对于汽车的一些油品_比如机油、变速箱油这些油液的更换周期_不少车主朋友都没有概念_大多车主都认为用完了添加就可以了_其实这些油液也会变质的.另外汽车的轮胎和电器设备、制动系统这些也是需要定期检查的_下面就带大家看看这些零件的更换周期.

制动液8万或2年

离合器助力系统橡胶件及防尘套8万或3年

离合器助力系统油液8万或3年

动力转向油液8万或2年TⅡ或同等品

自动变速箱油4万TⅡ或同等品

手动变速箱油6万或3年APIGL4或GL－5

差速器油6万或3年APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换

轮胎花纹深度不小于1mm上下控制臂球头节及防尘套8万

公里检查必要时更换

上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查必要时更换

转向杆球头节及防尘套8万公里检查必要时更换

离合器摩擦片8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm

电器及其他附件

蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通

空调机干燥罐8万或3年风挡玻璃

风挡玻璃清洗液每月检查冰点－10℃以下
底盘及车身部分

鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm

盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm

制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm

制动总分泵橡胶件及防尘套8万或3年

这其中制动液的更换很重要_如果制动液变质或不足_会导致制动系统磨损加重_从而造成事故.而制动液的更换周期一般在两年左右_或者当汽车行驶到8万公里的时候_大家就及时更换了.马上到雨季了_大家更要注意制动液的情况_雨水如果混入制动液中_就会使制动液变质.

对于不少新车主来说_很多汽车术语都让他们像是看天书一样.那么最近比较流行说的“经济车速”可能就有很多车主朋友不了解是什么意思.下面就为大家介绍一下经济车速的含意吧.

经济车速指的是汽车行驶中消耗燃料最节省的速度.

经济车速是指在该车速中等偏高的区段.它随路况、载重、风向、气候及使用情况有所变化.在路况好、顺风、车型风阻系数小、发动机功率高、无篷布、轻载时_其经济车速就高；反之则低.底盘相同但发动机类型不同的柴油车比汽油车的经济车速要高30%左右.控制好车速_尽可能多地在经济车速范围内运行_这是驾车节油的重要方法.

实际上_汽车要完全按照经济车速范围运行是不可能的.紧急任务必须及时完成_道路不好_必须慢行.决不可为了节油影响运输任务的完成_造成更大的浪费.若条件允许_提高车速可使运输效率提高_在经济上的收益超过节油带来的好处_自然不必受技术经济车速的约束.

我们平时所说的汽车保养_主要是从保持汽车良好的技术状态_延长汽车的使用寿命方面进行的工作.其实它的内容更广_包括汽车美容护理等知识_概括起来讲_主要有以下三个方面：

一、车内保养.车体保养是为了使车永葆青春_车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修_保证汽车处在最佳的技术状态.它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等.

二、车体翻新.如深划痕的诊断、治理_多材料保险杠修复_轮毂(盖)的硬伤修复_皮革、化纤的材料翻新_发动机的颜色翻新等.

三、车体保养.车体保养又习惯称汽车美容.主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀_然后加以保护_尽量突出车的“美”.它主要包括：车漆保养_坐垫地毯保养_保险杠、车裙保养_仪表台保养_电镀加工保养_皮革塑料保养_轮胎、轮毂保修_挡风玻璃保养_底盘保养_发动机外表保养等.

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类_定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养.汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容.但随着科学技术和汽车工业的发展_以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用_使未来汽车逐渐走向智能化_因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵.

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作_单靠司机本人难以完成_需要到汽维修企业去进行.而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放_保养设备和工具陈旧落后_保养方法手段还是老一套_跟本不适应现代发展的需要.

此外_还有个别维修企业的服务质量堪忧_为谋取暴利“黑箱作业”_保养中以旧充新、以劣充好_保养费、换件费漫天要价.所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业_而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车_以免因小失大.

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能_保证汽车具有良好的使用性和可靠性.它包含着很多学问_及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长_安全性能提高_既省钱又免去许多修车的烦恼.但是_时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在_因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生.所以说_及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环.

新车什么时候做首保最好？有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保_做例保、心里才踏实些.我说没这必要_手册上规定的里程老实说已经是很保守了_你就是超过规定的里程的50%我看也没关系_当然你要“微观强调”_我也无话可说_但我可以回答你：你就是天天去作保养_车也不见得寿命比我的车长多少_但你化的这些冤枉钱累积起来可以买台新的发动机.这个道理同样也用于日后的例保.

