机油和三滤更换周期

如果有人问一辆使用中的汽车更换最频繁的部件是什么？哪怕是还没有开上车的人都会说出：“三滤”和机油(三滤即指：机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器).没错_机油、机油滤清器_大概每5000公里就要更换一次_而空气滤清器和油滤清器也需要每一万公里进行更换.

润滑油(俗称机油)储存在油池内_当发动机运转时_带动机油泵_将机油从油池中抽出_经过机油滤清器_再经机油管道送到各需要润滑的机件处_如曲轴、凸轮轴、摇臂等_最后_机油流回油池.如此往复流动_不断工作.就发动机而言_机油起着润滑、清洁、降温、密封等功能.所以说_不管什么车型的车主_都必须要按照说明书规定的里程更换机油.

一、机油滤清器的更换

在专业的汽车维修站_首先将汽车开进维修车位_用举升器将车升高到160-170cm的高度.用专用的机油滤清器扳手逆时针转动拆下机油滤清器.然后从包装盒内取出新的机油滤清器并检查新滤清器上的螺纹和橡胶密封件_控干净气缸体上的安装座然后用少量的润滑油涂滤清器的橡胶密封.

第三步就是安装了.用手安装上机油滤清器_固定好后再用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器.安装完毕后_向发动机加注机油至规定的液面高度_运行发动机至少3分钟_然后检查机油是否泄漏.

二、空气滤清器的更换

空滤换起来很简单_先用改锥松开管箍_再松开空滤壳体上的一圈弹簧卡子_逆时针方向将空滤上盖转一个角度_即可拆下上盖_如果觉得气门室盖上的通风管碍事_可以将其拔下.拆下空滤后_把新空滤装上_再把所有拆下的零件反向装回原位.启动发动机_听听空滤周围有没有嘶嘶的漏气声_如果没什么异常_就OK了.

三、汽油滤清器的更换

汽滤更换起来也不麻烦_一是不要装反_二是不能漏油_因为一旦装反_油路中会产生气阻_不仅加油不畅_还容易造成熄火_而接头如果在行驶中漏油_极易发生火灾.装好后起动发动机_运转几分钟_不漏油就可以了.

最后提醒车主_假如您不按要求定期更换机油或更换了假冒的机油_那最后受损失的肯定是您.轻者发动机不好使_起步困难_严重的会把活塞环卡死_造成发动机严重磨损.到那时损失的可能就是上万元.专业人员特意告诉我们：其实更换机油和“三滤”不同自己动手_定期到专业的维修站由维修人员给您更换就可以了.

其实每一位车主的爱车是否干净靓丽_都关系着车主的面子_如果车身漆面肮脏不堪、充满划痕_其形象必将大打折扣_车主的面子也将随之黯然.因此_保持车身漆面的有效清洁极具意义_但汽车的车身该如何养护呢？新车在使用半年后_漆面易长出类似鱼鳞状的斑痕因此需及时养护.新车买到家_一番打扮人之常情_可是最爱遗漏的就是给爱车封釉或镀膜.否则_半年左右_你的座驾漆面就会在不知不觉间滋生一片片类似鱼鳞状的斑痕.

探根寻底：保养与不保养有啥不同

绝大多数车主都选择先做车内装饰_从而忽视了车漆.其实汽车漆面就像人的皮肤一样需要清洁和养护_如果不注意并且首次漆面养护不得当_将会给日后的维护带来麻烦.

由于空气中弥漫着大量的灰尘和汽车工业排放物等酸碱性物质_它们会时不时地沉落在汽车的表面上_如果不及时清洗_酸碱性物质将很快渗透车漆_给车漆留下斑点_难以洗净_时间过长只有抛光磨掉.这种现象一般在雨后天晴最为常见_雨水掺杂着空气中的汽车尾气油烟、沙尘等物质_经太阳暴晒和引擎的热量很快就会被车漆所吸收（即渗透车漆表面）_如果不及时洗车_几天后将更难清除.

