10月30日_国内租车行业的领导品牌神州租车与宝马集团在北京举行交车仪式_宝马集团向神州租车首批交付300台车辆.根据之前双方签订的框架协议_宝马还将陆续向神州租车交付过千辆豪华轿车.这也是宝马集团在华获得的最大的单笔采购订单.
事实上_神州租车与宝马早有合作_此前神州租车曾批量采购宝马3系以及MINI_而本次则是神州租车与宝马合作以来规模最大的一次采购_采购车型主要为5系和3系.虽然双方对交易金额一致保密_但以本次采购的主要车型5系、3系的市场价位推算_整体规模高达数亿元.而本次合作之后_神州租车也成为宝马在华最大的客户.
神州租车内部人士表示_该批豪华车系主要投放“短租”业务_用以吸引更多企业客户.事实上_从今年开始_神州租车便开始在企业客户市场重点发力_寻求长租业务上的更大发展.
对此_也有业内观察人士表示_神州租车加速高端细分市场的培育_不是简单的商业模式的完善_以“短租”的高端市场为切口_实际是为了抢夺更多的长租企业客户.但就目前国内在长租市场的情况而言_神州在长租业务方面面临比短租更加激烈的竞争对手_主要由于长租业务需要多年积累的客户关系而并非广告营销_合同一般都是一两年甚至更长.
今年4月_神州与全球领先的汽车租赁品牌 Hertz 赫兹国际汽车租赁联合宣布_赫兹将战略投资神州租车_持有神州租车近20%的股权并获得一个董事会席位.神州租车董事局主席兼CEO陆正耀也曾表示_赫兹在企业客户方面的资源优势自然也会给神州在长租业务方面的发展提供有利的帮助.
“神州租车一直坚持以客户为导向_非常重视用户体验_今天能与宝马集团达成如此大规模的合作_不仅是我们双方合作的新开始_也将成为我们不断提高用户体验的一个标志性事件.”陆正耀还表示_随着进一步发展_神州租车将采购更多的宝马车辆_为客户提供更加丰富的车型和更加愉悦的租车体验.
神州租车目前车队规模近6万辆_超过行业第二名到第二十名的总和_车型超过100种.藉此_神州租车也成为国内首家在短租自驾服务中为消费者提供宝马5系车型的全国性专业连锁汽车租赁公司.
据了解_自2013年起_神州租车便开始以18个月为周期更新车辆_随着新购车辆的加入_神州租车的平均车龄将进一步降低.目前神州租车拥有国内汽车租赁行业车龄最短的车队_平均车龄不到9.5个月.
神州租车拥有联想控股、华平投资和赫兹公司组成的强大股东阵营_以及超过100亿元的银行授信.规模大、车型多、车况好_是神州租车领先同行的优势所在.
业内观察者指出_“在雄厚的资本支持下_神州租车能够通过大规模的采购降低成本_集中资源为消费者提供更好的车况和更优质的服务_从而让自己遥遥领先于同行.”就在本月初_神州租车还与长安福特举行了交车仪式_向后者大量采购城市SUV福特翼博.
上述观察者还指出_租车公司是整车厂商最想争夺的大型客户之一_尤其是在当前车市不景气的情况下_神州租车的大型汽车租赁公司的批量采购_不但能给整车厂商带来直接销售_还可成为其向市场推广、展示自己产品的平台.
作为全国最大的汽车租赁公司_神州租车的服务网络已经覆盖到全国66大城市和90大机场高铁_网点近700家_服务个人客户超过130万、企业客户过万家.

