯顿-马丁公司首席执行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高质量的豪华车型_以减轻我们本部工厂的生产压力.”阿斯顿-马丁总部Gaydon工厂的年产能为8_000辆_目前已满负荷运转.该公司曾于1994年被美国福特公司全资收购_但之后由于福特急需现金以实施重组计划_阿斯顿-马丁再度被福特于去年三月以9.25亿美元的价格售出.麦格纳Steyr是一家有悠久历史的汽车设计公司_曾参与过宝马X3、奥迪TT、梅赛德斯E-Class及M-Class等车型的设计和生产工作.
阿斯顿•马丁Cygnet
优点：最廉价的阿斯顿马丁；外形时尚
缺点：微型车中的奢侈品
系列介绍：Cygnet是阿斯顿马丁的一款微型车_也是最廉价的阿斯顿马丁 Cygnet的车头采用了传统的梯形进气格栅_发动机盖上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍都是马丁家族的典型特征_再加上16英寸多辐合金轮毂以及回旋镖式的尾灯_看起来酷似V12Vantage的压缩版本.阿斯顿马丁•Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸发动机_峰值马力和扭矩输出分别达到98ps和123Nm.阿斯顿•马丁Cygnet距离上市销售还有一段距离_预计其售价约为2万欧元(约折合人民币22.2万元).其竞争对手目前有SMART、丰田IQ等高端微型车.
阿斯顿•马丁lagonda
自从阿斯顿马丁推出小天鹅车型后_阿斯顿马丁汽车公司在不断的推 出除了跑车以外的车型.近日据海外媒体报道_阿斯顿马丁CEO Ulrich Bez表示将在未来推出一款SUV车型_而这款SUV车型就是在之前日内瓦车展上亮相的Lagonda概念车为基础打造的量产版车型.
据相关负责人表示_这款SUV车型将采用四轮驱动_并搭载全新的动力系统_未来将面对中国、俄罗斯以及中东地区这些很看重豪华SUV的地区.而这款Lagonda车型是阿斯顿马丁上世纪推出的一款经典车型_距今已经有近百年的历史.
这款Lagonda概念SUV车型是以梅赛德斯奔驰GL平台为基础设计的_除了采用四轮驱动和全新动力系统_还将采很多环保型科技.之前有消息报道_这款豪华SUV车型可能会在英国的工厂投产_价格预计在20万美元（约136万人民币）左右.
斯顿马丁车型和报价
车型 官方指导价
- 阿斯顿•马丁DB9 319.9 – 349.9万
- 阿斯顿•马丁DBS 459.9 – 489.9万
- 阿斯顿•马丁Rapide 368.8万
- 阿斯顿•马丁V12Vantage 329万
- 阿斯顿•马丁V8Vantage 222.9 – 243.9万
- 阿斯顿•马丁Vanquish 待售
- 阿斯顿•马丁Virage 待售
- 阿斯顿马丁One-77 待售
查看更多
- Rapide（进口）
- V12（进口）
- V8（进口）
- Vanquish（进口）
- Virage（进口）
- 阿斯顿马丁DB9（进口）
- 阿斯顿马丁DBS（进口）
