经常听到正时皮带这个名词_但是很多车友因为不了解_只把它当成一般的保养件.

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分_通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小_自身变化量小而且易于补偿.显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短_因此要定期更换皮带.

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合_这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的.正时系统其实很简单_在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环_所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮_两者的齿数比是2:1_这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈_各气门就正好动作一次.

正时皮带属于耗损品_而且正时皮带一旦断裂_凸轮轴当然不会照着正时运转_此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损_所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换.

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分_通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成.同其他汽车零部件一样_汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里.正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚_严重的话会导致发动机的损坏.因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的_在车辆行驶超过6万公里_就得考虑进行更换.最晚不要超过3年8万公里_以免皮带老化断裂.

冬季汽车保养项目有哪些？在低温天气、风雪交加时_如何让爱车也能平安过冬_避免低温给爱车造成不利影响_对汽车保养提出了要求.尤其是赶上温度的骤然下降_对行车产生的影响更大_而汽车本身而言_及时更换防冻液_检查电器设备显得尤为重要_主要包括一下项目：

1、保养冷却系统

（1）加注防冻液.在气温过低而条件又允许时_可使用防冻液_在使用前应对冷却系统进行彻底清洗_并应选择质好、腐蚀性低的防冻液_避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生.

（2）检查节温器工作状况_保证节温器工作良好_防止发动机水温过低或过高.如发动机经常处于低温运行_会导致机件磨损的增加.

（3）清除水套内水垢.对发动机水套进行清洗_清除内部水垢_防止水垢积聚过多_影响发动机散热使机温过高_如水垢堵塞放水开关_会导致放水不净.

2、更换各种油液

（1）更换机油.选用黏度较小的发动机机油_在低温条件下_发动机机油的黏度随着温度下降而增大_流动性变差_因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响.

（2）更换冬季用的各种润滑油和润滑脂.进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油_轮毂轴承换用低滴点润滑脂.

（3）使用凝点低、流动性好的燃油.低温时燃油的黏度增加_流动性变差_雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化_发动机的启动性、动力性、经济性明显下降_因此_在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油.一般选用原则是_燃油的凝点比环境温度低5℃左右.

3、保养预热装置

对带有预热装置的发动机（大多为柴油机）_入冬之前应对预热装备进行一次检查保养_确保技术状况良好.保养时重点检查电路和油路_防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性.

4、保养电器设备

（1）检查调整电解液密度.可适当调高电解液密度_防止因电解液密度过低_而发生冻裂蓄电池外壳的事故.

（2）调高发电机充电电压.由于低温下蓄电池放电量增大_因此发电机充电量必须提高_可适当调高调节器限额电压_一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0．6V比较合适.

（3）加强蓄电池的保温.为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能_冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱_以提高蓄电池的温度.调整燃料系和点火系冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程_使混合气适应低温工作的需要.为了便于低温启动_应适当增加断电器触点闭合角度_触点间隙调整为0．30－0．40mm_以增强火花强度.

（4）保养启动电机.冬季发动机启动困难_启动电机的使用次数频繁_如启动机功率不足_又会进一步增加发动机启动难度.实践表明_在夏季里_如果启动机稍有故障而功率略显不足时_启动发动机可能会很顺利_但到了冬季启动就会变得很困难_甚至不能启动.因此应对启动机进行一次彻底的保养_保持启动机各部清洁、干燥_尤其是电刷与换向器之间应接触良好.

转向助力油多久更换一次？

一般汽车厂家并不严格规定转向助力液压油的更换周期.大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业_互相借鉴取长补短.也有比较规范的企业会参考国外汽车大公司的汽车保养要求_并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定.

为防止液压油过脏或变质而导致其他后果_建议2年或3万公里更换一次液压油.

如何更换助力转向油？

如果发现助力油在刻度以下_油变稀或者油的颜色变得发黑_就说明要更换助力油了.

1、换助力油时_先将汽车打着_用抽油器将旧油吸干净.

2、将新的助力油注入_然后来回转动方向盘_让新油渗透_这样也能起到清洗的作用.为了渗透得彻底_车主最好大幅度地左右转方向_然后_再轻微地左右转动方向.

不过_专家提醒_来回打方向盘的目的是排出转向机里的旧油_但不要长时间打死方向盘_否则会导致油压过大_转向油会喷出.

3、再次将助力罐中的油吸走_然后再注入新的助力油_随后_再次转动方向盘.

4、第三次将助力油吸走_这种反复操作的目的是确保旧油被完全清除干净.然后注入新油.专家提醒_任何油品都不能混加.

5、打着车_你会听到轻微的“呼啦啦”声_没关系_这是油在循环_慢慢就会恢复无声.专家提醒_不能长时间空油着车_否则会毁坏助力泵.

正时皮带更换周期

正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同_一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换_不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异.

