一辆行驶里程约1.2万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车在低速行驶过程中右前轮部有“咚咚”异响.
    故障诊断：在低速行驶过程中右前轮部有“咚咚”异响_检查减震器、底盘螺栓均无异常_怀疑为右前下直支撑臂故障_如图1所示

    故障解决：更换右前下直支撑臂.
    故障总结：起初误认为该车为新车_并且各控制臂非常牢固_没有任何松动现象_所以一直没怀疑控制臂故障_后经过分析认为是减震器同直臂的连接橡胶套松动_进而导致我们在做常规检查的时候无法检查到故障.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约10万KM的奥迪A6L 2.0T轿车.用户反映：该车转弯打转向时转向不回位.
    故障诊断：
   （1）路试此车转弯时转向不回位.
   （2）首先给车辆做四轮定位_定位完成后_路试_故障现象依旧.于是试换底盘件及转向机故障仍然未排除.
   （3）由于此车之前出过事故且未在服务站维修_故建议车主将发动机搭下进行车身校正.完成后路试车辆有所好转_但未完全排除.于是将副车架更换后路试_车辆一切正常_但未做四轮定位.将定位完成后路试车辆_故障现象再次出现.于是考虑定位有问题.进行调整后_再次定位后故障彻底排除.
    故障解决：更换副车架_四轮定位.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约2万KM的奥迪A8轿车.用户反映：该车启动后发动机抖动_运转不平稳.
    故障诊断：用诊断仪检测发动机有故障码：4缸不点火（静态）.同时更换了六个点火线圈测试_故障依旧.拆下火花塞目测无损伤_然后更换后_也无效.把喷油器进行对换_同样无效_发动机仍抖动.测量所有汽缸缸压均正常_1. 15～1. 25 MPa（11. 5～12. 5 Bar）_对喷油器执行元件测试时_正常的每个喷油器激活动作应该5次_但1、3、4、6缸每次测试时喷油器激活动作不规律_只工作1次或3次.2、5缸正常_稳定动作5次.测量喷油器、点火线圈到发动机控制单元之间线路无断路和短路现象_同时所有相关的负极接线柱也都接触牢固_供电正常.替换发动机控制单元后_每次喷油器元件测试1－6缸均工作5次_启动车辆后_也不再抖动.
    故障解决：更换发动机控制单元.

关键词：奥迪A8

    一辆行驶里程约7.6万KM的奥迪A8 4.2L轿车.用户反映：该车有时无法启动_打启动机时无任何反应_就像没电一样_跨电可以启动.故障频率不是很高_一周1～2次.
    故障诊断：用VAS5052检测发动机系统有启动机继电器对正极短路的偶发故障码记录_删除后正常.初步判断是继电器老化_触点烧蚀_更换两个继电器_车辆离场一周后_客户又反映出现此故障现象.再次检查_用VAS5052检测发动机系统还是有启动机继电器对正极短路的偶发故障码记录_删除后正常.．进行至此_只好检查启动机_由于该款启动机的接头在发动机液压轴承的支架后面_无法直接目检_只能用手摸_发现启动机桩头松动_线束烧蚀_绝缘层已经烧没了_电路图如图1所示.由此判断_是由于启动机桩头松动_造成启动时电流过大_烧蚀导线_而每次用蓄电池搭接就可以启动_是由于电压和电流增大的原因.

    故障解决：更换启动机和启动机80号端子供电线束_故障排除.

关键词：奥迪A8 无法启动

    一辆行驶里程约1.8万KM的奥迪A6 2．8L 轿车.该车转向无助力.
    故障诊断：
   （1）此车正常使用时突然转向沉无助力_但行驶一段时间后故障消失_此故障为偶发故障_不定时.
   （2）用诊断仪检测无故障码.检查助力油油液正常_测量转向助力泵压力正常_测量转向助力系统电磁阀N119-J520之间的线束插头供电均正常.由于此故障属偶发故障_检查时无故障现象发生_故先更换N119电磁阀及J520两个怀疑部件尝试.
   （3）试车行驶不到10km故障再现_当时出现故障时转向助力泵工作正常_转向沉现象明显_但并不是无助力现象_就感觉像是供电问题导致的转向沉_但回到站内故障消失.此时可以判断为电气故障_与N119及J520无关.
   （4）再次试车_故障没有再现.由于此车故障现象存在_但为偶发_没有办法_只能将全车线束全部拆下检查_经检查发现17芯红色插头连接_左侧A柱接线板内的N119线束插头与线接触不良造成_如图1和2所示_存在供电时有时无现象发生_处理线束后故障排除.

    故障解决：处理转向助力系统电磁阀线束.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1万KM的奥迪A8L 3．0T轿车.该车换油保养后机油液面黄灯报警.
    故障诊断：
   （1）换油保养后_上高速行驶约200km后仪表机油黄灯报警_回站检查没有故障码_询问别的服务站_原因是机油加多了.拿机油尺测得油位在刻度14mm处.
   （2）抽掉一部分机油_直至MMI油尺降了一格_路试还报警.再继续抽出机油_机油尺在11 mm刻度处_MMI油尺降了两格就不再报警_如图1所示.

