刹车液就是汽车刹车中液压部分用的液压油_而刹车液的颜色一般就是红色和透明色的_也有蓝色和绿色的.在车辆移动中使用刹车时_刹车液起着重要的作用_通过刹车液将强制刹车由刹车踏板传送到刹车系统.刹车油如机油一样_也有等级之分.目前常见的有DOT-3、DOT-4_后者比前者的综合性能更好.

一般来说不要加刹车液加太满_因为一些刚刚换过的新的刹车片较厚 _会使加得过满的刹车液溢出 .须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性 .如刹车液的高度降到最低点以下 _意味着该更换刹车片了 .当然也有可能出现刹车液泄漏的情况 .但如刹车液干枯 _便会导致刹车踏板下降 _刹车失效 .

那么大家也不要等到刹车液全部见底之后再添加_平时定期检查一下刹车液_如果感觉快到底了_就要及时添加了.注意添加时不要过满.我们现在使用的刹车液多数是合成型的_因为合成型的刹车液有较高的沸点_不易蒸发而产生气阻_并且有很好的气阻_不会因低温而粘度增大_流动性变差_使制动发硬.而且吸水性小_不影响沸点和低温流动性.

都说汽车和孩子一样都是要养的_养的好不好都会成长的关键.所以越来越多的车主都会主动保养爱车_虽然有车族对爱车总是爱护有加_但不少车友用的却是错误的保养办法_结果自然适得其反.下面跟小编来看看有哪些汽车保养是不正确的.

车主太勤快

保养虽然对于汽车来书是很重要_但是频繁的保养就是会适得其反_让汽车越来越脆弱.就像一位新车车主_当然是个保养汽车的车盲_那他经常会收到经销商发送的保养信息_然后她就按时去保养了_结果就是新车才开了8000公里_赵小姐的机油已换过3次_机滤也换了3次_保养间隔里程3000公里都不到.这样既没有显著的效果而且还费钱.

用高价油

很多车主都追求高性能_当然汽车的用油也不列外.因为大家都知道高档轿车长期使用低标号汽油_除了会产生爆震(俗称敲缸)外_还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题_严重缩短发动机的寿命.所以很多汽车车主都会亲睐高价油_但是汽车标号并非越高越好_即使是高档车也不等于必须加高标油.

汽车机油过多

很多有车一族_在给汽车加机油时_喜欢加满.但是这样是正确的吗？我们来看一个真实的列子_某车主_新车刚过5000公里的首保.学会看机油标尺的小王刚跑了2000公里的高速_害怕机油会不够_就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去.谁知没多久_他的新车开始烧机油.

因为新车里机油太多了.发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动_增加了发动机内部功率损失_还使溅到缸壁上的机油增多_产生烧机油故障.所以在机油时不必加很多_那只要将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好.

还有一个广大车主都有的一个错误的观念_轮胎必须进口的.

那汽车虽然追求高质量没有错_但是给汽车换进口车轮也是不必要的.不是说进口的车轮不好_只是进口车轮设计的理念是适合国外的路面_那实际国内的路面和国外的路面还是不一样的.虽然国外的进口汽车轮好_但是如果不适合国内路面使用还不如国内的.所以车轮只要选适合的就好了.

以上就是小编整理出来的关于汽车的保养误区_希望对广大车主有所帮助.对于有意向要买车的朋友也是给了点保养方面的知识.那在新车入手后_也不会出现以上的情况_导致汽车的使用寿命、性能的损害.

汽车和船只都是交通工具_不过众所周知_汽车和船只有陆地和水中的使用区间.但近日风多雨大_很多道路都被淹没成了汪洋.车子涉水_在所难免.

遇到积水路面应仔细观察

首先_应该减速或停车观察.只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处_再涉水行驶就有一定的危险了_应尽量绕行_勿强行通过.通过积水时_如果车速过快会增加汽车的实际过水深度_导致雨水容易从发动机舱或底盘进入驾驶室内.最后_还应注意避免与大车逆向迎浪行驶.

涉水时不换挡、不收油

汽车涉水时除了要保持较低的车速外还要尽可能不停车、不换挡_油门不回收_也不要加速.应该低挡中高油门匀速通过.

水中熄火切勿再启动

汽车在水中熄火_切不可立即启动而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点仔细检查.如果发动机进水非常严重_水会通过空气滤芯从进气门进入_再由进气管进入缸体.此时千万不要再尝试启动发动机_否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形_造成汽车发动机抖动_严重的甚至会折断部件.此时_只能挂空挡拖车进修理厂清理.

涉水后应为刹车片除水

汽车涉水后_应该及时排除刹车片水分_尤其是鼓刹制动的汽车_否则车辆在涉水后会失去制动_造成严重危险或事故.具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车_不会一脚两用的人可以多次踩刹车_此时注意车速一定要慢.反复多次_使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分.

