汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品.利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力_通常在雪地和泥泞路况下_起到保护轮胎_防止轮胎打滑_保证车辆正常行驶的作用.特别是冬天积雪路面上_能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全.那么今天就来和大家说说安装拆卸汽车防滑链的注意事项.

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成_原理简单_易于安装_实用性很强.按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链_它比较简单便宜_但安装不如前者方便.

不管在哪里_要确保在车前和车后给自己留出足够的空地_可以让你有足够的空间移动链条.同时在你的手触碰到轮胎附近的任何地方前_请确保已拉上手刹_以避免发生意外.用木块支起车胎作为附加保护措施_是个不错的主意_但同样重要的是_要清理掉车胎上多余的雪.

如果安装后轮防滑链再使用前驱应该可以满足北方冬季的需要_大家要根据不同的需要自己决定是否4轮都需要.根据安装的经验在不升高轮胎时也可以安装就是费劲_如果用千斤顶把车打起来_安装会容易许多. 以上安装拆卸汽车防滑链的注意事项大家都清楚了吧.

由于新手上路一般都很紧张_往往在十字路口拉起手刹等红灯_绿灯亮起步时怕被后车鸣喇叭催促_心一急没放手刹就走.这种情况在大多数新手司机上都会出现_有时候老司机走神时也会遇到.

平常行车中_手刹的使用率也是很高的_但手刹并不是“万能保险”_它的效能会随使用次数的增加而下降.

很多时候_明明手刹已经拉上了_但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用_这也是造成事故的重大隐患_因此车主应该定期对手刹进行维护检查.

首先_确定手刹手柄的工作位置.一般来说_当手柄拉到整个行程的四分之三时_手刹系统就应该处于正常的刹车位置.应该先找出这个工作点_这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定_一般5～7格之间是正常的位置.

然后检查手刹机构的效能_也就是看看手刹能否有效工作.把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上_踩住制动踏板_挂空挡_将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置.慢慢松开制动踏板_如果汽车没有发生滑动_就说明手刹的效能良好.

检查手刹的灵敏度_这一点对坡起非常重要.在平缓的路面上慢速行驶_缓缓地提拉手刹手柄_感觉一下手柄的灵敏度和接合点.如果发现手刹的制动效能或灵敏度不够理想_可以通过调节手刹的拉线来解决.

很多人在停车时习惯推到P档再熄火、拉手刹.但车辆经常会因路面不平再小小地挪动一下_由于P档上变整箱齿轮是咬合的_这会对变速箱造成冲击.正确做法：踩住刹车挂N档_拉起手刹_松开脚刹_然后再挂到P档_熄火.你做对了吗？

 

刹车系统是汽车最重要的部件_因为它影响的不仅是汽车的行驶性能_还直接关系到人类的生命安全.除了行车中使用的行驶刹车系统外_人们往往忽视了驻车制动系统_也就是我们常说的“手刹”.其实_对于汽车安全来说_手刹和行驶刹车系统同样的重要_因为手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜.

手刹的作用

手刹属于辅助制动系统_主要借助人力_一般在停车的时候_为了防止车辆自行溜车而设立的.

目前_绝大多数轿车和轻型汽车_它们的手刹系统都是作用在后轮上.鼓式制动器本身可以兼作驻车制动器_驻车时_刹车鼓内的蹄片和摩擦片就会接合_从而产生制动力.如果后轮是碟刹_则在刹车碟的中心部位装有驻车刹车鼓.大部分汽车的手刹都是通过手柄来操作_较老式的汽车则使用从仪表台伸出的手提拉杆_但这种设计已渐被淘汰_近年在一些高档车上则流行用脚踏板来操作.

无论是哪种操作方式_它们的操纵机构都是通过钢索或连杆拉紧制动器.手刹机构的内部装有棘轮和棘爪_将手刹拉紧后_棘爪就会卡在棘轮上_使手刹自动锁紧_如要松开就必须按下释放按钮.

如何检查汽车手刹的性能？

首先_确定手刹手柄的工作位置.一般来说_当手柄拉到整个行程的四分之三时_手刹系统就应该处于正常的刹车位置.应该先找出这个工作点_这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定_一般5~7格之间是正常的位置.

然后检查手刹机构的效能_也就是看看手刹能否有效工作.把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上_踩住制动踏板_挂空挡_将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置.慢慢松开制动踏板_如果汽车没有发生滑动_就说明手刹的效能良好. 