所以对车漆的养护_就像人不要等生病后再去治疗一样_应该时常预防生病_使自己始终处于良好的状态中.如果你想使自己的爱车始终光亮如新_应该从新车就开始养护.

漆面保养的三种方式

那么新车车漆应如何正确保养呢？对于漆面的保养_一般是打蜡、封釉和镀膜三种漆面方式.

就效果而言_打蜡时效期为半月至一个月_封釉时效期为一至三个月.镀膜最好_一般时效期为一至二年_但费用也是最高的_大概在1000元~2000元不等.

打蜡是最传统的漆面保护方法_花费少_操作简单_但它对漆面的保护相对较差_要注意的是新车不要随便打蜡.

封釉是近年来兴起的一种漆面保护方法_车子经过封釉_相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”_因此可以起到保护汽车漆面的作用.

漆面镀膜是世界上最新一代的车漆保护技术.车漆镀膜后_漆面的光亮度超过原漆_水根本不在车上残留_光亮度好_日常清洗方便_而且性能持久稳定_保护车漆不会被氧化.相比较而言_镀膜是最先进的漆面保护方法.

爱车发动机性能下降_油耗增加_您挂关注了吗？！这很可能是由于长时间未更换机油等造成油料燃烧不充分_发动机积炭增多等问题引起的.

换油的重要性

机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要.它含有多种添加剂_能有效保护发动机重要的移动部件_保证发动机正常运作.

润滑：机油最主要功能就是润滑_它可在发动机的金属部件表面形成油膜_减少金属面的磨损.

清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积_保持发动机内部清洁.

防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质_并形成防锈防腐层_避免金属部件因氧化而生锈腐蚀.

密封：密闭活塞和缸体间的缝隙_使燃油燃烧充分_提高燃油效率.

冷却：分散发动机磨损产生的高温_保护发动机各部件.润滑油在作用过程中_添加剂被逐渐消耗_燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积_时间一长_这些污垢不但会加速发动机磨损_还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果.因此_及时更换机油是对发动机最好的呵护.

换油的周期

买车时_汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册_手册内列明车辆的换油里程/换油周期_大部分车都在5000-10000公里.一般达到规定的换油里程就应换油_部分高档类车辆_当达到换油里程时车内会出现换油提示.

实际驾驶中_路况、车况、机油品质_都会影响到换油周期.如长期在市区驾驶_汽车停车起步频繁_会加剧发动机磨损、加快机油污染_因此须缩短换油周期.

车主可定期对爱车的机油状况进行检测_用机油尺沾少许机油放在手指上_如机油呈黑色_非常稀薄_并含有沙砾_则说明此时的机油变质_须立即更换.

换油与换三滤

机滤的作用是过滤机油内各种杂质_防止杂质对发动机造成磨损_如长期不更换机滤_会使机滤因污垢而部分堵塞_污染物就直接流进发动机_加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤_旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环_所以_专家强调：每次换油时应更换机滤.

建议机油、机滤_每行驶约5000公里就要更换一次_空气滤清器和汽（柴）油滤清器每行驶一万公里要进行更换.

 

汽车定期保养的项目有哪些？汽车定期保养的项目种类很多_而各车厂所保养的项目亦大致相同_如下：

在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的_故只需予以检查即可_如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等_以上这些设备在检查后如有损坏（不正常）_保养厂才会予以更换或调整.

新车在行驶1000公里时_便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油_因为新车的所有零件为全新组合_故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合_例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣_而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中.

火花塞的更换大约2万公里一次_有些车厂则是3万公里更换一次.

有些项目的里程数（或时间）_达到时只需加以润滑即可_如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在1.5万公里实施清洁_之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次.

而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的_如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次_而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次_而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后_每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查_但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每１万公里保养厂会予以检查一次_3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每５万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次.

每次定期保养时_保养厂都会检查您爱车的水箱冷却液是否足够或有无泄漏情形.水箱冷却液可用蒸馏水或是普通清水即可.

 

一、制动系统使用与安全

使用注意事项

⑴如果你的车是新车或是刚更换的制动衬片_在前200公里制动效果可能不太如愿_须经磨合方能达到最佳的制动效果_你可以通过适当的加大制动力、提前制动时刻的方法来补偿.

