金恒德受质疑：如何让人买得放心？

伴随汽车售后市场的发展_成都近两年涌现出一批以集群化、规模化经营为标志的售后市场平台运营商_例如摩尔国际、金恒德以及九峰.相对此前红牌楼沿线汽配市场拥挤、杂乱的消费环境_他们都打出了类似“汽车生活平台”的理念_意在为消费者提供专业、正规、舒适的汽配产品消费环境.但记者近日走访金恒德时发现_其园区内所售的汽配产品质量参差不齐_也缺乏对消费者应有的售后保障.

除了良好、便捷的购物环境外_汽车后市场平台运营商如何把控平台内供应产品的品质_真正为消费者兑现“买得放心”的承诺_是一个值得思考的命题.

暗访

买到歪刹车片_平台商责任几何？

5月15日_记者与一名维修厂负责人一同走进了位于金恒德一期的某汽配供应商店里_表示将采购一批刹车片.该供应商主营某合资品牌的附厂件_虽然拿出了各种说明书并表示其产品品质与原厂件相差无几_但随同记者的专业人士在仔细查看后发现_其所售刹车片材质不佳_比原厂件差了好几个档次_易发生嚣叫_当然价格也比原厂件低了2-3倍.

随后_我们又暗访了园区内的多家店铺_发现各店所售汽配产品质量参差不齐、鱼龙混杂.由于这里的零配件主要销往各个维修站、厂_这将直接导致终端消费者“被”使用到品质不佳的汽配产品_从而影响汽车使用甚至危害车主生命安全.

在汽配行业从商近十年的罗先生告诉记者_“对于金恒德来说_作为一个平台供应商_更关注的是其园区内店铺的购买率以及出租率_虽然会要求商家统一做一些形象工程_提升购物环境和消费感受_但就所售产品品质而言_金恒德对商家缺乏相关的管控和监督_缺乏对消费者的售后保障.”

背景

变为零部件集散地“汽车生活平台”空有概念

据从事汽车用品行业逾7年的王先生透露_金恒德在2010年曾对红牌楼沿线的汽车用品商伸出招商的橄榄枝_希望将金恒德打造成为一个集汽车用品、配件销售为一体的“人·车生活平台”.

当时_另一家志在打造汽车文化生活平台的摩尔国际汽贸城_由于其地理位置更接近市区、对本土商家的政策更优厚、相关休闲娱乐配套设施更全面_吸引了红牌楼沿线80%的汽车用品商“移师”而去.

相比之下_位于双流的金恒德则遭受到本土汽车用品商家的冷落.为了完成招商目标_金恒德给出了极优惠的价格和政策_甚至显得有些不计成本_最终吸引了一些汽车零部件商入驻.

格局因此变得明显_摩尔国际汽贸城主打汽车用品_将吸引全川的汽车用品采购商以及消费者前往_配套的商场、美食广场、商务会议中心等设施更倾向于一个时尚MALL_方便对“汽车文化生活平台”的塑造.而金恒德更倾向于一个“汽车零部件集散地”_主要对应全川各个维修站以及维修厂的配件采购_同时因其周边饮食、娱乐配套的缺失_其直面终端消费者的机会不多_“汽车文化生活平台”这一定位塑造起来较为困难.

声音

房价倒是炒热了_我们的生意还能继续多久？

记者在走访金恒德时发现_不少店铺尚未装修已打出了招租字样.据了解_伴随红牌楼沿线汽配市场的拆迁_汽配商家们必须寻找到下一个落脚点_这让金恒德的店铺价位水涨船高.在金恒德经营汽配产品的徐先生告诉记者_他此前每平米4000元买进的店铺目前已可卖到10000元出头_而金恒德三期目前已可卖到14000元每平米.因此_虽然此前金恒德明确规定必须汽配商家才可入驻_但依然不乏借机炒铺赚钱的商家.

