汽车蓄电池到底能撑多久？怎样判断蓄电池该到充电的时候了_不至于让蓄电池处于亏电状态？蓄电池在使用中要注意哪些_怎样使用才能最大限度地延长汽车蓄电池的使用寿命？

问题答疑：汽车蓄电池到底能撑多久

停车后_汽车用电的设备有前大灯、尾灯、阅读灯以及收音机或CD.记者搜寻了目前市场上的主流车型_其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间.而前大灯功率大多为55瓦/个_尾灯功率为5瓦/个_阅读灯功率为5瓦/个_收音机的功率也是5瓦/个_CD机的功率会高于收音机.

长安铃木陕西中顺4S店技术主管告诉记者：根据经验_在汽车蓄电池良好的情况下_打开大灯、阅读灯、收音机_容量35Ah蓄电池的工作时间在3小时左右_而容量45Ah蓄电池的工作时间能稍微长一点_在3至4小时之间.

东风日产隆康专营店售后副经理介绍_收音机或者CD的音量越高_功率也就越大_所以_蓄电池的电量使用时间_还要考虑这个问题.

另外_蓄电池的寿命一般为2至3年_所以_蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短.如果用户私自加装一些原来没有的电器_如低音炮等_就会造成蓄电池的过度使用.他告诫车主_如果蓄电池老旧_工作时间最好不要超过2小时.

专家支招：应半小时给蓄电池充电一次

那么_怎样判断蓄电池该到充电的时候了_不至于让蓄电池处于亏电状态？专家的答案是：无法判断.他讲_不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态_如果等到车灯的亮度暗下来_到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了_车子肯定是“瘫痪”了_无法发动.

专家告诫车主_为了保证蓄电池正常工作_不让车子“瘫痪”_车主最好在蓄电池使用时每隔半小时_启动发动机给蓄电池充电一次.

当蓄电池电量耗光后_该用什么方法启动车子呢？臧得才推荐了三种方法：推车启动、牵引启动和搭接启动.前两种方式适合手动挡车型.他讲_推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急启动方法_但这是一种不得已的手段_不能经常使用_因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤.牵引启动的方法和原理与推车启动大同小异.而搭接启动是采用与另外一块蓄电池搭接的方法启动车辆.

保养提醒：蓄电池使用不当3至4月就可报废

在汽车的养护中_蓄电池的保养也很重要_如果养成不好的使用习惯_会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏.他讲_一般的蓄电池可用2到3年.但如果使用不合理的话_3到4个月_可能就要更换了.

现如今_汽车上的电动设备越来越多_所以_车主在使用这些电动设备时_尽量不要让蓄电池超负荷工作.以电动车窗和天窗为例_车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭_因为如果发动机熄火_就会停止发电_这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷_容易对蓄电池造成损害.

车灯也是一样_如果要熄火_没有特殊必要_应先关闭大灯_然后再熄火_在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯_尽量减少对蓄电池的损害.

如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作_一定要防止蓄电池亏电_因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏.现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复_采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活_还可继续使用.但如果亏电严重_蓄电池将提前报废.

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西_平时不太注重对其进行维护保养_其实在汽车的日常使用中_蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置_它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能_甚至出现车辆无法启动_抛锚的现象.怎样才能延长蓄电池的使用寿命_避免类似现象发生？下面给大家介绍几种方法看看：

蓄电池的分类：

我们车上常用的蓄电池_一般有两种_传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池_免维护蓄电池具有不需添加任何液体_对接线桩头、电线和车身腐蚀少_抗过充电能力强_起动电流大_电量储存时间长_使用使命长_越来越受到广大消费者的青睐_目前绝大部分轿车都使用免维护蓄电池.

蓄电池的使用：

汽车蓄电池使用寿命的长短_不仅取决于蓄电池的结构和质量_而且与运用和维护密切相关.一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右_如果保养得当_可达到3—4年.目前在对蓄电池的维护保养上还存在许多误区_导致蓄电池的早期损坏_应引起我们重视.

