如何更换火花塞？

更换火花塞：

步骤一：将火花塞上的高压分线依次拆下_并在原始位置做上标记_以免安装错位.在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物_以防止杂物落入汽缸.

步骤二：尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手_专用火花塞套筒扳手中_内藏橡胶圈_可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞.无专用套筒工具时_完全拧松火花塞后_将原车高压分火线探入发动机缸体内_可以帮助取出松动的火花塞.拆卸时_套筒套牢火花塞转动将其卸下_并依次排好.

步骤三：植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞_否则高压分火缸线不能安装到位.高压分火缸线安装到位即可_不要大力按压_否则容易导致卡口簧片松动.

步骤四：火花塞不是固紧螺丝_不需要十分用力拧紧.将火花塞顶部电极头植入套筒中_沿缸体下滑_并轻轻旋至手感紧后_再适当加力拧动1/4圈(再拧紧90度左右)_此时的火花塞紧度要求已经合适.

如何更换汽车刹车片？

因为刹车直接影响行车安全_最好到维修厂更换_这样可以保证质量.如果你有一定的机修知识_遵循正确的步骤_也可以自己更换.超过极限尺寸就应更换.更换步骤如下：

1:撬下轮毂盖_拆下车轮.

2:通过车轮螺丝孔_向上拨动楔形调整块_使制动蹄放松_或在螺丝孔中放一个冲子_从两边推动手制动杠杆_退出磨擦片拿掉制动鼓_再拆弹簧、间隙自动调整杆等.

3:安装时制动鼓和磨擦片上不得有任何油渍_并将间隙自动调整杆的滚轮拧到限位处_右制动器调整杆为右旋螺纹_左制动器调整杆为左旋螺纹_不能搞错.

4:装上手制动拉索、安上制动蹄及下面的拉簧、间隙调整杆、蹄片上支撑弹簧及蹄片上部的回位弹簧_然后转动滚轮_使蹄片直径D等于178mm_再装上制动鼓_并锁紧螺母_装好防护堵盖及车轮.

5:最后启动发动机_连续踏放制动了50次左右_再调整手刹_即检修完毕.

1、油耗高提速慢是什么原因？

导致油耗过高的因素有很多_例如驾驶习惯(急加油、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不符)、胎压过低、添加了劣质油品、点火系统故障和电控系统故障等_这些故障都会增加车辆的燃油消耗.其次_如果车辆没有按时保养_例如没有及时更换空气滤芯、汽油滤芯、火花塞和离合器片等这些部件_同样会导致油耗增加.

再有就是积碳和电控系统的故障_例如节气门体、怠速阀和喷油器的积碳_氧传感器、空气流量计和水温传感器信号失准等_这些都会影响到车辆的燃油消耗_油耗过高需要进行全面检查.针对于您这辆车来说_油耗高重点检查一下各传感器信号是否正常_检查各部件是否积碳严重_检查添加的油品是否有问题等.

2、汽车电瓶亏电会不会导致动力不足？

不会_只是导致着不了车_但如果电瓶内部短路_就有可能发生.

3、发动机异常指示灯一直亮怎么办？

发动机故障灯亮.要不发动机确实存在故障问题.需要到店检测维修.要不就是程序出现问题.到店重新进行电脑编程.

4、如何检查制动液是否泄露？

让发动机空转_并使传动轴处于“空挡”位_踩下制动踏板_并保持脚踩踏力不变.如果在用力不变的情况下_踏板慢慢地下落_则说明液压制动系统可能有泄漏_进行以下目视检查_以确证是否有泄漏.

1.检查制动总泵储液器内液面位置_正常的摩擦衬片磨损会导致储液器内的液面轻微下降.如果储液器液位异常降低_会导致制动警告灯亮_这表明液压系统可能存在内部或外部泄漏.

2.检查制动管和制动软管连接处是否有泄漏_如果存在泄漏_检查紧固件的扭矩_或更换油管或软管.

3.检查连接制动器的元件是否损坏_如有必要重装或更换连接制动器的元件.检查卡钳和轮缸的保护罩是否泄漏_如确有泄漏_必要时重装或更换这些元件.

减震器无疑是汽车的重要部件_车辆在行驶过程中遇到坑洼路段_完全需要靠减震器的缓冲和阻尼来保证车身的平稳和安全_如果缓冲环节受损_将会对行驶感受和车身安全带来很大影响.一般常见减振器类型有_液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等.汽车上的减振器大都是液压减振器.