至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵_那当然好_然而这个“好”字只有“性”的概念_没有“量”的概念.你要问我用档次高的机油_发动机可多用几年？我就答不上了.因为影响发动机寿命的原因很多_而相对机油的档次高一点_哪简直是微不足道了.

相信很多车主都跑过高速_这个时候汽车噪音就会很明显_而且严重影响车主的驾车心情.要知道人如果长时间接触噪音_对人的身体健康是有影响的_而且因为噪音让车主心烦意乱而发生的事故也是有很多的.现在呢_我就来告诉大家一些降低汽车噪音的好方法.

首先我们需要去了解一下汽车的那些部分会造成噪音_根据调查了解到汽车噪音主要来源于发动机、传动系统、风扇、轮胎、排气和制动系统等_这些都可通过后天的改装_来降低噪音.

要知道有些噪音是由车辆本身的故障引起_如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响_这就要我们在做汽车隔音之前先去做一下爱车的车况检查.一般系统的隔音工程主要通过降噪、减振、密封三个步骤来完成.

车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是隔音降噪处理的重点_因为它们最容易产生空气摩擦噪音.最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料来应对发动机的噪音_这既可吸收和消耗大量发动机的噪音_又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量_保护车漆表面不受高温损伤.

好听的声音叫音乐_难听的声音叫噪音_前者怡情_后者扰人.车主们要正确处理噪音_还自己一个舒适的驾车环境！

汽车模型的收藏已经得到越来越多收藏爱好者的认同.那么_对于刚刚着迷于车模收藏的爱好者来说_应该怎样去挑选车模呢？听收藏家们为我们一一道来_对大家的车模收藏会有所帮助的哦.　

车模选购须知

（1）品内饰材质决定车模品质

汽车模型的内饰材质也是很讲究的_有的汽车模型内的真皮座椅是用橡皮做的_看上去比较真实；有的则是直接用真皮做_这样 就比较耗费工时_另外使得整个车模的成本费用也就上去了；有的是用塑料做内饰座椅_看上去就比较粗糙.

还有_驾驶室的精细程度在一定程度上也决定了车模的品质.高端车模的仪表盘非常强调立体感_方向盘、座椅等非常富有质感_与真车很接近.而低端的车模通常会采用贴纸的方式来体现.另外_还可以查看车门、行李厢在开合的时候是否有松动现象_金属镀件是否光亮等.因此_在选购时必须打开车（www.ttkaiche.cn）门、引擎盖等_仔细查看车内饰.

（2）查底盘细节被清楚地表现

买车时_消费者除了检验汽车的发动机、变速箱外_还会重点“照顾”一下汽车的底盘.而选购车模时_查看车模的底盘也是非常重要的一项任务.一般来说_比较精细的汽车模型的底盘能够真实反映原车的底盘结构_包括排气管之类的细节会被清楚而美观地表现出来.相反_一些比较粗糙的汽车模型在底盘的制造上就不那么讲究了.　

（3）摸漆面摸上去要很光滑

高端品牌制作的汽车模型_其漆面跟真车的油漆是一模一样的.看上去表面光亮_在灯光下看不到明显的划痕和杂色_而且摸上去也是很滑的.中低端品牌的车模_漆面就不会像高端车模那样光整_而且发色不均匀_光泽度不够_看上去比较暗淡_表面的颗粒感比较强_有瑕疵_甚至会出现橘皮现象.因此_在查验车模漆面时_最好能用手感触一下_或者在灯光下仔细进行观察.” 　

（4）看外观与原车的相似度很高

好的汽车模型都会严格按照原车一定的比例缩小制作车模.因此_与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一.“看外观就是看车模的仿真度.汽车模型是按照真车比例来仿制的_其仿真程度对于模型的质量来说相当重要.车模爱好者在挑选车模时_首先要看车模的整体造型和原车的相似度_如果有明显的偏差_则说明车模的质量很差.”任义解释说_“好车模肯定是严格按照原车一定比例制作的_甚至连前引擎盖的厚度都是按照比例打造的.” 

车模保养注意事项  

（1）用干燥剂保持干燥

摆放车模的柜子要保持一定的湿度_不能太干燥_也不能太潮湿.另外还需要注意的是_不要用射灯长时间照在模型上面_这样产生的高温就不会使车轮和塑料配件变形.反过来_如果环境过于潮湿_可以用干燥剂保持柜内的干燥度.

