现在有车的朋友越来越多_那么对于汽车的保养也逐渐成为了一种日常生活.不少车主朋友对于汽车的车身和内饰的保养比较重视_而往往忽略了对汽车外车灯具的保养.检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作.但是_对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了.

及时维护车外灯具对驾驶者至关重要_因为这不仅影响到行车的舒适性_而且还直接关系到行车的安全性.通常在得到提醒之前_车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作.

更多情况下_车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题_往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因.

如果前大灯损坏_通常采用类似的灯具进行更换.有些汽车装备了高强度放电前大灯hid_该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源.注意_普通的石英——卤素灯泡不能在此应用.另外_还要检查前大灯镜头是否有裂纹_因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能_但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内_这势必将降低灯泡的使用寿命.

那么对于前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯的定期检查和保养不可缺少_同时也提醒各位车主对于如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯等等这些灯的保养和检查也一样不可掉以轻心.

汽车点火系统在日常保养中要注意以下两点：

1、车辆行驶1000公里后_及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污_检查初级电路的连接_并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢.

2、车辆行驶5000公里后_应清洁分电器外表的污垢_取下分电器盖_清洁其内部.检查断电器触点状态并加以清洁_如触点表面烧蚀不平_应进行磨光_用厚薄规检查触点间隙_如不符合要求_应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好.清洁点火线圈外表面的污垢_注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭_间隙是否适当_一般标准0.60.7毫米_密封垫圈是否良好_火花塞的安装是否紧固等_由此_才能够做到点火系统的合理保养.

汽车点火系统知识链接

点火系统的性能特点

1、火花应具有足够的能量

发动机正常工作时_由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度_仅需要1~5mJ的火花能量.但在混合气过浓或是过稀时_发动机起动、怠速时_则需要较高的火花能量.并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高_都迫切需要提高火花能量.因此_为了保证可靠点火_高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量_起动时应产生高于100mJ的火花能量.

2、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压.点火系产生的次级电压必须高于击穿电压_才能使火花塞跳火.击穿电压的大小受很多因素影响_其中主要有：

（1）电极的温度

火花塞电极的温度越高_电极周围的气体密度越小_击穿电压就越低.

（2）气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大_温度越低_击穿电压就越高_

（3）火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大_击穿电压就越高；

电极的尖端棱角分明_所需的击穿电压低.

3、点火时刻应适应发动机的工作情况

首先_点火系统应按发动机的工作顺序进行点火.其次_必须在最有利的时刻进行点火.

由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间_所以混合气不应在压缩行程上止点处点火_而应适当提前_使活塞达到上止点时_混合气已得到充分燃烧_从而使发动机获得较大功率.点火时刻一般用点火提前角来表示_即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度.

如果点火过迟_当活塞到达上止点时才点火_则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成_即燃烧过程在容积增大的情况下进行_使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大_因而转变为有效功的热量相对减少_气缸内最高燃烧压力降低_导致发动机过热_功率下降.

如果点火过早_由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行_气缸内的燃烧压力急剧升高_当活塞到达上止点之前即达最大_使活塞受到反冲_发动机作负功_不仅使发动机的功率降低_并有可能引起爆燃和运转不平稳现象_引起部件损坏.
汽车点火系统除进行日常保养外_还应进行定程保养_如有条件_还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验_必要时给以调整.

汽车保养很关键_它直接影响到车辆的使用寿命和个人的人身安全问题.所以要加倍小心的注意这一点_在使用过程中也要多了解一下汽车知识.

很多车主都这么说_也想尽一切办法_想好好保护爱车_但就像养孩子要特别注意方法_否则爱之深就容易变成痛之切_汽车保养也容易陷入一些错误的方式或者说误区_下面我们就介绍一下养车哪些方法要不得！

误区1：机油宁多不可少

曲轴箱内的机油不能多也不能少_因机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力_还会使飞溅到气缸壁上的机油增多.机油过多会导致燃烧室积碳增加_发动机功率降低_从而会影响到排放.车主在检查或添加机油的时候_应按照机油标尺上面的刻度添加_机油液位最高不能超过标尺刻度上限_最低不能低于标尺刻度下线_机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适.

