品牌名称	道奇	英文名称	DODGE
创立年份	1914年	创始人	道奇兄弟
所属地区	美国	所属公司	克莱斯勒集团有限公司
品牌标志	五边形中一个羊头	品牌释义	象征“道奇”车强壮彪悍

简介 

道奇_成立于1914年_在1928年被克莱斯勒收购_在1998至2007年间_由于克莱斯勒和戴姆勒奔驰公司（下简称戴克）的合并_道奇品牌归于戴克公司所有_现在为克莱斯勒集团有限公司（Chrysler Group LLC）的一个分部. 公司主要制造道奇牌轿车、小客车等.

车标寓意

道奇图形商标是一个五边形中有一羊头的形象_文字商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”_在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标.该商标象征“道奇”车强壮剽悍_善于决斗_表示道奇部的产品朴实无华、美观大方.

发展历史

道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟_哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年_弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年.1886年_道奇全家移居底特律_开始了他们的创业之路.

品牌初始阶段

在19世纪90年代_自行车是底特律的主要交通工具.1897年_每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承.哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司.

三年后_这家公司由加拿大国家自行车公司收购.道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权_这就是他俩财运的开始.他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地.随后_第一个道奇机械商店于1901年开张了_当时共有12个雇员.

在刚开始的一年内_道奇兄弟公司得到了大量的定单.他们要制造3000套变速箱_但这需要在机器设备上投资一大笔钱.如果说运气在道奇的成功里起了一定作用的话_那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了_作为使用霍瑞德轴承专利的补偿_道奇兄弟幸运地得到了它的机器设备.

道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分_包括发动机、底盘和所有的传动部件_而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘.多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好_约翰还是福特汽车的副总裁.然而在1913年_道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向.那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂_后来成为著名的道奇总厂.霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场_并于1914年设计出他们的第一辆车.

第一次世界大战之后

1915年_道奇卡车是战争时期的主力参战装备.在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击(Pancho Villa's Raids)而引发的边界战争中_受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定.

第一次世界大战期间_协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品.为此约翰·道奇被召到华盛顿特区_要求他为法国的155毫米大炮生产后座机构_道奇兄弟接受了这个任务.他们为此建造了一个工厂_筹备了所需用的机器和资金_成功完成了这个任务_而没有谋取任何利润.道奇兄弟仅仅要求政府不要干预和控制其公司的技术发展计划.

道奇生产的第一种商用汽车是一种救护车.以该车型为基础_道奇兄弟公司开发了商用卡车.1920年_商用汽车的产量占公司的生产总量的10%.到了1925年_这个数字上升到了20%.

1917年_道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录.仅仅两年之后_他们在销售的12.1万辆汽车身上获得了2400万美元的利润.1915年_道奇汽车的销售量位居美国第四_而到了1919年道奇公司已售出了40万辆汽车_雇员达1.7万名.

1920年_约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人_仅相隔几个月就因患肺炎而相继去世.他们的长期副手之一_弗雷德雷克·海内斯(Frederick Haynes)于1921年1月成为公司的总裁.

弗雷德雷克·海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起_就同他们一起工作_因而对公司的全面情况都非常熟悉.弗雷德雷克·海内斯上任的第一年_由于销售量和利润下降_开始出现经济衰退.但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司.尽管道奇轿车是成功的_然而自从公司创立以来_销售的汽车基本上是相同的式样_因此阻碍了道奇品牌的发展.

弗雷德雷克·海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间.1924年_道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份.在此期间_有许多位当时著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司.

道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车.同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表光亮的喷漆工艺.

1927年_道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支撑更低的车架和车身.虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型 (Senior Six)轿车_但是经销商只销售了公司生产出的17.8万辆汽车中的15万辆_道奇陷入了困境.

1928年_克莱斯勒出手收购了道奇兄弟公司.道奇兄弟公司(Dodge Brothers Co.)成了克莱斯勒公司的一个分部.克莱斯勒与道奇的结合使公司的双方都获得了利益_银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者.克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间.同时_W-P-克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉.道奇的领导人迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在_但是他们有意拉长了谈判的时间来吸引人们的眼球.随着克莱斯勒对道奇的收购正式生效_公司完全具备了成为通用汽车公司(GM)和福特汽车公司(Ford)的竞争对手的条件.

大约在20世纪70年代末期_那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功_但还有两个因素制约著其销售增长.首先_虽然这个车型一直非常注重舒适性_可驾驶的感觉还是与卡车相似；第二_它们的尺寸太大_致使美国普通家庭的车库无法容纳.为了突破这两个瓶颈_克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿着一个既简约又宽敞_既动感又稳重的车型.

1983年11月2日_第一辆厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生.最初的车型包括普利茅斯(Plymouth)捷龙、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V.推向市场的第一个年头里_它们在美国卖出了21万辆_比预计的15.5万辆的利润平衡点_足足多了26%.当时的美国正值经济衰退期_克莱斯勒公司的整体运营也不理想_因此这种全新的厢式旅行车为其东山再起起到了不小的作用.1987年这种车登陆欧洲后_被欧洲人命名为“多用途汽车”(MPV：Multi-Purpose Vehicle).MPV概念从此产生并传播开来.而道奇也成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业.

主要车型

道奇RAM
道奇Viper
道奇锋哲
道奇公羊
道奇凯领
道奇酷搏
道奇酷威
道奇蝰蛇
道奇剃刀
道奇拓远者

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• 热门车型

• 锋哲（进口）
• 凯领
• 酷搏（进口）
• 酷威（进口）

品牌名称	大众	英文名称	Volkswagen
创立年份	1991年	创始人	费尔迪南特·波尔舍
所属地区	德国	所属公司	大众汽车公司
公司官网	http://www.faw-volkswagen.com/	主要产品	捷达、高尔夫、奥迪等

简介

大众汽车（德语：Volkswagen）_成立于1937年_是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司_也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业.Volks在德语中意思为“国民”_全名的意思即“国民的汽车”_故又常简称为“VW”.

大众汽车公司是个跨国际的上市集团_已经在许多国家建造生产厂家_名列世界十大汽车公司之一.公司总部曾迁往柏林_现在仍设在沃尔夫斯堡.目前有雇员26．5万人_整个汽车集团产销能力在300万辆左右. 2008年7月24日_欧盟正式决定_批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团.如果收购成功_合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业.

标志寓意

大众标志内部是以‘V’和‘W’上下组成_来源于大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk（大众使用的汽车）中的头一个字母.标志象感觉像是三个用手指作出的“V”形状组合而成_寓意大众公司及旗下产品志在必得_志在必胜.

发展历程

大众公司起源于1930年代_但由汽车设计师费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche_1875年—1951年）设计的甲壳虫（Beetle）则可追溯至更早.阿道夫·希特勒希望每一个人都能负担的起购买像这样的一台车—不过大部分设计都是改良承袭自汉斯·雷德温卡（Hans Ledwinka）所生产的塔特拉（Tatra）车型.

虽然希特勒对于汽车有强烈的热情_但是却不甚了解相关的技术细节（同时他也不会开车（www.ttkaiche.cn））_于是他命令保时捷修改原本的设计_使其能提升燃油效益至让工人阶级都能负担的起、增加稳定性、使用方式也必须更简单_并且维修成本与零件价格必须要低.这项计划的动机是让德国人借由储蓄就可购买车辆（当时的口号是“Fünf Mark die Woche mußt Du sparen_ willst Du im eigenen Wagen fahren”_意为“如果你想买台车_那就每星期存5马克吧.”）_估计最后约会有33万6千人进行储蓄计划.在第二次世界大战后_大众公司因为其对储蓄计划的帮助而获得表扬_而有类似储蓄计划系统“coupon”的美国福特公司（Ford）则没有成功.这款车型名为“KdF-Wagen”（德文原文：Kraft durch Freude_意为“来自喜悦的强韧”）_在1936年之前登场（第一台车是在斯图加特制造的）.这台车已经有独特的圆滑造型、空调系统、水平对卧四汽缸(等于夹角180度的V 型发动机_此设计可减少震动)、后承载式发动机等与塔特拉（Tatra）相近的特色.大众的汽车只是众多KdF计划的其中一部份.

保时捷的主要设计师—厄尔文·柯曼达（Erwin Komenda）研发出了车身的原型_也就是今日广受人知的大众甲壳虫（Beetle）.这是最早搭载风洞（wind tunnel）的车型之一_与克莱斯勒“Airflow”车型不同_这是一个成功的车款.

为了容纳更多工人_大众在沃尔夫斯堡（又称“狼堡”_Wolfsburg）建造了新工厂_但是仅在战争开始时的1939年制造手工车辆.最后没有一台车真的被送到存到钱的车主手中_除了其中一台“Type 1 Cabriolet”于1938年被当成希特勒50岁的生日礼物送出.

由于战争策略的关系_车辆的制造被转移至军事用途_包括“Type 81 Kübelwagen”车款（战时大众最普遍的车型）和两栖车辆“Schwimmwagen”.

二战后一位英国少校Ivan Hirst被指派去重整大众汽车让其重新运作_而他也成功让大众汽车恢复大量生产.大众第一代甲壳虫在没有大量改变外型与机械的情况下连续生产数十年_2003年停产时共生产约两千一百五十三万辆_成为世界纪录上真正最畅销的汽车.

大众汽车在20世纪的车型风格通常较为俭朴保守_车身与机械强调耐用、安全、高速稳定性_20世纪90年代大众也发展少见的W型发动机_W形12气缸发动机将小夹角V6发动机的活塞交错排列_发动机剖面看似如W形_有V型发动机的动力和低震动但体积又明显缩小.1988年大众汽车建立汽车业第一个大量使用全车钢板镀锌的生产线_90年代后期原厂提供长达12年的防锈保证_还有优于同级车的车尾拖曳能力展现优良机械强度_以及可增加车身强度的焊接专利技术_集团旗下的基本车款如1999年的Skoda Fabia也采用新式电子液压辅助(Electro-hydraulic)方向盘的高等配备_由CAN-bus连结到发动机电脑来决定辅助力量_并有省油的优点；通用汽车的工程师也发现如大众捷达有较同级车优良的避震性是因为采用较同级车昂贵的底盘悬挂系统零组件(Car and driver_us edition_July_2004).