误区一：在使用免维护蓄电池时_简单地认为免维护就是无须任何维护.

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理_只要不松动就可以了.外表出现了腐蚀物_接线柱内表面也会出现腐蚀现象_导致电阻值增大_影响蓄电池的正常充电和放电_必须及时处理.

误区三：在液面低时_补充电解液或加引用纯净水_而不是需要的蒸馏水.如果加含硫酸的电解液_回使蓄电池内部电解液浓度增大_可能出现沸腾、酸雾等现象_严重影响蓄电池的使用寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用_纯净水中含有多种微量无素_对蓄电池有不良影响.

误区四：电解液的密度不进行检查和调整_特别是冬季来临时_造成蓄电池容量不足_甚至造成电解液结冰的现象.

误区五：冬季使用蓄电池启动时_不间断地使用启动机_导致蓄电池因过度放电而损坏.

蓄电池的养护：

为延长蓄电池的使用寿命_避免抛锚等故障的发生_我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：

1.对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色.绿色为电量充足；黑色为电量不足_需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足_因免维护蓄电池无法加液_应立即更换蓄电池.

2.蓄电池应该在车上安放牢靠_以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落_导致供电中断.

3.要保持蓄电池表面清洁.如果发现极柱上出现固体氧化物时_应及时用热水浇冲_予以清除_以免影响极柱与接线柱之间的导通性.清理干净后_将蓄电池表面擦拭干净_在极柱及接线柱上抹上黄油_保证极柱不被氧化.

4.至少每月检查一次电解液的高度.对没有标志线的蓄电池_电解液加到高过极板10-15mm便可；有两条红线的蓄电池_电解液不能超过上边红线_否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电_造成发动机不易起动_并缩短蓄电池寿命.

5.按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度.在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升.

6.长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来_中等转速运行20分钟左右_否则放的时间太长_等用车时汽车将无法启动.

7.每次发动车的时间总长不超过5秒_再次启动间隔时间不少于15秒.在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因_故障排除后再启动发动机_否则会使蓄电池过度放电_影响使用寿命.

蓄电池的作用是非常大的_最主要的应该是保证汽车的正常启动_其他的作用如保证车灯的照明、汽车音响及其他车载电器的正常使用等.蓄电池需要维护_这是无可非议的_但是在实际保养中却是经常被忽略的.对于蓄电池的养护_我们要注意以下几点：

1.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来.当电流表指针显示蓄电量不足时_要及时充电.有时在路途中发现电量不够了_发动机又熄火启动不了_作为临时措施_可以向其它的车辆求助_用其它车辆上的蓄电池来发动车辆_将两个蓄电池的负极和负极相连_正极和正极相连.

2.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整.

3.检查电路各部分有无老化或短路的地方_防止电池因为过度放电而提前退役.

4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液_切忌用饮用纯净水代替_因为纯净水中含有多种微量元素_对蓄电池会造成不良影响.

5.在启动汽车时_不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏.正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒_再次启动间隔时间不少于15秒.在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因.

6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气_倘若蓄电池盖小孔被堵_产生的氢气和氧气排不出去_电解液膨胀时_会把蓄电池外壳撑破_影响蓄电池寿命.

7.蓄电池长久不用_它会慢慢自行放电_直至报废.因此_每隔一段时间就应启动一次汽车_给蓄电池充电.另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来_需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线_要先拔下负极线_或卸下负极和汽车底盘的连接_然后再拔去带有正极标志(十)的另一端.

蓄电池有一定的使用寿命_到一定的时期就要更换.在更换时同样要遵循上述次序_不过在把电极线接上去时_次序则恰恰相反_先接正极_然后再接负极.

关于您咨询的问题_蓄电池的使用寿命一般都在两年左右_如果日常维护的比较好_那么可以使用到第三个年头.但是为了车辆能够正常使用_避免出现无法启动的现象_建议车主每间隔两年更换一次蓄电池.

