一辆行驶里程约1万KM的奥迪A6 2．8L轿车.用户反映：该车高级钥匙有时不能开关门_启动和关闭发动机正常.
    故障诊断：
   （1）引导性故障查询_进入许可控制单元存有故障码：J723无通信故障偶发.拆下J723检查线路连接无异常_试换后故障依旧.更换E415_故障依旧.
   （补读取按钮信号（按钮信号传输到每个车门控制单元通过CAN线传到J723）正常_反复试验发现_正常开门时钥匙指示灯闪烁一次_中控解锁_此车当开门时按按钮或将手放入到门把手_钥匙指示灯快速闪烁_这说明按钮信息已传到J72、 J723指令各天线与钥匙进行了数据传递_然后钥匙信息应传到R47（中控锁天线在车辆右后方灰色插头_标有FZV-字样_如图1所示）再传到E415然后到J518.

   （3）钥匙多次闪烁有两种情况：一是钥匙信息没有传到R47（可能原因R47损坏_E415损坏_R47到E415的线路断路）.二是钥匙是非法钥匙.对于第一种情况可读取遥控器强度05-08-11_在160左右_此车遥控强度读取正常.因此_故障原因应是钥匙有问题_试换钥匙故障排除.但在车内启动车辆正常不能解释.
   （4）如钥匙不闪说明钥匙与高级钥匙天线系统没有数据交流.原因一：非高级钥匙或高级钥匙没电（遥控应不能用）.原因二：门把手传感器或按钮的信息未传到J723.原因三：J723和其他高级钥匙天线有故障（有故障记忆_若高级钥匙天线有一个有故障_高级钥匙功能关闭）.

关键词：奥迪A6 高级钥匙

   一辆行驶里程约50KM的奥迪A6L轿车.该车多功能转向盘左侧按键不好用.
    故障诊断：
   （1）可能原因：①左侧多功能按钮E440或右侧多功能按钮E441损坏.②触点单元G85损坏.③转向柱电子装置控制器J527损坏.④它们之间的线路有故障.
   （2）用户反映左侧多功能按钮失灵_关闭点火开关后_故障就没有了.
 （3）用VAS5052对各控制单元进行检测没有任何故障码.进入故障导航_对左侧多功能按钮E440进行了测试_在转向柱电子装置控制单元 J527能够读取到左侧多功能按钮E440各键的工作信号.
   （4）说明从左侧多功能按钮E440到右侧多功能按钮E441（主控）到触点单元G85再到转向柱电子装置控制单元J527之间的操作单元和线路都正常_怀疑J527有问题_更换了转向柱电子装置控制单元J527_一周后客户返厂故障再现.
   （5）转向柱电子装置控制单元J527依旧能够读取到左侧多功能按钮E440各键的工作信号_说明从左侧多功能按钮E440到转向柱电子装置控制单元 J527没有问题.
   （6）在查看ELSA电路图后_从转向柱电子装置控制器J527分别通过驱动CAN和舒适CAN与网关J533相连.正常情况下_在按压左侧多功能按钮E440的各键时_组合仪表上会显示MMI上的信息.
   （7）分析信号应该是从转向柱电子装置控制单元J527到网关J533再到信息电子装置控制器J794再回到网关J533到组合仪表J285_电路图如图1所示.由于换挡拨片和右侧多功能按钮E441的功能都正常_说明网关J533工作正常.而组合仪表J285只是执行元件不是控制元件_于是怀疑是J794问题.与同样配置车辆进行编码与数据流对比_没有发现故障_更换信息电子装置控制单元J794后_故障排除.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约10.6万km的奥迪A6L轿车.用户反映：该车胎压监控系统报警.
    故障诊断：
   （1）该车轮胎压力监控系统报警_诊断仪检测有故障码：车轮直径信息不可信静态.检查四个车轮_都是一样的_轮胎也是一个品牌_花纹深度基本一致_气压也一样.
   （2）将气压都降低0. 02MPa（0. 2Bar）后存储胎压后试车_故障依旧.倒换四个车轮故障依旧.看来问题不是出在轮胎上.
   （3）在试车时读取制动系统的数据流_发现四个轮子的速度均匀变化_同时觉得如果轮速传感器有问题_ESP应该先报警.但是再停车后发现_四个轮子的转速在0和1 km/h之间跳动_不正常.
   （4）拆下四个轮速传感器_发现四个轮速传感器上都有些油迹_像是从轴承中甩出来的.把油迹处理干净后_故障排除.
    故障解决：处理轮速传感器上的油迹.
    故障总结：轮速传感器上有些赃物_不影响ESP_但是能影响轮胎压力监控系统.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约6万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车驾驶室存在“嗞嗞”漏气异响.
    故障诊断：
   （1）仔细听像是驾驶员脚坑处不密封_由发动机舱传过来的_但仔细检查密封没问题.
   （2）升起车辆_听诊转向机十字轴接口位置_发现有声音_且转向机温度很高.怠速和正直转向机时声音明显_稍微打点转向声音有变化_但仍有_正直时加油会产生嗡嗡噪声_像是前部轮子轴承响_摘掉发电机皮带后声音消失_皮带浇水依旧_试换助力泵、油壶、转向机依旧.
   （3）摘掉转向机高压油管发现里面塞有一个10cm长的白橡胶管_拔出后安装_声音正常.分析此白胶管装配时就有_随着使用会软化且把出油口堵住_结果有了节流作用_如图1所示_故产生了味味异响.奇怪的是转向助力并没减小.