这让一些实实在在想扎根下来做生意的汽配商家颇为担忧：“等房价炒热后_他们会不会撒手不管了？到时候_就算能给商家一些补偿_但我们的生意又该到哪里落脚哦？”

随着油价的上涨_造成了汽车的使用成本升高_使很多车主都选择把车放在车库里不用_也有的车主因为出差等特殊情况不便开车（www.ttkaiche.cn）_这些都使汽车不得不长时间的闲置_在这汽车闲置的过程中_也有很多需要注意的地方.

注意保持驾驶室的干燥

因为驾驶室里有很多的金属部件和电器_如果驾驶室内比较潮湿_那么就容易使金属部件锈蚀_损坏电器元件_同时也要注意防鼠_因为有的老鼠会把电线、轮胎、内饰件当成食物_肆意的啃咬_这样会对爱车造成严重的损坏.

注意维护机油及机油滤清器

因为机油容器一开封_就会与空气接触_在这接触的过程中难免有氧化的可能_那么就很容易造成机油变质_而变质的机油会有许多沉淀物_那么就会堵塞油道或对摩擦表面造成严重磨损_所以车主在汽车的闲置期间最好把机油放掉.

再次启动不超5秒钟

因为汽车闲置的久了_当再次使用的时候就不容易启动_在第一次没启动成功时_要注意避免急进_等几秒再尝试启动_多试几次就可以启动成功了.

注意车内的清洁

因为汽车里的内饰有很多很容易吸收水分_尤其是在梅雨季节_最容易发生霉变_滋生细菌_所以最好在闲置前拆下来晒干_并且也要在闲置后定期的晾晒_避免细菌的滋生.

注意检查电瓶

因为大多数的汽车都是铅酸蓄电池_即使汽车停驶也会自放电.在正常条件下_蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上.尤其严重的是_蓄电池长期自放电后_极板表面产生硫化物_影响蓄电池再充电的效果_最终可能导致蓄电池提前报废.

注意刹车油中勿掺到水

刹车油中如果掺到水分_那么在持续制动时就容易产生气阻_影响汽车的制动_而且这也容易使刹车油变质_如果刹车油变质了_那么就会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件.

汽车的保养不仅仅是在汽车在使用的时候_在不使用的时候更要注意了_如果不注意汽车在闲置时的保养_那么当自己再次使用汽车的时候_汽车的很多部件可能就罢工了_那么就会增加自己的很多麻烦.

针对CO2减排和排放问题_辉门公司的“动力总成”、“密封系统和轴瓦”、“车辆安全和保护”以及“汽车零部件”各个事业部_为客户提供了全面可行的解决方案.

辉门公司作为动力总成零部件以及整车技术解决方案的全球领先供应商_与主机厂密切合作_帮助客户降低CO2排放_并一同应对环保方面的挑战.

辉门在多种产品领域积累的成熟技术经验_使得工程师能够更加全面系统地分析并解决问题.辉门工程师在燃烧问题方面有着丰富的知识和经验.发动机闭环控制系统以及现代电子设备的日趋完善为大幅提高内燃机效率铺平了道路.另外_CAD、CAE、CFD、FEA、工作循环仿真和虚拟设计技术_结合先进的制造工艺_使得汽车行业在燃油效率方面取得了两位数的提高.

除了降低车辆重量、滚动阻力和空气阻力外_提高发动机效率也是降低CO2排放的有效策略之一.通过降低部件重量、摩擦损失或提高发动机能量转换效率可实现这一目标.辉门还积极寻求实现上述目标的多种途径_根据汽油、柴油和其它燃料发动机的不同特性_提供技术解决方案(见图1_图2).