⑵当车子在涉水暴雨或洗车之后_制动衬片会受潮使制动效果略有下降_这时应在启动后边行驶边轻踩制动踏板_使制动盘和制动衬片摩擦生热将水分蒸发掉_恢复制动效果_也能防止制动器零部件生锈.

⑶如果你车上的前扰流板变形或损坏将会改变气流方向_致使制动系统散热不良而过热_甚至烧蚀制动盘_所以当前扰流板损坏时应及时修理或更换.

良好的驾驶习惯

⑴要养成出车前和下坡前试踩制动踏板的习惯_检查制动效果是否良好.如果踏板行程突然变大_则可能是制动回路的一条出现了故障_此时车辆仍可以制动_但制动效果下降_起作用的制动管路的负荷较大_因此不能让车在此状态下长时间工作_应低速行驶_到就近的维修站检查并排除故障.

⑵要保证制动踏板正常工作_使踏板能被踩到底.因此_驾驶员座位前的搁脚处不能放置物品以免滑到制动踏板下而影响踏板的工作行程.

⑶此外在日常保养中注意检查制动液是否充足_制动管路接口处有无渗漏现象_让你一路放心驾驶.

制动失灵对策

⑴心理上要冷静_越是慌张越容易出现错误操作.

⑵使用快速减档或越级减档.

⑶利用发动机内的摩擦阻力和工作阻力来对汽车产生牵阻作用.

⑷试用手制动来辅助脚制动让车强制减速.

⑸看清路面_把握好方向_让车子尽量在阻力比较大的路面行走_万不得已的情况下可将车驶向路边的大

二、轮胎的使用养护

⑴注意胎压

高过低的胎压都会造成轮胎的不正常磨损_缩短轮胎的寿命.在气候比较恶劣的冬夏两季_可根据维修服务站的建议定期调整胎压.

⑵行车避免急加速

汽车由静止状态突然启动_使轮胎与路面发生剧烈摩擦_加速胎面磨损.

⑶减少紧急制动

紧急制动加剧胎面的局部磨损_容易造成轮胎起包、脱层等现象_应多运用滑行减速_少用制动_尤其是紧急制动.

⑷经济车速省油省耗

长时间高速行驶_不仅耗油量增加_也会使胎温急剧升高_轮胎与路面的滑拖率增加_对保护轮胎和机件都不利.

⑸车轮换位

汽车前后桥的负荷不同_造成四只轮胎磨损不均匀_一般新胎行驶到10000公里后_应进行同侧前后换位.

⑹同车慎装异种轮胎

同一辆车慎装两种不同规格的轮胎_因为他们的花纹的设计、质量、直径等技术参数都不尽相同_如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上_就会造成转向过度或不足_容易产生侧滑.轻者影响汽车的操纵灵活性_重者会造成车祸.

⑺停车地点的选择

停车地点选择的好坏_对轮胎的使用寿命也有一定的影响_因此驾驶员选择停车地点时应注意不要将车停放在有油污、尖冰、积雪等有损轮胎的路面上；在坡道上行驶时应尽量避免在坡上停车；夏季行车若需停车时_应选择阴凉处_避免轮胎在烈日下暴晒；严寒季节行车若需停车时_应选择避风向阳处_以防轮胎与地面冻结.

⑻磨损轮胎应及时淘汰

至于轮胎淘汰_要看其磨损程度_当磨损标志显露时就要更换了_切勿延误！此时的轮胎已处于危险状态_而且会使油耗增加.此外_为安全起见_轮胎更换时应成对更换_方能使新换下的轮胎发挥出良好的性能来.

保养周期是以里程表上的读数或距上次保养的时间与使用条件来决定的.车辆在下列任何一个或多个条件下_应使用严荷条件的保养周期.

1.拖有尾车或经常从事户外活动.

2.在灰尘路、崎岖不平路、泥泞或含盐分的路面行驶.

3.重复32公里内短程行驶.

