【汽油滤清器作用】

汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除.发动机工作时_燃油在汽油泵的作用下_经过进油管进人滤清器的沉淀杯中.由于此时容积变大_流速变小_比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部_轻的杂质随燃油流向滤芯_而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部_然后经油管流出.

【汽油滤芯分类】

滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种.纸质滤芯由经树脂处理过的微孔滤纸制成_滤清效率高_成本低廉_更换方便_因此得到广泛应用.

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分_使用化油器的汽油发动机_汽油滤清器位于输油泵进口一侧_工作压力较小_一般采用尼龙外壳_电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧_工作压力较高_通常采用金属外壳.汽油滤清器的滤芯多采用滤纸_也有使用尼龙布、高分子材料的.

【汽油滤清器结构】

 1-沉淀杯；2-滤芯；3-进油管接头；4-上盖；5-出油管接头；6、7-密封垫；8-螺栓；9-放油螺栓

汽油机是采用压力供油方式_因些选用带有滤芯的滤清器.滤清器的结构_如图3-102所示.该滤清器由上盖4、滤芯2和沉淀杯1组成_上盖4装有进、出油管3和5_多孔陶瓷滤芯2用螺栓8固定于上盖上.滤芯2与上盖之间装有密封垫6密封_并用螺钉或旋入方式紧在上盖上.沉淀杯1底部装有排出杂质的放同螺塞9.在汽油泵吸力作用下_燃油从进油管接头进入沉淀杯1中_水分和较大的杂质被阻隔在滤芯外表面上_清洁的汽渍进入滤芯内部_经出油管流向汽油泵.

在供油系统中_除汽油滤清器外_通常在油箱的加油口、汽油泵进油口和化油器浮子室进油口处设有细孔钢丝网_以滤除较大的杂质.

相对来说_汽车的的使用寿命就和身体状况也跟人差不多_都会有一个过程和经历的每一个阶段.但是不同阶段的汽车_它们的车况也不同.把汽车这种状况分成五个阶段_分别是：“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”.每个阶段对汽车的保养、维修重点也各不相同_您可以根据自己的爱车所处的哪个阶段和碰到的问题_进行相应的“保养”措施.

五阶段：

第一阶段——“巅峰期”

就是汽车1-2年的时候.汽车的头两年_是汽车状况最佳的时候_就类似于人的青少年时期.青春时期的少年_朝气蓬勃_奋发有为_青春期是一段充满理想的岁月.这时期的汽车也是这样_车子更个性能很好_只要进行常规保养_就不会出现太大的问题_但如果过了两年_汽车一些易损耗的部件就要更换了.所以_像很多厂家承诺的保修两年_就是知道汽车在前两年根本不会出问题.

第二阶段——“微软期”

但是使用两年后_汽车便开始进入了“微软期”_时间大概为2-4年.不再像前期那样带劲勇猛有力.那么这个时候_汽车需要做哪些更换呢？.

汽车使用两三年第一个要注意就需要更换新的刹车片.这时_车主再到4S店检测的时候首先要检查刹车片_因为刹车皮是安全因素考虑的第一要素.不过也要因人而异_碰到那种喜欢猛踩油门和猛踩刹车的人_那么刹车片的磨损会更厉害_不用等到2-4年就要换.

还有值得注意的是燃油泵和减振器.一般汽车开到两年多的时候_也燃油泵应该清洗或更换.特别是减振器跑起来可能没有新车那么平稳_如果减振器的弹簧不再有弹性_在高速行驶时就会抖动得很厉害_下雨天更是特别危险.

第三阶段——“更年期”

用上4-6年的汽车_已经进入了第三个阶段_就是“更年期”.如果人进入“更年期”就会情绪不稳定_动不动发脾气.其实处于“更年期”的汽车也一样.汽车的很多部件都逐渐老化_出点问题是家常便饭.比如漏油、漏水之类的小问题.但这个阶段的汽车_如果保养得不错_就像人身子骨调理的好_从外表看还是依旧如新.这个其实可以做个二手车置换车况不错的话_还能卖个好价_6年以上旧车出售还可以享受国家政策补贴4500元_并且很多4S店都打着原价置换的促销旗号.