直接解决方案

辉门拥有广泛的动力总成专业技术_涵盖了大部分主要发动机系统和部件.对主机厂合作伙伴而言_这些技术为其确定并减少发动机摩擦损失和部件重量提供了优势.辉门的产品在以下每个发动机运行过程中均发挥着重要作用：发动机换气过程(气门座圈和气门导管)；燃烧“形状”和密封(活塞、活塞环、缸套和气缸垫)；力的吸收和转化(轴瓦和衬套)；燃烧效率(点火元件).(见表1)

辉门精心设计并应用这些内部元件和系统_显著降低了部件重量和摩擦损失.

减少摩擦损失的活塞技术.传统活塞部件(活塞和活塞环)的摩擦损失约占发动机的40%.辉门的动力总成部门开发出系统性解决方案_大幅减少了摩擦功耗.在此系统中的主要创新有：EconoMiser® 活塞——该汽油机活塞综合使用了辉门专有的活塞裙部涂层以及改进的裙部刚度分布、椭圆度和型线.它可降低活塞摩擦损失35%_同时确保卓越的NVH性能.

DLC强化汽油机活塞环：辉门创新性“类金刚石涂层(DLC)”和特别设计特征可减少活塞环切向弹力近 50%_并大幅改进环组摩擦性能.带CarboDur®涂层的活塞销：这种活塞销涂层显著减少了活塞销和销孔之间的摩擦.除了这些产品本身的优势外_辉门还采用最新的CAE技术大力减少元件重量来最大限度地提高效率.

在“新欧洲驾驶循环 (NEDC)”测试中_辉门将这套技术应用于排放水平170g/km汽油车辆上_结果是CO2减排高达4.4g/km.在基础碳排放为150g/km的柴油车上应用类似技术可减少CO2排放2.5g/km.

提高燃烧效率的火花塞技术.在Champion®火花塞的贵金属应用方面_辉门已取得巨大进展_特别是铱金技术.这种硬金属可生产极为耐用的精细中心电极和地电极.辉门的工程师无需顾虑电极磨损问题(被称为“间隙增长”)_能够采用更大的初始火花塞间隙.

但是_较大的火花塞间隙需要较高的点火电压.为了适应此高压_辉门发明了新的陶瓷配方：SureFire™铝陶瓷.SureFire具有一流的抗爬电、抗击穿性能_有助于确保高温高压下的正常运行.将其与提供高点火能量的“冠军”点火线圈配合使用_测试结果显示发动机的CO2排放比原来减少最高达2.4g/km.

柴油发动机也受益于“冠军”火花塞的创新技术.一家欧洲主机厂客户所作的最新测试显示_与竞争产品相比_“冠军”火花塞具有卓越的后热性能.这一特性使发动机无需采用陶瓷材料即可满足欧VI标准.

密封和轴瓦技术.现代发动机包含各种复杂并相互关联的系统_每个系统都具有提高效率的极大潜力.例如_改进发动机气缸和密封系统(活塞环、衬套和缸盖密封垫)间的相互作用可减少缸孔变形导致的摩擦损失.

辉门正在探索的主要方法包括：通过增加高精度的拓扑特征来优化缸垫设计及螺栓载荷_减小缸口变形(同时也有助于减轻缸体、缸盖重量).通过优化订单内容并减小变形幅度来降低环张力.辉门的动态密封部件(如DynaFlex)可进一步直接减少摩擦.这种油封在低摩擦损失下_能够提供高性能的动态密封_并且同时适用于曲轴前后油封.虽然动态油封引起的摩擦损失与发动机其它部位相比较小_但在参比发动机的NEDC测试循环中_辉门低摩擦动态密封的CO2减排效果仍超过0.5g/km.辉门用于降低DynaFlex密封摩擦的技术和研发成果也可应用于动力总成其它部位的动态密封_例如变速器和轴.

减少CO2排放并提高燃油经济性的另一趋势是增加变速器的齿轮数量_以及使用双离合变速器(DCT).辉门的Unipiston®对于减少与变速系统相关的CO2排放不可或缺.

