汽车修理质量检查评定标准车身大修
The standard of qualitative assessment forvehicle repair-Major repair of bodies
                          中华人民共和国国家标准GB/T 15746．3-1995
1 主题内容与适用范围
本标准规定了汽车车身大修质量检查评定的主要内容、评定规则及办法.
本标准适用于汽车车身大修质量的检查评定_其中汽车列车及特种车辆参照执行.
2 引用标准
GB 1495 机动车辆允许噪声
GB 1496 机动车辆噪声测量方法
GB 174漆膜光泽测定法
GB/T 12478 客车防尘密封性试验方法
GB 12479 客车防尘密封性限值
GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法
GB 12481 客车防雨密封性限值
GB/T 1267汽车主要尺寸测量方法
JB/Z 111 汽车油漆涂层
术语
3．1 汽车车身大修major repair for the automobile bodies
汽车车身大修指车身修理作业面积超过50%以上并进行全车身喷漆的修理作业.
3．2 汽车车身大修质量检查评定qualitative assessment for the major repair of automobile bodies
对汽车车身大修竣工的质量和汽车车身大修基本检验技术文件的完善程度的综合评价.
3．汽车车身大修竣工质量qualitation for the major repair of automobile bodies being received
汽车车身大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命的程度.
3．4 汽车车身大修竣工检验单check lists for the major repair of automobile bodies being received
在汽车车身大修竣工后_由汽车维修检验技术人员对车身技术状况进行技术鉴定的记录.
3．5 汽车车身大修合格证certificate of confirmity for the major repair of automobile bodies
大修竣工的汽车车身_经过技术鉴定并符合相应标准后的质量凭证.
4 评定内容
4．1 汽车车身大修基本检验技术文件评定
a．汽车车身大修进厂检验单；
b．汽车车身大修工艺过程检验单；
c．汽车车身大修竣工检验单；
d．汽车车身大修合格证.
4．2 汽车大修竣工质量评定
汽车车身大修竣工质量评定内容是对蒙皮、护板、门窗、行李仓盖、发动机罩、座椅、装饰件附件等形状、涂层和主要技术性能的检查评定.
5 评定规则
5．1 4．1条是参与评定的基本条件_缺一不可.
5．2 4．2条是评定汽车车身大修质量的基本内容_评定项目按其重要程度分为“关键项”和“一般项”.附录B中带*及△符号的为关键项_其余为一般项.
5．汽车车身大修质量的评定采用综合项次合格率来衡量_分为优等、一等、合格、不合格四级.
5．4 综合项次合格率计算方法
0=∑Ki i……………………………………………（1）
i=ni 100%/mi…………………………………………（2）
式中： 0综合项次合格率；
i项次合格率；
ni检查合格的项次数之和；
mi检查的项次数之和；
i角标_取1、2、3_分别表示汽车大修基本检验技术文件_即“三单一证”_修竣车及关键项；
Ki修正系数_分别取0．2、0．6、0．2.
5．5 汽车大修质量分级应符合下表规定.
等级　关键项次合格率要求　综合项次合格率要求优等　 3=100% 0≥95%一等　 3=100%　85%≤ 0<95%合格　 3=100%　70%≤ 0<85%不合格 3<100%　或 0<70%
6 评定办法
6．1 汽车车身大修基本检验技术文件的评定按附录A(补充件)规定执行.
6．2 汽车车身大修竣工质量评定按附录B(补充件)规定执行.

附录 A
汽车车身大修基本检验技术文件评定
（补充件）
汽车车身大修基本检验技术文件评定按下述进行.
１． 车车身大修进厂检验单
（１）评定技术要求：①汽车车身大修进厂检验单应包括下列内容：进厂编号、牌照号、厂牌、车型、托修单位、车辆状态、托修方报修情况、车身附件清点记录、车身检查记录、检验日期、承修方处理意见、检验员签字.②单中字迹应清晰_项目应齐全、完整_填写真实、正 确.
（２）检查方法与手段：查阅.
（３）评定方法：单据中各项有一处不符合要求_则计一项次不合格.
2．汽车车身大修工艺过程检验单
（１）评定技术要求：①汽车车身大修工艺过程检验单应包括下列内容：进厂编号、厂牌、车型、检验项目、检验结果记录、检验结论、处理意见、主修人签字、检验员签章及日期等.②检验单中字迹应清晰_项目齐全、完整_填写真实、正确.
（２）检查方法与手段：查阅.
（３）评定方法：单据中各项有一处不符合要求_则计一项次不合格.
3．汽车大修竣工检验单
（１）评定技术要求：①检验单中内容应包括：进厂编号、托修单位、承修单位、牌照号、厂牌、车型、底盘号、车辆装备状况、车辆改装改造状况、检验记录、检验结论、检验员签章及日期等.②检验单中字迹应清晰_项目齐全、完整_填写真实、正确.检验项目、要求、方法、名词术语、和计算单位应符合国家、行业有关标准及相关车辆修理技术文件的有关规定.
（２）检查方法与手段：查阅.
（３）评定方法：单据中各项有一处不符合要求_则计一项次不合格.
4．汽车大修合格证
（１）评定技术要求：①汽车大修合格证内容应包括：进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号、维修合同号、出厂日期、总检验员签章及日期、承修单位质量检验部门盖章、保证期规定.②合同中字迹应清晰_项目齐全、完整_填写真实、正确.合同中名词术语应符合国家及行业有关标准中的规定.
（２）检查方法与手段：查阅.
（３）评定方法：单据中各项有一处不符合要求_则计一项次不合格.