十一长假在风风雨雨中结束了.在返回工作岗位的同时_不要忽略带你平安出行的爱车_在经历一场场的长途旅行后爱车是否受到伤害_特别是假日后几天的多雨水对爱车底盘.

出游沿途经常会遇到各种不好的天气_甚至空中飞鸟的排泄物都会让车身蒙垢_因此长途归来后对车身进行彻底清洗是必做的功课.对于受损的漆面补漆_甚至重新打蜡上光_对漆面做彻底养护.车窗车门的封闭胶条是容易被车主遗漏的死角.其实_往往是这些边角容易成为藏垢纳污之所.而且车窗胶条内一旦藏有砂石_在玻璃上下的过程中_容易磨损车窗.对于车厢内部不妨做一次干洗处理_还可用吸尘器处理各个边角部位.

检查车身外观及漆面

这里所说的外观包括车身表面和您所能看见的全部部件.虽然听起来比较复杂但事实上非常简单_比如经过长途高速行驶后您的车身漆面是否有损伤(由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子_对漆面造成损伤)_这时检查的方法就是把车折抵的冲洗干净然后围着您的爱车绕上两圈并及时发现受伤的部位.

检查轮胎

长途出游后首先要测定轮胎的气压_是否依然维持在正常的胎压范围内.如果发现某个轮胎胎压偏小_此时车主应特别注意_轮胎是否被扎破或出现了裂口.如果伤及内胎_那么轮胎就要退役了.除了胎压外_还要观察轮胎的磨损_是否有磨损特别厉害的轮胎.如果发现后胎比前胎磨损严重_可以采用将前后轮胎对调的方法.

检查发动机油液

车主可根据具体的车型和自己的用车需求选择合适的机油_除了发动机机油外_机油格也需要同时更换.车辆的其他功能性油液也需要一起检查_视情况而补充或者更换_比如刹车油、转向助力油、发动机冷却液、雨刮水等.

检查发动机舱内部件

发动机舱内另外一件东西也是要检查的_它就是“空气滤清器”.如果您所行驶的途中灰尘多于市内_那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘_而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损;如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅_动力下降.因此取下空气滤清器_检查一下也是十分必要的.

检测底盘系统

刹车系统在高负荷使用后遇水_刹车碟容易变形_导致刹车使用异常_例如刹车时车身和方向盘抖动_则必须更换刹车碟;刹车碟和刹车皮磨损厉害或者有划痕的话就需要及时修理或更换.刹车系统关系到性命安全_无论是长假远行还是平常使用_有一个好的刹车系统都是非常重要的.

日常用车时_高速飞驰的路面上一些小石头会飞溅起来击中底盘_有时候可能会击中一些管路造成油液泄漏_或者排气管的爆裂_对车辆的安全造成隐患;另外一种情况则是由于车身过低_容易出现蹭底盘的现象.同时_检查零部件是否存在漏油_例如转向助力泵、变速箱、发动机底壳、油箱等.在检查底盘的时候_最容易疏忽的是“螺丝”_复杂颠簸的路况容易造成悬挂上的螺丝松脱_应对前后悬挂、下摆臂、副车架的螺丝进行检查和上紧.

检查全车玻璃和灯光

打开前大灯检测否正常切换远近光灯_后尾灯行车灯、刹车灯以及前后转向灯是否正常.检查车外灯具和灯泡是否出现烧坏故障_若出现烧坏故障需要即时更换.虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能_但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内_这会降低灯泡的使用寿命.

其实玻璃保养很有学问_不是所有的问题用清水冲洗就可以解决得了.例如_玻璃上在沾了油之后肉眼未必能够观察得到_但雨刮器刮水的效能会因此大大下降_此时你就必须使用去脂类清洗剂去除这些油脂.还有就是那些因雨刮器中夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性刮痕_和石子撞击玻璃造成的创伤_对于现代汽车养护技术来说也都称不上“绝症”_先进的材料和技术可以对这些创伤进行抛光和修复.

爱车加油_是车主们隔三差五就要去的事.在加油站总能听到一些车友很豪爽的喊着“加满！”.把油箱加满可以减少车子去加油的次数_也许能让你少跑趟加油站.但是它也有很多缺点.那么加油的时候该注意些什么_对车子会比较合适呢？

尽量不要等油灯亮了再加油.因为油泵位于油箱内_油泵连续工作时温度较高_浸在燃油中可以有效降温.而油灯亮时说明油面已低于油泵_如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命_存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵.如行驶3万公里以上需更加小心_存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起_如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了.

尽可能在早晨或晚上去加油.因为这个时间段温度比白天低_油的密度大些_因此选择在早晚时候加油理论上会占一点“便宜”.

