中新网5月3日电 五一之后_新的《机动车强制报废标准规定》开始实施了.按照新规_非营运的小、微型客车和大型轿车_将不再有15年的年限_改为按里程报废.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内没有检验的车辆应当强制报废.新规出台是为了能够规范报废车管理_避免长期没有参加安全技术检验的车辆流失在社会上造成安全隐患.
“引导报废”和“连续三个检验周期”_是新规中出现的新概念.下面就让我们去看看这些“新概念”的具体含义.
新概念：引导报废
新规规定：非营运的小、微型客车和大型轿车_不再有使用15年年限的限制_改为按行驶里程计算_其中_小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万千米后_将实行引导报废.
解读：对于非营运车辆_行驶60万公里后将采取“引导报废”_据业内人士表示_此处的“引导报废”也就是倡导主动报废_但引导报废不是强制报废_只要车辆按时参加审验合格_在年检时_各项安全性能达标及排放符合标准_能够满足车辆检验标准_依然可以继续上路行驶.
有网友提出_新规与老规相比_容易让人“钻空子”_让一些达到报废标准的私家车还能继续使用.据郑州交巡警支队相关负责人表示_虽然新规取消了私家车的报废年限_但对车辆年审的标准提高了_特别是绿标的实施_对汽车的尾气排放标准要求更高.私家车到60万公里要“退休”_只是一个参考数值_即使车辆没有到报废期_如果在检测时达不到上路要求_年检就无法“过关”_同样不能上路_以车况来衡量私家车报废期限更合情合理.
新概念：连续三个检验周期
新规规定：在检验有效期满后_连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废.
解读：根据规定_私家车六年之内2年一审_六年到十五年是一年一审_十五年以上是半年一审；营运车辆五年之内一年一审；三个周期不审的_就在系统内自动给你注销.业内人士表示_连续3个检验周期并不是指连续三年不审车_不同型号的机动车年检周期不一样.”不过_需要提醒车主的是_逾期没有验车的要抓紧时间验车.否则_除车辆将被强制报废外_车主还将被罚款.超期审验_要罚200块钱_罚3分.
5月1日开始实施的机动车强制报废标准规定除了营运车等所规定的年限外_这次标准还提出了机动车年检、尾气检测不合格等强制报废的规定.中汽协顾问杜芳慈表示_报废的车最大问题是安全的问题_现在咱们的报废全国来说都是非常不理想的_报废和实际报废差距很大.报废车辆的法规管理归商务部_我们的车辆管理部门是公安部交管局_这些部门应该加强报废车辆的管理.

宁夏回族自治区党委、政府日前下发规定强调：“认真执行中央和自治区有关住房、车辆配备等方面的要求.需购买新车时_一律选购符合规定标准的国产自主品牌汽车.”
而之前很长一段时间_我国公务车倾向于采购国外品牌.
政府公务车采购自主品牌_一些省份已有明确安排
政府公务车采购自主品牌_一些省份已有明确安排.“从新的一年开始_所有有编制的、财政安排资金的单位购车_必须在民族品牌限量和限额标准里选择.”宁夏回族自治区财政厅政府采购处处长齐天生说_“车辆采购在集中申报的时候_都是由县市当地财政部门报上来_第一个关就把住了_必须是自主品牌.品牌、型号、排量必须严格执行规定.”
宁夏集中采购车对于排量提出了严格的限制_轿车是1.4到1.8排量_越野车不得超过2.5排量.比如同样是一汽制造的合资品牌速腾和自主品牌奔腾_排量小的奔腾就在采购范围内_一些自主品牌如奇瑞、长城、比亚迪、荣威、吉利等都较受欢迎.
除了“尝新”的省份_一些已经采取行动的地方也值得关注.近年来_广州市财政局在预算安排、政府采购等环节上对非国产品牌汽车采购项目一律不作购置预算安排.
广州市财政局新闻发言人表示_2012年起_该市财政对采购自主品牌车辆优先给予经费保障.“市政府领导起好带头作用_主动提出换乘自主品牌——广汽传祺汽车.”
2012年_广州市本级财政安排市属行政事业单位公务用车（小轿车）购置数量74辆_预算资金1398万元.其中：自主品牌车辆67辆_占全市比重90.54%；预算资金1273万元_占全市比重91.06%.
此外_甘肃、湖南、海南等多个省份相继出台相关规定_要求“在不造成浪费的前提下_逐步换乘自主品牌汽车”.