2013年_处在“亮剑之年”的沃尔沃汽车正持续展现出强劲的增长动力.
数据表明_2013年9月_沃尔沃在华销量5719辆_同比增幅48.6%_远高于豪华车细分市场的平均增速.与此同时_沃尔沃今年1月—9月的累计销量则达到43380辆_同比增幅高达41.3%_成为中国豪华车市场上增长最快的品牌.
可以说_2013年9月26日_“大庆沃尔沃汽车制造有限公司”的成立标志着沃尔沃已经正式完成在华国产化的工业布局_进入全面发力的新阶段.而在短短一个月之后_沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强则是对外发布了沃尔沃全新的渠道战略_使之成为在华工业布局全面获批之后_沃尔沃中国成长战略的又一重大举措.
事实上_早在沃尔沃国产项目获批之后_沃尔沃方面就已经开始准备进行一场渠道的变革_以求在首款国产产品上市之前完成渠道梳理和下沉.而在付强的定义中_这也是沃尔沃在豪华车市场完成弯道超车的最后机会.
众所周知_目前中国豪华车市场_德系三强奥迪、宝马、奔驰所占据的市场份额很难动摇_致使二线豪华品牌不得不殊死博弈_力争成为“ABB”之后的第四极.而在其中_沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎、凯迪拉克等品牌也是纷纷力于拓展中国豪华车市场的品牌维度_从而寻求未来的发展机遇.
在沃尔沃大庆工厂的成立仪式上_大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远说：“我希望ABB跑得快_不要慢下来_但是我们有信心比他们跑得更快.”这一点表明了沃尔沃试图角逐豪车三强的决心.而且就像付强此前所说的_销量始终是衡量一个豪华车品牌是否成功的重要标志.
因此_为了给之后的国产上量铺路_此番沃尔沃将在网络布局、渠道优化、流程再造等方面进行全面革新_特别是加快对于三、四及五线城市的覆盖_以填补基本空白的状态.与此同时_面对当前豪华车市场普遍面临的困局_付强也表示_沃尔沃未来渠道战略的核心是“三化两提升”_即通过多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本_以及提升网点形象、提升合作模式五大举措_逐步完善沃尔沃终端网络布局_打造更具优势的渠道体系竞争力.
目前_据统计_沃尔沃在中国市场一共拥有131家4S店_网点数量154家_规模上尚难以和“ABB”比拼.但在质量上_沃尔沃最新提出的VRE标准零售体验店的概念却是将自己的店面形象、软硬件标准以及服务水平全面提升_揭开了未来在华经销商全面升级的序幕.
据介绍_在沃尔沃发布全新渠道战略的同时_他们已经与首批10家战略合作伙伴签署了合作协议_力求建立厂商渠道的大网络与经销商区域布局小网络相结合的“网中网”模式_形成大网带小网的“网中网”格局.而在年底国产车型就将下线的情况下_目前处于高速发展快车道上的沃尔沃也已经向2018年销量20万辆的中国战略目标发起了最强有力的冲击.

昨天_北京市科学技术委员会主任闫傲霜在做客北京电视台时介绍_按《清洁空气行动计划》的要求_本市新能源车2017年底力争达到20万辆.她表示_推广新能源车的各项政策今年底将出台_如新能源车申请数量超过配置指标_将用有别于现行小轿车摇号系统的新摇号系统进行分配_并单独划定摇号指标.同时会出台在全市停车场、新旧小区等地增设纯电动车充电桩的办法_如新小区10%-15%的停车位须加装充电桩.
根据日前北京市政府印发的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表_2014年至2017年_本市每年配置机动车指标缩至15万个_其中新能源汽车指标则逐年递增_2014年为2万个_2015年3万个_2016年和2017年均为6万个.因此_新能源车4年总配置指标为17万.闫傲霜分析_这一指标中的大部分将配给给市民购买.
至于新能源车是否会像机动车一样限号_她表示_缓解交通拥堵和大气治理需要通盘考虑.但她明确道_当发布空气重污染红色预警时_本市机动车实施单双号限行_而新能源车不会增加污染排放_因此不必按单双号限行.
对于新能源车续驶里程短的问题_闫傲霜介绍_目前3分钟内给电动汽车换电池的技术已经成熟_未来电动汽车有望在没电时_进停车场内换电池后继续行驶.

今日_国家发展改革委发出通知_决定将汽、柴油价格每吨均降低75元_测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元_调价执行时间为10月31日24时.
此次成品油价格调整幅度_是按照现行成品油价格形成机制_根据10月31日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算_并累加上个调价周期应降未降金额确定的.9月底以来_受中东局势逐渐缓和等因素影响_国际市场油价震荡下行_前10个工作日平均价格小幅下跌.
通知要求_中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运_确保成品油冬季稳定供应_严格执行国家价格政策.各级价格主管部门要加大市场监督检查力度_严厉查处不执行国家价格政策的行为_维护正常市场秩序.