误区２:舍不得开是爱护车

有些车主平时都“不舍得”开车（www.ttkaiche.cn）_开车（www.ttkaiche.cn）还看天、看路况啊_其实这样的用车方式是很伤车的.引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈_电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命.最好的方法是每隔几天就跑一次车_跑个三四十分钟.另外_总是短途用车也会伤车_车随时在动但都开不远_是伤车的重要原因.车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重_发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足_这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病.

误区3:车轮螺丝宁紧勿松

汽车各部位的螺栓_根据直径、螺距及用途的不同_其紧固力矩均有相应规定_达不到规定的力矩螺栓会松动_超过紧固的力矩螺栓会被拉长.在对各部件紧固之前_需要先掌握各螺栓的紧固力矩_例如车轮螺栓_通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100~130N·m之间.

误区4:皮带宁紧勿松

有些车主认为提高附件皮带的涨紧度_可以提高压缩机的制冷效果_以及发电机的发电量_因此便一个劲地提高皮带的紧度_殊不知这种做法是错误的.附件皮带应当保持适当的涨紧度_因为皮带过紧会使轴承负荷过大_会缩短部件的使用寿命_还会导致皮带出现断裂_最终会影响到车辆的正常使用.

误区５：胎压宁高不能低

轮胎气压不能很高_因轮胎气压过高会使轮胎接地面减小_胎面磨损加重_降低了刹车时的制动效果_这会影响到行车安全.轮胎气压过低也不好_气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外_还会加速胎肩的磨损_以及增加车辆的燃油消耗.车主在利用气泵自行充气的时候_应当按照厂家规定的气压进行充气_轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面.

俗话说：“好马用好料”这一点是没错_但是料也要符合马的胃口_所以用正确的方式去使用.

发动机气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气.从发动机结构上_分为进气门（inletvalve）和排气门（exhaustvalve）.进气门的作用是将空气吸入发动机内_与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热.

如果大家发现气门有响声_看一下是不是时归带松了_如果是就是皮带松紧器坏了_就是在两个张紧轮下面有一个张紧器坏了_导致皮带打的皮带盒子响_如果皮带没松_那就是可能是气门挺柱有坏的_这个发动机不用调气门间隙_他没有气门间隙_是靠气门挺柱自己调整的没有气门间隙_但是气门弹簧力度大于气门挺柱弹簧_所以气门还不漏气_你自己把它打开都拿下来_检查一下_如果哪个挺柱坏了_就挺柱有间隙_如果没坏就用手捏不动_哪个坏了换哪个_换了就好了_还有就是机油有没有变质_有没有象大黄油那样凝固现象_如果有就是机油问题_换机油就好了.

电控汽油喷射发动机_在汽车上的应用越来越普遍_与使用化油器的发动机相比有许多不同之处_对于初接触电控汽油喷射发动机的驾驶员来说_要注意以下问题：

1、燃油必须清洁 燃油中杂质含量多_会加速电动燃油泵的磨损_减少燃油泵的使用寿命.另外_燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞_影响供油压力和正常的喷油量_降低发动机的使用性能.

2、及时补充燃油 电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力.燃油泵大都装在油箱浸在油内_以冷却油泵电机和减少噪音_并可防止气阻.当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时_应及时补充燃油_防止燃油泵被烧毁.

3、正确选用燃油 发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求_电喷发动机的要求则更高.对于装有催化转换器和氧传感器的汽车_只能使用无铅高标号汽油.若使用含铅汽油_行驶400多公里时_废气催化转换器将失效_氧传感器也会失灵_发动机的正常工作将受影响.

4、接通点火开关时_不要断开电气设备电路 对于电控汽油喷射的汽车_点火开关在ON状态时_就不能断开12V电气工作装置.因为电气装置中多为电磁线圈所组成_若带电断开电路时_线圈在自感作用下会产生瞬间高压电_有可能导致电脑或传感器的损坏. 使用电喷发动机的汽车_还应注意不装大功率的移动式无线电话.使用普通移动电话时_应尽量远离电脑及其线束_防止无线信号对电脑的工作产生影响.

5、
定期清洁燃油系统和进气系统 燃油系统不清洁_会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障_直接影响发动机的正常工作.对此_应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢_燃油胶质等.进气系统由于受使用条件的影响_空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅.