坐上汽车经销商老大的位置_并不意味着可以高枕无忧.
日前_广汇汽车披露的年报数据显示_广汇汽车2012年净利润为9.84亿元_同比2011年16.20亿元的净利润下滑40%；今年第一季度净利润为3.45亿元_同比增幅仅为2.6%.
作为业内最大的汽车经销商集团_广汇汽车去年新增4S店115家_经销商网点达到了394家_但是业务网点的增加并没有带来利润的同步增长.
这不是孤例_而是汽车经销商群体去年业绩下滑的普遍写照.庞大集团(601258.SH)、亚夏汽车(002607.SZ)、永达汽车(03669.HK)等上市经销商集团都出现了业绩下滑_遭遇规模扩张后的烦恼.从去年开始_车市增速放缓已不是新话题_汽车经销商以往依赖扩张来实现业绩增长的单一经营模式面临考验.
　　扩张之痛
庞大集团也于去年遭遇了扩张之痛.
庞大集团日前发布年报显示_2012年_公司营业收入增速为4%_亏损额则达到8.3亿元_毛利率下滑近1个百分点_销售、管理、财务费用分别上升0.2、0.7、1.3个百分点.
国泰君安汽车分析师白晓兰在该公司的分析报告中指出_造成庞大集团财务困境的原因主要来自汽车行业景气不振和终端需求疲软造成竞争加剧_以至于经销商促销和库存压力双双加大;同时公司前期门店扩张过快_大量门店尚未成熟_处于亏损期.
中升控股去年新增加的20家销售网点也没有给公司带来利润增加.中升控股2012年实现主营业务收入约500亿元_同比增长19%_归属于母公司的净利润7.5亿元_同比下滑47%.
盖世汽车网整理的数据显示_2012年_庞大集团等七家经销商上市企业营收总体同比增长近两成_但合计净利润却同比下滑逾六成_平均净利率由2011年的2.2%降至0.7%.
中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者_汽车经销商集团净利润下滑的主要原因是车市增速放缓和市场竞争加剧导致_同时经销商集团的扩张更多表现在外延性扩张上_还没有转变模式形成企业内涵式增长_所以当依赖新车销售的模式被打破后_汽车经销商集团的业绩就会有很大波动.
为了塑造企业品牌效应_一直深耕中西部的广汇汽车和深耕二三线市场的庞大集团把双方比拼的战场拉到了上海.记者获悉_庞大集团日前在上海收购了克莱斯勒、大众进口经销商来获得战略制高点.上周_广汇汽车在上海进口大众的“尊享会”旗舰(报价 图片 参数)店开业.
在2011年之前_庞大集团是业内最大的汽车经销商集团_2011年之后_通过并购扩张的广汇汽车销售额超过了庞大集团_成为行业老大.
扩张临界点
罗磊认为_经销商集团有扩张的冲动没错_如果这些经销商集团能够抓到规模和管理资源扩张的平衡点_当前汽车经销商集团老板需要考虑公司规模扩张的临界点在哪里.
对上述经销商集团来说_资金已经不是主要问题.但从几十家店扩充到上百家乃至近千家店的时间太短_在管理模式上缺少经验.以往粗放式的管理模式已经不适应管理上百家多个区域市场的经销店. “截至2012年12月_广汇汽车已拥有区域性平台公司13家、各类经营性店面总数485家、4S店394家_年营业额700多亿.”广汇集团董事局主席孙广信在今年的广汇集团年会上表示.
2012年_广汇汽车新增4S店115家_其中新建24家_收购包括四川申蓉汽车、山东鸿发汽车在内的网络91家_另完成迁建、改建4S店44家.但是_其业绩则大幅度下滑_广汇汽车2012年净利润为9.84亿元_同比2011年16.20亿元的净利润下滑40%.
经销商集团还面临的问题是“集团”的合力没有发挥出来_汽车厂商对经销商集团旗下单店的影响力远远大于汽车经销商集团总部对其单店的影响.
经销商集团下一步的扩张需要切换到汽车价值链的下半段_比如二手车、融资租赁等业务板块.
广汇汽车和庞大集团已经在售后市场上展开布局.“要大力推进汽车租赁业务_确保实现租赁辆次在2012年的基础上翻一番_达到9万辆以上.集中力量推广二手车拍卖业务_实现拍卖成交量占二手车销售总量的50%_确保实现二手车业务5.4万辆.”孙广信在广汇集团年会上表示.
庞大集团也在积极打造“庞大优品”二手车服务品牌_试图来营造经销商的集团优势.【第一财经日报 王丽歌】