    故障解决：将转向机供油管内多余的塑料管取出.
    故障总结：同样现象已发现过两例_分析为供油管厂家出广时防护用_但装车时忘记抽出来_应是中空的开始无现象_随着温度提高和塞管软化会堵住管口_造成节流异响.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程仅有180KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车仪表显示TPMS故障报警.
    故障诊断：
   （1）用VAS505 X检查制动系统_存储有故障码：轮胎直径信号不可靠偶发.测量四个轮胎压力正常.删除故障码后试车_第一次以30km/h以上的速度试车15分钟_没有报警.在第四次试车后_故障再现_VAS505 X检查是同样的故障码.
   （2） C6PA轮胎压力监控系统是间接测量系统_工作原理图如图1所示_它通过轮速传感器来获得信号.

   （3）造成“轮胎直径信号不可靠”的故障原因有：①轮胎本身有问题.②轮速传感器有问题.（3）ESP传输有问题.④ J793本身计算有问题.
   （4）本着由简入繁检查的原则_首先检查轮胎、轮毂_目测轮胎、轮毂型号都一样_而且胎压也正常.检查四个轮速传感器也没有发现任何问题.更换了J793后故障依旧.难道是ESP控制单元有问题吗？
   （5）因为换ESP控制单元比较麻烦_于是就先更换了四条轮胎_换后多次试车也没有故障再现.
   （6）换上以前的四条轮胎后_在第五次试车后_故障又现_看来确实是问题出在轮胎上.
   （7）但是是哪一条轮胎的问题呢？
   （8）目测是看不出任何的问题_在试车的过程中_读取ESP控制单元轮速的数据_四个数据一样_但是在读取J793的数据时_发现在直线行驶时左后轮的数据有时比其他三个轮的数据少1～km/h.
   （9）用盒尺测量左后的轮胎的直径比其他轮大3mm_如图2所示.

   （10）更换了左后轮后试车_故障再没有出现.
    故障解决：更换左后轮轮胎.

关键词：奥迪A6 TPMS

    一辆行驶里程约3万KM的奥迪A8L轿车.用户反映：该车高速行车车抖_凉车车抖_EPC报警.
    故障诊断：
 （1）可能原因：①点火线圈或火花塞、喷油器.②发动机控制单元有故障或线束故障.③发动机机械故障.
   （2）用VAS5052诊断仪检测发动机有故障码.先检查点火线圈和火花塞无问题_量缸压正常_怀疑喷油器问题_通过用户得知_在其他服务站更换过喷油器_更换后故障依旧.测量线路_从控制单元到3缸喷油器线路正常_测量波形_其他缸都正常_就3缸不正常_如图1所示.根据波形确定是控制单元有问题_更换了控制单元后波形正常了_如图2所示.但是高速时还是缺缸_这样一分析电子故障基本已经排除.

   （3）排除了电子故障_剩下的就应该是发动机机械故障了.将发动机分解后没发现故障_用汽油试3缸气门也不漏_接下来把缸盖分解_在拆排气门是发现气门弹簧断了_如图3所示.更换气门弹簧后故障排除.

    故障总结：气门弹簧断裂后缸压正常_分析应该是弹簧在低速时断开的位置错开的不大就有缸压_高速时错开大了排气门就关不严了_导致高速抖车.