辉门的发动机轴瓦解决方案也有助于减排(同时降低了润滑要求)_这些方案通过各种几何改进大幅改善运动表面.材料的性能允许大幅缩小轴直径_减少CO2排放达1~2g/km.

对于排放为170g/km的车辆_这些工程成果分别可最高降低汽油和柴油发动机的CO2排放2.5g/km和2.0g/km.

减少重量和消耗：雨刷、照明和摩擦

在各公司争相探索减排方法之际_辉门系统地考虑了雨刷、照明和摩擦产品的影响_以减少产品重量和能耗_支持CO2减排.

辉门最新的无骨雨刷减少了重量和操作能耗_同时具有卓越的刮拭性能.通过精心设计和优化_与传统雨刮相比_前无骨雨刮的刮臂加刮片的重量减少了12%_后无骨雨刮的刮臂加刮片的重量减少了30%.这种对细节的关注一直延续至雨刷的操作.在辉门的无骨雨刷上_压力均衡分布于整个接触表面_使阻力最多减少了20%.这提供了更佳的刮拭性能_并最高可减少雨刷电机能耗7%_极大降低了车辆的电载荷或电机尺寸要求.

通过将照明光源转变为LED_并利用辉门的POD™照明系统提高其聚焦程度_降低了光源重量和能耗_并因此减少了所用铜导线的数量和重量.辉门把三泡吸顶/地图白炽灯转换为荣获2008年PACE奖的POD技术_将能耗从30W减至4.8W_降幅达84%.能耗降低的同时还带来了性能优势_如亮度降低和聚焦区域定向功能.此项技术的LED基础技术也可用于外部照明设备_如中央高位制动灯(CHMSL)或侧向/停车标志灯_减少能耗高达50%_同时改善了外观.

间接解决方案

辉门基于系统的创新方法来迎接发动机研发的新时期.

发动机厂为了提高热功转化效率_使气缸压力大幅度的增加.由于直喷、涡轮增压和EGR(废气再循环)技术的应用_发动机效率不断提高_尺寸不断缩小_原来80bar汽油机正日趋增加到140bar以上的爆发压力.而柴油发动机甚至由150bar增至超过200bar(轿车和轻型卡车)和250bar(重型卡车)_并将受益于闭环燃烧技术.乙醇燃料的应用越来越普遍_这很可能进一步增加气缸压力.辉门在柴油和下一代汽油机方面的技术均可应用到上述发动机.辉门的产品可以保证发动机运行工况的提升并满足相关要求.

辉门的活塞部件部门正充分利用其高载荷柴油发动机专有技术_开发出了先进的高强度活塞结构和材料技术.这些技术包括高耐拉缸性环组和独特的耐磨损气门座圈_它们非常适用于下一代汽油发动机中的直接喷射、涡轮增压以及较高的冷却EGR率.

在开发满足高达250bar的高爆压部件方面_辉门“动力总成密封和轴瓦”部门经验丰富.其核心竞争力包括不同金属材料的缸体/气缸盖界面密封技术、高热载荷适应技术、替代燃料兼容性_以及具有特殊几何要求的定制轴瓦的应用能力.

随着现代和未来发动机尺寸不断减小、增压压力不断增加_发动机运行温度也在增加.辉门拥有用于排气歧管和涡轮增压器的高温合金密封垫的多项支援性技术_还 拥有用于这些密封垫的高温涂层_可为高温工况提供技术解决方案.在这些高温工况下保持材料性质的稳定性是辉门材料技术研发的重点.

辉门为高温工况提供的另一间接性技术是用于热保护的全系列隔热罩.与其它隔热罩产品相比_辉门的Nimbus® GII隔热罩在提供最大限度热保护的同时_重量大幅减轻.

值得一提的是_辉门在气门座圈和气门导管材料方面的先进技术能够应用于乙醇燃料的发动机_这种燃料没有常规汽油的润滑性能_且腐蚀性更强.

