1.故障码适用车型： 萨博(9-2X)
故障码：P1595
中文含义：变速器控制模块 – 通信电路电压低
英文含义：Transmission Control Module – Communication Circuit Voltage Low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：

2.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1595
中文含义：电机电流W相信号电路 – 高输入
英文含义：Motor Current W Phase Signal Circuit – High Input
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

3.故障码适用车型： 斯巴鲁
故障码：P1595
中文含义：变速器控制模块 – 通信电路，电压低
英文含义：Transmission Control Module – Communication Circuit, Voltage Low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

4.故障码适用车型： 宝马
故障码：P1595
中文含义：控制器局域网（CAN）数据连线 – 通信故障
英文含义：CAN Data Bus – Communication Fault
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。

5.故障码适用车型： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障码：P1595
中文含义：定速巡航
英文含义：Cruise Control
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。

1.此OBD故障码适用车型通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P124A
中文含义：喷油器3电路故障
英文含义：Injector 3 – Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。

1.此OBD故障码适用车型所有汽车制造商
故障码：P20CA
中文含义：还原剂喷射空气压力泄漏
英文含义：Reductant Injection Air Pressure Leakage
范畴：燃油, 空气或排放控制
详细含义：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是3

2.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。当所有的空气被清除后，喷油器关闭，泵提供大约500kPa的压力，为还原剂喷射做好准备。

1.故障码适用车型： 马自达
故障码：P1716
中文含义：自动变速器，换挡电磁阀3 – 机械故障
英文含义：Automatic Transmission, Shift Solenoid 3 – Mechanical Failure
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。此故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

2.故障码适用车型： 路虎
故障码：P1716
中文含义：换档电磁阀C – 电感故障
英文含义：Shift Solenoid 3 – Inductive Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。此故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

3.故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：P1716
中文含义：换档电磁阀C – 机械故障
英文含义：Shift Solenoid C – mechanical Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。此故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

4.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1716
中文含义：换档电磁阀C – 故障
英文含义：Shift Solenoid C – Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。此故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

5.故障码适用车型： 尼桑，英菲尼迪
故障码：P1716
中文含义：自动变速器，涡轮转速传感器 – 电路故障
英文含义：Automatic Transmission, Turbine Revolution Sensor – Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：涡轮转速传感器（TSS），也叫输入轴转速传感器（ISS），其作用是将输入轴（也就是液力变矩器）的转速以频率的形式输送给变速器控制模块（TCU）,这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。

1.此OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码：P0B4B
中文含义：混合动力电池电压监控D电路范围/性能
英文含义：Hybrid Battery Voltage Sense D Circuit Range/Performance
范畴：混合动力系统
详细含义：混合动力电池电压监控电路的作用是将电池块电压输送给控制模块，以监控电池块的充放电，以及可能的短路，断路情况。

1.故障码适用车型： 马自达
故障码：P1776
中文含义：自动变速器，扭矩减少信号2 – 信号问题
英文含义：Automatic Transmission, Torque Reduction Signal 2 – Signal Problem
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：扭力管理系统的作用是在变速器换挡或车轮打滑的过程中，通过暂时关闭喷油器，或滞后点火等的方式来降低发动机扭力，从而使换档更加平稳，并减少对传动系统的磨损。

2.故障码适用车型： 路虎
故障码：P1776
中文含义：变速器控制系统 – 扭矩界面故障
英文含义：Transmission Control System – Torque Interface Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

3.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1776
中文含义：发动机控制模块（ECM） – 变速器控制模块（TCU）迟钝信号
英文含义：Engine Control Module (ECM) – TCU Retard Signal
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

4.故障码适用车型： 尼桑，英菲尼迪
故障码：P1776
中文含义：液力变矩器离合器电磁阀 – 在锁定状态时打滑
英文含义：Torque Converter Clutch Solenoid – Converter Slip During Lock Condition
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：

5.故障码适用车型： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障码：P1776
中文含义：电磁阀开关阀锁在低/倒档位置
英文含义：Solenoid Switch Valve Locked in Low/Reverse Position
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。

1.此OBD故障码适用车型通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P12A0
中文含义：燃油泵速度电路 – 低负荷循环
英文含义：Fuel Pump Speed Circuit – Low Duty Cycle
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商
故障码：P033D
中文含义：爆震传感器4电路高 （第2排）
英文含义：Knock Sensor 4 Circuit High (Bank 2)
范畴：点火系统
详细含义：爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

1.故障码适用车型： 马自达
故障码：P1409
中文含义：电真空调节器控制 – 电路故障
英文含义：Electronic Vacuum Regulator Control – Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：

2.故障码适用车型： 迷你
故障码：P1409
中文含义：燃油液位信号1 – 控制器局域网（CAN）数据连线故障
英文含义：Fuel Level Signal 1 – CAN Data Bus Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。故障原因包括EGR真空调节器电路故障，EGR真空调节器电磁阀故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障。

3.故障码适用车型： 路虎
故障码：P1409
中文含义：电子真空调节器
英文含义：Electronic Vacuum Regulator
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。故障原因包括EGR真空调节器电路故障，EGR真空调节器电磁阀故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障。

4.故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：P1409
中文含义：废气再循环（EGR）真空调节器电磁阀 – 电路故障
英文含义：Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vacuum Regulator Solenoid – Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。故障原因包括EGR真空调节器电路故障，EGR真空调节器电磁阀故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障。

5.故障码适用车型： 沃尔沃
故障码：P1409
中文含义：发动机控制模块（ECM） – 过热
英文含义：Engine Control Module (ECM) – Overheating
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

6.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1409
中文含义：废气再循环（EGR）电磁阀
英文含义：Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。

7.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1409
中文含义：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 电路故障
英文含义：Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括EVAP炭罐吹扫调节阀故障，启动线路短路到正极，EVAP炭罐系统垫钱泄漏，泄漏检测泵（LDP）故障，油箱盖没有上好，EVAP炭罐与吹扫调节器阀之间的管路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

1.故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1371
中文含义：点火控制参考信号 – 低/高解析度 – 低信号丢失（别克，雪佛兰）
英文含义：Ignition Control Reference Signal – Low/High Resolution – Low Signal Lost (Buick and Chevrolet)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：

2.故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1371
中文含义：点火控制模块，4倍参考电路 – 太少脉冲 （凯迪拉克）
英文含义：Ignition Control Module, 4X Reference Circuit – Too Few Pulses (Cadillac)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火控制模块是一个固态交换装置，它负责控制点火线圈的运行。点火控制模块的可能位置是发动机外部，分电器内部，也可跟动力总成控制模块（PCM）集成在一起。

3.故障码适用车型： 路虎
故障码：P1371
中文含义：点火线圈，气缸1 – 启动过早
英文含义：Ignition Coil, Cylinder 1 – Early Activation
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

4.故障码适用车型： 捷豹
故障码：P1371
中文含义：点火线圈，气缸1 – 过早启动
英文含义：Ignition Coil, Cylinder 1 – Early Activation
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。

5.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1371
中文含义：点火线圈/放大器，气缸6 – 短路到正极
英文含义：Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 6 – Short to Positive
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。