关键词：奥迪A8

    一辆奥迪A6L新轿车_用户反映：该车远距离使用遥控器失灵_遥控器上的指示灯闪烁频率较快_在车身附近0. 5 m范围内_使用正常_车门能锁止和开启.
    故障诊断：
   （1）故障可能原因：①遥控器发射距离短.②遥控器电池电量不足.③天线放大接收器R47故障.④天线线路故障.⑤启动许可开关E4150⑥启动许可控制单元故障.⑦遥控器接受信号屏蔽.
   （2）故障检查：①读取控制单元J518_没有发现故障码.②查询相关TPI没有得到相应支持.③检查遥控器电池电量.④利用引导型查询读取J518进入启动许可控制单元.⑤读取数据流与正常车辆进行对比_如图1所示.⑥根据ELSA系统查询电路图／维修手册进行分析.⑦拆检后风挡天线与R47连接正常_天线至点火开关处断开.

    故障解决：根据ELSA电路图各段分析_后窗处天线连接情况一_R47天线放大器到E415进入许可开关的线路正常_点火开关E415接收天线信号在发送到J518进入许可控制单元中进行处理.将点火开关E415拆开发现从R47天线连接到点火开关播头松脱.如图2所示.将天线插头安装牢靠_恢复正常后故障排除.


    延伸阅读：奥迪A6L轿车遥控距离近

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约2万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车导航显示不全.
    故障诊断：
   （1）检查车辆在31）模式下_车辆所在位置无指示图标_如图1所示_切换到2D或前方视野扩大等均正常.

   （2）读取5F控制单元故障存储正常_导航相关数据流正常.
   （3）将控制单元断电_重新修正位置后_故障依旧.
   （4）重新刷新最新导航数据后_故障依旧.
   （5）用GHCN348升级光盘对信息电子控制单元5F升级后_故障排除（与客户沟通曾换过J794）.
    故障解决：升级信息电子控制单元.
    故障总结：在更换新的J794时_为避免相关问题出现.应在最后一步做升级程序.

关键词：奥迪A6

    一辆行驶里程约2.6万km的奥迪A6L轿车.用户反映：该车ESP灯报警.
    故障诊断：
   （1）用户抱怨ESP灯亮_诊断仪检测03记录故障码：制动开关不可靠信号.检查开关安装到位_无异常.电气线路连接紧固_电源、接地均在正常_谨慎起见还是换了一个制动灯开关.
   （2）试车_故障有时还是会出现_经过反复试车终于发现了故障规律_只要在慢踩制动时故障出现.
   （3）按照引导型故障导航查询_提示踩下制动踏板观察数据流09里面的制动力_标准要求在制动开关第2挡开启时制动压力应处于0. MPa（Bar）以内_但是试车时发现的问题就出在这里了.
   （4）该车的制动灯开关是霍尔式无法调节_只有去调节制动踏板和制动总泵之间的连接杆的长度_如图1所示.

    故障解决：调整制动踏板传动杆.

关键词：奥迪A6 ESP

    一辆行驶里程约1.6万KM的奥迪A6L轿车.用户反映：该车低速制动时制动片处异响.
    故障诊断：
   （1）客户来站保养向服务顾问提出_制动时有个响声.我站技师对车辆底盘及制动系统进行检查一切正常.试车发现_低速轻踩制动时左前轮中有“咯楞”一声的噪声_对左前轮制动系统检查没发现问题.检查前轮悬挂螺栓没有松动_左右调换制动片后试车_故障又出现在右前轮上_现在基本判断是制动片造成的故障.
   （2）更换一套新制动片后_试车低速踩制动_两侧都出现了“咯楞”的声音.查询没有相关的TPI指导文件_尝试更换一套制动盘及两前轮轴承_故障还没能解决.
   （3）将车辆举升起来_空跑踩制动_异响来源于转向节内_将手放在下控制臂上噪声出现的一瞬间控制臂上能感觉到轻微的共振_检查发现踩制动下弯臂球头震动非常大_检查控制臂球头间隙正常_更换下弯臂_异响解决.将球头密封套打开发现里面没有润滑脂_注入专用润滑脂_将控制臂重新安装上_试车故障解决_客户试车2000km再没有听到异响.
    故障解决：左右下弯控制臂加注润滑脂.

关键词：奥迪A6