大众Golf 是继甲壳虫之后大众的主力车种_通常也是欧洲最畅销的汽车_虽然该车能以一轮腾空用三轮快速开过弯道_但为了回应福特Focus新式底盘操控普受好评的竞争_2003年新款新Golf已改用四轮独立悬挂系统增强稳定性.Type 2则是广受好评的多用途小巴士_可算是今日MPV(Multi-Purpose Vehicle 多功能车)或Minivan(轿车式小箱型车)的先驱.大众帕萨特则以较大车身与BMW 3系列、奔驰C-class、福特Mondeo等竞争经理座车市场.大众大型轿车Phaeton则与Audi A8共用许多机械竞争企业主座车市场_推出后被当时的德国总理施若德选为总理座车.2009年5月7日_在经过长达4年之久的收购大战之后_保时捷和大众的控股家族达成了初步协议.这两家公司将合二为一_打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商.

主要车型

以下是大众汽车部份的车款型号_其他还有许多未在亚洲地区发售的车款（车款名称后方为在中国使用的名称）.

帕萨特/Santana/Magotan -帕萨特/桑塔纳/迈腾
捷达/宝来/Sagitar – 捷达/宝来/速腾
Gol – 高尔
Golf – 高尔夫
Beetle – 大众甲壳虫
Lavida – 朗逸
New Beetle – 新甲壳虫
Phaeton – 辉腾
Polo – 波罗
Scirocco – 尚酷
Touraeg – 途锐
Touran – 途安
Tiguan – 途观
Eos
Multivan
Caravelle – 卡雷维尔(卡罗维拉)
Sharon – 夏朗
corrado

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• Multivan（进口）
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• 高尔
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• 高尔夫（进口）
• 辉腾（进口）
• 甲壳虫（进口）
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• 开迪汽油
• 朗逸
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• 迈腾（进口）
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• 桑塔纳三厢
• 桑塔纳志俊
• 速腾
• 途安
• 途观
• 途锐柴油（进口）
• 途锐汽油（进口）
• 夏朗（进口）
• 一汽-大众CC

  

品牌名称	大发	英文名称	DAIHATSU
创立年份	1907年	主营产品	小型汽车
所属地区	日本	所属公司	大发汽车工业株式会社
品牌标志	以大发拼音‘D’图像化	品牌释义	象征大发汽车大有所为

简介

大发工业株式会社（日语：ダイハツこうぎょう；英语：Daihatsu Motor Co. Ltd.；东证1部：7262）是日本的汽车生产商_也是丰田汽车旗下专门生产轻型汽车的机构；公司总部设于大阪府池田市.“大发”这名称的是来自公司所在地“大阪”和旧公司名称“发动机制造”的头一个汉字合成.

大发汽车是香港早期最普遍的日本汽车品牌_因为它的价钱便宜.香港人普遍把大发汽车昵称为“大发仔”.

喜爱大发汽车的人都常都基于以下两个原因：

在韩国车未普及以前_大发汽车的价钱低廉_只要花80_000港元的价钱就可以买得一辆新车.而且要维修也很容易_耗油量低_非常经济.

大发汽车的车身比较轻_在接近时速90公里的速度之下_车身已经开始漂浮.所以有部份爱练习赛车的朋友_每每喜爱在快速公路上以低速飞驰_好让自己熟习如何在汽车漂浮的情况下掌控车辆.

标志寓意

大发汽车的标志是将大发汽车拼音的“D”形象延伸化_象征着大发公司能够极大地发挥才能_必能作出一番贡献.

品牌历史

1907年大发前身发动机制造株式会社创立.

1930年发动机制造株式会社开始在日本贩卖三轮汽车.

二战时期_发动机制造株式会社是重要的日军供应商_主要生产登陆舰_

 产品型号有：

• Vehicle Landing Craft "Daihatsu"
• Vehicle Landing Craft "Toku-Daihatsu"
• Vehicle Landing Craft "Mokusei-Daihatsu"
• 1951年发动机制造株式会社改名大发工业株式会社.
• 1967年大发被丰田汽车纳入旗下.
• 1995年10月12日_大发台湾制造商羽田机械发言人兼副总经理赖永川证实_羽田机械跳票新台币2800万元.
• 1996年2月15日_大发宣布从台湾撤资_并将在最短时间内派遣高级干部来台湾清算大发、羽田机械与三信商事合资成立的大发台湾总代理达亚汽车的帐目.
• 1997年12月6日_味王成为大发台湾总经销.
• 1999年4月19日_住友商社、国产汽车与三信商事合资成立的台湾大发汽车召开董事会_宣告解散.
• 2001年6月_味王决定放弃大发台湾经销权.
• 2003年元旦_大发香港代理权被皇冠车行吞并_并把办事处迁往北角威菲路道_而香港总店亦和母公司丰田一样设于九龙湾宏照道.

品牌发展-在中国

中国汽车市场中日本大发汽车DAIHATSU旗下_夏利这品牌可以说是人尽皆知_夏利是源自大发汽车的技术平台.

夏利之所以这么成功_多源于中国提供的巨大市场_还包括大发汽车技术平台提供的优异性能.

1986年_天津汽车集团的决策者根据国情_着眼于开发出租车和私家车市场_以技术转让方式_引进日本丰田旗下大发汽车公司的Cha-rade轿车生产制造技术_当年_生产出第一辆夏利两厢式轿车_填补了我国经济型轿车市场的空白.从此夏利一炮打响_成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型.投产20年来_夏利轿车总产量累计达154万辆_市场保有量超过100万辆.

大发汽车公司虽然在日本仅排名第八_但它的历史甚至比大名鼎鼎的丰田还长.在中国畅销不衰的夏利原型车Charade早已在大发汽车停产_大发汽车现在的主力车有MI-RA、MOVE等车型.MIRA从1980年开始销售_累计销量已达370万辆_MOVE从1995年开始销售_累计销量为206.7万辆.除此之外_还有一些小型商用车也很畅销.

主要车型

现行车种

大发Copen：1300cc双人敞篷车
大发Move：Move Custom RS 659cc 五门小巧多用途房车
大发Mira Gino：Mira Gino 659cc 四门房车
大发YRV：1297cc 五门房车
大发Atrai：1297cc 七人车
大发Terios：1500cc 四轮及两轮驱动城市RV
大发Sirion：1300cc 五门城市小车
大发Cuore：1000cc 五门掀背车
大发Hijet
大发Coo:TOYOTA bB 双生车

（以下车种未有在香港发售）
 
大发Mira系列
大发Tanto
スト リア
大发Max
アルティス

过去生产车种
 
Daihatsu Midget MP4
大发Delta轻型货车
Midget
Midget II
Charade G11
Charade G100/G102(其中G100-GTti最为有名)
Charade G200/G201/G203

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• 森雅

品牌名称	川汽野马	主要生产	汽车发动机
创立年份	1990年	公司性质	国有企业
所属地区	成都	所属公司	四川汽车工业集团

公司简介

四川汽车工业集团诞生于20世纪90年代初_现位于成都经济技术开发区内_其前身是由四川省东方红小汽车修理厂、成都市小汽车修理厂、温江汽车大修厂、四川金顶客车厂等4家企业合并而成的四川成都轻型汽车总厂_是四川省经贸委直属企业_其当时生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车曾经风靡全国一时_尤其是“野马”牌越野车_荣为国家免检产品_属国家“公检法”系统用车指定生产厂家.

公司规模

公司总资产逾10亿元人民币_固定资产4.37亿元人民币；现有占地面积300余亩_生产建筑面积近8万平方米；拥有员工近1000人_大专以上学历的占职工总数的30%_其中专业技术人员120余人_中高级技术职称95人（其中高级工程师和技师16人）.公司具有先进的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺生产线和自动化终端检测线_发动机开发试验和总装、分装、热试生产线.具有年产各型客车5000辆、乘用车30000辆和发动机50000台的能力.

历史

1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成的四川汽车工业集团公司.

2002年9月改制后经成都市政府相关部门批复由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组_被列为四川省、成都市人民政府“十一五”规划重点发展的汽车制造企业.

2005年8月完成新厂建设和技术改造_由市区搬迁至国家经济技术开发区——成都经济技术开发区（龙泉驿区）.

2006年8月正式更名为四川汽车工业集团有限公司.

2010年7月_川汽集团生产的纯电动公交车投入成都市试运行_受到乘客和使用单位的好评.

2011年4月_川汽集团在绵阳市高新区防灾减灾园总投资30余亿元的年产12万辆传统能源乘用车和新能源汽车项目破土动工.该项目计划总投资30亿元_整个项目建设将按照统一规划、分步实施的原则推进_第一期主要修建整车生产厂房12万平方米_形成汽车四大核心工艺_第二期修建零部件厂区及研发中心、试制车间、座椅生产车间、物流库房等共计11万平方米.该项目整体建设周期3年_项目建成达产后将形成年产12万辆传统能源乘用车和新能源汽车的生产能力_为社会提供4000余个就业岗位_预计达产后年销售收入将实现100亿元.

生产资质

公司引进英国罗孚的技术和设备_开发和生产4～6米的两驱/四驱的SUV多功能车及乘用车.目前主导产品SQJ6450轿厢车不但具有小型货车的载货功能_而且具有轿车的舒适性和安全性_是创业、经商的首选用车；同时_公司开发的SQJ6451CUV城市休闲多功能车_不但具有轿车的舒适性_而且具有SUV越野车的通过行和安全性_是居家、休闲旅游理想之车.

公司致力于自主开发领先国内同行业水平的客车产品_结构体系完善_从6米的轻型客车到12米的大型豪华客车_涵盖了公路客车、城市公交车、旅游客车等系列产品. 曾被多家媒体、网络报道：沉于“5.12大地震”形成的唐家山堰塞湖78天后依然能点火正常行使、被誉为“史上最牛客车”即为我公司生产制造.