第四阶段——“暮年期”

时间再久点_过个上6-10年的_汽车迎来第四个阶段：“暮年期”.比较我们现在六七十岁的老人来看_大病三六九_小病天天有_没有一刻是消停的.所以这个时候_也是车主最烦人和纠结的时候_因为隔个三六九就歇业不干.只要是能坏的地方都坏过一遍_这个时候_建议车主朋友必须对汽车加强养护_定期更换易损件_时不时到修理厂或4S店检查一下车况.

第五阶段——“危险期”

到了第五个阶段就是汽车“危险期”阶段_也是汽车在用过10-15年后了.就像一个快要挂掉的人_这一秒可能睁着眼_下一秒就可能闭上眼_说88了.这种情况同样也类似于同阶段的汽车_车主使用的时候也提心吊胆的_一不小心汽车直接在路上歇菜了.因此_使用这个时期的汽车_您最好充分发挥伟大革命精神：一不怕苦_二不怕死.

总结提醒：

如果您的车子完整的经历了这五个阶段_那么意味您的汽车也即将告别您了.因此_建议车主朋友平时要像爱惜生命一样爱惜汽车_好好养护_这样它才能多陪您几年.

都是发动机是汽车的心脏_既然是“心脏”_那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢？.汽修专家建议从以下七个方面来做.

1.使用适当质量等级的润滑油.对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用C

B-CD级柴油机油_选用标准以不低于生产厂家规定要求为准.

2.定期更换机油及滤芯.任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化_为了避免故障的发生_应结合使用条件定期换油_并使油量适中.

3.保持曲轴箱通风良好.现在大部分汽油机都装有PCV阀_但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围_可能使阀堵塞.因此_须定期清除PCV阀周围的污染物.

4.定期清洗曲轴箱.发动机在运转过程中_燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中_与零件磨损产生的金属粉末混在一起_形成油泥.因此_应定期清洗曲轴箱_保持发动机内部的清洁.

5.定期清洗燃油系统_控制积炭的生成_能够使发动机保持最佳状态.

6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题.锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动_降低散热作用_导致发动机过热_甚至造成发动机损坏.所以要定期清洗水箱_除去其中的锈迹和水垢.

7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器.三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用_从而对发动机起到保护作用_同时也提高了发动机的工作效率.

冬季汽车养护是大家都关注的_相对于大多数私家车主而言_制动液(刹车油)是他们最少关心和了解的内容之一了_说起发动机、说起油耗、说起品牌_相信每个爱车人都能说上几句_可一说到制动液_估计就一知半解了.

制动液的主要性能

良好的粘温性能和低温性能制动过程中_由于摩擦发热可使蹄片温度高达250°C.其热量有一部分传给制动液_使其工作温度达70~90°C_在下长坡等路况行驶需频繁制动时_其工作温度可达成110°C_大型载货汽车的制动液_有时可高达成150°C_而在冬季某些地区的制动液温度又可低至-40°C以下_因此要求制动液有良好的粘温性能和低温流动性能.适宜的高温粘度、较低的凝点和低温粘度.

适当的润滑性为了保持制动缸和橡皮碗能很好地滑动_要求制动液有适当的润滑性_这可通过台架试验根据活塞和缸的摩擦状态最后判断.

保证制动安全可靠不产生气阻在现代高速汽车中_行驶时经常制动而产生大量的摩擦热_使制动系统温度升高_如使用沸点低、易于蒸发的制动液_则在高温时会由于制动液的蒸发_使局部制动系统的管道内充满蒸气_产生气阻_引起制动失灵.因此新型汽车多要求制动液应具有较高的沸点_较低的蒸发性_以避免减少气阻的产生.

较好的防腐蚀性制动液应对制动器各种金属零部件有较好的防腐蚀性.

良好的化学安定性制动液长期在高湿作用下使用_因此要求制动液不产生热分解和重合_而使油品增粘_也不允许生成油泥沉积物.同时要求互溶性好_当与另一种制动液混合时_不能产生分层或沉淀_影响使用.

良好的与橡胶的适应性在制动系统中有许多橡胶密封件与皮碗等_用以保持制动系统完全密闭_因此制动液应具有良好的与橡胶密封的适应性_防止橡胶密封件与皮碗因液油而膨胀、机械强度降低.

制动液与生命息息相关

据制动液国家标准起草人之一的颜自力研究员介绍_制动液其质量优劣直接关系到车辆行驶的安全性.每年都有数万人不幸丧生于各类交通事故_其中车辆制动不灵、刹车失效是其重要因素之一.