故障：蓄电池极板硫化

【故障现象】

（1）蓄电池容量降低_用高率放电计检测_单格电压迅速下降.

（2）电解液的密度下降到规定的正常数值以下.

（3）蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高_可达2.7V以上.

（4）蓄电池在充电时过早地产生气泡_甚至一开始充电就有气泡.

（5）蓄电池在充电时电解液温度上升得过快_易超过45℃.

（6）蓄电池放电时电压下降过快_过早地降至终止电压.

（7）在极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒.

【故障诊断】

（1）蓄电池在放电与半放电状态下长期放置.由于硫酸铅在昼夜温度差存在的情况下_不断在电解液中有溶解与结晶两个相反的过程交替产生_产生后再结晶_经过多次再结晶_便在极板上形成粗大的不易溶解的硫酸铅晶体.

（2）蓄电池经常过量放电或小电流深放电_从而在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅.

（3）电解液液面过低_极板上的活性物质露在空气中被氧化_汽车行驶时电解液波动使其接触氧化了的活性物质_生成了粗晶粒的硫酸铅.

（4）初充电不彻底或不进行定期补充充电.蓄电池初充电不彻底或使用期间不进行定期补充充电_使其在半充电状态长期使用_极板上的放电产物硫酸铅长期存在_也会通过再结晶形成粗大的颗粒.

（5）电解液不纯或其他原因导致蓄电池自行放电_均会产生硫酸铅_从而为硫酸铅再结晶提供物质基础.

【故障排除】

蓄电池出现轻度硫化故障_可用2－3A的小电流长时间充电_即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原.硫化严重的蓄电池_可用去硫充电的方法消除硫化.

去硫化充电工艺如下：将蓄电池以20h放电率放电_至终止电压1.75V.以上述放电电流值充电_至电解液开始沸腾_将电流减小一半继续充电至电解液大量沸腾_电压与电解液相对密度均升到最大值_再继续补充电3h_直到密度不再上升时为止.

停止充电30min_以蓄电池额定容量的1/80电流值充电1h_再停止充电30min后继续充电1h_如此循环几个周期_直到电解液相对密度恢复至标准值为止.

电瓶也称蓄电池.是每台汽车上的必备装置.它的作用也不仅仅在你启动汽车的那一刻.汽车在急速行驶之时在给电瓶充着电_但也有那么一些时候由于车主疏忽或其他一些原因导致电瓶亏电现象.这种情况如果是在半路那当然是会让车主心焦的. 所以在做好电瓶日常保养的同时_车主们应该学习一些其他的小方法_以备不时之需.

方法一：推车启动

电瓶亏电最让人难受的是汽车不能启动.推车启动却是解决这个问题最有效地方法.当然这是一种不得已才为之的方法.经常使用会是离合器与发动机之间造成一定的损伤_特别是自动挡的车辆更要避免.而且推车启动一般需要有两人或以上在场的时候才可行_如果只有司机一人_光把握方向盘都是手忙脚乱的了.

有人员也应该有地方_在坑坑洼洼的地面或是上坡的情况下这也便不那么合适了.而如果能有借助下坡提高车速也就会省力很多.而且在人多的复杂路况路段也不合适_尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动_以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外.

在车辆推动之前应打开点火开关_达到相当车速后_将变速器挂入挡位_然后迅速松开离合器踏板并加油.引擎一旦起动_应迅速踩下离合器踏板_同时控制油门_不让发动机熄火_然后慢慢停车.

方法二：汽车牵引启动

除了人力推车启动之外_如果有同行车辆的情况下_汽车牵引起动也不免是一个好的选择.汽车牵引力在远远大于人力推车的力量_比较省事省力.当然在实施的过程当中_还应该注意几点：使用长度适当的牵 引绳_并将两头捆扎结实.在牵引前_前后车驾驶员应先确定好联络信号_例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意_以便协调配合.起步要慢速_前车驾驶员除应注意后车动向外_还应随时注意路面上的交通状况.后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车_两辆车应缓慢靠近路边停车.