将可能变为现实

在思考了各种可能性之后_辉门开始着手将可能变为现实(见图3).减少摩擦是辉门直接提高燃油经济性的主要方法.通过精心优化产品设计_如密封件和活塞环_辉门产品的性能更佳而摩擦更小.在其它产品中_如气缸_辉门采用创新产品使得缸孔变形最小化.更小的缸孔变形可带来摩擦更小的环组设计_从而降低CO2排放.

减轻零件重量是另一种一举两得降低排放的有效方法.首先_零件重量减轻直接减少了驱动车辆的能耗.另外_重量减轻(特别是动力元件_如活塞和活塞环)减少了曲轴平衡配重材料的重量.动力总成系统重量减轻会产生更小的旋转惯性_从而可优化主轴承、轴承盖和轴盖_减轻其重量.未来先进的动力总成系统_包括混合动力系统_将以小型高输出发动机为主流.其中大部分产品均须采用更高的气缸压力和热载荷.

要想汽车保养的好_那么就要注意汽车的细节保养_下面就告诉你在日常生活中_汽车保养上的四个细节需要你特别的注意.

发动机排气的噪音大、废气量多

发动机的废气经高温发生氧化作用_很可能导致排气系统泄漏.所以要注意检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀_接口垫有没有被冲坏.若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件.每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转_更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染.

车下滴液体

这一般是因为连接冷却液箱和发动机间的橡皮管出现裂缝造成的.保养:变质的冷却液防锈品质下降_不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏_而且因冷却液滴在地上也会造成空气污染.

所以车主们要注意定期更换冷却液_保障冷却系统的正常_一般每行驶4万公里就应该更换了_另外要注意的是不要忘了每两年更换一次皮带.

汽车油耗增加

最常见的原因就是由轮胎胎压造成的_因为轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加_还会造成油耗上升_影响轮胎的使用寿命_所以要注意轮胎的检查.

定期的检查轮胎气压.并且要注意适时给纹路相同的轮胎前后交叉互换位置_使各个轮胎的磨损趋之平衡.避免前后磨损程度相差太大.在更换轮胎时最好两个或四个一起换_避免因为轮胎的磨损、程度不同_而影响了汽车的性能.

发动机点不着火

这很可能是电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的.因为发动机的启动要靠电瓶的电流推动火花塞点火完成.所以为了避免发动机不能启动_在平时就要注意对蓄电池的保养.

定期检查电瓶电瓶液是否充足.如果不足_可添加蒸馏水至适当的高度.

检查电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象.如果有_要及时清除干净_以保持电路的畅通.

看一个人的车保养的好不好_关键的是看细节_因为细节是很多车主都会遗忘的_所以要想自己的爱车健康更突出_那么就不可忽视细节的重要性.

追随一汽大众西部战略_德尔福派克电气系统有限公司成都分公司昨日隆重开业_市委常委刘超出席开业典礼并致辞.

刘超代表市委、市政府对项目的开业表示热烈的祝贺.他说_汽车产业是国民经济的基础性、先导性产业.近年来_成都市高度重视并采取一系列有力举措推进汽车产业加快发展_先后引进大众、丰田、沃尔沃等整车制造企业以及博世、贝尔、佛吉亚等核心零部件企业_初步建立了综合配套的汽车工业体系_基本形成了以成都（国家）经济技术开发区为核心区域的汽车产业布局.今年上半年_全市整车产量同比增长98.1%_展现出强劲的发展态势_成都汽车产业正进入加速发展的黄金时期.当前_成都正大力推进先进制造业先导发展、加快发展_着力构建现代产业体系_奋力打造西部经济核心增长极.成都把汽车产业作为先进制造业发展的主攻方向和重点领域_加大扶持力度_坚定不移地推动汽车产业持续健康快速发展.德尔福派克电气系统有限公司落户成都_凸显了德尔福集团拓展中国西南市场的战略眼光_标志着成都与德尔福集团真诚合作的良好开端.希望德尔福集团不断扩大和成都的合作领域_投建更多更好的项目_成都将以良好的环境、优质高效的服务支持企业在蓉发展壮大.

