润滑、燃油、冷却、转向、制动以及变速箱是汽车上的极大重要系统_车辆的性能可以说就掌握在这几个系统中.而我们常说的保养也往往是针对这几个系统来说的_做好它们的养护几乎就是汽车保养的一大半内容了.

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑_以防过度磨损.在常规情况下_汽车每行驶5000km10000km时就需清洗保养一次_在遇到发动机噪音过大_加速无力_水温过高时也需清洗保养一次.清洗发动机内部的油泥和其它积物_避免机油高温下的氧化稠化_减少发动机部件的磨损_延长发动机寿命_提高发动机动力.

二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷油嘴、气门积碳）

常规情况下_汽车每行驶10000km15000km时需清洗保养1次_或当你发觉引擎喘抖_迟滞和加速不良_冒黑烟_无力、费油时清洗保养1次.清除系统内部的胶质和积碳_防止有害的腐蚀发生_避免并制止密封件和水箱的渗漏_彻底更换旧的冷却液.

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下_汽车在冬夏换季时应清洗保养一次_正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次_或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次.清除导致发动机过热的痕迹和水垢_防止有害的腐蚀发生_避免并制止密封件和水箱的渗漏_彻底更换旧的冷却液.

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

常规情况下_汽车每行驶20000km25000km时清洗保养一次_或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次.清除有害的油泥和漆膜沉积物_恢复密封垫和O型圈的弹性_使变速箱换档平顺_提高动力输出_彻底更换旧的自动变速箱油.

五、动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km45000km清洗需保养一次_或遇转向困难系统渗漏_更换动力转向机配件后_也须清洗保养一次.清除系统中有害的油泥、漆膜_清除低温时的转向困难_制止并预防动力转向液的渗漏_清除转向噪音_彻底更换旧的制动转向液.

六、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次_或遇ABS反应过早_过慢时清洗保养一次.清除系统中有害的油泥漆膜_清除超高温或超低温时工作失灵的危险_有效防止制动液变质过期_彻底更换旧的制动液.

汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能_保证汽车具有良好的使用性和可靠性.它包含着很多学问_及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长_安全性能提高_既省钱又免去_许多修车的烦恼.

空气滤清器是汽车上少数可以动手更换的部件之一_作为发动机的“咽喉地带”_空气滤清器对发动机做功有着重要影响_想想通过改善空气滤清器来提高发动机性能的方式就知道了.

下面就来介绍一下空气滤清器的更换步骤：

第一步_打开发动机舱盖_确认空气滤清器的位置_空滤一般位于发动机舱左侧_即左前轮上方位置_可以看到一个四方的塑料黑盒子_滤芯就安装在里面.

在这个壳体盖四周有4个卡扣_用于把塑料壳体压紧在空气滤清器上方_保持进气管路的密封.卡扣的结构较为简单_我们只需朝上轻轻掰起两个金属卡子_即可将整个空气滤清器上盖掀起来.也会有个别车型利用螺丝固定空滤_这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下_便能打开塑料壳体_看到里面的空气滤清器.

清理空气滤清器的灰尘

第二步_将空气滤芯取出_检查是否有较多的尘土_可以轻轻拍打滤芯端面_或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土_切勿用自来水进行冲洗.如果检查空气滤清器已经严重的堵塞_则需要更换新的滤清器.

对比拆下的新旧两个滤清器_我们可以发现_旧的滤清器的滤纸已经发黑.这是因为纸质纤维中已经积聚了很多的灰尘.灰尘积聚过多必然就会使得空气流量过低_导致发动机工作状况变差_动力性能减弱.因此_定期更换空气滤清器对于发动机的动力性能的保持有一定的帮助.

第三步_在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理_一般在空滤下面会堆积大量的尘土_这些尘土就是导致发动机动力下降的元凶.

第四步_在安装新的空气滤清器的时候_我们需要注意空气滤清器下方靠右的一个突出的塑料片_此塑料片是用于防止装反空气滤清器而设计的.安装空气滤清器时要把塑料片卡到滤清器座的卡槽里面才算安装到位.

确定空气滤清器安装到位后便可以盖上外壳_把边缘的4个卡扣扣好便大功告成了.

怎么样_是不是非常简单呢？更换车辆的空气滤清器并不需要任何特殊的技术_普通的车主都能够胜任.这里再为大家提供一个小提示_通过网购的方式购买空气滤清器比较方便划算.希望上面的介绍能够对各位的用车和养车有所帮助.