日前记者获悉_有关原油和成品油进口权进一步放开的政策文件_已基本完成征求意见_有望今年底或明年初下发.
全国工商联石油业商会会长张跃介绍_7月_发改委主任徐绍史听取商会关于中国石油体制改革的建议.此后_发改委、能源局、商务部多次召集石油商会召开座谈会_听取石油体制改革的有关意见_并就征求意见稿相关细则向商会征求意见.
国家能源局印发的《炼油企业进口原油使用资质条件(征求意见稿)》规定_主要炼油装置实际一次加工能力不低于500万吨/年_且单套装置不低于300万吨/年_二次加工能力不低于300万吨/年_三次加工能力不低于400万吨/年的炼油企业_可以拥有原油进口权.该意见还对进口企业炼油的经济技术指标、环保、安全、质量、配套等方面提出了要求.
中国证券报记者从有关方面了解到_在商务部分配的2014年原油进口配额中_东明石化已经获得1000万吨配额_中化弘润获得500万吨配额.
张跃介绍_由商务部牵头制定的关于成品油进出口的细则文件征求意见稿提出_拥有油库和码头、租用油库和码头但经营能力非常强的贸易企业_均有望获得成品油进出口资质.
就原油进口权放开_全国工商联石油商会执行会长、山东恒源石油化工集团公司董事长王有德建议_如果逐步放开原油进口_应同时放开成品油出口_否则炼油过剩产能将没有对外转移的渠道.

据《福布斯》杂志日前报道_德国新能源政策可能提升大众宝马等德系车企生产成本_对汽车出口产生拖累效应.
德国各党派日前达成一致_将削减德国国内二氧化碳排放_从未来长期角度向零排放靠拢.分析人士指出_德国已经放弃了核电_因此将向风电和太阳能倾斜_由于后两种能源渠道还不够成熟_使用成本较高_加上德国工业用天然气价格几乎比美国超出三倍_对于工业企业而言并非利好.
德国EY全球汽车研究中心顾问Peter Fuss表示_能源居高的价格成为未来包括车企在内公司的主要挑战；多数制造商可能将被迫移至德国之外_尤其是能源价格较低的美国.Fuss称_德系车企继续推进海外当地化生产_在亚洲是因为市场增长迅速_而在美国则加上能源成本较低的优势.从能耗代价角度看_美国比中国更具吸引力.
杜伊斯堡-艾森大学的费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)教授则认为_零排放目标是短期障碍_从长期角度而言仍是好事.对于大规模制造商而言_能源消耗仅占总成本的3%到5%；不过对聚焦特定细分市场的小众公司来说则是大问题.

    由中国汽车市场联合会、营口市政府联合主办的“中国（营口）第八届汽车保修检测设备国际博览会”于7月份在营口举行_同时举行了“中国（营口）汽保特色产业基地”揭牌仪式.
    营口市是全国汽保设备生产规模最大、生产企业最集中的地方_汽保产品市场占有率近90%_拥有“中国汽保之都”的美誉.2012年_汽保产品实现销售收入132亿元.目前_规划面积为7.96平方公里的中国（营口）汽保工业园已开工建设_搭建起汽车保修检测设备公共研发服务平台、创业孵化平台及汽保交易中心_产业化区入驻项目65个_其中亿元以上项目17个.今年上半年_汽保产业园区实现销售收入85.5亿元.
    本届博览会共设有25个特装展区集中展示高新技术出口产品_吸引国内外上百家汽保行业企业和协会携名优、高新技术产品参展.

 2013年12月16日_记者从经济技术开发区工商局获悉_从10月1日汽车“三包”新规实施以来_每月仍保持20余起汽车投诉_跟以往并无大的变化.
汽车“三包”政策在今年10月1日正式实施_汽车消费维权有了一部专门的法规.据了解_德州部分4S店从9月初已经提前施行“三包”新规_但从消协投诉统计数据来看_仍接到64起关于汽车消费纠纷的投诉.“跟以前差不多_没感觉有变化.”经济技术开发区消协工作人员介绍.
“汽车行业的投诉还是集中在交纳的定金不退还_承诺未兑现以及出现故障维修不及时等.”消协工作人员介绍_10月1日正式实施的汽车“三包”新规_填补汽车维权专业法规的空白_过去调解几乎找不到任何汽车方面的专门规定_没有强制性.
“三包”新规还未发威_虽然实施两个月_投诉仍未减少_但目前_汽车消费纠纷志愿者已经招募20余名.10月1日汽车“三包”新规实施后_德州市工商局面向全市汽车经销、维修行业公开招募消费纠纷服务3·15志愿者_为消费者提供帮助.