4.经常长时间怠速运转或低速长距离行驶.

机油

机油量标准量法：发动引擎_让车行驶_使引擎达到工作温度；将车停放平坦路面_拉起手煞车_关掉引擎_并等待数分钟_让机油流回油底壳.取出油尺_并用清洁的布拭干净.插回油尺_且要完全放到底.再次取出油尺_正常的油位高度必须在油尺上(MAX)_下(MIN)两个缺口之间.

变速箱油

自排油量标准量法：发动引擎_让车行驶_使水温表指针达到正常工作温度；将车停放平坦路面_拉起手煞车（不可关掉引擎）.引擎继续怠速运转_脚踩煞车踏板；将排档杆从Ｐ档位逐一换至Ｌ档位_并在各档位停留数秒钟.最后将排档杆排在Ｎ档位.取出油尺_并用清洁的布拭干净.插回油尺_且要完全放到底.再次取出油尺_正常的油位高度必须在油尺上HOT范围内.

刹车油

刹车油是最重要的一种油_依照规定通常一年或三万公里更换一次（以先到者为准）_若还未到更换时机_也要检视煞车油存量_您可先由刹车油壶外的刻度判别_刹车油必须介于Max与Min之间_若有减少一定要添加至Max的位置_而号数不同的刹车油更是不可混用.

大家常说_三分修七分养的汽车保养理念_按照保养周期养护汽车是非常重要的_但是生活中_很多车主都觉得只要车子没问题_可以正常运行就不要严格遵守养护周期了.这样的想法是导致车辆故障频发_使用寿命降低的一个重要原因所在.希望大家要引起重视.

【正时皮带使用寿命】

正时皮带属于耗损品_而且正时皮带一旦断裂_凸轮轴当然不会照着正时运转_此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损_所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换.

正时皮带属于橡胶部件_随着发动机工作时间的增加_正时皮带和正时皮带的附件_如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化.

因此_凡是装有正时皮带的发动机_厂家都会有严格要求_在规定的周期内定期更换正时皮带及附件_更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同_一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换_具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准.

有许多高档车为保证正时系统工作稳定_采用金属链条来替代皮带.由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏_危害较大_故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期.

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换.就算你车上备有正时皮带_一旦发生其断裂_自己也无法更换.因此_当总行驶路程到达8万时_建议考虑更换之.正时皮带在水箱风扇的后面.

【正时皮带检查】

正时皮带没有破裂_并不意味着它没有问题.随着皮带越用越旧_它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围_因而产生正时链轮打滑.而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑.检查时_如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象_就表明皮带已破损_不可以继续使用.接下来_检查链轮故障.损坏的链轮能“烧毁”皮带材料_并加剧皮带齿磨损.链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力.

【正时皮带维护】

当今_随着汽车先进程度越来越高_维修的工作量将逐渐减少.于是_车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理.而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期_作为专业维修技师_你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容_正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中.如果忽视了这一点_没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带_可能会导致严重的后果.

不同于附属装置的驱动皮带_它们很容易被看到而且易于检查.正时皮带往往隐藏在一个盖子后面_要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到.然而_在多数情况下_正时皮带上的盖子_至少盖子的上半部_是可以拆下或者移开的_便于你能仔细地检查及更换皮带.检查时_如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带_你就应该及时把它更换掉.

【制动液简介】

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质_使用在采用液压制动系统的车辆中.对制动液的性能要求是：粘温性好_凝固点低_低温流动性好；沸点高_高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小_并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质.

制动液有三种类型.一、蓖麻油-醇型：用精制蓖麻油和乙醇按1：1配制而成.二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成.三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成.

【制动液特点】

（1）应有较高的沸点.现代汽车在行驶中的制动比较频繁_制动鼓（盘）的温度不断升高_如使用沸点较低的制动液_常会在管路中产生气阻而导致制动失灵_因此制动液的蒸发性要低_不易在高温下汽化.

（2）适宜的高温粘度和良好的低温流动性.制动液在各种条件下都能及时传递压力_并同时使传动机构中的运动件得到一定的润滑.