高温、多雨是夏季最显著的两大特征_这些对汽车的运行也有着很大的影响_车上很多故障的发生都与夏季的气候特征有着不小的联系.今天_我们来说说汽车冷却系统在夏季该如何检查养护？

汽车冷却系统夏季养护方法

夏季_汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚_发生亏水.伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障.

检修水箱开锅的车辆_首先要确保车辆其它相关部件正常_比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液_调好点火正时及怠速空燃比.在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统.

检查顺序应该是：先看水箱.正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致_如果出现半边凉半边热的情况_就可以判断水箱内部堵塞.可以把水箱接在2公斤压力的水管上_逆向冲洗_如果堵塞严重可以使用少量清洗剂_同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏.

其次再看节温器.有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高_其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高_而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的_当节温器关闭时_强迫冷却水走小循环_而节温器打开时_小循环关闭_冷却水全部走大循环.如果不装节温器_由于管路局部阻力的节流作用_实际流向大循环是水很少_水温反而升高.

最后再检查水泵.水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀.所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大_当发动机转速达到一定时_水泵叶轮无法达到相应转速_造成水循环不良.风扇是冷却系的主要部件_有些轿车已淘汰了固定风扇_而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇.它的特点是冷车时风扇基本不起作用_而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油_而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏.

发动机的散热除了以水为散热介质外_一部分热还可以随排气散失_机油也可以带走部分热量_而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用_因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅_机油、变速箱油散热装置是否完好.另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用_检查时应注意.

为了防止冷却系统出现故障_应注意冷却系统的保养_冷却系统的保养包括：

1.检查冷却系的密封情况_风扇皮带的松紧度_节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水.

2.清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢_防止水垢影响冷却系的散热性能.

再次提醒：夏季虽不要防冻了_但是汽车防冻冷却液还是要坚持使用_不要用清水替代_不然发生“开锅”的现象还会增加_不利于发动机的散热.

为什么要定期更换变速箱油？

由于车辆行驶道路比较特殊_道路拥堵、空气质量差_容易造成变速箱油氧化变质、黏度降低_加大摩擦片间的磨损_增加油耗_自动变速箱油（atf）有传递液力和清洗润滑两大功用_如果长期不更换变速箱油_将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞_甚至产生换挡冲出_因此变速箱油必须定期更换.

自动变速箱油ATF多久换一次？

自动变速箱是一个非常精密的总成_结构复杂.每4万公里更换变速箱油_是使自动变速箱正常工作的有效方法.

自动变速箱内注入的是atf润滑油_它的工作温度在140摄氏度左右.如果atf油脏了会使油的抗磨效果降低_大大影响各部件的寿命；其次_脏油中的油泥积碳会加大各磨擦片和传动系统部件的磨损；此外_脏油中油泥积碳会使阀体油管中的油流动不畅_影响系统油压对动力的传递_使车提速慢或动力损失_严重时还会使某个挡位无油压导致“烧片”.

许多自动挡轿车就是因为清洗、换油不及时_在20万公里左右就要对自动变速箱进行解体大修.如果坚持在4万公里对自动变速箱进行清洗维护_可以使自动变速箱长期保持最佳的工作状态.使用自动变速箱清洗保养设备换油_可以彻底换油_利用设备特有的流速、压力_能完全清洗自动变速箱内的油泥积碳.

如何更换自动变速箱油？

更换自动变速箱油如果不大修（大修需要彻底更换）的话_有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉_换油率大概40%_原理和更换机油相同_一般一个8升油的变速箱也就能换掉3升到4升；另一种是利用机器的动态换油法_利用压力把变扭器的润滑油管和散热油管里的油更换一新_所用油量比变速箱的实际容量要多出一倍.后一种方式_换油率会高达80%以上.

具体换油间隔要依具体情况来定_经常在恶劣路况行驶的车辆更换间隔要短一些_反之亦然.目前国内的自动挡车大部分需要在6万公里左右更换一次变速箱油.

当然_在使用环境良好的地区每8万公里（或48个月）更换一次_而在中国内地需要每4万公里（或24个月）更换一次_有时视使用情况还会建议车主每2万公里（或12个月）更换一次.atf有多种型号_不能换错_atf型号厂家一般都会在油尺上或在车主手册上注明.

注意事项

通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速箱的摩擦系数不同_所以自动变速箱油不同_不能混用.混用会造成变速箱的摩擦片损坏_严重的可以在3个月内毁掉摩擦片.