附录 B
汽车车身大修竣工质量的评定
(补充件)
汽车车身大修竣工质量的评定按下述进行.
一、整备质量
1．评定技术要求：车身修竣后汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的3%.
2．检查方法与手段：用汽车衡或汽车轮轴质量仪测量.
3．评定方法：不符合规定为不合格.
二、外形尺寸*
1．评定技术要求：应符合原设计规定.
2．检查方法与手段：用钢卷尺按GB/T12673规测量.
3．评定方法：不符合规定为不合格.
三、内、外部凸起物*
1．评定技术要求：车身内外部不应有任何使人致伤的尖锐突出物.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
四、车身蒙皮及护板
1．蒙皮*
(1)评定技术要求：车身蒙皮应形状正确、平整、曲面圆顺、无松弛和裂损.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
2_.铆、螺钉*
(1)评定技术要求：车辆周身铆螺钉应平贴、紧固.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有五处以上缺陷为不合格.
3．护板*
(1)评定技术要求：车辆护板应平整、曲面圆顺、无凸凹变形和裂损.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
4．板护及压条
(1)评定技术要求：车辆蒙皮及护板压条应密合牢固_且应平直_不应有扭曲变形.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
五、面漆
1．面漆表面
(1)评定技术要求：漆表面应无流痕、起泡、裂纹、绉皮、脱层、缺漆（货车货箱面漆允许有不明显的皱纹、刷痕、流痕）.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
2．面漆边界
(1)评定技术要求：面漆异色边界应分明、整齐.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
3．漆膜光泽
(1)评定技术要求：车身蒙皮漆膜光泽度：客车应不低于90%；货车驾驶室不低于85%.
(2)检查方法与手段：用漆膜光泽测量仪按GB1743中的规定测量.
(3)评定方法：不符合规定为不合格.
4．漆硬度
(1)评定技术要求：漆表面硬度应符合JB/Z111.
(2)检查方法与手段：按JB/Z111规定检验.
(3)评定方法：不符合规定为不合格.
六、装饰件
1．内外装饰件外观
(1)评定技术要求：内外装饰件外观应平顺贴合、无凹陷、凸起或弯曲_拐角圆顺_表面无划痕、锤击印.紧固件排列整齐、安装牢固.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
2．外装饰带
(1)评定技术要求：外装饰带分段接口处应平齐_接口间隙不大于0.50mm_并与窗下沿平行_其平行度误差在全长内不应大于5mm.
(2)检查方法与手段：用厚薄规测量接口间隙_钢直尺测量平行度.
(3)评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
3．电镀装饰件
(1)评定技术要求：电镀装饰件应光亮、无锈斑、脱层、划痕、铝质装饰件表面应抛光_并经氧化或电化学处理.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
七、货箱
1．金属货箱
(1)评定技术要求：金属货箱应无腐蚀、裂损、边板和地板应形状正确、表面平整.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
2．木质货箱
(1)评定技术要求：木质货箱地板缝隙全长内不超过2mm_边板和底板应平整_左右边板应平行_其高度差应不超过10mm_边板关闭后_各边缝隙不应超过5mm.
(2)检查方法与手段：用钢直尺测量检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
3．货箱附件
(1)评定技术要求：货箱边板各部角铁、铰链支架、篷钩、篷杆插座锁钩及货箱衬垫应按原厂设计修配齐全_有效.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有三处以上缺陷为不合格.
八、车门
1．评定技术要求：气动车门在原车规定的气压下应启动灵活、锁止可靠_手动车门应启闭轻便、锁止可靠.门缝均匀_密封条有效.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：不符合规定为不合格.
九、车窗（风窗、后窗）
1．外形
(1)评定技术要求：侧窗、角窗及顶风窗无翘曲变形.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
2．开启
(1)评定技术要求：可开窗应启闭轻便、关闭严密、锁止可靠_摇窗机灵活有效.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
3．密封条
(1)评定技术要求：密封条应齐全_无老化、破损_粘接牢固、有效.
(2)检查方法与手段：检视.
(3)评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
十、玻璃*
1．评定技术要求：门窗玻璃应采用安全玻璃_前挡风玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃；其他门窗可采用钢化玻璃_并应齐全、完好、透明.前挡风玻璃应补眩目.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
十一、地板
1．评定技术要求：客车地板应无裂损_表面平整、密合_木质地板排列均匀.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
十二、发动机罩
1．评定技术要求：应无裂损、凹凸变形、盖合严密、边缝均匀、边盖板凭证_附件齐全有效、开启灵活、锁止可靠.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
十三、行李箱盖
1．评定技术要求：无裂损、变形_开启灵活、盖合严密、边缝均匀、锁止可靠、支起牢固.
2．检查方法与手段：检视.
２． 评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
十四、座椅
1．间距
（1）评定技术要求：座椅间距应符合原厂设计规定或符合改装改造技术要求的规定.
（2）检查方法与手段：用钢直尺测量.
（3）评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
2．椅架
（1）评定技术要求：座椅架应无裂损、变形、锈蚀_安装牢固.
（2）检查方法与手段：检视.
（3）评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
3．调节机构
（1）评定技术要求：座椅调节机构灵活、有效、锁止可靠.
（2）检查方法与手段：检视.
（3）评定方法：有两处以上缺陷为不合格.
十五、行李架
1．评定技术要求：无裂损、明显变形_安装牢固.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
十六、尾梯
1．评定技术要求：无裂损、明显变形_安装牢固.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
十七、仪表盘
1．评定技术要求：无裂损、凹凸变形_安装可靠_仪表齐全、完好、准确.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
十八、遮阳板
1．评定技术要求：无翘曲、裂损_支架松紧适宜、作用良好.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
十九、后视镜
1．评定技术要求：成像清晰_调节灵活_支架无裂损及锈蚀_装置牢固.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：有一处以上缺陷为不合格.
二十、刮水器
1．评定技术要求：工作可靠_有效刮面达到原设计要求.
2．检查方法与手段：检视.
3．评定方法：不符合要求为不合格.
二十一、防雨密封性△
1．评定技术要求：客车防雨密封性限值应符合GB12481中的规定_货车的防雨密封装置应完好有效.
2．检查方法与手段：按GB/T12480中的规定测量.
3．评定方法：不符合要求为不合格.
二十二、防尘密封性△
1．评定技术要求：客车防尘密封性限值应符合GB12479中的规定_货车的防尘密封装置应完好有效_不应有明显进尘现象.
2．检查方法与手段：按GB/T12478中的规定测量.
3．评定方法：不符合要求为不合格.
二十三、车内噪声*
1．评定技术要求：.
2．检查方法与手段：汽车最大允许噪声应符合GB1495的有关规定.
3．评定方法：不符合要求为不合格.
注：*为关键项；△客车为关键项.
附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部提出并归口.
本标准由交通部标准计量研究所_成都、南京、上海、杭州、扬州、南通、重庆、天津、西安市汽车维修行业管理处_沈阳交通局起草.
本标准主要起草人白洪岭、周德恩、袁生林、孟秋、祝文中、傅金壁、吴晓鹏.
国家技术监督局 1995-11-16 批准1996-01-01 实施.