1、在平坦公路上_可以略听见车辆前部的“咕咕”声_转急弯时声响加剧.停车检查时_用力按住车辆前部_使其上下回弹_异响出现_而且用力越大_响声越大.

诊断一：车辆通常在恶劣的道路上行驶_且维护不当_造成减振器漏油而损坏.

解决方案：这种情况要视损坏的严重程度来进行维修或更换.

2、漏油_油从减震器主体上部的油封中渗出_而且减震器一旦运动_油的下滴就越发厉害.

诊断二：由于活塞杆有损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能丧失.

解决对策：这种情况我们建议更换新部件或新减振器.

3、起步或刹车时车身上下剧烈颠簸_乘坐者感觉不稳..

诊断三：减振器陈旧老化.

解决方案：我们建议更换减振器_使车身上下颠簸感_细小震动减少_使乘坐更加平稳舒适.

通常每10万公里检查一次减震器_不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异_您的爱车具体何时需要更换保养_请通过“自助保养”功能了解.

注意：需更换减振器时最好一次换两根_有一根前或者后减振器有问题时_需要前减或者后减振器两跟一汽换掉_因为在你更换一只时_汽车平衡受力不均匀_会造成减振器受力不同_更会出现减振器问题！

减震器功能主要体现在使车架与车身之间的振动迅速衰减_改善汽车行驶的平顺性和舒适性.目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器.减震器是汽车使用过程中的易损配件_减震器工作好坏_将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命_因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态.一般可采取以下方法检验减震器的工作是否良好.

1、用力按下保险杠_然后松开_如果汽车有2~3次跳跃_则说明减震器工作良好.

2、当汽车缓慢行驶而紧急制动时_若汽车振动比较剧烈_说明减震器有问题.

3、拆下减震器将其直立_并把下端连接环夹于台钳上_用力拉压减振杆数次_此时应有稳定的阻力_往上拉的阻力应大于向下压时的阻力_如阻力不稳定或无阻力_可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏_应进行修复或更换零件.

4、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车_用手摸减震器外壳_如果不够热_说明减震器内部无阻力_减震器不工作.此时_可加入适当的润滑油_再进行试验_若外壳发热_则为减震器内部缺油_应加足油;否则_说明减震器失效.

在确定减震器有问题或失效后_应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹.

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏_贮油缸盖螺母松动.可能是油封、密封垫圈损坏失效_应更换新的密封件.如果仍然不能消除漏油_应拉出减震器_若感到有发卡或轻重不一时_再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大_减震器活塞连杆有无弯曲_活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕.

如果减震器没有漏油的现象_则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处.若上述检查正常_则应进一步分解减震器_检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大_缸筒有无拉伤_阀门密封是否良好_阀瓣与阀座贴合是否严密_以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断_根据情况采取修磨或换件的办法修理.

另外_减震器在实际使用中会出现发出响声的故障_这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞_胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形_油液不足等原因引起的_应查明原因_予以修理.

自动变速器是现代许多汽车的重要装备之一.装备自动变速器的汽车不仅操纵简单_乘坐舒适_而且还具有良好的动力性和经济性.同时自动变速器又是一个结构精密_极易受伤的总成_要是使用不当或保养不好_很容易损坏甚至出现难以修复的故障.因此_为了充分发挥自动变速器的各种优势_提高其使用效益_并减少自动变速器的故障率_必须对自动变速器进行正确的维护.

1.经常检查自动变速器油

自动变速器对油液的要求极其严格_它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用_还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能_所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油_通常称之为ATF_其型号有很多种_国内常见的有Ford标准F型和GM标准 DEXRONII型_使用时切记要认清.ATF型号不同_其摩擦系数就不一样.若该使用DEXRONII 型而错用为F型_则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象.F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑_加速摩擦片早期磨损.

另外_自动变速器油量的检查也很重要_自动变速器的生产厂家不同_工作液的检查条件也就不同.检查时一般都要求在变速器热态（油温50℃80℃）时将汽车停放在水平路面上_发动机怠速运转（本田车规定发动机熄火）_选挡杆放在P位（日产车允许放在N位）_此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查_油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准.

油质的检查_一般使用和维护人员因无检测设备_只能从外观上判断_可用手指捻一捻_感觉一下粘度_用鼻子闻一闻气味如何_若已变色或有烧焦的气味_则应更换新油.