市长助理、成都经开区党工委书记、龙泉驿区委书记陈争鸣出席.

有些车主在保养汽车的时候_喜欢跟着感觉走_这样很容易就走进了保养汽车的误区_下面我们就去看看这些误区.

机油过多

有的车主会以为只要机油加的的那么润滑就更好_其实这是不对的.如果机油太多_发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动_不仅增加发动机内部功率损失_而且还会因激溅到缸壁上的机油增多_而产生烧排机油故障.所以机油量要适量_在机油尺的上、下刻线之间偏上一点就可以了.

螺栓过紧

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多_为了保证它有足够的预紧力_要避免松动_但是这不意味着要拧的很紧.

若拧得过紧_就会使联接件在外力的作用下产生永久变形；也会使螺栓产生拉伸永久变形_预紧力下降_造成滑扣或折断现象.

传动皮带过紧

若传动带调整过紧_那么就容易使皮带拉伸变形_而且容易造成起皮带轮和轴承弯曲、损坏.所以只要调整到按压皮带中部时_下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％就可以了.

误区为什么会叫误区_这是因为这些地方会对汽车造成损害_但是却会让车主以为这对车子有好处_所以车主在保养汽车时不要跟着感觉走_了解一些汽车知识是必要的.

汽车保养是门大学问_所以它的注意事项也特别多_有很多时候_你觉得对车子有好处的行为_其实对车子未必有好处_下面就一起去看看这些保养误区有哪些.

新车磨合期

新车虽然有磨合期_但是车主只需要在正常使用过程中慢慢磨合就可以了_不需要刻意保持低速行驶或者低转速换挡来磨合.

如果一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项_那么就根据用户手册上的说明来做就可以了.

经常更换防冻液

平时更换刹车油是因为空气里的水会渗透到刹车油中_这对制度效果有影响_所以需要经常的更换_而防冻液只要在有效期内就不用更换.防冻液、刹车油等需要根据厂家制定的时间表来更换_它们通常都有较长的有效期_一般为1～2年.

经常清洗节气门和喷油嘴

定期清洗节气门、喷油嘴_避免因为它们过脏而出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象.但是节气门、喷油嘴都有个适应值_如果经常清洗节气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定的现象.

所以在清洗的时候要按照要求来_一般每行驶2万～3万公里清洗一次节气门、喷油嘴_如果经常行驶在路况较差的路段_或经常低速行驶_那么就需要提前了.

长途出行前后必须保养

通常长途出行总里程数在5000公里以内无须立即做保养_但是超过5000公里就必须做保养了.为了避免长途旅行中出现无法预料的突发情况_车主在出行前要坚持爱车_但是没必要更换三滤等部件.并且检查胎压是否稳定、雨刷是否正常、常备工具是否齐全等_检查汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油、冷却水、玻璃水、电瓶水.若路况较差_那么回来后需检查一下底盘、空调滤清器和空气滤清器.

如果更换不需要更换的部件_那么就只会造成不必要的浪费_增加自己的开支.

轮胎任意换位

在售车型配备的大多是子午线轮胎.如果子午胎上标有箭头方向_注意只能进行单边换位_因为它的旋转方向是唯一的_若交叉换位会改变它的旋转方向_容易引起轮胎不平衡_使车辆在行驶时出现发摆、发飘和跳动等现象_不利于轮胎散热_容易发生爆胎事故.

这就告诉了车主们在平时的保养上不要做不必要的更换_现在的用车成本已经很高了_又何必再去浪费呢？！

近期_SKF在《CMJ中国机械与金属》2012行业年度大奖评选中荣膺“最佳社会责任奖”_其推动中国社区可持续发展的巨大努力和对企业社会责任的坚定承诺获得了社会各界的充分肯定.