据中广网报道最新统计数据显示_今年一季度_中国豪华车市场增幅只有8.34%_出现快速萎缩的状况.相比去年一季度_销量增幅同比下降80%.业内人士分析认为_从今年年初起_中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措_使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响.
豪华公车消费下降明显
对众多豪华车企来说_中国市场曾是毋庸置疑的“香饽饽”_增长幅度一直高居不下：2010年_国内豪华车市场增幅高达80%；2011年_在整个中国汽车市场仅有4%增幅的情况下_豪华车市场依然大涨40%.
不过从去年以来_突飞猛进的市场表现就有所放缓.北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示_去年中国豪华车市场出现疯狂的价格战_从以价换量甚至走向量价齐跌_对各品牌和整个行业影响都很大_同时_市场供需也受到宏观经济和政策的影响.
颜景辉说_总体需求方面_从今年年初起_中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措_使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响.“之前属于公务车消费领域的不少豪华车订单暂时变成了废纸_另外限购政策也有一定影响.”颜景辉表示_今年春节以后_尤其是3月份以来_公务豪华车的消费确实出现比较明显的下降.
进口汽车数量大幅下滑
2012年_几乎所有进口车经销商都面临巨大的库存压力.在需求放缓的同时_进口车的供给增速也急剧下滑.今年一季度_我国海关累计进口整车22.9万辆_同比大幅下滑19.4%.而占据九成以上市场份额的奥迪、宝马、沃尔沃等26个进口车品牌_累计销量为21.3万辆_同比去年也下滑了9.5%.
各个豪华车企业普遍出现降温_即便像奥迪、宝马、沃尔沃等取得一定销量增长的企业_增长幅度也大不如前.今年1到4月份的数据显示_宝马在华销量为11.82万辆_同比增长17.8%；奥迪14.15万辆_同比增长13.9%；沃尔沃为1.85万辆_同比增长27.6%.
而在去年同期_宝马、奥迪的增长率分别高达35%和41.4%.
尽管开年销售遇冷_但根据国际管理咨询顾问公司麦肯锡今年3月发表的一份报告_预测中国到2016年可能超过美国_成为全球最大的豪华汽车销售市场.对众多豪华车品牌来说_中国市场依然是颇有吸引力的大蛋糕.

随着城市生活的节奏日益加快_用车生活的节奏自然也是受到波及.有时候忙碌了一整天后_下班路途无尽的堵车、等灯、排队让我们的心情异常糟糕、烦躁.也许我们会因为急躁的心情去打破一些驾车中的道德规范.但是有些行为我们必须要谨慎、反思_任何一件小事都可能引起“蝴蝶效应”.
不文明用车行为一：驾乘人员下车时不观察侧后情况直接开启车门
不文明指数：★★☆；危险指数：★★★★
“人非圣贤_孰能无过”任何人都有疏忽大意的时候_我们下车开启车门前需要养成一个良好习惯_就是观察侧后情况.突然开启车门对于旁边经过的自行车与摩托车的伤害特别严重.尤其是摩托车_甚至会导致伤亡的可能.如果经过的是汽车_那么的爱车很可能会丢失一个车门_如果你下车的快_你也有可能会发生一些生命危险.也许一时疏忽我们也有办法避免_但不主动去养车这种习惯是非常错误的.
 
 
不文明用车行为二：路遇障碍_借道行车不礼让对车
不文明指数：★★★★☆；危险指数：★★☆
按照交通规则的规定是_如果行驶中发现己方路面有障碍_需要借道行驶时必须礼让无障碍通道车先过.但是如果有障碍道路的一方已经驶入了障碍路段_无障碍路段的一方就需要礼让有障碍一方通过.虽然规则定的非常明细_但是在现实中一些情况我们可能知道这些条例的情况下发生互相阻塞的状况_不过这个时候并不是讨论谁对谁错的时候_而是互相礼让对方_让道路快速畅通.
 
 
不文明用车行为三：变线时不提前打转向灯_强行并线
不文明指数：★★★★★；危险指数：★★★★★
如果说到强行并线_这种情况可以说是我们平时用车生活中最常遇到的情况.按照交通规则_需要并线的车辆必须礼让后方车辆通过.在现实中繁忙的交通状况并线可谓是非常痛苦的事情_虽然有些时候并线的难度很大_但是请你不要有缝就入.需要至少提前3秒打转向灯.无论后车是否同意让你变线_但是你最起码要让别人知道你要并线.强行并线是一种极为不负责任的做法_请为大家的生命安全着想.同时后方的车辆发现前车要并线的同时_同意请闪一次大灯、拒绝请连闪大灯.
 
 
不文明用车行为四：赶时间从隔壁车道挤入掉头车道
不文明指数：★★★★☆；危险指数：★★★☆
掉头车道的灯往往比较久才亮一次_对于某些繁忙路口可能经常有长龙在那里等候掉头_一些车主可能会因为急事从隔壁直行车道插队到掉头车道.这种行为极为恶劣_不要以为大家在铁盒子里面就不能骂你.同时这种行为也非常危险_你要挤道的同时还需要掉头_所以对于经常这样做的车主请三思而后行.
 
 
　不文明用车行为五：长时间在主道上慢行
不文明指数：★★★★☆；危险指数：★★★☆；
公路_既是大家共用的道路.虽然驾车的时候我们可能会因为某些事情_例如接电话、找东西等事情导致我们缓慢行车速度.如果发生这些事情之后请尽可能驶出主干道后再做自己的事情.如果不能拖延的事情请尽可能靠边_打开双闪灯.
 
