一辆行驶里程约10万km_搭载BDW发动机_配备01J变速器的2010年奥迪A6L 2.4轿车.用户反映：该车发动机怠速抖动严重.
    检查分析：维修人员试车发现_该车发动机要起动很久才能着车_并且怠速不稳_直至熄火.使用VAS5052A读取发动机控制单元的故障码_显示为1缸检测到不发火_随机多缸检测到不发火.拆下火花塞检查_未发现明显异常.用专用工具测量缸压_发现1缸没有缸压.拆下气缸盖检查发现_第1缸第2个排气门已经弯曲.
    分析认为_这是因燃烧不良造成的.硬化的积炭日积月累和排气门相互作用_引起排气门弯曲.
    故障排除：更换排气门_故障排除.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约11万km_搭载BPJ发动机_配备01J变速器的2009年奥迪A6L轿车__.用户反映该车发动机前部有异响.
    检查分析：维修人员打开发动机舱盖_起动发动机后便可以听到明显的“咔、咔”声.用听诊器检查为张紧器传出的声音_拆检后发现张紧器中央活动部位随着使用时间的延长已经老化磨损.
    分析认为_A6L 2.0T发电机皮带张紧器故障为常见故障_包括2012款CDZ发动机_主要故障点为调整机构威皮带转轮.如果调整受阻或干涉磨擦_则发出咔、咔声_如果是皮带轮干磨_则产生“吱、吱”声.
    故障排除：更换张紧器总成及发电机皮带_试车故障排除.