SKF中国区总裁艾澜德（Erik Nelander）表示：“今年恰逢SKF进入中国的第100年_回顾往昔_SKF不但注重业务发展_并且致力于为中国社区的可持续发展做出贡献.而今能够获此殊荣_我们倍感自豪.在‘SKF关爱’（SKF Care）这一核心理念的指引下_SKF在全国各地广泛开展了企业社会责任项目_涉及植树造林、教育培训、医疗保健和体育等领域.我们衷心希望未来SKF能够为中国社区带来更多切实利益.”

在SKF广泛开展的公益活动中_最具代表性的是“SKF‘与世界有约’希望工程青少年足球邀请赛”项目_获胜球队由SKF全程赞助_远赴瑞典哥德堡参加全球最大青少年足球邀请赛“哥德堡杯”（Gothia Cup）.截至今年_该项目已在中国成功举办了5届_旨在促进青少年足球运动的发展_并特别为偏远地区的青少年提供一个国际交流平台_让他们有机会结交来自世界各地的同龄朋友.今年_青少年男子组和女子组的获胜队都来自新疆维吾尔族自治区_他们已于7月奔赴瑞典参加哥德堡杯.

在植树造林方面_SKF于2010年宣布计划投入2_500万瑞典克朗_开展为期五年的“中瑞（典）造林项目”.截止2011年年末_该项目已在辽宁阜新地区累计植树达368公顷_造林成活率高达90％.2012年_SKF计划在该地继续植树224_000株_造林120公顷.这一造林项目显著提高了当地居民的生活环境和环保意识_并增加了当地就业机会.

另外_SKF还在昆明赞助并成立了奥比斯-SKF眼科培训中心_促进当地眼疾儿童患者接受专业的眼科检查.SKF还在偏远地区建造了3所希望小学_以改善农村儿童的教育环境.SKF开展的这些公益慈善项目获得了社会各界的赞许和好评.

首届《CMJ中国机械与金属》2012行业年度大奖评选于今年正式启动_旨在鼓励在企业社会责任、市场影响力、客户服务和技术创新方面表现出众的优秀企业_最终评选结果由专家评估和读者在线投票的方式共同产生.

Edouard de Pirey：好_非常感谢_我有一页PPT_简单的介绍一下_然后还要跟大家讨论一下会议的主题.我们第一页的PPT_我们法雷奥我们的公司是一个汽车的供应商_去年我们的销售达到了110亿美元_我们员工有两千多_现在中国我们有一万名的员工_我们的销售是达到80亿人民币_今年上半年的时候_我们的增长是25%.这是和2011年相比的一个增长指数.我们是唯一的一个供应商_我们是一个比较有特点的、特殊的供应商.在我们所有的产品现在都是在中国_在中国也有基地_这是我对我们公司的一个简单的介绍.

我要强调的一点就是我们的二氧化碳减排的目标为了实现_这个目标在两年之前我们就采取了一个新的策略.第一个就是要减少二氧化碳_另外一个就是我们要关注亚洲和新兴国家的市场.我谈一下市场_其实我们知道中国汽车是全球最大的一个市场.今年确实是中国的一年_因为每个人都把中国市场和美国市场进行比较_实际上我们在进行比较的时候_首先把中国和欧洲的市场进行比较.我们可以看一下德国的汽车_在意大利_西班牙各个国家都销售_因此欧洲其实是一个很大的市场.我认为今年中国会第一次成为第一个最大的汽车市场_会超过欧洲市场.

我要谈刚才所谈到的话题_因为我们采取了这两个策略_这两个策略主要是基于全面的市场分析的结果_我们的分析其实是非常复杂的_但是我们是基于长远的利益来发展_如果有这个机会来了解前沿的一些想法.刚才来自长安以及长城的同事都谈到了这一点_他们说主机厂需要进行差异化的工作_而且要减少排放_而且要紧跟形势.因此我们需要更快的发展的流程.因此它们需要越来越多的供应商_他们越来越紧密的和供应商合作来支持他们的发展_也是基于技术的提升以及质量的提升.我想其实这也是我们战略的根本和基础.