 
　不文明用车行为六：路过斑马线时不减速礼让行人
不文明指数：★★★★☆；危险指数：★★★☆；驾驶车辆经过斑马线的时候_尽管这个路口有信号灯_您也需要放慢车速.快速通过虽然节省了您一两秒钟的时间_不过一旦发生事故则得不偿失_即便是行人看到来车主动避让_飞快的车速带着地上的尘土扬在行人的脸上也不是一件礼貌的事情.而且对于斑马线附近往往容易有积水_下雨天把水溅到别人身上您觉得合适吗？

环岛在城市道路中十分常见_其作用是为了减少车辆行驶冲突.不过_不少车主似乎不太喜欢这种“绕圈路”_而且还有纠结的问题：网上关于“车辆在环岛中如何使用转向灯”的讨论持续已久_有车主甚至向当地的交警部门求助_却始终没有一个定论.这个问题看似简单_但逐渐变得频繁的环岛交通事故又在提醒我们很有必要注意这类驾驶细节.
 
什么是环岛？
环岛的正式名称是“环形路口”_它是为了减少车辆行驶冲突_而在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施_多为圆形.环岛能使车辆按同一方向行驶_将冲突点转变为通行点_能有效地减少交通事故的发生.
● 交通法规如何规定？
带着“环岛转向灯使用”问题_我们首先查阅了《道路交通安全法实施条例》_但是却发现这个被网友热烈讨论已久的话题_在交通法规中并无明文表述_只是分别对转向灯使用和环岛通行作出规定.
 
 
既然如此_我们只能根据交通法规的相关规定去理解这个问题了.
● 分歧：进环岛是否打左灯？
在本次讨论中_“出环岛需要打右灯”的操作得到绝大部分人的认可_分歧主要集中在“进环岛是否需要打左灯”之上.
有不少网友认为“进环岛不需要打左灯”.他们的理由是应将环岛视为道路的延伸部分_车辆进入环岛相当于直行_即使前车不打左转向灯_后车也会明白前车是要进入环岛_而且环岛外车辆需要让行环岛内车辆_所以打转向灯属于多余动作；还有网友表示_驾照理论考试的题目已经指出进环岛是不需要打左转向灯的.
 
认为“进环岛需要打左灯”的网友也不在少数.他们的理由是“转向灯是打给环岛内的车辆看的”_因为环岛内车辆要选择路口驶出环岛_而环岛外车辆进入时会对环岛内车辆造成判断影响_所以车辆进环岛时打转向灯_是将自己的行驶意图告诉环岛内车辆_提醒对方通过时要注意.此外_车辆进入环岛属于向左变道或左转操作_自然需要打左转向灯.

凤凰汽车评论 自上个世纪八十年代中国汽车业对外开放、引进外资以来_中国政府对于整车的合资政策始终是坚持中方持股比例不得低于50%.
然而随着改革开放的深入_同时伴随着中国汽车业的持续发展_近来有关中国整车合资中外持股比例中外方能否突破50%为人们所热议.
之前北汽股份有意向德国戴姆勒汽车出让12%的股份_同时北汽股份持股北京奔驰至51%_德国戴姆勒持股北奔销售至51%的资本运作_由于涉及外资持股间接突破50%的限制_而迟迟未能得到中国有关政府部门的首肯.
汽车业由于其对上下游的巨大拉动效应_在中国一直被视为国民经济的支柱产业.特别是当前中国经济的发展正面临转型_将更多地依靠消费来拉动经济增长的大背景下_如何对待支柱产业_是为了所谓深化开放而无底线地放开_还是从长远为中国汽车业能在世界市场谋得一席之地而暂时继续维持目前的政策？值得探究.