2.自动变速器油的更换

多数自动变速器要求定期换油_换油周期一般为24万公里.放油前_应将变速器预热到工作温度_以便降低油的粘度_确保油内杂质和沉淀物随油一起排出.在预热和加油过程中_汽车应停放在水平地面_并拉紧手制动.

放完油后_视情况拆下机油盘_彻底清洗机油盘和过滤器滤网_然后再将机油盘装好.加油时_先从加油口注入工作液达到规定的标准_起动发动机_在发动机怠速运转的情况下_移动选挡杆经所有的挡位后回到P位_这样可使变速器迅速地热起_然后再加油.

3.检查手动选挡机构

手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的_均有调整部位.手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应_若不对应则需调整.手动选挡机构的调整往往被忽视_有时自动变速器修理结束后_由于没有调整选挡机构_最后导致换挡冲击力过大_甚至会造成事故.

4.制动带的调整

自动变速器的制动带为可调结构的均需调整_以补偿其正常磨损.制动带的调整应遵照厂家的技术规定_调整后可通过道路试验判断调整的结果.制动带调整的作业位置_视变速器的型号而不同.

5.停车挡的制动性能检查

在坡道上停车_应将选挡杆扳入P位_此时松开制动踏板_汽车应不会自行滑下.若需要将选挡杆从P位移开_应记住必须先踩下制动踏板_否则会摘不下来_因此在停车挡无制动性能时应检查维修.

车辆的保养主要有两个方面_一是由维修站为您提供的强制保养.另一方面就是车主自己作的一些日常保养.车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全.若保养或使用不当会引发车辆故障_带来安全隐患.所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外_自己还应做好日常的保养工作_这有益于车辆的"健康".海南马自达很多用户的车辆在60万公里后_仍未出现大的故障处于良好的行驶状态_就得益于精心的日常保养.

但是目前一提到汽车保养_很多车主就认为是换机油机滤.其实汽车保养的项目还是很多的.

发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上.拔出游标尺检查机油量_油亮若在（ F）和（L）两个标线之内_则属于正常范围_若低于（L）位.则应添加指定型号的机油_加油后的液面不能高于（ F）位.

发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时_千万不要打开散热器盖_否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤.等发动机冷却后_检查冷却液的液面应处于满位和低位之间_否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液_加水后的液面高度不能超过满位.如发现短时间内冷却液减少的很快_应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查.

制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常.如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多_应及时到维修站进行检修.补加制动液时_要注意加同一种型号的制动液_防止损坏皮碗_注意保护好油漆防止腐蚀漆面.

离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常_如果低于标准线_则可能是总泵或分泵皮碗损坏.在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象_请即时到就近的维修站检修.

蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固_电解液应在上限和下限之间_接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线.保持蓄电池正负电缆接触良好_并保持蓄电池清洁干燥.放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆_相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后_如果电量明显不足要及时充电.

轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压_如果低于正常标准应及时补充轮胎气压.气压不能过高或过低_否则影响驾驶的安全性.
检查轮胎的龟裂情况_存在安全隐患时应及时更换轮胎.

皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时_皮带发响_一种情况是皮带长期没有检查调整造成_按正常标准调整即可.另一种情况是皮带老化_需更换.

火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好.没有破裂漏电现象_火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时_火花呈蓝色_较强.若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞.

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、空调滤清器_合称为四滤.既然它们起的是过滤作用_脏了就换是理所应当的.很多车都是每7500公里做一次保养_每次保养时_维修人员都会建议我们更换.

(1)机油滤清器位于发动机润滑系统中.它的上游是机油泵_下游是发动机中需要润滑的各零部件.其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除_以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副_起到润滑、冷却、清洗作用_从而延长这些零部件的寿命.

(2)燃油滤清器有化油器和电喷式之分_使用化油器的汽油发动机_燃油滤清器位于输油泵进口一侧_工作压力较小_一般采用尼龙外壳_电喷式发动机的燃油滤清器位于输油泵的出口一侧_工作压力较高_通常采用金属外壳.

(3)空气滤清器位于发动机进气系统中_它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成.其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质_以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损.

(4)空调滤清器用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤.除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等_以保证乘客的身体健康及除去车厢内的异味_同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化.