按照国家产业政策制定的“节能减排”原则_公司与希特恩特公司合作_将重点陆续研发、推出各类双燃料〈柴（汽）油+CNG〉、单燃料（CNG）、气电混合（CNG+电池）、油电混合〈柴（汽）油+电池〉以及纯电动等新能源动力汽车.其中M72车型样车已经成型.

企业潜质

公司正逐步组建完善的销售服务体系_将完成遍布全国(除台湾、香港、澳门外)30余个省、市、自治区80余家销售网点和100余家售后服务网点的建设_以科学有效的管理体制开拓市场、管理市场_逐步建成公司完善的市场售网络.

企业文化

核心价值观：同心、同创、同享

公司倡导员工同心同力_一心一意共同创造出用户满意的时尚产品_并共同分享成功的喜悦和胜利的果实.

经营理念：以人为本、追求卓越

产品服务满足人_尊重关心爱护人_教育培养引导人_分配机制激励人_良好氛围熏陶人_纪律制度规范人.以顾客为关注焦点_切实践行质量方针_不断自我超越_追求卓越.

质量方针：创造无缺陷产品

工作一丝不苟_杜绝任何瑕疵_完全满足要求_顾客完全满意；全员持续改进_性价效率最优_拓展野马市场_增强川汽实力.

“野马”的30年_是“中国”巨变的30年；

“野马”的未来_和“中国”共同辉煌；

“野马”立志成为 “中国”最强的SUV造车商；

“野马”正在制造最具“中国“平民精神的SUV车型.

造中国人自己的野马汽车_让野马汽车成为中国人的骄傲.

公司发展大事记

• 2010年1月12日 野马汽车历史上最大规模的全国经销商服务商大会在中国峨眉山胜利召开
• 2009年11月 野马F99正式亮相首都北京 并赞助北京国际车模大赛 标志着正式进入中国首都市场
• 2009年10月 川汽集团下线西部第一辆纯电动公交车 并投入商业试运营
• 2009年10月16日 全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复 视察川汽集团 对川汽发展提出了殷切的希望

主要车型

F系列：

F11、F12是在F99基础上参照其它车型的流行元素对整体外观、neishi等进行重新设计_形成系列新车型.新车型在外造型上较F99有较大提升.通过对车身各个节点断面进行分析_并依此进行外形改动.

F16是在罗孚旅行轿基础上参照其他车型元素对外造型进行重新设计_大气美观.车内空间宽敞_坐拥三排七座私属领地.

T系列：

T-SUV的设计思路是在罗孚旅行轿车底盘平台上结合商务车造型元素_参照国人的审美要求进行设计；车辆外型稳重大方_但又不失柔感.

E系列： 　

E-SUV设计的总体思路是在罗孚旅行轿车底盘的基础上_融入大量时尚元素；并通过对车身各个节点断面进行分析、微调_力求达到元素间的完美融合.同时_底盘系统在旅行轿车的基础上进行优化_电气系统在现有车型基础上进一步提升.

在售车型
F99


F10
   

 

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• 热门车型

• 野马F10
• 野马F99

品牌名称	长丰	公司性质	国有企业
创立年份	1950年	重要人物	李建新
所属公司	长丰集团	公司地点	湖南
旗下品牌	猎豹	股票代码	600991

简介

长丰集团于1950年建成_其前身为中国人民解放军第七三一九工厂.1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司.2001年9月移交湖南省管理.集团拥有总资产23亿元_员工3200多人.其核心子公司湖南长丰汽车制造股份有限公司_是全国最大的轻型越野汽车生产厂家_2000年已通过ISO9002国际质量体系认证.

长丰集团（让‘猎豹’凝聚精神力量奋进）

公司资质

长丰集团在湖南长沙市、永州市、衡阳市_广东惠州市等地已经建立起两大汽车整车生产基地和四个零部件生产基地_是中国最大的轻型越野汽车生产厂家之一.

长丰汽车于2000年通过了QS9000/ISO9002质量体系认证.

2002年4月_我国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；

7月_“猎豹”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查；

11月_公司顺利通过了ISO14000国际环境管理体系认证.

公司产品销售和售后服务网络健全_已建立31家销售分公司_153家地市级二级销售店_218家特约经销专卖店.公司的主导产品有“猎豹”牌CJY6470E/F/H、CFA6470G、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）“猎豹·飞腾”等轻型越野系列汽车、汽车座椅、线束、前后桥、动力转向器、内装饰件、橡胶杂件、传动轴、汽车空调等.当前_猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额.

2002年_长丰集团被湖南省政府列为推进省工业化进程的十大标志性企业_成为湖南省重点扶植的年销售收入过100亿元的大型企业集团.

2005年_长丰集团将建成以工业为主_集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团_猎豹汽车生产规模将达到8至10万辆_实现工业总产值200亿元_销售收入200亿元_使企业跨入中国汽车10强行列.

品牌文化

长丰汽车倡导一手打造“猎豹”知名品牌_一手打造企业文化力_让“猎豹”烙上文化的色彩腾飞_让“猎豹”凝聚精神的力量奋进.

造一辆猎豹_树一座丰碑_交一方朋友_拓一片市场_以诚信赢得市场_以创新开拓市场_以质量征服市场_以服务稳固市场.

企业技术

中国越野车第一碰

2001年11月15日_猎豹越野车成功通过碰撞测试_标志着入世后中国越野车第一次碰撞测试获得圆满成功_这标志着长丰为中国越野车与世界先进技术接轨、冲向世界_打下坚实的基础.

猎豹越野车碰撞测试中

2003年6月10日_猎豹飞腾成功通过碰撞测试_此次碰撞试验是以家庭越野车使用环境为依据_以满足用户安全性能追求为目标而进行的.在碰撞现场_猎豹飞腾车以50公里的时速迎面撞向撞击墙后_车头在剧烈撞击下变形向后溃缩_前挡风玻璃完好无损_两个安全气囊迅速开启_自挡风玻璃以后的车身其他部分在外观上均保持原样.工作人员轻而易举打开了四扇车门_车厢内假人依然安坐在座位上_逐渐瘪下去的气囊中央部分明显有假人头面部的三色颜料_这表明头部在循着巨大的惯性向前运动时直接受到安全气囊的缓冲保护_没有撞上挡风玻璃或其它任何部件.更让人称奇的是_仪表台的各种仪表指示灯依然亮着_收音机也能使用_电动车窗依然能够自动升降_表明电瓶还在正常工作_燃油没有任何泄漏_乘员空间保护良好.成功的碰撞试验再次强有力地证明了猎豹汽车具有一流的安全性和卓越的质量_这让今后购买猎豹飞腾的家庭用户得到了强有力的安全保障.

进驻澳门第一车：

1999年_公司生产的“猎豹”指挥车被中国革命军事博物馆永久收藏_还被中国人民解放军选定为驻澳部队“进驻澳门第一车”.

至今_长丰已为军队提供了大批量的轻型越野车_ 至始至终一直作为军队装备定点的生产厂家_为军队装备现代化作出了巨大贡献.

2011年7月10日_第六届大众证券杯“中国上市公司竞争力公信力TOP10”颁奖典礼暨2011年优秀上市公司领导人峰会上荣获最佳公众形象奖.

主要车型

长丰CFA6473

长丰飞铃SUV

长丰飞铃皮卡

长丰飞腾

长丰飞腾时尚版

长丰飞扬SUV

长丰飞扬皮卡

长丰黑金刚

长丰猎豹CS6

长丰欧酷曼

长丰骐菱

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• 热门车型

• 猎豹
• 猎豹CS6
• 猎豹CS7
• 猎豹飞腾
• 猎豹黑金刚柴油
• 猎豹黑金刚汽油
• 猎豹奇兵
• 帕杰罗
• 骐菱

品牌名称	长安	英文名称	CHANGAN
创立年份	1862年	重要人物	许留平
所属地区	重庆	所属公司	重庆长安汽车股份有限公司
公司官网	http://www.changan.com.cn	主要产品	汽车、发动机

简介

重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）的前身.长安汽车(集团)有限责任公司创建于1995年_由原长安机器制造厂和江陵机器厂合并而成.合并改组后的长安汽车(集团)有限责任公司拥有长安特种机器厂、长安精密机器厂和若干全资子公司及控股的重庆长安汽车股份有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司.公司实有总资产96.4亿元_拥有员工2.2万名_为国有特大型工业企业、机电产品出口企业、全国工业企业500强、重庆市工业企业50强.　

历史

长安汽车的前身是上海洋炮局_由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办.　

1865年因李鸿章升任两江总督_而迁到南京更名为金陵制造局_主要生产各种枪炮.　

1929年更名为金陵兵工厂.　

1937年“八·一三”上海事件爆发_金陵兵工厂被轰炸数次.为准备抗战_兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局（今长江电工集团有限公司）.　

1938年3月1日恢复生产_在抗日战争中提供了弹药3000余吨_手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万支_是整个抗战期间最大的兵工企业_在军统授意下于1942年在九龙坡区的杨家坪绿瓦楼中（原国民革命军第8战区司令部所在地_现为重庆理工大学行政楼_重庆市文物保护单位）秘密开办了最早的"世继公学"_名义上为工厂的私立技工学校_实际是暗中培养抗战武器装备设计人才_为抗战做出了巨大贡献.　

抗战结束后1946年改名为21厂技校_后来成为重庆理工大学的前身.　

中华人民共和国建立后_划归兵器工业部和国防科工委_为保密_以长安代号50开头_编为代号5077的一个研发单位_实际是一所军事工业高等学校_后解密成为重庆理工大学后_电台、校办工厂乃至校园BBS皆一直保留5077的呼号至今.　

1957年重庆兵工厂_开始试制长江牌46型吉普车_并在1958年试制成功_并参加了1959年的国庆阅兵仪式.　

1963年底停产_累计生产1390辆_停产后将技术资料转交北京汽车制造厂_成为闻名于世的北京吉普.　

