一辆行驶里程约15万km配置M54型电控发动机、自动变速器和自动空调系统的宝马740Li轿车.用户反映：在车辆行驶过程中_空调出风量逐渐减少_直到无风吹出.关闭发动机_等待一会儿再起动车辆_故障现象消失_但此后还会反复出现.
故障分析：从故障症状来看_冰堵的可能性较大.进行路试_对故障症状进行确认_大约30min后发现出风口逐渐减小至无风.停车下来检查_发现制冷剂管路的低压管外壁结霜_说明故障确实是由冰堵造成的.回厂进行全面检查_使用诊断仪对自动空调系统进行自诊断_结果有关于蒸发器温度传感器的故障码.找到该传感器_检查线路连接情况_没有问题.怀疑该传感器性能超差_于是进行更换处理.试车_故障没有好转.
    使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型和纯度_发现该系统中混有R12制冷剂_而该车配置的是R134a系统.R12和R134a的气液相变点是不同的_这会造成空调制冷系统运行不正常_甚至出现结冰故障.将空调管路中的制冷剂排掉_反复抽真空_然后重新加注合格的制冷剂_试车_故障症状有所好转_但没有彻底消失_看来还有其他问题.查阅该车空调制冷系统结构图（图1）_发现在制冷剂管路中有一个切断电磁阀_是否是该电磁阀性能不良造成的结冰故障呢？测量该电磁阀电阻_正常.检查其工作状态_没有问题.分析制冷剂管路的布置结构：切断电磁阀安装在高压侧管路上_如果在抽真空期间没有开启_那么抽真空效果是不彻底的_也就是说制冷剂管路中的水分有可能无法完全排出_结果就会在制冷期间结冰.决定重新抽真空_具体方法如下：使用制冷剂回收加注机回收制冷剂_对切断电磁阀进行通电_使其开启_然后进行抽真空_定量加注制冷剂.完成后试车_故障症状完全消失_检修工作结束.
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    事后从车主处了解到_该车此前曾加注过制冷剂_此后才出现的这种故障现象.因此可以判断故障是人为造成的_前期维修人员使用了不合格的制冷剂_在加注时没有彻底抽真空_造成系统运行不正常_而且出现冰堵故障.切断电磁阀是常闭型电磁阀_即在断电状态下是关闭的_因此在抽真空时需要将其通电打开_以便彻底抽出非凝性气体和水分_否则故障难以彻底排除.

关键词：宝马740