（2）常更换轮胎着地点 　

如果车模过重或者长时间放置在一个地点时_最好能够经常转动车模的车轮_更换轮胎着地点_防止车轮发生变形或者与接触面粘在一起_车模收藏者还可以用小木块垫在车体下面_把车身撑起来_避免车轮着地_这样也在一定程度上延长了轮胎的寿命.

（3）别忽视漆面打蜡

高端车模的漆面几乎都采用与真车一样的烤漆_因此_对车模漆面的保养也是不容忽视的.资深人士说_保养车模漆面时_可以用碧丽珠把眼镜布湿润后擦拭车漆.如果需要进一步保养时_也可以用非常细腻的水蜡擦拭车身_这样不仅可以养护车漆_还不容易落灰.

另外_需要注意的是_每次打蜡的时候蜡不能太多_而且要注意车模的缝隙_不能将蜡滴到缝隙里.

（4）摆放时注意防尘

摆放时应注意防尘_不要随意将车模摆放在办公桌或一般的台面上_而应该套一个有机玻璃罩_防止灰尘进入车模.如果经济许可_购买可接续组合的模型专用万品框_防尘兼防潮_十分好用.“或者将车模放置在玻璃柜内_接触车模时应戴上手套_防止酸性的汗液腐蚀车漆.”车模收藏爱好者茹峰提醒说.

对于车模收藏爱好者来说_选用高档金属材料和塑料制成的车模_加工工艺要求较高_而且本着“敝帚自珍”的原则_对车模的保养也一定不能忽视.

在目前的汽车市场上有个很流行的问题：“你的车带T（涡轮增压）吗？”早在十年前大众公司首先将涡轮增压车型真正带入了国内_也让人们尝到了涡轮这个小部件带来的真正威力_而现在越来越多的厂家开始使用这一技术_而我们也能购买到越来越多的涡轮增压车型_那么这种带T的车到底怎样呢？平时该怎样维护呢？下面就让我们来为您解答.

涡轮增压器工作原理：

涡轮增压器是一种非常精密的装置_但其工作原理并不复杂_简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转_然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇_不断向发动机气缸内压入新鲜空气_这样气缸在单位时间内进入的空气就越多_它的工作效率也就越高.如果您还不明白_那您可以把它想象成一个高压锅_在高压下锅内的温度可以更高_我们煮饭的时间也就更短.与此类似_在高压下发动机缸体与活塞的工作效率也更高_所以动力也就更猛.

涡轮增压器属于高温部件_因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气_温度高达900°C~1000°C_而在全负荷状态下_涡轮的转速可达每分钟18万~20万转. 很显然_涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转_那就需要特别高效稳定的润滑条件.而且在高温高压环境下工作_增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性_因此对于它的维护我们就应该根据这些特点从以下几个方面入手：

1、 机油一定要用好

以宝来、帕萨特为例_涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏_导致大规模烧机油_而从我们的调查中发现_油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油_或者使用了劣质的机油_导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热_从而在高温下损坏油封造成漏油.因此我们建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油_并且还要注意适当缩短机油的更换周期.

2、 注意保持涡轮的清洁

涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小_所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入_那样就会造成涡轮增压器的过度磨损.另外_如果吸入的空气中含有大量杂质_这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮_就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮_从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损_因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器_保持涡轮的清洁.

3、 冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火

通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件_所以需要润滑油的实时保护_而在冷车启动的初期_机油温度通常都比较低_也比较粘稠_润滑效果不佳_而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间_如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作_那么就会增大涡轮的磨损_缩短涡轮的寿命.

所以正确的使用方法是_您在开车（www.ttkaiche.cn）的头几分钟应先怠速运转几分钟_等机油进入最佳状态后_再踩油门让发动机高转速运转_尤其是在北方的冬天_冷车启动后一定要注意先让车热热再走_它舒服您也舒服.而关于停车这件事是非常容易被大多数车主所忽略的_由于涡轮工作起来的温度非常高_所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车_此时发动机的机油系和冷却系还都在工作_这就可以让涡轮的温度一点点降低下来.

需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转_此时仍然需要机油润滑_而如果您突然关掉发动机_那么整个发动机系统都不再工作_涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止_只能靠自然冷却_而这样会导致涡轮寿命的锐减.

另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统水泵控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题_不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用_涡轮的润滑效果降低_所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车.