统计显示目前中国汽车业自主品牌合计占据近40%的市场份额_看似不小_但是如果按单一品牌来算_德国大众占有明显的优势_而自主品牌那40%在车企众多的巨大分母效应下却是显得如此渺小.
目前中国汽车业的薄弱环节主要体现在研发和营销两大领域.
就研发而言_虽然目前国内诸多车企都号称自己拥有汽车整车的研发能力_甚至还拥有所谓的“自主核心技术”.然而放眼望去_市场的同质化倾向日益明显_我们的自主品牌除了价格低廉又如何能真正挑战外资品牌呢？毕竟在同等价格水平上_消费者的选择决定了“品牌”的命运！
可见汽车研发不仅在于设计出一个车型_还涉及制造工艺和细节性基础领域.这也是我们目前产品整体质量水平低于合资和进口汽车的根本所在.
其实对于汽车整车制造而言_那只是一个组装型的产业而已.但是面对核心/关键零部件仍掌握在外资巨头们手中的严峻现实_此时如果连整车组装的那点保护或限制都放弃了_那么中国汽车业就真的是无法担纲起“支柱产业”的历史重任了.试问有谁见过一国的支柱产业是靠别国来支撑的！
即便是自诩开放的那些工业化大国_面对可能会对其造成冲击的中国产业/企业_也会以国家经济安全为由_寻找各种借口实行自我保护.新能源产业如此_通讯电子产业也是如此.所以面对尚不成熟的中国自主汽车业_此时轻易放开限制_去掉“保护”_“失远多于得”.
就营销而言_作为一个消费品_汽车也不能例外_那就是其品牌培育是需要时间的_有时甚至是需要很长的时间的.
市场营销_首先在“营”_要先营造出一个适合自己品牌发展的环境；当然这需要政府、消费者和车企三方共同协调努力才行.然后才是“销”_而且“销”也不是简单的“卖”_“销”涉及售前、售中和售后的方方面面.如果车企乃至国家有关部门没有长远谋划_只是一味急功近利_恨不得一口吃成个胖子_那结局几乎注定只能“昙花一现”.
说到这里_自主品牌的佼佼者 – 中国长城汽车不禁让人侧目_其“低调、专注、专业”的理念当属中国汽车业自主发展的典范.然而目前汽车业的整体环境却是“好大喜功”、“竭泽而渔”_仅凭一两家自主车企几乎无法从根本上扭转局面.
由于制度安排上的问题_中国汽车业第一、第二梯队的企业几乎都是依靠合资企业在挣取利润_而对于国家原本希望通过合资_培育和锻炼自己的设计、研发、营销队伍和人才的本意已经越行越远.之前政府在新能源/电动汽车发展中提出的所谓“弯道超车”战略就是一个很好的警醒！
如果在条件尚不具备的情况下_贸然放开外方在汽车整车合资企业中的持股比例_虽然对于中国汽车消费者来说短期可能还会感受到某些“甜头”.但是从整个国民经济的发展来说_就如同把粮食生产和金融业全部交由外方一样_恐无法确保国家经济的安全和平稳_最终受损的还是中国的国家利益和广大民众的切身利益.
中国改革开放三十多年的历程已经告诉我们_仅仅作为“世界的工厂”是无法使中国在世界经济舞台上占据主导地位的_缺乏核心竞争力的“庞大”也是无法经受住时间的考验的.
如果不能从制度/体制上先行深化改革_那么维持目前的汽车整车中外持股比例的规定应该是一个理想的选项.