正因为如此_世界各国历来十分重视对制动液的监管_西方发达国家更是将其纳入道路安全法规范畴予以控制.在我国_制动液则实行国家工业产品生产许可证管理.来自长城润滑油公司的技术专家告诉记者_西方国家对DOT标准制定很苛刻_并非简单调配就能达到的.国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3标准_其实产品质量并不合格.

真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力;对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性;能够有效润滑刹车系统的运动部件_延长刹车分泵和皮碗的使用寿命.

这是一个不能不被提及的话题.无论是汽车呼吸需要的“空滤”（空气滤清器）还是车上人员呼吸需要的“空调滤”（空调滤清器）_都是及其容易被仿造的.由于这类滤清器更换频繁、真假不易识别、车主重视不够等等_汽配市场上充斥着超过八成的假货.在汽配城_这些货被称为“副厂货”、“厂家的”、“品牌的”、“便宜的”_总之人人都在避讳说“假的”.而事实恰恰如此.

尤其是空调滤芯_相比空气滤芯而言_这种现象更甚.假滤芯或是由廉价的低质无纺布做成、或是由低质甚至仿冒的活性碳制成_成本不足10元.本人曾经有意收集了超过五款假冒mironAir品牌的宝来用空调滤芯.有的做工低劣_碳层像“煤渣层”_能在手指上留下黑黑的印记_

有些则是做得非常接近正品_看上去很难找到缺点_但是用手一掂份量（很轻很轻）_立即泄漏了天机_仔细在桌子上震一震_甚至会有碳渣抖落下来.

购买力极强的中国做消费者其实很可怜_因为首先我们拥有全世界最多的假货和假货制造商_其次假货做到花样繁多以假乱真_其“高仿”的程度_令我们实在无法辨认.我几乎找不到彻底的方法帮助大家远离仿冒的汽车配件_因为我们和大家相处在一样的市场环境中_消费者和我们唯一可以做到的_是找正规的渠道和可被信任的供应商.

下面给大家推荐两个大品牌的正品空气滤清器：

博世

作为全球最大的燃油喷射系统供应商_博世非常重视更好保护燃油喷射系统中的精密零部件.目前_博世在汽车售后市场提供全系列的滤清器产品_包括空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器和空调滤清器.博世滤清器的滤纸空隙密度分布均匀_确保最佳的过滤效率和最小的流动阻力.滤清器尺寸精准_封合与连接处加工完善_装配严密可靠.

曼牌

德国曼牌滤清器_被誉为最好的滤清器.很多大众汽车原厂装车_采用的便是由曼牌OEM加工的滤清器_尤其是机油滤清器_常见"MHO"标识的_必定是曼·胡默尔的产品.

制动液在使用一定时间后_会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质_所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能_做到及时更换.普通工况下_制动液在使用两年或5万公里后就应更换.

原则上_不同型号的制动液不能混用_以免相互间产生化学反应_影响制动效果.不同车型_使用的制动液也往往不同.制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型.

合成型制动液具备很多优点：较高的沸点_不易蒸发而产生气阻；良好的低温流动性_不因低温而粘度增大_流动性变差_使制动发硬；吸水性小_不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性_对金属有防腐、防锈作用_不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小_以保证密封件不会严重变形等等_被普遍使用.

制动液如机油一样_也有等级之分.目前常见的有DOT-3、DOT-4_后者比前者的综合性能更好.

此外_在更换制动液时应使用专业更换设备_一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备.该设备具有电子检测制动液质量好坏_并根据检测结果进行自动更换制动液的特点_更换制动液更彻底、不残留杂质_避免出现气阻_并能有效避免人工更换制动液常出现的问题_如制动发软、放液(气)阀的损坏.

车主在选用制动液时应注意以下几点：

一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；

二是尽量使用合成型制动液_并优先选用高等级产品.

三是使用专业设备进行更换.

定期更换空气滤清器

汽车发动机是非常精密的机件_极小的杂质都会使其受损_而空气滤清器是保证进入到发动机中的空气是否清洁的重要零配件.它相当于人的鼻子_是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”_作用是对进入发动机汽缸的空气进行细密过滤_过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物_从而使进入发动机的空气都比较纯净.因此_空气滤清器能否保持清洁通畅关系着发动机的寿命.