更换周期：

机油滤清器的更换周期一般为5000公里
燃油滤清器的更换周期一般为10000公里
空气滤清器的更换周期一般为10000公里
空调滤清器的更换周期一般为20000公里

更换使用注意事项
        1、汽油滤和机油滤更换安装后_都要注意接口的密封性_警惕漏油现象；
        2、对于空气滤和空调滤_要保证更换后整体的密封性；
        3、爱护汽油滤_尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油.

开车（www.ttkaiche.cn）的人都知道_当我们脚踩刹车板要停车时必须要有一种东西来传递压力才能最终完成的_这种东西是一种液体_叫制动液_也叫刹车油_它直接关系到车辆行驶的安全、人的安全_所以在汽车行业又把这种人命关天的刹车油叫做 “安全卫士”.

刹车油是汽车制动系统中很关键的环节_关系着车主的切身安全.虽然目前车主仅凭肉眼很难辨别刹车油的真伪_但在刹车油使用上_车主使用刹车油要注意5点.

其一_不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用.由于配方不同_混合刹车油会造成刹车油性指标下降.

其二_刹车油吸入水分或有杂质时_应及时更换或过滤_否则会造成制动压力不足_影响制动效果.由于华南天气总体较为潮湿_这点尤为重要.

其三_车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年_刹车油很容易由于使用时间长而变质_要及时更换.

其四_车辆正常行驶中_若出现制动忽轻忽重时_要对刹车油及时更换_在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净.

其五_车辆制动出现跑偏时_要对制动系统进行全面检查.若发现分泵皮碗膨胀过大_就说明刹车油质量可能存在问题.这时应选择质量比较好的刹车油更换_同时更换皮碗.

助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术_可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力_从而减轻驾驶员的转向劳动强度_而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油_起到传递转向力和缓冲的作用.很多车主容易忽视助理转向液的重要性_等出了问题去检查才开始更换助力转向液_这是不对的_一般助力转向液要每30000公里更换一次.

1.定期查抄转向液压油是否缺少_如缺少应实时补加_同时_定期洗濯液压油杯及滤芯_防备液压油过脏或变质_发起每行驶30000km调换一次液压油;
2.在调养时_应查抄转向泵皮带的松紧度_看是否有断口_若有应实时调换_松紧度应以手指按下1cm左右为宜;
3.定期查抄液压体系的管讨论是否有漏油征象_液压油管应只管即便避开与别的部件的磨擦_以防备·破坏进气_同时_液压胶管应定期调换_防备胶管内脱皮堵塞管道;
4.在维修转向器时_应安置调解恰当_分外是蜗轮、蜗杆之间的装置_钢球肯定要装足数_同时钢片滑轨禁绝有变形_液压油分派阀及活塞腔壁要洗濯洁净_选用优质的、型号相配的油封以防备液压油的渗漏;
5.转向时_不行将偏向“打去世”_分外是在原地转向时_要留有肯定的余量_包管液压转向体系处于正常事情状态.

制动液俗称刹车油 _用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上 .如果刹车油肮脏(由于制动液在制动管来回运动 _刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动 液里 _一段时间后 _就会产生油泥等杂质) _粘度增大 _就会直接影响车辆的制动力 _具体表现为车主感觉刹车过"软" _因此车主每行驶2到4万公 里 _就必须更换一次刹车油 .

1、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时_由于油液之间的不相容性_也会降低制动效果.

    2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年_刹车油很容易由于使用时间长而变质_所以要注意及时更换.

    3、装有刹车油液面报警装置的车辆_应该随时观察报警指示灯是否闪亮_报警传感器性能是否良好_当刹车油不足的时候应及时添加_储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间.

    4、车辆在正常行驶中_若出现制动忽轻忽重时_要对刹车油及时更换_在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净.

    5、车辆制动出现跑偏时_要对制动系统进行全面检查.若发现分泵皮碗膨胀过大_就说明刹车油质量可能存在问题.这时应选择质量比较好的刹车油予以更换_同时更换皮碗.

    6、换季时_尤其在冬季_要是发现制动效果下降_则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候_此时更换新刹车油_就要选择在低温下粘度偏小的刹车油.

    7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用_对有特殊要求的制动系统_应加注特定牌号的刹车油.由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同_混合刹车油会造成刹车油性指标下降.即使是那些互溶性比较好_标明能混用或可替代的品牌_使用中也不尽人意_因此也不要长期使用.

    8、当刹车油中混入或吸入水分_或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时_应该及时更换或者认真过滤_否则会造成制动压力不足_从而影响制动效果.