应尽量避免在加油站刚刚卸完油的时候加油.因为油罐的底部总是或多或少有一些水分和杂质沉淀_卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合_如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油_将会堵塞油路并对机动车的发动机造成损害.

尽量去信誉良好的中石化或中石油全资加油站加油_可以保证计量准确.晚上有灯_但是开的很少的加油站不要去.

新车不要第一次就一下子加满_否则有可能会使油浮及传感器失灵_导致油表失真_如同一只承重100公斤的新地秤一下就蹿上一个100公斤的胖子一般.为安全起见_加到油枪跳枪即可_不主张把油加满到油箱口.不需要让加油员在油枪跳枪后再把油枪往外提一点然后继续加油.

汽车保养是现代人爱车的主旋律.从机油机滤到刹车盘片、各种油液都是车主们紧盯的对象.但是一旦谈到轮毂_很多车主就显得百思不得其解了.轮毂多硬啊_还需要保养？

轮毂的好坏关系着汽车轮胎的好坏_从而关系着我们的生命安全.所以说小小的轮毂也是需要我们保养的_那么如果因为我们的保养不当轮毂出现了损坏_我们要如何修复？.

1、当轮毂温度较高时_应让其自然冷却后再进行清洁_千万不能用冷水来清洗;否则_会使铝合金轮毂受损_甚至使制动盘变形而影响制动效果.另外_在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂_会使轮毂表面发生化学反应_失去光泽_影响美观.

2、当轮毂上沾有难清除的柏油时_如果一般的清洁剂无济于事_可用刷子试着清除_但切勿使用过硬的刷子_尤其是铁刷子_以免损伤轮毂表面.有专家介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦_可获得意想不到的效果_车主们不妨试试看.

轮毂一旦受损就应该做相对应的处理

首先：对轮毂进行清理.我们可以使用油漆稀释液_擦拭伤痕周围_去除脏污.刮伤最深的部分很难去除脏污_这时可用牙签将它彻底弄干净.在清理的时候_为了防止误将无关的部分涂上油漆_最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围.

第二：车主整理好毛笔尖_在往轮毂损坏的地方涂上修饰漆_然后漆干燥后_在涂得稍稍凸出一些_便于车主观察.

第三：车主要等修饰漆完全干燥后_在用耐水纸蘸上肥皂水涂抹_使表面平滑.然后使用混合剂擦出光亮_最后再打上蜡.

第四：车主若发现轮毂上有较深的伤痕_而且一定要观察金属面是否露出_如果看不见金属面就不会生锈_可以专心地涂上修饰漆.用笔尖一点一点地点上去_然后等漆完全干燥.如果发现露出金属了_那最好更换.

在高速行驶的过程中_不少人都有被前车溅起的小石子砸到车窗的经历.运气好些的_小小惊吓就过去了.运气不好些的_就得在挡风玻璃上留个小裂痕.裂痕在玻璃上既不美观也让人觉得不安全.但是为了一个小裂痕就换掉整块玻璃有有些小题大做.

玻璃修补就给出了比较好的方案.汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质_消除缝隙.填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质_靠紫外线加热可迅速凝固_强度可达原玻璃的90%以上.施工过程也不是很复杂_主要工具是一支类似针管构造的真空注射器_功能是将玻璃伤口内的空气抽掉_然后填以玻璃修补剂（液态胶质）.经过反复几次抽、压后_修补的空间至少会有90%盛满了填补液_这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟_让修补液凝固.机器移开后_伤口的中心点还会有一个小缺口_这时再滴入浓度较高的修补剂_盖上玻璃片_同样用紫外线灯照射烘干后_用刀片将表面刮平_涂上打光剂_用布磨光即可.

通常一个圆形的伤口_在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线_而且只有在某个反光的角度_才看得到修补的痕迹_一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃.而且修补处的强度可以保证_硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90%以上.

当然修补并不适合所有的受损伤玻璃.一旦玻璃已经断裂分离_或是破成碎片_都是不可修复的.若是裂痕太大_修补费用也许会与换块新玻璃不相上下_何况还会留下疤痕.因此_汽车玻璃的修补_最好是在小破损的情况下采用_方可省时省钱.

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器_通常是把化学能转化为机械能.发动机既适用于动力发生装置_也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）.发动机最早诞生在英国_所以_发动机的概念也源于英语_它的本义是指那种“产生动力的机械装置”.所以发动机在汽车里是很重要的_下面我们来看看如何保养发动机？

发动机的保养是要一直关注的_首先就说说发动机的用油.那发动机用油_必须是指定的油款.