1981年开始长安厂开始尝试生产微车_通过仿制和与铃木的技术合作成功生产了以铃木ST90K微型汽车为原型车的微型面包车_俗称“长安车”.又在重庆、上海和意大利都灵密歇根成立研发机构_推出CM8_长安之星_奔奔（CV6）等微型面包车和轿车_并推出或计划推出自主研发的新车如长安锐翔、长安志翔、氢混和动力车等产品.　

公司发展

1993年在重庆市巴南区鱼洞成立长安铃木汽车有限公司_生产长安奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4等车型.由于油耗、售价等诸多方面与其它轿车相比具有绝对的竞争力_大量进入家庭非常合适_有“民众轿车”之称.　

2001年4月25日_福特汽车公司和长安汽车集团在重庆北部新区成立了长安福特汽车有限公司_双方各拥有50%的股份_生产蒙迪欧、嘉年华、福克斯等车型.

2005年底和2008年初_马自达3与马自达2分别开始在长安福特重庆工厂生产.　

2006年3月_马自达汽车公司参股长安福特_股权重组后的长安福特正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达汽车）”_三方持股比例为：长安50%_福特35%_马自达15%.　

2006 年_瑞典沃尔沃以技术转让的形式授权给长安福特马自达汽车公司以福克斯生产线生产沃尔沃S40车型.　

长安江铃汽车位于江西_以生产自主设计的SUV"陆风"闻名_出口到欧盟.　

重庆长安民生物流_长安集团与著名的民生集团的合资企业_主要经营成品车和零件的运输.　

长安汽车还拥有其它多个合资公司及两个军品公司.　

2006年1月15日_在长安汽车的主管单位中国兵器装备集团公司的牵头下以重庆长安为主体成立了中国南方工业汽车股份有限公司_尹家绪任中国兵器装备集团公司党组副书记、同时担任中国南方工业汽车股份有限公司总经理和长安汽车董事长职务.　

中国兵器装备集团公司希望通过重组实现旗下汽车和零部件业务在香港交易所上市.　

2009年7月1日_中国南方工业汽车股份有限公司更名为中国长安汽车集团.　

2009年11月10日_在中国政府的主导下_中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司对旗下的汽车业务兼并重组_中航汽车全部并入中国长安汽车集团_形成了新的中国长安汽车集团股份有限公司.　

企业文化

品牌理念

成为优秀企业公民：我们通过为社会提供产品和服务_扩大社会就业_开展社会公益活动_成为负责任的企业公民典范.　

树立一流企业形象：我们努力为人类移动生活创造价值_树立长安汽车负责任、值得信赖的世界一流汽车企业形象. 　

提供节能环保、安全时尚、经济适用的产品：我们通过为全球客户提供富有创造性和人性化的产品_成为全球客户的首选品牌之一. 　

做最佳雇主：我们为员工搭建挑战自我、实现价值的舞台_提供富有竞争力的薪酬_营造积极而有挑战性的工作环境_成为汽车行业的最佳雇主之一.

核心价值

长安汽车坚持自主创新_走原创型创新之路_以此形成长期核心优势_并致力于成为世界一流的汽车企业.长安汽车全球范围内开展科研合作_聚集全球资源_增强自主创新能力_致力于成为自主创新型企业.　

科技创新是长安汽车“引领汽车文明”的驱动力.长安汽车把节能环保作为产品和技术研发的核心.同时大力研发新能源汽车_致力于推动绿色消费_从而实现“引领汽车文明”的企业使命.长安汽车致力于成为科技驱动型企业.　

科技创新是长安汽车铸造高品质和经典产品的利器.长安汽车通过科技创新_永无止境地提升产品质量；同时坚持设计深受客户喜爱、市场欢迎、有广泛影响力的经典产品；始终不渝地追求安全和时尚_提高人们的生活质量_长安汽车致力于成为技术导向型企业.　

科技是理性的_关爱是感性的；科技是功能价值_关爱是情感价值.理性和感性相辉映_功能价值和情感价值相融合_构成长安汽车独特的品牌核心价值_彰显长安汽车在科技、服务、社会责任三个方面的卓越追求_和立志成为世界一流汽车品牌的信心和决心.　

“关爱永恒”体现在对用户关怀上.长安汽车坚守“客户为尊”的价值观_致力于为全球客户提供高品质和高性价比的产品和亲情服务.并通过为全球客户提供富有创造性和人性化的产品及服务_成为全球客户主选的汽车品牌.　

“关爱永恒”体现在对社会的奉献上.长安汽车积极履行社会责任_在推广科技创新、倡导绿色消费和爱心捐助方面_广泛开展与有关社会组织和当地社区的合作_努力成为企业公民楷模.　

主要车型

• 长安CM8
• 长安CX-20
• 长安CX-30
• 长安奔奔
• 长安奔奔LOVE
• 长安奔奔MINI
• 长安都市彩虹
• 长安货车
• 长安杰勋
• 长安小卡
• 长安星光
• 长安星卡
• 长安悦翔
• 长安之星
• 长安志翔

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• 热门车型

• 奔奔i
• 奔奔LOVE
• 奔奔MINI
• 长安CX20
• 长安CX30
• 长安之星
• 杰勋
• 悦翔两厢
• 悦翔三厢
• 志翔

品牌名称	长城	公司性质	跨国公司
创立年份	1984年	重要人物	魏建军
所属地区	保定	所属公司	长城汽车
公司官网	http://www.gwm.com.cn/	主要产品	汽车、发动机、变速器等零部件

简介

长城汽车之前名称为长城工业公司_于1984年成立_长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称_长城汽车股份有限公司是产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业_主要从事汽车改装业务.

长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司.

公司下属控股子公司30余家_员工22000多人_拥有轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类_具备40万辆整车产能和汽柴发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主配套能力.

标志寓意

长城汽车的标志外形为椭圆形_象征着长城汽车品牌能立足世界_并且走向中国； 内部形似烽火台_是中国传统文化的象征；顶端又似剑锋箭头意义着员工要充满活力_品牌需蒸蒸日上_中间立体“1”字形表示快速的反应_永争第一的精神.

历史发展

1984年_长城工业公司成立_是产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业_主要从事汽车改装业务.

1991年_魏建军承包长城工业公司的经营.当时的长城汽车工业公司陷入困境_企业严重亏损.年仅26岁的魏建军带领长城人以“每天进步一点点”的精神_艰苦创业_公司以生产轻型客货车为主_企业扭亏为盈、迅猛发展.

1996年5月_长城工业公司成为专业皮卡生产企业_生产迪尔系列皮卡并推向市场.

1998年2月_保定长城汽车股份公司有限公司率先通过了ISO9002国际质量认证_成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家.

1998年6月_长城工业公司改制为长城汽车公司.

1999年_以销量及产量计_长城汽车在国内皮卡车市场排名第一_之后产销连年番翻_创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线_将中国皮卡热销推向了高潮.同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡_成为国内品种最多的皮卡专业厂_有力带动了全行业的发展.

2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产.年初控股国有企业华北汽车制造厂_成立“长城华北汽车有限公司”.下半年成立“保定长城内燃机有限公司”_引进国际先进技术_生产“长城牌”多点电喷发动机_当年6月份投产_年产能力8万台.

2001年6月_通过2000版ISO9001认证_2000版ISO9000标准是比1994版ISO9000标准更加严格的标准_正式改制为“股份有限公司”.同时_再次注入巨资_高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地.在国内首开先河_推出491qe智能化多点电喷发动机_并完成国家严格的标定试验_不仅实现了“身心一体”、自行配套_同时为国内几十家著名轻型车厂配套.现代化发动机生产基地的建成_标志着长城汽车步入了高速发展的轨道.

公司战略

长城汽车在皮卡、SUV行业发挥优势.对长城491QE、GW4G24汽油发动机、GW4D28柴油发动机、前后桥等上游配套资源的技术改造、质量提升、更新换代进行有效整合_进一步增强企业的核心竞争力_以更大的实绩回报国家、回报社会.

目前_长城汽车销往全球121个国家_其中实现批量出口的高达81个国家_并一直保持强势增长_07年长城汽车实现出口5万辆_两年后_内外销比例将达到1：1 _已连续9年保持了中国汽车出口额第一.

公司产品自1995年起相继获得了3C_SASO_GCC_UKAS_ISO9001等出口权威认证_目前出口产品涵盖了迪尔、赛铃皮卡、赛弗SUV、赛影RUV以及哈弗CUV等20多个品种_出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯及东欧等国家.

长城汽车海外战略向全方位纵深发展_在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展_已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”_品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目全方位开展.

2006年9月_哈弗CUV首次批量出口意大利500辆_2007年6月再次出口300辆_9月出口400辆；

2006年8月_被国家商务部和发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号.

2006年4月_长城汽车被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”；

现在的长城汽车_拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构_已成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发企业.公司的研发能力体现在海外上_是产品“一国一策” “点菜式开发生产”.长城面对的是80多个国家_产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规_产品也是根据各个国家的不同需求、特点_品种繁多_花样复杂_有针对中东、非洲的高温的、有针对俄罗斯等高寒的.

中国汽车工业协会秘书长蒋雷和中国机电产品进出口商会第一副会长张钰晶对长城汽车的出口给予了高度评价.汽车专家贾新光曾评价说：“如今的长城汽车已经成为名副其实的跨国公司.”

长城汽车总经理王凤英说：“海外是一个非常广阔的市场_各国对汽车差异化的需求为中国民族品牌提供了更多的市场_只要我们产品做得精美、有针对性_前面就是一片蔚蓝的大海.长城汽车定位全球市场_以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据_致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品.