    故障解决：抽出多余机油_直至MMI油降两格.

关键词：奥迪A8

    一辆行驶里程约1.2万km的奥迪A8L轿车.用户反映：该车怠速车辆抖动_发动机故障灯_EPC灯报警.
    故障诊断：
   （1）客户反映_车辆怠速时抖动_通过VAS5052检测无故障码_观察数据流_16组显示4缸缺火.
   （2）用VAS5052测试检查：检查该车点火线圈_零件号均为新型点火线圈07C 905115 J_检查缸压与火花塞未发现异常_尝试把1～6组与7～12组点火线圈和火花塞对调_数据流仍然显示4缸缺火.．
   （3）尝试替换一组新点火线圈和火花塞_故障未排除.检查喷油器未发现堵塞与泄漏_尝试更换一组喷油器_故障依旧存在.
   （4）随后观察曲轴箱通风阀与进气道无泄漏现象.TPI 2001509/4进行发动机和变速箱控制单元的软件升级_升级成功后故障依然存在.分解发动机发现凸轮轴摇臂（4缸）磨损严重_油底壳内有大量金属屑_如图1所示.

    故障解决：清洗油道_更换缸盖总成.

关键词：奥迪A8

    一辆行驶里程约4.5万KM的奥迪A8轿车.用户反映：该车开空调打转向时_发动机前部有异响.
    故障诊断：
   （1）打开空调打转向时_发动机前部有类似皮带打滑的声音_往皮带上洒点水_异响消失_但过会儿又会出现_于是先更换了发电机皮带和皮带涨紧器_更换后_故障依旧.
   （2）通过观察_发现在异响出现时_发电机皮带会越转越慢_会间歇性的停止转动（怠速情况下）.
   （3）分析该问题原因：①皮带磨擦力太小；②皮带所驱动的负荷过大.排除皮带问题_检查发电机、空调泵、助力泵、水泵及皮带导向轮均正常_无卡滞变形.于是怀疑是曲轴皮带盘问题.在打开空调时_负荷加大的情况下_曲轴皮带盘因磨擦力太小而无法驱动皮带_导致发电机皮带间歇性停止转动.皮带轮与皮带之间产生滑动_导致异响.
   （4）试更换了曲轴皮带盘_异响消失_故障解决_损坏的曲轴皮带盘如图1所示.

    故障解决：更换曲轴皮带盘.
 

关键词：奥迪A8

    一辆行驶里程约3.5万KM的奥迪A6 2．4L轿车.用户反映：该车打开空调后_空调出风口有时乱出风.
    故障诊断：空调控制单元中有故障码：
   （1）阳光射入光电传感器G107断路或对正极短路偶发.
   （2）左侧中间出风口传感器G347断路或对正极短路偶发.
   （3）车内空气循环风门伺服电机电位计G143断路或对正极短路偶发.
   （4）压力风门伺服电位计G113断路路或对正极短路偶发.
    根据分析电路图（图1、2）_证明报故障码的几个电位计在电路结构中都使用的一条5V供电线路（图1、2中红色线路）_其各电位计的反馈信号都是各自独立直接连接到空调控制单元.由于系统故障是偶发故障_目前一切工作正常.更换控制单元_试车观察.三个星期后故障再次出现_故障现象真如当初客户讲的那样_一会中间出风口出风_一会不出风_一会内循环一会外循环.为了不破坏故障现象_在保证所有元件不断开的情况下在阳光射入传感器处量取5V的供电线路_此时发现这根导线竟然有12. 8V的电压_这说明这个导线对正极短路.

    在不断掉空调控制单元的前提下依次断开与之相连的用电元件_若断开某个元件时电压恢复正常_那就说明这个元件有问题；若所有元件都断开后电压没有变化_那就说明这根导线对正极短路有问题.鉴于从简到繁的原则_首先断开阳光射入传感器后电压恢复正常5V_故障点已确定找到_更换该件后电话跟踪客户_试车两月没有再出现这个故障.
    故障解决：更换阳光照射传感器.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约7万KM的奥迪A8 3．2L轿车.用户反映：该车发动机熄火.
    故障诊断：此车一开始打车_怠速约3分钟左右就熄火_再启动正常.用诊断仪检测发动机系统内存有故障码：12355燃油泵机械故障.接上燃油压力表_测量汽油泵压力为0.5MPa（5Bar）_加油后松油门指针左右摆动得厉害_接着指针慢慢地往下走_直到发动机熄火.更换汽油泵无效_用诊断仪读取发动机103和106组数据流_汽油泵只是在开始时建立一个预压_启动车辆后就不工作了.根据此现象_怀疑低压压力传感器坏了_造成一个错误信号_使汽油泵断油然后停止工作.
    故障解决：更换燃油低压压力传感器.

关键词：奥迪A8 熄火