方法三：搭接启动

有车同行的情况可以使用汽车牵引启动的方法_如果能够掌握技巧_我们还应当使用跨接电缆采用电瓶搭接的方法启动车辆.在实际操作时_要将两辆车靠近_使跨接电缆能够接到两块电瓶的正负极.要注意确保两辆车没有接触_只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆.如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接_则必须使用工具将蓄电池拆下.

在连接的时候必须确定两块电瓶的正极与正极相连_负极与负极相连.确保连接的可靠并布置好电缆的走向_防止其他意外发生.并且关闭车辆上 的用电设备_保证供方汽车提供足够的电量.然后按照正常的方式启动受电汽车_启动后轻踩加速踏板_使发动机以2000r／min的转速运转几分钟_给本车的电瓶充电.然后关闭两辆车的点火开关_小心拆除电缆_注意避免正负极电缆接头相碰.

汽车蓄电池为车辆上的所有用电设备供电.小到一盏灯泡_大到发动机上的点火线圈、电磁阀、各种传感器以及控制电脑_无一不在蓄电池的掌控之下.所以_在日常使用中要注意检测养护.

检测技巧：电池没电有迹可循

一般电池没电是有预兆的.

1.夜间行车时_当汽车挂入空挡_或自动挡车遇红灯停车时_灯光会明显变暗_这表示电池的寿命行将结束.因为_空挡是发动机的怠速运转_不足以提供夜间灯光的电力_这时基本上由电池供电_当电池的寿命快结束时_就不足以提供充足的照明用电_所以灯光就会暗下来.

2.启动汽车时感到明显的打火动力不足_打火时的转速不如从前.

3.接通发动机_若转速正常_灯光虽稍变暗_但仍有足够的亮度_说明电池良好_充电较足；若发动机显得无力_且灯光变得很暗_说明电池过度放电_应立即充电；如接通发动机时_灯光暗红_且发动机旋即熄火_则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化.

4.普通电压表检测电池并不准确_请用专业的电池检测仪测试.

养护方法：电池充电注意事项

蓄电池长久不用_它会慢慢自行放电_直至报废.因此_每隔一定时间就应启动一次汽车_给蓄电池充电.

将电池正极接电源正极_电池负极接电源负极.

初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡_单格电压升到2.3~2.4V为止.然后将电流降为1/2初充电电流_继续充到电解液放出剧烈的气泡_比征和电压连续3h稳定不变为止.全部充电时间约为45~65h.

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法_将温度控制在35~40℃_初充电完毕时_若电解液比重不合规定_应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整.调整后再充电2h_直至比重符合规定时为止.

新蓄电池第一次充电后往往达不到容量_应进行放电循环.用20hh时放电率放电（即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止）_然后再补充充电电流充足_经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时_应再进行一次充、放电循环.

尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力_但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助.蓄电池是汽车中十分重要的部件_主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电_如果一旦出现故障_车子可能就无法启动.

【故障现象】

汽车启动时_起动机转速很快的减慢_转动无力：按喇叭声音弱、无力；开启大灯_灯光很暗；平时发现电解液耗损过快；蓄电池自行放电严重.

【故障原因】

（1）使用新蓄电池前未按要求进行充电.即充电时未经过充、放电循环_说明蓄电池未达到规定容量.

（2）发动机调节器电压调得过低_使蓄电池经常充电不足或蓄电池接线极性与极板连接断裂_致使充电电阻增大.

（3）蓄电池极板有短路_或隔板击穿、损坏.

（4）电解液的相对密度过高_充电电流过大_致使极板硫化.

（5）经常长时间启动起动机_造成大电流放电_致使极板损坏.