检查手刹的灵敏度_这一点对坡起非常重要.在平缓的路面上慢速行驶_缓缓地提拉手刹手柄_感觉一下手柄的灵敏度和接合点.如果发现手刹的制动效能或灵敏度不够理想_可以通过调节手刹的拉线来解决.

很多人以为_如果遇上制动系统失灵_可以拉动手刹来减速.其实这种做法是错的.因为手刹系统并不精密_左右两侧的制动力分布不均_在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死_发生侧滑_十分危险.正确的做法是通过降挡来减速_到车速很低时再拉动手刹将车子刹停.

平常行车中_手刹的使用率是很高的_但手刹并不是“万能保险”_它的效能会随使用次数的增加而下降.很多时候_明明手刹已经拉上了_但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用_这也是造成事故的重大隐患_因此车主应该定期对手刹进行维护检查.

刹车系统是汽车上保证人员车辆安全的重要系统装置之一_但通常只是作为一种辅助制动器存在_而不能长期使用_否则对刹车效果会产生不良影响.即使在使用中的使用频率不是非常频繁_但是我们也不能忽略了对其性能等各方面的检查保养.

一、手刹性能检测

与脚刹车的踏板一样 _手刹手柄也有一个拉动的行程 .通常规定 _当手柄提拉到整个行程的70%时 _手刹系统就应该处于正常的刹车位置了 _所以在检查手刹的制动力之前 _应该先找出这个70%的工作点 _这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定 .

把汽车停在比较安静的地方 _慢慢拉起手刹 _边拉边数棘轮发出的卡嗒声 _直到手柄拉到尽头为止 .然后算出响声总数的70%位置 _这个位置就是手刹手柄的有效工作点 .

把汽车开到坡度较大 、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上 _踩住刹车 _挂空档(如果是自动变速则挂在N挡) _将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置 .然后慢慢松开刹车踏板 _如果汽车没有发生滑动 _就说明手刹的效能良好 .由于制动器内存在间隙 _有时在松开踏板后 _汽车会轻微滑动 _然后才停住 _只要这个滑动的距离很小 _手刹的效能也属正常 .上坡和下坡应该各做一次 .

二、手刹灵敏度检查

除了制动效能外 _还应该检查手刹的灵敏度 _这对斜坡起步特别重要 .在没有坡度的路面上慢速行驶 _缓缓地提拉手刹手柄 _感觉一下手柄的灵敏度和接合点 .这种检查方法会使手刹机构磨损 _所以检查的次数不宜太多 .

在上述检查中 _如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想 _通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决 .在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构 _用扳手松开锁紧螺帽 _就可以拉伸刹车铜缆的长度 .但是 _有些汽车的调节机构设在车底 _如果不便调整 _应该交由专业的维修人员来处理 .

很多人以为 _如果遇上制动系统失灵 _可以拉动手刹来减速 _其实这种做法是错的 _因为手刹机构并不精密 _左右两侧的制动力分布不均 _在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死 _发生侧滑 _十分危险 .正确的做法是通过降档来减速 _到车速很低时才拉动手刹将车子刹停 .

此外 _有些动力较大的汽车 _在手刹工作的情况下仍可起步 _如果不慎拖着手刹来行车 _就会造成手刹机构和制动器的磨损 _发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能 .

手刹的主要功能是用于汽车后轮的制动_所以在使用中要注意_尤其是在高速行驶时切忌用手刹来制动_否则对刹车会产生很大的损害.

雨水来袭_开车（www.ttkaiche.cn）通行效率低_没准还会导致事故.其实_雨天行车虽存在风险_但也可以通过小心驾车和定期养护来应对.

涉水中的行驶技巧

涉水前先判断积水的深度_最简单直接的方法是参考路旁车辆_一般来说不要超过轮毂的半幅.车主应该了解清楚自己座驾发动机进气口的离地高度_以此作为涉水极限.

在判断车辆可以安全通过积水后_如果是手动档车辆_应将行驶档位更换到2或3档_自动档车辆应将速度控制在10公里以上.行驶时_稳住油门、低速直行、一鼓作气_切忌中途停车、换挡或急转方向_这样很容易造成车辆熄火、发动机损坏.

