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汽车保养常识 – 第 5 页 – 天天开车网

分类: 汽车保养常识

汽车保养常识

  • 发动机保养步骤

    车辆发动机保养流程如下:

    (1)解体发动机、清洗、检查各机件;气缸体、气缸盖应清洁_无积炭、油污、水垢;油道清洁畅通.

    (2)气缸盖每50MM长的平面不平度_应不超过0.05MM.

    (3)气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).

    (4)气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限.

    (5)研磨气门:接触面应光洁_密封良好_应不漏气.

    (6)视需要更换活塞环.

    (7)检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙_间隙过大_可进行调整;

    (8)如果轴瓦损坏或轴颈磨损_应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈.

    (9)清除积炭;可用刮刀、铲刀(或用竹制)、金属刷进行清除_也可用积炭清除剂清除.

    (10)更换缸盖衬垫.

    (11)测量气缸压力:检查发动机转速.

    底盘保养作业:

    (1)转向机构:转向灵活_横、直拉杆不弯曲_无裂纹_丝扣及键槽完好、转动灵活_不松旷_锁紧装置齐全_螺栓紧固.

    (2)拆检转向器:进行分解检查、清洁和更换损坏件.装合后应转动灵活_无卡滞现象_并需进行负荷试验.

    (3)拆检手、脚制动器_按二级保养要求执行.

    (4)检查各管接头、三通管丝扣应完好_结合紧密_不漏气.检查制动软管_不得与相邻部件发生摩擦、碰撞:软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污.

  • 油品指标的含义

    车辆用油的常见指标有:粘度指数、粘度、颜色、倾点以及闪点_它们代表的具体含义如下所述:

    1、粘度指数:表示油品粘度随温度变化特性的一个约定量值.通常_润滑油的粘度随温度变化而变化的程度小谓之粘度指数好_反之则谓之粘度指数差. 润滑油的粘度指数与其组成有关_由不同原油或不同馏分或不同精制工艺制得的润滑油粘度指数不相同_一般环烷基油的粘度指数差_石蜡基油的粘度指数好_而加氢裂化油的粘度指数更好.

    2、 粘度:即油品的内磨擦力_是表示油品油性和流动性的一项指标.粘度越大_油膜强度越高_流动性越差.温度变化时_润滑油的粘度也随着变化_温度升高则粘度变小_温度降低则粘度变大.粘度按不同的量度方式可分为动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度、赛氏粘度.运动粘度是最常用的润滑油粘度的表示方式_并且是大多数润滑油牌号划分的依据.

    3、 颜色:油品的颜色_往往可以反映其精制程度和稳定性.对于基础油来说_一般精制程度越高_烃氧化物和硫化物脱除越干净_颜色也就越浅.但是_即使精制条件相同_不同油源和类属的原油所生产的基础油_其颜色和透明度也可能是不相同的.对于新的成品润滑油_由于添加剂的使用_颜色作为判断油品精制程度高低的指标已失去了它原来的意义.因此_大多数润滑油已无颜色(或色度)的要求.

    4、 倾点:在规定条件下_被冷却了的油品开始连续流动时的最低温度_以0C表示.是用来表示石油产品低温流动性能的指标.在实际使用中_环境温度应比油品倾点高50C-70C.

    5、 闪点:在规定条件下_加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点.以0C表示.是表示石油产品蒸发倾向和安全性的项目.在粘度相同的情况下_闪点越高越好.

    我们在选用油品时首先要明确自己的车辆需要何种类型的油_其次找到一个正规的售卖点_最后参考相应的指标选择合适的产品_后续换油操作的规范性就不需要强调了.

  • 变速器齿轮常见损伤

    变速器齿轮经常处在不断变化的转速_负荷下进行工作_齿轮齿面又受到冲击载荷的冲击_致使齿轮(特别是齿面)产生损伤.常见损伤有: 

    (1)常啮合齿轮端面磨损 常啮合的斜齿端面应有.100.30mm的轴向间隙_以保证齿轮良好运转_若齿端磨损起槽_可磨削修复_但磨削量应不超过.50mm.