【故障排除】

（1）首先检查蓄电池的外部_看外壳是否良好_有无裂纹_表面是否清洁_极板上是否有腐蚀及污物.如有_则为蓄电池外部自放电故障_根据相应故障予以排除.

（2）检查蓄电池搭铁接线_极柱的连接夹子有无松动_蓄电池接线极柱与极板连接处有无断裂.如有_则为输出电阻过大_电压降低.

（3）蓄电池充电后检查电解液密度_若出现两个相邻电池中电解液的密度有明显差别_则说明单格电池内部有短路_不能使用.

（4）检查电解液的液面高度_若液面高度不足_且在极板上有白色结晶物质存在_则可能存在极板硫化故障.

（5）打开大灯_注意灯光的变化_如果前大灯白亮_说明蓄电池正常_如果前大灯红暗_表明蓄电池容量不足.

车主们都知道在保养汽车时应该维护电瓶.但对电瓶的维护_不只是偶尔看看它就完了.特别是对免维护电瓶_从其名字来看_似乎是不需要维护的.但在电瓶的说明书上有表示_免维护电瓶其实也是需要补水的_只不过它的新设计使得充电过程中电瓶液的气化来得特别晚_析出气体量也比普通电瓶少而已.也有部分公司规定_免维护电瓶3万公里必须检查补水一次_有些则规定8万公里检查补水一次.

部分免维护电瓶是有电眼的_能够观察电瓶是否失效.其判断也相当简单_当电眼指示失效时_并不是电瓶坏掉了_而是该补水了.

免维护电瓶与普通电瓶一样_会产生硫化的现象.它的去硫化方法也与普通电瓶类似.应该讲_只有去硫化视硫化的严重程度不同_有不同的应对方法.我们这里只讲轻度硫化时的方法.将电瓶充满电后_以小电流恒流对电瓶进行充电.这里强调是平滑的直流电_最好不要有脉动和谐波成份.
去硫化应该持续8-15小时_注意液面高度与温度即可.

免维护电瓶也是需要充电的.长时间的不充电会导致电量不足_极板由轻度的可逆硫化_逐渐变为恶性的不可逆硫化_最终的结果是电 没电了_并且充不进去电.这是由于电瓶放电的过程_就是在极板上生成硫酸铅的过程_而充电的过程_是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程.如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化_破坏极板的海绵状活性结构

虽然名为免维护电瓶_但是它也是需要车主给以相应的关注.给以相应的维护措施能够延长电瓶的寿命.免维护电瓶由于自身结构上的优势_电解液的消耗量非常小_在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水.它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点.使用寿命一般为普通电瓶的两倍.

免维护电瓶的在维护上也有与普通电瓶类似的技巧：

1.熄火后关闭照明灯——熄火后_忘记关车内照明灯_这是很多新车主容易犯的小错误.一晚上的照明可能会耗净电瓶的电量_还有可能烧坏灯罩.

2.熄火后关闭空调——不关闭空调就熄火_结果就会导致下次启动时是带空调启动的_这样车辆瞬间功率负荷过高_时间一长会对电瓶寿命造成损耗.

3.怠速或者熄火后开音响_同样给爱车电瓶带来极高的负荷.

4.每次启动发动机时不要超过3秒.如果第一次启动失败_不要急于反复启动.从汽车的工作原理来说_此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损_再次发动时的时间间隔应超过5秒.

汽车电瓶有哪些功能？

汽车电瓶的功能有：

给起动机提供用电_在发动机起动或低速运转时_向发动机点火系及其他用电设备供电.当发动机高速运转时_发电机发电充足_电池可以储存多余的电能.可以说_汽车上小到一个灯泡_大到发动机的启动_都离不开电池的作用.

不过_汽车电池的检查护理却是常常被人忽略的.须不知正确的保养电池_使其保持充沛的电力_是汽车保养一个重要组成部分.下面将介绍汽车电池的相关知识及养护常识_帮你更好地了解电池的使用和保养_延长电池的使用寿命.