经常经过各种施工点的道路_灰尘滚滚容易导致空气滤清器发生堵塞.如果空气滤清器过脏不及时清理_就会影响发动机进气不足、燃油燃烧不完全_最终导致发动机工作不稳定、车辆动力下降、耗油量增加等现象发生.

空气滤清器如何保养？

按照车辆的保养周期_在一般道路情况下_汽车每行驶5000公里左右就应对空气滤清器进行清洁保养.在尘沙较大、周边环境空气质量较差的地区应相应缩短保养的间隔里程_师傅建议提前至每3000公里清理一次.一般汽车的空气滤清器在汽车行驶2万公里时要换一次.

DIY清洁空气滤清器

准备工具：螺丝刀

1.熄火停车.确保车辆熄火冷却15~20分钟之后_然后打开发动机舱盖_找到空气滤清器的位置.空气滤清器一般位于发动机舱右侧_可以查看车辆使用手册上的位置标识.

2.取滤芯.打开滤清器护盖锁扣_卸下固定护盖的螺母_拉开挡板_取出滤芯.取出滤芯时_要注意防止杂质掉入化油器内.

3.清洁滤芯.检查滤芯是否有较多尘土_可以轻轻拍打滤芯端面_可以用压缩空气由里向外吹去清除滤芯上的尘土.如果没有压缩空气_可用起子柄轻轻敲打滤芯_再用毛刷刷净外部污垢.切勿使用汽油或水洗刷.

如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的.

4.在滤芯清洁完毕后_按与拆卸相反的顺序_将各部件安装好.

备注：目前汽车上广泛使用干式空气滤清器_干式空气滤清器的滤芯是由经过树脂处理的微孔滤纸制成的_滤清效果好_价格便宜.不同车型的空滤保养方法基本相同.

但由于市面上不同车型的空气滤芯不一样.如果选择自己动手更换空滤_最好去信誉度高的配件经销商处对比购买.

定期清洁空调滤清器

如果说空气滤清器是汽车的“鼻子”_那么空调滤清器直接关系到车内乘客的鼻子是否能呼吸到健康的空气.

一般情况下_空调滤清器能够过滤从外界进入车厢内部的空气_使空气的洁净度提高_保证车内乘客的身体健康.车辆如果经常经过灰尘多的路面_保持空调滤清器的清洁性十分重要.在冬天比较冷的气温下_有的车主开车（www.ttkaiche.cn）时紧闭车窗_只开内循环并不开空调_师傅指出_这样的做法并不正确_长时间行车后会造成车内空气浑浊_对人体健康带来一定的隐患.

正常来说_车辆行驶8000公里~10000公里时空调滤清器需要更换一次_平常只需要在每个季节交替时定期清理即可_特别是在冬季过后.空调滤清器同样也可以自己动手进行清洁_这并不难.

为确保行车的安全性_定期检查养护车灯是一项非常重要的任务_毕竟车灯随着使用时间的延长都会出现亮度降低的情况.

★亮度降低的原因

无论是前大灯或后大灯_只要是不亮了_那就表明灯泡已经烧毁_必须进行更换.但如果没有完全坏掉_只是亮度降低_灯光发红而暗淡_也绝对不能掉以轻心_因为这可能是故障的前兆_而降低了的照明能力也是安全行驶的重大隐患.

亮度降低的原因有几种_最通常的就是灯具的散光玻璃或反光镜上积有尘垢_这时需要做的仅仅是用绒布或镜头纸将污垢清除干净即可.另一个原因是蓄电池充电能力下降_电力不足而导致亮度不够_这样的话就需要更换新的蓄电池.还有一种可能是线路老化或导线过细_造成电阻增加从而影响供电_这种情况不仅影响灯泡的工作_严重的甚至会导致线路过热而造成火灾.

★了解汽车灯的原理以及维护

如果汽车配备了日行灯系DRLs_您必须首先了解这些装置的工作原理.

如果车辆装备了光控灯_不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况_当然也不要忽略检查自动关闭计时器.

如果系统装备有一只计时器_请将其设置为最大延时.