关键词：奥迪A6 发电机皮带张紧器

    从目前奥迪轿车无级变速器常见故障的维修中看_2005年以后_C6奥迪所使用的.T型7速手动模式的变速器问题相对过去的C5奥迪01J无级变速器整体故障明显少了很多_特别是新式带有叶片泵的滑阀箱可以说比较稳定了_维修中很少再去更换它了.但ECU故障还会经常出现_不过从故障判断上还是有一定规律的.因为一旦ECU出现问题一般情况下故障指示灯会通过闪烁的方式来告知维修人员_比如当电控系统记录16987、16988、16989、17090、17086、18201等相关故障码时_则必须更换ECU.除了这些_还经常发现ECU供电电压过高或过低的故障_一般也需要更换ECU.
    由于ECU的价格不菲_所以在维修中没有十拿九稳的把握还是不敢轻易去更换它_有些时候则需要仔细地测量和检查才能准确确认.例如_有些时候仪表上的变速器故障指示灯已经闪烁_此时变速器会出现不工作或打滑等故障现象_而且该故障的表现形式是在车辆原地发动或行驶中突然出现的_根本无特定的引发条件_故障发生时的间隔时间与条件无规律可循_当变速器电控系统工作正常时_数据流也都正常.在这种情况下发生故障时_使用各种检测仪都无法与变速器的电控系统建立对话；但检测其他控制系统时_却发现一个无法与无级变速器ECU通信的故障_即17034故障码_频繁打开和关闭点火开关_或将其他系统故障码清除后_变速器控制系统又工作正常了.在常规检查时_CAN总线接触良好_阻值正常_ECU的供电、接地等均良好_实际测串行数据的波形时波形很不稳定_几乎无法分辨_因此很难分辨出通信的好坏_这种问题直接更换ECU就解决了.
    对于早期C5奥迪更换ECU后没有那么多的麻烦事_简单地学习匹配后即可交车使用.但C6奥迪01T无级变速器更换ECU后就没那么简单了_这是因为国内新款奥迪A6L轿车在电子变速器控制方面有了新的改进：那就是Multitronic VL-30 01T变速器原则上无机械应急状态_而在防盗器方面的改进只涉及软件及变速器ECU内的电子部件.因此更换ECU后则需要一个特殊的自学习过程（适配过程）_只有通过在线激活功能方可正常使用.它的自学习过程是这样的：变速器ECUJ217的自学习过程与发动机ECU的自学习过程相似_另外变速器还能获取一个新的身份识别号.在钥匙被盗并随后更换了全部车锁时_所有与防盗器集成在一起的ECU均会采用新的身份识别号.ECU未进行自学习过程时的状况：如果只是变速器ECU未完成自学习过程_发动机是可以起动的_变速器ECU可识别出没有防盗器信息或该信息是错误的_组合仪表中央显示屏上会以反白方式显示或无手动模式显示变速杆位置来提醒驾驶人.未与任何车适配过的新ECU准许车辆在应急状态下_以不超过约30km/h的车速行驶（更换全新ECU后就是这样）_根本升不到高速档_只能通过在线激活学习功能才能达到最高车速.
    如果ECU已经在别的车上使用过了_就无法再进入应急状态了.但驾驶人可以手动切换变速杆位置_ECU这时会阻止动力到达输出轴.对于这种ECU来说_它只能与同一型号的车进行适配（这与其他防盗器部件是一样的）.也就是说_一个变速器如果已经与A8车适配过了_那么这个变速器就无法再与A6车适配了.因此在维修C6奥迪换ECU时_还需通过奥迪网络平台进入德国数据库_得到相应密码再激活其安全保护模式_各系统建立相互通信方可使用.
    从目前看_01T无级变速器的故障不是很多_除了个别的要更换电脑_其他的就是一些机械上的操作_更换传动链、传动链轮以及输入轴等.相信在不久将来_这些问题都会逐渐得以解决.
    目前_针对奥迪轿车装用的01J无级变速器故障大多都是通过软件升级、更换电子控制单元、液压控制单元、前进档离合器总成、传动链轮及传动链等来解决.
    1）需要对ECU进行软件升级的故障.
    故障现象1：早期01J不带S档的奥迪2. 8L轿车FRZ变速器冷车入倒档强烈冲击（有时会把发动机憋熄火）_有时会连续耸动几下_这类故障电控系统一般没有记录故障码（包括进口型奥迪A6 2. 4L轿车和奥迪A4 1. 8T、2. 0L都不带S档的轿车）.此时_首先需要对ECU软件进行升级处理_以便对故障解决提供帮助.如升级后只是有所改观并没有彻底根治_则可能需要更换ECU.此项目的执行需要到奥迪特约维修站进行.
    故障原因分析：变速杆挂在R位时_如果发动机怠速转速降至600r/min以下_为了避免发动机熄火_倒档离合器就会打开（ECU通过指令N215电磁阀来完成）_同时发动机转速也可再次升高.当倒档制动器松开而当怠速回升后_倒档制动器会再次重新接合_从而导致耸车、冲击现象的出现.这是由于此时总是处于充液状态的倒档制动器在开始预充油（约200ms）时产生一个冲击_随后怠速转速又低于600r/min_这就又会出现一次耸车或冲击.所以有时会出现连续的耸车和冲击.
    特别说明：01J无级变速器只在R位上才需要预充油过程_因为连接倒档制动器的压力管较长_该制动器在无压力状态时是在空转的.这种冲击不会影响变速器的使用寿命.但变速器自2003年4月17日起（数据状态是自3031起）_制动器分离后（为防止发动机熄火）就不再有预充液过程了.
    解决方案：在2003年48周对ECU软件已经进行了改进_以前的车型则对ECU进行升级_软件号为8E0 906 961A.该升级光盘的内容已经挂在经销商资料下载平台中_需要下载后解压刻录成升级光盘_通过V. A. S5051对故障车辆进行升级_将变速器ECU版本号从3011升级到3041.请注意：在升级刷新过程中_不可使用K线转接器V. A. S 6017A.
    对于ECU故障存储器内记录的故障_在完成刷新过程后也应在不使用V. A. S 6017A的状态下进行故障清除.为了进行ECU自适应_在升级软件结束所有工作后一定要按下述来试车_以完成学习过程：
    在暖态时驾车行驶_变速器ATF温度不低于60℃（测量数据块10或11_显示区3）.
    随后挂入D位以部分负荷状态起步行车_行驶约10m后踩制动踏板使车慢慢停下来.使档位保持在D位（即不要动变速杆）_在车已停住的状态下_殊下制动踏板并保持约10s.
    挂入R位以部分负荷状态起步行车_行驶约10m后珠制动踏板使车慢慢停下来.使档位保持在R位_在车已停住的状态下_珠下制动踏板并保持约10s.
    将档位D/R切换的整个过程重复5次_匹配过程就结束了.
不必考虑测量数据块10/11中显示区2的显示内容（也就说_第二显示区的内容没有显示“OK”也没关系）.