在学习驾车的时候_驾校教练都会告诉学员如何“使用”汽车的外部灯光.但是当学员们上路以后_却大部分人都只懂得打开和关闭灯光_却并不了解在什么情况下使用哪种灯光.夜间行车时_视野较差_如果乱用灯光或者不打开相应灯光_则会增加意外发生的几率_这对于自己和别人都不是一件好事.
行车灯：
行车灯也叫做示宽灯_它的作用是使车辆的四个角为人所见_亮度没有大灯那么高.在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯.行车灯亮起时_仪表盘上会亮起如图所示的标志.
远光灯与近光灯：
    远光灯的照射高度比近光灯要高_因此能够照亮更高更远的物体.近光灯一般在有路灯照明的公路上使用.远光灯则在没有灯光照明的公路上使用_也会经常被用于照亮远处公路上方的路牌. 通过不同的变换远近光方式_能够实现与其它司机交流的目的.
    在会车时_如果我们使用远光灯_对方驾驶员将由于强光而无法看清路面并无法判断你车辆的准确位置_这将增加意外发生的几率.所以会车时_如开了远光灯_应切换为近光灯.如对方车辆使用了远光灯_你可以通过快速变换远近光来提醒来车的司机.

发个微信挠个痒_换张CD抽根烟……这些微不足道的小动作_在高速开车（www.ttkaiche.cn）的时候_也许就会让你摊上车毁人亡的大事！高速交警总结了开车（www.ttkaiche.cn）致命的十大错误_看看你犯过几项？
1.酒后开车（www.ttkaiche.cn）
年轻的他_抛下了父母妻儿
那一天_陈某要从天台去路桥办事.出发前_他跟几个同学去KTV唱歌.凌晨时分_喝了不少酒的陈某_径自开车（www.ttkaiche.cn）出门_上了高速.
2小时后_他开到了沈海高速温州方向的猫狸岭隧道群时_前面一辆货车轮胎漏气抛锚在慢车道上_陈某一头撞了上去.两车损坏严重_陈某当场死亡.交警抽取陈某血液化验发现_酒精含量高达0.92毫克/毫升_属醉酒驾驶行为.
陈某年轻的妻子_面对交警泣不成声：“我和老公同龄_都是二十出头_家里有父母_还有个女儿.他还这么年轻_说没就没了_这以后的日子怎么过……”
2.不系安全带
飞出车外_惨死自己车轮下
自己开车（www.ttkaiche.cn）把自己轧死了？这听起来匪夷所思的事儿_真在高速上发生过_原因就是驾驶员没系安全带.在高速上发生事故以后_巨大的惯性使驾驶员撞破挡风玻璃飞出车外_偏偏又被自己尚在行驶中的车子碾过！
另一辆车的驾驶员魏某亲眼目睹了这惊魂一刻：事发前_他发现自己车子的水箱水温过高_对向车道有施工单位在施工_于是魏某将车子停靠在硬路肩上_下车去施工区域取水.正当他往水箱里加完水_盖上盖板的瞬间_突然一辆大货车向他的车子撞过来.魏某眼睁睁地看着那辆车的前挡风玻璃刹那间全部掉落_驾驶员从驾驶室里飞出来摔在前方路面上.可是_那辆没了司机的肇事大货车仍然在往前移动_右侧前轮恰好碾过飞出来的司机……
3.急打方向
40天新手_断送一家幸福
事情发生在去年9月下旬_江西人唐某刚考出驾照40天_打算带家人来浙江做点小生意.车上坐了9人_都是至亲_包括他出生才40天的女儿.车技不娴熟_唐某一路上开得很小心_车速也不快.
当天中午_唐某顺利将车驶入台金高速_离目的地不到150公里_车内欢声笑语_喜气一片.可这时_他驾车驶出一个隧道后_发现前面路段有一个急弯_他担心车辆跑偏_心里一急_本能地往右猛打了一把方向.结果_车辆失控撞上护栏并侧翻_唐某才40天的女儿当场死亡_丈母娘抢救无效死亡_妻子也在事故中受了伤……
4.事后不撤离
后面撞来一辆车_二死三伤
傍晚时分_一辆皮卡车发现行驶的快车道上有散落物_驾驶员应某立刻踩了下刹车；跟在皮卡后面的一辆上海号牌小轿车刹车不及追尾碰撞；两车刚停下_尾随在上海车后方的一辆丰田越野车又追了上来.事故后_三辆车停在快车道_车上人员下车查看理论_有的报警_有的打保险公司电话……就是没人记得去后方150米外放警告标志_也没人记得应该躲到护栏外面去.
惨祸就这样发生.刘某这时开着一辆大货车_到了事发地点.由于天色昏暗_视线不好_出事地点又刚出一个隧道_等刘某发现前方有事故时_连忙踩刹车_可刹车失灵了！他赶紧往右边紧急停车带避让_结果还是撞了上去_货车侧翻_车上货物散落一地.更要命的是_丰田车的司机潘某和乘客钱某被压在车下_当场死亡.另外_当时也站在高速公路上活动的丰田车乘客陈某、上海车驾驶员邵某和乘客石某受伤_伤势严重.
5.岔口变道
引发三车碰撞_一人遇难
沈海高速台州马宗岭路段发生一起三车碰撞事故_其中一辆货车严重受损_车上一名女性乘客经抢救无效死亡.
罪魁祸首是一辆台州牌照的别克轿车.司机郭某要去椒江_刚开出马宗岭隧道_开在快车道上的他发现_前方指路牌上标明_椒江方向要往右侧车道行驶_于是就减慢车速_往右侧车道变更.