经过积水路段遇到对面来车时要尽量躲避_或让其先通过_以避免水浪溢进进气口内造成熄火.

涉水后的检查和保养

涉水后_可多踩几下刹车_恢复刹车片和刹车盘的干燥_避免因制动力不足而发生事故.

对于涉水过深的车辆_建议车主到4s店全面检查.底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油变质；变速箱、转向、传动系统等_容易遭受水浸的部位_也要进行清洗和维修.

车主还可以在干燥路面上路试_仔细检查底盘、悬挂及转向部分是否有异响.另外还需及时为底盘做好防锈措施.

背后的故事

爱车慎防“意外中暑”_帮主给你支招：定期保养汽车漆面_很多车主以为只要不刮花车漆_就不用保养.其实夏日雨水中的酸性成分会腐蚀漆面_对漆面造成较大的伤害_因此除了定期洗车_最好定期打蜡防止漆面褪色老化；定期检查防冻液_夏天如果防冻液不足或者渗漏_很容易导致发动机水温过高_影响正常运转_所以车主们应谨记定期检查及补充防冻液.

提醒：雨天开车（www.ttkaiche.cn）应减速并保持车距.

汽车传动轴的作用

传动轴(Driveshaft)是连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件_一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成.对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴上.总体来说_汽车传动轴的作用就是使在不同轴心的两轴间_甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力.

汽车传动轴检查保养须知

传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异.

1、对于后轮驱动的车来说_传动轴是用两个不等速万向节接头.如果在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声_就表示不等速万向节接头需要更换.

另一种检查方法是_到车底下抓住传动轴左右摇动_如果转动的角度超过45度_就表示不等速万向节接头的间隙已过大_需要检修.

2、前轮驱动车的传动轴用等速万向接头_在接头部分用橡皮套密封_车主必须时常检查橡皮套的状况.因为一旦破损_砂石会在行驶时跑入万向接头内_加速磨损_减短寿命.

检查橡皮套是否破裂很容易：如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍_或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响_均表明万向节接头已损坏_应进行更换.

3、此外_车主应尽量避免在原地打方向盘_因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命.

汽车传动轴可以看作是动力的传输工具_离开它_汽车的运行就会非常吃力_甚至根本无法运行_所以在日常中要注意检查养护.

汽车保养中最重要的阶段是新车磨合期.关于新车的使用和保养_我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准_要熟悉其中的内容_一下子记不住_可以碰到问题时再去仔细翻阅.

我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项.只有书上特别强调的你才需要去严格做到_书上没有特别强调的_你也不必惶惶不可终日_去四周打听、道听途说_最后自己也无所适从_倒底怎么办才好_自己也拿不定主意_要是最终听错了道听途说_结果还是害了自己的车.

说明书强调的注意事项这里就不再重复了_这里我讲讲说明书中不强调_而大家又普遍关心的问题；

1.冷车要不要预热后起步

这个问题在过去的老爷车中_答案是必须的.大家在我过去的帖中已经知道了_汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同_设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的_所以只有在这个温度环境中_配合最科学_磨损也就最小.(另外：雾化效果、电火时间等略)

但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端.所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步.

但是_老的传统和习惯还是有很大的势力和影响_所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题.

我是怎么看这个问题的呢？我的看法是；

在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害_然而危害是相对的_损伤才是绝对的_就如轮胎在路面上滚动_它就有损伤.但是只要是正常滚动_这样的损伤就不会影响正常的使用周期.

发动机也一样_既然现在是说明书上说了_就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期.

然而我的看法是：冷车可以立即起步在我国大概还是七十年代末才出现的新事物_当时还把它作为一个新亮点来宣传.可见冷车可以立即起步是种技术进步_也同样可以看出冷车立即起步对车的损伤是很大的.

因此我现在的观点是这样的：如果要赶时间我会毫不犹豫地立即起步行驶_如果时间不是很急_我就热一下车_毕竟发动机不比轮胎_总希望它的寿命越长越好_故障概略越少越好.

那以热多久为最好呢？因为每次的环境温度不一样_没固定不变的时间.我是以水温表的指针刚一动为准_没必要等到指针动到标准位置.因为等水温全部上来要有一个传导时间_指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度_接着是把多余的热量给冷却液散热_这就没必要浪费汽油而等它了.