另外_进气道发生回火_使空气流量传感器_进气温度传感器等部件产生积炭等物质.便进气系统中给电脑反映的各种信息出现失准和迟缓现象.所以_用清洁剂定期清洁进气系统内的积炭和污垢_能保持或恢复各传感器的功能.

所谓权利与义务同行_我们在享受汽车带来的便捷服务的同时_也应尽到自己的义务_爱车不仅是您一个人的事_也是关系社会公众利益的问题.

1、正确用油_使用清洁燃料.

2、不乱改车辆而导致排放异常.

3、车辆要按时报废和更新.

4、正常使用爱车_不过度超速、超载_避免快速加速、尽可能以匀速驾驶.

5、选择“绿色轮胎”.所谓“绿色轮胎”也称环保轮胎或低污染轮胎. “绿色”主要表现在不失其原有良好抓地力表现的情况下_轮胎滚动时保持低阻力_从而减少燃油消耗与车辆尾气排放_有效地保护环境.

6、减少车内污染影响.不要随意对车内进行装饰；不用劣质车载香水或空气清新剂；遇到严重堵车_或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时_应关闭车窗.经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气_当发现车内有废气泄漏时_不宜打开空调_更不要开着空调在车内睡觉_以免发生危险；空调在使用时会吸进很多灰尘_形成污垢_时间一长_发生霉变_再通过空调散发至车内_在车上很容易吸入体内_每隔一段时间_将空调开到最大挡_吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚.

7、定期维护保养.有的车出厂时排放合格_但使用过程中会出现这样那样的问题_需要维护保养_使自己的车处于一个良好的运行状态.如：勤查汽车点火系统、及时发现渗漏、检查阻气门、检查空气管道、使用清洁的过滤器、避免燃烧机油、避免使用低档润滑油等. 一年一次的车检对控制汽车排放作用是有限的.但汽车安装了OBD之后就完全不一样了_它可以随时监测汽车的排放水平.欧Ⅲ最关键的就是使用OBD.

在环保越来越受到重视的今天_汽车从产出到报废回收都有专门的流程_这期间在我们用户手上的维修就要靠我们自己去执行了.

有不少车主会反应汽车上的ABS报警灯和制动报警灯偶尔闪亮_那么导致这个现象的主要原因有哪些？.

① ABS线路插头松动、接触不良或有线路磨破搭铁的地方.

②车速传感器发生故障_不能将正确的车速信号传给ABS控制单元.

③车轮轴承松旷_使齿圈与车速传感器间隙发生变化_感应不出正确的车速信号.

④制动管路内有空气_影响ABS正常动作.

⑤制动分泵动作不良_ABS控制单元虽发给正确的指令_但制动分泵工作不良_车速传感器发回的车速信号_表明制动减速度达不到要求.

ABS故障灯闪亮_表明ABS有故障;制动报警灯常亮_说明驻车制动开关损坏或制动液液面降低;两个灯同时闪亮_说明ABS中的控制单元、车速传感器、液压调节装置和电子控制制动分配装置有一个或几个发生故障;两个灯偶尔闪亮_而ABS工作正常_说明ABS各主要装置工作正常_可能由于线路接触不良或机械松动等原因引起了故障.

最近很多车主都很喜欢电加热座椅_因为这可能是轿车的“豪华标志”之一.在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置_到了冰冷的冬天_一屁股坐下去_侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅_而有一种“温馨、舒适的感觉”_在北方特别受用.非但如此_据说电加热椅还有理疗功能_有按摩效果_能消除疲劳_治个腰腿风湿什么的_都不在话下_在湿度较高的南方也有用武之地.

当然_也有人把电加热座椅视为“鸡肋”_认为这劳什子不能提前预热_等它加完热_身子也暖过来了_还不如开暖风来得痛快.虽然如此_在车主和准车主的眼里_少一功能不如多一功能_电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志_受到追捧.

这是因为车内暖气作用慢_因此有许多温带、寒带的车子会配备电动加热座椅_它的加热作用是利用电来加热_因此效果快.