主要车型

长城大脚兽

 
长城风骏
长城哈弗CUV

长城哈弗H3
长城哈弗H5
长城哈弗H6
长城哈弗M1
长城哈弗M2
长城哈弗M3
哈弗加长礼宾车

 
长城哈弗SC60
长城哈弗派
长城嘉誉
长城金迪尔
长城精灵
长城精灵cross

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• 热门车型

• 长城精灵
• 哈弗H3
• 哈弗H5
• 哈弗H6
• 哈弗M1
• 哈弗M2
• 嘉誉
• 酷熊
• 凌傲
• 赛弗
• 赛影柴油
• 赛影汽油
• 腾翼C20R
• 腾翼C30
• 腾翼V80
• 炫丽

品牌名称	昌河	公司性质	国有企业
创立年份	1982年	品牌主张	走节能路_造精品车
所属地区	江西景德镇	所属公司	江西昌河汽车股份有限公司
公司官网	http://www.changheauto.com/	主要产品	乘用车、商用车、发动机

简介

昌河汽车是江西昌河汽车股份有限公司的品牌_座落于闻名中外的瓷都景德镇_有着30余年生产汽车的历史.2001年7月_昌河股份A股在上海证券交易所挂牌上市.2004年11月19日_按照中航第二集团公司南北整合、机车分离的战略思想_昌河汽车与昌飞集团分立成为直接隶属于中航第二集团公司的企业.公司现有员工近六千人_拥有九江一个发动机生产基地和景德镇、合肥、九江三个整车生产基地_具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力.

公司资质

公司秉承“诚信经营、品质一流”的理念_引进国外先进技术_现已发展成为我国汽车工业的一颗璀璨明珠_跻身国内微型汽车四大骨干厂家和汽车生产企业十强行列.拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心_有完善的质量保证体系和售后服务体系_有较强的设计、试制和批量生产模、夹、验具等工装设备的能力.

公司发展

昌河集团_一个知名的汽车生产企业；昌河_一个驰名的汽车品牌.

改革开放20载_风风雨雨20年.昌河人曾经以国内最先开发出微型车骄傲过_也曾为不能及时形成规模经营苦恼过_因为他们深知_企业要发展_必须走集约生产、规模经营之路.

可是_汽车生产上规模谈何容易_特别是在昌河集团这样一个" 军民结合"的企业里_更是难上加难.但是_困难没有吓倒昌河人.他们以军工人特有的气度和超凡的才能_创造了一个又一个的奇迹_走出了一条超常规的高速发展之路.

分步实施 滚动发展

为了满足市场需求_提高市场竞争能力_昌河的几任领导人审时度势_精打细算_量力而行_边生产、边技改_边产出、边投入_一步一个脚印地实现着"昌河模式"的滚动发展.

从1985年开始_昌河集团就启动了对微型车生产能力的技术改造工程_他们充分挖掘内部潜力_广泛利用企业技术优势_注意消化吸收先进工艺_对冲压、焊接、涂装、总装等生产线进行了扩容建设.到1992年建成1.5万辆微型车生产线_整整用了7年时间_并于同年6月通过国家验收.

随着经济实力的增强_昌河的决策者认为_雪球可以滚得再圆厚一点_蛋糕可以做得再大一些.于是_在科学分析的基础上_他们说干就干_抓住时机_一鼓作气_按照"分步实施_滚动发展"的战略思想_投资4655万元_对生产线进行技术改造_用了3年的时间_到1995年形成了年产4万辆微型车的生产能力_并于同年11月正式通过国家验收.

1996年_昌河人又开始了年产10万辆微型车的技术改造工程_总投资1.5亿元.到1999年4月_由我国自行设计、安装和调试的国内规模最大的年产10万辆微型车生产线建成投产.

巩固大本营_开辟新天地

进入20世纪90年代中期_国内微型车生产企业已经形成了群雄并起、强手如林的竞争局面.昌河人以发展的眼光看到_仅靠自我积累已经不能适应抢时间、占市场的需要_必须培育新的经济增长点_最大限度地拓展自己的生存和发展空间_才能在激烈的市场竞争中立于不败之地.

于是_昌河集团适时制定了"巩固大本营_开辟新天地"的发展战略_抓住机遇_利用资本重组_实行低成本扩张.于1997年11月成功地兼并了原安徽省淮海机械厂_成立了合肥昌河汽车有限责任公司_并注入7000多万元资金_对汽车生产线进行了改造_仅用了半年的时间_就使其生产能力由3万辆提高到6万辆_进而使昌河微型汽车的生产能力迅速增长到年产16万辆.

继而_昌河集团整体兼并了九江市微型电器厂_并以此为契机_在坚持昌河集团控股的前提下_采取投资主体多元化方式_吸纳50多个配套厂家投资入股_组建了九江昌河汽车有限责任公司_建成了昌河汽车重要的零部件生产基地.

1998年4月_昌河集团以市场换股权的方式参股陕西东风机械厂_联合控股经营_成立了陕西东风昌河车桥股份有限责任公司_使汽车的关键零部件－－后桥有了可靠的配套保证.

1999年11月_以昌河集团为主发起人_联合哈尔滨东安汽车动力股份有限公司等6家企业组建了江西昌河汽车股份有限责任公司_现在正积极筹备向社会发行A种股票……

至此_一个以昌河集团本部为基础_跨行业、跨地区、跨所有制的我国汽车工业生产基地已经形成_随着它的不断发展_昌河集团必将成为我国汽车工业的一艘巨型母舰.

公司管理

2005年_是昌河汽车的“战略调整年”.企业承载着太多的寄托和期望_艰辛而坚定地开始了全面复兴之路.昌河汽车全新的管理思路和方式_将成为它重振雄风的根本动力.

人力管理 一部一长制

在昌河九江工厂_九江工厂副总经理谭振华_他用“新厂新人新制度”来描述九江工厂采取的适应市场竞争环境的人力管理制度_“九江工厂完全摆脱了计划经济体制下国有企业的沉重负担_在结合本厂、本地区实际情况的同时_吸纳并采用日本铃木公司先进的人力管理机制_实现了减员增效_按劳取酬.”

在人才选用方面_九江工厂彻底打破铁饭碗_所有的岗位全部进行公开竞聘_实现了用人机制的彻底改变.“在转型的过程中_我们也遇到了很多阻力.一方面_通过教育和宣传_让广大职工认识到旧机制带来的弊病会制约企业的发展；另一方面_做领导的带头以身作则.对于一些思想比较保守的职工_我们采取了很人性化的策略_承诺不会因为公司效益不好而解聘员工_并反复强调改革的目的不是裁员_而是辞去不称职的员工.通过坚持不懈的宣传_目前工厂上下都已达成了共识.”

九江工厂按照铃木公司“少人化”的管理理念_进行减员增效.目前_生产和技术方面的管理人员不到100人_撤销、合并了很多重叠部门.在干部的选用上_推行“一部一长制”的扁平化管理模式_提高了管理人员的工作效率.

现场管理 实施规范化

管理方针：工序决定产品、执行创造效率、现场就是市场.”在景德镇昌铃公司总装车间的入口处_树立着一块巨大的“总装车间管理看板”_上面就现场管理的方方面面进行评估和公布.像这样的看板在昌河汽车的每一个生产车间都能看到.

昌河汽车向铃木公司学习并推行“5S”现场管理制度、看板管理、班组管理等方式方法以来_取得了非常显著的成效_员工的素质得到很大提高_车间现场也干净整洁_物品定置摆放_创造了良好的工作环境.总装车间于今年8月提出了“三无”标准_即现场无零件落地、摆放无零件重叠、地面无螺丝杂物_在实践中丰富发展了 “5S”理论.

在总装车间看到_人车分流_道路通畅；地面上划有一块块区域_用于摆放特定的设备或零部件；职工身着统一的制服_包括安全帽、手套和鞋子_秩序井然地工作着.内饰二线的小邱所在的班组曾于1998年荣获“全国青年文明号”_他谈起了自己对现场管理的切身感受：“5S推行规范化行为_让很多思想比较陈旧、作风懒散的员工转变了观念_提高了素质_因为我们都感觉到_实施现场管理_工人在日常操作中更加方便和有序_产品的质量也提高了.”

对于安全的现场管理_哈茵利比法则：“在每300次吓一跳的惊险中_隐藏着1次住院或者死亡_29次轻伤事故的发生.所以小灾害和大灾害只是一纸之隔.我们在进行安全现场管理时_要经常查找危险隐患_防微杜渐_把事故消灭在萌芽状态.”在冲压车间_工人头戴的安全帽上不但印有姓名_还标明血型.这是现场安全管理的一部分.因为冲压车间危险性相对高一点_一旦员工发生事故_医务人员会在第一时间得知他的姓名和血型_以便采取输血措施.“在冲压和焊装车间_连工人护腕的尺寸都有特殊规定_一切都是为了安全.”

成本控制 寻找第三利润源

国际采购与供应管理联盟秘书长杰克瓦格纳曾说：物流是企业的第三利润源.工业化生产时期_降低制造成本是企业经营的第一利润源；到了市场营销时代_增加销售额成为企业的第二利润源；进入物流发展阶段_降低成本和扩大销售非常有限_物流成本的降低_将成为企业成本控制的第三利润源.

物流管理 降低成本库存

昌河汽车的物流管理在配送方式上实行多种供货模式并存.供应商按照生产需求直接对生产线分时段供货_减少了中间的仓储环节_有效地控制了无增值的搬运工作_降低成品库存.在仓库管理上实施“当日库”管理办法_即根据当天的生产计划进行零部件供应、保管、交检_定期定量地向生产线配送_真正达到零库存.

柔性的生产系统对物流的要求也相应提高_随着同一条生产线生产的车型、品种的增加_不同车型的产量变化要求对生产现场的物流摆放进行持续改进_最大限度地利用纵向空间_减缓场地紧张_缩短工人走动距离_提高工作效率.同时_物流部门对所有小零部件均采用可周转的、成系列的、标准化的料箱；对较大零部件的工位器具的设计遵循“少、小、轻、短、美”的原则_不但节约了工位器具的制造成本_也缩小了装配线上的占用空间_提高运输的频率.

主要车型

爱迪尔Ⅱ   微型轿车 3.86-5.26万
福瑞达单、双排2.8~4.18万
昌铃王面包车停产
福瑞达 面包车3.18-4.18万
昌河骏马面包车 3.49～3.69万
爱迪尔A+微型轿车 停产
海豚 停产
昌河微型货车停产
海象 停产

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• 热门车型

• 爱迪尔

品牌名称	宾利	英文名称	Bentley
创立年份	1919年	创始人	沃尔特·欧文·本特利
所属地区	英国	所属公司	宾利汽车股份有限公司
品牌标志	展翅飞翔的车标	品牌释义	似凌空翱翔的雄鹰

简介

宾利是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商_是由沃尔特•欧文•本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的.从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名.