南京市汽车维修行业管理处文件宁维管[2006]6号

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   关于启用新版《机动车维修竣工出厂合格证》和加强营运车辆二级维护考核的通知

全市机动车维修企业、汽车综合性能检测站：    根据《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《机动车维修管理规定》和《江苏省机动车维修管理条例》的规定_决定启用新版《机动车维修竣工出厂合格证》和《营运车辆二级维护竣工检测质量考核手册》_加强机动车维修竣工出厂合格证的管理_实行机动车维修竣工出厂质量保证期制度_促进维修质量的提高_更好地维护机动车维修市场秩序.现将有关事项通知如下：    一．合格证书领用    1.初次领用营运车辆《机动车维修竣工出厂合格证》（以下简称《合格证》_见附件一）的机动车维修经营者凭《机动车维修经营许可证》副本和质量总检验证到所在地的汽车维修管理机构办理新版《营运车辆二级维护竣工检测质量考核手册》（以下简称《考核手册》）_购领《合格证》.    2.换领《考核手册》时_应同时上交使用完毕的《考核手册》.    3.机动车维修经营者凭《机动车维修经营许可证》副本和质量总检验员证购领用于非营运车辆等的《合格证》.    4.《合格证》工本费按照《江苏省财政厅、江苏省物价局关于同意收取道路运输许可证工本费的复函》执行_每证5元.    5.机动车维修经营者购领《合格证》时_一次性交纳《合格证》的工本费.    二、合格证使用    1.机动车维修经营者应当按照机动车维修的有关国家标准、行业标准和相关规定进行维修作业_填写维修记录_不得缺项漏项.     2.机动车维修经营者对承修的机动车应当进行竣工出厂检验.对进行二级维护、总成修理或者整车修理的机动车出厂前应进行汽车综合性能检测.     3.机动车综合性能检测机构应按有关检测标准、规范和程序进行综合性能检测_出具全国统一的检测报告_填写《合格证》有关内容.《合格证》又承修方总检验员签发_承修企业盖章.     4.机动车维修经营者应统一使用汽车维修管理机构印制的《机动车维修竣工出厂合格证发放台帐》_并填写完整.     5.机动车维修竣工质量检验合格的_由承修方质量总检验员签发完整、清晰的《合格证》_未签发《合格证》的机动车_不得交付使用.     三、合格证管理     1.《合格证》实行按级领用和发放.     2.《合格证》由省级道路运输管理机构统一印制_市汽车维修管理机构统一管理_县级汽车维修管理机构负责发放_并对其监督管理_机动车维修企业管理本单位《合格证》的签发.     3.机动车维修的质量保证期_应按机动车维修经验者单方承诺的质量保证期_不得低于国家规定的行驶里程和日期指标.     4.汽车维修管理机构应建立《合格证》的发放制度和基础台帐_加强对《合格证》使用情况的管理和监督_防止倒卖、变相倒卖《合格证》现象的发生.营运车辆二级维护使用的空白《合格证》_由承担二级维护竣工检测的检测站统一保管.    四、维修质量考核     1. 机动车维修经营者领用《考核手册》的使用前_企业法人代表应在《考核手册》封面签名并加盖公章_《考核手册》使用完毕后_再次在《考核手册》内签名盖章.     2. 质量总检验员送检车辆时_应当持《汽车维修质量总检验员证》、《考核手册》、《道路运输证》和《江苏省运输车辆技术档案》_并按规定填写《考核手册》记录栏内的”车主单位、道路运输证号、车牌号”_签名后办理检测手续_对二级维护超期的车辆_车主应一同前往接受处罚.     3. 机动车综合性能检测机构应当进行《考核手册》填写内容的检查核对_认真填写检测结论_单位盖章_法人代表或委托人签名.    4. 机动车综合性能检测机构应于每季度的首月10日前对汽车维修企业上一季度的检测质量进行统计_并将《机动车二级维护上线检测统计汇总表》（见附件二）上报所在地的机动车维修管理机构.     5. 汽车维修管理机构的驻站工作人员应进一步加强对检测站检测工作和修理厂送检情况的监管_要对车辆的车牌号、发动机号和底盘号等进行抽查_对每次记录的检测结果等想关内容进行审核_并在《考核手册》上予以签名确认.     6. 对于超期二级维护的营运车辆_应由汽车维修管理机构的驻站工作人员先行登记_对超期车辆的处罚与登录、检测同时进行.    7. 汽车维修管理机构应加强《考核手册》的管理_建立管理台帐_每季度对各维修企业进行一次检测合格率统计_实行一次检测合格率排行榜_对城区最后10名、县区最后3名的维修企业重点监管.     8. 汽车维修管理机构对机动车维修企业维修后的上线检测车辆每50辆为单位考核检测合格率_对上线检测一次合格率低于60% 的企业_按照有关规定进行处罚；对上线一次检测合格率低于40%的企业_按照有关规定进行处罚后_将按20辆为单位对上线检测车辆进行动态考核_纳入重点监管_一次检测合格率达到40%后_仍按50辆为单位进行考核.     五、其它     本通知自发布之日起执行_原使用《合格证》和《考核手册》同时停止使用. 