    (2)常啮合齿轮轴颈_滚针轴承及座孔磨损 成啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.010.08mm_否则应予更换.

    (3)齿轮轮齿破碎 轮齿破碎_主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求_轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致.若轮齿边缘有不大于2mm的微笑破碎_可用油石修磨后继续使用;若超过这个范围或有3处以上微笑破碎_则应成对更换. 

    (4)齿轮磨损 变速器齿轮在正常工作条件下_齿面呈现出均匀的磨损_要求沿齿长方向磨损不应超过原齿长的百分之30;齿厚不应超过0.40;齿轮啮合面积不低于齿面的3分之2;运转齿轮啮合间隙一般应为0.150.26mm_使用限度为0.80mm;接合齿轮啮合间隙应为0.100.15mm_使用限度为0.60mm.可用百分表或软金属倾轧法测量.如果超过间隙_应成对更换.

  • 正确使用安全带须知

    安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置_这一点相信每个人都很清楚.但还是有不少司机在驾驶过程中不系安全带_对其态度是“用时则信手拈来_不用时则顺手一丢.”甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设_只有遇到只有在遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下_安全带是生命的保护神_在现实生活中_一些人却在安全带使用上走入了误区.

    误区一:怎么用都行

    不少司机由于不注意正确使用安全带_导致被安全带损伤.被安全带损伤的主要原因_源于当汽车突然刹车或变速时_由于安全带的束缚_使驾乘人员的体位相对固定_在惯性力的作用下_驾乘人员的头颈部则处于过伸状态_由此可对颈椎产生一种剪切冲击力_另外_驾驶员因体位长期固定_而会引起颈肩及腰部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤_其损伤早期_可表现为颈椎不稳的症状_如颈、肩、手臂和背部的麻木、酸胀、疼痛等.此种损伤亦可见于胸腰段_表现为腰酸背痛_因椎动脉及颈段脊神经根所受到的牵拉刺激_严重者可出现头晕、头痛、子耳鸣、视力模糊等症状_甚至于可有椎体的楔形压缩性骨折.

    为防止上述情况的发生_首先应避免在非高速公路段高速行车_起步及停车时应平缓变速_以减轻刹车及变速时对脊椎产生的剪切冲击力_另外_还应在工作之余坚持进行颈肩及腰背部的功能锻炼_如做颈椎操_广播操等_以减轻肌肉、韧带的慢性疲劳性损伤_一旦发现有上述症状_当及时去医院就诊.

    误区二:不用时乱扔乱丢 

    在汽车的日常保养工作中_安全带也常常被忽视_其实_同其它部件一样_安全带也要使用与保养兼顾_经常性检查安全带的性能_一旦发现有损坏应及时更换_座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定的拧紧_螺体周围应涂上密封胶.

    佩戴时_腰部安全带系位应尽可能低些_以系在髋部为佳_不要系在腰部_肩部安全带不宜在胳膊下面_应斜挂胸前_不要将安全带扭曲起来_不要把包裹抱在腿上或穿过厚的衣服_以免造成安全带佩戴错位_影响正常的功能.不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上_如衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等_也不要让安全带在锋利的刃口上摩擦_以免破坏安全带_不要让座椅靠背过于倾斜_否则安全带将不能正常地伸缩.

    座椅上无人时_要将安全带送回卷收器中.如果安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷_即使未损坏_也应更换总成_不要继续使用_安全带必须与座椅配套安装_不要随意拆卸_车与车之间也不要对换.安全带太脏时_可用软性肥皂水作清洗液_用布或海棉擦洗.不要使用染料或漂亮白剂_否则会腐蚀安全带_且不要用硬刷刷洗_以免降低安全带的抗拉强度.

    误区三:可用可不用 

    安全带成为了名副其实的“摆设”.其实_这完全是在拿自己的生命冒险.当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时_巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞_从而造成对乘员的严重伤害.而安全带能将人束缚在座位上_它的缓冲作用会吸收大量动能_大大减轻乘员的伤害程度.