2.多少公里才可拉高速

这个问题也和上面的热车问(微博)题一样_说明书上也没有明确地说.换言之_没有明确地禁止就说明可以跑高速_过去老爷车不但强调不可以_而且还加了限速片强制性地不让你去跑_非要跑满规定里程后才能拆去限速片_从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤.原因是什么？原因就是新车配合部分没有磨合_许多地方还是很紧_不适合新车立即跑高速.现代车又解决了这个问题_有的车在出厂前还作过热磨合_基本上和走合期后的车一样_立即跑高速也无妨.

所以我对这个问题的看法是：不要硬性规定多少公里后才能跑高速_更不要规定多少公里后非要去跑高速_高速永远是种损伤_但也不要怕去跑高速_建议是二千公里后跑高速_但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦？不会的_损伤不一定就是损害_就和轮胎的道理一样_能不跑就不跑_跑过了也不怕.

但是这里要提的；新车200公里内不宜跑高速_因为轮胎、刹车还没磨合_影响制动.2000公里内最好还是避免跑高速_非跑不可时也最好不要长时间地连续跑_连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速_当然这也是建议_同样对旧车也适合.

无论新车和旧车_90公里/小时左右的速度是最省油_也最省车.但事实上做不到_日常中_90公里/小时的机会并不多_但我们平时能做的就是_尽量合理控制车速.不要人为地过高或过低地去控制车速和转速_车没那么娇气、油耗也没有那么明显.只有安全才是硬道理.

这里顺便要提一下：有军友给我提问说：新车只有通过拉高速_日后才能跑得快.我说那是无稽之谈_车跑多快是设计时决定的_不是日后拉出来的_千万不要去信.

磨合期间_发动机内会产生一些铁屑_铁屑若没有即时清理会造成发动机内部磨损_还有活塞也会有不正常的磨损_这样以后对于车子可能会有吃机油或燃烧不完全的现象出现.

一级保养的中心是润滑紧固.通常作业要求如下：

驾驶员作业项目：

<1>向值班检验员汇报汽车技术状况_根据情况提出报修项目.

<2>清洁车箱、驾驶室、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢.

<3>清除火花积炭_检查调整电极间隙及分电器断电角点间隙.

保修工人作业项目：

<1>发动机部分：

(1)起动发动机_倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响.

(2)检查风扇皮带的松紧紧度_并进行调整.

(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油).

(4)检查气缸盖_进、排气歧管及消声器的连接紧固情况_检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓.

(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯_放出滤清器中的沉淀物_检查机油的多少和质量_检查润滑系(接头)有无漏油现象_紧固油底壳螺栓.

(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气_排除贮气筒内的油水及污物.

(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况

<2>离合器和传动部分：

(8)检查离合器效能及底盖螺栓_踏板选种_踏板轴加润滑脂.

(9)检查变速器紧固情况_油平面及有无漏油现象_根据需要添加齿轮油.

(10)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况.

(11)检查手制动器工作情况_必要时调整工作行程_制动蹄销加注润滑脂.

(12)检查主减速器壳有无漏油现象_检查油面_必要时加齿轮油.

<3>前桥部分：

(13)检查前制动鼓有无漏油现象_检查并调整前轮毂轴承的松紧度_检查转向节和主销工作情况_并加注泣滑脂_紧固轮胎螺栓、螺母.

(14)检查转向器_加注润滑油_检查、调整方向盘的转动量和游隙_检查转向横、直拉杆_直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况_并加注润滑脂.

(15)检查减震器固定情况_钢板弹簧有无折断_钢板销加注润滑脂_检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况.

(16)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母_检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母_制动凸轮轴加注润滑脂.

(17)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象_检查和调整前束.

<4>后桥部分：

(18)检查后制动鼓有无漏油现象_检查调整后轮毂轴承松紧度_检查轴NN距_检查紧固半轴突缘螺栓、螺母_轮胎螺栓、螺丝母_制动室螺丝栓、螺母_制动凸轮轴加润滑脂.

(19)检查钢板弹簧有无折断_吊耳是否良好_钢板销加注润滑脂_检查骑马螺栓、螺母的紧固情况.

(20)检查紧固油箱架螺栓、螺母_挡泥板螺栓、螺母等.

(21)检查紧固备胎架、工具箱.

<5>电气设备：

(22)检查蓄电池电解液液面_不足时加蒸溜水_冬季加水后须充电_以防冻结.电柱头涂凡十林_以防腐蚀_疏通盖上的通气也.紧固蓄电池去架.