二00六年二月二十四日

    四川在线-华西都市报     尽管离7月1日还有20多天_但机动车交通事故责任强制保险已经浮出水面.记者昨日获悉_目前交强险的专用保单已经制成_费率、限额等已上报国务院_7月前保监会将对外公布经营交强险的公司名单_根据车型费率暂分为42类.
专用保单已制成
按照相关法律、法规及《机动车交通事故责任强制保险条例》的要求_在交强险上保监会仍然需要进行一些事情的准备：条款、基础费率测算、责任限额、实务操作规程、财务核算、业务统计、保险标志和单证管理、建立信息共享机制、费率浮动机制、道路救助基金等.
据悉_目前“专用的保单已经基本制成_交强险的统一标识也已经设计完毕_这种标识将与目前车辆年检及环保标识类似”.7月1日后_全国将实行统一的交强险专用保单_而购买了交强险的车辆将按要求贴上统一的交强险标识.
根据车型暂分42类
据悉_根据车型的不同_交强险的费率将有所区别.出租车和私家车的费率当然有所不同.据透露_目前根据车型暂时分为42类_其费率则采取纯保费的形式 事故出险率乘以每次损失赔付金额.在费率的测算上是由中国保险行业协会牵头_各保险公司综合数据_同时聘请了国际知名的精算师事务所共同参与制定_随后则由保监会进行审批.目前费率和限额等已经上报国务院_并进入“审批流程”.
费率和限额将有变化
据了解_由于交强险在国内仍是新事物_没有现成的数据可以借鉴_因此7月1日公布后全国将实行统一的费率和统一的限额.但这并不意味着交强险的费率和限额就一成不变：未来保监会将根据地域因素、公司经营等情况逐步对费率进行调整_交强险的费率将逐步走向差异化.
据悉_保监会正在与交管部门联手进行信息平台的建设_已经完成了数据交换的部分.而在7月1日交强险正式实行后_双方的数据将互通共享.随着数据的积累_保监会将根据各地路况、道德因素、人们的支付能力和公司经营情况对交强险进行调整.未来_机动车事故频发的地区和事故发生率低的地区_费率将有所不同；而经营好的公司和经营差的公司间_费率也将有所差异.

发改委网站消息_自2006年7月1日起_中国根据加入世界贸易组织的关税减让承诺_进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率.小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%_车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%～16.4%降至10%.至此_中国加入世界贸易组织的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕.   