更换自动变速箱油前应行驶20分钟以上_不能冷车换油.同时_更换自动变速箱油需要有专用的设备和技术_车主一定要到有信誉的维修厂中换油.

建议到车行通过专业的循环清洗机彻底清洗自动变速箱.

检查自动变速箱管路是否漏油.

检查自动变速箱底壳是否变形或漏油.

为什么需要定期更换正时皮带？

正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构_使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭_来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气.在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵_如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型.

对于所有的发动机来说_正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的_如果一旦发生跳齿现象_发动机不能正常工作_便会出现怠速不稳_加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话_发动机就会立刻熄火_多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯_严重的会损坏发动机.

正时皮带属于橡胶部件_随着发动机工作时间的增加_正时皮带和正时皮带的附件_如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化.

因此_凡是装有正时皮带的发动机_厂家都会有严格要求_在规定的周期内定期更换正时皮带及附件_更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同_一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换_具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准.

注意：更换正时皮带的同时最好把张紧轮和惰轮一起更换掉_因为它们随着皮带的使用也会出现磨损_如果等到磨损严重单独拆下来更换_过程会非常复杂_关键是车主又要支付一次高昂的手工费用_所以索性就一次性更换.

一般情况下_刹车油需要多久更换一次呢？.如果不更换会出现什么后果？.

答：一般的刹车油更换周期是两年.刹车油使用时间长了_表面上虽然没多大影响_但当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候_问题就容易出现了.

制动系统在长期或者紧急刹车的过程中_会使刹车油温度迅速上升.而刹车油本身有较强的吸水特性_它会吸收周围空气中的水分_例如洗车、潮湿空气等_都会有水分渗透进去_日积月累的水分进入刹车油中会直接引起刹车油沸点下降_令制动力随之下降.同时会导致刹车管路中产生气阻_从而影响刹车的性能.

另外水分还会腐蚀刹车管路_导致防抱死刹车(abs)液压总成的内部阀门损坏_严重影响刹车制动的传递反应.再者_刹车油使用时间久了_也会导致刹车泵里的皮碗及活塞有所磨损_造成刹车油混浊.

刹车油的质量很重要_在选择刹车油时要多加注意_如果是不合格的或者质量一般的刹车油_会腐蚀刹车油泵的皮塞_对刹车效果也会产生影响_所以如果刹车油缺失时_最好到4s售后服务站去购买原车的刹车油_不要为了节省小钱而花大钱.

汽车保养专业人士提醒各车主_在使用刹车油的时候要注意以下五点：

1.不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用.由于配方不同_混合刹车油会造成刹车油性指标下降.

2.刹车油吸入水分或有杂质时_应及时更换或过滤_否则会造成制动压力不足_影响制动效果.由于华南天气总体较为潮湿_这点尤为重要.

3.车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年_刹车油很容易由于使用时间长而变质_要及时更换.

4.车辆正常行驶中_若出现制动忽轻忽重时_要对刹车油及时更换_在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净.

5.车辆制动出现跑偏时_要对制动系统进行全面检查.若发现分泵皮碗膨胀过大_就说明刹车油质量可能存在问题.这时应选择质量比较好的刹车油更换_同时更换皮碗.

刹车油观者着车辆的刹车效果_更是关系到我们的刹车安全_不论它的使用寿命可以达到多久_只要到了一定的周期还是建议及时更换_不至于为了节省一点钱拿安全做赌注.

制动液是影响车辆制动效果的重要因素之一_制动液的检查汽车养护中不可huoq的重要部分.

如果你正在驾驶汽车高速行驶_忽然发现前方有情况需要立刻停车_可是在踩刹车的时候才发现刹车失灵_那后果是非常可怕的.汽车的制动系统关系着车主的安全_这一点已经为广大车主所熟知_但对于制动液却是知之甚少_许多车主往往是买回新车直到车辆损坏都没有注意过_更谈不上检查和更换.

制动液优劣影响制动性能

近日_记者在西安市内乘坐一辆公交中巴车时_车辆在行驶中突然表现刹车效果减弱.司机赶紧停车检查_发现原来是刹车油不足而导致汽车刹不祝刹车油其实就是制动液的俗称_它是用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上.制动液质量的优劣及合理使用与否_直接影响汽车的制动性能以及行车安全_因而被视为安全油料.

汽车在长时间制动或高温季节使用时会使制动系统温度升高_如使用沸点较低的制动液_在高温时制动液会蒸发使制动系统管路充有蒸汽_产生气阻_从而阻塞制动液的导流管_引起制动失灵.为保证行车安全_除要求制动液有较高的沸点外_还要求具有较好的流性、适当的黏度和良好的抗腐蚀性等性能.