标志寓意

宾利（又译作本特利）（Bentley）轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体_生出一对翅膀_似凌空翱翔的雄鹰_此标志一直沿用至今_过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志.

宾利-创始人

 宾利牌轿车的宾利创始人

沃尔特•欧文•本特利（Walter Owen Bentley）是著名的宾利牌轿车的宾利创始人.本特利1888年出生于一个中产阶级家庭_是全家9个孩子中最小的一个.他拥有一个快乐的童年_并对机械产生了浓厚的兴趣.从学校毕业以后_本特利成为了一名铁路工程师_曾经在伦敦等地的铁路公司工作.不久_他对汽车产生了浓厚的兴趣_致力于高档运动汽车的设计开发_成立了以自己的公司.并在1919年的汽车展上_推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车_从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程.在接下来的十年中_是本特利最辉煌的时期.他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军.

在第一次世界大战中_他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国Clerget发动机的改进工作.1919年8月成立本特利汽车股份有限公司_名义股份资金是20万英镑_实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.经过21个月_车型开发成功_1921年9月开始出售_在当时英国汽车市场中_是最贵的轿车之一.1931年_本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司_其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁_直至今天.

宾利-品牌历史

在汽车发展初级阶段的20世纪初期_沃尔特•欧文•本特利从赛车场上获得了灵感_萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法.这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代_他的这种想法显得前卫而另类_也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物. 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车_并在伦敦的Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司.W.O.对引进的DFP做了改进_将发动机改用铝活塞_提高了汽车的性能.一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国克勒盖特发动机的改进工作.他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用_不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名_他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术.于是战后他踌躇满志_闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车.

1919年初_新车设计完成.而这时_公司也筹集到了资金_成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）.当时公司的名义股份资金是20万英镑_而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.所以_公司一开始就资金不足_这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患.

从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.

1921年_宾利出品了功率85马力_车速高达128公里的3升车型_这是当时最快的量产汽车.这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品_并且开创了性能车这一概念.这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录_后来_其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军_宾利从此名扬天下.

20世纪30年代初期_由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌.1933年_第1辆由宾利设计_由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世_命名为“3.5升”.这款车明显带有劳斯莱斯的风格_在造型上是30年代非常流行的款式_但运动性能并不出色.可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说_这已经算是成功的了.

第二次世界大战后_宾利迎战了新的发展机遇.1946年_宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世_这是宾利出品的第1款左置方向盘车型_预示着宾利已经将眼光投向了国外市场.

1952年_采用劳斯莱斯“银云”车身_配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市_很快便取代了R型车_成为宾利新的主力车型.

1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身_但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进.

到1970年_T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机.80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进_给宾利品牌注入了新的活力.

进入90年代_宾利的车型更加丰富.其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目.这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型_也使其运动精神光大.

ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型.这款车采用高性能涡轮增压发动机_由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造_车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样_以凸显其尊贵气质_这些再一次向世人显示了宾利的王者风范.

1998年_宾利被大众公司收购_一度有人担心宾利的形象会被改变_但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑_德国人并没有改变宾利_宾利的英国皇家血统仍然纯正.

发展史在中国

宾利从2002年开始正式进入中国市场_发展速度很快_目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州十七个城市设有销售展厅_经营的车型有欧陆双门跑车GT_欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC_欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage（雅致）系列轿车_定价从338万元到1800多万元_成为中国市场上最昂贵的汽车之一.目前宾利在中国的保有量已达千辆_中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一.

2007年_宾利在中国的销量在美国、英国、德国、日本之后_排名世界第五.2009年销售目标500台.

宾利广州作为英国宾利汽车的华南地区授权代理商_集宾利桥车销售、售后服务、原厂配件供应、信息反馈为一体.为了让更多的宾利车主感受到更快捷、更贴心的服务_将皇家风范与品牌精髓不断深入人心_除了对本地客户采取预约服务_还可为外地客户提供飞行服务_宾利广州将派出专业人员提供汽车外观颜色色版_并利用专业电脑根据客人具体要求_现场进行内部配置的选配等多种个性化订制服务.

天才工程师沃尔特•欧文•本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌.极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺_确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范_但是宾利更注重车的运动性_宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架_以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛.

在汽车发展初级阶段的20世纪初期_沃尔特•欧文•本特利从赛车场上获得了灵感_萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法.这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代_他的这种想法显得前卫而另类_也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物. 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车_并在伦敦的Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司.W.O.对引进的DFP做了改进_将发动机改用铝活塞_提高了汽车的性能.一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会_从事法国克勒盖特发动机的改进工作.他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用_不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名_他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术.于是战后他踌躇满志_闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车.

1919年初_新车设计完成.而这时_公司也筹集到了资金_成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）.当时公司的名义股份资金是20万英镑_而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑.所以_公司一开始就资金不足_这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患.

从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡_再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯_直到1998年被大众收购_宾利饱经磨砺_但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历.

1921年_宾利出品了功率85马力_车速高达128公里的3升车型_这是当时最快的量产汽车.这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品_并且开创了性能车这一概念. 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录_后来_其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军_宾利从此名扬天下.

20世纪30年代初期_由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌.1933年_第1辆由宾利设计_由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世_命名为“3.5升”.这款车明显带有劳斯莱斯的风格_在造型上是30年代非常流行的款式_但运动性能并不出色.可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说_这已经算是成功的了.

第二次世界大战后_宾利迎战了新的发展机遇.1946年_宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世_这是宾利出品的第1款左置方向盘车型_预示着宾利已经将眼光投向了国外市场.

1952年_采用劳斯莱斯“银云”车身_配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市_很快便取代了R型车_成为宾利新的主力车型.

1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身_但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进.

到1970年_T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机.80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进_给宾利品牌注入了新的活力.

进入90年代_宾利的车型更加丰富.其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目.这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型_也使其运动精神光大.

ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型.这款车采用高性能涡轮增压发动机_由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造_车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样_以凸显其尊贵气质_这些再一次向世人显示了宾利的王者风范.

1998年_宾利被大众公司收购_一度有人担心宾利的形象会被改变_但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑_德国人并没有改变宾利_宾利的英国皇家血统仍然纯正.

宾利车型 

早期宾利型号

• 1921–1929 L
• 1926–1930 6½ L
• 1928–1930 Speed Six
• 1926–1930 4½ L
• 1928–1930 Blower
• 1930–1931 8 L
• 1931 4 L
• 1933–1937 3½ L
• 1936–1939 4¼ L
• 1939–1941 Mark V
• 1939 Corniche

与劳斯莱斯合并

劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中_所以在两家公司合并之时_劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同_其他地方都差不多_而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜.在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色_产品出现较明显的区隔_宾利车系除了高档之外_性能和操控也较强劲.宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental.这个车款曾经在1952年到1965年发售_在1992年又重回市场_直到2003年才结束生产（到了大众集团时代_Continental又再度复兴_并成为主力车款）_不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作_相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定_外观也没有很大的改变_宾利可说是被冷落.

• 1946-1952 Mark VI
• 1952-1955 R Type和Continental
• 1955-1959 S1和Continental
• 1959-1962 S2和Continental
• 1962-1965 S3和Continental
• 1965-1980 T-series
• 1965-1977 T1
• 1977-1980 T2
• 1971-1984 Corniche
• 1984-1995 Continental —敞篷车
• 1992-1995 Continental Turbo
• 1975-1986 Camargue
• 1980-1987 Mulsanne
• 1984-1988 Mulsanne L 豪华房车
• 1982-1985 Mulsanne Turbo
• 1987-1992 Mulsanne S
• 1984-1992 Eight — 低价版本车款
• 1985-1995 Turbo R — turbocharged 性能版本
• 1991-2002 Continental R — 涡轮增压双门版
• 1999-200Continental R Mulliner — 性能版本
• 1994-1995 Continental S — 中央冷却器搭载
• 1992-1998 Brooklands — 八缸引擎改良
• 1996-1998 Brooklands R — Brooklands性能版
• 1994-1995 Turbo S — 限量跑车版
• 1995-1997 Turbo R — 新版Turbo R
• 1996 Turbo R Sport — 限量跑车版
• 1995-200Azure — 敞篷版Continental R
• 1999-2002 Azure Mulliner — 性能版本
• 1996-2002 Continental T — 短轴距性能版
• 1999 Continental T Mulliner — 悬吊加强版
• 1997-1998 Bentley Turbo RT — Turbo R后继车

并入大众集团

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众买下（其实大众根本不想买劳斯莱斯_不过当时有劳斯莱斯汽车公司内部有条款规定_这两家公司不得只购买其一_要不然就放弃交易）_大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW.不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8引擎和劳斯莱斯Silver Seraph的V12引擎零件.所以交易后制造分配并不单纯_而且大众并没有劳斯莱斯品牌使用权_因为劳斯莱斯飞机引擎公司是其所有者_它却将品牌使用权卖给了BMW.

BMW和大众最后协议；大众会制造两个品牌的车直到2002年_而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车.而在大众也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖.事实上BMW也只会供应零件到2003年.

  200Bentley Azure Mulliner 近代宾利型号 女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine是为了纪念她登基50周年_而此车也成为她的座车.在2003年宾利的双门GT车Azure停产.而宾利Continental GT发表_这是一台双门GT跑车_它是大众入主宾利之后的代表作_引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎_不过加上了双涡轮_马力高达552匹_极速直逼320KM/H_此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技.此车也成为宾利当今的主力销售车款_也是有史以来最便宜的宾利.在1998年大众入主宾利到Continental GT发表前；Azure和Arnage车系都是使用早期的双涡轮6.75升V8引擎.