“明年1月1日_我们将出台一个管理办法_提高汽车出口准入门槛_规范出口秩序.”商务部有关人士日前向记者透露.据了解_商务部将会同发改委、海关总署、质检总局等部委共同研究出台这个办法.而办法出台的背景是汽车低价出口、恶性竞争等不良状况日益盛行并遭到国外市场狙击.业内人士表示_如办法出台_将有25％的出口经营企业出局.
有的企业一年只出口一辆
近年来_随着国内汽车市场竞争的加剧_不少汽车企业都将开拓国外市场作为一大重要任务.汽车的出口数量也进入了爆发式增长阶段.据海关统计_2002年中国汽车出口2万辆_到2005年增至17.3万辆.今年前四个月出口8.7万辆_已经超过去年出口量的一半.出口金额也相当可观_2005年汽车整车(包括成套散件)出口15.8亿元_增长158.4%.
随着众多汽车企业蜂拥出口_而出口地也集中在亚洲、非洲、中东和南美一些发展中国家和地区_国内汽车厂商之间的低价竞争、市场混乱等并发症逐渐显现.据统计_2005年全国整车出口企业达到1025家.其中_出口不到10辆汽车的企业高达600多家_而出口仅一辆汽车的企业竟达160家.中国机电产品进出口商会高级工程师傅培昭认为_出口企业太多、太杂、太乱_“零星”出口_不注重售后服务和零配件供应_已影响中国汽车品牌形象.据了解_目前国外涉及中国汽车行业的反倾销案例已有8起之多.
未进入目录的企业不能出口
日前_商务部机电和科技产业司副司长张骥在公开场合透露_明年1月1日_我国将出台一个管理办法_提高汽车企业出口准入门槛_规范出口秩序.据了解_监管部门将对汽车生产企业实行出口资质管理_对出口经营企业实行生产企业授权管理_未进入目录的企业将不能出口.
在得知国家将出台这一政策后_汽车出口企业表示欢迎.长城汽车有关人士表示_行业内约有20%～30%的汽车生产企业将不能拿到国家授权的出口资质.而对汽车经营企业来说_必须获得具有资质条件的汽车生产企业的授权才能出口授权企业生产的产品.业内人士分析认为_“估计有1/4的出口经营企业因此出局”. 
 

中国汽车保修设备岗位资格证书培训管理办法
 
第一条  中国汽车保修设备行业协会从业人员岗位证书及安装、施工和操作人员培训证书（以下简称“证书”）是中国汽车保修设备行业及相关行业从业人员参加岗位培训、取得上岗资格证书的证明_是具备某岗位必须掌握的基础知识、专业知识及实际操作能力的有效凭证_及产品售后服务培训的证明_是录用上岗的重要依据之一.
本证仅限持证者在行业内和相关行业表明技术能力和资质时使用.
第二条  证书由中国保修设备行业协会统一印制_加盖中国保修设备行业协会钢印和提供训练的会员单位印章.证书在全行业及相关行业范围内通用.
第三条  证书由中国保修设备行业协会统一管理.
各培训机构及会员单位领取“岗位资格证书”必须具备以下条件：
１、有完整的经批准的教材、考试大纲、命题大纲；
２、有已备案的试题库； 
３、有完整的考籍档案（学员登记表、试卷、单科合格证书）；
４、学员理论知识和实际操作考试成绩合格者_方可颁发资格证书.
第四条  证书的申领
授权培训机构及会员单位直接向中国汽车保修设备行业协会申领证书_申领时需提交以下材料：
1、教学计划；
2、培训登记；
3、学员岗位职务聘任证书复印件；
4、培训总结.
第五条  证书实行统一编号
经中国汽车保修设备行业协会统一制定的具有培训资格的培训机构和会员企业统一编号工作_编号前四位为培训机构代码（另行规定）_编号后六位从“000001”开始顺次编号.
第六条   证书由中国保修设备行业协会统一备案、存档、管理并建立相应的查询系统.
第七条  持证者必须接受规定的继续教育_由培训机构负责做好继续教育记录.
第八条     证书不得涂改、买卖、伪造.
第九条     证书涵盖的岗位.
中国汽车保修设备行业协会将根据行业的发展_逐步公布培训的岗位.
第十条       本办法自2006年年5月1日起实行.
首批认证项目：
1、四轮定位仪操作资格证书
2、车体校正仪操作资格证书
3、发动机综合分析仪操作资格证书
4、解码器操作资格证书
5、示波器操作资格证书
6、会员企业根据自身产品售后服务要求_提交单独项目证书申请
 
 
中国汽车保修设备行业协会
2006年4月30日
 

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汽车保修设备岗位资格证书申领表
 

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报送时请同时报送以下附件：
１、完整的教材、考试大纲、命题大纲；
２、试题库； 
３、学员考籍档案含学员登记表、试卷；
４、学员考试成绩合格单.
咨询电话：13621340720     010-62797805   62797806  
传真：010-62772330  62797805      章老师收
Email: zjh@eaat.com.cn    
 