    故障现象2：仪表档位指示灯闪烁_同时故障存储器中有故障码17086和16987出现.
    故障分析：在某些工作状态下_变速器ECU在写入反馈数据时受阻_当然有些时候并不排除是ECU本身的问题.图1为ECU引起的故障显示.

    解决方案：在2003年48周对ECU软件进行了改进.那么以前的车型则需对ECU进行升级.软件号为4E0 906 961A.该升级光盘的内容已经挂在经销商资料下载平台中_需要下载后解压刻录成升级光盘_通过V. A. S5051对故障车辆进行升级.
    特别注意：在升级前_必须清除自动变速器ECU的故障存储器_因为在有EE-PROM故障时是无法进行升级的.
    升级步骤：将升级CD放入V. A. S5051并进入变速器电子系统后_按下升级按键就开始自动升级了.
    如果在进入变速器电子系统后没有出现升级按键_说明现在已经是最新的数据状态了.
    升级处理后可能会出现挂档冲击、耸车等现象_此时需要对车辆进行路试运行_对变速器前进档和倒档自学习过程的匹配.

    2）需要更换ECU的故障.当ECU故障存储器记录17090、18201、16987或17086等相关故障码时_有时在升级未果的情况下_必须更换ECU_同时在其他ECU故障存储器记录17034故障码_以及维修人员根据动态数据及故障真实现象等条件来确定是否需要更换ECU.
    故障码含义：17090—多功能开关F125故障；18201-2号输出速度G196传感器信号故障；16987— ECU内部故障；17086— ECU电气故障；17034—通过CAN数据总线来自J217的数据丢失（从其他ECU读出）故障.
    3）需要更换液压控制单元的故障.对于奥迪A6、A8、A4轿车配备的01J无级变速器_有一部分故障是通过更换液压控制单元来解决的_不过_大部分故障所涉及的都是2005年以前的车型_而在新款车型中带有7速手动模式的变速器液压控制单元的可靠性还是比较高的.但在实际维修中_修理人员又往往不知道在什么情况应该需要更换液压控制单元_特别是在电控系统没有记录故障码的情况下_是否需要更换液压控制单元值得讨论.
    当电子控制系统故障存储器中一旦记录18181故障码时_则需要更换液压控制单元_其故障含义为离合器压力传感器G193信号超出极限值.此时一般故障现象表现的特征是踩制动踏板耸车_严重时踩加速踏板也不走车.故障原因是液压控制单元内的离合器压力调节阀阀孔磨损（图2）_磨屑使该阀门运动受阻_从而出现上述故障现象.厂家从2004年的33周后_对该阀门有了新的改进_因此大部分的这类故障主要反映在2005年以前的车型.

    如果电子控制系统记录18149（故障含义为离合器压力自适应达到极限）故障码时_则必须在维修师的准确判断确认下_才有必要更换液压控制单元（因为有些时候可通过其他方式来解决）.一般情况下_故障现象的表现特征是车辆挂D位和R位冲击力较大_有时发动机会熄火_有时无法行驶.此时通过专用诊断仪V. A. S5051查询有故障码18149_离合器压力自适应限制达到极限_同时在变速器08动态数据块第65组数据显示3和0.经过一段时间的试车后_V. A. S5051查询仍有故障码18149_变速器08数据块第65组数据又会显示9和10（或其他更大的数字）.在这种情况下_要求必须更换无级变速器液压控制单元.
    除了通过故障码的内容来确信液压系统是否存在问题以外_还可以通过动态数据来确认_那就是对于2003年后带运动档位（S档）的车辆_可以观察第65组数据块.当该组数据块的第二位数值大于3时_应该需要更换液压控制单元_这是因为这组数据记录了安全阀门的清洁次数的结果.当显示数据不正常时_一般影响倒档的较多_通常反应的故障现象是在挂入R．位抬起制动踏板时_车辆在倒车过程中耸车；如果反映在前进档_一般在制动停车时有轻微的耸动现象.此时利用专用诊断仪V. A. S5051查询电控系统无故障码_但在变速器08数据块第65组数据显示75和0（或其他数字）.无法进行升级处理_倒档不正常时前进档正常_判断应是由于无级变速器液压控制单元故障引起.
    在日常维修中_还发现早期车辆的01J无级变速器的油泵很容易出现问题（图3）_那就是经常出现的挂任何档车辆都不能行驶_拆检变速器过程中_发现油泵损坏.这主要是由于该齿轮泵具有自动调节其径向间隙和轴向间隙功能_所以其工作阻力较大（平常无油压情况下用手去转动它都会感觉阻力较大）_就会导致其驱动轴断裂_从而导致无油压建立_继而出现车辆在任何档都不能行驶的故障.由于油泵没有作为一个备件来更换_所以此时只能更换液压控制单元.