如果前大灯损坏_通常采用类似的灯具进行更换.有些汽车装备了高强度放电前大灯HID_该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源.注意_普通的石英—卤素灯泡不能在此应用.另外_还要检查前大灯镜头是否有裂纹_因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能_但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内_这势必将降低灯泡的使用寿命.

前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中_因为为了确保驾驶者行车的最大安全_前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明.

★各种车灯的用途

车头大灯：一般来说_常开夜车的朋友应该考虑更换一对更高亮度的大灯_这样_在漆黑的夜晚_足够的亮度可以帮助你看清路面的所有细节_而在打远光的时候还可以让你看得更远.如果条件许可_你甚至可以更换一对氙气大灯_氙气灯不仅亮度够、寿命长_它还有一个特点：色温非常高_接近日光的色温对驾驶者的眼睛也是一种保护.

车尾灯：不要小看车尾灯_如果车尾灯故障_极易引发追尾事故.通常来说_只要不是故障_尾灯的升级选择并不多_除了安装透明灯壳增加观赏性外_用led发光体替换传统灯泡是个不错的选择_led不仅亮度有所增加_响应时间也比传统灯泡有所缩短_这意味着当你踩下刹车踏板后_led刹车灯可以比普通灯泡亮得更早_使尾随车辆有更多的准备时间.

雾灯：雾灯也就是常说的射灯.顾名思义_雾灯最主要的目的就是在恶劣的天气下确保驾驶者的视线_并保证别人也能够看见你_而现在有不少厂商_安装雾灯的目的仅仅为了使前保险杠更美观_因此所选用雾灯的质量比较低劣.和前大灯一样_除了更换亮度足够的雾灯外_选择一副hid氙气雾灯也是一个很好的选择.

倒车后照灯：黑夜里倒车真是一件头疼的事_尤其是视力不太好的驾驶者_原厂倒车灯的微弱光线实在没有太多的帮助.这时你就需要一副倒车后照灯_这是一种加装在后保杠中间或下方的独立灯具_在你挂下倒挡后就会自动点亮_它强大的亮度使你黑夜倒车再也不用提心吊胆了.

提醒：不要随便改装车灯_很多国产车原厂卤素头灯亮度一般_色温偏黄_使用一段时间后慢慢变暗_很难满足路面照明安全要求_易引发交通事故.因此定期检查灯光系统调换满足正常行驶要求的灯泡是非常必要的.

近日全国大面积降温_我们添加衣服的同时_也该给自己的爱车作一个车辆的检测和维护保养了.俗话说_三分开_七分养_车如果不好好保养_性能将受到很大影响.

【车辆外观检测与保养】

★如果爱车有明显刮伤擦伤的话_要及时做外部喷漆处理.因为油漆的作用不仅是美观_它更重要的功能是防锈.

★挑个晴朗的天气_做一个全车打蜡_以养护爱车油漆面.对于已经有污损之处_不要多次进行抛光_最好重新做一次油漆.

★轮胎冬季橡胶变硬相对较脆_不但摩擦系数会降低_也较易漏气、扎胎_检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕_胎压是否标准.要注意经常清理胎纹内夹杂物_更换掉磨损较大的轮胎.在多冰雪地区_使用冬季专用轮胎是个很好的办法.

★车灯不要忘记检查_如果大灯灯泡变暗就需要及时更换_雾灯也不应忽视.刹车灯比较容易损坏_更要及时检查更换.

★使用玻璃清洗液时也要注意_较寒冷地区最好购买冬季专用产品.

★雨刷如果使用时间太长_一定要更换.冬季雨雪多_能见度不是太好_风挡视野一定要注意.

【车辆性能检测与保养】

★随着温度的变化_普通润滑油黏度也会随气温的下降而流动性变差_汽车机件运动时摩擦阻力增大会导致汽车冷起动困难_发动机动力下降_严重的甚至会造成烧瓦抱轴等事故_冬季最好更换机油.

★冬季汽车启动难度加大_电瓶更容易亏电.应清除电瓶极柱上的氧化物_确保极柱接触良好_消除不易启动的隐患.对于使用加液式电瓶的车主来说_还要检查电瓶电解液的液面高度_如果液位低于标线则需加注蒸馏水.不足电的车最好及时送修理厂充电.

★防冻液正常情况下每两年一换_冬季最好去修理店做一次冰点测试_以判断是否需要更换防冻液.