    然而由于观念的滞后_很多人都抱着侥幸心理_认为在市内行车_时速不会太高_所以没什么机会能用得着安全带.其实_当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞_身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥_其冲力之大可想而知.所以_安全带的作用在这个时候就显示出来.

    还有一些人认为_车内装备有安全气囊_所以就没必要系安全带了.其实_单纯依靠安全气囊也是十分危险的.因为气囊的爆发力非常大_如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上_对身体也会有严重的损伤.所以_安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的. 

    据统计_由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%.也就是说_小小的安全带救了近三分之一驾车人的命.所以_您千万不要嫌麻烦_举手之劳_也许就能保住一条命.套用一句大家都知道的宣传语:为了您的安全_请系好安全带.

  • 灭火器养护注意事项

    灭火器在使用保养中要注意以下内容:

    (一) 灭火器在运输和存放中_应避免倒放、雨淋、曝晒、强辐射和接触腐蚀性物质.

    (二) 灭火器的存放环境温度应在10-45℃范围内.

    (三) 灭火器放置处_应保持干燥通风_防止筒体受潮腐蚀.应避免日光曝晒和强辐射热_以免影响灭火器正常使用. 

    (四) 灭火器一经开启_即使喷出不多_也必须按规定要求进行再充装再充装应由专业维修部门按制造厂规定的要求和方法进行_不得随便更改灭火剂的品种_重量和驱动气体压力. 

    (五) 经维修部门修复的灭火器_应有消防监督部门认可的标记_并注以维修单位名称及维修日期.

    (六) 灭火器无论是使用过还是未经使用过_从生产日期(每具灭火器的筒体上都有生产日期)算起_达到规定的维修年限后必须送维修单位进行维修_达到报废年限的必须报废_维修中筒体经水压试验不合格的灭火器也必须报废.

    (七) 管理处必须加强对灭火器的日常管理和维护.要建立“灭火器台帐”_登记类型、配置数量、设置部位和维护管理的责任人;明确维护管理责任人的职责.

    (八) 管理处要对灭火器的维护情况至少每季度检查一次_检查内容包括:责任人维护职责的落实情况_灭火器压力值是否处于正常压力范围_保险销和铅封是否完好_灭火器不能挪作它用_摆放稳固_没有埋压_灭火器箱不得上锁_避免日光曝晒和强辐射热_灭火器是否在有效期内等_要将检查灭火器有效状态的情况制作成“灭火器检查记录”_存档以利查证.

    (九) 灭火器经功能性检查发现存在问题的_必须委托有维修资质的维修单位进行维修_更换已损件、筒体进行水压试验、重新充装灭火剂和驱动气体.维修单位必须严格落实灭火器报废制度.灭火器每五年和每次再充装前要对其主要受压部件_如器头、筒体等应进行水压试验_合格者方可继续便用.试验后应及时干燥处理_并检查内壁_不应有明显锈蚀.水压试验不合格_不准用焊接等方法修复使用.

    (十) 灭火器应按制造厂规定的要求和检查周期_进行定期检查.灭火器的检查内容:

    1、 手提式二氧化碳灭火器_必须采用压把式阀门;

    2、 灭火器喷嘴是否有变形、开裂、损伤等缺陷_否则应予以更换;

    3、 灭火器的橡胶、塑料件不得变形、变色、老化或断裂_否则必须更换;

    4、 灭火器压力表的外表面不得有变形、损伤等缺陷_否则应更换压力表;

    5、 压力表的指针是否指在绿区(绿区为设计工作压力值)_否则应充装驱动气体;

    6、 灭火剂量大于等于4kg的灭火器_应更换带间隙喷射机构或增装喷枪.无法更换的应报废;

    7、 机构不合理的(如筒体平底的、储气瓶外置、进气管从桶身上进入桶体内部的干粉灭火器)必须报废;

    8、 灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷_否则必须更换;

    9、 筒体严重变形的、筒体严重锈蚀(漆皮大面积脱落_锈蚀面积大于、等于筒体总面积的三分之一者)或连接部位、筒底严重锈蚀必须报废; 

    10、 在相同批次的灭火器中年抽取一具灭火器进行灭火性能测试.ABC(磷酸铵盐)干粉通常为淡黄色_喷射出的粉末精细无杂质_将喷出的粉末进行充分加热后留有较少残留物. 