不同规格制动液不能随便混用

当我们打开汽车引擎盖后_一般在驾驶员的正前方有一个白色半透明油壶_这就是加入制动液的地方.透过油壶能看见里面的液面_外面标有上限和下限的刻度_如果液面在其范围内就说明制动液量正常.

在添加制动液时要特别注意不同规格的制动液不能混用_不同厂家生产的同规格制动液尽量不要混用_否则会因配方不同而分层或产生化学变化_影响制动液性能_降低汽车制动效能.如无相同厂家生产的相同规格制动液_应对制动系统中的制动液全部予以更换_以确保行车安全.

制动液中不能有水分和矿物油混入_否则很容易产生气阻.由于制动液在制动管来回运动_刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里_一段时间后_就会产生杂质_这样就会直接影响车辆的制动力_表现为车主感觉刹车过“软”.因此_一般来说_车主每一两年或行驶3万~6万公里_就必须更换一次制动液.

常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？

在汽车的常规保养中_更换最频繁的要属三滤和机油了_这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器_它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质_防止杂质进入发动机内部_引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生.

更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机_尽量延长发动机的使用寿命_这也是最常规的保养项目.

常规保养之二：为什么需要定期更换变速箱油（自动变速箱油）？

自动变速箱与手动变速箱在功能上相比_自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点.从结构上来说_自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂_零件精密_因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求.

自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油_我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格_对于装有变速箱油滤清器的车辆_换油时还需将滤清器同时更换.

注意：不同品牌、不同型号的变速箱油不能混用_否则会对变速箱产生不良影响.

常规保养之三：为什么需要检查底盘？

在常规保养中_除了一些部件需要定期更换以外_还有部分部件是需要定期检查的_如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等_还有一些橡胶部件_如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件_这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患_因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查.

需要注意的就是_底盘的多数部件在损坏时_都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响_建议车主如果听到这些异响_应该尽快查出产生部位及原因_然后视情况修复_这样才能够尽可能地保证行车安全.

空气滤清器

汽车发动机是非常精密的机件_极小的杂质都会损伤发动机.因此_空气在进入气缸之前_必须先经过空气滤清器的细密的过滤_才能进入气缸.

空气滤清器是发动机的守护神_空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命.如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器_会使发动机进气不足_使燃油燃烧不完全_导致发动机工作不稳定_动力下降、耗油量增加的现象发生.因此_汽车必须保持空气滤清器的清洁.

机油滤清器

燃料不完全燃烧产生之碳素_及机油因高温氧化而生成之淤渣混入机油中时_使活塞环及各轴承之滑动面发生磨损.为使各机件免于磨损_延长寿命_及防止引擎马力之降低_必须使用机油滤清器_一般须具备下列几点要件：1.过滤效率高2.压力损失小3.使用寿命长4.小型、重量轻5.容易拆装6.不促进机油之氧化.

燃油滤清器

燃油滤清器（FuelFilters）的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异_并不能一概而论.

如果该滤清器安装在燃油管路中_则称之为外部滤清器（External）；反之_内部滤清器（Internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器.其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件.

大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km.如果拿不准_请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期.另外_当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时_需要及时更换该软管.

许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（BanjoFittings）.为了保证连接密封的可靠性_切不可反复使用同一密封垫_另外_即使采用全新的密封垫_也必须检验其连接紧固后的密封性.当燃油系统需要更换“O”形圈时_必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误_并检验该圈的弹性和硬度是否合适.

无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内）_虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵_但是当燃油输送受阻或引擎性能因此而下降时_也必须及时进行适当的维护和保养.同时_还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况.

发动机是一辆汽车动力输出的关键_也与油耗密切相关.所以给发动机及其附件各个系统定期进行清理_做好保养可以降低油耗_反之则增多.

首先要清理空气滤清器_如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅_而且大量的灰尘进入汽缸_会加快汽缸积炭速度_使发动机点火不畅_动力不足_车辆的油耗就自然会升高.

其次要清洗喷油嘴积炭_因为燃烧室容易产生积炭_而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差_燃油消耗自然也会增大.

此外还要驱除节气门的油泥_节气门处油泥产生的原因是多方面的_有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成的.油泥多了进气会产生气阻_从而导致油耗的增加.

高师傅说_车一般在行驶1万到2万公里时就应该进行节气门清洗.