★暖风系统要检查一番_有毛病的话要及时修理.

★制动液关系安全_不可马虎_必须更换质量好的冬用制动液.

【底盘性能检测与保养】

★要仔细检测悬挂还有前半轴_看看是否漏油等等.在平地_用身体压车子的4个轮子上方_看是否有异响.

★刹车片和制动盘以及制动鼓也要检查.包括手刹系统.如果没有问题_就用修理厂吹气枪清理鼓刹的灰尘.对不平的刹车片也要进行打磨使之平整.

其实_这些保养项目_很多通过车主本人就可以定期的进行_也许很多车主繁忙或者忽略了对爱车的打理.人说_你不爱车_车不爱你.以上所述的注意事项_其实都很简单_而且也不仅仅是针对冬天.笔者还是希望每位车主养成定期检查车辆的好习惯.

2013年的元旦小长假结束了_这几天的好天气给大家出游提供了一个更好的契机.在结束了游玩之后_记得为爱车做一番检查养护了吗？

保养项目1：轮胎

长假除了常规路线火爆外_有些车主更选择另类赏月之旅_涉及越野或山路行驶_导致轮胎表面的凹槽位置夹杂碎石粒_若不及时清理_会影响到胎面的正常使用寿命.同时_野外恶劣的路面_很可能会影响到轮胎的动平衡.因此_自驾游归来应视具体情况为每条轮胎重新做动平衡.

同时_车主们有必要检查一下轮胎是否有明显外伤、刮痕和扎钉.尤其是轮胎侧壁_若胎侧有明显伤痕_应及时更换轮胎_否则易现爆胎危险.此外_还要检测胎压是否达标.进行胎压测定时_应保持四轮同样的胎压_若某胎胎压异常低_则要仔细观察轮胎是否被扎穿_并及时保养更换.

保养项目2：刹车片

曾在山区行驶过的车辆_由于经过的路面崎岖_汽车行驶不平稳_对刹车片影响相对较大.事实上在山地或郊外行驶时_由于汽车的制动系统使用频繁_灵敏度很容易受到坎坷的路面影响.

尤其在长时间下坡后_应及时检查刹车盘及刹车片.因为_长时间踩住刹车会造成高温_使刹车盘及刹车片表面严重磨损.若制动踏板过于松动无力_储备行程过少_则表示有渗漏或制动有故障_需及时保养排除.

保养项目3：蓄电池

自驾游时对车辆各部件使用较频_有时夜间长途驾驶在所难免_这也对电池电量提出了更高要求.仪表显示向驾驶员传达的是行车的数据_若出现异常_可能存在隐患.

所以归来后_要检查电池电量是否充足、灯光是否完好、仪表显示是否正常等.如车辆放置超一周不用_又没将电池头拆下_也会现自然放电或漏电现象.电池的电解液液面须高于极板10-15mm_不足时应添加蒸馏水保持电量充足_必要时对电池充电.

保养项目4：油类

选择长假自驾出行的车辆对各种辅助油品液体的损耗相当大.因此_归来后最好注意对机油、刹车油、防冻液等各类液体进行检查_看其有无渗油和消耗.尤其是国庆北上的车辆_有可能遭遇南北气温相差较大的情况_质量较差的塑料油管_在冷热相差较大的环境下易变脆爆裂_会导致防冻液、油品泄漏.而且_在乡间等道路行驶时也可能会出现刮伤情况_如果引起了机油渗漏_须及时解决.

此外_各地加油站的油品质量参差不齐_若油中胶质含量过多_车辆使用后进气门周围会产生大量胶质_使进气门运动不畅_严重时会致油耗增加、发动机不易启动.对此_轻微的积碳可用清洗剂清洗_严重的积碳只能将缸盖拆下清理_此外还要清洗油路.

保养项目5：玻璃

总有人抱怨_跑完高速回到市区_发现玻璃上出现各种小裂痕或刮花痕.通常在高速公路上_别的车辆超越己车或自己尾随大货车时_对方溅起的碎石可能会导致这一现象的发生.

此外_玻璃上沾了油后_仅通过肉眼未必能观察到_但雨刮片的刮水功效会大打折扣_此时_必须使用去脂类清洗剂清洗.另外_对于挡风玻璃上的永久性刮痕及石子撞击玻璃造成的创伤_应进行抛光和修复.