    目前_新车型的油泵在结构上有了新的改进_由原来的齿轮式改为叶片式（图4）_其驱动力矩较小_而且密封效果较好_因此其工作寿命也会延长.到目前为止_还没有因油泵问题所导致的更换液压控制单元的故障案例.

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关键词：01T ECU

一辆行驶里程约1.3万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车高速120km/h时驾驶室有“叽叽”异响.
    故障诊断：
   （1）首先试车_发现响声非常小_只要车速达到120km/h时响声就会断断续续出现.将车连续开到颠簸路面进行试车_响声未出现_证明该响声和车辆震动无关.
   （2）仔细观察_发现响声来自仪表位置_考虑到仪表可能有电流声和该响声相似_替换仪表后_试车响声依旧.
   （3）拆除仪表台后将车开到120km/h_响声明显来自车身左侧A柱和玻璃接口处.
   （4）使用改装后的听筒一步步排查后判断_这是车辆漏风产生的风噪声_在响声范围内进行打胶处理_如图1所示_试车响声消失.

    故障解决：在漏风位置进行打胶处理.

关键词：奥迪A6

      一辆行驶里程约5.9万KM的奥迪A6 2．8L轿车.用户反映：该车辆行驶在略微不平路面时_右后悬架处发出“咯吱”异响.
    故障诊断：
（1）试车_坐在右后座位置乘客侧听得很清晰_外观检查未见异常.
（2）取出备胎后蹲在后备箱内部_试车声音也很明显_且声音发出时_用手可以感觉到后备箱右后内壁有震动感_如图1所示.怀疑减震器或支座有问题_试换后依旧.拆掉右后减震器试车声音依旧.判断问题不在减震器上.

   （3）试换右后悬架所有部件_故障依旧.因车运动起来不易扑捉问题发生点_故试着原地上下按压车辆_不出现声音_试着横向晃动车_声音出现.于是怀疑后桥问题_拆掉后桥右后和车身连接螺栓_试车声音不再出现.于是拆下后桥检查此减震胶_正常.
   （4）拆下后桥后检查副梁螺栓座内部_未见异常_于是单独拧紧螺栓（加副梁厚度的垫片）_用长套筒用力别动螺栓（模拟车身晃动的力）声音确实存在.因此判断车身内部引起.
   （5）因对车身内部结构不了解_于是找来右后纵梁新件_仔细观看内部结构_内有加强板和焊接的螺栓座.怀疑内部可能有开焊位置_侧部切开观看发现内部加强板和外表板有干涉位置_如图2所示.磨掉干涉部分_重新焊接装配好后_试车正常.

    故障解决：磨掉干涉部分_重新焊接装配.
    故障总结：
（1）试异响时_尽量先确定异响发出的部位_尽量在车不行驶状态下模拟声音出现.
（2）异响一般由于部件松旷、互相干涉（会有痕迹）、磨擦等引起.
（3）部件内部介质流动有时也会产生异响.

关键词：奥迪A6

     一辆行驶里程约12.9万KM的奥迪A6L 2．0T轿车.用户反映：该车辆偶尔无法启动_全车没电_遥控没反应.
    故障诊断：
   （1）对车辆进行测量_发现该车全车没电_测量蓄电池电压为0. 32V_判定车辆没电.
   （2）更换新蓄电池后发现_该车连接蓄电池时有火花_怀疑该车供电部分有短路_导致车辆放电严重.询问车主_该车辆为事故车_在外边维修后偶尔出现这种现象_停放一段时间有没有故障再现.
   （3）对该车进行逐项排查_发现该车启动机线束安装不正确_导致磨损与启动机产生短路_导致供电短路_部位图如图1所示.