不料_郭某变更车道时_被后方驶来的山东牌照半挂货车重重刮擦_停在了中心分道线上.几乎同时_又一辆江苏牌照货车突然从右边冲过_猛地撞上前面的半挂车.
事故造成那辆江苏牌照货车副驾驶室的女子被卡住_受伤严重_最后经抢救无效死亡.
6.低头找东西
挠个痒痒换张CD_撞上大货
清晨_沈海高速_温州人张某开车（www.ttkaiche.cn）回温州.路上累了_他在台州服务区休息了一个多小时_醒来后上了趟厕所_就启动车子准备出发.
刚从停车位开出_忽然_张觉得右脚脚踝处很痒_就左手握住方向盘_低头弯腰用右手去挠痒痒.也就两三秒钟_张某挠完痒痒抬起头来_突然发现前方停着一辆重型半挂货车_没等他踩刹车_车头已经一头挤进了这辆半挂车尾部.
张某的车挡风玻璃完全破裂_车头保险杠、引擎盖、水箱等全部破损变形_驾驶室两个安全气囊也已经弹出.
台州人小李躺在医院养伤5个月_也是因为那一低头的错误.事发那天下午_小李独自驾车去丽水玩_路上心情不错.当行驶到台金高速法莲隧道中段时_小李准备换张好听点的歌曲_就一手握着方向盘_一边低头伸手进工具箱摸索CD碟片.
当小李再次抬头观察前方路况之时_发现离前面一辆半挂车不到5米_赶忙急刹_但为时已晚：车辆碰撞了前面大货车的左侧车尾后侧翻_小李胸部严重受伤_虽然脱离了生命危险_但在医院整整休养了5个月.
7.隧道不减速
暴雨迎面浇来_一死三重伤
进出隧道要控制车速_注意天气、光线的变化——这已是老生常谈_但隧道事故仍然层出不穷.
张某从山东赶往温州_驶入诸永调整双峰隧道之前_还只是下着零星小雨.没想到驶出双峰隧道南洞口时_隧道外下着暴雨.“当时那阵雨就像倒下来一样_开了这么多年车还是头一回碰到.”张某回忆当时的场景心有余悸.
没有丝毫心理准备_张某当时车速又较快_慌乱中他还踩了一脚急刹_结果车辆失控打滑装上了护栏.由于事故发生瞬间撞击猛烈_车上副驾驶室位置乘员的安全带被撕裂_甩出车外当场死亡_驾驶人及坐在车辆后排的其他两名乘员也严重受伤.
8.玩手机
聊个微信_冲出护栏险丧命
安徽人胡某驾车从江西前往台州仙居.尽管路途遥远_但胡某一点都没有感觉枯燥：一路上_胡某一边开车（www.ttkaiche.cn）_一边和女友通过微信聊天.
因为聊得非常投入_当胡某行驶到台金高速横溪路段时_注意力有些分散_车辆方向有点走偏.等胡某回过神来_使劲地把住方向盘_无奈由于车辆惯性_车头右侧刮擦边护栏后又冲出了护栏外.
更要命的是_胡某没系安全带_事故导致他身上多处骨折_险些丧命.
9.开车（www.ttkaiche.cn）抽烟
一根烟害了一条命
龙泉人叶师傅烟瘾挺大_有事没事总喜欢叼根烟在嘴上_开车（www.ttkaiche.cn）时也一样_抽完后习惯将烟蒂朝车外一扔了事.这一回_叶师傅从丽水开车（www.ttkaiche.cn）到黄岩拉货_到临海西出口附近时_他突然从后视镜中看到车斗里冒出阵阵黑烟_马上将车辆靠边停住_下车后一看_车斗里的篷布和几百公斤废纸着火了_火势很大.经消防部门调查_基本确定火灾是烟蒂引起_车上所载的货物全部烧毁_车辆轮胎烧爆两个_损失近万元.
去年甬金高速上的一根烟_还葬送了一名年轻女子的生命.那天晚上_徐某开车（www.ttkaiche.cn）从宁波返回东阳_车上搭了两名女子.开到甬金高速嵊州段_徐某有点犯困_特别想抽烟_就拿起了中控台的烟.后排女乘客说也想抽烟_徐某就低头从烟盒里拿出一支香烟_扭头递给后排的女乘客……事情就在这一扭头时发生了.就在徐某回过头时_猛然发现前面有一辆半挂车_距离只有一二十米！他赶忙往左打了一把方向_但忘了踩刹车.
悲剧发生了_后排那名女乘客重伤抢救无效死亡.
10.穿拖鞋开车（www.ttkaiche.cn）
拖鞋掉了_卡住刹车
穿拖鞋开车（www.ttkaiche.cn）有过惨痛的教训.深圳有位开中巴车的司机_避让骑车行人时_冲上人行道_当场致9人死亡_另外26名伤者送院后又有10人不治身亡.而造成这起重大交通事故的罪魁祸首_竟然是事发时司机穿了一双拖鞋_遇紧急情况无法及时踩住刹车.虽然事情已过去很多年_但说起这位撞死19人的“拖鞋司机”_人们还禁不住感叹.
虽然各方经常在提醒司机_不要穿拖鞋开车（www.ttkaiche.cn）_但平时_这样的事故还是经常在发生.不久前_在沪杭高速上_一位女士见前方有异常_在踩刹车的一瞬间_只穿着拖鞋的脚突然打滑_没踩上踏板.慌乱中她猛打方向盘_车子重重地撞上路边护栏.
而大车司机穿拖鞋开车（www.ttkaiche.cn）的事故更是常见_之前有位王先生_在杭州城乡部开车（www.ttkaiche.cn）时_突然看到前方有行人_他紧急踩刹车_却发现刹车踏板踩不下去.原来_他开车（www.ttkaiche.cn）时无意间把拖鞋脱了_拖鞋偏偏正好卡在刹车踏板下面.结果货车冲向行人_好在行人避让及时_只受了伤没有生命危险.