申领人：
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2007 年   月   日

证书样本

国家发展改革委、公安部关于规范机动车整车出厂合格证明管理的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委（计委）、经贸委（经委）_公安厅（局）_有关中央企业：
    机动车整车出厂合格证明（以下简称合格证）是办理国产机动车注册登记必须提交的法定证明之一_也是机动车生产企业产品生产一致性管理考核的重要内容.为加强对机动车生产企业及其产品管理_有效防范被盗抢、走私和拼装车辆违法入户_打击倒卖、伪造、假冒合格证等违法行为_提高机动车注册登记工作的效率_国家发展改革委、公安部决定规范合格证的式样和内容_建立合格证信息管理系统_现就有关事项通知如下：
    一、合格证的应用范围
    列入国家发展改革委《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的汽车（包括三轮汽车及低速载货汽车原农用运输汽车）及汽车底盘（含二类和三类底盘）、改装车、半挂车、摩托车产品在国内销售时_均应由机动车生产企业随车配发符合规定的合格证.
    未列入国家发展改革委《公告》但需要办理注册登记手续后上路行驶的无轨电车、其他挂车、轮式专用机械车等类型的机动车辆（不包括进口机动车）_也应由生产企业随车配发符合规定的合格证.
    二、合格证的基本要求
    合格证的规格为A系列纸张的A4幅面（297mm 210mm）_由机动车生产企业按规定式样（见附件）印制并附加企业名称、标识及防伪信息；在背面使用统一的打印软件打印《机动车注册登记技术参数表》（以下简称《技术参数表》）_包括自动打印可供机动车注册登记时用机器识读的二维条码（矩阵码）_加盖企业公章或产品合格章.
    《技术参数表》的项目内容应规范填写_并与《公告》公布的该车型产品参数相一致.
    三、实施时间
    配发合格证工作分为三个阶段实施.从以下实施之日起_机动车生产企业生产的该类型车辆在出厂时_均须随车配发符合规定的合格证.
    第一阶段：所有免上检测线的轿车产品_从2005年5月1日起实施.
    第二阶段：其他汽车类产品（包括汽车底盘_不含三轮汽车及低速载货汽车）、摩托车产品、挂车类产品_从2005年7月1日起实施.
    第三阶段：所有改装车、三轮汽车和低速载货汽车产品及未列入国家发展改革委《公告》的机动车辆产品_从2005年9月1日起实施.
    各类机动车生产企业应按上述时间要求_做好准备工作_保证从实施之日起出厂的机动车产品均配发符合规定的合格证_也可提前实施.从实施之日起_生产出厂的机动车产品未按上述规定配发合格证的_由机动车生产企业收回并重新配发符合规定的合格证.
    四、合格证信息管理
    自2005年10月1日起_机动车生产企业应向国家发展改革委指定的合格证信息管理工作机构_传送所配发的全部合格证的基本信息_建立合格证信息管理系统.
    五、监督管理
    国家发展改革委负责机动车生产企业合格证的制作、使用和信息传送的监督管理.对未按要求配发合格证、合格证与《公告》公布的产品不一致、不按规定传送合格证信息或传送虚假合格证信息、倒卖或转让合格证的机动车生产企业_国家发展改革委将按照机动车生产企业及产品准入管理的有关规定撤销其有关产品、停止产品申报直至撤销车辆产品的生产许可.
    公安机关交通管理部门在进行机动车注册登记时_须核查随车配发的合格证_读写合格证的有关信息.对未按规定配发合格证、合格证不符合规定样式、合格证内容（包括《技术参数表》）与《公告》公布的产品不一致的机动车产品_不予注册登记.
    各地发展改革委、经贸委（经委）（机动车生产企业及产品主管部门）要及时将本通知精神传达到各机动车生产企业_并督促生产企业按要求完成配发合格证的工作_工作中出现的问题及时报送国家发展改革委.各地公安机关交通管理部门贯彻执行本通知的情况_要及时报送公安部.
 