如今_随着公众对空气质量愈加关注_国家在逐步完善对空气质量的控制.作为车主_我们同样也迎来了属于自己的喜讯……
如今_随着公众对空气质量愈加关注_国家在逐步完善对空气质量的控制.作为车主_我们同样也迎来了属于自己的喜讯_通过国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生的确认_国家环保部已经确定将于2014着手在现有《乘用车内空气质量评价指南》上进行完善和修改_并在2015年出台车内空气质量强制性标准.
车内污染猛如虎？.
据介绍_车内挥发物_如苯类及甲醛_人在短时间内吸入后_可出现中枢神经系统麻醉作用_轻者有头晕、头痛、恶心、胸闷、乏力、意识模糊_严重者可致昏迷以致呼吸、循环衰竭而死亡.如果长期接触一定溶度的甲苯、二甲苯会引起慢性中毒_可出现头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱样症候群.
为什么要用甲醛？.
如今的《指南》没有法律效益？.
虽然现在的空气质量评定方法只是个《指南》一个_但它同样可以保护我们消费者的权益_举例来说_国家法律规定_当在法庭判决没有强制性标准时_推荐性指南是具有强制性的_所以一旦由于车内空气质量不合格对我们身体健康造成影响_《指南》可以作为标准保障我们的权益_但问题在于《指南》只能后知后觉的起到作用_不能对汽车行业起到规范作用_而理论上来说_将实施的强制性标准将会起到监管作用.
强制标准还看强制力
标准是标准_有没有严格的强制力是解决问题的根本_起码从网络上的调研情况来看_有87%的网友信任新出台的政策将会推动车企改善车内空气环境_而国家室内车内环境监督检验中心主任宋主任也表示_在强制标准执行后达不到要求的车辆将被强制召回.当然推进车内空气质量强制标准的出台和落实_是需要依靠包括整车厂商_原材料厂商的共同努力_同时需要全社会来监督.
盖世汽车曾经发布了针对1500余位业内人士所做的一项调查_调查结果显示_车内空气质量问题频出的根源在于缺乏法律法规约束.同时_由于车内空气污染问题的复杂性与业界对执行不力的担忧_我们不妨建议政策制定者应尽快制定配套政策_完善监测与监督体系.从汽车厂家的角度来看_最需要解决的是整车厂对车内空气质量的重视和环保材料的采用_尤其是低散发材料的研发使用.
结语：就像世界卫生组织(WHO)为国家的PM2.5年平均值规定的3期过渡目标一样_每个强制性标准的推出都似乎要经历漫长的过程_而此次确定要在2015年强制执行的车内空气质量强制性标准同样需要1年的时间调研修订_我们大可不必埋怨强制标准推行缓慢_而更应该关注如何完善车内空气质量的检测与监督_一旦拥有了完善的监管体制_推行将不再是难事.
与此同时_厂家也要积极响应号召_向行业内空气质量过关的企业借鉴学习_比如车企中的沃尔沃空气净化系统(IAQS系统)和零件商锦湖日丽公司旗下比传统内饰塑料散发降低60%以上的拳头产品塑可净.
希望在消费者日益重视_法律日渐完善的过程中_车企能从源头上对材料选择严格把控_彻底改变国内车内空气的污染现状.

 
关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知
财建[2014]11号
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(局、科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委：
为加快新能源汽车产业发展_推进节能减排_促进大气污染治理_经国务院批准_2013年_财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作.从实施情况看_各项工作进展顺利_推广数量快速增加_市场规模不断拓展_政策效果已逐步显现.为进一步做好相关工作_现将有关事项通知如下：
一、按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号_以下简称《通知》)规定_纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%.现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%_2015年在2013年标准基础上下降10%_从2014年1月1日起开始执行.
二、按照相关文件规定_现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日.为保持政策连续性_加大支持力度_上述补贴推广政策到期后_中央财政将继续实施补贴政策.具体办法另行公布.
三、按现行办法规定_补助资金按季预拨、年度清算.请各生产企业于每年4月底、7月底和10月底前将上一季度的新能源汽车销售情况及相关证明材料_通过注册所在地财政、科技部门_逐级上报至财政部、科技部_财政部、科技部将根据企业销售情况预拨补助资金.每年1月底前_按上述程序提交上年度的清算报告及产品销售、运营情况_包括销售发票、产品技术参数和牌照信息等_财政部等四部委组织专家审核清算.各级财政等部门要做好中央财政预拨付资金申请及年度清算工作_并按照财政国库管理制度规定及时拨付补助资金.
财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委
2014年1月28日