4、 定期检查很关键

定期检查顾名思义就好像我们身体的定期检查一样_养成这个好喜欢可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然.首先_我们应该经常检查涡轮增压器的外观_看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动.如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象_这时就需要尽早到4S店去检修了_以避免发生更严重的部件损伤.

通过以上我们不难发现_涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点_一是要用好机油_而这点也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多；另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车_停车的时候也最好不要马上关掉发动机.只要注意了以上这两点_我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了.

汽车空调压缩机维修和养护的主要内容有以下八大方面：

（一）检查压缩机皮带张力

汽车压缩机皮带的张力是376N±50N(约38kg±5kg)_皮带张力过大_易造成压缩机皮带轮轴承早期失效;表现为压缩机噪音大.如不及时修理会造成离合器损坏.皮带张力过小造成皮带打滑_造成压缩机转速下降_制冷效果差.平常使用过程中驾驶员可以用手翻动皮带_如果皮带能翻转90度_则张力基本正常.

（二）蒸发器的维护与保养

蒸发器同冷凝器一样都是换热器_要求保持通风口清洁、排水道畅通、鼓风机运转正常等.汽车在最大制冷时_注意检查是否有发动机热水通过暖水阀漏进来_以免影响制冷效果.

（三）储液罐

储液罐正常使用两年后要及时交换_因为储液罐内的干燥剂使用两年左右就会失效_如果是过饱和地吸收了水分_干燥包容易爆裂_干燥剂粉末会堵塞管路.每次拆开管路进行修理或清洗时_必须更换新的储液罐.  

（四）节流装置

汽车前空调使用的节流装置是节流管_而后空调则采用膨胀阀.清洗管路时最好能同时更换节流装置_以防止再次堵塞管路_甚至损坏压缩机.不管采用何种膨胀阀_绝对不允许为追求制冷效果而自行调整膨胀阀的开度_否则轻者影响制冷效果_重者造成压缩机液击.

（五）冷凝器的维护与保养：

主要是要保证冷凝器有最大的气流量.因此_平时要注意冷凝器运行是否正常.经常清洁冷凝器通道_不要被杂物、油污、泥土和昆虫堵塞.清洗时需注意：

1、请勿使用高压水枪_否则容易损坏散热翅片_降低散热效果.

2、除了清洁冷凝器表面_还需清理冷凝器和散热器之间的缝隙_如果这里堵塞严重_往往造成发动机水温过高_同时影响制冷效果. 　

（六）空调系统接头

检查各管路接头是否有油污_有油污表明该部位有泄漏_应及时进行维修.汽车空调管路中多采用弹簧锁快速接头_拆卸管接头时必须使用专用工具_共有3种规格：1/2、5/8和3/4英寸.不允许使用自制工具或其它代用品_否则容易损坏接头中的锁簧_造成制冷剂泄漏_且一旦损坏无法进行修复_必须更换空调管总成.安装管路接头时_必须使用新的专用密封圈_且需事先涂抹少许冷冻机油_以保证安装顺利和提高密封效果.

（七）空调压缩机的维护与保养.

在停用制冷系统后_每两周起动压缩机工作5分钟.这样做有以下好处：

1、将冷冻机油输送到轴封上_防止轴封干枯_降低密封作用.

2、压缩机是精密部件_长时间不用_其精密的配合表面会产生“冷焊”现象.

3、制冷剂和冷冻机油会产生化学变化_压缩机长期不工作_易在配合表面形成蚀点_破坏零件的光洁度和精度. 　

（八）其它注意事项

1、汽车必须使用专用制冷剂_以及专用冷冻机油

2、冷冻机油必须使用汽车专用冷冻机油. 　

3、打开管路进行检修后必须更换储液罐.

4、维修时_打开管路的“O”型圈必须更换_并在装配前涂上冷冻机油.

5、空调系统必须使用清洁的、干燥的制冷剂和冷冻机油_系统中有空气_水份及污物都可能对系统的温度和压力产生不良的影响.降低制冷效果_导致系统部件损坏_管路阻塞等.

随着经济科技的发展_汽车越来越普及.如今的汽车不仅仅只是一种代步工具_它更像我们的朋友_陪伴我们风雨前行.可是_凡事都有“度”_如果超越了一定的限度_就要出现问题了.