  • 汽车外表养护注意事项

    汽车车身_就像人的脸面_都希望始终保持青春靓丽.我们常见的汽车车身的外观亮的刺眼_这主要是因为它采用了先进的涂装技术_如果汽车车身漆膜被破坏_就难以修复到原样.所以我们平时就要更好地保护轿车车身漆膜_要注意以下几点:

    (1)如有可能_轿车应停放在车库或阴凉的地方_避免日光的直接曝晒.

    (2)若无大的损坏_不要轻易进行二次喷漆_防止结合不好而脱落.

    (3)避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤_尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰.

    (4)冲洗车辆时_尽量少用碱水_如用了亦应及时用清水冲净_防止碱对漆膜的腐蚀.

    (5)不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表_并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上.

    (6)不要让人用脏手乱摸车身漆膜_因手上污物亦会伤害漆膜_并且脏手印留在漆膜上也较难消除.

    (7)擦洗车时_要用干净柔软的擦布、海棉进行.擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙粒等_以免擦伤漆膜.

    爱车的人就像保护自己的皮肤一样保护爱车的车面_但要注意_我们在给爱车提供各种美容养护之前_一定要清楚自己的爱车适合哪种养护_找到合适的养护产品_再加上严谨的工艺技术是车身养护的关键哦.

  • 汽车停驶期间养护问题

    我们常有这种感觉_休整一段时间后再回来上班_浑身懒洋洋的_很没劲.汽车也会如此_由于种种原因_有的车主不得不将自己的爱车停放一段时间_那么_在这期间我们该如何对爱车进行养护呢?

    1、防止金属生锈.锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的.因此_对于长期停驶的汽车_应保持金属表面清洁.停放车辆的车库内应经常保持通风_使空气相对湿度保持在70%以下.需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分.在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来.对于各总成机构上的孔隙_应加以密封_避免空气、水分和灰尘进入内部.

    2、防止橡胶制品的老化变质.汽车上的橡胶制品_如轮胎、传动带以及防尘罩等_经常会发生老化、膨胀或者为形现象_致使性能变坏_使用寿命变短. 像胶制品老化_主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物_容易吸收空气中的氧而氧化_同时硫化橡胶还有一定的透气性_氧容易进入内部起氧化作用.特别是直射阳光[综述 图片 论坛]_能促使橡胶迅速老化.橡胶制品被汽油、机油沾污后_会导致体积膨胀_胶质变松_弹性下降. 为防止橡胶制品地老化_应避免阳光直接照射及矿物油接触.

    3、防止棉麻制品的霉烂.地毯等都很容易吸收水分.特别是在潮湿地区和阴雨季节_更易受潮霉变.因此车主应对车上的棉麻制品经常检查_适时晾晒_保持干燥.

    4、防止汽油的抗爆性能降低.汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低.汽车长期停驶_汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降_从而使其抗爆性随之降低.因此_汽油油箱要严密封闭_并且避免温度过高.汽油储存的时间最好不要太长.

    5、经常检查发动机的工作状况.每月至少起动发动机一次_怠速运转45min_检查发动机的运转情况.如有异常现象_需及时调整、维修. 另外_还要经常检查蓄电池.蓄电池的电解液液面必须高于极板1015mm_不足时应及时添加蒸馏水_应保持电量充足_必要时应对蓄电池充电.

    长期停驶的车辆_会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏_以致失去原有的技术性能.为了减轻这种不良影响_车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作_以使其处于良好的性能状况.

  • 爱车养护技巧小结

    好东西是“养”出来的_我们的车子也是一样_虽是铁铮铮的身体_但是也会有脆弱的时候_我们不能疏忽对它的日常养护.这里总结了几个养护秘笈_与大家共同分享.