汽车市场越来越细分化_自动挡也慢慢进入汽车市场_目前已受到很多人的喜爱_可是并不是每个使用的人都知道_自动挡汽车变速器怎么使用以及保养方法.就是因为这样造成自动变速器发生故障问题.下面我们就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题.

自动变速器的使用

首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法

R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时_才可挂人倒车挡_按下排挡杆手柄按钮_即可将排挡杆移入或移出倒车挡.在车辆前行时_不要误将排挡杆挂入R挡_特别是在变速器处于应急状态时_千万不能在前行中挂人R挡_那样会使自动变速器严重损坏.

N空挡：在点火开关打开状态下_车辆静止或车速低于5Km/h时_挂入该挡后_排挡杆会被锁止电磁铁锁止.若想移出该挡_需踏下制动踏板_同时按下手柄按钮_在车速高于5Km/h时_只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡.

P停车挡：只有在车辆完全停稳时_才可挂入该挡_挂入该挡后_驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动.若想将排挡杆移出该位置_须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮.

D驱动档：一般情况下可选用此挡_在D挡位置_变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数_控制变速器在1-4挡中自由切换.

1陡坡档：在非常陡峭的坡路时选用此挡_汽车总处于1挡行驶状态_而不会换成其他3个前进挡位_这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力_另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果.

2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡_控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化_控制车辆在1、2挡中自动换挡_这样一方面避免了挂入不必要的高速挡_另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果.

3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡_此时变速器会在1-3挡中自动换挡_但不会换入4挡_这样_在下坡时提高了发动机的制动效果.

自动变速器使用注意事项：

1)P挡可作为手制动的辅助制动器_但不可替代手制动器.

2)只有排挡杆置于P、N位置时_方可起动发动机_在点火开关打开状态下_若想移出这两个挡位_必须先踏下制动踏板_同时按下手柄按钮_才可将排挡杆移入其他挡位.

3)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态_此时只有3、1、R挡可以工作_不要认为尚有挡位可用_就不去修理_应及时查明故障并排除_否则会损坏自动变速器内的多片离合器.
 

4)如果车子出现问题需被牵引时_排挡杆必须放置N位置_牵引时速和距离都不能超过50Km_如果牵引距离需要更长则将驱动车轮升离地面_这样后在进行操作.

据车主王先生介绍_他的别克凯越车才行驶两年多_车底的排气管道却已生锈烂通_因为过了保修期_所以他不得不自己花钱更换新的排气管.据悉_此类情况并非少见.有关人士提醒_如果消费者在平时的保养中能够及时发现这些问题_那么就可以享受免费更换服务.

事情虽然已经过去_但王先生想想总觉得这样出钱有点冤.他认为_汽车刚过保修期排气管就烂通了_不免让人感觉这样的排气管质量不是很好_还有_自己平时在给车做保养_但保养人员好像从未提起过排气管生锈迹象_倘若保养时师傅能够及时提醒_那么"问题"排气管也就可以及时发现并免费更换_这对消费者来讲应该是一件好事.

王先生说的情况是否只是个例子_为此_记者随机采访了一些别克凯越车的用户_一位陈姓车主说_他在驾车两年后也发现了汽车噪声问题_后来一检查才知道是排气管烂通了_所以也只好自掏腰包进行更换_他对车子排气管的质量似乎也产生一定的怀疑.

就这一问题车商又怎么看待？.记者采访了"万通别克"和"宏盛别克"两家车商.有关人士告诉记者_排气管出现生锈烂通的现象并非少见_有的在两年内就破了_有的是三四年出现问题_这主要与使用汽车的环境有关.一般情况下_如果长途开得较多_排气管内积水会较少_生锈烂通的情况就会迟出现_而如果汽车经常跑市区_且在雨天沾水_这就会加速排气管生锈腐蚀.由于生锈有一个过程_而汽车保养也有一定的时间_所以有时在做保养时还很难发现这样的问题.当然_也不排除保养检查欠仔细的情况.他们特别提醒_对于别克车_一般的保修期是两年或六万公里_这两个指标以哪个先到为标准.

一位业内人士在接受记者采访时说_像排气管之类的配件确实容易生锈腐蚀_但如果是新车业主_不妨在平时保养时多留心这方面的问题_如果能够及时发现_那就不会花冤枉钱了.