在实践中_一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件_常见的包括皮带张紧轮(tensioner)、惰轮(idler)和水泵(waterpump).

正时皮带更换的必要性

正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调_所以它对发动机的正常工作是至关重要的.一旦正时皮带损坏_气门、点火工作会停止或者乱套_发动机将不能工作_严重的情况气缸盖还会被损坏.只要这种情况发生_发动机就需要大修.

既然正时皮带这么重要_那么除了按厂家推荐的时间定期更换之外_能不能检查正时皮带的状况来决定要不要换呢？答案是通常不推荐这么做.原因有几点：

1、很多发动机要想看到正时皮带_需要拆掉很多部件_而且也只能看到一小部分_要检查皮带的全部_需要旋转曲轴一段一段地看_这都费工费时_不如直接换了算了.

2、正时皮带在断裂损坏之前往往只有很短的一段时间会有磨损开裂等迹象_一旦出现瑕疵很快就会损坏_如果不是碰巧在那段短暂的时间内检查的话基本上看不到问题.

所以检查所起的实际作用相当有限.但是正时皮带断裂的后果非常严重_所以最好是不要冒险_老老实实按照厂家的推荐定期更换正时皮带.

所谓的悬挂系统便是_在车轮与车体之间_担负起承载车体并吸收震动的工作_提供最佳的乘坐舒适性.正常情况下_减震器工作时会发热_如果不发热说明减震器漏油了.车子行驶中_每次上下震动时_悬挂系统都会发出“咯噔”的响声_到不平整路面时响声加剧_就说明悬挂系统出现了故障_可能是减震器损坏或减震器胶套破损.

悬挂系统-减震器检查

悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性）_还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响.原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件 .在转弯_特别是急转弯时_车身侧倾过大_说明减震器、稳定杆_或是导向机构部件有损坏 .

制动系统-刹车油刹车片

在日常使用的时候_要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样_以及驻车制动（手刹）的效果怎样 .在进行车辆保养时_制动系统首先要进行刹车油检查_比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等.刹车踏板也是需要注意的部件.

在更换完刹车片后_要检查刹车踏板回位是否正常_在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下_以免刹车不能踩死 .

制动系统刹车油不能混加 目前_市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹） .更换刹车油时_一定要把原来的刹车油放光_不能混加_刹车油里面更不能混入空气.一般来说_刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系_自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费_一般两万多公里以后_每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片.这样可以更好的保护悬挂系统.如果胶套破损严重_则要和减震器一同维修更换.

刹车油又称汽车制动液_ 它是制动系统中传递制动压力的液态介质.一般对刹车油的要求是：粘温性好_凝固点低_低温流动性好；沸点高_高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小_并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质.下面来教大家如何更换刹车油.

刹车油更换步骤

1.将车辆利用千斤顶顶起_并用顶车架固定妥当_或开上地沟.

2.3个人中第1个人负责将4轮刹车分泵空气螺丝松开_第2个人进入驾驶座准备踩刹车踏板_第3个人则将发动机盖掀开_拧下制动贮液罐的加液口盖_准备补充刹车油注入总泵容器内.

3.首先将4轮刹车分泵放气螺丝松开.在分泵放气螺丝上套上一根透明塑料管_将管的另一端放入一装有制动液的容器内.

4.连续踩下刹车踏板直至不吉的刹车油全部放出为止.

5.与前述动作同时进行时必须不断地注入新刹车油到刹车总泵上方容器内_但决对不可使刹车油耗尽而让空气进入各刹车油管_如此将增加放刹车油管内的空气时间.

6.刹车油更新后_首先拧紧4轮刹车分泵放气螺丝_再进行入空气动作.

7.放空气时首先连续踩下刹车踏板5~6次_然后踩住不放_此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧_如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出（喷油强劲且无气泡产生）为止.

8.放空气顺序应自右后轮——左后轮——右前轮——左前轮——离合器总泵顺序实施.

9.在放空气的同时切记刹车总泵上方容器绝不可以缺少刹车油_必须保持满位状态.比亚迪的离合器总泵也是和刹车油路通的_因此也要排油_踩住离合器踏板松开总泵上的放油螺栓让脏油排出_再次拧紧放油螺栓_这时离合器踏板会很松弹不上来_不要紧张_用脚提上来继续踩就好了_重复以上步骤_直至排出新油_最后拧紧放油螺栓.

10.注意在放完4轮空气后_轮胎必然会沾到刹车油_此时应立即用清水冲洗以防止轮胎被侵蚀.

11.皮肤及手臂若接触到刹车油_会稍感受到灼热_事后使用清水及洗手皂清除即可.