    故障解决：维修线束_改变线束布置方式.

关键词：奥迪A6

    故障描述：启动发动机时_换道辅助系统自动关闭；换道辅助系统控制单元（诊断地址码3C）中存有“换道辅助系统控制单元2一因电压过低导致功能受限_偶发”的故障记录.
    适用车型：奥迪A4、A5和Q5车.
    故障原因：识别到不合理的低电压情况.
    生产线解决方案：使用优化型软件.
    售后解决方案：请通过软件版本管理代码为3CA009的软件版本管理升级换道辅助系统（地址码3C） .

关键词：奥迪A4

    一辆行驶里程约1.5万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车导航系统在行驶4～5分钟后_界面静止不动_如图1所示_系统复位后正常_在行驶上述时间后故障重现.

    故障诊断：
   （1）对此车进行引导性故障查询_系统内5F信息电子设备1存储故障码为03276 000_检查软件版本管理_该故障码不会导致上述故障.
   （2）检查系统内的数据流未见异常_后对此车的导航光盘进行重新安装_故障依旧.后用软件版本管理代码GHCN348进行光盘升级_故障排除.初步分析此升级可尝试关于MM1G的多个故障.
    故障解决：用GHCN348进行光盘升级.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约12万KM的奥迪A6 1．8T轿车.该车更换一套新的全车锁芯后_无法匹配学习新的钥匙和遥控单元_遥控功能失效.
    故障诊断：
   （1）更换一套新的全车锁芯后_无法匹配学习新的钥匙和遥控单元_遥控功能失效.未换全车锁前_原车钥匙的遥控功能是正常的_车辆各系统未发现故障码存储.
   （2）故障原因可能为：①匹配方法不正确.②遥控单元故障.③中控线路故障.④中控锁控制单元故障.
   （3）分别反复以手动匹配或VAS诊断仪匹配的方式对遥控单元进行匹配_均未能匹配成功；用手动的方式匹配操作时发现_双闪灯没有闪亮一下_说明匹配不成功；以VAS诊断仪的方式进行匹配操作_也同样不能匹配成功.
   （4）用VAS诊断仪匹配遥控单元的正确匹配方法如下（在系统正常的前提下）：①先打开点火开关.②进入35中控锁单元_选择匹配.③选择匹配通道号210④选择需匹配学习的钥匙位置.可选1～4之间的任一位置.⑤按下需匹配遥控单元上的任一按键_VAS5052屏幕上显示“已识别”.证明35中控锁单元已正确接收到遥控单元发射的信号.接下来保存好_退出35中控锁单元_则完成整个匹配工作.
   （5）该车在进行到方法的第④步时_在按下遥控单元按键后_自行退出匹配功能；检查35中控锁控制单元无故障码_读取各组数据流_数据流功能说明如图1所示_未能看出故障原因_再用回旧的遥控钥匙匹配_故障依旧.

   （6）随后拆下中控锁控制单元_检查各个线路和插头_均未发现异常_故怀疑中控锁控制单元有故障.把中控锁控制单元拆开后_经仔细检查发现4号插座的13号针脚在内部锈蚀断路（86S线）_如图2所示.说明控制单元外部的插脚与内部的电路板不通_导致电路板内部缺少86S线的12V电压.修复中控锁控制单元后_匹配遥控钥匙的操作顺利进行_遥控的功能恢复正常.

    故障总结：弄清楚修复86S线后_中控系统的数据流与原来有哪些不一样（图3）_以便日后遇到类似故障时_能直接从数据流中分析问题_避免走弯路_节约更多的检修时间.经过对比_中控系统里的第7组与原来的不一样.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约1.5万km的奥迪A6L 2．0T轿车.用户反映：该车油箱还有大半箱油但多功能显示只能行驶0km_如图1所示.

     故障诊断：
（1）使用诊断仪检测_未发现17仪表内有故障记忆.
（2）检查仪表编码正常_线路也未发现异常_最终对仪表重新编码_故障排除.
    解决方法：对仪表重新编码.

关键词：奥迪A6