现在很多现象就是_很多车主为了图方便_只是到附近的维修店给发动机保养_那这时维修店就不会采用厂家指定款车_那这就会导致汽车比较难打车.因为不一样的油款_会使得发动机的火花塞被卡死_燃油燃烧不充分_在发动机内形成了大量的胶质积碳.所以发动机的油款一定要是指定的.

发动机切勿积碳.那说不要积碳是不可能的_汽车发动机多多少少在工作中都会受多方面的影响产生积碳.积碳是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物.比如发动机工作时_燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百燃烧_未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下_形成羟基酸和树脂状的胶质_粘附在零件表面上_再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物_即所谓积碳.

虽说积碳是不可避免的_但也不要以为不重要.长时间的积碳_会使发动机的动力和经济性大大减弱.严重时会造成爆炸_还有会减少发动机的寿命.

那如何清洁积碳呢？目前有两种方法_“免拆”和“解体”.两种方法小编比较建议“免拆”.

“免拆”_“免拆”的方法主要是指_积碳不严重的情况下_不用拆除发动机_只需在燃油中添加清洗保护剂就行.使用这方法事一定要注意使用周期与间隔时间_不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀.而起值得注意的是免拆清洗后_必须及时更换燃油滤清器(汽油格).

以上就是小编整理的关于如何保养发动机的方法_那其实发动机的保养是很重要的.车主可不要轻易忽视汽车发动机的积碳_虽然是常见现象_但是不及时处理也是有很大的危害的.而且还会浪费车主的金钱.

提起爱车保养很多车主都可能觉得自己是个中老手了.但是就是这个中老手也经常会犯一些小错误.而这些看似爱车的小错误却在一步步的损害着车子.

首先给爱车洗澡这件事.开了一天的车_也给它冲个冷水澡降降温.大部分车主会发现_冲凉之后_爱车会立马歇菜.热胀冷缩是最简单的物理原理了_经过暴晒和行驶后_车漆表面和发动机的温度都很高.这时要来个里外冲洗_漆面也就凑合着受折磨了_顶多是日后掉块漆什么的_可发动机会立马罢工_不破费千八百的决不复工.

机油加得越多越好.到换机油的时候_一些车主想更好地“体谅”爱车_于是把机油加得满满的.他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好_而且还可以减少补机油的频率_省事省钱.这样的加机油方法是究竟是否正确.如果机油太多_会增加发动机内部的工作负担_发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动_不仅增加发动机内部功率损失_还会增加燃油消耗.因此增加的溅到缸壁上的机油_容易产生烧机油_导致发动机润滑不良.机油量应控制在合适范围_在机油标尺的上、下刻线之间.

随意改装轮胎.觉得轮胎越宽越安全.宽胎的效果固然不错_但也要量力而为.油耗也上去了_还容易起包、爆胎.改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比_这样在外径相同的情况下_轮胎的胎壁将相对变薄_加大胎宽也就增加了汽车与地面的摩擦力_对车的操控更有利.但是_相应的变薄的胎壁也会更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂_导致无支撑的橡胶层部分起包_爆胎的几率也提高了不少；增加与地面的摩擦力_也意味着汽车的油耗增加.

高挡低速行车.油价一天天上涨_为了省油_广大车主们可算是充分发挥了“想象力”：挂上5挡40公里时速溜达着_这样肯定省油吧？“高挡低速行车省油”_这样的想法肯定是错误的.低速时用高挡很容易让发动机产生较杆_不光不省油还费车.反之_一些车主为了增加超车时的快感_享受引擎高转速时带来的声浪_故意将转速拉得很高后才换挡_这样也会造成爱车的损伤.

汽车在日常使用中_总避免不了一些磨损.比如与地面直接接触的轮胎_磨损自然少不了_比如发动机的内部零件的磨损也避免不了.还有刹车、车身漆面的磨损_这些都是很容易被磨损的部位.那么今天就来教大家如何判断这些部件的磨损情况.

1．在检查轮胎的磨损情况_应该将前后轮和左右轮进行对比_一般前轮的磨损情况要比后轮要严重.那么大家也可以定期给轮胎做一个四轮定位的工作.

2．发动机机油和水箱冷却液的检查需要对比出行前的正常状态 .判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行 .

3．那么在刹车的时候如果有刺耳的响声_那可能刹车盘磨损已经很严重了.应该及时更换新的刹车盘.

如果车身漆面上出去氧化或明显的磨损痕迹_比如划痕这些.可以先进行抛光处理_然后再进行打蜡或封釉工作.

以上说的到如何检查轮胎的磨损情况、发动机油和水箱冷却液、刹车盘、漆面这些部位_都是我们日常驾车时最容易受到磨损的部件了.大家一定要细心检查_定期做好保养工作.不要让这些部件处于严重磨损的情况_这样对于你的行车安全也是有很大影响的.