12.注意不要让刹车油碰到车漆上_否则车漆就报废了

汽车刹车油是液压刹车助力油泵要用的_帮你力气大点的踩刹车. 作为力的传导介质啊.刹车踏板会推动制动总泵的活塞_活塞把力作用到刹车油上_由于油管可以随意布置所以方便刹车系统的布置_而后刹车油的压力再作用到制动分泵上_最后推动制动元件形成制动力.液压式离合器也是这个原理.

选择时需注意：①、看产品粘度和颜色_制动液太稀的不能用_没有颜色、透明的不能用(一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色)_合格刹车油明显较水粘稠_看起来很像稀释后的蜂蜜_倒在玻璃板上扩散速度慢.劣质刹车油粘度和水一样稀_倒少量在玻璃板上扩散速度快_用手指蘸取也可以感觉到没有稠度.

②、比较价格_成本决定价格_价格决定质量.合格刹车油原料主要来源于石油加工基本原料–环氧乙烷_由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚_目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨.导致合格制动液的材料成本较高.按正常生产成本判断_凡是800g每瓶市场零售价在20元/瓶以下的制动液_极大可能是不达标的产品_其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为劣质制动液产品.

汽车的动力来源就是发动机.那么发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器.其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能_再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力.日常驾驶中_发动机的磨损在不断进行_所以平时要注意做好对发动机的保养工作.

如果想要增加发动机的使用年限_就要避免发动机磨损严重.而冷启动（即发动机停机6小时以上）_在启动的瞬间产生干磨损_这时对发动机的伤害是最大的.

还有就是发动机高速运转产生高温_机油相对变稀_此时发动机处于半干磨损状态_这种情况也是不容忽视的.

油封圈老化_机油被慢慢地渗漏掉_对轻微烧机油的现象_换机油时加入一定量的修复剂就可以解决.如果情况严重则需要拆卸发动机.

在使用汽车的时候_一定要注意不要冷启动_也不要长时间高速行驶.平时要定期检查油封圈_如果油封圈老化那么机油就会渗漏.建议大家平时多多注意保养爱车的发动机_没有一个良好工作性能的发动机_这会大大减少汽车的使用年限的.

汽车皮带的功能

汽车皮带又称汽车传动带_它的主要功能就是动力传输.汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动_它坏了车就动弹不了了.

汽车皮带的分类

汽车上常见的皮带有三种类型：三角带_多楔带和正时皮带.

汽车皮带的安装位置

在汽车应用方面_主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置.

汽车皮带的结构

三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；

多楔带类似于三角带_也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；

两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成_较宽且较薄_从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力.这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力.

时规带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶.张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的.时规带底层由精密铸模的齿组成.

皮带保存方法

尽管时规带非常坚固_但它们又非常纤巧易损.如果时规带在任何一个方向过度弯曲_玻璃纤维极易断裂.因此_时规带不可以随便储放_而应加以包装并封存于箱内_直至安装之前不得取出.

皮带的检查方法

首先检查皮带的张力_选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力_如果皮带的压下量在１０毫米左右_则认为皮带张力正好合适.如果传动带张力过大_或者说太松了_就可能造成滑齿、传动不完全.而传动带调整过紧_则会使得传动带易拉伸变形_同时_也会加速皮带轮及轴承磨损.为此_应该把相关的调整螺母或螺栓拧松_把皮带的张力调整到最佳状态.

如何让汽车上众多的部件有序地连在一起进行发生运动？靠的就是传动皮带的作用！如果传动皮带出现问题_我们的车子就无前进了.因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转_例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等_如果皮带出现打滑或断裂_与此相关的辅助机构都将无法正常运转_从而影响到汽车的正常使用.因此_定期检查传动皮带非常必要.

汽车减振器更换周期

通常每10万公里检查一次减振器_不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异_您的爱车具体何时需要更换保养_请通过“自助保养”功能了解.

注意：需更换减振器时最好一次换两根_有一根前或者后减振器有问题时_需要前减或者后减振器两跟一汽换掉_因为在你更换一只时_汽车平衡受力不均匀_会造成减振器受力不同_更会出现减振器问题！

减振器选购注意事项

1、选购商品前_请务必核实爱车的车型、排量等信息_以确保买到正确型号的配件.您可以查询爱车保养手册_也可以使用根据养车无忧网的“自助保养”功能.

2、每辆车上有四根减振器_分别是前左、前右、后左、后右_如果减振器需要更换_最好一次换两根_有一根前或者后减振器有问题时_需要前减或者后减振器两跟一汽换掉_避免汽车平衡受力不均匀_造成减振器受力不同_出现减振器问题.

3、选择优质的产品.假冒减振器虽然价格低廉_但是寿命却不到原装减振器的一半.在拉伸过程中会因密封不好而导致漏油_油体泄漏就起不到减振作用_行车时会产生严重的颠簸感.更有甚者_在高速行驶途中会突然失效_引起车身倾斜_人车安全会受到严重威胁.