　　以消费者权益 维护为中心
——我国产品召回制度立法构建的法律思考
提 要
无论是从与国际接轨的角度_还是维护我国消费者在国际市场权益的角度_均有产品召回制度专门立法的必要.在对产品召回制度进行立法时_应注意：为产品召回制度定性——义务而非责任_扩大产品召回制度中的义务主体_明确产品召回制度的客体_产品召回制度的内容要充分体现消费者参与_实现产品召回中的责任形式多样化.
□ 李学艳
根据全国消协组织受理投诉情况统计汇总_在2012年的投诉中_根据投诉性质划分：质量问题占51.6%_与2011年同期相比较_质量问题的投诉比重上升了1.4%_在所有投诉类型中所占比例最大_缺陷产品损害消费者权益的情况日益凸显.而当前我国维护消费者权益的手段除了三包外即为产品召回制度.
产品召回制度是现代民法的一项制度_具有预防和消除缺陷产品对公民人身和财产危害的特殊功能.随着我国社会主义市场经济事业的建设与发展_消费者消费的内容日益多样化_消费关系日趋复杂化.社会各界对于加快产品召回制度专门立法的呼声越来越大.十二届全国人大常委会第二次会议初次审议了《中华人民共和国消费者权益保护法修正案（草案）》_并于近日向社会公开征集意见.该草案中即明确了经营者召回缺陷产品的义务_这可以说是我国产品召回制度的一大发展.然而笔者认为在为该条规定喝彩的同时_我们也应看到目前我国关于产品召回制度的立法设计还存有一些缺陷_具体表现为：产品召回的主体规定不够明确、全面_关于缺陷产品中缺陷含义界定模糊化_产品召回制度设计中消费者角色功能弱化_产品召回责任认定中的免责规定缺乏合理性等.正因为这些缺陷的存在_产品召回制度才有了专门立法的必要性.
另外_通过国外消费者权益维护方式的比较法研究_我们同样能够认识到产品召回制度的专门立法的必要性.
早在20世纪60年代_美国就产生了缺陷产品召回制度_并迅速在西方国家得到推广.美国颁布国家交通与机动车安全法_规定制造商有义务召回有缺陷的产品_这一制度很快就扩展至许多发达国家_比如日本.日本政府于1969年就汽车安全问题制定《道路运输车辆法》和《机动车车型款式制定规则》等法规_规定“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时应有的义务”的内容_并由国土交通省负责监督执行.从此产品召回制度开始不断扩张_在广度上_各主要资本主义国家乃至一些相对落后国家都以法律明文形式确立了产品召回制度；在深度上_产品召回早已超出了原来的汽车质量领域_延展至食品药品等多个行业的各种产品.然而我国却始终没能出台专门的关于产品召回制度的法律_甚至在很长一段时间内产品召回制度在我国是缺失的.由于缺乏产品召回制度_很多公司在缺陷产品全球召回时往往对中国消费者采取漠视态度.例如：2000年的“三菱帕杰罗”事件中_三菱公司发现帕杰罗越野车的严重质量问题_并耗资1.463亿美元从全球召回150多万辆有潜在质量问题的帕杰罗车_其中包括日本的5万辆、美国的135万辆和欧洲的8万辆_但没有包括当时中国境内的近7.2万辆.在国家经贸委等单位的共同努力下_三菱公司才不得不表示愿意按照中国的法律承担责任.这与我国产品召回制度专门立法的缺失不无关系.
由此可见_无论是从与国际接轨的角度_还是维护我国消费者在国际市场权益的角度_均有产品召回制度专门立法的必要.
基于以上分析_笔者认为应该构建我国以消费者权益维护为核心的产品召回制度.关于具体构建设想_笔者有如下建议：
第一_为产品召回制度定性——义务而非责任.
笔者认为_构建产品召回制度_首先应明确产品召回制度的性质.关于这一问题主要有两种观点_一种认为产品召回制度是一种法律责任_因为产品召回是生产者没有履行提供合格产品的义务而应承担的责任_其与修理、退换等法律责任具有相似性.一种认为产品召回不是生产者的法律责任而是一种法定义务_因为产品召回不是生产者违反义务的结果_而是法律直接要求生产者承担的义务_即不管商品买卖合同中是否有关于缺陷产品召回的约定_只要缺陷产品被检测和发现_生产者都有义务召回同类缺陷产品.民法专家王利明教授对此问题的论述笔者十分赞同_他认为产品召回制度应该定义为一种义务而非一种责任_基于以下原因：一是有利于解释法律义务与法律责任的逻辑关系.二是有利于促进生产者主动发现问题_及时召回缺陷产品_防范和化解潜在危险.三是有利于强化消费购买合同中生产者的积极作为义务_并保障义务的履行.
第二_扩大产品召回制度中的义务主体.
笔者认为产品召回制度义务主体规范不宜过窄_既包括生产者_又包括其他应负责任的经营者_以便更好更全面地保护消费者权益.还应明确消费者的权利义务_使消费者享受切实的权利保障而避免权力被架空.
第三_明确产品召回制度的客体.
产品召回制度的客体主要是指缺陷产品_而关于缺陷产品的概念厘定_笔者建议去除我国法律中关于法定安全标准的规定_确定单一界定标准——不合理危险标准_统一产品召回条件.
第四_产品召回制度的内容要充分体现消费者参与.
产品召回制度的设计中应该充分体现消费者的参与_无论是在调查报告阶段还是在调查确定阶段以及在召回监督阶段都应保障消费者的主体参与权_通过赋予消费者权利义务_充分发挥广大消费者的积极作用_使消费者融入整个召回程序_促进召回制度确实发挥保障消费者权益的作用.
第五_实现产品召回中的责任形式多样化.
针对当前我国关于产品召回制度的设计中存在的免责问题_笔者认为应该去除“开发免责”的相关规定_以便更好地保护消费者合法权益_促进生产者尽到注意义务_开发合格产品.同时笔者认为_应该加大惩罚性措施的惩罚力度_提高赔偿数额_达到威慑召回义务主体的目的.当然这种提高应该是阶梯型的_应根据召回责任的大小、召回产品已经造成的社会危害性综合考量_切不可一刀切_完全否定召回义务主体.另外笔者建议引入民事责任的相关规定_构建其他的民事惩罚形式等_全方位保护消费者合法权益.