Flying Spur_ Continental GT及Arnage

在2005年大众发表Continental Flying Spur_是一部长5.3米的豪华房车_动力诸元和Continental GT依样_但此车底盘和大众辉腾共用_生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线_可谓是辉腾的双生车.2006敞篷版的Continental GT发表_大众期望借Continental系列提升整体销售.而自2003停产的Azure也恢复销售_不过只厂有敞篷双门版_搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎.

• 1998– Arnage
• 1999– Hunaudieres概念车
• 2002– State Limousine
• 2003– Continental GT
• 2005– Continental Flying Spur
• 2006– Azure敞篷
• 2006– Continental GTC敞篷

近年竞赛成绩

宾利在2003年以Speed 8再度夺得利曼24小时耐久赛冠军_宾利自2001参赛_3年内就夺冠_实力惊人_不过也是自2003年起宾利就不再参赛.其实这部车是大众为其设计的_使用Audi 4.0 liter 90-degree V8引擎.

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• 热门车型

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品牌名称	布加迪	英文名称	Bugatti
创立年份	1909年	创始人	埃多尔·布加迪
所属地区	法国	所属公司	大众汽车集团
品牌标志	英文字母布加迪	品牌释义	小圆点象征滚珠轴承

标志寓意

布加迪商标中的英文字母即布加迪_上部EB即为埃托尔•布加迪英文拼音的缩写_周围一圈小圆点象征滚珠轴承_底色为红色.

在中国

Bugatti Vayron16.4在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”.

不要怀疑_这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽_而我们原本通常叫它“布加迪威龙”.

 

大事记

布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一_以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到_而且性能上乘_车身造型新颖、流畅_直至发动机的配置都独具特色.

布加迪车的创始人埃托里·布加迪_1881年生于意大利的米兰_其父亲是画家_也是著名的家具设计师.埃托里·布加迪自幼在美术学校学习_他特别爱好驾驶汽车_从17岁起就参加赛车活动.18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作_学习三轮汽车的设计制造_并在这一年里获得了汽车赛的冠军.

1890年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车_是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车_并在米兰博览会上荣获金奖.不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）_并参加巴黎到波尔多之间的比赛.T5型车曾参加安莫斯车赛活动.T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的_并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构.T7型车称为马西斯（Mathis）_T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型.

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂_一面设计“标致·贝贝”小型车_一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车.1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车_车速为110km/h.

第一次世界大战期间_埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机.第一次世界大战以后_从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）_小型发动机的赛车的T22型和T23型_并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁.

1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车.发动机排量3982ml_装有增压器.1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上_特别是T35B装有鲁茨式增压器_最高时速可达210km/h_所以畅销世界各国_至今仍有较大保有量.

自1927年的T38型车起_开始生产活顶跑车和双座赛车.1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车_发动机为直列式八缸_排量高达14700ml_时速180km/h_大型车身重3000kg_只生产了6辆_仍保存至今.

自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起_埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti_1909 – 1939年）参加了设计工作_以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征_成为车坛骄子.然而不幸的是_让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡.

在世界经济萧条的环境中_埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中.第二次世界大战一开始_德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂.但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑_坚持意大利国籍_从而受到迫害.纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去.然而_布加迪本人一直为后人所敬仰_大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品_且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上.

2004款布加迪eb16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速407公里/时_比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尔多赛道创造386.6公里/时的纪录还快19公里/时_以及每辆售价(含税)约120万美元.

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进_已获批准正式生产.当时的型号叫eb18/4威龙_采用6.3升18缸发动机_而新的ebd16.4采用w16发动机_它实际上是两个小夹角的v8发动机_以90°夹角呈w型组合_最大功率736kw/6000r/min_最大扭矩1250nm/2200r/min_0～100km/h加速时间为2.9秒_比f1纪录快0.3秒_原地起步达到300km/h车速需时14秒_发动机有4个涡轮增压装置并带中冷_排量8升.新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没.换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆_4轮驱动.

但同时_在极速状态下_威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟！

布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年_而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车.Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产_之前他们已经生产了8000辆汽车_有一些带有赛车的特质_让人至今难忘.大约35年后_布加迪公司重出江湖_被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权_使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车.

为了纪念Ettore诞辰110周年_Artioli推出了据此命名的EB110.它是最快_同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一.1995年_在生产了126辆超跑级550马力的EB之后_布加迪公司再度关门歇业_留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上_直到后来该公司的债权人决定如何处置它们.

1998年_德国大众公司购买了布加迪的商标权_布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段.人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际_最终会再次以失败告终.2001年_布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市.多年以后威龙汽车终于亮相_进入了公众的视野.

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市_他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计.

后来的结果是_以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车_正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力_最快的速度_是有史以来最昂贵的汽车.

很难精确的描述驾驶这款车的过程_因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照_谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？

比如_作为汽车来讲_这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元_约合1040万人民币）.在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一.即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多_150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活.

但是_对于那些能够花1亿多美元买一座房子_2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说_威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合.毕竟_它是物有所值的.

也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要_但是也许他们不了解也不明白_事实上威龙更是一个科技成就.人类一直在努力争取能行进的更快_飞的更高_设计的更精巧等等.

威龙将汽车推进到了一个新的水平_即使一个公司拥有在我们看来是无限资源_它也很难生产出一辆威龙车来.

北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相.

这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计_布加迪法国车厂生产_使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置_可谓是顶极配置.它装有一个16缸的发动机_功率足有1000马力_最高时速可达407公里.车座是从意大利定制的真皮座椅.这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车.

布加迪是意大利著名的跑车品牌_现隶属于德国大众旗下.布加迪汽车制造公司称_他们计划每年生产50辆这款顶极跑车.

布加迪公司总裁托马斯·宾舍说_预计今年1月底_将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线. 宾舍说_这款售价约120万美元的新车上市后_肯定会受到超级车迷的追捧_因为对他们来说_这款车将是他们生活中最大的享受.

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407公里/时_比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尔多赛道创造的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时_0～100km/h加速时间为2.9秒_比F1纪录快0.3秒_

布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元.布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知_目前他们要做的是在中国市场打出名气_“其毛利率没有想像的那么高”.引入中国后_这款新车预计售价达2500万元人民币.

今年3月19日_在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim_布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约_授权其成为布加迪的中国汽车总经销商.这是继布加迪威龙16.4去年登陆香港后_布加迪在中国市场的又一重要举措_这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心.

2008年9月_布加迪威龙·爱马仕特别版登陆上海_售价高达4300万元的_为史上最贵车.其技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量_在2200-5500转/分时_最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时_紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止.布加迪威龙16.4被誉为世界上最快的量产车.与布加迪威龙16.4普通版相比_布加迪威龙·爱马仕特别版由布加迪提供技术_久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计.为了突显爱马仕的品位_该车采用了8辐抛光铝合金轮胎_中央蝶形轮锁上烙有字母“H”_轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式.

布加迪威龙

布加迪_许多人认为这是一个意大利跑车的品牌_也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器.但是_同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地_这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史.1947年_布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运.直到20世纪90年代初期_在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下_布加迪品牌才得以复活_并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车.可惜很不幸_好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难_在1995年时宣布破产_留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊.1998年时_皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权_正式将布加迪纳入大众集团之下_归划为大众本身管辖_在大众接手之后_布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过_推出了数款概念车_但在量产方面却一直没有动作.布加迪威龙16.4可以说是自从EB110之后_第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车_也是布加迪第二度复活后的开山之作.

极速407公里/小时

布加迪威龙16.4是一辆独一无二的超级跑车.从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1_001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1_250 牛•米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动.最强的动力规格及技术创新_将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒.

然而_Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色.因此_布加迪威龙16.4由时速100－0公里/小时煞车只需2.3秒.

尽管具备如此高性能的技术数据_布加迪威龙16.4都非常适合日常驾驶.它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣.

树立里程碑

布加迪威龙16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术.坚持忠于布加迪的传统.没有太贵或太完美_只有最好的零部件及物料_才会被用以生产威龙16.4超级跑车.

布加迪威龙16.4甫自全球首度亮相_已被公认为经典.布加迪拥有不朽的品牌传奇.早于1909年_Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂_一直经营至1956年_制造了不少全球最快的超级跑车.布加迪威龙16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车.

凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作_及在公路上惊人的动力及极速表现_布加迪威龙16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标.洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4.此外_它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车_却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客.

布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰.他坚持布加迪名车是真正的艺术_布加迪威龙16.4正是其哲学及理念的现代演绎.这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车.毋庸置疑_威龙16.4已在汽车史上树立了新的里程碑.

布加迪系列产品

Bugatti EB16.4 veyron（威龙） supersport

 

Bugatti Veyron Super Sport

布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款_由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力_峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺(1500 Nm).其次_这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件_采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱_减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘悬挂以及全碳纤维的车身构造（全碳纤维结构需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构_多出采用了碳纤维_所以比基本款轻了大约50kg_这也是为什么普通veyron不能升级为veyron ss.　2010年7月4日_在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下_现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利？.拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道_全长超过25km_拥有约8.8km长的大直道）驾驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均值.

值得一提的是_官方声明出于保护轮胎的考虑_最终销售的商品车的极速将被电子限速锁定在415km/h——不过即使是这一时速_也已经超越了之前由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo创下的411.76km/h的成绩.

Bugatti EB16.4 veyron（威航）

 

Bugatti EB16.4 veyron(威航)

布加迪于1998年被大众收购后_由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目_立志于打造一款世界上气缸是最多_急速最快_最能体现人类造车科技水平的计划.由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来_ 布加迪EB16.4威航是自从EB110之后_第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车_也是布加迪第二度复活后的开山之作.

布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车.从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1_001 匹马力、极速407公里/小时、扭距1_250 牛•米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动.最强的动力规格及技术创新_将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒. 然而_Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色.因此_ 布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒. 尽管具备如此高性能的技术数据_ 布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶.它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣. 布加迪EB16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术.坚持忠于布加迪的传统.没有太贵或太完美_只有最好的零部件及物料_才会被用以生产 布加迪EB16.4威航超级跑车. 凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作_及在公路上惊人的动力及极速表现_ 布加迪EB16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标.洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4.此外_它更吸引了一群不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车_却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客.