 
国家发展改革委 公安部
二○○四年十二月十三日

各有关单位及人员：    2006年我会面向全国开展了中国汽车工程师专业技术资格认证（AER认证）汽车维修工程领域资深工程师级别认证工作_取得了良好的社会效果.应汽车维修工程领域广大专业技术人员的要求_我会拟在2007年启动汽车维修工程领域工程师级别和高级工程师级别认证工作.    AER认证工作将本着“公开、公平、公正”的原则_严格按照《2007年中国汽车工程师专业技术资格认证汽车维修工程领域工程师级别认证实施细则》和《2007年中国汽车工程师专业技术资格认证汽车维修工程领域高级工程师级别认证实施细则》进行.我会授权所属汽车应用与服务分会进行认证的申请受理和初审工作_授权认证工作委员会全权负责认证的终审工作.通过工程师认证和高级工程师认证的人员将获得由我会颁发的《汽车工程师专业技术资格证书》.    为确保相关工作的有序进行_2007年认证工作将分期进行.第一期认证申请工作自本通知发出之日起受理_请拟申请认证人员向我会所属汽车应用与服务分会索取《中国汽车工程师专业技术资格认证申请表》_按照要求提交相关证明资料_一期认证申请受理的截止时间为2007年5月31日.第二期认证申请工作请随时关注中国汽车工程学会汽车应用与服务分会AER认证工作指定媒体通知.    为配合一期认证工作的进行_我会于2007年5月28日至6月1日在山东德州汽车摩托车专修学院分别举办工程师级别和高级工程师级别AER汽车维修工程领域认证培训班_对通过考核者颁发《专业技术考核合格证书》.取得考核合格证书将作为取得认证的必要条件.    我会所属汽车应用与服务分会联系方式如下：联系人  王萌   电话：010-63510203  传真：010-83513379   E-mail：wm@asc-sae.org中国汽车工程学会二OO七年四月十九日    本通知附件1（《2007年中国汽车工程师专业技术资格认证汽车维修工程领域工程师级别认证实施细则》）、附件2（《2007年中国汽车工程师专业技术资格认证汽车维修工程领域高级工程师级别认证实施细则》）和《中国汽车工程师专业技术资格认证申请表》可在以下三个网站下载：1.中国汽车工程学会www.sae-china.org2.中国汽车工程学会汽车应用与服务分会www.asc-sae.org3.汽车维修与保养杂志社 www.motorchina.com
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国务院办公厅关于转发发展改革委等部门
促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新
实 施 方 案 的 通 知
国办发［2009］44号
各省、自治区、直辖市人民政府_国务院各部委、各直属机构：
发展改革委、财政部、商务部、工业和信息化部、环境保护部《促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》已经国务院同意_现转发给你们_请认真贯彻执行.
今年以来_国家结合实施重点产业调整和振兴规划_加大老旧汽车报废更新力度_出台鼓励“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等政策_有力地促进了农村消费_对拉动内需_稳定和扩大就业_保持经济平稳较快发展发挥了重要作用.为进一步促进扩大内需_根据我国家电、汽车产业发展和消费市场实际_有必要实施鼓励汽车、家电“以旧换新”的政策措施.这不仅有利于扩大消费需求_也有利于提高能源资源利用效率_减少环境污染_促进节能减排和循环经济发展.各有关省市人民政府和国务院有关部门要加强领导_制定明确的实施细则_认真组织实施抓好落实.
国务院办公厅
二○○九年六月一日
发展改革委　财政部　商务部
工业和信息化部　环境保护部
促进扩大内需　鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案
为进一步扩大汽车、家电消费_促进扩大内需_保持经济平稳较快发展_特制定鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案.
一、鼓励汽车、家电“以旧换新”的重要意义
（一）拉动国内需求.随着工业化、城镇化进程加快_我国汽车、家电消费快速增长_保有量大幅增加_淘汰更新潜力较大.据预测_2009年汽车报废量将达到270万辆_家电报废量将达到近9000万台_如果加快淘汰更新_将促进汽车、家电产业稳步增长.
（二）促进节能减排.老旧汽车油耗比新车高5％－10％_特别是“黄标车”油耗比“绿标车”高30％_污染物排放量严重超标_老旧家电电耗比新家电高20％－30％.实行汽车、家电“以旧换新”_有利于提高汽车、家电能效水平_减少环境污染.
（三）有效利用资源.汽车、家电中含有大量可回收利用的钢铁、有色金属、塑料、橡胶等资源_通过“以旧换新”_加快完善汽车、家电回收拆解处理体系_可使这些资源得到充分有效利用_促进循环经济发展.
（四）稳定和扩大就业.汽车、家电生产技术含量高_产业链长_鼓励汽车、家电“以旧换新”_不仅有利于促进汽车、家电产业稳步增长_也有利于促进营销、物流、售后服务以及报废汽车、废旧家电回收拆解等劳动密集型行业的发展_安置大量人员就业.
二、基本思路
采取财政补贴方式_鼓励汽车、家电“以旧换新”_建立有效的激励机制_进一步扩大内需特别是消费需求_促进节能减排_发展循环经济.坚持与“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等扩大消费政策相衔接；与将于2011年施行的《废弃电器电子产品回收处理管理条例》制度设计相一致；既要确保财政资金使用的安全有效_又要做到简便易行_方便广大消费者.
三、鼓励汽车“以旧换新”的政策措施
在现有老旧汽车报废更新补贴政策的基础上_进一步扩大补贴范围_加大补贴力度_加快老旧汽车报废更新.2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上_中央财政再安排40亿元.
（一）补贴范围.一是对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车_适度提前一定年限报废并换购新车的_给予补贴.二是对提前报废“黄标车”并换购新车的_给予补贴.同时符合财政部、商务部公告的《2009年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》规定的车型_只能享受一种补贴政策；提前报废“黄标车”并换购新车_新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的_不再享受老旧汽车报废更新补贴政策.
（二）补贴标准.符合条件的老旧汽车报废更新单辆补贴金额_原则上不高于同型车辆的单辆车辆购置税金额_具体标准为：中型载货车6000元_轻型载货车5000元_微型载货车4000元_中型载客车5000元_轻型载客车4000元_微型载客车3000元_其他车型6000元.
中央按上述补贴标准_对地方实行补贴资金包干.地方可以根据“黄标车”的车型、年限以及城市管理等因素_调整补贴标准.
（三）资金补贴流程.按照《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》的有关规定_车主将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业_回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明_车主凭报废汽车回收证明、注销证明、更新车辆购车发票和有效身份证明申领补贴资金.
四、鼓励家电“以旧换新”的政策措施
鉴于目前我国绝大多数地区废旧家电回收处理体系尚未建立_2009年先在废旧家电回收处理体系有一定基础的省市开展家电“以旧换新”试点_成熟后在全国推广.2011年按《废弃电器电子产品回收处理管理条例》的要求建立家电回收利用生产者责任制.2009年财政安排20亿元资金_用于家电“以旧换新”补贴.补贴资金由中央财政和试点省市财政共同负担.
（一）试点范围.选择北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东和福州、长沙9省市开展家电“以旧换新”试点.
（二）补贴范围.包括电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑5类家电产品.
（三）补贴对象.一是对交售补贴范围内的旧家电并购买新家电的消费者给予补贴.二是对回收补贴范围内的旧家电并送到拆解处理企业的运输费用给予补贴.
（四）补贴标准.交旧购新补贴不超过家电销售价格的10％_并分品种确定补贴最高上限.回收运输实行定额补贴_具体标准另行制定.
（五）操作流程.
1.确定实施主体.家电销售商和家电回收企业以招标方式确定.拆解处理企业由试点省市人民政府从现有拆解处理企业中确定_试点期间_原则上每个试点省选择1-2家_试点城市选择1家.拆解处理企业要符合国家有关环保法律法规要求.
2.收购旧家电.消费者通过网络或者电话提出交售旧家电_回收企业上门收购旧家电_并向消费者开具国家统一印制的家电以旧换新凭证.试点省市人民政府有关部门根据实际情况公布旧家电回收指导价格.
3.购买新家电.消费者凭家电以旧换新凭证_向中标的家电销售商购买新家电.家电销售商按照新家电售价减去补贴后的价格销售给消费者.财政部门根据销售商的有关记录和凭证给予补贴.家电生产企业向消费者公告“以旧换新”家电产品的规格、型号和参考价格.
4.废旧家电拆解处理.回收企业收购的旧家电交售给拆解处理企业进行拆解处理.拆解处理企业向回收企业垫付运输费用_并开具发票.财政部门根据拆解处理企业实际回收量_按照回收运输补贴标准给予运费补贴.回收后再流通的旧家电不予补贴.
（六）申领补贴资金.家电销售商凭新家电销售发票存根和对应的家电以旧换新凭证_到当地财政部门申领补贴资金.废旧家电拆解处理企业凭收购发票底单及有关记录_到当地财政部门申领运费补贴.
五、组织实施
财政部会同商务部、工业和信息化部、环境保护部等部门制定家电“以旧换新”财政补贴资金管理办法_商务部会同有关部门组织实施汽车、家电“以旧换新”工作_环境保护部负责废旧家电拆解处理的组织实施和监督管理_工商、质检等部门在各自职责范围内加强监督管理_请中央宣传部组织新闻媒体做好汽车、家电“以旧换新”政策宣传和舆论监督工作.
试点省市人民政府负责本地区家电回收和拆解处理工作的组织实施和监督管理_并定期向国务院有关部门报告.各试点地区要按照本实施方案的要求制定具体的操作细则_同时本着既保障财政资金安全_又方便群众交旧购新、享受补贴的原则_积极探索家电“以旧换新”的操作办法.