大概是两年之前_刚才杰克谈到了他的一个新的策略_他确实是让我们能够在亚洲和其他的一些新兴市场发展.首先我们要支持我们传统的客户_刚才我也谈到了这一点_同时我们要进入高增长的市场.尽管说我们在中国增长可能是扁平化的增长_但是8%的增长也是一个很好的数字_也是一个不错的增长率.外延的自身的增长主要基于四步骤_解释一下刚才所谈到的一点_首先我们要跟传统的客户_第二点我们要开发中国本土的OEM的客户_第三点我们要开发符合当地市场需求的产品_因为市场不一样客户的需求也不一样.第四点我们要把取得的经验用到其他的市场.把我们在某一个市场所吸取的经验扩展到其他的市场.

再看一下我们外延性的增长_我们有一个全面的非常明确的战略_也就是关注集团战略的并购_我们在二氧化碳减排_亚洲新兴国家_刚才我们说的这两个主要策略_我们会收购一些日本的供应商_立足于亚洲_而且同时我们也关注欧洲和南美_这是我们去年所做的一个决定_我们要进行一个智能控制等等.

第二点就是创新_在这里我想说我们是95%的投资都是用在研发上面_这点是非常重要的_我想和大家分享一下.这个行业的趋势是什么呢？之前我们是生产的一些零部件_然后我们就进入到了系统.当然我们下一步要找到一个好的解决方案.这就是为什么我们要进行更多的创新.要在我们整个公司做到这一点_同时我们现在要成为潮流的制定者_我们在生产、研发、销售_在过去的一段时间里面_我们有这样的一个系统_就是发动机的系统_大概是在一年之前_也是第一次_我们会提供一个解决方案是一个混合的综合的解决方案_是基于技术的解决方案.我们有1/4的价格_混合动力的一个1/4的价格是要提高这一个产品的表现.现在我们这个行业的趋势我们现在不仅仅是做系统的_我们更多转向了解决方案_我们给大家举一个例子_我想这对我们来说是一个很好的创新的例子.在右边是一个小的系统_会有B BU B BU的声音.因为你看不到后面的汽车后的情况.我们看所谓的半自动的停车_现在它能够帮助我们更好的停车_基本上可以自己停车_我们在法兰克福的展示了.就是说我们离开这个车_还没有停车_用我们的智能手机_我们按一个按键这个车就自动停车了.因此我们想这很好的显示了未来的发展趋势_以及我们的供应商们_也就是未来创新的一个主推手.

汽车保养对于很多车主来说都是一门大工程_不管这项工程如何的浩大_我们都不能望而止步_慢慢向前推进_就可以达到很好的养护效果.

燃油系统的保养

定期的清洗化油器或燃油喷射系统_同时经常清洗油路进排气管及燃烧室部位的积炭和沉积物_不及时的清理就会对发动机造成不利的影响.

润滑系统的保养

更换机油时要注意清洗_并且要注意更换机滤；换油后选用优质机油添加剂改善润滑、修复磨损.

抗磨剂

抗磨剂的综合性能最全_坚持长期使用_可节省钞票.

添加剂的使用

直接加入到旧机油中_会使油渣和积炭粘在缸体上_这样就容易损坏机件.堵塞油路和机油滤清器.

所以如果要使用添加剂_应该先将旧机油更换掉_并且用专用发动机清洗剂清洗发动机内部_然后再把添加剂加入到新机油中.

认真的做好汽车的养护工作_既能延长汽车的使用寿命_而且也能够减少汽车大故障的出现频率_从客观上来看_可以为自己省下一笔开支.