布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰.他坚持布加迪名车是真正的艺术_ 布加迪EB16.4威航正是其哲学及理念的现代演绎.这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车.毋庸置疑_ 布加迪EB16.4威航已在汽车史上树立了新的里程碑.

布加迪威航是工程学伟大的艺术品_美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目.布加迪威航其科技一半是汽车_一半是飞机!其设计面临几大难题：第一_如此强大功率的发动机_如何冷却.布加迪威航发动机在其试验时_当其功率为1001时_实际上发动机所产生的功率是3000_三分之二的功率转化为热量_当时烧坏了实验室顶棚的排气装置.布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题.第二_当速度达到407km/h时_普通的刹车片已经烧坏_如何寻找专业的刹车片.布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助_该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型_使其使用温度达到1800度_而普通的刹车片只有1300度.第三_速度达到407km/h时_需要专业的轮胎.布加迪得到法国米其林公司的帮助！米其林工程师才专业轮胎制造工艺_其苛刻程度是普通轮胎无法达到的_甚至赶超了飞机轮胎_经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功.其价格四个轮胎达到20000美金.第四_如何在一定的时间停下车_特别是在407km/h时_布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理_通过尾翼改变角度_增加汽车抓地力_增大磨擦_其空气制动力占整个刹车力的三分之一.控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器_做到高速刹车_及时刹车_刹得住车…….

布加迪威航一半汽车_一半飞机！工程学的完美艺术品_汽车界的里程碑！

Bugatti16C Galibier

布加迪于2009年推出的一款四门Coupe概念车_外形设计意在向布加迪Type 57致敬_将于2013年正式投产.

 

Bugatti 16C Galibier

Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16气缸发动机_不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的最大输出功率一级1250牛顿•米的扭矩峰值要小一些了.至于要小多少_布加迪官方则没有在此次的发布之中透露.不过无论如何_这样的配置搭配上四轮驱动系统、高性能碳纤维陶瓷复合材质刹车系统、经过了重新调校的悬吊系统之后_布加迪16 C Galibier都将有绝对的实力挑战史上最强四门旗舰宝座！

至于动力方面_16C Galibier采用了前置的布局_8.0L 16缸发动机_分两个不同阶段增压_输出功率在189-986马力之间_仍采用四轮驱动.和威龙不同_16C Galibier的巨大动力不是来自于4个Turbo_而是来自于一套两级式的机械增压器.16C Galibier标配碳纤维陶瓷刹车盘_使用常规汽油燃料_但生物燃油在需要的时候同样可以作为动力源.Bugatti16C Galibier 的售价将会定在90万欧元（折合人民币884.7万）至98.49万欧元（折合人民币968.2万）之间

Bugatti veyron（威航）Grandsport

布加迪威航的衍生版本_威航敞篷版_威航grand sport.

 Bugatti Grand Sport

威航GrandSport的动力系统与威航16.4规格相同.W16发动机采用4涡轮增压技术_配合7速DSG变速器_在2200转就能达到1250牛•米的扭矩.自然_在2.7秒内完成百公里加速对威航GrandSport来说是区区小事.与之相对的_这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米_只需短短2.3秒.这是由于威航GrandSport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳.

GrandSport是合篷与敞篷跑车兼容之作.硬质的顶篷卸下后不可能随身携带_所以设计师从雨伞吸取灵感_设计了一个特殊的软顶结构.它可以方便地安装在车顶_卸下后也可以方便地储存在后车厢里.

Bugatti veyron（威航）陶瓷版

提到陶瓷与汽车的结合_很多人都会我首先想到法拉利之前推出的599中国限量版_现在_又有一部名车加入这一行列_那就是布加迪威航.继之前在美国圆石滩亮相之后_布嘉迪威航陶瓷版车型继续登场2011法兰克福车展.外观方面_威航陶瓷版与威航Grand Sport的基本保持一致_但采用的是陶瓷材质打造的车身造型_使得该车就像一件完美的艺术品.动力方面_这款车搭载的是与Grand Sport敞篷版车型相同的8.0T发动机_最大功率可达1001马力.售价方面_该车的售价为165万英镑（约合人民币1709万元左右）.

Bugatti veyron fbg par Herme

布加迪与爱马仕合作生产的限量特别版威航.总产量限制在15辆_技术参数与动力规格和普通威航完全一样 .该限定版本由布加迪提供车辆_爱马仕提供内饰及略微修改整车风格的设计.内饰全手工打造、可以根据客户对颜色的需求进行不同的搭配_客户可以根据自己的需要进行预订.一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时_因此_爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰_所以这个爱马仕特别版一个月也只能生产出一辆来.

fbg par Hermes

据介绍_一般车仪表板通常采用磨砂铝材质_但爱马仕版全部以小公牛皮包裹.坐上该车的乘客还会在仪表板上发现一个设计精巧的小储物柜_可用来盛放旅行用的各式小物件和一个带拉链的爱马仕钱包.驾驶座位和乘客座位都包裹了双色小公牛皮.将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成_此处则包裹了同样优质的真皮材料.真皮挂面的后备箱里设有一个专门与之配套的储物盒_采用带有“Toile H”图案的帆布和真皮两种材料_由爱马仕的工匠们手极度奢华的内饰工制作完成.

 

为了突显爱马仕的品位_该车采用了8辐抛光铝合金轮胎_中央蝶形轮锁上烙有字母“H”_轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式.

Bugatti veyron（威航） Supersport

布加迪标志性威航超跑车的顶级版车型威航Supersport_以碳纤维搭配手工缝制的真皮装饰为主要设计元素.内部则以运动和奢华作出完美的结合_以黑色的真皮为主_搭配橘黄色的缝线_与外部车身的颜色相呼应.这款车的最高时速可达430公里_刷新了目前量产汽车的新纪录.威航Supersport搭载和普通版威航同样的8.0L W16四涡轮增压发动机_最大输出1200匹马力_峰值扭力为1504N.m.内饰方面_威航Supersport将会以碳纤维搭配手工缝制的真皮装饰为主要设计元素.内部则以运动和奢华作出完美的结合_以黑色的真皮为主_搭配橘黄色的缝线_与外部车身的颜色相呼应.而座椅头枕及车内众多地方均能看到“Supersport”的字样.虽然这款顶级奢华跑车极速达430公里_不过布加迪表示处于安全考虑_上市发售的威航Supersport最高时速被限制在348公里.

布加迪概念游艇

 

 

布加迪Sang Bleu概念游艇外观

日前_国外媒体报道布嘉迪将推出一艘基于布嘉迪威航跑车而设计的概念快艇—Sang Bleu speedboat.据悉_这艘快艇的外形设计出自著名内饰设计师Ben Walsh（本•沃尔什）之手.

外观方面_这艘Sang Bleu speedboat概念快艇采用流线形造型设计_并借鉴了布嘉迪威航跑车的设计元素_基于大量的铝合金以及碳纤维材质打造.尺寸方面_这艘概念快艇的长度达到了30英寸（约9.1米）.

动力方面_这艘Sang Bleu speedboat快艇将搭载W16的四涡轮增压发动机_最大功率输出可达到1000马力.根据布加迪的大致价位_可以推断如果这款概念游艇将量产_其售价将在400万欧元左右.

世界最快跑车

在2011上海车展上_保持着世界最快量产车头衔的超级跑车布加迪威航Super Sport正式亮相中国市场.

世界第一快 布加迪威航Super Sport

威航Super Sport仍然沿用了威航的W16发动机_但采用更大尺寸的涡轮和中冷器_马力输出升至1200匹_较普版的威龙提高了199匹.扭矩达到惊人的1500牛米_7速双离合变速箱也进行了重新调教.0-300 km/h加速时间为14.6秒.

2005年大众集团耗费巨资研发的布嘉迪威航16.4正式发布_它使用了4涡轮增压16汽缸发动机_其马力高达1001匹_百公里加速仅需 2.5秒_极速达到每小时407公里_创造当时量产车速度记录.2010年在威航产品的末期_布嘉迪推出了威航的终极版本-威航Super Sport.

Super Sport的车体使用了全新的碳纤维织法打造_进一步提高车体强度_整车重量比普通威航减重50公斤.新型的NACA发动机进气口设计大面积包围了发动机_改善了整车的空气动力学特性. 前部重新设计的进气口_尾部的扩散器及尾排也和威航不同.

威航Super Sport的悬挂经过重新加强调教_新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其弯道最大横向G值达到1.4.制动系统的冷却效率要较普通威航提高了 30%.在大众测试场上威航Super Sport跑出每小时431公里的惊人时速_再次创造量产车速度吉尼斯世界记录.威航Super Sport全球限量30台_起售价格为165万欧元.

 

布加迪威航

布加迪推出威航Grand Sport中东版车型

布加迪在迪拜国际车展上推出威航Grand Sport中东版车型_表达了它们对阿拉伯联合酋长国这个最大市场的重视.

 

布加迪在推出的威航Grand Sport中东版车型有三种配色供车主选择.第一种搭配是亮黄色外观搭配黑色碳纤维和黑色合金轮毂.这种色彩搭配风格延续至内部空间_黄色座椅与黑色碳纤维装饰的对接_形成与外观同样强烈的色彩碰撞_激情火花喷薄而出.这款黄黑搭配的车型售价158万美元.

第二种色彩搭配以蓝、黑两色为主_蓝碳纤维抛光外观同样配以合金轮毂_内饰则以亮橘色真皮座椅点亮整车色彩_并配以靛蓝真皮仪表板和蓝色碳纤维装饰进行色调的平衡.此款蓝黑搭配车型售价174万美元.

最后一种色彩搭配为绿灰色搭配_绿色的碳纤维抛光铝制外观显得低调_而内饰方面辅以灰色色调的真皮座椅和绿色碳纤维装饰_将低调色彩进行到底.但如此配色用在布加迪车型上_更显其身份之高贵.这款绿灰色搭配的车型同样售174万美元.布加迪公司目前卖出了45部Grand Sport车型_还有105部在等待它们的主人.

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