维权是永恒的话题_消费者似乎一直处于一种弱势的地位.在汽车后市场中_消费者的权益更应该得到保障.近年来_在汽修、汽车美容等方面出现过不少令消费者愤慨的事情.那么_在遇到类似事件的时候_作为消费者_我们该怎样进行维权呢？在此之前_我们又该怎样避免这样的事情发生呢？接下来_小编就为大家进行一次维权盘点_看看在后市场中有哪些容易让您步入陷阱的事情.
汽修陷阱多维修需谨慎
汽车维修陷阱多_其主要原因是汽修行业一直处于低标准_低规范的状态.很多不规范的快修店就会在不经意间“坑”消费者_而4S店的维修服务态度也欠佳_并且时常会出现服务态度差、甚至是更换零件的事件.偷换零件是指维修时把这辆车的零件卸下来换到另一辆车上去_而维修人员偷换的这些零件一般比较隐蔽_车主很难发觉.过度维修_小病大医_只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题.维修工人一般是能小修的一定大修_能修修就好的非得换零件_只修一下就好的非要整体修.而事实上_有很多项目_其实是不必维修的.越修越坏_出事故的车越修越坏_一旦消费者发现或者修不好_则把责任推到事故上面.类似该事件就有“大众发动机质量堪忧新换发动机质量谁保？”因此_消费者们在去维修厂进行维修的时候_一定要提高警惕_小心损害到了自己的利益.如果真的出现了事故_一定要懂得维护自己的权益.
汽车美容高暴利质量却不咋地
汽车美容现在发展的还是非常迅速的_但是其相应的规范还是不够.汽车美容的规范不足_行业定价标准不一.使得其中以次充好的现象非常猖獗_让消费者吃了很大的亏.那么_在对于汽车美容业进行审视的时候_一定要保持清醒的头脑.面对推销打折时一定要正确面对_小心上当.例如“汽车美容行业陷阱多面对推销打折需谨慎”等.消费者在进行汽车美容的时候_一定要首先自己能够懂得其中的一些知识_然后再去比较正规的美容店.不要因为贪小便宜_而吃了大亏.
总之_汽修与汽车美容还存在很多问题_需要在逐步地发展中完善.消费者在这其中_必然会受到一些损害.但是_消费者也不可以任人宰割_要懂得自己维权_维护自身利益.