（3）具有抗氧化、抗腐蚀和防锈的性能.制动液长期与金属相接触应不会因氧化而产生胶状物和腐蚀性物质_或因锈蚀而变色_甚至形成坑点.

（4）吸湿性低、溶水性好、沸点下降少.即使有水分进入制动液_要求能形成微粒而和制动液均匀混合_不产生分离和沉淀现象.

（5）对橡胶的适应性好.制动液对橡胶件不应有溶胀作用_否则会使其失去应有的密封作用_因此制动液对橡胶件要有良好的适应性.

在春夏之际_正是基于制动液的溶水性_提醒大家在日常用车中要注意检查制动液的情况_避免水分的过多融入_影响车辆的制动效果.

 

汽车日常保养要注意些什么问题？

外观检查：在出车前_最好是环视汽车_看看灯光装置有没有损坏_车身有没有倾斜_有没有漏油、漏水等泄漏情况；然后检查轮胎的外表情况、车门、发动机舱盖、行李厢盖和玻璃的状况.

轮胎：检查轮胎的磨损情况_清理行李箱；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎_检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况.

清洁：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物.

底盘：检查底盘有没有漏油的现象_发现有漏油痕迹_应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充_对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业.

汽车保养的话要多长时间一次？

上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂商的全部品牌和车型_均为每5000公里或3个月做一次常规保养_更换机油和机滤；上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风标志的保养里程则是每15000公里做一次常规保养.总体看来_法系车的保养周期会相对长一些_日韩系车的较短.

从中我们不难发现_周期最短的5000公里一保养和周期最长的15000公里一保养_两者相差了2倍.难怪很多消费者疑惑、不解甚至抱怨：“有的车开一年才做一次保养_为什么我的两三个月甚至跑一趟长途就得保养一次？比人家要多花好几倍的钱.”

虽然单次保养的价格并不是很贵_一般只需几百元钱_但如果按照厂家推荐的保养周期来进行_将其作为一项长期不间断的支出_就成了一笔不小的费用.按一辆车的使用寿命为30万公里计算_如果每5000公里做一次常规保养（更换机油和机滤）_此车的一生将进行60次保养.再按平均每次保养花费300元计算_将会花去1．8万元.这对于养车的成本来说_可不是一笔小钱了.

刹车安全性

开车（www.ttkaiche.cn）一族都知道_下雨天或者下雪天是行车时最容易发生车祸的_这主要是因为地面湿滑_刹车盘上容易附着污物_减弱刹车盘性能;加上轮胎与地面的摩擦力减小_整车的刹车能力减弱_无法保持车辆平时所具有的动态稳定性_在遇到紧急状况下容易发生刹车距离过长、车轮打滑等危险情况_最严重的情况下可能导致翻车.所以_在日常的汽车保养中_刹车盘也是不容忽视的.

刹车磨损

车主经常反映刹车片不耐磨_这实际上就是属于早期磨损现象_造成这种早期磨损的原因主要有以下几个方面.

1、劣质刹车盘或鼓的材料及结构容易造成刹车片的早期磨损.

2、由于制动系统的制动钳长期使用受损造成制动不回位_使得片和盘(鼓)长期拖磨致使磨损超常严重.

3、刹车片的所用材料不合要求及刹车片磨擦层设计密度不合理(偏小)_也是致使刹车片磨损严重的原因之一.

4、原车制动片设计面积小_在长期超速行驶、制动频繁、超载工作及长期高温下使用_也是致使刹车片磨损严重的主要原因.

针对以上种种原因_建议您使用与您的座驾相配套的制动系列产品(0E产品)盘、钳、刹车片.更换刹车片的最佳时机盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查_而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查_则必须将制动蹄从制动器中拉出来方可捡查.

但是_无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片_制造商都规定其厚度不得小于1.2mm_因为_通过所有的实际测量表明：1.2mm之前或之后_刹车片磨损和剥落更快.

因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片_一般车辆_在正常行驶的情况下_前制动器的刹车片寿命为3—5万公里_后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里.