    1、停车后要延长半分钟熄火.(停车后发动机仍然处于一个高温状态_马上熄火风扇会关闭_不利于发动机的降温.

    2、刹车片在60000公里要检查一下_如磨损较快要及时更换.

    3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换_前轮换到后轮_后轮换上来_这样可以延长轮胎的使用寿命.

    4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的.一般是5000公里小保_10000在大保_以后每次5000公里重复一次.

    5、油箱不要空_在油灯亮起前要及时加油.(现在的车都是电喷发动机_抽油泵都靠汽油冷却_油量一旦过低就无法冷却油泵_油泵过热就很容易损坏.

    6、行车时不能拖档_在发动机出现抖动时就应及时褪挡.(拖档会造成发动机承受压力过大_功率不足_汽油的燃烧不完全_喷嘴的积碳_影响发动机的使用寿命.

    7、发动车前先打开电门_不能直接发动.在电门打开的同时车辆一般会有一次自检_会看到所有的指示等一起亮起来_等自检结素后逐一熄灭_等整个过程结素后就可以发动了.一般是等上3秒左右.

    8、底盘的保护.保底盘防锈_及加装发动机保护板_1.可以防锈.2.可以保护底盘不被刮伤.行车时也要注意_不要去走不平的路面.

    9、起步时不能急加油门_达到一定转速就要换档.(转速的高低由你的车型来决定_每台车是不一样的.起步时油门不要加的太急_慢慢上去就可以.在20002500换档是比较合理的.特别是自排车_由于起步较慢_很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗_因为自排的车也要在正常转速下换档_正确的是要转速快达到20002500时抬脚略松油门_等转速回落后在加油_这样车就能合理的进入下个档位.

    10、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间.因为在刚起步时_发动机的内部温度达不到正常的工作温度水温表指到90度为正常.车会有抖动_发动机声音大_转速表略高正常指在600转到900转.如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分.

    11、车辆前档玻璃最好有专业的保护膜_(也就是贴膜).很多车主会有个误区_以为贴边挡玻璃最重要_可以隔热防紫外线.前挡贴了会影响视线_也没有效果.其实这样的理解是错误的_一般好的前挡膜其价格都要高于整车4块玻璃膜的价格_它的透光度也是有好要求的.隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜.因为一般车的中控电脑面板都是放在前挡中控台下面_如保护不当长期处于太阳的暴晒下_中控面板会过早的老化_出现短路的情况.

    不要抱怨自己的车子为什么看起来那么旧_就像一个好吃懒惰的人总是埋怨自己的贫穷一样_没有付出_哪能收得果实呢.爱车养护_从小事做起吧.

  • 爱车“养生之道”

    养生之道_是我们常常挂在嘴边的话语_也是很多人非常重视的东西_这关乎我们的身体健康_大家都是格外重视.我们的爱车呢?您关注过它的“养车”方法了吗?

    1、轮胎在30000公里要做一次交叉互换_前轮换到后轮_后轮换上来_这样可以延长轮胎的使用寿命.

    2、停车后要延长半分钟熄火.(停车后发动机仍然处于一个高温状态_马上熄火风扇会关闭_不利于发动机的降温.

    3、底盘的保护.保底盘防锈_及加装发动机保护板_1.可以防锈.2.可以保护底盘不被刮伤.行车时也要注意_不要去走不平的路面.

    4、油箱不要空_在油灯亮起前要及时加油.(现在的车都是电喷发动机_抽油泵都靠汽油冷却_油量一旦过低就无法冷却油泵_油泵过热就很容易损坏.

    5、行车时不能拖档_在发动机出现抖动时就应及时褪挡.(拖档会造成发动机承受压力过大_功率不足_汽油的燃烧不完全_喷嘴的积碳_影响发动机的使用寿命. 

    6、发动车前先打开电门_不能直接发动.在电门打开的同时车辆一般会有一次自检_会看到所有的指示等一起亮起来_等自检结素后逐一熄灭_等整个过程结素后就可以发动了.一般是等上3秒左右.7、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间.