误区一、车轮螺丝宁紧勿松

汽车各部位的螺栓_根据直径、螺距及用途的不同_其紧固力矩均有相应规定_达不到规定的力矩螺栓会松动_超过紧固的力矩螺栓会被拉长.在对各部件紧固之前_需要先掌握各螺栓的紧固力矩_例如车轮螺栓_通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100130N·m之间.

误区二、附件皮带宁紧勿松

有些车主认为提高附件皮带的涨紧度_可以提高压缩机的制冷效果_以及发电机的发电量_因此便一个劲地提高皮带的紧度_殊不知这种做法是错误的.附件皮带应当保持适当的涨紧度_因为皮带过紧会使轴承负荷过大_会缩短部件的使用寿命_还会导致皮带出现断裂_最终会影响到车辆的正常使用.

误区三、机油宁多不可少

曲轴箱内的机油不可多加_也不能少加_机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力_还会使飞溅到气缸壁上的机油增多.机油过多会导致燃烧室积碳增加_发动机功率降低_从而会影响到排放.车主在检查或添加机油的时候_应按照机油标尺上面的刻度添加_机油液位最高不能超过标尺刻度上限_最低不能低于标尺刻度下线_机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适.

误区四、胎压宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高_认为这样既能超载又可节油_这种做法是不正确的.轮胎气压过高会使轮胎接地面减小_胎面磨损加重_降低了刹车时的制动效果_这会影响到行车安全.轮胎气压过低也不好_气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外_还会加速胎肩的磨损_以及增加车辆的燃油消耗.车主在利用气泵自行充气的时候_应当按照厂家规定的气压进行充气_轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面.

我们对自己的爱车关怀备至_甚至达到“爱”的程度_当然不能忽视自己的座驾的细节方面.即时你真的“爱”它_也要正确地去爱_不然踏入养车误区_就是“错爱”了.

气温变化不定_让人体感觉很不舒适_爱车的“体质”也大打折扣.在我国_常把秋冬时节作为身体“进补”提高免疫力的大好时节_那么怎样给SUV车型“进补”呢？让我们听专家讲解SUV秋季“养生”之道吧.

清洁是SUV健康的基础

首先_清洁是保养的第一步.虽然SUV是汽车中的“硬汉”_但经过一个夏天的暴晒_车身和漆面都难免受到伤害_所以必须对车子进行抛光打蜡_为爱车还原崭新、亮丽的外表.

底盘防锈也是SUV保养关键.随着天气逐渐变冷_冬季雪天逐渐增多_恶劣的路况会破坏汽车底盘原有的防锈层_大气中的湿气慢慢腐蚀车底_影响爱车的“体魄”.所以建议各位爱车一族_根据天气的变化及行驶的路况定期到专业服务店检查_做好整车的防锈工作.

此外_秋季风沙较多会使散热器积聚大量尘土及腐蚀性杂质_长期不进行清理_一方面容易造成散热器上、下水室连接处腐蚀；另一方面也会影响散热器的散热功能.建议到汽车保养维修店找专业人员进行清理.此外要想保持车内空气清新_最好根据行驶路况及里程_定期到专业服务店清理空调滤清器_提高乘车舒适性.

油、水、电“保健检查”不可缺

油主要是指润滑油.以哈弗H3为例_这款车的机油应每5000公里更换一次.其次_秋冬季节气温较低_对机油的润滑要求较高.使用时间较长、颜色发黑、附着力差的机油应及时更换_从而提升发动机整体零部件的使用寿命.此外_SUV经常出入山区、野外等地方_温度特别低_所以秋季保养时应更换防冻机油.

水主要是指防冻液.防冻液的全称应该叫防冻冷却液_不仅有防冻功能_更重要的是冷却降低发动机的工作温度_因此我们要纠正一个误解_防冻液不仅仅是冬天用的_它应该在全年使用_所以我们更应在冬季到来之前检查爱车防冻液的加注量_从而保护我们爱车的“心脏”.

电主要是指蓄电池.现在很多SUV车型都是使用免维护电池_在离开爱车之前_观看车门指示灯是否点亮_从而检查各车门是否关闭_否则由于车门未关好可能导致蓄电池馈电_影响正常使用.

在使用过程中_也有一些注意事项_比如：冷天行车前先热车；检查轮胎胎压和有无龟裂；每周开启空调5分钟让机件得以润滑_防止软管硬化等等.

“养中防病_防中重养”是秋冬补身养生尤为重要的一条原则_对SUV来说也是同理.使用和保养得当_可以防止和避免一些秋冬季节可能出现的故障.