汽车电瓶使用注意事项

1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒_再次启动间隔时间不少于10秒.

2、汽车经常短途驾驶_开开停停_会导致电池长期处于充电不足的状态_缩短使用寿命.在高速公路上以稳定的速度行车20？.30分钟_可以给电池充分的时间充电.

3、日常驾驶时_在离开汽车之前_检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭.因为这可能会耗尽你的电池.

4、如果电池耗尽_需借火(Jump-Starting_也称搭线)才能启动_应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车（www.ttkaiche.cn）至少20？.30分钟_给电池作充分的充电.

5、在电池完全放电的情况下_借火有可能也无法帮你发动汽车.这时_你需要使用专门的电池充电器进行慢充电.

6、如果汽车长期放置不用_应先对车进行充分的充电.同时每隔一个月将汽车发动起来_中等转速运行20分钟左右.否则_放置时间太长_将难以启动.

7、了解电池的使用时间.使用超过3年_建议更换.

电池是汽车的重要电器设备_其性能的好坏将直接影响车辆是否能够正常运行.因此_在日常的运输、存储、更换等过程中_都要采取正确的维护和使用的方法.

大家有没有遇到这样的情况：我的轿车才开一年多_行驶不到3万公里_前几天就因蓄电池电量不足_在野外抛锚了.怎样才能延长蓄电池的使用寿命_避免类似现象发生？

很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西_平时也不太注意作维护保养_其实在汽车的日常使用中_蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置_它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能_甚至出现车辆无法启动_抛锚的现象.

我们车上常用的蓄电池_一般有两种_传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池_免维护蓄电池具有不需添加任何液体_对接线桩头、电线和车身腐蚀少_抗过充电能力强_起动电流大_电量储存时间长_使用使命长_越来越受到广大消费者的青睐_目前绝大部分轿车都使用免维护蓄电池.

汽车蓄电池使用寿命的长短_不仅取决于蓄电池的结构和质量_而且与运用和维护密切相关.一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右_如果保养得当_可达到3—4年.目前在对蓄电池的维护保养上还存在许多误区_导致蓄电池的早期损坏_应引起我们重视.

误区一：在使用免维护蓄电池时_简单地认为免维护就是无须任何维护.

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理_只要不松动就可以了.外表出现了腐蚀物_接线柱内表面也会出现腐蚀现象_导致电阻值增大_影响蓄电池的正常充电和放电_必须及时处理.

误区三：在液面低时_补充电解液或加引用纯净水_而不是需要的蒸馏水.如果加含硫酸的电解液_回使蓄电池内部电解液浓度增大_可能出现沸腾、酸雾等现象_严重影响蓄电池的使用寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用_纯净水中含有多种微量无素_对蓄电池有不良影响.

误区四：电解液的密度不进行检查和调整_特别是冬季来临时_造成蓄电池容量不足_甚至造成电解液结冰的现象.

误区五：冬季使用蓄电池启动时_不间断地使用启动机_导致蓄电池因过度放电而损坏.

为延长蓄电池的使用寿命_避免抛锚等故障的发生_我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：

1.对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色.绿色为电量充足；黑色为电量不足_需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足_因免维护蓄电池无法加液_应立即更换蓄电池.

2.蓄电池应该在车上安放牢靠_以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落_导致供电中断.

3.要保持蓄电池表面清洁.如果发现极柱上出现固体氧化物时_应及时用热水浇冲_予以清除_以免影响极柱与接线柱之间的导通性.清理干净后_将蓄电池表面擦拭干净_在极柱及接线柱上抹上黄油_保证极柱不被氧化.

4.至少每月检查一次电解液的高度.对没有标志线的蓄电池_电解液加到高过极板10~15mm便可；有两条红线的蓄电池_电解液不能超过上边红线_否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电_造成发动机不易起动_并缩短蓄电池寿命.