    7、车辆前档玻璃最好有专业的保护膜_(也就是贴膜).很多车主会有个误区_以为贴边挡玻璃最重要_可以隔热防紫外线.前挡贴了会影响视线_也没有效果.其实这样的理解是错误的_一般好的前挡膜其价格都要高于整车4块玻璃膜的价格_它的透光度也是有好要求的.隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜.因为一般车的中控电脑面板都是放在前挡中控台下面_如保护不当长期处于太阳的暴晒下_中控面板会过早的老化_出现短路的情况.


    8、起步时不能急加油门_达到一定转速就要换档.(转速的高低由你的车型来决定_每台车是不一样的.起步时油门不要加的太急_慢慢上去就可以.在20002500换档是比较合理的.特别是自排车_由于起步较慢_很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗_因为自排的车也要在正常转速下换档_正确的是要转速快达到20002500时抬脚略松油门_等转速回落后在加油_这样车就能合理的进入下个档位.

    有人说_反正车子使用寿命有限_我要在最短时间内让它发挥最佳的性能_似乎有点想赶紧把车子能量耗尽的意思.这种想法_恐怕为大家所不能接受吧_如果我们注意日常养护_爱车是不是可以延长使用寿命_并且性能发挥更稳定呢.

     

  • 驾车恶习要不得

    没有规矩_不成方圆.道路上行车_各种交通指示标志_时刻提醒我们要按规定行车.在正规一些的道路上_由于安装监控之类的工具_大家还注意些.可是_到了某些地方_有人就松懈了_什么规章守则早就扔到九霄云外了.我们搜集了几个驾车陋习_与大家共勉.

    第一种_随意停车_只图自己方便.停车堵路的事_几乎天天能看到_尤其在某些老小区_一条道_就将奖能有两条车道_双向行驶_突然_一辆车_停在路中间_后车又不能逆向通过(对面有来车)_赶上高峰期_绝对会堵的水泄不通.还有的司机甚至堵住消防通道_我都不敢想_要是真赶上着火了_那辆堵路的车_估计会被消防车撞翻到一边的.

    第二种_走公交车道_应急车道.北京有的公交车道已经加装了摄像头_抓取社会车辆违章进入现象.走应急车道也是属于驾驶恶习.还记得几个月前_北京东五环的那起重大交通事故吗_好像是七死一伤_当时的交通严重拥堵_应急车道被死死站住_救护车根本不能通过应急车道进入车祸现场_要知道_早到一分钟_都可能挽救一个生命.

    第三种_永远开大灯_会车不变灯.夜间行驶_在没有路灯的路段_可以开大灯行驶_但是会车的时候_一定要变成近光灯.有的司机_永远是开着大灯_你即使用大灯晃他_他也装看不见_只要自己痛快_自己舒服.他不知道_过于刺眼的大灯灯光_会严重影响对面行驶的车辆.

    第四种_加塞_有当就加_没当楞加.有的司机可能一辈子就不知道什么叫排队_遇到堵车_直接走便道就上去了_快到路口就往里加塞.有的司机_看到左转道没车_直行道堵车_就一脚油贴着左转道上去了_走到走不动了_再往直行道加塞.一般我遇到这种车_绝对不让.

    第五种_强行并线不打灯.并线的标准是后车不必踩刹车_如果迫使后车采取急刹车_就属于强行并线了.此种恶习_严重影响了各个车道的行驶状况_严重者极易引发交通事故.也可能你觉得帅_也可能你真有急事_但是强行并线_遇到老司机可能会急刹车_不会与你纠缠_但是_这一脚刹车_带来的就是后面连续刹车.要是遇到个新手_你强行并线_后车绝对会撞上你_最终还是你的全责.

    我们讲究凡事都要有自觉性_驾车更要如此_不论有无交通监管_我们都要按规定行车_这不仅是对他人负责的做法_更是对自己人身安全的负责.