(23)检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备_以及电气仪表的工作状况.

(24)检查发动机、起动机的工作状是况否良好_并润滑轴承.

<6>轮胎部分：

(25)检查轮胎外表及气压情况_按标准充足气压并配齐胎嘴帽.

(26)除去胎纹里的石子和一部分要物_发现油眼用生胶塞补_检查轮胎拱配是否合理.

(27)检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其

他部分有无摩擦碰挂现象.

整车检验项目：

检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况_检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象_检查制动系统的工作效能及管路密封情况_检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况_按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况_如发现故障_应由有关工种及各工位调整修理.

1、二手车燃油系统如何保养？

（1）定期加入高品质燃油系统清洁剂.它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等_保持燃油系统各部位清洁.

（2）定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴.

（3）定期使用高品质进气系统清洗剂清洗节气门系统.

2、二手车润滑系统如何保养？

日常保养使用高品质的润滑油_定期对润滑系统进行清洁_在技工的指导下才能加入一定量的机油保护剂.

3、二手车冷却系统如何保养？

把车上的水箱和发动机内的冷却液排放干净_更换原车的冷却液.

4、二手车动力转向系统如何保养？

把动力转向系统内方向机油排掉_更换新的同型号的方向机油.

5、二手车变速箱应该如何保养？

要经常检查变速箱油是否正常_掌握好更换变速箱油的周期_正确地更换变速箱油.

6、汽车刹车皮多久更换一次？

前刹车皮30000公里更换一次_后刹车皮60000公里更换一次.

7、如何清除蓄电池的氧化物？

如果发现电极接线处有绿色的氧化物_要记住拿开水冲掉_同时清洁蓄电池的接线柱_并涂上专用油脂加以保护_保证启动可靠_延长蓄电池寿命.如果这些绿色氧化物不清除的话_会引起发电机发电量不足_使电瓶处于亏电状态_严重时会引起电瓶的早期报废_或者是打不着车.蓄电池最怕低温_低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多.

8、汽车灯亮度降低的原因有哪些？

汽车灯亮度降低的原因：

（1）灯具的散光玻璃或反光镜上积有尘垢或灯壳老化；

（2）蓄电池充电能力下降_电力不足而导致亮度不够_这样的话就需要更换新的蓄电池.

（3）线路老化或导线过细_造成电阻增加从而影响供电.

汽车发动机系统养护全攻略：

1、发动机皮带的日常保养需要做哪些工作？发动机皮带一般3万到4万公里就要换了_平时冷车启动皮带有吱吱响就是老化了.

2、汽车动力转向系统如何保养？汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次_或遇转向困难系统渗漏_更换动力转向机配件后_也须清洗保养一次.清除系统中有害的油泥、漆膜_清除低温时的转向困难_制止并预防动力转向液的渗漏_清除转向噪音_彻底更换旧的制动转向液.

3、汽车制动系统如何保养？汽车每行驶50000km清洗保养一次_或遇ABS反应过早_过慢时清洗保养一次.清除系统中有害的油泥漆膜_清除超高温或超低温时工作失灵的危险_有效防止制动液变质过期_彻底更换旧的制动液.

4、汽车变速箱如何保养？规情况下_汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次_或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次.清除有害的油泥和漆膜沉积物_恢复密封垫和O型圈的弹性_使变速箱换档平顺_提高动力输出_彻底更换旧的自动变速箱油.

5、汽车冷却系统如何保养？一般情况下_汽车在冬夏换季时应清洗保养一次_正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次_或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次.清除导致发动机过热的痕迹和水垢_防止有害的腐蚀发生_避免并制止密封件和水箱的渗漏_彻底更换旧的冷却液.

6、汽车燃油系统应该如何保养？常规情况下_汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次_或当你发觉引擎喘抖_迟滞和加速不良_冒黑烟_无力、费油时清洗保养1次.清除系统内部的胶质和积碳_确保发动机性能.

7、汽车润滑系统如何保养？润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑_以防过度磨损.在常规情况下_汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次_在遇到发动机噪音过大_加速无力_水温过高时也需清洗保养一次.清洗发动机内部的油泥和其它积物_避免机油高温下的氧化稠化_减少发动机部件的磨损_延长发动机寿命_提高发动机动力.